Logistikos planavimas perkraustantis į Vokietiją: kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, ilgai laukiau galimybės pasikalbėti apie šią temą be jokio popieriaus. Dirbu pervežimų srityje beveik dvidešimt metų ir matau viską – nuo idealiai suorganizuotų karavanų iki tų atvejų, kai reikėdavo skubiai ieškoti advokato. Logistikos planavimas perkraustantis į Vokietiją nėra tas dalykas, kurį galima išspręsti per penkias minutes „Google“ žiūrėjimą. Čia susiduria didelės distancijos, svorio apribojimai ir, žinoma, vokiškas tikslumas, su kuriuo mūsų vairuotojai kartais susiduria ne iš karto. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik užsakovas atvažiuoja, pakrauja ir važiuoja, bet realybėje yra daugiau smulkmenų, nuo kurių priklauso jūsų nervai ir piniginė. Šiandien papasakosiu, kaip visa tai atrodo iš vidaus, be reklaminių frazių.

Apie kainas ir pinigus (taip, tai svarbu)

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent Vokietijoje važiuojate. Jei tai tik keli kededai ir dėžės, gali tekti mokėti mažiau, o jei perkeliate visą namų ūkį su pianinu – kaina šuoliais aukštyn. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios, kaip žinote, dingo kaip įkalnėje. Be to, atsimenu vieną atvejį, kai klientas pasakė, kad daiktų „mažai“, o galiausiai sukrovėme 40 kubinių metrų, tad teko daryti papildomą kelionę. Geriau iš karto pasakykite tiesą apie savo turtą.

Ar brangu yra tas, atrodo pernelyg brangu?

Kai žmogus gavo pasiūlymą ir pasako „o, kitas mane paėmė pigiau“, aš dažnai klausiu, ar tas „kitas“ turi draudimą. Pigi kaina dažnai reiškia, kad vairuotojas važiuos be kvitos arba kad jis tiesiog numes jūsų daiktus kieme ir išvažiuos. Logistikos planavimas perkraustantis į Vokietiją turi apimti ne tik vežimą, bet ir saugumą. Neklauskite tik pagal kainą, klauskite pagal tai, kas į ją įeina, o tada matysite, kur yra tas realus skirtumas.

Kokius mokesčius dar galiu pamatyti sąskaitoje?

Gali būti įvairių priedų, pavyzdžiui, jei sunkvežimis negali privažiuoti p paties namo durų ir reikia nešti daiktus 500 metrų. Tai vadinama „ilgu nešimu“ ir tai paprastai kainuoja. Taip pat gali būti mokestis už pakavimo medžiagas (dėžės, burbuliukai) arba už sunkių daiktų kėlimą pro langą, kai neina laiptais. Viskas turi būti užrašyta sutartyje, kad nesusidarytų situation (čia turiu omeny situaciją), kai vairuotojas pareikalauja pinigų vietoje.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Dauguma įmonių taiko apie 30 procentų avansą, kad užfiksuotų datą ir nusipirktų degalų. Nebijokite mokėti avansą, jei sutartis pasirašyta ir juridinė įmonė tikrai egzistuoja. Asmeniškai aš nesakyčiau, kad būtina mokėti 100 procentų iš karto, nebent jums tai labai svarbu dėl kažkokių priežasčių. Avansas – tai garantas, kad vairuotojas atvyks į jūsų kiemą, o ne pasisuks į kitą užsakymą.

Kaip sumokėti, kad būtų saugu?

Geriausia banko pavedimu, kad liktų pėdsakai. Grynaisiais pinigais vairuotojams mokėti nerekomenduoju, nors kai kurie ir prašo „į rankas“, kad nenumokėtų mokesčių. Tai jūsų rizika, o ne mūsų problema. Jei reikia, mokėkite paskutinę dalį tik tada, kai daiktai jau yra Vokietijoje ir jūs juos matote akimis.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentų reikia parengti?

Būtinai reikia surašyti inventoriaus sąrašą, o ne tiesiog duoti dėžę su užrašu „virtuvė“. Vokiečiai mėgsta tvarką, todėl jei kils klausimų muitinėje (nors ir ES viduje, bet kartais tikrina), turėsite parodyti, kas vyksta. Taip pat reikia sutarties su pervežėju ir asmens dokumento. Logistikos planavimas perkraustantis į Vokietiją be šių popierių gali tapti tikru košmaru, ypač jei atsitiks nesklandumų kelyje.

Ar labai griežta Vokietijos policija?

Galiu pasakyti taip – jos nėra šaltos, bet labai tikslios. Jei vairuotojas bus padariusios klaidos arba sunkvežimis bus per sunkus, baudos didelės. Vieną kartą mūsų vairuotojui gavo baudą už tai, kad per ilgas pertrauka poilsio nebuvo pažymėta tachografe. Todėl mes stengiamės dirbti švariai, kad jums nereiktų nieko papildomai mokėti už mūsų klaidas.

Kas yra tas „Umweltplakette“ (ekologinis lipdukas)?

Tai toks žalias lipdukas, kurį reikia turėti priekiniame stikle, jei važiuojate į miesto centrą, pavyzdžiui, į Miuncheną arba Berlyną. Be jo gausite baudą, o sunkvežimius tiesiog neįleis. Geras brokeris visada patikrins, ar turiems tą lipduką, o ne tik kainuos už vežimą. Neklauskite šito galiausiai, kai jau esate prie miesto ribų.

Ar reikia registracijos (Anmeldung) pervežimui?

Tai ne mūsų darbas, mes daiktus vežame, o ne jus registruojame gyventojais. Tačiau kartais reikia pateikti sutartį arba CMR kvitą, kad galėtumėte įregistruoti savo adresą. Taigi, pasilikite šiuos dokumentus sau. Vokiečai be jų neleis jums susitvarkyti biurokratinių reikalų, tad logistikos planavimas perkraustantis į Vokietiją susijęs ir su jūsų asmeniniais dokumentais.

Kas dėl draudimo? Ar jis veikia Vokietijoje?

Taip, jei įmonė oficiali, turėtų būti CMR draudimas, kuris galioja visoje Europoje. Bet žiūrėkite, kokia suma – 10 eurų ar 10 tūkstančių eurų. Kartais įmonės rašo „drąsu“, bet tai nėra tikras daiktų draudimas. Užtikrinkite, kad jūsų brangiausi dalykai būtų aprašyti inventoriuje, kitaip atveju sugedus gausite tik kelis centus.

Daiktai ir pakavimas (kaip tai veikia iš tikrųjų)

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Galite rinkti, bet tada mes neatsakome už tai, kad dėžė suskilos po pusę. Mes dažniausiai atvežame patvirtintas, profesionalias dėžes, kurios atlaiko 50 kilogramų knygų viršų. Naudoti „Lidl“ dėžes su apatine dalimi, kuri jau du kartus sulūžo, – tai blogas pasirinkimas. Geriau paprašykite mūsų dėžių, tai bus pigiau, nei pirkti naujus sofą.

Kaip elgtis su baldais?

Apgailestauju, bet dauguma „IKEA“ spintų nepraeina pro laiptus Vokietijose, ten laiptai dažnai siauresni. Reikia išardyti. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet tai papildomai trunka laiko. Nekreipkite to, kad jums atrodys, kad tai paprasta – viena klaida su varžtais ir spinta nebesusirenka. Tai reali situacija, kuri pasitaiko dažnai.

Ar saugu vežti pianiną?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Reikia specialių juostų, o kartais ir krano. Negalima jį tiesiog stumti grindimis, nes iškrenta sudėtingos mechanikos detalės. Jei kas nors sakys, kad pianiną įveš „pats“ savo „Fiat“ Doblo, bėkite toliau. Tai tikrai ne toks dalykas, kurį galima patikėti mėgėjui.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Galite, bet tik sausųjų ir supakuotų. Jokių mėsinių gaminių ar daiktų, kurie gali pakenkti kitiems daiktams (pavyzdžiui, virti kiaulieniai). Vieną kartą klientas paslėpė moliūgų sūrį dėžėje su drabužiais... galite įsivaizduoti kvapą po tris dienas trunkančio kelionės. Nenusipelniau to aš, ir jūsų drabužiai taip pat nenusipelnė.

Kaip su dviračiais?

Dviračius geriausia išardyti arba apsaugoti specialiu maišu, kad nesugriautų ratus. Jei dviračias brangus, geriau jį vežti atskirai, o ne mesti į bendrą krovinią, kur viršuj gali nukristi sofa. Logistikos planavimas perkraustantis į Vokietiją turi apibrėžti kiekvieno brangaus daiko vietą.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kas vairuoja mane ir mano daiktus?

Daugeliu atvejų tai lietuviai arba latviai, kurie dirba šioje srityje jau dešimtmetį. Žinoti vokiškai jiems nereikia, kad suprastų, kur reikia važiuoti, GPS padeda. Bet svarbu, kad jie būtų atsakingi. Aš asmeniškai pažįstu savo vairuotojus ir žinau, kurį galiu siųsti į sudėtingas vietas, o kurį tik į didelius miestus.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dėl draudimo sąlygų keleivių beveik nebeimame. Anksčiau buvo kitaip, bet dabar, jei įvyks avarija ir jūs susižalosite, draudimo kompanija nemokės nieko, nes jūs neturėjote teisės būti tame kablyje. Geriau susitikti vietoje arba važiuoti savo automobiliu. Tai gali atrody nepatogu, bet tai saugumo taisyklės.

Kiek laiko trunka kelionė?

įprastai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate. Jei važiuojate į Miuncheną, tai ilgiau nei į Berlyną. Taip pat reikia prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio laikus – jie negali važiuoti 20 valandų iš eilės, kaip mes savo automobiliais. Kartais dėl to delsim, bet tai geriau, nei jie užmigęs važiuos greitokiu.

O jei sunkvežimis sugeta kelyje?

Tai nėra labai dažna situacija, bet ji įvyksta. Tada mes siunčiame kitą sunkvežimį arba organizuojame pervežimą. Gali būti, kad daiktai atkeliaus vėliau diena ar dvi. Tokiu atveju nereikia panikuoti, tiesiog skambinkite dispečeriui. Vieną kartą mums teko laukti 4 valandas, kol pakeičiava padangą autobane, bet viską pristatėme sveiką.

Ar sunku privažiuoti prie namo Vokietijoje?

Dažnai labai sunku. Ten gatvės siauros, o žmonės statosi automobilius taip, kad pravažiuoti neįmanoma. Tada reikia nešti daiktus toliau. Neklausote „o ar jis gali užvažiuoti?“, o geriau iš karto nufotografuokite gatvę. Mums bus lengviau spręsti, ar reikia mažesnės mašinos (7.5t) ar didelės.

Bėdos, nesklandumai ir praktiniai patarimai

Kas daryti, jei kažkas susilaužo kelyje?

Jei pastebėjote, kad dėžės sutryptos ar spinta įtrūko, nedelsdami praneškite vairuotojui ir parašykite defektų aktą. Negalima pasirašyti dokumentų, kad „viskas tvarkoje“, o paskui skambinti ir reikalauti pinigų. Be raštiško įrodymo draudimas neveiks. Tai svarbiausia taisyklė.

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jei jie neduoda sutarties, jei reikalauja viso mokėjimo grynaisiais iš karto ir jei jų svetainė atrodo keistai. Taip pat, jei jie negali paklausti apie jūsų daiktus, tik paklausia „kiek m3?“. Geras specialistas visada Klausia apie specifiką (pianinai, aukšti pastatai). Nekantriai, kai žmonės pasirenka tik pagal pigiausią kainą – tai visada baigiasi nedarbais.

Ar galima atidėti pristatymą, jei dar neturiu buto?

Taip, mes galime padėti daiktus į sandėlį Vokietijoje arba Lietuvoje. Tai kainuoja, bet kartais būtina. Logistikos planavimas perkraustantis į Vokietiją turi numatyti ir tokias situacijas, kaip dėl vėlavimų priešrūšiuose ar statybose. Negerai, kai sunkvežimis stovi kieme ir laukia, kol jūs ieškote raktų.

Ar verta vežti senus daiktus?

Jeigu tai šeimos relikvija – taip, bet jei senas sofa, kur jūsų šuo jau užkandžiavo kojas – geriau palikti. Pervežimas kainuoja pagal tūrį, tad vežti šiukšles per visą Europą nėra protinga. Vokietijoje šiukšlių ivežimas labai brangus, tai patikėkite.

Ką daryti su vaistais ir chemija?

Vaistus reikia turėti pas save, o ne krovinyje, jei jums jų reikia kasdien. Cheminius skysčius (ploviklius) reikia uždaryti labai gerai, kad neišsilietų. Aš dar nepamenu atvejo, kad kažkas išsilietų ir sugadintų viską, bet bijau to kiekvieną kartą.

O jei aš tiesiog nežinau, nuo ko pradėti?

Tada susisiekite su mumis ir paprašykite konsultacijos. Nereikia iš karto užsakyti, tiesiog paklauskite. Mes jums pasakysime, kas svarbu, kad galėtumėte susiplanuoti biudžetą. Geriau klausti šimtą kartų, nei vieną kartą suklysti.

Ar keičiasi laikai šioje srityje?

Žinoma, anksčiau buvo daugiau laisvės, dabar viskas labiau kontroliuojama. EK vizualizacija, GPS stebėjimas – tai dabar standartas. Todėl pasitikėkite profesionalais, o ne „gėjumi iš gatvės“. Logistika taps vis sudėtingesnė, ne taip?

Ar yra kokia nors slapta paslaptis?

Paslaptis ta, kad viskas priklauso nuo komunikacijos. Jei sakykite tiesą apie savo daiktus ir laukimus, mes galime daryti stebuklus. Jei meluojate, kad uždirbtum 10 eurų, tai prarandate daugiau.

Galų gale, ar verti tiek vargo?

Taip, persikraustyti į Vokietiją yra puiki galimybė, o šis vargas tik laikinas. Kai atsiteisiate naujame name ir išpakuosite paskutinę dėžę, pamiršite visus šiuos rūpesčius. Tiesa, vieną dalyką prisiminsite – logistikos planavimas perkraustantis į Vokietiją turi būti patikėtas tiems, kas tą Vokietiją iš tikrųjų pažįsta.

Trumpai tariant, viskas vyksta taip: susitari, susirandi dokumentus, pakuoji (arba mes pakuoja), ir vairuotojas važiuoja. Kelias gali būti vingiuotas, bet jei pasirinksite ne pigiausią, o patikimą variantą, viskas baigsis sėkmingai. Sėkmės kelyje ir laukiu jūsų skambučio, jei pajudinsite galva.