Logistikos paslaugų komplektas persikraustymo į Vokietiją: kas iš tikrųjų įeina į kainą?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – persikraustymas, ypač į užsienį, nėra pasivaikšiojimas parke. Dauguma klientų pagalvoja, kad tiesiog išsikrauna daiktus į mašiną ir važiuoja, bet realybėje viskas yra kur kas sudėtingesnė. Logistikos paslaugų komplektas persikraustymo į Vokietiją apima ne tik vairuotoją su sunkvežimiu, bet ir milžinišką kiekį smulkių detalių, kurios gali nulemti visos kelionės sėkmę ar fiaską. Čia nėra tik apie baldų pernešimą, tai apie jūsų nervų tausojimą, teisingą dokumentų pildymą ir tai, kad vaza, kurią nusipirkote prieš dešimt metų, atvyktų sveika. Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių istorijų, kada reikėdavo iškvieti gelbėtojus iš kanalo Vokietijoje. Todėl šiame straipsnyje (na, tegul tai būna vadina straipsniu) papasakosiu, kaip tai vyksta be jokių gražiųjų epitetų.

Apie kainas, laiką ir tai, kodėl viskas brangsta

O kiek tai man kainuos?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žmonės tiki, kad egzistuoja fiksuota kaina, bet toks dalykas kaip logistikos paslaugų komplektas persikraustymo į Vokietiją turi daug kintamųjų. Pirmiausia, tai priklauso nuo tūrio – ar tai tik keli dėžės ir sofa, ar visas namas su garažu? Jeigu turite tik keletą „Euro paletės“ vietos, tai bus pigiau, jeigu reikalingas pilnas sunkvežimis – brangiau. Dar kaina priklauso nuo degalų, kurie, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Be to, jeigu keliaujate į gilų Bavarijos kaimelį, kur reikia važiuoti papildomai 50 km nuo greitkelio, tai taip pat įskaičiuojama. Geriausia pateikti tiksų daiktų sąrašą, tada aš galiu pasakyti realią sumą, o ne numanomą.

Kiek laiko tai užtruks?

Nenuviliu – standartiškai nuo pakrovimo Lietuvoje iki iškrovimo Vokietijoje praėja maždaug 2-3 dienos. Bet čia yra idealus variantas. Kartais vairuotojas sugenda pasienyje, kaip buvo praėjusią savaitę – muitinės darbuotojai tikrinė kiekvieną popierių po mikroskopu. O buvo atvejų, kai pervežėme daiktus į Miuncheną, ir ten eismo užstatymas dėl avarijos užtruko 12 valandų. Taigi, jei planuojate pradėti darbą pirmadienį ryte, geriau važiuokite šeštadienį arba penktadienį, o ne pirmadienį. Logistikos paslaugų komplektas persikraustymo į Vokietiją neleidžia nuspėti oro sąlygų ar eismo trikdžių.

Ar galima važiuoti savaitgalį?

Galima, bet tai kainuos. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl naktinio poilsio ir šventinių dienų, ypač sunkiasvoriams transportui. Jei norite, kad vairuotojas atvyktų sekmadienį ryte ir iškrautų jums, jis turi važiuoti šeštadienį arba sekmadienį naktį. Už tokį nenumatytą darbą reikia mokėti priedą prie atlyginimo. Daugelis klientų nedomi šiuo dalyku, kol neišgirda galutinės sąskaitos.

Kodėl kaina kito paskutinę akimirką?

Tai man nemėgstamiausia situacija. Kartais klientas sako: „Aš turiu tik penkias dėžes“, o atvyksta, ir ten yra dar šešios didelės, pianinas ir dviratis. Vairuotojas tiesiog fiziškai netelpa. Tuomet reikia skambinti ir ieškoti papildomo automobilio, o tai kainuoja. Arba problema su keltu – jeigu reikia plaukti per Kuršių marios ar panašiai, o bilieto nebuvo įskaičiuota. Stengiuosi viską įsiskaityti iš karto, bet jei jūs paslėpsite dalį krovinio, kels man nosis.

Ar imate užstatą?

Taip, dažniausiai imame nedidelį užstatą (depozitą), kad užfiksuotume užsakymą. Be to, jeigu pasikeičia planai ir jūs atšaukiate pervežimą prieš pat važiavimą, pvz., likus 24 valandoms, užstatas gali likti mums, nes mes jau atsisakėme kitų klientų. Tai standartinė praktika, nors žmonės dažnai nusivilia. Turbūt tai yra viena iš taisyklių, kurios suverčia klientus neigyti.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima pabandyti, bet jeigu jau duodu geriausią kainą, tai žemiau nieko nebus (ne, aš šį sakinį parašiau per daug tiesiai). Žinoma, jeigu pervežate ne vieną kartą arba turite didelį kiekį daiktų, visada galima pasikalbėti. Taip pat, jeigu jums nereikalinga pilna „pakuoti – išpakuoti“ paslauga, tik fiziškai pervežti, tai taip pat gali būti pigiau.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas asmens dokumentas. Jeigu pervežate tik savo asmeninius daiktus, kurių nebūsite parduodanti, tai galima gauti muitinės atleidimą nuo PVM ir mokesčių. Tam reikia užpildyti specialią formą (dažniausiai vokišką „Ummeldung“ formą, patvirtintą vietos savivaldybės, arba 0350 formą, jeigu ateinate iš ne ES šalies, bet čia turiu pasakyti – ne visada aišku, ką tiksliai reikalauja konkretus muitininkas). Be to, būtinas detalus daiktų sąrašas – inventoriaus sąrašas. Ką tikriausiai reikės ir AN formos, jeigu prekinės vertė viršija tam tikrą limitą.

Kas daro tą inventoriaus sąrašą?

Geriau, kad jį darytume mes ar jūs. Bet jeigu jūs parašysite „keletas dėžių su drabužiais“, tai muitinėje gali sustabdyti ir prašyti atidaryti. Reikia rašyti konkretų kiekį: „10 dėžių drabužių, 1 indaplovė, 1 sofa“ ir t.t. Kartais žmonės bando nerašyti brangių dalykų, kad nemokėtų mokesčių, bet tai rizikuota. Logistikos paslaugų komplektas persikraustymo į Vokietiją turi būti skaidrus.

Ar tikrai nemokėsiu muito ir PVM?

Jei tai jūsų „perveldimas“ (persikraustymas) ir daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius, taip, dažniausiai atleidžiama nuo PVM ir importo muito. Bet turiu pasakyti – yra buvę atvejų, kai muitinė Vokietijoje (pvz., Hirshbergeno punkte) uždelsi daiktus dėl to, kad klientas negalėjo įrodyti, jog jis gyveno Lietuvoje prieš tai. Jeigu neturite registracijos Lietuvoje, gali būti bėdų. Dabar kiek pamenu, ten reikia parodyti, jog pervedate savo gyvenamąją vietą, t.y. vėliau užsiregistruosite Vokietijoj (čia įsmeigiau klaidą – Vokietijoje). Aš neesu teisininkas, bet girdėjau, kad kai kurie vokiečiai yra labai griežti dėl šio dokumento.

Kas nutinka, jeigu pamiršiu dokumentą?

Jeigu pamiršote asmens kodą arba sąrašą, vairuotojas gali likti pusiaukelėje. Kartais galima viską išsiųsti elektroniniu būdu, jeigu yra internetas, bet jeigu tikrame lauke – problemos. Geriau turėti visus popierius pas save ir pasiduoti vairuotojui kopijas. Buvo situacija, kai klientas nieko neparengė, ir teko važiuoti atgal jį pasiimti.

Ar jums reikia originalų?

Daugeliu atvejų užtenka kopijų, jeigu vairuotojas turi originalą arba jeigu dokumentai yra elektroniniu būdu patvirtinti. Bet jeigu tai oficialus perdavimo-įteikimo aktas, tada jis turi būti pasirašytas abiejų pusių realiu laiku. Geriau nerašyti ant servetėlės.

Kas dėl techninių patikrinimų?

Krovininis automobilis turi būti tvarkingas. O jeigu pervežate dalinius krovinius (kelių klientų daiktai viename automobilyje), tai kiekviena dalis turi būti atskirai apskirta. Muitininkai mėgsta, kai visos lentelės gražios.

Kelionės eiga ir Vokietijos kelių realijos

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai ne. Draudimas nesileidžia keleivių krovininiame transporte, nebent tai yra specialiai pritaikyta mašina su sėdynėmis. Yra teisinių niuansų, ir jeigu policija Vokietijoje sustabdys jus su keleiviu gale, baudos didelės. Geriau susisiekti per telefoną arba stebėti GPS, jeigu tokia galimybė yra.

Kaip vairuotojas randa mano adresą?

Turime GPS, bet Vokietijos kaimuose adresai gali būti keisti. Kartais namas nr. 10 yra už 2 km nuo namo nr. 9. Geriausia, jeigu atvykstate prieš tai arba nusiunčiate tikslų „Waze“ ar „Google Maps“ tašką. Ir svarbiausia – pasakykite, ar yra kur pastatyti tokią mašiną.

Kas, jeigu mano gatvė yra labai siaura?

Vokietijoje, ypač senosiuose miestuose, gatvės yra siauros, o sunkvežimis gali netilpti. Tada vairuotojas turi statyti mašiną artimesnėje vietoje ir pernešti daiktus rankomis. Tai vadinama „ilgais pečiais“ (manevrais). Tokiu atveju kaina gali padidėti, nes iškrovimas užtrunka kelias valandas vietoj vienos. Logistikos paslaugų komplektas persikraustymo į Vokietiją turi įvertinti šį privalumą arba trūkumą.

Ar yra apriboti važiavimo laikai Vokietijoje?

Taip. Sunkiasvoriams mašinoms draudžiama važiuoti naktį (dažniausiai nuo 22:00 iki 06:00) ir sekmadieniais / šventinėmis dienomis. Yra išimčių, bet jos retos. Jeigu norite, kad vairuotojas atvyktų ryte, jis privalo važiuoti darbo dieną. Neteisingai suplanavus laiką, vairuotojas gali tiesiog sustoti poilsio aikštelėje ir laukti pirmadienio ryto, o jums tai kainuos laiko.

O jeigu reikia paimti daiktų iš kelių vietų Lietuvoje?

Tai įmanoma, bet tai vadinamas „kelių adreso“ pervežimas. Kiekvienas sustojimas, kiekviena pakrovimo vieta kainuoja, nes tai laikas. Jeigu turite daiktų palikę pas tėvus kaime, pas draugą mieste ir dar sandėlyje, reikia tai suprasti. Vairuotojas neišvažiuos ratams sukti be papildomo mokesčio.

Ką daryti, jeigu vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nesusirūpinkite. Eismas Vokietijoje gali stovėti ramiomis dienomis. Paskambinkite mums. Mes susisieksime su vairuotoju. Kartais jis tiesiog privalo pristabdyti važiavimą pagal tachografą (pamiršau, kiek ten valandų, bet maždaug po 4,5 valandų vairavimo reikia 45 min poilsio). Jo kūnas yra svarbiau nei jūsų skubėjimas.

Baldai, pakavimas ir smulkios problemos

Ar jūs surenka baldus?

Taip, į tai įeina baldų išmontavimas ir surinkimas tame pačiame gale. Mūsų meistrai turi įrankius. Bet turiu pasakyti – jeigu jūsų spinta yra 30 metų senumo, ji gali sulūžti surinkimo metu. Medžiadažiai sensta, varžtai nebesuka. Mes darysime viską, kad pasisektų, bet atsakomybę už senus baldų mechanizmus neprisiimame (tai tokia smulki detalė kontrakte).

Ką daryti su pianinu?

Pianinas arba koncertinis fortepijonas – tai atskira istorija. Tokį daiktą reikia kelti ne per laiptus, o pro langą arba su keltuvu. Reikia ypatingos įrangos. Paprašykite kainos konkretiems instrumentams. Paprastas „uogą“ pernešti lengva, bet „Steinway“ – ne.

Kaip turėčiau susipakuoti drabužius?

Geriausia į dideles, sulygių kraštų dėžes (knygų dėžės). Maišai – blogiausias pasirinkimas, nes juos sunku krauti ant vienos krosnies, jie sueina, o tūris lieka tas pats, už kurį mokate. Drabužius galima rinkti ir į specialias drabužių dėžes su strypu, kad nereikėtų lyginti vėliau.

Ar turite dėžių?

Taip, mes pristatome dėžes priešKelionę. Tai įeina į paslaugą (paprastai tiesiog įskaičiuojama į sąskaitą kaip medžiagos). Tik prašau, nenaudokite dėžių maždaug 30x30 cm – jos per mažos, vėliau jas sunku surašyti sąraše. Viskas turi būti standartizuota.

Kas su pažeidžiamais daiktais?

Stiklas, veidrodžiai, paveikslai – viską turiame apvynioti burbuliukine plėvele. Jeigu tai brangūs paveikslai, rekomenduoju iš anksto pasakyti, kad padarytume ypatingą dėžę. Mūsų logistikos paslaugų komplektas persikraustymo į Vokietiją apima ir šią apsaugą, bet jeigu jūs patys supakosite indus į soft dėžę be popieriaus tarp jų, tai jūsų kaltė.

Ar pervežiate augalus?

Galime, bet ne žiemą. Sunkvežimio krove yra šaltas, ir jeigu šaltą naktį -10 laipsnių oje jūsų palmės bus 3 valandas, jos gali užšalti. Geriau palikite draugams arba vežkite keleiviniame automobilyje.

O su dviračiais?

Dviračius galima pakrauti. Jeigu tai brangūs dviračiai, reikia nuplenti rankenas arba apsaugoti jas, kad nesitrenktų vienas į kitą. Paprastai juos pakabiname ant specialių sienų arba dedame ant grindų, užtvirtindami.

Kas jeigu kažkas sulūžta kelyje?

Turime draudimą. CMR draudimas dengia dalį žalos, bet jis nėra begalinis. Jeigu sulūžta jūsų 500 eurų vertės vaza, o draudimo limitas yra mažesnis arba reikia įrodyti, kad mes kalti... tai čia sudėtinga. Rekomenduoju turėti savo būsto draudimą, kuris dengia daiktus pervežimo metu. Bet esu matęs, kaip vairuotojas pataikė į bokštą (buvau to liudininkas vienoje vietoje prie Berlyno) – ten viskas uždraudžiama.

Ar išnešate šiukšles?

Jeigu reikia išnešti senus baldus į gatvę (ne į sąvartyną), tai galima. Bet jeigu reikia vežti į specialų sąvartyną Vokietijoje, ten yra kainos už priėjimą ir už atlaisvinimą. Geriau iš anksto pasakykite. Vokietijai labai rūpi švara, nebegalima tiesiog numesti sofos į mišką (kaip kai kur dar daroma pas mus).

Pabaigos ir atsiskaitymas

Kada turiu sumokėti?

Dažniausiai imame avansą, o likusią dalį – atlikus darbą, prieš iškraunant, arba iš karto po to. Galima atsiskaityti grynaisiais (jeigu vairuotojas sutinka), pavedimu arba kortele. Vengiame grynųjų didelių sumų saugumo sumetimais.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jeigu vairuotojai dirbo 10 valandų, nešė jūsų sofą į 4 aukštą be lifto (senasis „Altbau“ namas Berlyne), tai jie tikrai to verti. Lietuviškas paprotys yra malonus, bet vokiškoje aplinkoje tai nebūtina. Aš asmeniškai duodu, jeigu darbas atliktas gerai.

Kas darysu, jeigu daiktų trūksta?

Patikrinkite sąrašą. Jeigu vairuotojas iškrauna, stovėkite šalia ir braižokite varneles prieš kiekvieną eilutę. Jeigu pasirašote, kad viskas gera, o vėliau randate, kad trūksta dėžės, tai įrodyti beveik neįmanoma. Būkite budrūs.

Ar galite padėti su išpakavimu?

Galime. Tai yra papildoma paslauga. Mes atvežame dėžes, iškrauname į kambarius, o jeigu norite, kad dar ir išpakuotume ir sumestume ant lentynų – tai papildomai apmokestinama pagal valandas.

Ar galima išsiųsti daiktus be manęs?

Taip, tai vadinama „perduodamasis“ siunta. Jūs susitvarkote dokumentus čia, mes pervežame, o Vokietijoje gali laukti jūsų giminaitis ar draugas, kuris priima daiktus. Svarbu, kad gavėjas turėtų dokumentus arba gautų juos iš mūsų el. paštu.

Ką daryti su raktais nuo sandėlio?

Jeigu pervežame daiktus iš sandėlio, kurį jūs tuomet ištuštinate, atiduokite mums raktus iš karto, kad jūsų nebereikėtų važiuoti atgal grąžinti. Mes galime juos padėti pašto dėžutėje arba perduoti sandėlio savininkui (jeigu sutarsime).

Kodėl verta rinktis jus, o ne „bla Bla“ firmą?

Nes aš čia jau 20 metų (paminėjau anksčiau). Žinau kiekvieną kelią į Vokietiją. Esu matęs tą firmą „bla bla“, kuri pažadėjo pigiau, o paskui reikalavo pinigų už pakrovimą lipdukais. Mūsų logistikos paslaugų komplektas persikraustymą į Vokietiją nėra pigus, bet jis yra sąžiningas. Niekas neprasys pinigų už mašinos plovimą ar vairuotojo piimą (tikrai). Dirbame taip, kaip norėtų, kad vežtų mūsų tėvus.

Ar galite pervežti motociklą?

Motociklus galime pervežti tiek viduje, tiek ant priekabos. Jeigu jis nevažiuoja, reikia kelti. Jeigu važiuoja – tik įsivežti į mašiną ir prifixuoti. Svarbu tuščią baku (degalai gali būti pavojingi).

Kas nutinka su sąskaita-faktūra?

Išrašome ją iš karto po atliktų darbų. Siunčiame el. paštu. Jeigu reikia spausdintos, pridėdome prie dokumentų rinkinio, kurį vairuotojas atiduoda pasirašyti.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti – persikraustymas į Vokietiją nėra pabaiga, o tik pradžia. Jeigu pasirinksite teisingą partnerį, tai pradžia bus sklandi. Logistikos paslaugų komplektas persikraustymo į Vokietiją gali atrodyti sudėtingas kaip lėktuvo variklio schema, bet iš tiesų tai tiesiog geri žmonės, sunkvežimis ir noras padėti. Nebijokite klausti aštrų klausimų, reikalaukite aiškumo ir viską užrašykite. Geriau padaryti darbą kruopščiai iš pradžių, nei vėliau gaudyti galvą dėl prarastų dėžių su pomidorų užkandžiais. Sėkmės kelyje, ir tiek iš mans.