Logistikos paslaugos persikraustant į Vokietiją: išsamus vadovas ir tiesa be cukraus

Sveiki, ponai ir moterys. Būnu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug tiek, kiek reikia, kad pradėtum jausti vėjo gūsius ant autostradų. Kasdien matau tą patį – žmonės panikuoja, kai girdi žodį „Vokietija“. Tačiau tiesą sakant, dabar logistikos paslaugos persikraustant į Vokietiją yra gerokai paprastesnė negu prieš dešimtmetį, nors ir savų niuansų turi. Ne visada viskas vyksta kaip pagal vadovėlį, kartais vairuotojai užstringa, o klientai pamiršta pasakyti apie pianiną rūsyje. Štai kodėl reikia žinoti, į ką įsijuokiate. Rašau šią tiesiogiai, kaip kalbėčiau prie kavos stalo, be jokių rafinuotų marketologų frazių, tik geras ir blogas patirtis iš šimtų reisų.

Kainos ir pinigai (kas dažniausiai domina)

Kiek tai viskas kainuos apytiksliai?

Oi, kiek kartą girdžiu šį klausimą. Žiūrėkime, kaina nėra lentelėje užrašyta akmeniu. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent Vokietijoje važiuojate. Logistikos paslaugos persikraustant į Vokietiją gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų iki tūkstančių, jei reikia vežti visą namą ir dar atlikti montavimo darbus. Degus kuras, mokesčiai už greitkelius – viskas brangsta. Vakar pats skaičiaviau, kad vienas įprastas reisas Berlyną kainuoja maždaug tiek, kiek prieš metus kainavo du reisai į Miuncheną. Taip kad, nepamirškite paprašyti tikslios sąmatos, o ne spėlioti.

Ar brangiau, jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją?

Taip, Bavarija tai ne tas pats kas kaimas pasienyje. Jei reikia važiuoti į Miuncheną ar netoliese esančius miestus, kils kaina, nes ten didesnės koncentracijos ir dažniau įvyksta spūstys. Be to, Vokietijoje mokesčiai už sunkvežimius yra baisiai sudėtingi, kuo toliau į pietus, tuo brangiau. Bet vėlgi, jei sutvarkote krovinią kompaktiškai, gali būti, kad ir nepastebėsite skirtumo. Kartais taip nutinka, kad važiuojame pro šalį ir galime numesti daiktus be papildomo mokesčio, tai visada reikia klausti.

Ar imate iš karto visą sumą ar galima dalimis?

Standartiškai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas nešypsos iš mūsų po to, kai parvežame daiktus į Briuselį vietoje Hamburgo (nors į Briuselį nevažiuojam, bet pvz.). Likusią dalį reikia sumokėti iš karto po pristatymo. Tačiau esu patyręs, kad kai kurie, tarkim, didesiai logistikos paslaugos persikraustant į Vokietiją teikiančios firmos, leidžia atidėti mokėją, bet tai tik tada, jei esate ilgametis klientas. Asmeniškai aš visada patariu nieko neapgaudinėti, nes pinigai už darbą turi būti sumokėti laiku, taip yra geriau visiems.

Kas dėl draudimo, ar jis įskaičiuotas?

Draudimas... tai sudėtinga dalyka. Pagal nutylėjimą yra minimalus draudimas, kuris dažnai dengia labai nedidelę sumą, pavyzdžiui, po keletą eurų už kilogramą. Jei vežate brangų televizorių ar paveikslus, būtinai pasirūpinkite pilnu draudimu. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas neteko viso baldų rinkinio dėl gaisro (ne mūsų kaltės), ir gavo tik nieką nevertinant sumą. Geriau užsidėkite galvą ir klauskite apie „All Risk“ draudimą, tai būtina sąlyga, kai kalbame apie saugų pervežimą.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Žinoma, jei važiuojate sausį ar vasario mėnesį, kai visi sėdi namuose ir gerią kakavą, tikėkitės nuolaidos. Tada mums taip pat reikia dirbti, o užeigos tuščios. Taigi, logistikos paslaugos persikraustant į Vokietiją žiemos periodu gali būti iki 15-20 proc. pigesnės. Vasarą visi veža vaikus atostogaujančius, todėl kainos šoka į viršų kaip orų prognozės. Taigi, jei galite planuoti, planuokite iš anksto.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu važiavimą paskutinę minutę?

Tada prarandate avansą, paprasčiausiai. Mes jau esame pasiruošę, vairuotojas gali jau būti pakeliui, o degus nėra nemokamas. Jei atšaukiate prieš savaitę, paprastai grąžiname pinigus arba pervedame į kitą datą. Bet jei skambinate ryte ir sakote „nebevažiuoju“, turiu pasakyti, tada mums įkyri. Vienas toks atvejis buvo Prahoje, ten teko tiesiog važiuoti tuščia atgal, nuostolingai.

Dokumentai ir įforminimas (boring but necessary)

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Pagrindinis dalykas – krovinių sąrašas (inventorius). Jis turi būti bent maždažnai tikslus. Be to, reikės asmens dokumento, jei patys važiuojate, arba sutarties, jei tik siuntinate. Vokietijoje muitinė (net ir ES viduje) kartais sustabdo ir klausia, ką vežate. Turiu omenyje, kad jei vežate daug elektronikos ar naujų daiktų su etiketėmis, gali būti problemų, jei negalite parodyti pirkimo čekių. Bet tai retai nutinka su logistikos paslaugomis persikraustant į Vokietiją, kai tai asmeniniai daiktai.

Ar reikia deklaruoti baldus prieš išvykstant?

Nereikia deklaruoti kaip prekes, nes tai asmeninis turtas, tarkim, judantis į kitą ES šalį. Bet geriau turėti raštišką patvirtinimą, kad tai nekomercinis krovinių pervežimas. Aš vieną kartą buvau sustabdytas, ir pareigūnas klausino, ar aš neperku šių baldų pardavimui. Atrodė keista, kad turiu penkis vienodus sofas. Teko aiškinti, tai, kad tai ne parduotuvė, o, kad, tarkim, tai dovana (nors nebuvo). (Čia pataisau – buvo kliento, ne mano dovana).

Kas dėl garso aparatūros, ar yra kokių nors apribojimų?

Jei vežate naują, neperpakuotą techniką, tai gali būti įtariama kaip prekyba. Jei tai jūsų senas televizorius ar kompiuteris, nieko tokio. Vokietijai rūpi, kad nevežtumete prekių be PVM mokėjimo. Taigi, jei planuojate atidaryti parduotuvę Vokietijoje, naudokit kita paslauga. O tiesiog persikraustant, geriau išpakuoti techniką ir padėti į dėžes, kad atrodytų naudota.

Ar reikia specialių leidimų vairuotojams?

Mūsų vairuotojai turi viską ko reikia – C kategoriją, kortelę vairuotojui, darbo laiko apskaitos tachografus. Jums kaip klientui nieko nereikia, išskyrus tą, kad turite būti pasiruošę priimti krovinį. Kartais Vokietijoje reikia specialių leidimų įvažiavimui į miesto centrą, pavyzdžiui, į „Umweltzone“ (ekologinę zoną), bet mūsų mašinos paprastai tenka įsirašytos.

Ar jums reikia kokių nors duomenų apie naująjį adresą iš karto?

Taip, be abejo. Adresas, telefono numeris, ir kontaktinis asmuo vietoje. Niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje – variklio gedimas, arba blogai įrašytas navigacijos žemėlapis. Vieną kartą važiavome į vieną kaimą, kurio nebuvo žemėlapyje (vokiškas tikslumas šioje atžvilgiu kartais sukelia juoką). Jei nėra kontakto, mes tiesiog stovime kieme ir šaukiame.

Krovimas ir dėžės (fizinis darbas)

Ar patys reikia krauti dėžes?

Galite krauti patys, tai sutaupys pinigų. Bet tada atsakomybė už tai, kad indai nesužudos, yra ant jūsų. Mums patinka, kai klientai tvarkingai susiruošia, bet dažnai taip nebūna. Geriau mums padaryti darbą nuo pradžios iki galo. Profesionalios logistikos paslaugos persikraustant į Vokietiją visada įtraukia pakavimą, nes žmogus, kuris kasdien tai daro, žino, kaip uždėti knygą, kad ji neprarastų formos svorio.

Kokias dėžes naudojate?

Turime standartinių dėžių, mažų ir didelių. Nenaudojame senų parduotuvių dėžių, nes jos būna per daug minkštos. Vienas klientas bandė krauti knygas į plastikinius krepšius, ir viskas išbyrėjo pirmame posūkyje. Griežtai rekomenduoju naudoti storą kartoną. Tai sutaupo nervų vėliau.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai riskas. Vokietijoja yra griežti fitosanitariniai reikalavimai, jei augalai yra su žeme. Naminiai augalai paprastai praeina, jei atrodo sveiki. Bet vairuotojai nemėgsta augalų kabinetyje, nes jie gali užšalti žiemą arba užvirti. Aš asmeniškai vežiau savo fikusą iš Vilniaus į Berlyną, jam viskas gerai, bet jis buvo mažas. Didelis medis gali būti problema.

Kas dėl pianino, ar jį įmanoma pervežti?

Pianinas – tai mūsų košmaras ir meilė vienu metu. Taip, galime, bet reikia specialių priemonių – juostų, keltuvų, ir daugiau žmonių. Jei gyvenate 5 aukšte be lifto, kaina šoks dvigubai. Ne kiekviena logistikos paslaugos persikraustant į Vokietiją gali pasiūlyti tokio tipo pervežimą, tad reikia ieškoti specialistų. Nepamirškite pagalbos išsijungti pianiną (ta, tą dalį, kur smūgiauja strėlės), kitaip gali sugesti mechanika.

Ar padėsite surinkti baldus vietoije?

Žinoma, tai įskaičiuota į darbą. Vairuotojas turi su savo pagrindinius įrankius – atsuktuvus, raktus. Bet jei jūsų spinta yra iš IKEA ir turite tūkstančius varžtų, tai gali šiek tiek užtrukti. Kartais klientai nori, kad surinktume viską iki paskutinio detalės, bet vairuotojui reikia važiuoti toliau, tad reikia susitarti dėl laiko. Aš vieną kartą surinkau vaikišką lovelę be instrukcijos, tai buvo kaip galvosūkis.

Ar imkate ir šiukšles?

Įprastai ne, mes ne šiukšlių vežėjai. Bet jei tai senos sofos, kurias reikia išmesti, ir sutinkame tai padaryti už papildomą mokestį, tai pavyks. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra labai brangu, ten reikia specialių bilietų į savivaldybės aikšteles. Taigi, geriau išmesti visas senas daiktas Lietuvoje, kol nesidarė papildomų rūpesčių.

Kelionės ir vairuotojai (gyvenimas kelyje)

Kiek laiko trunka važiavimas?

Priklauso nuo atstumo. į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 12-14 valandų su poilsiu. į Miuncheną arba pietus – ilgiau, gali užtrukti ir dvi dienas, jei yra spūstys. Vairuotojai turi griežtai laikytis poilsio režimo, negali važiuoti 20 valandų iš eilės, kaip seniau būdavo. Taigi, logistikos paslaugos persikraustant į Vokietiją neįmanomos per 5 valandas, nepamirškite to. Geriau planuokite atvykimą kitą dieną po išvykimo.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju kabinėje?

Oficialiai – ne, draudimas draudžia. Neoficialiai... kai kurie vairuotojai neprieštarauja, jei tai trumpas atstumas, bet aš to nedaryčiau. Kabinėje maža vietos, ten kvapai degus, o vairuotojui reikia poilsio. Be to, jei įvyks avarija, draudimo niekas nebus mokėtas jums. Geriau susitikti vietoje arba važiuoti traukiniu.

Kas daro vairuotojas, jei užstringa kelyje?

Jis skambina mums, o mes skambina jums arba gelbėtojams. Vokietijoje gelbėjimo paslaugos yra labai greitos, bet brangios. Jei lūžta variklis, mes stengiamės organizuoti perkrovą į kitą mašiną. Tai retas atvejis, nes techniką prižiūrime, bet technika yra technika – ji taip pat gali susirgti. Vieną kartą užstrigome sniego audroje netoli Hanoverio, teko laukti 6 valandas.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pažodžiui, o kai kurie ir puikiai. Bet jie nėra vertėjai. Jei reikia kalbėtis su savininku namų Vokietijoje, geriau turėti vertėją arba pačiems mokėti vokiškai. Vairuotojų pagrindinis darbas yra vairuoti ir krauti, o ne derybų vedimas. Nors dažnai jie išsiverčia rankomis ir kojomis.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, jei aš dar ne atvykęs?

Saugu, kaip gali būti. Mašina yra užrakta, o vairuotojas dažniausiai miega arba prie jos. Bet jei paliksite brangiausius daiktus be priežiūros ilgam laikui (pvz., savaitgaliui), tai rizikuojate. Geriau susiderinti dėl iškrovimo laiko taip, kad būtumete ten. Mums patinka, kai klientas laukia, taip greičiau.

Kas dėl maitinimosi, ar vairuotojai turi pinigų?

Tai ne jūsų rūpestis, jie turi korteles ir pinigus. Nereikia siūlyti pietauti, nors tai malonu. Vairuotojai mėgsta sustoti tam tikrose vietose, kur jau žino, kad maistas geras ir pigus. Vokietijoje daug „Rasthof“ stočių, ten maistas standartinis, bet brangus.

Problemos ir nepavykę dalykai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei sulūža stiklas ar indai?

Jeigu mes pakavome, mes atsakome. Jeigu jūs pakavote savo senomis dėžėmis iš parduotuvės, tai jūsų problema. Yra taisyklės, kaip reikia pakuoti stiklą – naudoti burbuliukų plėvelę, užpildyti tuščias vietas. Jei stiklas tiesiog gulėjo ant kito indo, tai jo likimas neišvengiamas. Aš mačiau daugai sužalotų servisų dėl blogo pakavimo, tai liūdna.

Ar buvo atvejų, kai dings daiktai?

Per mano 20 metų... vieną kartą pasidarė įtampos, kai viena dėžė su knygomis dingo iš pakrovimo aikštelės (ne mūsų kaltės, o gaisrininkų). Kitą kartą klientas tvirtino, kad nebeatrado savo dviračio, bet vėliau paaiškėjo, kad jis paliko jį kaimynui Vilniuje. Taigi, daiktai dažniau „dingsta“ galvoje nei realybėje. Mes viską užfiksuoje sąrašuose, tad suderinimai yra lengvi.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nemandagus?

Nuvežkite jį... šiaip juokauju. Jei kas negerai, skambinkite man iš karto. Mes turime gerus, patikimus vairuotojus, bet kartai jie išvargę, po 10 valandų vairavimo gali būti nekalbūs. Nereikia jų įžeidinėti. Tačiau jei elgiasi agresyviai arba neblaiviai – tai yra pavojus ir skambinimas policijai bei mums. Tokių atvejų buvo tik vienas per visą mano karjerą.

Ar galima pasitiki mažomis firmomis, kurios siūlo pigiau?

Čia kaip su lošimais. Gali būti, kad tai studentas su pasivogtu „Ford Transitu“, kuris nieko nedraudžia. Jei jums nesvarbu, kad jūsų sofa nukris į kelio duobę, tai rinkitės pigiau. Bet kiekvienos logistikos paslaugos persikraustant į Vokietiją turi būti apdrausta ir įforminta legaliai. Yra daug „juodųjų“ pervežėjų, kurie pasiims pinigus ir išsijungs telefonus. Girdėjau tokių istorijų per daug.

Kas dėl atsiliepimų internete?

Pasidomėkite, bet neitikite viskam. Kartą vienas klientas rašė, kad mes pavėlavome, nors jis pats nurodė blogą adresą. Kitą kartą gavau dėkingą laišką už tai, kad išgelbėjau jo šuns narvelį (šuo nevažiavo, tik narvelis). Atsiliepimai yra subjektyvūs. Geriau klauskite draugų, kurie jau persikraustė.

O jeigu aš neturiu pakavimo medžiagos?

Nesijaudinkite, mes ją atvežame. Dėžės, juostos, plėvelės – viskas įskaičiuota. Vienintelis dalykas, kurio neturime, yra specialių dėžių vynui, bet toks retas reikalas. Paprastai klientai sako, kad nėra ką krauti, o kai mes atvykstame su tuščia mašina, pasirodo, kad daiktų yra tris kartus daugiau nei numatėme. Būkite sąžiningi su savimi apie kiekį.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį (partial load)?

Taip, tai yra geras būdas sutaupyti, jei turite nedaug daiktų. Mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu kryptimi, ir dalinėmės mašina. Logistikos paslaugos persikraustant į Vokietiją dažnai vyksta būtent taip – vienas veža į Hamburgą, kitas išsileidžia Kelne. Tai trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia apvažiuoti, bet kaina žymiai mažesnė.

Paskutinis klausimas – ar verta viską daryti paties?

Jei turite tik vieną krepšį ir miešamąją kilimę, važiuokite patys. Jei kalbame apie visą butą, palikite tai profesionalams. Jūsų nugarta kainuoja brangiau nei mūsų paslaugos. Be to, Vokietijos keliai gali būti varginantys, o ten vietos stovėjimui miestuose yra siaubingai brangios. Pasitikėkite patirtimi.

Išvada

Viso šito taške – svarbiausia yra nepanikuoti. Persikraustymas į Vokietiją yra didelis žingsnis, bet su gerais partneriais jis tampa tik paprasta kelione. Rinkitės ne pagal kainą, o pagai tai, kaip jums kalba vadybininkas ir ką jis siūlo. Nenorėčiau, kad jūsų istorija baigtųsi prarastais baldais arba nervų griūtimi prieš Hanoverio sankryžą. Gerai suplanuotos logistikos paslaugos persikraustant į Vokietiją yra investicija į jūsų ramybę. Sėkmės kelyje ir laukia jūsų naujuose namuose (tik nepamirškite pasakyti vairuotojui, kur yra vonios kambarys)!