Logistikos planavimas persikraustant iš Vokietijos namuose: kas tikrai vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti, kad logistikos planavimas persikraustant iš Vokietijos namuose dažnai tampa tikru košmaru, jeigu žmogus nėra pasiruošęs. Vokietija tikrai yra tvarkinga šalis, tačiau kai kalbame apie išsikraustymą iš nuomojamo buto Frankfurte ar namų Miuncheno priemiestyje, viskas pasidava sudėtinga dėl tų griežtų taisyklių ir parking leidimų. Dažnai klientai man skambina paskutinę minutę, kai jau turi būti išsikraustyti rytoj, ir tada tenka šokti su galva į vandenį, ieškant laisvo sunkvežimio. Štai kodėl tinkamas logistikos planavimas persikraustant iš Vokietijos namuose yra ne tik apie tai, kiek kainuoja kubinis metras, bet ir apie tai, kad nereikėtų gauti baudų už blogai pastatytą mašiną.

Kaip viską pradėti ir kada skambinti

Kada geriausia pradėti planuoti persikraustymą iš Vokietijos?

Geriausia būtų pradėti planuoti mažiausiai prieš mėnesį ar du, ypač jei persikraustote vasarą, tai yra aukštas sezonas. Žinoma, dažniausiai viskas vyksta taip, kad žmogus sužino apie perkėlimą prieš savaitę ir tada prasideda panika. Esu matęs tūkstančius atvejų, kai vėluojama, ir tai kainuoja brangiau, nes reikia ieškoti galimybės "iš karto". Logistikos planavimas persikraustant iš Vokietijos namuose turi būti pradėtas nuo inventoriaus sąrašo sudarymo, kitaip nieko neįsivaizduosime.

Ar tikrai reikalingas inventoriaus sąrašas, ar aš galiu tiesiog pasakyti "daug daiktų"?

Jeigu pasakysite "daug daiktų", tai mums nieko nesako, nes vienam "daug" yra kelios dėžės, o kitam – visas namas su pianinu. Be sąrašo mes negalime pasiūlyti nei realios kainos, nei tikslaus sunkvežimio. Būna taip, kad atvažiuoja mašina, o ten netelpa visa jūsų sofa, nes niekas nežinojo, kad ji tokia didelė. Taigi, užsirašykite viską, net tuos senius dviračius rūsyje.

Kas nutinka, jei aš nežinau tikslaus adreso, tik miestą?

Tai dažna situacija, ypač jei dar ieškote buto Lietuvoje arba Vokietijoje. Tada galime planuoti tik apytiksliai, bet galutinis pristatymo adresas turi būti žinomas bent prieš kelias dienas. Vairuotojui nėra smagu važiuoti į vieną vietą, o paskui sužinoti, kad reikia važiuoti į kitą galą šalies. (Tikrai, taip yra, geriau nenukentėti sau).

Ar verta rūpintis dėžėmis patiems ar laukti, kol atveš logistika?

Jeigu norite sutaupyti, tai būtinai rinkitės pačius, nes mūsų dėžės kainuoja, jos yra naujos ir stiprios. O jeigu neturite laiko ar jėgų, mes jas atvežame. Kartais klientai surenka dėžes iš parduotuvių, jos būna sugedusios, ir tai prideda daug galvos skausmo vairuotojui kraunant mašiną. Logistikos planavimas persikraustant iš Vokietijos namuose apima ir tai, kad dėžės turi atlaikyti svorį.

Ką daryti su daiktais, kuriais nebesinaudosiu, bet nebešiu išmesti?

Geriau juos išmesti dar Vokietijoje, nes mokėsite už juos pervežimą. Vokietijoje yra geriSperrmüll punktai, galima susitvarkyti su atliekomis legaliai. Nėra prasmės vežti sulūžusį stalą per visą Europą, kad jį galiausiai išmestumėte čia. Tai tik paspartins procesą ir sumažins kaštus.

Kainos, kurios gali nustebinti

Kaip susiformuoja kaina ir kodėl ji kinta kiekvieną kartą?

Kaina priklauso nuo kelnių dalykų – nuo atstumo, nuo tūrio, nuo to, kiek sunku privažiuoti prie namų. Taip pat daromos įtakos kuro kainos, kurios šokinėja kaip nori. Negaliu pasakyti fiksuotos kainos, kol neparašiau sąrašo. Vieną dieną gali būti 3000 eurų, kitą – tiek pat, bet su kitomis sąlygomis.

Ar pigiau, jei aš pats padėsiu krauti ir iškrauti?

Taip, žinoma, tai sutaupo laiką mūsų darbuotojams, o laikas – tai pinigai. Jeigu esate fiziškai stiprus ir turite pagalbininkų, tai gali sutaupyti iki 20 procentų sumos. Bet žiūrėkite, kad nenusižalotumėte, nes tada vėliau teks skambinti gydytojui, o ne logistikos vadybininkui.

Kas yra "ilgalaikis sandėliavimas" ir kodėl jis brangus?

Jei negalite iškart įsikraustyti į naujus namus, mes galime jūsų daiktus padėti į sandėlį. Tai kainuoja, nes užima vietą mums. Logistikos planavimas persikraustant iš Vokietijos namuose turi numatyti ir šią variantą, bet tikrai nerekomenduoju jį ilgam laikui – daiktai gapija, dulkaus, o pinigai išeina tuščiai.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Mums jų nėra, mes sakome viską kaip yra. Bet gali būti, kad reikės sumokėti už specialų leidimą stovėti miesto centre arba už liftą, jei jis neveikia. Tai reikalauja vietos savivaldybės ar namų valdybos, ne mūsų. Nors kartais ir mes pridedame administracinius mokesčius už skubą.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau nei kitos?

Nes jos dažnai nepaima atsakomybės arba naudoja senas techniką. O kartais tiesiog apgauna. Esu matęs, kaip žmonės pasitiki "pigia" oferta iskyrus, o paskui jų daiktai dingsta kelyje arba atvyksta sulūžę. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą, kurioje įeita ir draudimas, ir normalios sąlygos.

Ar draudimas tikrai privalomas, ar tai tik pinigų švaistymas?

Tikrai privalomas, ypač kai vairuojame per 1000 kilometrų. Niekas nėra apsaugotas nuo avarijos ar blogo oro. Nėra nieko blogiau, nei kai tą tąją šeimos vertingąją vazą laužia vairuotojas vengdamis elnio kelyje. Logistikos planavimas persikraustant iš Vokietijos namuose be draudimo yra tiesiog neatsakingas žingsnis.

Bėdos Vokietijos miestuose ir kaimuose

Kaip elgtis su vokiškais "Verkehrszone" (transporto zonų) leidimais?

Tai tikras galvos skausmas. Jeigu gyvenate miesto centre, pvz., Štutgarte, be "Verkehrsberuhigter Bereich" leidimo jūsų mašina neprivažiuos arba gausite baudą. Reikia tai išsireikšti savivaldybėje iš anksto. Aš asmeniškai visada primygtinai rekomenduoju tai padaryti bent savaitę iki krovinio, kitaip vairuotojas liks gatvėje ir pyks.

Kas daryti, jei namuose nėra lifto, o butas penktame aukšte?

Tada reikia ruoštis, kad mūsų vairuotojai dės daug pastangų, o tai gali kainuoti papildomai. Kartais netgi reikia specialių keltuvų. Buvau atvejų, kai teko nešti per laiptus ledšaldytuvą, tai nėra malonu. Tikrinkite iš anksto, ar liftas veikia, nes dažnai jis būna remontuojant.

Ar galiu persikraustyti iš Vokietijos sekmadienį?

Vokiškai taisyklės yra griežtos – sekmadieniais ir švenčių dienomis negalima triukšmauti arba vykdyti krovos darbų, nebent turite specialų leidimą, kurio beveik neįmanoma gauti. Todėl visada planuokite išvykimą darbo dienomis, nuo pirmadienio iki šeštadienio. Logistikos planavimas persikraustant iš Vokietijos namuose turi atsižvelgti į šiuos draudimus, kitaip gausite skundą iš kaimynų.

Ką daryti su "Wohnungsgeberbestätigung" formomis išsikraustant?

Tai ne mūsų reikalas, bet svarbu jums. Užpildykite ją iš anksto, kad neiktų bėdų su savininku. Vokietijos nuomotojai labai griežtai reikalauja, kad butas būtų paliktas tvarkingai, o visi raktai – grąžinti. Nėra prasmės sulaikyti vairuotoją, kol jūs ieškote antspaudų.

Ar sunku privažiuoti prie namų kaimo vietovėje?

Kartais sunkiau nei mieste, nes ten keliai siauri, o vartai per žemi. Vieną kartą teko vairuotojui laukti valandą, kol klientas kirto medžius, kad prasibrautų į kiemą. Matuokite savo vartus ir važiuokimą, kad mūsų sunkvežimis neužstrigtų.

Kas dėl "Gelben Schock" (mokesčio už kanalizaciją) grąžinimo?

Vėlgi, tai jūsų, ne mūsų rūpestis, bet persikraustant dažnai pamirštama gauti pinigus atgal. Užtikrinkite, kad turite visus pavedimus. Šitie dalykai Vokietijoje yra labai svarbūs ir pinigai ten nėra maži.

Kelionės procesas ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Vokietijos į Lietuvą?

Paprastai tai trunka vieną ar dvi dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai esate ir ar reikia ką nors įvežti kelyje. Jei tik krovinys, tai iš Berlyno į Vilnių važiuojame apie 12-14 valandų be sustojimų, bet vairuotojai turi poilsio laiką. Logistikos planavimas persikraustant iš Vokietijos namuose visada turi numatyti rezervą dėl eismo ar oro sąlygų.

Kur miega vairuotojai, jei kelionė ilgesnė?

Jie miega sunkvežimiuose arba viešbučiuose, jei to reikalauja taisyklės. Mūsų mašinos turi gerus miegamuosius kabinoje. Kartais jie sustoja poilsiui prie kelio, o kartais – specialiuose stovėjimo aikštelėse. Nebijokite, jie moka savo darbą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, nes tai yra krovininis pervežimas, o ne keleivinis, ir draudimas negalioja, jei įvyks avarija. Be to, tai mums nėra patogiu. (Nors kartais, jei labai prašo senos panelės, mes galim nuleisti akis, bet geriau to nedaryti).

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa eismo spūstyje?

Tuomet jūsų daiktai tiesiog laukia. Mes stebime GPS ir galime pranešti, kad bus vėlavama. Vokietijoje, ypač prie "Autobahn" statybų, spūstys būna milžiniškos. Niekas to nenumatys. Tai viena tų situacijų, kai reikia kantrybės.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje, jei reikia nakvyne?

Sunkvežimiai užrakunami ir turi signalizaciją, tačiau visada yra rizika. Todėl nerekomenduoju vežti brangiausius daiktų, pinigų ar dokumentų bagažinės dalyje. Geriau juos pasiimti su savimi į keleivinę kabina, jei ten yra vietos.

Kaip vairuotojas susisiekia, kai atvyksta?

Jei skambinsite ir nesigatekinsite, jis tiesiog laukia arba bando rasti užsukimą. Todėl būtinai pateikite teisingą telefono numerį, kuris bus aktyvus. Keistas dalykas, bet dažnai žmonės nurodo numerius, kurių neatsiliepia.

Nesklandumai ir kaip jų išvengti

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas yra nepatenkintas arba šiurkštus?

Kartai jie pavargę, tai ne asmeninis priekabiavimas. Jei jis elgiasi netinkamai, skambinkite mums tiesiogiai. Mes nenusileisime. Bet dažniausiai tiesiog padėkite gerti kavos arbatos, ir atmosfera pasikeičia. Vokietijai vairuotojai dažnai būna iš Rytų Europos ir juos tiesiog reikia suprasti.

Ar dažnai sulaužomi daiktai pervežimo metu?

Nedažnai, mes gerai pakrauname, bet įvykiai įvyksta. Jei matote, kad dėžės sutrupdytos, tai gali būti blogo užpakalinio rato kaltė. Visada tikrinkite būklę prieš pasirašant perdavimo aktus.

Kodėl gali atsisakyti pervežimo paskutinę minutę?

Jei mašina sugedusi arba klientas pateikė neteisingą informaciją apie tūrį, mes tiesiog fiziškai negalime įvežti daiktų. Tai retai nutinka, bet būna. Todėl logistikos planavimas persikraustant iš Vokietijos namuose turi būti sąžiningas.

Ar galima vežti maisto produktus arba alkoholį?

Maisto produktus ne, kadangi gali sugesti arba užknisti visą mašiną, o alkoholį – ribotais kiekiais, kaip leidžia įstatymai. Nebandykite užvežti dešimt kartonų alaus, tai gali būti pripažinta prekyba.

Ką daryti, jei pas mane liko daiktų, kai vairuotojas jau išvažiavo?

Tai bėda, teks organizuoti papildomą pervežimą, kuris kainuos brangiai, nes tai mažas krovinys. Tikrinkite namus du kartus prieš išvykstant. Palikti koją poilsio kėdėje nėra smagu.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jums padarė kažką ypčingo, pvz., išnešė pianiną antrą aukštą be lifto, tai "padėka" bus įvertinta. Tai gerai veikia jūsų naudai.

Išvada

Viskas susiveda į tai, kad logistikos planavimas persikraustant iš Vokietijos namuose reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nėra idealios sistemos, visada bus kažkas, kas nepasitvirtins, tačiau su tinkama komanda ir pasiruošimu galite išvengti didžiausių nesklandumų. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, o mes padarysime viską, kad jūsų turtas atvyktų saugiai. Gerai, kad viskas baigiasi, tada galima ramiai gyventi toliau.