Logistikos planavimas persikraustant į Vokietiją profesionaliai: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – logistikos planavimas persikraustant į Vokietiją dažnai tampa tų pačių persikraustančiųjų košmaru. Visiems aišku, kad reikia vežti baldus, tačiau kas vyksta „už scenos“? Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog „užsakyti sunkvežimį ir važiuoti“, tačiau realybėje susiduri su Muitinės, draudimo, o ir pačių vairuotojų nuotaikų labirintu. Noriu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų atrodo be tų gražių paveikslėlių iš reklamų. Jeigu planuojate kelionę, reikia žinoti ne tik tiek, kiek kainuoja kilometras, bet ir tai, kad Vokietijoje griežtai stebi vietinius nutarimus, todėl suplanuoti viską profesionaliai reiškia išvengti nemalonumų pasienyje arba naujajame bute Miunchene. Nenuokryskime nuo temos – pradėkime nuo pagrindų, kad jums nereikėtų vėliau raudoti prie telefono.

Pasiruošimas ir paieškos isterija

Kada geriausia pradėti planuoti persikraustymą į Vokietiją?

idealiausiu atveju turėtumėte pradėti galvoti apie maždaug du mėnesius iki išvykimo. Žinau, skamba kaip amžinybė, ypač jeigu jums staiga pasiūlė darbą Berlyne arba Hamburge ir reikia šokti į vežimą. Tačiau profesionalus logistikos planavimas reikalauja laiko, nes geros transporto kompanijos turi užimtus grafikus. Vieną kartą klientas skambino man sekmadienį ir prašė vežti jį į Štutgartą trečiadienį. Mes įsipainiojo, bet buvo labai įtempta. Taigi, nekelkite save į tokias situacijas, jeigu norite išlikti sveiki.

Kur geriau ieškoti pervežėjo?

Geriausia klausti draugų, kurie jau persikraustė, o ne tik „Google“ sistemų. Forumuose yra daug geros informacijos, tačiau ten irgi daug melagių arba pačių pervežėjų kuriamų „gerų atsiliepimų“ (iš tikrųjų tai dažnai yra melaginga information). Aš asmeniškai visada patariu ieškoti ne bendrosių „brokerių“, o omonių, kurios turi savo techniką. Tada tikrai žinosi, kas atvyks. Pasitikėjimas šioje srityje yra viskas.

Kiek tai maždaug kainuoja?

Kainos labai svyruoja, priklauso nuo tūrio ir atstumo, bet persikraustant į Vokietiją reikia numatyti nuo 800 iki 2500 eurų (kažkur tokia vidurkį). Jeigu ką nors liepi daugiau už trys tūkstančius be papildomų paslaugų, tuomet reikėtų susimąstyti. Atsimenu vieną atvejį, kai mums teko vežti tik vieną pianiną į Miuncheną – kaina buvo kiek kitokia. Taigi, viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Nebijokite klausti detalesnio sąskaitos faktūros skaidymo.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano dviejų dešimtmečių patirtis sako: ne. Tada pasirodo, kad vairuotojas ateis be pakavimo medžiagos, arba jo „sunkvežimis“ bus senas „Gaz“ sunkvežimis (juoko šaukiamas, bet kartais taip nutinka). Jeigu kaina atrodo per gera būti tiesa, tai ji yra melas. Logistikos planavimas persikraustant į Vokietiją įtraukia kuro kainas, Muitinės mokesčius ir darbo užmokestį. Kur tuos pinigus taupyti? Turiu galvoje, kad pigiausios kompanijos dažnai neturi draudimo, kas yra katastrofa.

Ką daryti, jeigu neturiu pakavimo dėžių?

Pagalvokite šiek tiek iš anksto. Dauguma firmų jas gali suteikti, tačiau tai papildomai kainuos. Kartais tiesiog nueikite į parduotuvę „IKEA“ jau dukart prieš išvykimą ir pasiimkite dėžių (iš jų tikrai nereikia mokėti). Aš pats taip dariau, kai dar jauniau buvau. Viskas svarbu – tai nenuvertinkite standartinių dėžių, nes jos sukelia mažiaiau chaoso vairuotojui krovinyje.

Dokumentai, Muitinė ir biurokratinis purvas

Kokius dokumentus būtina tur�ti?

Būtinai reikia sutarties, kurioje aiškiai surašyta, kas yra pervežama. Taip pat neblogai būtų turėti daiktų inventorizacijos sąrašą. Vokietijoje muitininkai gali būti labai smarkūs (ypač jeigu jie piktnaudžiauja savo pad�timi). Jeigu jums trūksta vieno lapo, gali būti, kad praleisite pusę dienos pasienyje. Tarkime, kad tai yra standartinis rinkinys, bet gerai padarykite kopijas visko.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM?

Jei persikraustote gyventi ilgam (t.y. keičiate gyvenamąją vietą), daiktai gali būti atvežami be mokesčių, tačiau tam reikia pateikti T1 dokumentą (ne visi apie tai žino). Tai reiškia, kad jūs nebegyvenate Lietuvoje. Jeigu tiesiog vežiate dalį daiktų parduoti, tai tai jau yra komercinė prekyba ir reikės mokėti Vokietijos PVM bei muitą. Čia labai dažnai žmonės suklydsta ir tada bando meluoti muitininkui.

Kas jeigu pasieniečiai nebelieka?

Nereikia panikuoti. Tel. numeris turi būti pasiekiamas. Vieną kartą mus sulaikė, nes vairuotojas pamiršo pasą sunkvežimyje (žiūrėk, kaip gali nutikti). Teko skambinti brokeriui ir siųsti vaizdo medžiagą. Logistikos planavimas persikraustant į Vokietiją įtraukia ir tokių situacijų scenarijų galvojimą. Būkite kantrūs, o geriausiai – turėkite visus dokumentus rankoje, o ne paslėpti kur nors bagažinėje.

Kaip užpildyti daiktų sąrašą?

Nereikia rašyti „knygos“, geriau „30 vnt. knygų, maždaug 10 kg“ (tikslumo nereikia iki gramo, bet daiktų tipas svarbus). Vokietai mėgsta tvarką (Ordnung). Jeigu parašysite „baldai“, jie gali pradėti kelti klausimus. Būkite specifinės (t.y. konkrečios), bet per daug nesivaikite tobulumo. Svarbu, kad sąrašas atitiktų realybę.

Ar reikia vertimo?

Dokumentai, jeigu jie lietuviškai, dažniausiai nereikalauja notarinio vertimo, jeigu muitininkas supranta rusų arba angliškai. (O jeigu ne, tai galvos skausmas gerai). Aš patarčiau turėti anglišką versiją bent sutarties. Geriau saugu nei gaila.

Vairuotojai, kelionės ir kelių realybė

Kaip pasiruošti vairuotojui atvykimui?

Pašalinkite vaikus ir šunis (jeigu įmanoma) iš patalpos, kur bus kraunama. Vairuotojai – žmonės, tačiau jie nori greitai padirbti. Jeigu jūsų namuose chaosas, tai jis dėsis lėčiau. Logistikos planavimas persikraustant į Vokietiją taip pat reiškia, kad jums pačiam reikia susitvarkyti takus, kad sunkvežimis galėtų priartėti. Matęs esu vaikus, kurie bėgioja po sunkvežimį – tai pavojinga, nenaudokite to.

Kas atsitinka, jeigu vairuotojas užstringa kelyje?

Tai nutinka dažniau nei manote. Dėl vėjo arba techninių gedimų. Tada reikia skambinti dispacheriui (t.y. vadovui). Profesionalios kompanijos turi atsarginę techniką arba kitą vairuotoją netoliese. Ne karta teko keisti planus pusiaukelėje. Būkite pasiruošę, kad atvykimas gali vėluoti porą valandų arba net dieną. Geriau susitarti dėl laisvadienio iš anksto.

Ar vairuotojas padės susidėti daiktus?

Įprastai taip, jeigu tai įtraukta į kainą. O jeigu ne? Tada tik krauna. Žmogus jau pavargęs po 800 km važiavimo. Nereikalaukite iš jo akrobatinių triukų. Vieną kartą klientas reikalavo, kad vairuotojas statytų spintelę ten, kur ji nebetilpo. Nesėkmė. Būkite humaniškas (t.y. suprantantis).

Kodėl Vokietijoje sunkiau suvažiuoti į miesto centrą?

Dauguma miestų turi „Umweltzone“ – aplinkos zonas. Jeigu sunkvežimis neturi tinkamos žalios kortelės, jo ten neįleis. Tai didžiulė problema, jeigu planuojate persikraustant į Vokietiją į centrą, pvz., Miuncheno viduramiestį. Turite iš anksto pasitarti su pervežėju apie leidimus arba susitarti dėl iškrovimo užmiestyje. Bausmės ten milžiniškos.

Ką veikti, jeigu vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dauguma kalba rusiškai arba angliškai. Nesvarbu. Svarbiausia, kad jums suprastų rankų kalbą arba turėtų sąrašą. Logistikos planavimas persikraustant į Vokietiją dažnai susiduria su kalbos barjeru, tačiau technika yra tarptautinė. Naudokite vertėją telefone jeigu reikia, bet neperkraukite vairuotojo galvos.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Paparastai ne, dėl draudimo ir taisyklių. (Gal kai kur leidžia, bet tai retai). Aš tai nerekomenduoju, nes 10 valandų kelionė sunkvežimio kabinoje nėra pramoga. Jūs tiesiog trukdysite jam atsigerti arba pailsėti. Geriau susitikti iš anksto sudarytoje vietoje.

Daiktų saugumas ir problema su poširdžiais

Kaip užtikrinti, kad pianinas nepažeistas?

Jūs tikrai turite duoti mokėti už specialią techniką (arba pakavimą). Paprastas vairuotojas tiesiog nežino, kaip laikyti basso stygas. Vienas mano klientas gailėjosi pinigų, ir rezultatas buvo... kažkas blogo. Persikraustant į Vokietiją profesionaliai, tokie daiktai reikalauja ypatingo dėmesio. Neklauskite, kiek tai kainuoja – klauskite, ar jie tai daro kasdien.

Ar reikia drausti daiktus?

Be abejonės. Tai nėra brangu lyginant su tuo, kas gali nutikti. Vokietijoje keliai geri, bet nelaimingų atsitikimų būna. Draudimas turi padengti ne tik tūrinį nuostolį, bet ir atsakingumą trečiesiems asmenims. Skaitykite sąlytas (t.y. smulkųjį spaudą), nes jose dažnai pasislėpę išimtys.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Geriausia vežti juos su savimi asmeniniame automobilyje. Jeigu nevežiate, tada pasidarykite nuotraukas. Tiesa, galiu pasakyti, kad vairuotojai dažnai nežiūri į jūsų aukso papuošalus, jeigu jie susegti dėžėse. Tačiau patikimumas yra raktas. Pasitikėkite savo intuicija renkantis firmą.

Kas daryti, jeigu kažkas sužaloja?

Skubiai telefonu praneškite vadovui. Ne laukite, kol vairuotojas išvažiuos. Pastaruoju metu daug kur yra vaizdo kameros, tai padeda nustatyti kaltę. Logistikos planavimas persikraustant į Vokietiją įtraukia ir galvos šaltinį dėl tokių incidentų. Turėkite užrašytus numerius pasiruošę.

O jeigu dėžė dingo?

Tai įvyksta retai, bet nutinka. Tuomet reikia pareikšti pretenziją pagal draudimo polisą. Pasitikėkite manimi, rašyti el. laiškus niekam nepadeda, jeigu nėra teisinio pagrindo. Žiūrėkite sąrašus vienu metu kraunant ir iškraunant (tai svarbus patarimas).

Iškrovimas, pinigai ir galutiniai žodžiai

Kas nutinka, jeigu iškrovimo vietoje nėra vietos sunkvežimiui?

Tai klasikinė problema. Vokietiški miestai dažnai siauri. Jeigu vairuotojas negali užstoti, jis gali paprašyti papildomo mokesčio už „ilgą ranką“ (t.y. rankinį pernešimą). Nenuvertinkite vietos išmatavimą. Jeigu gyvenate antrame aukšte be lifto, tai irgi kainos dalis. Būkite sąžiningi pats sau.

Kaip apmokėti paslaugas?

Geriausia banko pavedimu, tačiau reikia žinoti, kad Vokietijoje mokėjimai gali užtrukti. Pasirašykite sąskaitą faktūrą iš karto. Ką daryti su grynaisiais? Aš nerekomenduoju, nes vairuotojai negali turėti didelių pinigų sumų pas save saugumo sumetimais. Visa kita yra melas.

Ar reikia suteikti vairuotojui maistą ar gėrimus?

Nebūtina, bet labai malonu (t.y. humaniška). Puodelis arbatos arba vandens vasarą gali paversti vairuotoją iš piktadario į sąjungininką. Jie nėra robotai, nors atrodo, kad dirba be sustojimo. Smulkus prisilietimas padeda išvengti konfliktų.

Ką daryti su pakuotėmis po to?

Dauguma vairuotojų pasiima tuščias dėžes atgal (jeigu jų nedaug), tačiau ne visada. Klauskite iš anksto. Logistikos planavimas persikraustant į Vokietiją taip pat apima šiukšlių išvežimą (t.y. pakuočių). Jūsų vietos savivaldybė gali turėti savo taisyklių dėl didelių atliekų, tai patikrinkite.

Kodėl svarbu palikti atsiliepimą?

Nereikia gudruoti. Jeigu paslauga buvo gera, parašykite. Tai padeda kitiems klientams rasti normalius žmones. Jeigu bloga – taip pat rašykite, tačiau objektyviai. Be šito sistema neišsivystytų.

Ar galima numatyti papildomų išlaidų visiškai išvengti?

Tikrai ne. Kas nors visada pasitaiko: avarinis kelias, lifto gedimas ar blogas oras. (O jeigu dar šuns viduriai, tai tai jau ne mano kompetencija). Būkite finansiškai pasiruošę padidinti kainą apie 10-15 procentų. Tai yra realus gyvenimas, ne pasiūlymų lapas.

Išvada

Galiausiai, logistikos planavimas persikraustant į Vokietiją nėra fizinis mokslas, tačiau jis reikalauja daug kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nepasitikėkite viskuo, ką perskaitote internete, geriau klauskite profesononalų, kurie turi „žemiškos“ patirties. Gerai suplanuokite savo laiką, dokumentus ir lėšas, o tada visa kelionė nuvilks daug sklandžiau. Sėkmės jūsų naujuosiuose namuose Vokietijoje – tikiuosi, su savo daiktais, o ne su pėdsakais po juos.