Logistikos paslaugų kainos perkraustymams į Vokietiją: kas daro įtaką galutinei sumai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – logistikos paslaugų kainos perkraustymams į Vokietiją niekada nėra pastovios. Vieni metai būna rami, kiti priverčia susiraukti galvą, kai degalai kyla arba pasienyje susidaro eilės, kurių nėra nei aprašyti, nei nupiešti. Dažnai klientai ateina su mintimi, kad pervežimas kainuos tiek, kiek nurodo pirmasis puslapis paieškoje, tačiau realybė paprastai būna šiek tiek (arba nemažai) kitokia. Čia ne tiesiog apie tai, kiek atstumo tarp Vilniaus ir Miuncheno, bet apie tai, kaip tas kelionės organizuojamas, ką vežiate ir kas nutinka, jei vairuotojas tiesiog užmiega priešais Varšuvą. Todėl reikia žinoti, iš ko tiksliai susiformuoja ta kaina, kurią matote sąskaitoje.

Bendri klausimai apie kainodarą

Kaip susiformuoja logistikos paslaugų kainos perkraustymams į Vokietiją?

Viskas prasideda nuo to, kiek daiktų turite, bet tai tik pirma dalis. Į kainą įeina ne tik degalai, kurie šiais laikais, tiesą sakant, kyla ir krenta kaip ant svyruojančio rato, bet ir vairuotojo darbo uzmokestis, mokesčiai už keltą (jei to reikia, nors į Vokietiją važiuojant per Lenkiją jų dažniausiai išvengiame) ir, žinoma, įmonės marža. Prie logistikos paslaugų kainų perkraustymams į Vokietiją taip pat prisideda sunkumai, pvz., jei reikia įvežti daiktus į centrą aplenkt sunkvežimį negalima – tada reikia mažesnės mašinos ir dėl to kaina šokteli aukštyn.

Ar brangiau vežti iš kaimo nei iš miesto?

Taip, ir čia nėra jokių abejonių. Jei gyvenate kur toli nuo pagrindinio kelio, pavyzdžiui, penkiolika kilometrų nuo magistralės be asfalto (o tokių vietų Lietuvoje dar tikrai yra), vairuotojas praleis valandą ar dvi, kad tiesiog pasiektų jūsų namus. Tas laikas yra mokamas, todėl tokiu atveju logistikos paslaugų kainos perkraustymams į Vokietiją gali būti didesnės dėl papildomo nuvaziavimo. Dar verta paminėti, kad jei reikia statyti keltuvus (krautuvas) ant purvo, tai taip pat kainuoja, nes ne kiekvienas vairuotojas sutiks sugadinti savo techniką.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Vidutinės kainos svyruoja kaip orai. Už mažą „vokietišką“ partiją, t.y., kai telpate į 3-5 kubinius metrus (tai tokia maža „daliukė“ vidutinės mašinos), galite tikėtis sumos nuo 400 iki 700 eurų, priklausomai nuo to, kurį Vokietijos kampą reikia pasiekti. Jei kalbame apie pilną 20 pėdų konteinerį arba sunkvežimį, tai skamba jau kitaip – nuo 2000 eurų ir aukščiau. Tiesa, paskutiniu metu logistikos paslaugų kainos perkraustymams į Vokietiją šiek tiek nusistofovėjo, nes pasienio eilės sumažėjo, bet tai gali keistis bet kurią dieną.

Ar galima kažkaip sumažinti kainą?

Žinoma, jei sutinkate laukti. Tai vadinama „part load“ arba dalinio krovinio varianta. Mes susirenkame keletą klientų į vieną mašiną ir važiuojame ratu. Jums tai bus pigiau, bet turite būti pasiruošę tuo, kad daiktai gali atvykti po 5-7 dienų, o ne po dviejų. Taip pat, jeigu patys supakuodate daiktus į dėžes (o tai reiškia, kad mes tik užkeliam į mašiną, o ne kalėjame su popieriumi), tai taip pat sumažina logistikos paslaugų kainas perkraustymams į Vokietiją, nes mums reikia mažiau laiko.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau už kitas?

Čia dažnai slypi pavojus. Pigios firmos dažnai taiko „pliką“ kainą be priedų, o tada, kai jau daiktai yra Vokietijoje, prideda mokestį už iškrovimą, už liftus, už „ilgą nešą“ (kai vairuotojas neša daiktus per 50 metrų). Aš pats mačiau situaciją, kai klientas pagalvojo, kad gavo nuolaidą, o galiausiai sumokėjo brangiau nei pas mus. Todėl klausinėkite išsamiai, ar į kainą įskaičiuotas viskas – nuo pakavimo iki iškrovimo paskutinėje aikštelėje.

Vežimo ir pakavimo niuansai

Ar jūs pakuodate daiktus, ar tai aš turiu daryti pats?

Galime daryti abu variantus. Jei nuspręsite mums patikėti pakavimą, tai atvyksime su dėžėmis, burbuliuku plastiku, lipnia juosta (o jos reikės nemažai, pasitikėkite). Turime žmones, kurie moka tai daryti greitai. Tačiau jei norite sutaupyti, galite susirūpinti dėžėmis patys – tai tikrai pagerins logistikos paslaugų kainas perkraustymams į Vokietiją, nes mums reikės tik užkelti paruoštus daiktus. Vienintelis dalykas, kurį primygtinai rekomenduoju – nebandykite supakuoti sunkių knygų į milžiniškas dėžes, nes nešikai mums tada nenuils.

Kas nutinka, jei mane užklumpa netikėtai ir reikia keisti planus?

Tai kasdienis mūsų darbas. Jei pranešate bent keletą dienų anksčiau, paprastai pavyksta viską suspėti. Tačiau jei paskambinate sekmadienio vakare ir sakykite, kad rytoj jau reikia būti Berlyne, tai tada tai kainuoja kaip „skubus pervežimas“. Tokie dalykai įtakoja logistikos paslaugų kainas perkraustymams į Vokietiją labai stipriai, nes tenka traukti vairuotoją iš poilsio arba keisti maršrutą vienam klientui. Viena kartą turėjau tokį atvejį, kad teko važiuoti tuščia mašina atgal, kad pasiimtume vieną sofą – tai, aišku, nebuvo pigu.

Ar saugu vežti brangius daiktus, tarkim, paveikslus ar instrumentus?

Brangūs daiktai reikalauja ypatingo dėmesio. Paveikslus reikia supakuoti į specialias dėžes su kartonu, o instrumentus – į standžius korus. Aš visada sakau klientams – jei daiktas brangesnis už 1000 eurų, geriau jį vežti sau automobilyje (jei įmanoma) arba sudaryti ypatingą draudimo sutartį. Nors mes dirbame atsakingai, Vokietijos keliai kartais būna grubūs, o staigus stabdymas gali sugadoti net geriausiai supakuotą daiktą (nors tokių atvejų mums buvo tik vienas per visus metus, bet vis tiek).

Ką daryti, jei netelpu į numatytą tūrį?

Tai labai dažna situacija. Klientas sako: „Aš turiu tik du kotedžus baldų“, o atvyksta pažiūrėti, o ten pilnas garažas ir dar rūsys. Jei mašina jau užsakyta, tenka skambinti ir ieškoti papildomos transporto priemonės. Tai, žinoma, padidina logistikos paslaugų kainas perkraustymams į Vokietiją, nes reikia organizuoti antrąjį reisą. Geriau iš anksto pasakykite tiesą apie savo turimą daiktų kiekį – mums nebus šokiruojant, o jums išvengsite nemalonumo vėliau.

Ar reikia išparduoti baldus prieš vežant?

Nebūtinai, bet tai priklauso nuo to, kokie jie yra. Jei tai senas sovietinis sekcijų komplektas, kuris nebetilptų pro duris, geriau išardyti. Mūsų komanda gali tai padaryti vietoje, tai ne problema. Tačiau jei baldai yra minkšti (sofos, foteliai), juos paprastai vežiame sujungtus, tik apgaubiamas plevele, kad nesuteptų. (Na, išskyrus tą atvejį, kai klientas nori išsivežti gigantišką angų sofą į seną namą be lifto Miunchene – ten teko išardyti viską, net kojas.)

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti perkraustant į Vokietiją?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, muitinės procedūros yra minimalios, tačiau reikia turėti krovinio manifestą (sąrašą) ir asmens dokumentus. Jei vežate transporto priemonę, reikia jos techninio paso. Kartais logistikos paslaugų kainos perkraustymams į Vokietiją gali padidėti, jei reikia rūpintis specialiais leidimais, pvz., jei transportuojate pavojingus krovinius (nors tai nėra labai dažna perkraustymų praktika, bet kartai nutinka).

Ar Vokietijoje yra kokie nors ypatingi reikalavimai iškrovimui?

Vokietijai būdinga griežta tvarka. Jei gyvenate namų valdoje ir ten yra privatūs keliai, reikia įsitikinti, kad sunkvežimis gali privažiuoti be problemų. Kartais gaisrininkai gali uždrausti stovėti sunkvežimių centrinėse gatvėse. Vieną kartą mums teko iškrauti daiktus 50 metrų atstumu nuo mašinos, nes vietos statyti tiesiog nebuvo – tai buvo „malonumėlis“ ir klientas už tai papildomai sumokėjo. Todėl reikia viską iš anksto apgalvoti.

Ar reikia mokėti už šiukšlių išvežimą Vokietijoje?

Tai klausimas, apie kurį dažnai nepamirštama. Jei su savimi vežate senus baldus ar daiktus, kuriuos planuojate išmesti, Vokietijoje šiukšlių išvežimas nėra nemokamas. Vietinės savivaldybės tai daro labai griežtai. Geriau tuos daiktus palikti Lietuvoje arba susitarti su mumis, kad mes juos paimtume (už papildomą mokestį, suprantama). Priešingu atveju, logistikos paslaugų kainos perkraustymams į Vokietiją gali padidėti dėl baudų už neteisingai išmestas atliekas (o jos ten tikrai didelės).

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas (jei reikia)?

Nors dažniausiai tikrinimų nėra, jei susidaro įtarimų (pvz., vežate per daug technikos arba tai atrodo kaip prekyba), gali tekti stovėti. Standartiškai tai trunka nuo 1 iki 3 valandų, bet aš girdėjau istorijų, kai žmonės laikėsi ir dvi dienas. Štai kodėl logistikos paslaugų kainos perkraustymams į Vokietiją turi tam tikrą „saugumo maržą“ laike ir piniguose – niekada nežinai, kas gali nutikti pasienyje su budriais pareigūnais.

Ar reikia deklaruoti vežamą elektroniką?

Jeigu tai yra asmeniniai daiktai (vienas kompiuteris, vienas televizorius, telefonai), tai deklaruoti nereikia – tai laikoma asmenine nuosavybe, kurią vežate į naują gyvenamąją vietą. Tačiau jei būtų penki vienodi televizoriai, tai jau galėtų atrodyti kaip prekė, skirta parduoti. Tada gali kilti nemalonumų. Mums visada patogiausia, kai klientas aiškiai nurodo sąraše, ką vežia, tada nėra nesusipratimų.

Rizikos, draudimas ir atsakomybė

Kas nutinka, jei sulūžtų daiktas?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei lūžimas įvyksta dėl mūsų kaltės (pvz., vairuotojas staigiai stabdo ir dėžė nukrenta), mes atsiduodame draudimui. Mes turime standartinį draudimą, kuris paprastai padengia žalą iki tam tikros sumos (priklausomai nuo sutarties). Tačiau svarbu prisiminti – jei pačios dėžės viduje daiktai nebuvo uždėti tvarkingai (pavyzdžiui, indai nebuvo apvynioti), draudimo kompanija gali atmokėti tik dalį arba visai atmesti.

Kokia yra standartinė draudimo apsauga?

Standartiškai tai yra apie 3-5 eurus už kilogramą, nors gali būti ir kitokių variantų. Jei vežate brangius dalykus, verta pasidomėti didesne apsauga. Kai klientai klauso apie logistikos paslaugų kainas perkraustymams į Vokietiją, aš visada primenu, kad draudimas yra maža tos sumos dalis, kuri gali sutaupyti nemažai nervų vėliau. Geriau užsidėti už keliasdešimt eurų daugiau ir miegoti ramiau, nei grįžti tuščiomis rankomis.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų tai siūlo, tačiau tiesą sakant, kartais GPS signalas pradingsta arba rodo, kad mašina stovi vietoje, nors ji vaziuoja 100 km/h. Aš sakau savo klientams – jei reikia tikslaus atsakymo, geriau paskambinti vairuotojui (jei jis ne vairuoja tuo metu). Tai ne taip paprasta, kaip atrodo „Uber“ programėlėje, sunkvežimiai turi savo niuansų su ryšiu.

Kas daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Tai vargas, bet tai gyvenimas. Mes turiam pagalbinę techniką, tačiau jei lūžta variklis, tada tenka skambinti techninei pagalbai ir siųsti kitą mašiną arba perkrauti krovinį (kas yra labai nepatogu). Tokiu atveju logistikos paslaugų kainos perkraustymams į Vokietiją nesikeičia klientui (jei nėra kalbos apie itin brangų daiktą, kurį reikia gabenti saugiai), bet mes prarandame laiką ir pinigus. Vienąkart mums lūžo sunkvežimis netoli Lenkijos-Vokietijos pasienio, teko laukti dvi dienas – klientas buvo nusivylęs, bet mes padarėme viską, kad įvežtume jo daiktus.

Ar atsakingate už vėlavimą?

Įprastinėse sutartyse yra nurodoma, kad vėlavimas dėl techninių problemų arba orų sąlygų nėra mūsų kaltė. Jeigu mes pavėluojame dėl to, kad neteisingai suplanavome maršrutą (kas nutinka retai, bet nutinka), tada galime suteikti nedidelę nuolaidą. Tačiau įsipareigojimo vėluoti neįvykdyti negali, nes oras ar eismas – tai jėgos, nepriklausančios nuo mūsų.

Priedai, mokesčiai ir papildomos paslaugos

Ar imamas mokestis už važiavimą miesto centro zona?

Taip, ypač dideliuose miestuose kaip Berlynas, Miunchenas ar Hamburgas. Ten yra uždaromos zonos (Umweltzone), į kurias negali važiuoti seni sunkvežimiai. Jei mūsų mašina netinka į tą zoną, tenka samdyti mažesnę transporto priemonę, kuri pristatys daiktus į centrą, arba jums patys reikia susitarti dėl iškrovimo už miesto ribų. Tai natūraliai padidina logistikos paslaugų kainas perkraustymams į Vokietiją, todėl jei gyvenate centre – pasakykite iš karto.

Kiek kainuoja dėžių nuoma?

Dėžės parduodamos arba nuomojamos (paprastai nuoma – tai tik jų kaina, kurią sumokate, o jei grąžinate naudojamas – galite gauti nuolaidą, bet tikai ne visada). Vienos didelės dėžės kaina svyruoja nuo 3 iki 5 eurų. Tai nedidelė investicija į jūsų ramybę. Aš visada stengiuosi įvertinti, kiek dėžių reikia, bet klientai dažnai pervertina savo galimybes ir paskui gauna dvigubai daugiau.

Ar į kainą įeina įrenginių (šaldytuvas, skalbimo mašina) išmontavimas?

Standartiškai ne. Tai laikoma papildoma paslauga. Jei jums reikia išmontuoti virtuvę ar atjungti šaldytuvą, tai mums reikia siųsti meistrą (arba vairuotojas tai gali padaryti, jei moka). Tai užtrunka laiko, o laikas – tai pinigai. Tačiau jei tai darote patys – puiku, tai nepadidina logistikos paslaugų kainų perkraustymams į Vokietiją. Tiesą sakant, labai padeda, kai vairuotojas atvyksta ir viskas jau paruošta.

Ar galima susimokėti tik atlikus darbą?

Daugelis firmų reikalauja avanso, ypač jei reikia pirkti medžiagas (dėžės, juosta) arba organizuoti ilgesnį reisą. Mes paprastai prašome 30% avanso, o likusią dalį – gavus daiktus arba juos išvežiant. Yra klientų, kurie bando derėtis dėl mokėjimo po mėnesio – tokio mes nedarome. Perkraustymas – tai ne pirkimas iš katalogo su atidėtiniu mokėjimu.

Ką daryti, jei aš neturiu pakavimo medžiagų?

Mes jas pristatome. Tai gali būti įskaičiuota į galutinę kainą arba apskaičiuojama atskirai. Geriau tai aptarti ankščiau, kad nebūtų staigmenų. Kartais logistikos paslaugų kainos perkraustymams į Vokietiją pasirodo didesnės dėl to, kad klientas pamiršo pasakyti, kad reikia 50 metrų burbuliuko plėvelės, o tai ne taip jau pigu (ypač kai brangsta medžiagos).

Ar yra sezoniniai svyravimai kainose?

Žinoma, vasarą ir rugpjūtį (kai žmonės vyksta į darbus arba grįžta iš atostogų) kainos šiek tiek šoka aukštyn, nes paklausa didelė. Žiemą, sausio-vasario mėnesiais, gali būti ramiau (ir pigiau). Jei galite laisvai pasirinkti perkraustymo datą, verta pagalvoti apie ne „piko“ laiką – taip galima sutaupyti nemažai.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvynę?

Jei tai yra „direct“ pervežimas (tiesioginis), ir vairuotojas įvežia maršrutą per vieną ar dvi dienas be pertraukos (įstatymai leidžia vairuoti tik tam tikrą laiką, todėl jis privalo sustoti), tai nakvynės mokestis dažnai įskaičiuojamas į kainą. Tačiau jei reikalaujame, kad jis lauktų jūsų Vokietijoje dvi dienas, kol susirūpinsite buto raktų paėmimu, tada tas laikas gali būti apmokamas atskirai. Tai dažnai nuo to priklauso, kadangi vairuotojo laikas – brangus resursas.

Apibendrinant

Visa šita istorija apie tai, kaip susiformuoja logistikos paslaugų kainos perkraustymams į Vokietiją, yra vienas dalykas – nėra vieno standartinio atsakymo visiems. Vienam pakanka 300 eurų, kitam reikia ir 3000. Svarbiausia yra nepasitikėti tuom, kas parašyta pigiausiame skelbime be jokių detalių, o susikalbėti, paklausti apie rizikas ir pasirūpinti dokumentais. Geriau praleisti penkias minutes kalbėdamas telefonu su vadybininku (arba manimi), nei vėliau spręsti problemas su sulūžusia virtuve berlyno priemiestyje (tokių istorijų girdėjau nemažai). Pasiruoškite, būkite sąžiningi dėl savo daiktų kiekio, ir tada viskas turėtų nueiti sklandžiai.