Logistikos paslaugų sąrašas perkraustymui į Vokietiją: kas vyksta iš tikrųjų

Sveiki, čia kalba ne joks turinio rašytojas iš interneto, o žmogus, kuris praleido virš dvidešimties metų vairuodamas sunkvežimius ir organizuodamas krovinius po visą Europą. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių perkraustymų iki tokių situacijų, kai norėjaisi užsidengti akis. Dažnai žmonės klauso apie idealų logistikos paslaugų sąrašą perkraustymui į Vokietiją, manydami, kad tai yra kažkas tokio standartinio, kaip parduotuvės kainoras. Tikrovybėje, viskas yra daug sudėtingiau ir kartais tiesiog chaotiška. Štai jums paprastas, be jokio „lako“, šiek tiek netvarkingas, bet labai nuoširdus vadovas, kaip tai veikia iš vidaus.

Pagrindiniai dalykai ir kas iš viso vyksta

Kas tiksliai įeina į logistikos paslaugų sąrašą perkraustymui į Vokietiją?

Pažiūrėkime, ką mes, logistikos specialistai, turime omenyje, kai kalbame apie paslaugų paketą. Paprastai tai ne tik vairuotojas su sunkvežimiu. Čia įeina ir daiktų iškrovimas jūsų namuose Lietuvoje, jų užtikrinimas kelyje, o tada iškrovimas Vokietijoje, pvz., Miunchene ar Berlyne. Tačiau dažnai klientai pamiršta, kad logistikos paslaugų sąrašas perkraustymui į Vokietiją taip pat gali apimti specialias dėžutes, pakavimo medžiagas, o net ir baldų išmontavimą bei montavimą vietoje. Viskas priklauso nuo to, ką sutarsite, bet niekada nenaivokite – pigiausiame variante tikrai nebus nieko iš to, ką aš paminėjau papildomai.

Ar galite atvežti tik kelis dėžutes iš Lietuvos?

Žinoma, galime. Tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu arba „dalinėmis prekėmis“. Mes tiesiog surandame vietą kame nors didesniame sunkvežimyje, kuris važiuoja į Vokietiją. Tiesa, tenka laukti, kol mes surinksime kitus klientus, kad užpildytume mašiną. Vokietija yra populiarus kryptis, taigi paprastai užtrunka ne ilgiau nei savaitė, o kartais ir greičiau, jei turime skubų reisą. Bet nepamirškite – jei turite tik tris dėžutes, gali būti, kad jums pigiau bus siųsti kurjeriu, o ne kreiptis į mūsų logistikos paslaugų sąrašą perkraustymui į Vokietiją, kuris orientuotas į didesnius kiekius.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Vokietijos?

Tai vienas populiariausių klausimų. Teoriškai, važiuojant iš Vilniaus iki Berlyno, užtrunka maždaug 12–14 valandų, jei važiuojate lengvuoju automobiliu ir nekeliate „akies“. Tačiau su sunkvežimiu viskas kitaip. Mes turim poilsio laiką, ribojimus greičiui, o dažnai ir didžiulių spūsčių Lenkijoje ar Vokietijos autostradose. Buvo atvejų, kai dėl sniego ar avarijų stovėjome po 6 valandas vienoje vietoje. Taigi, planuokite, kad kelionė užtrunks nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, ar tai yra tiesioginis reisas, ar mes sustojame kelyje paimti kitų krovinių.

Ar vairuotojas padeda susirinkti baldus?

Tai labai dažnas nesupratimas. Kai sakome „vairuotojas“, daugelis įsivaizduoja stiprų vyrą, kuris užims ir neš baldus. Tačiau mūsų logistikos paslaugų sąraše perkraustymui į Vokietiją vairuotojo pagalba dažnai yra tik papildomas pasirinkimas arba apribama. Vairuotojo pagrindinis darbas yra vairuoti ir užtikrinti, kad krovinys nenukristų. Jei jums reikia žmogaus, kuris neš 100 kilogramų sofą trečiau aukštu be lifto, tai turi būti tiksliai numatyta sutartyje, ir už tai reikės mokėti atskirai, nes ne kiekvienas vairuotojas fiziškai gali ar nori tai daryti dėl nugaros sveikatos.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja?

Vėlavimai yra mūsų verslo dalis, kaip ir bet kurioje kitai transporto srityje. Jei vėluojame dėl techninių problemų ar blogo oro, mes stengiamės informuoti kuo greičiau. Kartais tiesiog užstringa muitinėje, ypač jei dokumentai ne taip tvarkingai surašyti. Galiu pasakyti tiesiai – jei vairuotojas neduoda žinių valandą ar dvi, nereikia panikuoti, jis gali tiesiog vairuoti ir negali atsiliepti. Bet jei jis neatsiliepia ir po pusės dienos, tuomet verta skambinti dispečeriui. Vokietijoje yra griežti tachografų reikalavimai, tad vairuotojas tiesiog privalo sustoti ir ilsėtis, net jei jums skubama.

Kainos, pinigai ir kaip tai suskaičiuoti

Kodėl tiek didelės kainų skirtumai tarp firmų?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienos firmos siūlo logistikos paslaugų sąrašą perkraustymui į Vokietiją už beveik nieką, kitos reikalauja astronominių sumų. Skirtimas slepiasi ne tik kuro kainose. Pigios firmos dažnai dirba „pilna“ – tai reiškia, jos paima daugiau krovinių, nei telpa, arba naudoja senas mašinas be draudimo. Brangesnės firmos duoda garantijas, turi šiuolaikinius sunkvežimius su liftais, ir, kas svarbiausia, atsako už savo darbą. Kartais pigiau išeiga apsimoka brangiau – patikėkite manimi, mačiau daug nuliūdusių veidų, kai dingo daiktai važiuojant su „kišeniniais“ pervežėjais.

Ar įkėlimas Lietuvoje įeina į kainą?

Paprastai taip, jei tai nėra labai sudėtingas įkėlimas. Standartiniame logistikos paslaugų sąraše perkraustymui į Vokietiją įkėlimas ir iškrovimas yra įtraukti į bendrą kainą, jei nenurodyta kitaip. Tačiau jei turite labai daug daiktų, jei jie yra sunkūs, arba jei reikia naudoti specialią techniką (pvz., keltuvą), tuomet gali būti priešpriešinama. Viskas priklauso nuo to, ar vairuotojas gali tai padaryti vienas per valandą, ar reikia kvietti papildomą padėjėją. Geriausia visada susitarti dėl „paprasto įkėlimo“ apibrėžties iš karto, kad vėliau nektų ginčytis prie pat namų durų Vokietijoje.

Ką tas „kubinis metras“ reiškia iš tikrųjų?

Dažnai žmonės susimąsto, kai juos paprašau pasakyti, kiek turi kubinių metrų daiktų. Kubinis metras tai ne viena dėžė. Tai toks kubas, kurio kraštinės yra po vieną metrą. įsivaizduokite didelę dėžę, kurioje tilptų šaldytuvas ir dar keletas dėžių. Kai sudarome logistikos paslaugų sąrašą perkraustymui į Vokietiją, mes dažnai kainą skaičiuojame būtent pagal tūrį, o ne pagal svorį, nes baldai yra lengvi, bet dideli. Jei nežinote, kiek turite, tiesiog nufotografinkite savo daiktus arba papasakokite man, kiek turite kambarių – aš jau patys nubrėžiu savo galvoje.

Ar brangiau važiuoti į Miunchenę nei į Berlyną?

Paprastai taip, bent jau šiek tiek. Miunchenas yra toliau, ir ten keliai gali būti labai užspausti. Be to, Vokietijos pietuose dažniau siaučia kalnų audros, kurios gali sulėtinti eismą. Tačiau skirtumas nėra toks milžiniškas, kaip galėtumete pagalvoti. Daugiau įtakos turi tai, ar mes jau turime grįžtantį krovinį iš to regiono. Jei tą patį savaitgalį reikia vežti ką nors atgal iš Miuncheno, mes jums galime pasiūlyti geresnę kainą. Tai yra tas vadinamasis „krovinio grįžimas“, kuris leidžia mums taupyti degalus, o jums – pinigus.

Ar galima kažkaip uždirbti nuolaidą?

Galima, jei esate lankstus. Jei jums nesvarbu, kada būtent atvyks krovinys (pvz., galite laukti savaitę ar dvi), mes galime jūsų siuntą įtraukti į kaupiamąjį reisą. Tada logistikos paslaugų sąrašas perkraustymui į Vokietiją tampa pigesnis, nes mes išpildome mašiną iki galo. Taip pat nuolaidos dažnai suteikiamos nuolatiniams klientams arba tais atvejais, kai perkraustote labai daikštus namus. Verta klausti – niekas nedraudžia derėtis, ypač jei matote, kad kaina atrodo šiek tiek per aukšta.

Pakavimas, dėžutės ir keiksni daiktai

Ar reikia patiems viską dėti į dėžes?

Galite dėti patys, tačiau rekomenduoju pasinaudoti mūsų paslauga. Kodėl? Nes mes žinome, kaip uždėti dėžę ant dėžės, kad ji nenukristų važiuojant per Vokietijos duobes. Jei dėsite patys, naudokite kokybiškas dėžes, o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės su kiaurymais. Girdėjau istorijų, kai žmonės dėjo indus į popierines krepšius, o vėliau stebėjosi, kodėl atvyko tik suskilęs šukės. Mūsų logistikos paslaugų sąraše perkraustymui į Vokietiją pakavimas yra vienas svarbiausių etapų, kadangi kelyje mašina labai virpa.

Ar pervežiate pianinus ar šlagvartus?

Taip, pervežame, bet tai nėra įtraukta į standartinį sąrašą. Pianinas ar šlagvirtas yra labai jautrus daiktas, ne tik dėl svorio, bet ir dėl mechanikos. Jį reikia ne tik pakelti, bet ir užtikrinti, kad jis nenukristų net mažiausio smūgio metu. Paprastai tai reikalauja specialių diržų ir kartais net keltuvo. Vokietijoje yra griežti reikalavimai triukšmo valandų metu, tad kartais reikia planuoti iškrovimą taip, neišjudinti visą namo, kai nešime tą instrumentą. Tai brangi, bet reikalinga paslauga.

Kaip su buitine technika – šaldytuvai, skalbimo mašinos?

Buitinę techniką reikia ruošti. Šaldytuvą turi atšaldyti bent parą prieš važiuojant, kad vanduo nutekėtų. Buvo atvejis, kai klientas išjungė šaldytuvą tik ryte, o vakarą jis jau buvo pas mus, ir vandens nutekėjimas visą apkepė skalbimo mašiną, kuri buvo apačioje. Skalbimo mašinos reikia užfiksuoti, kad būgnas suktųsi. Jei nesate tikri, kaip tai padaryti, paprašykite mūsų vairuotojo pagalbos – jie dažnai žino daugiau apie šiuos dalykus nei patis servisas, nes matė tūkstančius tokių mašinų.

Ar spintas reikia išardyti?

Paprastai taip, jei jos nebetelpa į duris arba yra labai aukštos. Didelės sieninės spintas beveik visada išardome, nes kitaip jas neįmanoma išnešti pro kambario duris be jų sulaužymo. Mūsų logistikos paslaugų sąraše perkraustymui į Vokietiją įtrauktas ir baldų išmontavimas bei montavimas vietoje, tačiau tai reikia numatyti iš anksto. Jei spinta yra sena, sujungta keliais šimtais sriegių, gali užtrukti valandą ją surinkti atgal, tad vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už papildomą laiką.

Kur geriausia gauti dėžutes?

Galite jas nusipirkti iš mūsų – mes suteikiame naujas, stiprias dėžes, kurios tikrai nepraslys. Taip pat galite paieškoti internetiniuose forumuose, kur žmonės po perkraustymo dalina dėžes nemokamai arba už labai mažus pinigus. (Nors kartais tos dėžes būna tokios sudėvėtos, kad nebeverta). Vokietijoje dėžutes nusipirkti brangiau, todėl geriau pasirūpinkite jomis čia. Jei renkatės naudotas, patikrinkite, ar nėra drėgmės požymių, nes niekas nenori atvežti pelėsio su savimi į naują butą.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos reikalavimai

Kokius dokumentuos reikia paruošti išvykstant?

Nereikia jokių ypatingingų dokumentų, jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai. Mums reikės tik jūsų asmens dokumento numerio sutarties surašymui ir, žinoma, adreso išvykimo bei atvykimo. Jei pervežate brangius daiktus (pvz., paveikslus, brangius elektroninius prietaisus), verta turėti jų nuotraukas ar net kvitus. Tai padės išvengti nesusipratimų muitinėje, jei kas nors užkliūns. Daugeliu atvejų logistikos paslaugų sąrašas perkraustymui į Vokietiją yra be muitinės procedūrų, tačiau visada geriau būti pasiruošusiam.

Ar reikia eiti į muitinę Vokietijoje?

Jei pervežate daugiau nei tam tikrą kiekį (pvz., tabaką, alkoholį ar labai brangius daiktus), taip. Tačiau įprastam perkraustymui, kai vežate savo baldus ir drabužius, dažniausiai nereikia. Vokietijos muitinė labai moderni ir daugiausia tikrina komercinius krovinius. Bet buvo atvejų, kai mūsų mašinas sustabdė patikraiems – tada reikia parodyti, kad tai yra „Transfer of Residence“, t.y. perkraustymas, o ne prekyba. Tada mokesčių nėra. Žinoma, aš neesu šimtu procentų tikras, kaip bus šiandien, nes taisyklės keičiasi, bet dažniausiai viskas vyksta sklandžiai.

Kas tas CMR ir kodėl visi jo klauso?

CMR tai tarptautinis vežimo sąskaita faktūra – dokumentas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme jūsų daiktus ir įsipareigojome juos pristatyti. Jis yra jūsų draudimas. Be CMR, jei dingsta daiktų, įrodyti, kad jie buvo mūsų mašinoje, beveik neįmanoma. Visada, kai pasirašote CMR, patikrinkite, ar ten viskas teisingai surašyta – daiktų kiekis, būklė. Jei parašysite „viskas tvarkingai“, o paskui atsiras nulūžusi koja, gali būti sunku gauti kompensaciją. CMR yra pagrindas bet kokiam ginčui.

Ar galima vežti maistą su savimi?

Galima, bet tik tam tikrą maistą. Nevežkite mėsos, pieno produktų ar kiaušinių – tai griežtai draudžiama dėl sanitarijos taisyklių. Vokietijos veterinarinė kontrolė gali konfiskuoti net visą krovinį, jei ras uždrausto maisto. Galite vežti džiovintus produktus, makaronus, konservus – tai ne problema. Tiesiog nenaudokite logistikos paslaugų sąrašo perkraustymui į Vokietiją kaip prekybos tinklo pakeitimo, jei norite nuvežti dešrelių kaimynui. Nėra to verta dėl baudų.

O su alkoholiu kaip situacija?

Čia yra pilna chaoso sritis. Jei pervežiate asmeninį rinkinį (kelios buteliai vyno, alaus), tai paprastai praėja. Tačiau jei bandysite nuvežti dešimt kartonų „Gubernijos“, manykit, kad tai bus laikoma prekyba arba kontrabanda. Vokietijoje alkoholio mokesčiai dideli, todėl jie labai griežtai tikrina, ar nepervežate per didelio kiekio. Aš asmeniškai niekada nebūčiau rekomendavę rizikuoti – alkoholis pigiau nusipirkti Vokietijos parduotuvėje nei mokėti baudas muitinėje. Ir nepamirškite, vairuotojui griežtai draudžiama vairuoti net po mažiausio alkoholio kiekio.

Problemos, nesklandumai ir specifiniai atvejai

Ar galima vežti gyvūnus ar augalus?

Gyvūnus galima, bet tik jei jie yra specialiuose narveliuose ir turi visas veterinarines pažymas („pasas“). Mes nepervežame gyvūnų be šeimininko – tai yra labai stresuojanti situacija šuniui ar katei būti vienam tamsiame sunkvežimyje. Augalus galima vežti, tačiau Vokietija yra griežta dėl kenkėjų. Jei turite daug žemės šaknų, gali būti problema. Geriau išplauti šaknis ir nuplauti vazonus, kad neveltui neliktumėt sienos prie pat muitinės posto, aiškinantis, kas tas augalas yra.

Kas, jei Vokietijoje namuose negalima pastatyti sunkvežimio?

Tai labai dažna problema, ypač miestuose kaip Miunchenas ar Hamburgas. Ten gatvės siauros, o „Anwohnerparken“ (gyventojų stovėjimo aikštelės) zonos griežtai saugomos. Jei vairuotojas atvyks ir negalės statyti mašinos, jis gali būti priverstas statyti toliau, o tada kils papildomas mokestis už daiktų nešimą rankomis. Būtinai iš anksto patikrinkite, ar galima gauti leidimą stovėjimui („Verkehrszeichen“) arba ar yra artimiausioje gatvėje vietos. Mes padėsime su planu, bet vietinės žinios labai padeda.

Ar vežate ir atgal, t.y. iš Vokietijos į Lietuvą?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Mes turime mašinas, kurios važiuoja abiem kryptimis. Jei reikia perkraustyti iš Vokietijos atgal į Lietuvą, mes tai darome taip pat patikimai. Kartais netgi pigiau, jei sutampa laikai, nes mes ieškome grįžtančių krovinių. Taigi, jei jūsų draugas Vokietijoje nori siųsti kažką atgal, pasakykite jam, kad mūsų logistikos paslaugų sąrašas perkraustymui į Vokietiją (ir atgal) yra visada pasiekiamas. Mes esame lankstūs ir stengiamės užpildyti mašinas abiem kryptimis, kad degalai neituščiotų.

Kas daryti, jei atvyko sulūžęs staliukas?

Pirmiausia, nepanikuokite. Padarykite nuotraukas nedelsiant. CMR dokumente turime pažymėti bet kokius pažeidimus, jei juos matome iškrovant. Jei pažeidimas vidinis, ir pastebėjote tik vėliau, rašykite mums laišką arba skambinkite. Mes turime draudimą, tačiau procesas gali trukti. Kartais yra paprasčiau tiesiog sutaisyti vietiniu meistru, o mes padengsime sąskaitą. Žinoma, jei tai buvo jūsų kaltė (pvz., prastai supakavote), tada mums nieko nedaryti. Bet jei mašina važiavo per duobę ir viskas nukrito – tai mūsų problema.

Ar dirbate savaitgaliais ar švenčių dienomis?

Galime, bet tai kainuoja brangiau. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl vairuotojų poilsio, o taip pat draudimas važiuoti tam tikrose dienomis (pvz., Velykomis ar Kalėdomis). Jei norite, kad vairuotojas atvyktų sekmadienį ir pradėtų nešti daiktus, tai įmanoma, tačiau reikės sumokėti už viršvalandžius ir galbūt už nakvynę. Geriau planuoti atvykimą darbo dienomis – taip ir vairuotojas ilsėsis, ir jūsų piniginė liks storesnė. Bet aš suprantu, kartai darbo grafikas neleidžia rinktis.

Kaip susisiekti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Tai vienas nemaloniausių dalykų. Vairuotojai dažnai vairuoja ir negali kalbėti, arba yra zonoje be ryšio (ypač Vokietijos kalnuose). Jei jis neatsiliepia valandą, nesijaudinkite. Jei neatsiliepia 3-4 valandas, skambinkite mūsų dispečeriui. Mes galime sužinoti, kur jis yra per GPS. Kartais tiesiog būna, kad vairuotojas užmigęs poilsio laiką arba pamiršė telefoną krautinyje (nors tai retai nutinka). Mes stengiamės, kad ryšys būtų nuolatinis, bet technika – tai technika.

Išvada

Na, štai ir turite visą vaizdą. Logistikos paslaugų sąrašas perkraustymui į Vokietiją nėra tiesiog sąrašelis ant popieriaus – tai kompleksinis procesas, reikalaujantis pasitikėjimo ir supratimo. Nėra vieno universalio sprendimo visiems, todėl nedarykite prielaidų, visada klauskite ir derėkitės. Jei pasiruošęs atsakyti į jūsų klausimus ir padėti išvengti tų bėdų, su kuriomis susidūrėme per šiuos dvidešimt metų.