Logistikos paslaugos persikraustymui iš Vokietijos namams

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, tikiuosi, galiu kalbėti atvirai. Žmonės visada sako, kad persikraustyti yra stresuojantis dalykas, ir jie teisūs, bet kas yra blogiau nei stresas? Tai, kai sutartis neatitiko realybės. Dažnai klientai ieškodami logistikos paslaugų persikraustymui iš Vokietijos namams, užsifixuoja ties kaina ir pamiršta klausti apie detales, kurios iš tiesų sukuria tą pilną paveiksląlį. Vokiškas tvarkas ir mūsų realybė – tai kartais dvi skirtingos planetos. Čia ne tik apie tai, kaip padėti sofą į sunkvežimį, tai apie tai, ką daryti, kai vairuotojas užstringa Vilniaus žiede arba kai muitinės pareigūnas nusprendžia „nepamiršti“ darbo po 17 valandos. Geriau žinoti blogą tiesą iš karto, nei gaišti lauką.

Kodėl tiek daug skambučių apie kainas?

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas iš Vokietijos?

Visada sakyčiau, kad čia nėra vieno atsakymo, nes logistikos paslaugos persikraustymui iš Vokietijos namams labai priklauso nuo tūrio. Jei tu turėtum vieną dėžę, tai viena kaina, o jei pilnametį namą su baldai iš XX amžiaus – tai kitokia. Tačiau kalbant apieStandartinį vieno buto pervežimą, pavyzdžiui, iš Miuncheno ar Berlyno, reikia numatyti 1200–2500 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia išmontuoti baldus, ar tik įkrauti. Vieniems tai atrodo brangu, bet kai suskaičiuoji degalus, darbo užmokesčius vairuotojams (kurie tikrai ne dirba už mažiausią algą), tai kaina tampa labai aiški. Kartais atsitiko taip, kad priešais jūsų namus vairuotojas privalo laukti valandas, nes nieko neįleis, o tas laikas turėtų būti apmokėtas.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vėluju užsakyti?

Sąžiningai? Greičiausiai ne. Vėlavimas mums sukuria tik stresą, reikia viską permontuoti, ieškoti laisvų sunkvežimių, kurie jau ir taip užimti. Ypač jei kalbame apie savaitgalius ar šventes – tada logistikos paslaugos persikraustymui iš Vokietijos namams kainuoja brangiausia. Kartais galiu pasiūlyti mažiau, jei turiu dar vieną krovinį tą pačią kryptimi, bet taip atsitinka retai, lyg vėlgi rastum lobį gatvėje. Taigi, geriau nebūti vėlui, jei nori sutaupyti.

Ką daryti, jei pasiūlymas per brangus?

Pabandykite sužinoti, ką įeina į tą kainą. Kartos pigiausi variantai tai tik nuoma sunkvežimio be krovėjų, o jūs turite būti tas, kas nešiojas sofas ketvirtą aukštą be lifto (tai tikras pragaras, patvirtinu). Arba gali būti, kad kaina įeina draudimas, pakavimo medžiagos (kurios, btw, taip pat brangsta). Jei kasdien logistikos paslaugos persikraustymui iš Vokietijos namams siūlo kainą, kuri 30 proc. žemesnė nei rinkos, tai gerai pagalvokite – gal jie tiesiog neves jūsų daiktų ten, kur reikia, arba vairuotojas bus vienas su maniežiu.

Dokumentai ir Vokiškas Biurokratas

Ar reikia daryti T1 dokumentus?

Tai klausimas, kurį girdžiu kas antrą dieną. Paprastam turtui, kuris nebus parduodamas (t. y. asmeninis daiktai), T1 nereikalingas, jei jūs persikraustote iš ES šalies į ES šalį (Vokietija į Lietuvą). Tačiau, jei daiktai yra "nauji" (be naudojimo žymių) arba juos planuojate parduoti tuoj pat po atvežimo, tai gali kilti problemų su PVM. Vokiškas biurokratas labai mėgga paprastus dalykus padaryti sudėtingais. Manau, kad geriau visada pasidaryti sąrašą su vertėmis, tik kad būtų ramybės, nors dažniausiai tai lieka ant lentynos (neišnaudojama).

Ką daryti su vokišku "Abmeldung" dokumentu?

Abmeldung (išsiregistravimo iš gyvenamosios vietos lapas) labai svarbus, kai siunčiate automobilį, bet kalinant baldus... tiesiog turi būti. Kartais muitinėje klauso, kodėl pervežate tiek daug dalykų, jei nebegyvenate ten. Nereikia būti expertu, bet šitas lapas padeda įrodyti, kad iš tikrųjų išvykstate ir negrįžtate rytoj. Be jo, gali būti įtarimų, kad tai ne asmeninis, o komercinis krovinys, ir tada prasideda mokesčiai. (Na, bent jau taip buvo prieš metus, taisyklės galėjo šiek tiek pasikeisti, bet geriau saugoti).

Ar draudimas būtinas?

Draudimas... žinokite, be jo aš net nebūčiau pradėjęs dirbti. Kelias tūkstančių kilometrų, blogas kelias, griuvęs asfaltas Miuncheno apylinkėse – viena nežymus duja ir jūsų indai yra suskaldę. Logistikos paslaugos persikraustymui iš Vokietijos namams be draudimo – tai kaip važiuoti be saugos diržų. Nors vokiški keliai geri, bet įvykiai įvyksta. Užtikrinkitės, kad draudimo polisas dengia ne tik tikrąją vertę, bet ir atvejus, kai dalyką sulaužo krovėjai, neįmesdamas į liftą (tai, deja, ne retas atvejis).

Ar sunku susitvarkyti su muitine, jei aš lieku Vokietijoje?

Jei jūs negalite būti Lietuvoje priimant siuntą, reikės pavedimo kitiems asmenims arba mums, kaip tarpininkams. Dažnai klientai man spaudžia, kad aš pats viską išspręstų, bet aš negaliu būti atsakingas už jūsų asmeninius dokumentus. Geriau rasti artimą žmogų, kuris galėtų pasirašyti reikiamus popierius (kad nereikėtų vėliau skambinti iš Vokietijos ir šauktis, kad muitinė sulaikė sofa). Tikrai geriau būti užtikrintam.

Pakavimas, kroviniai ir "paprasti" dalykai

Ar jūs pakuodate, ar aš turiu pats?

Darome viską. Mūsų komanda atvyksta su dėžėmis, burbuliukine plėvele (šios medžiagos naudojame labai daug, kartais net per daug), ir užkloja baldus specialiomis kilimėliais. Ypač jei kalbame apie logistikos paslaugas persikraustymui iš Vokietijos namams, kur kiekvienas vokiškas baldas yra kaip muziejinis eksponatas – sunkus, brangus ir labai jautrus. Tačiau, jei norite sutaupyti, galite pakrauti dėžes patys, o mes tik perkelsime jas į sunkvežimį. Tiesa, jei dėžės viduje suskyla, mes neatsakome (žinoma, jei tik nenupjovėm varčios atsitiktinai).

Ką daryti su skystaisiais daiktais? (Chemija, sultys, aliejus)

Nesu tikras, ar sužinojote, bet skystių daiktų vežimas yra labai pavojingas. Vieną kartą buvome atvežę sofos, kurią užpylė vynas, nes vienas klientas uždarė butelį ne iki galo. Nerekomenduoju vežti jokių atidarytų butelių, ypač cheminių skysčių (valymo priemonės). Jei krenta ir plunta po visa sunkvežimį, tai kvapas... o dieve, tas kvapas išlieka mėnesius. Geriau išgerti arba atiduoti kaimynams Vokietijoje. Neteisingai uždarytas aliejaus butelis gali sugadinti visus jūsų drabužius.

Kaip vežti vaikus ir augintinius?

Vaikus – ne, tai ne mūsų kompetencija, mūsų vairuotojai ne taksiai. Labai dažnai žmonės klausia, ar galima važiuoti kartu su kroviniu. Teoriškai taip, praktiškai – labai nepatogu ir net saugu. Tie sunkvežimiai turi gilią "lovą", ten šalta, vibracija, nėra sėdyminių vietų su saugos diržais. O kas dėl šunų? Šunis vežame dėžėse, nebent tai mažas šuniukas, kuris gali būti salone su keleiviu. Katėms būtina dėžė, kitaip jie tiesiog išsigąs ir pabėgs pirmoje sustojimo vietoje (pavyzdžiui, prie degalinės netoli Hanoverio).

Ar galima vežti pianiną?

Galima, tai nėra problema. Bet piano arba koncertinis pianinas – tai ypatingas reikalas. Jis ne tik sunkus, jis jautrus vibracijai. Reikia specialių virvių, o kartais net ir sraigtasparnio (šipokalas, ne, kad taip dažnai). Už tokį daiktą reikia mokėti papildomai, nes ne kiekvienas vairuotojas nori jo liesti – pavojus sugadinti instrumentą pervertas. Logistikos paslaugos persikraustymui iš Vokietijos namams dažnai apima brangius antikvarinius daiktus, todėl verta paprašyti specialios įrangos.

Ką daryti su šaldytuvu?

Jei šaldytuvas neužšaldytas, tai viskas vyksta kaip su įprastu baldu. Tačiau jei jis su ledu – tai katastrofa laukia. Vanduo išlytsta, nuteka per pakrovimo angą, pilona visas kėdės, drabužiai, sugenda grindų lentos. Taisyklė paprasta: šaldytuvą turi išjungti ir išdžiovinti bent 24 valandas prieš pakrovimą. Vieną kartą teko daryti iškrovą Rygoje, kur klientas nepasakė apie šaldytuvą, ir ten buvo tiesiog baseinas dugne. Nėra ką nuveikti, reikia džiaugtis, kad nebujome elektros instaliacijos.

Ar saugu palikti dalykus vairuotojui pasirašius sutartį?

Yra pasitikėjimo klausimas. Mano įmonėje dirba žmonės, su kuriais dirbu daugiau nei 10 metų, juos pažįstu. Tačiau rinkoje yra ir įmonių, kurios samdo "laikiną" darbą. Jei paliksite dalykus be jūsų priežiūros, ir kas nors dings... įrodymai bus sunkūs. Geriau stebėti procesą bent iš toliau arba turėti kameras (daugelis dabar turi namuose IP kameras, tai labai padeda išvengti ginčų). Patirtis rodo, kad dauguma vairuotojų sąžiningi, bet vienas naktinis "pasisavinimas" gali sugadinti visą reputaciją.

Rizikos ir nepageidaujami įvykiai

Kas nutinka, jei lūžta kelyje?

Techninė pagalba įtraukta. Jei sugenda sunkvežimis, mes siunčiame kitą arba įkrauname į kitą. Tai vėluos, tai nėra klausimas. Buvo atvejis prieš kelis metus, kai pūžės lėpas netoli Poznanės su pilna kroviniu. Klientai buvo labai nepatenkinti, kad vėlavome dvi dienas, bet kas gali padaryti? Toks yra verslas. Svarbiausia, kad daiktai būtų apdrausti, tuomet bent jau nereikia galvoti apie savo pinigus.

Ar galėsite įvežti didelę sunkvežimį į mano kiemą?

Tai labai dažna problema. Vokietijoje miestų centruose dažnai yra zonos, kur sunkiasvorėms mašinoms įvažiuoti uždrausta, arba gatvės per siauros. Jei gyvenate senajame name su siaura įvažiavimo grindimi, 40 tonų sunkvežimis ten tiesiog nepasisuks. Reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę mašiną ("vonia" vadinamą), o tai kainuoja papildomai. Patariu iš anksto nufotografuoti savo įvažiavimą ir nusiųsti mums, taip išvengsite nepykstantių kaimynų, kurie neleis užblokuoti gatvės.

Kas, jei pasidaro blogas oras? (Lietus, sniegas)

Oras sąlygoja tik taip, kad vairuotojas vėluoja. Daiktai yra įpackuoti, todėl lietus neturėtų kenkti, jei naudojame tentą sunkvežimį. Bet sniegas... kai atėjo pavasaris, o Vokietijoje vėl užsnigo, tai kelias tampa vingiuotas. Vieną kartą teko laukti 6 valandas valdant kalnus, kol sniegas pasitvars. Tai ne mūsų kaltė, bet klientas vis vien kvepia degalais. Logistikos paslaugos persikraustymui iš Vokietijos namams turi numatyti šias rizikas, todėl niekada nesakau "bus būtent rytoj 12:00", sakau "rytoj" (gal ir vakare).

Ar dažnai dingo daiktų?

Sąžiningai pasakius – ne. Dažniausiai "dingimas" yra toks: klientas dėjo daiktą į dėžę, užkliuvo ant kitų ir pamiršo, kur padėjo, o tada kaltina mus. Bet buvo vienas atvejis, kai dingo dviratis. Kaip? Vairuotojas pamiršo užrakinti galines duris ir tiesiog nukrito prie Kelno. Gerai, kad draudimas išmokė, bet buvę labai nepatogiai paaiškinti situaciją. Dabar viską užrakinome du kartus.

Kas daryti, jei pats vairuotojas sužeidžia nugarą?

Tai darbo saugos klausimas. Kroviniai verčiami ant paletų arba su kėlimu mechanizmais, kad vairuotojas nešiotų mažiau. Jei jis susižaloja, operacija stabdoma iki kol atvyksta kita pagalba. Tai retas dalykas, nes mūsų vairuotojai yra patyrę (niekas nenori sužaloti nugaros dėl vieno sofos), bet rizika visada yra ten. Tada jums reikės kantrybės, daugiau nieko.

Automobiliai ir specifika

Ar galima perduoti automobilį kartu su baldais?

Taip, dažnai taip ir darome. Ypatingai patogu, kai vairuotojas atvyksta prie namų, užkrauna sofą, o jūs tiesiog perduodate automobiliio raktus ir jam išvažiuojate. Automobilis užkabinamas (tėvas vaiko arba su ratais) ant sankabos nugarės. Svarbiausia – benzino bakas turi būti beveik tuščias (iki 10 litrų), kitaip muitinė gali būti įtari. Taip pat būtina techninė apžiūra galiojanti. (Na, bent jau taip sako taisykles, bet kartais praleidžia ir su pusės bakso, jei vairuotojas gerai paprašo).

Kiek kainuoja automobilio pervežimas?

Priklauso nuo to, ar tai senas "bangis", ar brangus BMW. Kainos svyruoja nuo 400 iki 800 eurų už vieną automobilį, jei jis važiuoja "prisišliejęs" prie sunkvežimio su kroviniu. Jei reikia vežti tik automobilį be daiktų, tai brangiau, nes reikia komplektinio užpildymo sunkvežimio. Suskaičiuoti, kiek logistikos paslaugos persikraustymui iš Vokietijos namams kainuos, reikia žinoti, kad auto perkėlimas yra atskira eilutė biudžete.

Ar reikia T4 dokumento automobiliui?

T4 (eksporto deklaracija) nebe būtinas tarp ES šalių, jei tai ne komercinis vežimas. Bet jeigu automobilis neregistruotas (tik nupirktas), tada reikia įregistruoti jį Lietuvoje per tam skirtą laiką (dažniausiai 5 dienas ar daugiau, priklausomai nuo situacijos). Geriau pasikonsultuoti su muitinės brokeriu iš anksto, kad nesusidurtumėte su baudomis. Aš asmeniškai nesiųčiau neregistruoto auto be dokumentų, yra per didelė riza, kad jį "priguls" pasienyje.

Kas su motociklais?

Motociklus vežame kroviniuose sunkvežimuose, juos užfiksavome specialiais diržais. Tai paprasčiau nei su automobiliais, nes jie mažiau vietos užima. Tačiau jie turi būti tušti (ne benzino) ir negali būti nutekėjimų (aliejus). Vieną kartą motociklas nutekėjo aliejų ant kitų kliento dėžių... galvojat, kaip tas klientas buvo laimingas? Nors už tai atsakėme draudimas, bet problemų buvo daug.

Ar galima įvežti automobobilį su defektais?

Galima, bet vėlgi, reikia pasakyti iš anksto. Negaliu vežti mašinos, kuri sulaiko degalus akyse, tai pavojinga visiems. Taip pat, jei automobilis važiuoja tik ant traukimo, tada reikia ypatingos priežiūros. Pabandykite nuotrauka parodyti realią būklę, kad mus neliktų malonumo. Tokios situacijos dažnai pasitaiko, kai žmonės perka "laužus" iš Vokietijos remontui.

Patirtis ir patarimai pabaigai

Ką reikia žinoti apie „Last Minute“ užsakymus?

Jei skambinate penktadienį ir norite važiuoti šeštadienį... tikėkitės, kad kaina bus dvigubai, arba mes galime tiesiog atmesti. Įmonės planuoti maršrutus savaitės iki šiol. Nors esame lankstūs, bet ne stebukladariai. Ypač jei kalbame apie logistikos paslaugas persikraustymui iš Vokietijos namams, kai reikia ne tik mašinos, bet ir įgulos (vyrų). Viskas užimtas. Reikia planuoti bent savaitę, o dar geriau – dvi.

Ar verta rinktis pigesnes firmas?

Žinau, kada sužinojau, kad kaina per maža. Kai girdžiu, kad jie siūlo "viską įtraukta" už 500 eurų, man iš kyla įtarimas. Tuos pinigus tik degalams ir užleidžiam. Ką darys vairuotojas, jei jam reikės miegoti? Jis miegos mašinoje (kas yra legalu, bet nepatogu) arba bandys įvežti viską per 20 valandų be poilsio. Tai pavojinga. Jūsų baldai gali atsidurti griovyje. Aš pasakyčiau taip: geriau sumokėti 200 eurų daugiau, nei gauti susidaužytus indus.

Kaip elgtis su patarimų knygelę (Inventorius)?

Užpildykite ją sąžiningai. Kai atvykstame į objektą (pavyzdžiui, Frankfurte), ir mataume, kad vietoj 20 dėžių yra 40, tai tiesiog... vėluojame. Užpildykite, pažymėkite dėmes ("lūžta", "įbrėžta"), tuomet nėra ginčų vėliau. Vieni klientai bando pridėti dėžių, kurios nepraėjo per sąrašą, sakydami "o, tai tik maža dėžėlė su kojinėmis". Ta dėžėlė taip pat užima vietą ir svorio.

Kur susirasti gerą brokerį?

Jei reikia tik dokumentų ir jūs pats randate transportą, brokeris nereikalingas. Bet jei reikia pilno komplekso, geriau kreiptis į ekspedicijos įmonę, kuri viską padarys po vienu stogu. Nenaudokite "guglo" pirmo puslapio, kur reklamuojami "pigūs pervežimai Vokietija – Afrika". Ieškokite vietinių, gerai įvertintų įmonių. Patirtis yra svarbiausia. (Aš čia beveik reklamuoju save, bet tiesiog noriu, kad jums nebūtų blogai).

Ar galima pasitarti apie įrangą daržui?

Ne, ne, ne. Vokiečių sodo technika (traktoriukai, vejapjovės) dažnai turi daug dirvožemio ant jų. Lietuvoje tai gaminio įvežimas be apdorojimo yra draudžiamas dėl ligų. Reikia juos plauti, valyti iki blizgesio. Vieną kartą mums grąžino visą krovinį dėl šieno pjūklio, kuris buvo purvinas. Nepirkite tokių dalykų be išsamių instrukcijų, kitaip tai kainuos brangiau nei įsigyjimas Lietuvoje.

Ar dažnai klientai sako "ačiū"?

Taip, dažnai. Ypač tada, kai viskas baigiasi ramiai be problemų. Tikrai smagu gauti žinutę "Viskas atvyko, ačiū!" Po to, kai praleidome 12 valandų kelyje ir vėluojame vakarieniauti. Todėl stengiamės dirbti kuo geriau. Nors logistikos paslaugos persikraustymui iš Vokietijos namams sunkios, bet turi būti humaniškos.

Ką daryti, jei nežinote, nuo ko pradėti?

Skambinkite mums. Mes sukursime planą. Galvos skausmą palikite mums. Jums tik reikia pasakyti, ką norite vežti ir kur gyventi. Mes numatysime visą likusį procesą, nuo pirmo dėžės pripildymo iki paskutinio varčios atidarymo jūsų naujuose namuose. (Tik prašau, nepykite, jei mes vėluosime dėl sunkvežimio stabdžių gedimo netoli Kauno – tai ne mes, tai technika).

Išvados

Viskas apie logistikos paslaugas persikraustymui iš Vokietijos namams atrodo sudėtinga tik tol, kol pradedi kelti daiktus į dėžes. Svarbiausia yra pasirinkti patikimus partnerius, neišsigalvoti su kainomis ir sąžiningai užpildyti dokumentus. Nors aš esu patyręs, kartais vis tiek įvyksta nenenumatytų dalykų – toks jau gyvenimas, ypač kelyje. Jei klausitės mano patarimų ir nebijote klausti "kvailų" klausimų, jūsų persikraustymas turėtų būti gana ramus. Sėkmės kelyje ir visus geriausius jums naujuose namuose, ar jie būtų Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje – mes pastangiai įvešime jūsų daiktus ten saugiai.