Logistikos paslaugų kainodara kraustantis į ir iš Vokietijos: kas daro įtaką galutinei sumai?

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o klausimai vis dar tie patys. Žmonės sako: "kokia kaina?", kai net nežino, ką turi pervežti. Vokietija arti, bet tai ne Lietuva – ten viskas kitaip, ir logistikos paslaugų kainodara kraustantis į ir iš Vokietijos gali staiga nustebinti neigiamai. Čia nėra fiksuota pašto kainų lentelė, čia yra degalai, mokesčiai, vairuotojo laikas ir daugybė smulkmenų, kurių neįsivaizduojate. Todėl nusprendžiau parašyti šią "pamoką", kad jums būtų aišku, ką tiksliai mokate ir kodėl kartais kainos skiriasi kaip dangus ir žemė. Čia nebus sausų faktų, o grynai praktinė patirtis, kurią gavau per šimtus reisų.

Pagrindiniai dalykai, kurie suformuoja kainą

Kodėl tiek brangu? Aš turiu tik du krepšius.

Žiūrėk, čia ne tik apie tavo krepšius. Tai apie degalų kainą, kurią aš užpildau prieš kelias valandas, ir apie vairuotojo, kuris turi važiuoti tu krepšiais atgal, algą. Logistikos paslaugų kainodara kraustantis į ir iš Vokietijos niekada nebus vienoda net tą patį mėnesį. Jei tu veži du krepšius, mums reikia rasti dar kitą klientą, kad užpildytume mašiną, o tai užtrunka. Mokate ne tik už vežimą, bet ir už logistiką – kaip visa tai sujungti į vieną grandinę.

Ar kainuoja taip pat vežti į Berlyną ir į kažką kaimą Bavarijoje?

Nebūtinai, nors atstumas gali būti panašus. Berlynas didelis miestas, ten yra daug maršrutų, o į kaimą reikia nukrypti iš pagrindinio kelio ir važiuoti tuščia atgal. Dar prisimenu vieną atvejį, kai teko važiuoti į gilius Bavarijos kaimelius – ten keliai vingiuoja taip, kad vairuotojas vos neprarado kantrybės (ir gerai, kad nebuvo sniego). Taigi tolimi rajonai visada brangesni, nes ten sugaištama daugiau laiko.

Kada geriausia užsakyti pervežimą, kad būtų pigiau?

Geriausiai būtų prieš mėnesį ar dvi, tuomet suformuojama logistikos paslaugų kainodara kraustantis į ir iš Vokietijos palankiausia. Žinoma, gyvename realiame pasaulyje, ir visi skambina paskutinę minutę. Jei skambinate ryte, o norite, kad važiuotų vakare – tai "ekspressas", tai kainuos dvigubai. Planuokite iš anksto, mes irgi turime planuoti, kur užstatyti mašinas.

Kas labiau įtakoja kainą – svoris ar tūris?

Dažniausiai tūris, jei kalbame apie baldus ir buitinius daiktus. Gali būti, kad sofa sveria nedaug, bet užima pusę mašinos. Vokietijoje krovininiai automobiliai moka mokesčius už ašis, o ne už svorį, todėl mums svarbu, kiek vietos užimsi. Jei turi daug sunkių knygų – tada svoris. Bet dažniausiai klientai sako, kad jų daiktai "labai lengvi", nors iš tiesų tai užima pusę vilkiko.

Ar gauti nuolaidą, jei turiu daug daiktų?

Galima, bet nedaug. Mes ne parduotuvė, kur galime atiduoti 50 proc. nuolaidos. Galima susitarti dėl dviejų reisų arba, jei tu esi mūsų pastovus klientas. Bet ne tikėkis, kad gausi didelę nuolaidą tik todėl, kad gerai kalbi. Logistikos paslaugų kainodara kraustantis į ir iš Vokietijos yra gana standartinė, nes mūsų išlaidos – degalai, algos, padangos – taip pat nekrenta.

Ar reikia mokėti už vairuotojo darbo valandas?

Taip, jei reikia ilgiau krauti ar iškrauti. Standartiškai į kainą įeina valanda ar dvi krautuvei, bet jei turi penktą aukštą be lifto ar tavo daiktai yra bunkeryje už miesto – tai papildomi valandos. Vairuotojas ne robotas, jis turi valgyti, pailsėti ir grįžti namo. Aš pats mačiau, kaip vienas klientas bandė įkalbėti vairuotoją dirbti 10 valandų iš eilės be papildomo mokėjimo – pasibaigė tuo, kad vairuotojas tiesiog išvažiavo.

Ką daryti, jei manęs netelpa į vieną mašiną?

Tada turime kalbėti apie dviejų mašinų arba didelio vilkiko nuomą. Tai natūraliai padidina sąskaitą. Kartais klientai sako, kad turi "nedaug daiktų", o prieš tą patį vilkiką užtenka dar vieno buto. Svarbiausia – neapgaukite mūsų. Geriau nufotografinkite savo daiktus iš anksto, o ne po to, kai vairuotojas atvyksta ir sako, kad netilps.

Vokietijos specifika ir kelių reikalavimai

Ar vairuotojai moka kelių mokesčius Vokietijoje?

Žinoma, Vokietijoje "Maut" yra gana brangus. Tas mokesčias įeina į galutinę kainą, kurią matote sąskaitoje. Vokietijos keliai, tiesa, geresni neg Lietuvoje (nors kas kur irgi duobės), bet už juos reikia sumokėti. Jei matote, kad kaina šiek tiek aukštesnė nei prieš metus, viena iš priežasčių – būtent padidėję kelių mokesčiai.

Ar leidžiama stovėti bet kur Vokietijoje iškrovimui?

Joks būdas! Vokietijoje policija labai griežta. Jei vairuotojas sustoys ne legalioje vieloje, gali gauti baudą, o ją už jus sumokės, arba tiesiog neiškraus. Turime susitarti dėl leidimo stovėjimui (Stellplatz) arba specialių zonų. Kartais tai kainuoja papildomai, ypač miestuose kaip Miunchenas ar Hamburgas, kur kiekvienas metras kvadratinis kainuoja.

Kaip savaitgalio draudimas veikia?

Vokietijoje yra griežtas judėjimo draudimas sunkiesiems krovininiams automobiliams sekmadieniais ir švenčių dienomis. Jei norite, kad daiktai atvyktų sekmadienį į vakarą – tai neįmanoma, nebent tai maža "būdelė" (pvz., 3.5 t). Dideli automobiliai turi stovėti. Tai sukelia sunkumų logistikos paslaugų kainodarai kraustantis į ir iš Vokietijos, nes reikia derinti grafikus taip, kad vairuotojas nepraleistų laiko stovėdamas.

Ar reikia mokėti už vairuotojo nakvynę?

Jei reisas trunka ilgiau nei vieną dieną, taip. Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas, tai nelegalu ir pavojinga. Jis turi turėt vietą, kur miegoti ir dušuotis. Vokietijoje viešbučiai brangūs, ypač kelių pakraštyje. Į taip pat vertėtų žiūrėti supratingai, nes mes negalime laukti, kol jis miegos mašinoje – tai draudžiama.

Kaip atšaukimas veikia kainą?

Jei atšaukiate paskutinę minutę, gali tekti sumokėti baudą, nes mes jau galėjome atmesti kitus užsakymus. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai klientas atšaukė dieną prieš važiavimą, o mes jau buvome užpildę pusę mašinos. Tai mums tiesioginiai nuostoliai. Būkite sąžiningi, jei žinote, kad nebegalite, praneškite kuo anksčiau.

Ar svarbu, koks konkretiškai miestas Vokietijoje?

Taip, kaip jau minėjau, tolimi rajonai brangesni. Be to, kai kurie miestai turi "zonos draudimus" (Umweltzone), į kurias neįleidžia senesni automobiliai. Jei mūsų mašina netinka į tą zoną, gali tekti pervesti daiktus į mažesnę mašiną miesto ribose, o tai papildomi kaštai. Dažniausiai tai būna didžiuosiuose miestuose.

Ar degalų kaina Vokietijoje įtakoja mano kainą?

Tiesiogiai. Vokietijoje degalai dažniausiai brangesni nei Lietuvoje. Jei degalai brangsta, logistikos paslaugų kainodara kraustantis į ir iš Vokietijos automatiškai šoktels aukštyn po savaitės-dviejų. Mes negalime užfiksuoti kainos metams, būtent todėl dažnai nurodome, kad kaina galioja tam tikrą laiką.

Pakavimas, dokumentai ir smulkmenos

Ar turiu pats supakuoti daiktus?

Galite supakuoti patys, tai sutaupys pinigų. Bet atmink – jei supakuodate blogai, ir kažkas sugenda per važiavimą, draudimas to negaus. Mes siūlome pakavimo paslaugas, nes tada mes atsakome už kiekvieną lėkštę. Aš visada sakau – geriau mokėti už kartoną, nei verkti sulaužytam vitrinui.

Kiek kainuoja pakavimo medžiagos?

Kartonai, lipdukas, burbuliukai – tai viskas kainuoja. Mes paprastai paskaičiuojame tai atskirai arba įtraukiame į kompleksinę kainą. Jei turite savo senų dėžių iš parduotuvės – puiku, naudokite jas, bet tik jei jos stiprios. Kartais klientai atneša tokias sugriuvusias dėžes, kad jos tiesiog išsiskiria rankose (nepatogu ir gėdinga).

Kokie dokumentai reikalingi pervežimui?

Pagrindinis yra sandorio sutartis ir CMR sąrašas (krovininis listas). Jei pervežate naujus daiktus, gali reikėti PVM sąskaitos faktūros kopijų muitinės kontrolės (nors Vokietija ir Lietuva ES, kartais tikrina). Seniems daiktams dokumentų nereikia, jei tai ne asmeninis transporto priemonės pervežimas.

Ar jums reikia sąrašo daiktų iš anksto?

Būtina. Be sąrašo negalime suformuoti logistikos paslaugų kainodaros kraustantis į ir iš Vokietijos. Negalime spėlioti, ar turite 10 ar 100 dėžių. Sąrašas gali būti net ir rašytinis ant lapelio, bet jis turi būti. Be to, sąrašas padeda išvengti nesutarimų prieš išvykstant – visi pasirašo, kad viską yra.

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Jei turite brangų paveikslų, juvelyrinių dirbinių – tai turi būti minima iš anksto. Paprastas draudimas dengia tik ribotą sumą (pvz., 10 EUR už kg). Jei daiktas vertas tūkstančius, reikalingas specialus draudimas. Nekreipkite dėmesio į tai tik paskutinę minutę, kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Ar galima pervežti maisto produktus?

Taip, bet jei tai sandariai supakuota ir nėra greitai gendantis maistas. Vokietijoja yra griežti sanitarijos reikalavimai. Kartais vežame maistą restoranams, bet tai turi būti atitinkamai dokumentuota. Jei norite pervežti ledus su mėsa – tai ne, greitai išsilydys ir sugadins kitus daiktus (tokia istoria jau buvo).

Ar reikia ištuštinti spintas ar stalus?

Geriau ištuštinti. Nors profesionalūs pervežėjai gali pakelti pilną spintą, ją sunkiau įtraukti pro duris ir užtikrinti, kad niekas neišsikristu viduje. Be to, tuščia spinta lengvesnė, o tai gali turėti įtakos galutinei kainai, jei kalbame apie sunkųjį krovininį.

Kas daryti, jei trūksta dėžių paskutinę minutę?

Mes visada turime paservą vairuotojuose, bet tai kainuoja. Jei jūsų daiktų daugiau nei planavote, mes užpildysime likusias vietas mūsų dėžėmis. Paprastai klientams tai net nepastebi, kol pamato sąskaitą. Geriau pirkti dėžes iš anksto patys, tai pigiau.

Problemų sprendimas ir avariniai momentai

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Gali būti daug priežasčių – uragas ant kelio A9, techninė gedimas arba tiesiog spūstės prieš Berlyną. Mes visada stengiamės pranešti. Jei pavėlavimas mūsų kaltė, mes atsisakome baudų (jei tokias turite, pavyzdžiui, už liftą), bet ne visada įmanoma įrodyti kaltę. Būkite kantrūs, kelyje viskas įvyksta.

Ar turiu drausti daiktus?

Labai rekomenduoju. Net jei manyti, kad vairuotojas vairuoja saugiai, gali būti avarija arba gaisras. Logistikos paslaugų kainodara kraustantis į ir iš Vokietijos dažniausiai neįtraukia pilno draudimo, jis yra už papildomą mokestį. Geriau išleisti keletą dešimčių eurų, nei prarasti vertingus baldus.

Kas daryti, jei daiktas sugedo pervežimo metu?

Reikia susisiekti su mumis nedelsiant ir užpildyti pažymą (protokolą) apie žalą. Neleiskite vairuotojui išvykti, kol nepažymėjote sugedimo CMR dokumente. Vėliau bus per vėlu įrodyti, kad nebuvo įbrėžimo prieš tai. Aš mačiau daug bylų, kur klientai pralaimėjo tik todėl, kad nepasirašė dokumento.

Ar saugu duoti pinigus vairuotojui?

Geriau ne. Pinigus reikia mokėti į mūsų sąskaitą arba grynaisiais tik prieš pasirašant perdavimo aktą ir gavant kvitą. Buvo atvejų, kai nepatikimi vairuotojai (ne iš mūsų komandos) pasiimdavo "avansą" ir dingdavo. Mums svarbu mūsų reputacija, todėl visada siūlome saugų atsiskaitymą.

Kas nutinka su mano daiktais, jei aš vėluoju išsiimti?

Jei vairuotojas turi laukti, jis turi teisę reikalauti kompensacijos už laukimo laiką. Jo laikas – tai pinigai. Jei žinote, kad vėluosite, pranešite iš anksto, galbūt galėsime sugalvoti kažką, kad vairuotojas neleistų laiko tuščiai.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų automobilių turi GPS stebėjimo sistemas. Galite tiesiog paskambinti mums ir paklausti, kur yra mašina. Nereikia spaudžiuti vairuotojui kas valandą, kai jis vairuoja – tai saugumo pažeidimas. Mes jums pasakysime, kur jis yra ir kada tikėtis.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nemandagus?

Skambinkite mums iš karto. Mes dirbame su profesionalais, bet kartais žmonėms būna blogos dienos. (Nors tai nėra pasiteisinimas). Jei jis elgiasi nepagarbiai ar reikalauja nelegalių pinigų – neduokite ir skambinkite policijai bei mums. Mes tokius vairuotojus daugiau nedarbome.

Ar galiu pervežti savo augintinį su daiktais?

Taip, bet augintinis turi būti narvelyje ir su visais dokumentais (čipas, pasas, skiepymai). Vairuotojas neatsakingas už jūsų šunį ar katę. Jei jis pabėgs ar susirgs, tai ne mūsų problema. Be to, kai kurie vairuotojai gali atsisakyti vežti gyvūnus dėl alergijos ar kvapo.

Išvada

Visada sakau savo klientams – planuokite ryžtingai, bet būkite pasiruošę viskam. Logistikos paslaugų kainodara kraustantis į ir iš Vokietijos nėra statinė, ji priklauso nuo milžiniško kiekio veiksnių, kuriuos aš stengiausia paaiškinti štai čia. Nereikia ieškoti pigiausio varianto pasaulyje, ieškokite patikimo. Uždirbu tiek, kiek reikia, kad viskas atvyktų saugiai ir laiku. Sėkmės jūsų persikraustymuose ir viliuosi, kad šis straipsnis padės išvengti nereikalingų nervų ant Lietuvos-Vokietijos kelio.