Logistikos paslaugos persikraustymui į Vokietiją su optimizacija: Kaip išvengti paprastų klaidų

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie sėdi ant dėžių ir verčia jas į mikroautobusą, iki tokių, kurie pamiršo vaikus kur patys (juokauju, bet beveik). Žmogus visada tikisi, kad viskas vyks kaip pažadėta: lengvai, greitai ir be rūpesčių. Bet realybėje, kai kalbame apie logistikos paslaugas persikraustymui į Vokietiją su optimizacija, visada iškyla nenumatytų kliūčių. Vokietija – tai tvarkinga šalis, tik jei žinai taisykles, o jei ne, tave greitai "prišaukia" už netvarką. Čia nebūtina būti genijumi, kad suprastum, kad blogai suplanuotas kelias tau kainuos dvigubai brangiau nei pinigai – tai kainaus nervus. Štai kodėl reikia žinoti, kaip visa šita mašina veikia iš vidaus, o ne tik skaityti gražius reklaminius tekstus ant interneto svetainių.

Kodėl kainos kyla ir kaip su tuo gyventi

Ar galiu tiksliai sužinoti kainą iš karto?

Sąžiningai? Ne, negali. Bent ne tada, kai tu tik paklausai "kiek kainuoja". Logistikos paslaugos persikraustymui į Vokietiją su optimizacija priklauso nuo per daug daug dalykų. Galiu pasakyti apytikslę sumą tik tada, kai žinau tūrį (kubinius metrus), aukštą (ar reikės keltų), ir ar sunku užvažiuoti prie namo. Vieną kartą klientas sakė, kad daiktų "nedaug", o pasirodė, kad jis turi grandininį traktorių ir kolekciją retų automobilių modelių rūsyje. Taigi, tuomet kaina šokteli stačiai. Jei kas nors tau pasako tikslią sumą be išsamios apklausos – pasitikėk jų mažiau, nes jie vėliau "užmirš" pridėti kuro priemoką ar už vaizdingą vietą.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Galvojama, kad tai atstumas, bet iš tiesų tai – kuro kainos ir darbo laikas. Vokietijoje darbo laikas reglamentuojasi griežčiau nei čia. Vairuotojas negali vairuoti 10 valandų iš eilės be poilsio, jei norime, kad viskas būtų legalu. Be to, jei reikia iškrauti centre, pavyzdžiui, Miunchene ar Berlyne, ten gali reikėti specialių leidimų arba mokėti už vietą stovėjimui. Dar vienas dalykas – laiptai. Jei nėra lifto, kiekvienas laiptas kainuoja. Kartais klientams atrodo, kad tai šykštu, bet pakalk šešias sofas į ketvirtą aukštą sužinosi, kodėl taip yra.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymo?

Neabsoliučiai. Kai žmogus laukia paskutinės minutės, jis dažniausiai gauna brangiausią pasiūlymą arba visai nieko. Laisvų mašinų, kurios gali važiuoti į Vokietiją tiesiogiai, nėra tiek daug. Optimalus laikas užsakyti – bent 2-3 savaites iki išvykimo. Tada turiu galimybę suderinti savo maršrutus, paimti ką nors iš Vokietijos atgal (grįžtamasis krovinys – tai yra ta logistikos paslaugos persikraustymui į Vokietiją su optimizacija dalis, kuri leidžia tau sutaupyti) ir tau pasiūlyti gerą kainą. Jei skambini rytoj ir saki, kad reikia važiuoti vakar, tai kaina bus "panikos".

Ar taip, kad kainos svyruoja priklausomai nuo savaitės dienos?

Taip, ir daugelis to nežino. Vokietijoje (ir visur ES) yra vairuotojų poilsio laikas. Jei reikia važiuoti per savaitgalį ar šventes, tai kainuoja brangiau, nes tenka dirbti nenumatytą laiką arba mokėti papildomai vairuotojui. Paprasčiau keliauti pirmadienį ar antradienį. Be to, jei atvykstate į miestą, kai yra "rush hour", tai irgi laikas praeina, o skaitikliai suka. Tai ne aš esu kaltas, kad Vokietijoje senamiestyje važiuoti nėra ką.

Kaip suprasti, ar pasiūlymas per brangus?

Jiems atrodo, kad 500 eurų už dvi valandas kelio yra daug. Bet įsivaizduok – mašina, kuro, draudimas, vairuotojo atlyginimas, priežiūra, mokesčiai. Galiu pasakyti paprastą testą: paklausk kito pervežėjo, jei jo kaina žymiai mažesnė, klausk, ką jiems daro su draudimu ar kur jie ilsisi. Kartais pigu reiškia, kad tavo baldai važiuos su kokiais narkotikais per sieną (paprasta situacija, ko gero, girdėjau istorijų). Geriausia logistikos paslaugos persikraustymui į Vokietiją su optimizacija kaina yra ta, kuri atrodo sveika, o ne pasakiška.

Popierizas, muitinė ir biurokratija (Vokiškas nusivylimas)

Kokius dokumentų reikia tureti?

Būtinai reikia krovininio manifesto CMR. Be jo negaliu pereiti sienos legaliai, jei tikrinimas. Taip pat, jei veži daugiau kaip 10 000 eurų vertės daiktų (nors persikraustant dažniau ne), reikia deklaracijos. Bet svarbiausia – inventorius (sąrašas). Jis turi būti bent apytikslis. Vokietai mėgsta tvarkingą popierizą. Jei sienos (o kelyje į Vokietiją dažnai tikrina Lenkijoje) paklaus "Ką veži?", negaliu pasakyti "daiktų". Turiu rodyti sąrašą su apytikslėmis vertėmis.

Ar reikia mokėti muito ar PVM, kai persikraustau iš Lietuvos?

Jei esi gyvenęs Lietuvoje bent 12 mėnesių ir dabar pervedi savo gyvenamąją vietą į Vokietiją, daiktai (baldai, drabužiai, buitinė technika) gali būti įvežti be muito. Tai vadinama "persikėlimo išimtimi". Bet turi tai deklaruoti. Muitinė gali paprašyti įrodymų, kad išsikraustai – nuomos sutarties pabaigos, darbo sutarties Vokietijoje. Jei šių dokumentų nėra, gali būti nemalonumų. Žinau atvejį, kai vaikinui neleido įvežti mašinos be PVM mokėjimo, nes negalėjo įrodyti, kad gyveno Lietuvoje nelegaliai dirbdamas.

Kas jei aš asmuo ne iš ES, o iš, tarkim, Ukrainos ar Baltarusijos?

Tuomet situacija sudėtingesnė. Turi gauti leidimą gyventi Vokietijoje (vizą ar leidimą apgyvendinti). Tada gali naudotis ta pačia išimtimi be muito. Jei leidimo nėra, muitinė gali apmokestinti viską kaip naują importą. Ypač tai susiečia su technika. Logistikos paslaugos persikraustymui į Vokietiją su optimizacija šiuo atveju reiškia, kad pirmiausia reikia sutvarkyti teisinį statusą, o tik tada važiuoti. Kitu atveju gali tekti mokėti 19% PVM nuo visų daiktų, o tai smarkiai puola į kišenę.

Ar galiu vežti vaistus ir maistą?

Maistą – tik ribotai, be mėsos ir pieno produktų, tai griežta taisyklė (nors kartais praleidžia sūrį, jei mažai). Vaistus – tik su receptu arba originaliose pakuotėse su receptu, pavardės turi sutapti. Kartai vyresnios moterys bando vežti visą vaistinę su savimi, tai neveikia. Vokietijos muitinė labai griežta dėl vaistų, ypač jei ten yra narkotinių medžiagų (net ir silpnų). Geriau nieko nebandyti slėpti, nes šunys susiauria greitai.

Kas daryti, jei pasidarau klaidą inventoriuje?

Nebijok, tai įvyksta dažnai. Jei parašei "sofa", o jo nebeatsiminsi, nieko baisaus. Blogiau, jei parašai "kompiuteris", o jo nėra, o muitinė tikrina. Tada gali būti įtarimų dėl kontrabandos. Inventoriaus tikslumas svarbus dėl draudimo. Jei dingo kažkas, ko nebuvo sąraše, draudikas nemokės. Geriau parašyti "baldų rinkinys" ir nurodyti apytikslę vertę, nei meluoti dėl brangių daiktų.

Pakavimas, dėžės ir keiksni daiktai (kas su jais daryti)

Ar geriau pakuoti paties ar leisti pervežėjams?

Jei nori sutaupyti – pats. Jei nori, kad turi nugarą sveiką – mums. Pakavimas atrodo lengvai, kol nepradedi kelti knygų. Dežė su knygoms sveria kaip kiaulė. Profesionalai turi specialias dėžes, antklodus. Aš asmeniškai visada patariu pasirūpinti dėžėmis iš anksto, nes jei mane prašo juos tiekti aš, tai gali būti brangu. Dėžių kaina ne taip jau maža dabant. Tai ta logistikos paslaugos persikraustymui į Vokietiją su optimizacija dalis, kuriai klientai dažnai skiria per mažai dėmesio.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Kietas, dvigubos sienelės dežės (kartono). Išvengk mažmeninių parduotuvių dežių, jos per daug minkštos, kai viena ant kitos dedamos – suslydo. Ypač jei veži indus. Geriau pirkti specialias "tūpintojo" dėžes su skyreliais. Nenaudok plastikinių dėžių, jei jose yra sunkūs daiktai – jos pradingsta po 50 kilometrų sukeliant chaotišką vaizdą kropštyje.

Kas su indais? Ar jie nulūž?

Be abejo, kad kai kurie nulūž, jei nepakuoti. Nereikia naudoti naujienlaikšių, jie paliekas dėmes. Geriau naudoti burbuliukinį plėvelę (bubble wrap). Pakuok kiekvieną lėkštę atskirai. Vieną kartą (girdėjau iš kolegos) klientas įdėjo indus į dėžę ir užpylė skalbimo miltelius... Važiuojant sukrato, milteliai pavirto į cementą. Indai liko sveiki, bet juos reikėjo iškasti. Naudok smėlį arba specialų popierių.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei tai ne retos rūšys ir jei augalai sveiki, be žemių? Ne, su žeme reikia atsargiai. Vokietija turi griežtas kvarantiną taisykles dėl vabzdžių ir ligų. Paprastas gerbera ar fikusas – gerai. Bet jei bandai išsivežti pusę sodo sodinukų, gali sustoti sienoj. Paprastai sakyk vairuotojui, kad augalus uždėtų viršuje, kad jie nebužtų.

Kaip elgtis su baldais, jei jie nebeina pro duris?

Tai klasika. Vokietijos namuose (ypač senuosiuose) laiptai siauri. Kai susidedate sofos dalis (jei jos išsirenkamos) – viskas gerai. Jei ne – reikės išmontuoti. Aš visada prašau klientų nufotografuoti duris ir laiptus iš anksto, jei įtariu problemą. Kartais teko išmontuoti langą, kad įvežtume pianiną. Tai papildomas laikas ir pinigai, bet kitaip neina.

Ar galiu vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Benzinas ar degiosios medžiagos – griežtas ne. Dažai (aliejiniai) – galima, bet turi būti uždaryti hermetiškai ir nebegoti. Jei kyla kvapas, vairuotojas gali atmesti tokią siuntą, nes jis nekvėpuos visą kelią į Miuncheną. Chemikalų geriau nieko nevežti, nupirk naujus Vokietijoje. Neraštu pinigų netaupyti, jei dėl to sprogsta mašina (nepasitaiko dažnai, bet rizika yra).

Vairuotojai, vietovės ir realus gyvenimas kelyje

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Įprastai taip, jei tai įtraukta į kainą. Bet vairuotojas – ne jėgas sportininkas. Jei turi 50 dėžių po 30 kilogramų, jis neįveiks. Jis padės su dideliais daiktais (sofa, spinta). Mažus dalykus reikia išnešti pačiam arba pasamdyti pagalbininkus vietose. Ypač jei nėra lifto ir butas penktame aukšte. Vokietijoje vairuotojai labai saugo savo sveikatą, nes draudimas jiems brangus.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Techniškai gali, jei yra vietos ir sėdynių. Bet oficialiai tai dažnai draudžiama draudimo sąlygose arba įmonių vidiniuose renginiuose. Jei įvyksi avariją ir tu sužeisi, bus problemų su draudiku. Geriau susiderėti atskirai. Kartais važiuoja šeimos nariai, kai reikia paimti mašiną, bet tai yra atskiras susitarimas. (Aš asmeniškai nebūčiau pradėjęs aiškinti, kodėl tai blogai, tiesiog žiūrėčiau į draudimo polisą).

Kas daro, jei vairuotojas užstringa kelio sąstingyje?

Jis laukia. Negali nieko padaryti. Jei dėl to vėluoji atvykti į namus, tai ne jo kaltė. Vokietijoje, ypač prie Hamburgo arba ties "Ruhr" sritimi, uraganai yra normalus dalykas. Kartais praeina 3 valandos, kol nejudėsi nei centimetru. Tai natūralu. Aš visada saku: nenurodykite tikslios valandos savo šeimininkams, sakykite "dieną".

Ar reikia mokėti vairuotojui arba duoti arbatpinigių?

Oficialiai ne, mokėk įmonei. Bet jei vairuotojas dirbo viršvalandžius, nešė tavo sunkius dėžes į trečią aukštą lifto ne, tuomet neduoti 10-20 eurų yra nepagarbu. Tai nėra privaloma, bet žmonių santykiai. Geriau turėtů vairuotoją, kuris lauks tavęs su šypsena nei tą, kuris uždaro duris ir važiuoja.

Kaip elgtis, jei atvyksta ir pasirodo, kad tėvų namuose neįmanoma užvažiuoti?

Tai dažnas problem. Vokiški kaimai siauri. Reikia žinoti iš anksto ar gali priartėti 3,5 tonos sunkvežimis ar tik 7,5 tonos. Kartais reikia iškrauti gatvėje ir nešti per 100 metrų. Klientai sako: "o, maniau, mašina mažesnė". Ne, mašina yra tokia, kokia reikia, kad sutalpinti tavo daiktus. Jei gatvės užblokuotos, teks nešti rankomis. Tai vėl tas logistikos paslaugos persikraustymui į Vokietiją su optimizacija momentas – reikia iš anksto patikrinti vietovę Google Maps.

Ar įmanoma persikraustyti savaitgaliu?

Galima, bet brangiau. Be to, jei atvykstadi sekmadienį į miestą, kur reikia gauti leidimą iškrauti, o jis nėra išduodamas sekmadienį, tada sėdi ir lauki iki ryto. Geriausia planuoti atvykti darbo dieną ryte. Tada visos parduotuvės (jei reikia nupirkti papildomai dėžių ar maišų) atidarytos.

Specifiniai klausimai apie techniką, automobilius ir keiksnius dalykus

Ar galiu vežti savo seną automobilį?

Taip, dažnai tai daroma. Automobilis turi būti techninėje būklėje, turi vairuoti. Jei ne, tai jau ne pervežimas, o vilkimas. Reikia raktų ir registracijos dokumento. Jei automobilis užregistruotas tėvui, reikia jo raštiško sutikimo. Vokietijoje registravimas savo automobilio yra kitas istorijos, bet pervežti galima. (Tik nežadu vežti tą, kur tepalo nuteka varikliu, gautum baudą už teršimą kelyje).

Kaip su buitine technika – šaldytuvas, skalbyklė?

Šaldytuvą reikia išjungti iš anksto (24h) ir ištirpinti, kitaip bus vandens. Skalbyklę reikia užfiksuoti (yra specialios spyruoklės). Jei ne, būgnas suksis kelyje ir gali išlaužti duris. Vieną kartą girdėjau, kad šaldytuvo viduje buvo užšaldyta sriuba, kelyje atitirpo ir visą kropštį užpylė. Klientas laimingas, kad nebuvo kompiuterių ten pat.

Ar draudžiama vežti alkoholį?

Ne, bet ribojama. Asmeniniam naudojimui – litrą stipriųjų (degėčių) ar keliasdešimt vyno. Jei bando vežti 100 litrų alaus, tai jau gali būti traktuojama kaip prekyba ir reikės mokėti akcizą. Geriau nieko per daug nebandyti, muitinės pareigūnai gerai moka skaityti etiketes.

Kas daro, jei daiktai sugenda kelyje?

Jeigu turime draudimą (CMR draudimas), tai turi būti kompensuota. Bet reikia tai pastebėti iš karto, kai atidarom mašiną. Jei pasirašai dokumentą, kad viskas gerai, o vėliau namuose radai sulaužytą koją nuo stalo, draudikas nesumokės. Visus trūkumus reikia užrašyti prieš pasirašant perdavimo aktą. Būk atidus.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Nebūtina daryti generalinio valymo, bet nešok ant sofos su purvais bat. Vairuotojai nebus laimingi gabenti purvinus kilimus. Be to, jei viduje yra gyvūnų kailių ar blusų (o, taip irgi būna), gali būti problema. Vieną kartą teko vėluoti, nes išsisklaidė tarakonas iš dėžės. Nėra malonu.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei nežinau?

Matuok. Ilgio x pločio x aukščio. Jei daiktai įvairios formos, suskaičiuok kaip vieną bloką arba sudėk visus dėžių matmenis. Arba tiesiog nufotografuok ir atsiųsk man. Aš su akiu įvertinu po 20 metų patirties. Žinau, kiek telpa į 20 kubų. Nepasakyk "mažai daiktų", nes po to gali tekti nuomodoti antrą mašiną.

Ar galiu veži šiukšles?

Nerekomenduoju. Ką mes darys su tavo šiukšlėmis Vokietijoje? Mes ne turime nelegalių sąvartynų. Gali vežti tuos, kuriuos reikia išmesti, bet tik jei sutari iš karto išmesti pirmame mieste (ir mokėti už tai). Ir tai ne būtinai nemokamai. Geriau išmesti čia, kiekvienas kilogramas kainuoja pinigus pervežimui.

Kuo skiriasi pervežimas į Rytų Vokietiją nuo Vakarų?

Rytuose ( Dresdenas, Leipcigas) keliai šiek tiek blogesni, o namai senesni. Vakaruose ( Miunchenas, Frankfurtas) daugiau modernių, bet brangesnių vietų. Tačiau logistikos prasme skirtumas nedidelis, tik atstumai. Bet žiūrėk, jei važiuoji į giliausią Bavarijos kaimą, ten gali būti siauresnės gatvės nei Lietuvoje.

Ar saugu duoti daiktus nežinomam pervežėjui?

Patikrink įmonę. Ar turi licenciją? Ar turi apžvalgų internete? Jei sutinki su "gudu vyru prie parduotuvės", kuris sako, kad veža pigiai, tai tavo rizika. Aš galiu pasakyti, kad dažniausiai pasibaigia taip – jis išsiveda daiktus ir dingsta. Logistikos paslaugos persikraustymui į Vokietiją su optimizacija turi būti teisėtos. Sutartis būtina.

Ką daryti, jei pamiršau ką nors dėžėje?

Ji važiuoja su tavimi. Bet jei palikai bute, reikia skambinti draugams ar šeimininkams. Mes negrįžtam tam pačiam miestui tik dėl vieno palikto šampūno. Tai kainuos daugiau nei šampūlio vertė. Susirūpink kiekviena dėže iš anksto.

Ar pervežiate pianinus?

Taip, bet tai ypatingas paslaugos. Pianinas reikalauja ne tik jėgos, bet ir įrangos. Neįmanoma pakelti 300 kilogramų instrumento laiptais be juostos arba keltų. Tai brangu. Kartais pigiau nupirkti naują Vokietijoje, nei vežti tą seną, jei jis neturi jūsų širdies (ar sentimentalios vertės).

Kaip elgtis su vaizdo įranga (televizoriai)?

Gerai užvyniok į putų plastiką arba antklodę. Ekrana lengva sudaužyti, jei kažkas užkrito ant viršaus. Geriausia vežti originalioje dėžėje, jei dar turi. Jei ne – surask ką nors tvirto. Vokietijoje televizoriai ne pigūs, taip kad verta pasirūpinti.

Kas yra "AVIZO" ir kodėl man reikia?

Tai pranešimas apie atvykimą. Sakyk savo šeimininkams ar gėlės, kada tiksliai atvyksime, kad jie lauktų. Jei atvyksi ir nieko nėra namuose, lauki kieme. Tas laikas mokamas. Geriau susitarti dėl "laiko lango", pvz., tarp 10:00 ir 12:00.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei turi lankstaus datas, galiu pasiūlyti sumažinti, jei suderinsiu su kitu klientu tavo kryptimi. Bet jei skambini šiandien ir reikia rytoj – kaina yra kaina. Derėjimas yra dalis verslo, bet neikiškite man kojos į duris, turiu ir aš šeimą išmaitinti (juokauju, bet dal tiesos).

Kuo skiriasi pervežimas į didelį miestą nuo kaimo?

Mieste reikia mokėti už zonas, leidimus, o kaimas reikalauja gerų kelių (kurių gali nebūti). Taip pat kaimo namuose dažnai būna didesni langai, pro kuriuos lengviau įvežti baldus. Mieste, "Altbau" namuose, siauri laiptai – tai košmaras. Kiekvienas atvejis individualus.

Paskutinis klausimas: ar verta viską daryti patam?

Jei turi mažai daiktų (1-2 dėžės) – ne, tiesiok nuomok automobilį ar važiuok traukiniu. Jei turi visą butą – verta pasamdyti profesionalus. Nugaros sveikata brangesnė už sutaupyta 100 eurų. O jei dar ir nežinai vokiškai muitinėje... Tada tikrai reikia pagalbos.

Išvada

Galiausiai, viskas susimato į vieną paprastą tiesą: logistikos paslaugos persikraustymui į Vokietiją su optimizacija nėra magija, tai tiesiog geras planavimas ir realus žiūrėjimas į savo galimybes. Nereikia laukti stebuklų, reikia susitarti ir būti sąžiningam su pervežėju. Jei pasakysi viską kaip yra, mes išvengsime nesusipratimų prie sienos ar turgaus mieste. Gerai suplanuotas persikraustymas sutaupo ne tik pinigų, bet ir nervų, kurie Vokietijoje (kaip ir visur) reikalingi darbui, o ne šiukšlių nešimui. Sėkmės kelyje, ir pasilikite ramūs, viskas bus gerai.