Logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos Lietuvoje: kas tikrai verta dėmesio?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, matavau viską – nuo vienos kėdės pervežimo iki pilno gamyklos išvežimo. Žmonės dažnai galvoja, kad logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos Lietuvoje yra tiesiog "užkrauti ir nuvežti", tačiau realybėje tai labai daugiau – tai nervai, dokumentai, ir, žinoma, pinigai. Čia nėra jokių idealų, yra tik geras planavimas ir šiek tiek laimės kelyje. Štai kaip tai atrodo iš mano pusės, kai kasdien kalbu su klientais, kurie tik nori, kad jų daiktai atkeliautų saugiai ir laiku.

Pinigai ir kainos (arba kodėl viskas brangsta)

O kiek tai visos kainuos maždaug?

Kainos šiandien šokinėja kaip nori, priklauso nuo degalų ir to, kiek tiksliai turite daiktų. Logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos Lietuvoje nebegali būti pigios, kaip buvo prieš penkerius metus, nes ir Vokietijoje, ir Lietuvoje viskas brangsta. Paprastai tai kainuoja nuo 600 eurų už mažą krovą, bet jei jums reikia pilno sunkvežimio, tai kalbame apie tūkstančius. Geriausia parašyti man sąrašą, aš jums paskaičiuosiu tiksliai, o ne spėliosiu čia.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Žinoma, galite rasti "žmogų su vadyba", kuris važiuos už 300 eurų, bet tada gali tekti ieškoti savo daiktų prieš kelias dienas. Mums reikia mokėti už draudimą, degalus, vairuotojo algą ir mokesčius, tad pigiau būti negali tiesiog fiziškai. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra žemiau rinkos, tai greičiausiai jis jums nieko nepriduos arba priduos sulaužytą. Pasidomėkite, ar jis turi licenciją, nes kitaip tai ne pervežimas, o loterija.

Ką dar reikia mokėti be pagrindinės sumos?

Kartais būna taip, kad sunkvežimiui reikia specialios leidimo formos, jei jis per sunkus arba per didelis tam tikrose vietovėse. Taip pat, jei reikia naudotis keltu, pvz., per Kylių uostą arba kur nors kitur, tai taip pat priklauso nuo kliento. Dar galimos papildomos paslaugos, jei reikia išnešti daiktus iš namų, kur nėra lifto, ir turi nešti penktu aukštu pėsčiomis. Tai viskas papildomai, nes vairuotojas yra vairuotojas, ne nešikas, nors ir padeda.

Kada reikia sumokėti, iš karto ar atvykus?

Paprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad vairuotojas tikrai važiuos į jūsų adresą Vokietijoje, o ne sugrįžtų tuščias. Likusią dalį dažniausiai sumokate gavus daiktus Lietuvoje, kai viskas jau padėta ir patikrinta. Yra klientų, kurie bando derėtis dėl mokėjimo atvykus, bet tada prasideda problemos, jei kas nors nepatinka. Mums svarbu, kad abiejų šalių būtų aišku, kada ir kiek, kad nebūtų krizės prieš pat išsikraustymą.

Ar kaina keičiasi, jei atsiranda daugiau daiktų?

Taip, aišku, keičiasi. Jei sakote, kad turite 10 kubinių metrų, o paimti išeina 15, tai mums tenka kitiems klientams sakyti, kad jų krovinys nedels. Vienas kartas buvo, kad klientas prisipažino apie didelę skalbyklę tik tada, kai mašina jau buvo užpildyta. Tai reiškia papildomą kelionę arba didesnę mašiną, ir tai natūraliai kainuoja daugiau. Todėl būkite sąžiningi iš pradžių.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai (ko tikrai reikia)

Kokius dokumentus reikia tur�ti iš Vokietijos išvykstant?

Būtina turėti krovininio transporto deklaraciją CMR, kuri yra pagrindinis dokumentas patvirtinantis, kad pervežame jūsų daiktus. Be to, reikėtų turėti sąrašą (inventorių) su daiktų vertės apibendrinimu, ypač jei tai ne tik asmeniniai daiktai, o ir technika. Jeigu pervežate daugiau kaip 1000 eurų vertės naujų daiktų, gali reikėti mokesčių deklaracijos, nors asmeniniam persikraustymui dažnai tai netaikoma. Geriau viską pasitikrinti su buhalteriu, jei abejojate.

Ar reikia deklaruoti naudotus baldus muitinėje?

Manau, kad naudoti baldai, kurie jums priklauso daugiau kaip pusę metų, mokesčių neturi būti, bet taisyklės pasikeitė (ar ne? Galvojau, kad taip). Paprastai Lietuvoje ir Vokietijoje ES viduje tai nėra problema, jeigu tai ne komercinis siuntinys. Viską tikrai reikia užrašyti į sąrašą, kad muitininkas matytų, kad tai ne prekės parduodamui. Niekada nežinai, ką gali užklausti pareigūnas pasienio punkte, todėl geriau turėti viską ant popieriaus.

Kas dėl technikos, ar reikia jos serijinių numerių?

Nebūtinai serijinių numerių, jei tai asmeninis kompiuteris ar televizorius, bet užrašyti modelį ir būklę būtų protinga. Jei vežate brangią foto techniką ar vaizdo kamerų komplektus, tai geriau turėti detalią specifikaciją. Vienas klientas nebuvo užrašęs, kad turi du senus "MacBook" ir klausėsi, kodėl jie neįtraukti į draudimą. Be užrašymo neįtrauksiu, nes aš negaliu žinoti, kas yra dėžėse, jei tu nepasakai.

Ar reikia vertimo iš vokiečių kalbos?

Dažniausiai ne, nes visus pagrindinius dokumentus galime užpildyti lietuvių arba anglų kalba, o vairuotojai dažnai supranta pagrindinius terminus. Tačiau jei turi specifinių sutarčių su Vokietijos šildymo įrangos ar kitokių sistemų išmontavimu, tai vertėtų turėti vertimą. Aš asmeniškai vokiškai kalbu truputi bet ne tobulai todėl svarbiausi dalykai visada turi būti parašyti aiškiai. Nereikia rizikuoti dėl to, kad kažkas nėra suprantamas.

Kas dėl registracijos, jei ten gyvenau ilgam?

Jeigu gyvenote Vokietijoje ir registravotes ten (Anmeldung), tai išsikraustant turite atsisakyti to registrą (Abmeldung). Tai labai svarbu, kadangi neatsisakius registracijos, jūs vis dar laikomi gyventojais ir gali būti problemų su mokesčiais. Nusipirkite bilietą ir atsisakykite registraciją, tai padarysite per pusvalandį, bet sutaupysite daug nervų vėliau.

Ką vežti ir kaip tai supakuoti (pakavimas)

Ar jūsų komanda padeda supakuoti daiktus?

Taip, galime atvykti ir viską supakuoti, turime dėžių, burbuliukų, įrankių. Tiesa, tai papildomai kainuoja, nes tai laikas ir medžiagos. Jeigu norite sutaupyti, galite paknuoti patys, bet atsiminkite – jei dėžė subyra, mes neatsakome už vidų, jei neperžiūrėjome. Kartais atvežame daiktus, kur buvo supakuoti į senius, drėgnus bananų dėžes, ir vaizdas nelabai malonus. Geriau pasirūpinkite kokybiškomis dėžėmis.

Ką daryti su šaldytuvu, jis turi būti išjungtas?

Būtinai išjungtas ir visiškai išblunkęs prieš kelias dienas. Vieną kartą klientas išjungė rytą, o mes atvažiavome vakare, ir vanduo išsilydėjo ant grindų vairuotojui užsukant į posūkį. (Neblogai, kad jis tai pasakė, kitaip būtų padariusi didelę bėdą). Išimkite visas lentynas ir padėkite atskirai, užsegti juos lipnia juosta, kad jų nebutu nukritę. Jei šaldytuvas su NoFrost funkcija, tai palikite duris atvertas, kad neužtruks.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika, kad per kelias dienas augalai gali nukentėti nuo šalčio arba karščio, jei lauke -20 arba +30 laipsnių. Mes juos dedame į vidų, bet negarantuojame, kad jie neapvys. Be to, jei augalai yra dideli, reikia patikrinti, ar jie nėra saugomos rūšys, nors tai daugiau aktualu su egzotiniais augalais. Paprastai patariu palikti kaimynams arba vežti tik mažus kertinius, o didelius pirkti naujus čia.

O kaip su važiuoklėmis, ar jas reikia nuimti?

Jeigu tai didelės, sunkios važiuoklės, geriau nuimti, nes jos labai daugiau sveria ir gali pažeisti grindų dangą, jei jas nešat. Mažas važiuokles galima padėti į mašiną, bet uždėkite ant jų šiaudų arba pledo, kad nesitrintų viena prie kitos. Vairuotojai dažnai nori, kad viskas būtų paruošta, nes nešti 200 kilogramų rinkinį nėra lengva. Logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos Lietuvoje turi būti suplanuotos taip, kad nenukentėtų nė viena pusė.

Ar galiu vežti degalus arba dažus?

Degalus ir dažus galima vežti tik mažais kiekiais ir tik specialiose talpyklose, kurios yra uždarytos ir neteka. Uždrausta vežti pilnas degalines arba statines, nes tai yra pavojingas krovinius ir gana brangiai apdrausta. Jei turite likusių dažų, užsukite dangtelius gerai, o tada padėkite į plastikinį maišelį, kad išsilietų ant kitų daiktų. Vienas kartas taip išsiliejo raudona spalva ant balto sofos, tai klientas labai nuliūdo.

Kelionės eiga ir laikas (kas vyksta kelyje)

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iš Miuncheno?

Paprastai tai trunka apie 2-3 dienas, priklausomai nuo to, kiek kitų siuntų turime pakrauti. Jei tai ekspresinis reisas, tai gali būti ir per dieną, bet tada kainuoja gerokai brangiau. Vairuotojams reikia poilsio, todėl negali važiuoti 24 valandas be sustojimo. Taip pat svarbu, ar jums reikia iškrauti Lietuvoje tik vienoje vietoje, ar reikia važiuoti į kelis miestus. Kuo daugiau sustojimų, tuo ilgiau trunka visa kelionė.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo sąlygų, o mes irgi nepriimame keleivių, nes tai yra krovininis transportas. Vairuotojas turi poilsio, jis nekeliauja į ekskursiją. Jei norite vykti savo automobiliu, tai susitariame vietoje ir laiku, tenka tik palaukti. Žinoma, yra išimčių, bet tada reikia sudaryti sutartį, o tai daugiau popierių. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu arba traukiniu.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tuomet mes jums pranešame ir ieškome sprendimo – arba siunčiame kitą vairuotoją, arba perkelia pristatymą dieną. Tai retai nutinka, bet technika yra technika, gai sugesti. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis Lenkijoje, ir teko perkrauti visus daiktus į kitą mašiną, tai buvo šiurkštūs pusryčiai. Tokiu atveju mes prisiimame atsakomybę, jeigu dėl to vėluojame, jei ne - stengiamės padaryti viską, kad pristatytume kuo greičiau.

Ar galite pristatyti įkaunant į penktą aukštą be lifto?

Galime, bet tai kainuoja papildomai, o ir reikia susiderėti iš anksto. Vairuotojai nėra sportininkai, o jei reikia nešti sofas penktu aukštu be lifto, tai reikia komandos. Paprastai jei yra liftas, tai viskas vyksta greitai ir lengvai, be lifto tai yra tikras mėšlas. Paskaičiuokite, kad kiekviena pakopa yra laikas ir jėga, todėl tokius dalykus reikia aptarti dar tuomet, kai dar tik planuojate.

Ar galite užvežti daiktus į miške esantį namą?

Jeigu kelys yra praeinamas sunkvežimiui, tai be problemų, bet jei ten tik žvyrkelis ir vėžės, tai gali būti rizikinga. Vairuotojas turi teisę atsisakyti važiuoti ten, kur yra grėsmė nuslysti arba užstrigti. Tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę mašiną, kas vėlgi kainuoja. Žiūrėkite į savo kiemokelį objektyviai – ar jame gali važiuoti 13 tonų sunkvežimis? Jei ne, susitarkite dėl perkrovimo artimiau.

Nepageidaujamos situacijos ir rizikos (kas gali sutrikti)

Kas daryti, jei atvykus pasirodė, kad daiktų yra daugiau?

Jei vietos mašinoje nebėra, tai teks palikti dalį daiktų ir vežti antra kartu, arba tą pačią dieną skubiai siųsti kitą mašiną. Abiem atvejais tai kainuos papildomai, todėl labai svarbu, kad sąrašas būtų tikslus. Nenorėčiau būti toje situacijoje, kai vairuotojas stovi prie pilnos mašinos ir klientas neša dar vieną dėžę. Tada tenka kažką išmesti arba kitaip derėtis, o tai sukelia stresą abiem pusėms.

Ar jūsų įmonė turi draudimą?

Taip, turime standartinį krovinių draudimą, kuris dengia žalą, jei įvyksta avarija ar gaisras. Tačiau reikia suprasti, kad jis nedengia jūsų netvarkingai supakuotų daiktų viduje. Jei dėžėje yra porcelianas ir jis nulūžta, nes nebuvo įpakuotas, draudimas to nepadengs. Visada primygtinai rekomenduoju brangiausius daiktus pasirūpinti draudimu papildomai, arba bent jau patikrinti, ką tiksliai apima mūsų polisas.

Kas nutinka, jei daiktai sugenda kelyje?

Tada turiu būti nedelsiant informuotas, kad galėčiau pradėti draudimo bylas. Reikia padaryti nuotraukas vietoje, parašyti pažymą apie žalą. Jei tai dėl vairuotojo kaltės, mes atsakome. Jei dėl blogo kelių padengimo Lenkijoje, tai gali būti ir sudėtingiau. Bet paprastai mes stengiamės išspręsti ramiai. Vienas kartas buvo, kad vairuotojas stačiai stabdelėjo ir ant grindų nukrito rėmas, kurį mes netgi neįtraukėme į sąrašą, tai viską pavyko išspręsti draižiai.

Ar dažnai pasitaiko, kad vėluojate?

Vėluojame retai, bet kartais įvyksta dalykai, nuo kurių nepabėgsi – oro sąlygos, eismo įvykiai arba uždaras muitinės postas. Jei žinome iš anksto, kad vėluosime, skambinama pranešame. Niekada nedarykime to, kad žmogus laukia prie namų ir nežino, kur mašina. Tokios firmos, kurios nieko nesako, yra blogos firmos. Mes esame sąžiningi, jei kalbame, kad bus antradienį, tai būna antradienį, nebent kas nors labai baisaus nutiktų.

Ar galiu pasitikėti savo daiktus svetimiems žmonėms?

Žinoma, yra rizika, bet mes dirbame jau 20 metų ir turime reputaciją, kurią nenorime sugadinti. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, kurie dirba ne pirmą dieną. Tačiau visada patariu brangiausius daiktus (pinigus, juvelyrinius dirbinius, dokumentus) vežti su savimi rankiniame bagaže. Nė viena logistikos kompanija negarantuoja 100%, kad neatsidurs pavojingas žmogus, todėl protingiau pasirūpinti vertingiausiais dalykais asmeniškai.

Išvados

Viskas susideda iš to, kiek gerai planuojate ir su kuo dirbate. Logistikos paslaugos persikraustant iš Vokietijos Lietuvoje gali būti lengvas procesas, jei pasirūpinsite dokumentais ir pakavimu iš anksto. Nenaudokite pigių ir neaiškių firmų, nes tai gali baigtis prastai. Sėkmės kelionėje ir tikimės, kad jūsų daiktai atkeliaus saugiai. Jei kils klausimų, visada galite kreiptis patirties turinčių ekspertų pagalba, tai tikrai apsimoka.