Logistikos paslaugų kainos pokyčiai perkėlimams į Vokietiją: Kodėl brangsta ir kur slypi pavojai

Sveiki, tie, kurie planuojate kelionę į Vokietiją. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – niekada nebuvo paprasta taip susitarti dėl kainos, kaip dabar. Anksčiau užtekdavo pažvelgti į krovinių sąrašą ir iš karto žinojai, kiek tai kainuos, o dabar? Dabar viskas keičiasi kaip orai. Logistikos paslaugų kainos pokyčiai perkėlimams į Vokietiją sukrėtė ne tik mus, vežėjus, bet ir jūs, klientus. Kuro kainos šokinėja, vairuotojų trūksta, o Vokietijoje visokie mokesčiai užvažiavimą į miestus auga kaip pievose po lietaus. Čia ne tik apie infliaciją, čia apie tai, kad visa sistema pasuko į šaltąjį šoną. Būtina suprasti, kas vyksta, kad nepatektumėte į bėdą ir nepamatuotumėte per daug.

Kainos ir ką jos daro dabar

Kodėl tiek brangsta perkėlimas į Vokietiją dabar?

Žinote, klausiate labai tiesmuką. Viskas kainuoja daugiau – tai yra pagrindinė priežastis. Pirmiausia, degalai, nors ir kiek krito, bet vis tiek yra brangūs lyginant su tuo, kas buvo prieš penkerius metus. Antra, darbo jėga. Nebėra tų laikų, kai vairuotojas dirbdavo už duoną. Dabar reikia mokėti gerai, o jei jis važiuoja į Vokietiją, jis nori uždirbti dar daugiau, nes ten gyvenimo sąnaudos aukštos. Logistikos paslaugų kainos pokyčiai perkėlimams į Vokietiją tiesiog atspindi tai, kas vyksta realiame pasaulyje.

Ar kuro kainos įtakoja galutinę sumą?

Tiesiogiai ir labai stipriai. Kai kurios firmos daro priedus prie kuro, kai jis pakyla tam tikra riba, o kitos tiesiog įtraukia į pagrindinę kainą su atsarga. Vokiški keliai yra mokesčiai už kelią, vadinamieji "Maut", ir jie priklauso nuo sunkvežimio emisijų klasės. Degalai brangsta – brangsta ir viskas kita. Nenoriu jums gąsdinti, bet kai kuro kaina šokinėja 10 proc., jūsų galutinė sąskaita gali padidėti 3-5 proc. Jei pasirašėte sutartį fiksuota kaina, gerai, jei ne – gali būti nemalonūs staigmenys.

Ar dabar brangiau nei buvo prieš karą?

Aišku, kad brangiau. Prieš karą (turiu omenyje tą didelį, Ukrainoje) buvo kita era. Tuomet buvo daugiau lenkiškų firmų, kurios dirbdavo pigiau, o dabar jų mažiau, arba jos irgi pakėlė kainas. Be to, rinka susitraukė, mažiau mašinų važinėja, tad pasiūlas mažesnė – kaina didesnė. Palyginkite su butų nuoma Vilniuje – tas pats principas. Logistikos paslaugų kainos pokyčiai perkėlimams į Vokietiją po 2022 metų yra tiesiog šuolis į nežinomą.

Ar galima kažkaip taupyti?

Galima, bet tai reikalauja kompromisų. Jei galite laukti, derėkitės dėl datos, jei ne – mokėkite už greitį. Taupyti galite pasirūmindami pakavimu patys, bet tada būkite pasiruošę, kad jei kažkas sugenda per vežimą, draudimas negalės nieko padaryti, nes pakavote ne profesionaliai. Kartais taupyti reiškia rasti mažesnę, lokalią firmą, kuri turi tik vieną sunkvežimį, bet tai rizikuoti, jei tas sunkvežimis sulūžta (o tai nutinka dažniau, nei manytumėte).

Ar kaina priklauso nuo to, kur į Vokietiją važiuojame?

Absoliučiai taip. Važiavimas į Miuncheną ar Hamburgą brangesnis nei į kažką netoli sienos, pvz., Acheną. Nuoširdžiai sakant, atstumas nėra vienintelis faktorius. Vokiški miestai turi transporto zoną ("Umweltzone"), į kurią negali važiuoti senos sunkvežimiai. O jei reikia važiuoti į centrą, ten reikia leidimų, o tai laikas ir pinigai. Kartą teko vežti klientą į Berlyną centrą, vairuotojas praleido pusę dienos laukdamas leidimo, tai papildomai sąskaitoje atsirado 150 eurų.

Ar metų laikas įtakoja kainą?

Žinoma, vasarą viskas brangiau, nes visi nori keltis poilsiautojai, o mums, vežėjams, tenka konkuruoti su jais dėl vairuotojų. Žiemiau gali būti šiek tiek pigiau, jei tik orai leidžia važiuoti. Bet yra ir išimčių – prieš šventes Kalėdas kainos šokinėja, nes visi nori parsivežti dovanas ar keltis prieš Naujuosius. Geriausias laikas yra pavasaris arba ruduo, kai nėra šilčiausia ir ne šalta.

Vokietijos specifika ir problemos

Kokie mokesčiai laukia Vokietijoje?

Čia tai geras klausimas, nes dauguma apie tai pamiršta. Yra "Maut" – kelių mokesčiai, kurį moka vežėjas. Bet jei reikia iškrauti "daiktus" (išsikrauti) mieste, gali reikėti mokėti už vietą (stovėjimo vietą). O jei gyvenate name su liftu, bet liftas per mažas? Tada reikės keltis laiptais, o tai papildomai valandos už mokestį. Vokietija yra disciplinuota šalis, todėl jei padarysite ką nors neteisingai, pvz., užblokuosite gatvę, bauda bus didelė.

Ar sunku rasti vairuotoją, kuris nori važiuoti į Vokietiją?

Yra problemų. Dauguma vairuotojų nori važiuoti į Angliją arba Olandiją, nes ten greičiau grįžta atgal su kroviniu. Į Vokietiją dažnai tenka važiuoti tuščia atgal (tai vadinama "furos"), o tai firmoms nėra pelninga. Todėl kaina būna padidinta, kad uždengtų tuos nuostolius. Aš asmeniškai turiu keletą vairuotojų, kuriuos turiu "prašyti", kad jie nuvažiuotų į gilumą, nes jiems paprasčiau važiuoti ir pasukti atgal.

Ar dažnai įvyksta nesklandumų su muitine?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, techninės muitinės nėra (sienos patikros retos). Bet jei vežate alkoholį ar tabaką virš nustatytų normų, gali būti problemų. Taip pat, jei perkate daiktus iš trečiosios šalies (pvz., iš Jungtinės Karalystės po Breksito) ir juos vežate per Vokietiją, reikia deklaruoti. Dažnai klientai nežino, kad tai reikia padaryti, ir tada vairuotojas gali likti strigęs sienoje porai valandų. O laikas – tai pinigai.

Kas daryti, jei vokiškame name saugnikas neįeina?

Tai klasika. Vokietiški namai dažnai statyti prieš karą, laiptai siauri, o "saugnikas" (spinta) didelė. Gali būti, kad reikės išmontuoti saugniką arba kelti jį per balkoną (jei įmanoma). Už tai imamas papildomas mokestis, nes tai pavojinga ir reikalauja daugiau žmonių. Būtinai nufotografuokite erdvę iš anksto ir nusiųskite mums, o ne tik rašykite "didelė spinta".

Ar galima važiuoti savaitgaliu?

Į Vokietiją galima, bet iš Vokietijos su kroviniu savaitgaliu važiuoti draudžiama (tam yra specialūs įstatymai, nors yra išimčių). Jei mes atvykame savaitgalį, mes galime iškrauti, bet negalime važiuoti toliau su tuščia mašina tam tikrais laikais. Tai reiškia, kad vairuotojas gali privalaukti iki pirmadienio ryto, o jums reikės mokėti už jo laukimą (dienumas). Geriausia planuoti atvykimą darbo dienomis.

Ar verta rizikuoti su nelegaliomis firmomis?

Niekada. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai turbūt taip yra. Yra firmų, kurios vežia be draudimo, be sutarčių, tiesiog "už bakstelėjimą". Jei jie dingsta su jūsų daiktais (o tai nutiko vienam mano klientui prieš metus), niekas jums negalės padėti. Logistikos paslaugų kainos pokyčiai perkėlimams į Vokietiją verčia žmones ieškoti pigiau, bet čia per daug pavojinga zona. Geriau mokėti daugiau, bet turėti ramybę.

Dokumentai ir dalykai, kurie vargina

Kokius dokumentu reikia paruošti?

Sutarčių daug. Pagrindinė yra perkėlimo sutartis, kurioje turi būti išvardyti visi daiktai (inventoriaus sąrašas). Be to, reikės asmens dokumento (pasą ar ID kortelę), jei reikia atiduoti raktus. Jei vežate brangius daiktų ( paveikslus, juvelyrinius dirbinius), juos reikia ypatingai užregistruoti, kitaip draudimas nebus taikomas. Neužmirškite ir CMR sąskaitos-faktūros, nors ji dažniau reikalinga firmoms, o ne privatiems asmenims.

Ar reikia drausti daiktus?

Privalomai. Nors vairuotojas gali būti atsakingas už krovinį pagal CMR konvenciją, suma ten labai maža (pvz., 8,33 SDR už kilogramą). Jei pasigadina jūsų televizorius, kainuoja 1000 eurų, o jis sveria 10 kg, gausite tik apie 10 eurų. Todėl reikalingas papildomas draudimas ("all risk"), kuris padengs visą vertę. Be to, jei patys pakavote, ir dėl to daiktai sužaloja, draudimas negalės atsisakyti mokėti (čia aš nežinau tiksliai visų niuansų, bet geriau klauskite savo brokerio).

Kas nutinka, jei sąraše nėra nurodytas daiktas?

Tuomet jis laikomas "nelegaliu" arba neapdraustu. Jei vairuotojas sustoja patikrai (policija arba muitinė), gali būti problemų. Be to, jei dingsta, negalite reikalauti kompensacijos už tai, ko neįrašėte. Vienas klientas pamiršo parašyti apie grandininę pjūklą, kurią vėliau rado vairuotojas bagažinėje, tai sukėlė didelį šurmulį ir įtarimų, kad ką nors vagia.

Ar galiu vežti maistą?

Galite, bet tik nedidelius kiekius asmeniniam vartojimui. Negalima vežti kelių dėžių kiaulienos arba dešros, nes tai bus traktuojama kaip prekinis krovinius, o tai reikalauja veterinarinių pažymų. Vokietijos veterinarijos tarnybos yra griežtos. Jei atvešite sugadintą sūrį, gali būti, kad viską konfiskuos. Geriausia suvalgyti viską čia, arba vežti tik uždarytas, pakuotas prekes.

Kaip elgtis su vaistais?

Vežite būtinus vaistus su receptais. Jei turite stiprius narkotinius vaistus (pvz., morfiją), būtinai turėkite gydytojo pažymą lietuviškai ir angliškai (arba vokiškai). Vokiškas pasas arba policija gali sustabdyti ir patikrinti. Nereikia sau kurti problemų dėl tablečių, kurias galima nusipirkti bet kurioje vaistinėje.

Ką daryti su technika?

Kompiuterius, televizorius geriau įpakuoti į originalią dėžę, jei jos dar turite. Jei ne, tada įpakavimas turi būti labai kruopštus, su pūkeliu ir plastikiniu burbulu. Vokietijos drėgmė gali sugadinti elektroniką, jei dėžės prakiurs. Taip pat, nepamirškite išimti baterijų iš telefonų ar nešiojamų kompiuterių, jei juos leisite ilgam laikui, kitaip gali išsilieti.

Pakavimo ir krovimo niuansai

Ar galiu vežti daiktus maišuose?

Galite, tik nenaudokite šiukšlinukių maišų! Tai mano košmaras. Vieną kartą klientas visus drabužius susuko į juodus maišus, ir vairuotojas baisiai nuliūdo, negalėjo nieko susirūšiuoti, viską teko kelti kaip vieną didelį rąstą. Naudokite dėžes. Dėžės lengviau stumti, krauti ant vienos kitos ir jos nesuyla. Pirmiausia pagalvokite apie tai, kaip vairuotojui bus lengviau, o ne tik sau.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dažniausiai taip. Didelės spintos, lovos, stalai turi būti išmontuoti. Nei vienas vairuotojas nenori nešti 200 kilogramų spintos per laiptus be išmontavimo. Tai pavojinga ir jo nugarai. Už išmontavimą ir vėl surinkimą imamas atskiras mokestis, bet tai verta tuo dėl jūsų ir daiktų saugumo.

Kiek laiko užtrunka pakavimas?

Priklauso nuo to, kiek daug turite. Standartinis vieno buto pakavimas (su dviem žmonėmis) trunka apie 4-6 valandas. Jei daug daiktų, knygų, lėkščių, tai trunka ilgiau. Geriausia kreiptis į mus iš anksto, kad galėtume atvykti dieną anksčiau ir susitvarkyti. Neskubėkite paskutinę minutę, tada viskas būna chaotiška.

Ar galiu padėti kraičius vairuotojui?

Galite, jei esate fiziškai stiprus ir nenorite mokėti už krovėjus. Bet tada būkite pasiruošę, kad jei nusirinsite nugarą arba susimušite pirštą, tai ne mūsų problemos (noriu pasakyti, kad mes neatsakome, bet natūralu, kad jums bus negerai). Mums geriau, kai atvyksta mūsų žmonės, kurie žino, ką daro. Jie greitesni ir mažiau laužo daiktus.

Kas su pianinu?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tiktai sunkus, bet ir jautrus. Jį reikia kelti specialiu įranga (pakuolėmis arba su keltuvu). Už pianiną kaina visada yra didesnė, nes reikia bent dviejų, o kartais ir trijų žmonių. Negalima jį tiesiog užmesti ant peties. Logistikos paslaugų kainos pokyčiai perkėlimams į Vokietiją taip pat paliečia ir tokius nestandartinius krovinius, nes ne kiekvienas vairuotojas sutys juos vežti.

Ar kažką draudžiama vežti?

Draudžiama vežti ginklus (be leidimo), sprogmenis, pavojingas chemines medžiagas, ašarines dujas. Taip pat nerekomenduojama vežti pinigų (didžių sumų grynaisiais), brangių juvelyrinių dirbinių be deklaracijos. Viską, kas gali užsidegti arba sprogti, yra griežtai draudžiama. Jei abejojate, klauskite.

Kokybė, rizikos ir kaip išvengti bėdų

Kaip pasirinkti gerą firmą?

�iūrėkite ne į kainą, o į atsiliepimus (Google, "Facebook"). Jei firma turi daug neigiamų atsiliepimų apie vėlavimus arba sugadintus daiktus, vengkite ją. Pasitikrinkite, ar ji turi tinklalapį, ar duoda sutartį. Jei kalbina tik per "WhatsApp" ir neina sutikti gyvai – tai blogas ženklas. Geriau pasirinkti tą, kuris vežia jau ilgai.

Kas daro, jei vairuotojas vėluoja?

Vėluoja visi. Kelių eismas, avarijos, blogas oras – tai kasdienybė. Jei vėluoja porą valandų, nepykite. Jei vėluoja dieną ar daugiau, tai jau problema. Tada skambinkite mums, mes susisieksime su vairuotoju. Kartais jis tiesiog sustojo pailsėti, kaip ir turi daryti pagal tachografą. Saugumas svarbiau už greitį.

Ar galiu padidinti krovinių kiekį paskutinę minutę?

Galite, bet tai kainuos. Jei iš karto pasakote, kad turite 20 kubinių metrų, o paskui pasirodo, kad 30, mes turime ieškoti didesnės mašinos arba antros mašinos. Tai gali padaryti brangiau nei derėjotės. Geriau iš karto būkite sąžiningi. Nenuostabu, kad kai kurie klientai bando praslysti, bet vairuotojai akys yra matantis – jie iš karto įvertina tūrį.

Kokios dažniausios problemos su daiktais?

Dažniausiai lauža kojas nuo stalų, arba pamušus kampus nuo sofos. Taip pat dėžės suknistos viena ant kitos, todėl genda tai, kas apačioje. Todėl svarbu užrašyti ant dėžės "Kruopščiai" arba "Viršų nedėti". Jei matote, kad vairuotojas barsto dėžes kaip bulves, sustabdykite jį.

Ar atsiskaitome už sugadintus daiktus?

Taip, jei mes juos sugadinome. Jei jūs pats blogai supakavote ir tai sužlugo, mūsų kaltės nėra. Sutartyje turi būti parašyta, ką mes darysime, jei nutiko nelaime. Paprastai mes arba sutvarkome (jei įmanoma), arba sumokame kompensaciją pagal draudimo sąlygas. Be to, nebūkite pikti, vairuotojai taip pat žmonės, jie nenusiteikę laužyti jūsų daiktus.

Kuo skiriasi "pilnas" ir "dalies" krovinys?

Pilnas krovinys – kai visa mašina yra jūsų. Dalies krovinys – kai mašina eina keliems klientams. Dalinis krovinys pigiau, bet ilgiau, nes reikia apvažiuoti pas visus. O jei vienas klientas vėluoja, laukia visi. Jei skubate, imkite pilną mašiną, jei ne – dalinis gali būti geras pasirinkimas.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma firmų reikalauja avanso (20-30 proc.), o likutį – atvykus arba prieš išvykstant. Tai apsauga tiek mums, tiek jums. Jei sumokėsite viską iš karto, ir mes nenuvažiuosime (kaip retai, bet nutinka), jums bus sunku gauti pinigus atgal. Geriausia sutarti dėl dalies mokėjimo.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nebūtina, bet jei vairuotojas padarė visą sunkų darbą, nešė daiktus į trečią aukštą be lifto, o dar diena karšta, tai 10-20 eurų arba šiek tiek gėrimo labai pagerins jo nuotaiką. Jis ne toks ir blogas kaip atrodo, jis tiesiog pavargęs. Lietuviškas arbatpinigiai visada vertinami.

Ką daryti, jei pasigendu daikto?

Pirmiausia patikrinkite, ar ne jūs nepalikote senajame name. Jei tikrai ne, skambinkite mums. Mes susisieksime su vairuotoju. Kartais daiktai nukrenta už sofa arba užslysta po gultu. Dažniausiai randami, bet kartais... (čia aš ne tikiu) dingsta be pėdsakų. Tada prašome rašti pretenziją per 3 dienas.

Ar kainos keis ateityje?

Manau, kad taip. Kuras nebus pigesnis, o Vokietija vis daugiau riboja senų mašinų važiavimą. Logistikos paslaugų kainos pokyčiai perkėlimams į Vokietiją rodo tendenciją, kad paslaugos taps brangesnės, o kokybės reikalavimai didesni. Jei planuojate keltis po metų-dvejų, verta pasirašyti sutartį dabar (jei galima) su fiksuota kaina, nors nedaug kas sutinka taip daryti.

Išvada

Na, trumpai tariant, perkėlimo į Vokietiją kaina nėra pastovi, ji gyva ir nuolat keičiasi. Reikia suprasti, kad mums brangsta tiek pat, kiek ir jums – varikiniai, kuras, žmonės. Geriausias patarimas, kurį galiu duoti po šių metų – būkite kantrūs, kruopštšiai planuokite ir neklauskite tik mažiausios kainos. Logistikos paslaugų kainos pokyčiai perkėlimams į Vokietiją nebegali būti ignoruojami, jie tiesiog yra dalis mūsų realybės dabar. Pasiruoškite gerai, pasitikrinkite dokumentus ir tikėkis geriausio, o jei kas nors nepavyks – tiesiog sušunkite pečiais ir eikite toliau, gyvenimas tęsiasi.