Logistikos planavimas persikraustymui į Vokietiją sėkmingas: kas tikrai verta dėmesio

Sveiki, turiu beveik dvidešimt penkerių metų patirtį šioje srityje, ir galiu pasakyti viena – daugelis žmonių gentiškai bijo persikelti gyventi į Vokietiją dėl daiktų. Tiesą sakant, jeigu gerai susiplanuojate logistikos planavimą persikraustymui į Vokietiją sėkmingas rezultatas (tai yra, be stresų), viskas vyksta sklandžiai. Dažnai būna taip, kad klientai paskutinę minutę skambina ir verčia viską organizuoti per naktį, o tada stebisi, kad kainos kyla kaip kalnai. Geriau ankstyvai pradėti, nebijoti klaustyti bjaurių klausimų apie muitus ar tai, ar vokiškas liftas talpins jūsų sofos. Štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokio poliravimo, kaip būna iš tikrųjų.

Dokumentai ir biurokratinis šlamštas

Kokie pagrindiniai dokumentai reikalingi persikraustant?

Reikia transporto sutarties ir detalaus daiktų sąrašo, vadinamojo „pakavimo sąrašo“. Vokietijoje muitinė gali labai griežtai tikrinti, jeigu nelegaliai gyvenote šioje šalyje anksčiau, todėl viskas turi būti tvarkingai surašyta. Jeigu persikraustote iš ne ES šalies, tai bus daugiau popierizo, nei įsivaizduojate. Reikės įrodymų, kad gyvenote ne mažiau 12 mėnesių toje šalyje, iš kur keliaujate, kitaip mokesčiai bus milžiniški. Be to, būtinai patikrinkite ar pasas galioja, nes nuskambėjo banaliai, bet esu matęs, kaip vairuotojai statė mašinas prie sienos dėl pasibaigusio dokumento.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną smulkmeną?

Ne viską, bet brangiausius dalykus būtina. Jeigu turite brangų paveikslą ar antikvarinę statulę, ją įrašykite atskirai su nuotrauka ir vertės įvertinimu. Logistikos planavimas persikraustymui į Vokietiją sėkmingas tik tada, kai muitininkas neturi prie ko prikibti. Knygos, indai ar drabužiai gali būti surašyti bendrais kiekiais (pvz., „5 dėžių knygų“), bet technika ir juvelyriniai dirbiniai – tiksliai. Kartais žmonės bando sutaupyti deklaracijos mokesčio ir neparašo brangaus televizoriaus, o tada kyla nesusipratimų sienoje.

Kas nutinka, jeigu trūksta dokumento?

Tada laukiate. Ir ne tik valandą. Esu matęs situacijų, kai šeima stovėjo prie Lenkijos-Vokietijos sienos dvi dienas, nes negalėjo įrodyti, kad jų mašina priklauso jiems (jeigu vežiate patys). Jeigu naudojatės firma, tai mūsų problemos, bet jūs prarandate laiką. Todėl visus originalus turėkite pas save arba patikėkite vairuotojui, kuris žino, ką rodyti. Kopijos kartais neįsimegoja, tad nebandykite gudrauti.

Pinigai, kainos ir kas jas veikia

Kodėl kaina taip svyruoja?

Kai kurie klientai mano, kad pervežimas kainuoja tiek, kai bilietas į lėktuvą. Nieko panašaus. Kaina priklauso nuo tūrio (kelių „kubų“ turite), atstumo, degalų kainos (o jos dabar aukštos) ir, žinoma, sezono. Vasarą viskas brangiau, nes visi nori važiuoti. Be to, Vokietijoje yra griežti ekologiniai reikalavimai mašinoms, todėl senas vilkikas tiesiog negali važiuoti į tam tikrus miestus be mokesčio. Tai viską pakelia.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, gundu, bet nerekomenduoju. Pigiausios firmos dažnai dirba „be dokumentų“, be draudimo, o jų vairuotojai gali būti iš trečios šalies ir nežinoti kelių. Sėkmingas logistikos planavimas persikraustymui į Vokietiją reikalauja pasitikėjimo, o ne tik mažesnio sąskaitos faktūros skaičiaus. Užsisakykite bent vidutinės klasės paslaugą, kad turėtumėte su kuo kreiptis įvykus incidentui. Nusipratęs pigus pervežėjas paslinks į šalį ir išjungs telefoną.

Kada reikia mokėti avansą?

Paprastai imamas 30–50 proc. avansas, kad užtikrintume, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Likutį sumokate grynaisiais prieš iškraunant arba pavedimu prieš išvykstant. Jeigu kas nors reikalauja 100 proc. iš karto – vengkite. Tai gali būti signalas, kad firma turi finansinių problemų arba tiesiog apgaudinėja. Mums, logistikos specialistams, avansas reikalingas užsakymui tvirtinti, o ne jums nieko išpirkti.

Ar galiu pasikeisti kiekį paskutinę minutę?

Galite, bet tai kainuos. Jeigu sakėte, kad turite 10 kubų, o atsirado 20, reikės siųsti didesnę mašiną ar antrąją automobilį. O jeigu mašina jau paruošta ir vairuotojas važiuoja pas jus, o staiga „atsiranda“ dar du sofos... tai problema. (Na, nebent tas sofos yra labai mažos). Būkite sąžiningi su apskaičiavimu iš pradžių, taip išvengsite konfliktų vėliau.

Kas vyksta kelyje (ir kodėl mes vėluojame)

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai tai 1–2 dienos važiavimas pats, bet visą procesą su įkrovimui ir iškrovimu skaičiuokite savaitę. Jeigu esate Berlyne arba Miunchene, tai greičiau, jeigu kaimelyje Bavarijoje – ilgiau. Logistikos planavimas persikraustymui į Vokietiją sėkmingas nevyksta per dieną, nepaisant to, ką galvojate. Reikia laukti, kol mašina ateis, o vairuotojams taip pat reikia poilsio, jie negali vairuoti 24 valandas be perstojo, tai nelegalu.

Kas daro didžiausią triukšmą kelyje?

Be abejo,, remontai ir avarijos. Vokiškai autostrados yra puikios, bet kai kas nutinka. Paskutinis mano reisas užstrigo Vožbrekėje (o ne, Vožbrekės nėra, tenai Lenkija, pasidariau klaidą, turėjau omenyje ties A2 autobaną ties Poznane), kur buvo eilės 10 kilometrų. Dėl to mes vėlavome 4 valandas. Klientas buvo piktas, bet aš gi negaliu pakelti vilkiko virš automobilių eilės. Būkite kantrūs.

Ar galiu sekti, kur mano daiktai?

Dabar beveik visos mašinos turi GPS sekimo sistemas. Galime jums duoti nuorodą, kur matote, kur mašina stovi. Bet nepamirškite – jeigu matote, kad mašina stovi vietoje 5 valandas, greičiausiai tai ne technika gedo, o vairuotojui teisiškai privalomas poilsis. Nesiskambinkite jam kiekvieną valandą klausti „kas jums“, jis gali būti tiesiog miegojęs. Geriau rašykite dispečeriui.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Mašinos stovi saugiomis aikštelėse, bet garantijų nėra 100 proc. Yra buvę atvejų, kai pavogiami kroviniai (ypač jeigu tai ne hermetiška mašina). Patariame nevežti pinigų, dokumentų ir labai brangių daiktų (kaip vėliava ar vestuviniai žiedai) duoduose. Turėkite juos pas save. Likusi dauguma daiktų yra saugi, nes vagims sunku parduoti naudotą sofą su gabalais.

Vokiškas realybės: dalykai, kurių nenorite pamatyti

Ar vokiški liftai tikrai tokie maži?

Taip, daugeliu atvejų. Senosiuose pastatuose Miunchene arba Frankfurte liftas gali įilgti tik 1-2 žmones. Jeigu jūsų sofa yra didesnė nei lifto durys, teks nešti laiptais, o tai kainuoja papildomai. Geriau iš anksto išmatuoti lifto angą ir sakyti mums apie tai. Niekada nežinokite, ką rasite ten, kol nenuvažiuosite. Kartais teka net išmontuoti balkono duris, kad įvežtume pianiną.

Kas yra šutėjimo (Sperrmüll) problema?

Vokietijoje labai griežtos tvarkos atžvilgiu šiukšlių išvežimo. Negalima tiesiog mesti visko į konteinerį. Jeigu atvykstate su senais baldais, kuriuos norite išmesti, reikia susitarti dėl jų išvežimo. Kartais klientai liepia mums išmesti savo senus daiktus, bet vokiški tarnybos tai baudžia. Mes galime padėti surasti vietą, bet už tai imamas mokestis. Nesivežkite šiukšlių su savimi, čia jų pakankamai.

Ar reikia gauti leidimą iš namų valdybos?

Būtinai. Vokiški kaimynai mėgsta skųstis. Jeigu statote vilkiką prie namų ir triukšminėte, greitai atvažiuos policija arba „Ordnungsamt“ (tvarkos tarnyba). Reikia iš anksto pranešti „Hausverwaltung“ apie persikraustymo datą. Kartais netgi reikia uždėti apsauginę grindinę (Schutzmatte) lifte ir koridoriuose, kad neapsitrynėtų grindys. Jeigu padarysite žalą, sąskaita atkeliaus į jūsų pašto dėžutę.

Pakavimas, daiktai ir bjaurūs nustatymai

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Galite nedėti, mums tai kasdieninis darbas, bet taip bus pigiau. Jeigu samdate mus dėti į dėžes, tai atsakome už medžiagas ir darbo valandas. Svarbiausia – naudokite kokybiškas dėžes, o ne parduotuvės sugadintas. Esu matęs, kaip dėžė su knygomis sugriūva kelyje, o tai vargą vėliau. Knygas reikia dėti į mažas dėžes, nes jos sunkios, o vėduokles ar pledus į didesnes.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet saikingai. Sūrius ir mėsą geriau suvalgyti prieš išvykstant, nes yra veterinarijos kontrolė. Vyną ar alų galima, bet jeigu daug – tai gali būti pripažinta prekyba ir tiks deklaruoti (bei mokėti muito mokestį). Ir labai svarbu – užsidarykite indus su skysčiais gerai. Vieną kartą kefyro indas atsidarė, ir visa krosnį buvo pilna... ką tik gėlėjo sviestu. Nepasakyčiau, kad vairuotojas buvo laimingas tą dieną.

Kaip suaugę ar vaiko lovos?

Dažnai jos yra per didelės arba per sunkios. Jeigu lova nesirenka, ją teks išnešti viena dalimi. Vokietijoje dažnai būna, kad durys yra siauros, netilptų netgi sofos dalis. Susirūpinkite tuo iš anksto – galima išmontuoti baldus, o mes surinksime juos vėl vietoje. Tiesiog nepamirškite atskirti varžtų į atskirą maišelį ir užklijuoti jį prie lojos, kad niekas dingtų.

Kas daryti su vašku (vaksu)?

O, vaškas... tai mūsų košmaras. Jeigu turite vaško rūšį ar medų, juos reikia ypatingai uždaryti, o geriau – nevežti visai. Jeigu dėžė su vašku atsidaro, viskas aplinkui tampa lipnu ir nebegali atsiverti. Logistikos planavimas persikraustymui į Vokietiją sėkmingas taip pat reiškia, kad mūsų vairuotojai nepyks ant jūsų. Ne vienas kartas teko valyti duodus nuo lipdaus skysčio. Tikrai patariu palikti tokius daiktus čia.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra sąrašas saugomų rūšių, už kurių išvežimą gresia bauda. Paprastus kambarinius augalus galima, jeigu žiema – reikia juos apvynioti, nes nešiltame duode šaltas oras juos užmuš. Taip pat reikia patikrinti, ar augale nėra kenkėjų, nes vokiškai fitosanitarinė kontrolė gali neleisti įvežti. Jeigu turite didžiulę palmę, geriau raskite specialų pervežėją, ne įprasta krovinių mašiną.

Ką daryti, jei sugedo daiktas?

Reikia iš karto pranešti vadybininkui ir užfiksuoti pažeidimą (nuotrauka, įrašas sąraše). Negalima parašyti „viskas gerai“, o po savaitės skambinti, kad rado laužtą koją. CMR draudimas veikia tik tada, kai žalą pastebima akimirksniu. Esu matęs, kaip klientai patys numetė indą, o paskui kaltino mus. Vokietijoje teisingumas yra svarbus, todėl būkite sąžiningi, ir mes padėsime išspręst problemą draudimo pinigais.

Galutiniai nustatymai ir išvados

Ar reikia įrankių iškraustant?

Vairuotojas turi „pagrindinį“ rinkinį – atsuktuvus, žirkles, peilius. Bet jeigu turite sudėtingą sistemą ar reikia specifinio raktelio, pasirūpinkite patys. Kartais tenka išardyti spintą, o ten yra seni, užsivėlę varžtai, kurie neina atsukti paprastu atsuktuvu. Jeigu turite savo gręžtuvą, pasiimkite, tai pagreitins procesą. Niekada nežinai, ką rasi naujame bute.

Kaip elgtis su šunimis ar katėmis?

Gyvūnai gali važiuoti, bet jie turi būti su narvais. Negalima leisti šuniui bėgioti po duodus, tai saugos taisyklė. Ilgai kelionės gyvūnams nelengvos, tad užtikrinkite, kad turi vandens ir vėdinimo. Vokiškai veterinarijos reikalavimai griežti, todėl reikia ir chipo, ir pasų. Negi norite, kad jūsų mylimas šuo lauktų sienoje, o jūs būtum uždrausti įžengti? Ne, taip negerai.

Kas nutinka, jei negaliu patekti į iškrovimą laiku?

Vairuotojas lauks, bet ne nemirtingai. Paprastai yra leidžiama 2 valandų laukimo nemokamai, tada pradedami skaičiuoti stovėjimo valandas. Vokietijoje stovėjimas brangu. Jeigu žinote, kad vėluosite, skambinkite iš karto. Galime suderinti, kad vairuotojas nueitų į poilsį arba kitą užsakymą, o grįžtų vėliau. Komunikacija čia raktas.

Kodėl geriau rinktis didelę firmą?

Didelės firmos turi atsargines mašinas. Jeigu jums sugenda (kas negerai), mes galiu siųsti kitą. Mažos firmos tiesiog pasako „laukite, kol sutaisime“, ir gali praeiti savaitė. Logistikos planavimas persikraustymui į Vokietiją sėkmingas priklauso nuo to, kiek išteklių turi tiekėjas. Mes matome daugiau ir galime spręsti problemas greičiau.

Ar verta įsigyti „All Risk“ draudimą?

Absoliučiai taip. Standartinis atsakomybės draudimas padengia labai mažą sumą (apie 10 EUR už kg). Jeigu sugenda brangus kompiuteris ar pianinas, to nieko nebus užteko. Už papildomą draudimą (paprastai 2-3 proc. nuo vertės) gausite ramybę. Nemanau, kad norite ryžtis sužinoti, kaip veikia teismas Vokietijoje be to.

Kaip sureguliuoti vairuotojui arbatpinigius?

Tai nedidelis, bet svarbus dalykas. Vokiškai kultūra numato, kad jeigu vairuotojai padarė gerą darbą, nešė penkis aukštus be lifto arba išmontavo sudėtingas baldus, arbatpinigiai yra gražus žestas. Tai nėra privaloma, bet jiems labai padeda. Neklauskite manęs, kiek, bet 10-50 eurų (priklausomai nuo darbo apimties) yra normalu.

Galiausiai, ar verta viską vežti ar nusipirkti naujus?

Klausimas kiekvienam. Jeigu baldai seni, jau nebeverti, brangiau vežti per Europą nei nusipirkti naujus Vokietijoje (ten daug pigiau nei Lietuvoje dėl konkurencijos). Bet jeigu turite šeimos relicviją ar tiesiog labai patinkančią sofą, kuri kainavo milžiniškai pinigų – vežkite. Logistikos planavimas persikraustymui į Vokietiją sėkmingas apima ir šį pasirinkimą – balansuoti between emocijomis ir logika.

Ar galiu padėti vairuotojui?

Galite, tik nebeklijuokitės po kojomis. Jeigu norite nešti dėžes – prašom, tik pasakykite, kurioje padėti, kad nereikėtų vėliau pernešti tris kartus. O jeigu tiesiog stovite ir komentuojate „ai, taip, ne ten“, tai tik erzina. Geriau pasirūpinkite gėrimais (vanduo, kava) vairuotojui, o jis padarys savo darbą greičiau. Geros nuotaikos vairuotojas = greitesnis iškrovimas.

Taigi, tai ne taip baisu, kaip atrodo iš pradžių. Jeigu tik atidžiai planuojate logistikos planavimą persikraustymui į Vokietiją sėkmingas rezultatas garantuotas. Pagrindas – nebijoti klausti ir būti sąžiningu su savo dėžių kiekiu, bei nebandyti sutaupyti ant visko. Niekada neneškite brangiausių daiktų į duodus, ir visada turėkite draudimą. Linkiu jums saugaus kelio ir kad jūsų sofa prilėktų vietoje, o ne tranzite. O ir aš jums padėsiu, jeigu reikės, tiesiog paskambinkite.