Logistikos paslaugos siekiant sklandaus kraustymosi į Vokietiją: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – kraustymasis niekada nevyksta taip, kaip planuojame PowerPoint prezentacijose. Ypač kai kalba eina apie pervežimus į Vokietiją. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik parvežti dėžes ir numesti jas bute, bet realybėje tai yra sudėtingas mazgas, susidedantis iš dokumentų, vairuotojų nuotaikų, oho, ir Vokietijos kelių policijos. Profesionalios logistikos paslaugos siekiant sklandaus kraustymosi į Vokietiją gali išgelbėti jūsų nervus, tačiau reikia žinoti, į ką įsitraukiate. Aš čia ne tam, kad parduodu pasakas apie rožinius debesėlius, o kad papasakotų, kaip yra iš tikrųjų – kartas nuo karto netvarkingai, bet veikianti.

Kas gi tas per reikalas ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Lietuvos?

Tai, žinote, kaip visada sakau – užtrunka tiek, kiek reikia. Paprastai, jei vaziuojame į Berlyną ar Miuncheną, tai standardas yra viena ar dvi dienos, priklausomai nuo to, kiek yra tos kraunamos medžiagos. Bet yra ir taip, kad vairuotojas užstringa ties Lenkijos siena dėl kokio nors kvailo techninio patikrinimo. Vieną kartą turėjome atvejį, kai kelią užtvėrė griuvęs medis, tai teko važiuoti apšaliai. Taigi, nedarykite išvadų pagal „Google Maps“, realus laikas visada šiek tiek ilgesnis.

Ar galima susiplanuoti tikslią atvykimo valandą?

Galima bandyti, bet aš neįsivaizduoju, kaip tai padaryti 100 proc. tiksliai. Mes stengiamės būti punktualūs, nes vokiečiai mėgsta discipliną, bet kelyje viskas gali nutikti. Jei jums reikia, kad būtų 9:00 ryte, sakome 8:00, kad turėtume rezervą. O jei vairuotojas tiesiog užmiega poilsio aikštelėje (kas nutinka dažniau nei galvojat), tai tas laikas pasislenka. Geriau turėti šiek tiek laiko atsargos.

Ar reikia, kad aš būčiau ten pat, kai atvažiuoja?

Techniškai ne, bet praktiškai – labai rekomenduoju. Ypač jei statote į senus namus be lifto arba jei reikia sprendimų dėl to, kur dėti tą didžiulę spintą. Vieną kartą klientas atidavė raktus ir išvyko į darbą, o vairuotojams teko laužti duris, nes raktas užstrigo. Nors logistikos paslaugos siekiant sklandaus kraustymosi į Vokietiją numato ir atstovavimą, bet geriau, jei savo akimis prižiūrite procesą.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Vokietijoje yra tokių miestelių, kur gatvės panašios kaip Lietuvoj – be logikos. Naudojamės navigacija, bet kartais ji meluoja. Tada vairuotojai skambina klientui, o jei klientas nekalba nei vokiškai, nei lietuviškai, tai būna visiškas chaosas. Geriau iš anksto nusiųsti „what’s up“ vietą su taip vadinamu „pin“ arba nuotrauka.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Vokiečiai mėgsta ilsėtis, ir jei reikės iškrauti laisvadienį, gali būti problemų dėl triukšmo. Vieną kartą turėjome problemą, kad kaimynas iškvietė policiją, nes pervežėjame pianiną sekmadienio vakare. Taigi, galima, bet reikia gerai apgalvoti.

Pinigai, kainos ir kodėl ne visada pigu

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas?

Kainos labai svyruoja. Jei tai tik keletas dėžių iš studento buto, gali užtekti kelių šimtų eurų. Bet jei keliate visą namų ūkį su pienu ir sofa, tai skaičiai turi nulius. Vertinant logistikos paslaugas siekiant sklandaus kraustymosi į Vokietiją, kaina priklauso nuo tūrio metro kubiniais ir atstumo. Neklauskite „kiek“ be duomenų, kaip sakau savo vairuotojams – be matmenų mes tik spėliojame.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalų kaina, kelių mokesčiai Vokietijoje (vokiečiai myli mokesčius už važiavimą), ir darbo laikas. Jei reikia nešti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto, tai papildomai mokama už „nešikų“ rankas. Taip pat, jei reikia specialios technikos kelti sunkius daiktus pro langą. Tai visi pridėtiniai dalykai, kurių klientai dažnai neįsivaizduoja.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei rasite laiko arba jei sutariate su kitu klientu dėl dalinio krovinio (tai vadinama „daliniu kroviniu“). Bet jei skubate ir norite visa mašiną tik sau, tai tenka mokėti pilną kainą. Kartais duodu nuolaidą tiesiog taip, jei žmogus malonus ir nepertraukinėja kas penkias minutes.

Kokius mokesčius reikia mokėti Vokietijai pačiam?

Tai jau ne mūsų žinios, bet dažniausiai, jei persikėlėte gyventi ir daiktai naudoti, jums nereikia mokėti muito (PVM). Bet reikia pateikti deklaraciją. Jei rasite kažką naują su etiketėmis, gali tekti sumokėti mokesčius. Tai ne mūsų kontrolė, tai muitinės reikalas.

Ar priimate grynus pinigus?

Priimame, bet nerekomenduoju. Grynaisiais sunkiau sekti mokėjimus, o jei kažkas pasimestų kelyje (kas nutiko kartą vienam mūsų vairuotojui prie degalinės), tai bus liūdna. Banko pavedimas ar kortelė yra saugiau ir paprasčiau abiems pusėms.

Kas dėl depozito?

Dabar dauguma kompanijų jo nebereikalauja, jei sutartis pasirašyta ir viskas aišku. Bet jei ateinate ir sako „vežkite mane dabar“ be jokio dokumento, galiu paprašyti užstato. Tai apsauga mums, kad jūs neišnyktum, kai mes atvažiuojame su tuščia mašina.

Dokumentai, Vokietijos muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentuos reikia turėti?

Būtinas asmens dokumentas, sutartis su mumis ir daiktų sąrašas (inventorius). Vokietijai labai svarbu, kad sąraše būtų parašyta, kas kas yra, ir bent apytikslė vertė. Be sąrašo jums gali neleisti per sieną arba gali pradėti kruopštų patikrinimą.

Ar reikia išduoti jokiems specialiems blankams?

Jeigu daiktai yra asmeninio naudojimo ir jūs persikeliate gyventi, dažniausiai užtenka paprasto deklaravimo. Yra toks dalykas kaip „Ummeldung“ (registracija), tai jums reikės vėliau mieste, o ne mums. Mums svarbu, kad krovinys būtų legalus.

Kas vyksta, jei pamiršau dokumentus?

Tai blogiausia situacija. Vieną kartą klientas paliko pasą namie ir suvokė tik pasienio punkte. Teko važiuoti atgal (tai yra, jo žmonai vežti). Geriausia viską susidėti į vieną aplanką ir laikyti pas save. Mūsų vairuotojai nieko negali padaryti be dokumentų, jie ne magai.

Ar jūs užpildote muitinės deklaracijas už mane?

Mes padedame parengti dokumentus, galime pateikti pradinę informaciją, bet galutinė atsakomybė yra jūsų. Mes esame pervežėjai, ne muitinės brokeriai ( nors turiu tokius draugus, galime sujungti). Jei reikalas sudėtingas, geriau pasinaudoti brokerio paslaugomis.

Kas dėl draudimo? Ar jūs draudžiate?

Taip, turime atsakomybės draudimą pagal CMR konvenciją. Bet jis dengia tik tiek, kiek parašyta sutartyje, ir tik tada, jei žala neįvyko dėl jūsų kaltės (pvz., jei patys supakavote stiklą į plonas dėžes). Skaitykite smulkmenas, visada ten rašoma kažkas nepalankaus.

Ar galiu vežti vaistus?

Asmeniniam naudojimui – taip, su receptu arba originalia pakuote. Bet jei bandysite vežti vaistus dideliais kiekiais be dokumentų, tai gali baigtis net aiškinimais su policija. Vokietija čia griežta.

Daiktai, baldai ir keiksnižodžiai kelyje

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet ribotais kiekiais. Tas pats taisyklės kaip ir lėktuve – sau ir draugams. Jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės, tai jau bus prekyba, o ne asmeninis daiktas. Muitinė to neleis. Nors, turiu pripažinti, lietuviai dažnai bando „užsikrauti“ ką tik geresnio, ir kartais praeina, kartais ne.

Kaip elgtis su jautriais daiktais, pvz., pianinu?

Pianiną ar kėdę nešti reikia profesionaliai. Mes turime specialias juostas, vežimėlius. Bet jei jūsų pianinas yra senas ir griūvantis, mes neįsakuome jo vežti – gali suirti pusiaukelėje. Už tokias atsakomybės imame neįprastai. Vieną kartą teko nešti „Steinway“ į penktą aukštą, tai manęs vairuotojai po to be kojų buvo porą dienų.

Ar reikia išimti viską iš spintų ir stalčių?

Geriau taip ir daryti. Jei paliksite knygas sunkiame stalčiuje, jis gali išlįsti kelyje, o mūsų darbuotojai gali tiesiog nupjauti stalčių, kad ištrauktų (kaip jau buvo). Užpildykite tuščias vietas patalynėmis, taip sutaupysite vietos, bet neverkite sunkių daiktų.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra draudžiamų augalų sąrašas, o kai kurie reikalauja fitosanitarinio sertifikato. Paprastai kaktusai ar paprastos gėlės praeina, bet jei turite didelį medį su šaknimis, gali būti problema. Ir žinoma, žemė turi būti uždaryta, kad neišsibarbštytų po mūsų mašiną.

Kas dėl technikos? Ar saugu vežti televizorių?

Geriausia turi originalią pakuotę. Jei ne, užrašome „krovinys neįpakavotas“, kad nebegailėtų. Vokiečių keliai, nors geri, bet yra bangos. Televizorius gali nukristi, jei blogai prifixuotas. Aš visada sakau – jei brangu, vežkite su savimi keleivinėje mašinoje, jeigu telpa.

Ar vežate dviračius?

Vežame, bet juos reikia apsukti arba padaryti, kad nejudėtų. Vieną kartą dviratis užkliuvo už kito krovinio ir nulūžo velenas. Dabar reikalaujame, kad būtų išimti ratai arba uždėtos apsauginės gnybtai. Tai paprasta fizika.

Ar padedate supakuoti?

Galime atsiųsti darbuotojus, jie viską padarys. Už tai papildomai mokama. Bet dažniau klientai susipačioja su draugais ir padaro patys, kad sutaupyti. Tiesa, kai supakuoja patys, dažnai pasirodo, kad dėžės sveria po 50 kilogramų. Mūsų vaikinai tuomet labai keikiasi.

Pavojai, neapgalvoti veiksmai ir blogi patirtys

Kas vyksta, jei kažkas sulūžta pervežimo metu?

Tai priklauso nuo to, ką mes pasirašėme pradžioje. Jei mes supakavome ir mes sulaužėme – atsakome. Jei jūs supakavote stiklinę vazą į dėžę su „Lego“ ir ji suskilo – tai jūsų rizika. Visada rekomenduoju pasirašyti protokolą, jei pastebite pažeidimą iš karto, o ne po savaitės.

Ar galiu pasitikėti savo daiktais?

Per 20 metų darbo retai girdėjau apie vagystes, jei dirbame su patikimomis kompanijomis. Bet jei pasirašote sutartį su ką tik atsiradusia „firma“ be sutarties, rizikuojate. Yra tokių „piratų“, kurie pasiima užstatą ir išnyksta. Logistikos paslaugos siekiant sklandaus kraustymosi į Vokietiją turi būti legalios.

Kas dėl tų nelegalių pervežėjų?

Jie yra. Jie siūlo pus kainos, važiuoja senais „Scania“ be technikinės apžiūros. Jei jums pasiūlys per pigu, pagalvokite – kodėl? Vieną kartą matėme, kaip tokia mašina užsidegė ties Magdeburgu. Visi daiktai sudegė. Nėra verta taupyti ant savo ramybės.

Ar dažnai įvyksta avarijos?

Ne, avarijos retos, nes vairuotojai profesionalai. Bet įvyksta smulkūs incidentai – gali atplaišyti veidrodis važiuojant per miestą, arba gali įsibraukti į šaknį. Tai yra darbas, rizika visada yra. Todėl ir egzistuoja draudimas.

Kas jei aš negaliu susisiekti su vairuotoju?

Tai stresinė situacija. Kartais jie tiesiog užmiega arba yra zonoje be ryšio (Vokietijoje toks dalykas dar kartais nutinka, tikrai). Mes stengiamės, kad vairuotojas būtų pasiekiamas, bet jei ne, skambinkite mums dispečeriui, o ne tiesiai į telefoną, kai jis vairuoja.

Ar galima vežti kažką, kas yra... šiek tiek nelegalu?

Neklauskite manęs to. Aš neįsivaizduoju, kodėl žmonės bando sneisti kažką keisto. Vieną kartą kažkas bandė įsirašyti „žuvį“, o dėžėje buvo kažkas, kas smirdė ne kaip žuvis. Muitinė turi šunis. Nedarykite to, geriau pasilikite namuose.

Kokias klaidas žmonės daro dažniausiai?

Pagrindinė klaida – nepakanka pakuočių. Žmonės mano, kad „tai tik 10 km“, viską užmeta į kuprinę. O paskui kyla dūmai, kai reikia nešti 20 kilogramų krepšį su indais. Kitas dalykas – neparašomas daiktų sąrašas. Tada sėdi pasienyje ir rašo ranka ant lapelio viską, ko atsimena.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet jei jie padarė papildomų dalykų (pavyzdžiui, surinko komplektą lovos, kas nebuvo sutartyje), tai labai padės. Lietuviškas arbatpinigis vokiškam vairuotojui gali būti malonus netikėtumas, tačiau jie neprašo to.

Kas dėl grįžtamojo važiavimo? Ar tuščia mašina grįžta?

Daugeliu atvejų taip, jeigu neturime užsakymo iš Vokietijos atgal. Todėl ir kaina už vieną kryptį kartais būna aukštesnė, nes mes mokame už tuščią važiavimą. Jei rasite kažkam, kas reikia vežti atgal, gautumėte nuolaidą (tai yra, jeigu tai nėra šiukšlės).

Išvados

Viskas sužaidžiama, kaip sakoma. Kraustymasis į Vokietiją nėra kosmoso skrydis, bet ir ne piknikas. Rinkitės tokius partnerius, kurie nebijo sakyti tiesą apie rizikas ir kainas. Logistikos paslaugos siekiant sklandaus kraustymosi į Vokietiją gali būti sklandžios tik tada, kai abi pusės aiškiai susitaria ir nebando viena kitaą apgauti. Pasiruoškite dokumentus, supakuokite protingai ir, svarbiausia, nepameskite gerumo nuotaikos – kelyje viską prireiks. Sėkmės naujoje vietoje!