Logistikos paslaugos perkraustymui iš Vokietijos buto: kaip išgyventi be nervų praradimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kasdien sužinau kažką naujo. Vieniems tai tiesiog krovinių pervežimas, kitiems – tikras košmaras, ypač kai kalba eina apie logistikos paslaugas perkraustymui iš Vokietijos buto. Vokietija šalia, atrodo, kad viskas turėtų būti paprasta, tačiau praktikoje dažnai pasitaiko visokių netikėtumų. Žmonės dažnai klausia, kodėl tai kainuoja tiek, kiek kainuoja, ar kodėl reikia laukti savaitę. Čia nėra tikslus mokslas, o gana dažnai ir chaotiškas procesas, kurį lemia ne tik mes, bet ir orai, keliai bei patys vokiečiai. Štai kas iš tikrųjų laukia jūsų, kai nuspręsite keltis gyventi į Lietuvą.

Kainos ir pinigai: kodėl niekas neduoda "kainoraščio"?

Kiek vidutiniškai kainuoja logistikos paslaugos perkraustymui iš Vokietijos buto?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daug daiktų turite ir iš kur tiksliai vežate. Jei tai tik vienas kambarys su spinta ir lova, gali tekti mokėti nuo 600 iki 1000 eurų, tačiau jei turite pilną namą su baldais, suma svyruoja nuo 2000 iki 4000 eurų. Atsimenu vieną atvejį Miunchene, kur klientas maniau, kad turės tik kelias dėžes, o paaiškėjo, jog jis nori vežti net didžiulį pianiną, kuris neįlėjo į liftą. Logistikos paslaugos perkraustymui iš Vokietijos buto apima ne tik važiavimą, bet ir fizinį darbą, todėl kaina formuojasi pagal valandas arba kubinius metrus.

Kodėl viena firma kainuoja pigiau už kitą?

Nes visi tiekia skirtingą kokybę, tiesiog. Kartais pigiau reiškia, kad ateis "gazelinė" su dviem vyrukais, kurie tiesiog mes krovinius įmes į kėbulą ir važiuos. Brangiau – kai ateita sunkvežimis su liftu, vairuotojas turi uniformą ir viskas yra uždraudžiama. Ypač dabar, kai kuro kainos šokinėja, pigių pasiūlymų reikia bijoti – gali būti, kad jie tiesiog padings pusiaukelėje arba reikalaus papildomai mokėti už "pavojingus krovinius", kurių iš tikrųjų nėra.

Ar galima sutarti dėl fiksuotos kainos?

Žinoma, ir tai netgi rekomenduojama, jei jau tiksliai žinote, ką vežate. Bet būkite atsargūs, jei dar nesusiskaičiavote daiktų. Buvo toks atvejis, kad klientas sutarė fiksuotą kainą, o paskui pasirodė dar du gręžtuvai garaže, kurių jis nepaminėjo. Tada firmos tiesiog pareikalauja papildomai, ir tai yra normalu. Geriausia pasakykite: "Aš turiu apie 30 kubinių metrų", ir tada prašykite galutinės sumos be jokių "bet" gale.

Ar reikia mokėti avansą?

Dauguma profesionalių bendrovių klauso mažo užstato, kad užtikrintų, kad jūs nepadingsite. Tai gali būti nuo 10 iki 30 proc. Jei kasimirėjimas įvyks per porą dienų, galima ir be avanso, tačiau kai reikia planuoti mašinos išvykimą savaitėms iš anksto, niekas nedirbs "nuo žodžio". Asmeniškai aš visada imu nedidelį užstatą, nes kartais žmonės tiesiog išsijungia telefonus paskutinę minutę.

Kas dėl PVM? Ar jis įeina į kainą?

Paprastai visos kainos, kurias girdite, yra su PVM, jei nenurodyta kitaip. Tačiau jei užsakinėjate logistikos paslaugas perkraustymui iš Vokietijos buto kaip fizinis asmuo, jums tai dažniausiai nesvarbu – jūs mokate tiek, kiek parašyta sąskaitoje. O jei esate įmonė ir norite atsiimti PVM, tai tikrai pasitikrinkite ar tiekėjas yra PVM mokėtojas Lietuvoje, kitaip gali tekti mokėti Vokietijos mokesčius, o tai štai jau galvos skausmas buhalteriui.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija (nusivilkite drabužius)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Vokietijos?

Būtina tur�ti "Abmeldung" – tai dokumentas, patvirtinantis, kad išsiregistravote iš buto. Be jo gali būti problemų muitinėje, jei kils klausimų, iš kur tie daiktai atsirado. Be to, reikės daiktų sąrašo, geriausiai dviem kalbomis (vokiškai ir lietuviškai ar angliškai). Nereikia jokių super sudėtingų formų, bet sąrašas turi būti tikslus, kitaip muitininkai gali pradėti krapštyti kiekvieną dėžę.

Ar reikia mokėti muito ar PVM už savus daiktus?

Jeigu gyvenote Vokietijoje ilgiau nei 6 mėnesius ir dabar grįžtate į Lietuvą gyventi amžinai, daiktus galite vežti be muito. Tai vadinama "perkelimo nuostata". Tereikia užpildyti specialią deklaraciją Lietuvos muitinėje (arba pateikti duomenis elektroniniu būdu). Bet jei radote kažką labai brangaus, pavyzdžiui, brangų paveikslą, kurį nusipirkote prieš mėnesį, gali tekti mokėti PVM, nes tai bus laikoma nauja įsigyta preke.

Kas dėl technikos? Ar jos reikia deklaruoti?

Senos buitinės technikos – šaldytuvas, skalbyklė – jei ne naujos, deklaruoti nereikia, jos laikomos naudojamais daiktais. Bet jei vežiate penkis naujus neįpakuotus televizorius, tai gali kilti įtarimų, kad tai prekyba. Geriausia viską užrašyti į sąrašą kaip "Naudojamas buitinės technikos prietaisas" (tai yra, nurodykite, kad ne naujas). Aš vieną kartą teko aiškinti muitininkui, kodėl klientas veža tris kompiuterius – teko įrodinėti, kad tai ne verslas, o šeimos narių daiktai.

Ar reikia draudimo?

Labai praverčia. Nors vairuotojai būna patyrę, bet kelyje viskas įvyksta. Staigus stabdymas, avarija – ir jūsų servizas galėtų būti sugadintas. Paprastai logistikos paslaugos perkraustymui iš Vokietijos buto apima privalomą transporto draudimą, bet jis dažnai dengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei turite brangių daiktų, pasidomėkite papildomu draudimu – verta.

Kas dėl vokiškų sutarčių? Ar reikia juos versti?

Jei pasirašote sutartį su Vokietijos vežėju, ji gali būti vokiškai. Teisiškai jums galimai nereikės vertimo, jei suprantate, ką pasirašote, bet jei kiltų ginčų Lietuvoje, teismas gali reikalauti vertimo. Aš visada patariu pasirinkti lietuvišką firmą arba bent jau gauti lietuvišką sutarties kopiją, kad nebūtų nesusipratimų dėl atsakomybių.

Pakavimas, baldai ir tai, kas dažniausiai lūžta

Ar reikia ištuštinti spintą ir spinteles?

Absoliučiai taip. Niekada neleiskite vairuotojams nešti pilnų spintų, jei jų negalima išmontuoti. Pirmiausia, tai pavojinga – gali atsitrukštelėti durys. Antra, tokia spinta per sunki, net jei ji tuščia (tikrai, medžiė sveria daug). Kartais klientai sako: "O ji buvo stovėjusi su drabžiais". Taip, stovėjo ant grindų, o ne laipiojant laiptais su pasisukimu. Išmontuokite viską, ką tik įmanoma.

Ką daryti su šaldytuvu?

Jį reikia išjungti bent prieš 12-24 valandas prieš kelionę, kad išleistų visą vandenį. Buvo atvejis, kai vairuotojas pakrovė šaldytuvą, o važiuojant pro kalnus vanduo pradėjo tekėti ant kitų baldų. Buvo baisu. Be to, reikia uždaryti duris lipnia juosta, kad jų neatidarytų kelionės metu – kitaip gali nulūžti vyriai.

Ar duodate dėžes?

Kai kurios firmos tai daro nemokamai (arba įskaičiuoja į kainą), kitos už tai papildomai imasi. Tiesiog klauskite iš karto. Geriausia, jei dėžės būtų standartinio dydžio – 50l arba didesnės knygų dėžės. Nepaklauskite, ar galima naudoti savo senas kiauras dėžes iš parduotuvės – jos gali nebeišlaikyti sunkių knygų ir sprogs kelyje.

Kaip užpakuoti lūžtantius daiktus?

Naudokite burbuliukinę plėvelę. Nekanka tiesiog padėti į dėžę šaukštų – jie susimuš. Kiekvienas stiklinis daiktas turi būti atskirai įvyniotas. Aš visada sakau: jei girdite dėžės viduje judėjimą, reiškia, kad blogai supakavote. Užpildykite tuščias vietas popieriumi arba drabžiais. Ir nepamirškite parašyti "Kruopščiai" ar "Stiklas" – vairuotojai taip pat žmonės, gali ir nepamanyti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai riskas. Žiemą gali užšalti, o vasarą – išdžiūti. Jei augalai dideli, reikės specialių dėžių. Muitinėje augalus dažnai tikrina, ar nėra kenkėjų, todėl turi būti švarios šaknys, be žemės. Vieną kartą teko palikti didelį fikusą pasienyje, nes klientas nepasirūpino fitosanitariniu pažymėjimu, nors, tiesa sakant, asmeniniam naudojimui jis dažnai nebūtinas, bet muitininkai buvo labai griežti.

Kelionės eiga, vairuotojai ir realus gyvenimas

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos?

Paprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo vietos. Jei esate šiaurėje (Hamburgas regione), kelyje praleisite daugiau laiko. Jei pietuose (Miunchenas, Bavarija), tai gali būti ir 20 valandų važiavimo. Tačiau neverta tikėtis, kad vairuotojas atvyks ryte ir vakare jau bus Lietuvoje – jie turi poilsio režimus, negali važiuoti be sustojimų. Be to, reikia laiko pakrovimui ir iškrovimui.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne, jei tai krovininis transportas, skirtas kroviniams, o ne keleiviams. Draudimas nedengia keleivių tokiame transporte (tai yra, jei įvyks avarija, nebus išmokėta pinigų sužalotiems keleiviams). Be to, dauguma firmų tiesiog draudžia dėl saugumo. Aš asmeniškai neleidžiu, nes nenoriu atsakomybės, jei kažkas nutiktų kelyje.

Kas jei vairuotojas užsiranda ar vėluoja?

Tai pasitaiko. Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių arba uraganų. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo trijų valandų spūstyje prie Hanoverio, nors tiesiog važiavo tuščia mašina. Jei vėluoja, skambinkite dispečeriui, o ne vairuotojui (jis vairuoja). Profesionalios logistikos paslaugos perkraustymui iš Vokietijos buto visada turi sekėją, kuris gali pasakyti tikrą vietą.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus iš buto?

Jūsų sutartyje turi būti parašyta "krovimo darbai". Jei parašyta tik "pervežimas", vairuotojas gali atsisakyti nešti ir laukti, kol jūs patys išnešite daiktus į gatvę. Tai labai dažnas ginčų šaltinis. Užtikrinkite, kad sutartyje būtų aišku: "vairuotojas padeda nešti iš buto į mašiną ir iš mašinos į butą".

Kas dėl parkavimo Vokietijoje?

Tai jūsų atsakomybė, jei nenurodyta kitaip. Vokietijoje labai griežtai stebi, kur stovi sunkvežimiai. Jeigu reikės statyti mašiną ant šaligatvio arba užimti vietą gyventojams, gali tekti gauti leidimą iš savivaldybės ("Verkehrsbeschränkung"). Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto, kitaip gausite baudą, kurią teks mokėti jums.

Smulkmenos, kurias visi pamiršta, ir pavojus

Ar galima vežti maistą?

Dėžės su konservais arba alyvuogėmis – taip, bet tik jei gerai uždarytos, kad neišsilietų. Šviežio maisto (mėsos, pieno produktų) geriau nevežti, jei kelionė trunka ilgiau nei parą. Muitinė taip pat gribti užtiesti, jei maisto per daug – gali būti įtarta, kad tai prekybinis krovinius, o ne asmeninis.

Kas dėl vaistų?

Vežkite su savimi, neleiskite dėti į bendrą krovinių bagažą, jei tai svarbūs vaistai. Jei turite stipriųjų vaistų (narkotinių), reikės gydytojo pažymos. Paprasti skausmalgiai ar vitaminai yra be problemų, tik užpakuokite, kad nesužaloja.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Jei mašina stovi aptvertoje aikštelėje arba prie sargybinio – taip. Jei tiesiog kelyje prie viešbučio – gali būti rizika. Nors sunkvežimiai turi apsaugas, bet vagys visada randasi būdai. Geriausia, jei vairuotojas važiuoja tiesiai be ilgos naktinės pauzės arba stovi saugioje vietoje.

Ar reikia tikrinti daiktus pašalinant juos iš mašinos?

Privalomai! Vieną kartą klientas pasirašė, kad viskas gerai, o paskui, kai vairuotojas išvažiavo, pamatė, kad nėra dėžės su brangiaisiais laikrodžiais. Teismo bylos nebus, nes pasirašėte. Patikrinkite kiekvieną dėžę pagal sąrašą (inventorių). Jei trūksta kažko – nedelsdami praneškite.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus krovinius?

Nes joms tai neapsimoka. Logistikos paslaugos perkraustymui iš Vokietijos buto dažnai brangios dėl organizacinių kaštų, o jei krovinius mažai (pvz., tik 5 dėžės), gali tekti mokėti pilną kainą. Geriau ieškoti kurjerių arba dalinių krovinių (partijos) variantų.

Ar galima vežti degalus arba statybines atliekas?

Absoliučiai ne. Tai pavojingi kroviniai. Degalus gali vežti tik specializuotas transportas su leidimais. Statybines atliekas (griovimo liekanas, įvairias pjuvenas) dažnai draudžiama vežti į kitą šalį be atliekų pervežimo leidimo. Gausite milžinišką baudą.

Kas dėl alkoholio?

Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį (paprastai apie 90 litrų vyno ir 110 litrų alaus), bet jei vežiate 100 butelių viskio, tai bus laikoma prekyba. Geriau pasitikslinti dabartines muitinės normas, nes jos keičiasi (nors retai, bet vis tiek).

Ar reikia įvertinti liftą bute?

Taip, labai svarbu. Jei Vokietijoje bute yra mažas liftas, o jūs turite didelę sofą, gali tekti nešti per laiptus, o tai papildomai kainuos. Arba, jei liftas sugedęs – tai jūsų problema, ne vežėjo. Pasitikrinkite iš anksto.

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Skambinkite į firmą iš karto. Nufotografuokite žalą. Nedarykite to vėliau. Jei turite draudimą, pradėkite procesą. Jei nėra – tegu pasakykite, kaip išspręsit. Geriausiai, kai tarpusavyje susitariant, bet kartais reikia ir rašyti pretenziją.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Mano atsakymas – ne. Aš per tiek metų mačiau, kaip pigios firmos sugriauna baldus, dingsta dėžės, o vairuotojai yra narkomanai (tai yra baisi, bet tikra istorija iš Berlyno). Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją, kad daiktai atvyks saugiai.

Kas dėl grąžinamosios parduotuvės?

Jei vežate baldus, kuriuos nusipirkote IKEA ir dar nenuėjote į parduotuvę, tai gali būti problema, nes jie nėra jūsų nuosavybė oficialiai. Geriau viską užregistruoti ir paimti kvitus, kad nekiltų įtarimų apie vagystę.

Ar galima veži automobilių dalis?

Taip, jei tai ne naftos produktai. Variklius, greičių dėžes vežti galima, tik reikia tvirtai prifixuoti, kad jie nejudėtų. Bet jei tai dalys, skirtos prekybai, vėl gi – deklaracija ir PVM.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nevežkite jų! Vokietijoje labai griežta šiukšlių surinkimo sistema. Išmeskite viskas vietinėse konteineriuose prieš išvykdami. Vežti šiukšles per sieną be leidimo yra nelegalu ir brangu.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet tai malonus gestas. Kartais gėrimas arba užkandis padeda susikurti gerą nuotaiką, ir vairuotojas gali labiau pasistengti su jūsų daiktais. Žmonės vis tiek yra žmonės.

Išvada

Viskas apie logistikos paslaugas perkraustymui iš Vokietijos buto atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite planuoti. Svarbiausia – nebijoti klausti ir niekada nepasirašyti dokumentų, kurių nesuprantate. Pasiruoškite sąrašius, ištuštinkite skysčius ir pasirūpinkite parkavimu. Nors aš ir dirbu šioje srityje jau dešimtmetį, visada pasitikiu naujų netikėtumų, todėl kantrybės jums linkiu. Gerai suplanuotas perkraustymas iš Vokietijos gali būti net lengvas ir greitas procesas, jei pasitikiate patikimais žmonėmis.