Logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją nepriekaištingos: kaip išsirinkti ir neišprotėti

Sveiki, turiu daugiau kaip dvidešimt metų patirties šioje srityje, maždaug tiek, kai Lietuvoje pradėjo judėti dideli kroviniai į Vakarus. Dažnai klientai klauso apie logistikos paslaugas perkraustymui į Vokietiją nepriekaištingas, tačiau retai kas supranta, ką tas žodis reiškia realybėje. Vokietija – tai ne tik tvarkingi keliai ir greiti automobiliai, tai ir griežtos taisyklės, kurios gali apkarpyti biudžetą, jei nesi pasiruošęs. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris matė viską – nuo sulūžusių pianinų iki dingusių dėžių pietų Bavarijoje. Čia gausite tiesos, be įdainavimų, todėl pasiruoškite kavai, nes bus įdomu.

Kodėl kainos tokios kitokios ir kas įticoja

Kiek tikrai kainuoja toks reikalas?

Viska prasideda nuo klausimo apie kainą, ir tai normalu. Negaliu pasakyti tikslios sumos, nepamatęs, ką turite pervežti, nes vienam tai kelios dėžės, kitam – pilnas namas su baldais. Logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją nepriekaištingos kainuoja ne mažiau, todėl nemanau, kad rasite pigiai, jei tikslas yra kokybė. Paprastai kainą lemia krovinio tūris metrais kubiniais, atstumas iki tikslo vietos, bei ar reikia keltės. Jei kas nors sako, kad perves viską už 200 eurų, bėkite toliau, tai tikrai bus su jokiomis garantijomis.

Kodėl viena įmonė keliais kartais brangesnė už kitą?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas paprastai slypi smulmenyse. Brangesnės įmonės dažnai naudoja savo vairuotojus, o ne samdomus "šašlykinius", taip pat joms turi būti apdraudžiamas kiekvienas krovinys. Pigiausi pasiūlymai gali būti tie, kurie tiesiog užsirašo pašto dėžutę Vokietijoje ir dingia. O dar yra toks dalykas kaip "Maut" – Vokietijos kelių mokestis, kurį moka sunkvežimiai, ir jis ne toks jau mažas. Taip pat, įvertinkite degalų kainą, kuri šokuoja kaip nori.

Ar verta rūpintis draudimu ar tai papildomas pinigų išsiėmimas?

Mano nuomone, draudimas yra būtinas, nors dažnai žmonės sako, kad tai nieko neapsauga. Jei vairuotojas užvažiuoja į duobę (kas Vokietijoje retenybė, bet nutinka) arba stačiai sulenka sofos nugarą, draudimas išgelbės nuo didelių nuostolių. Be to, jei krovinys sudegėtų (žinau, žinau, bjaury, bet buvo atvejų), be draudimo liktumite su tuščiomis rankomis. Geriausios logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją nepriekaištingos visada įtraukia transporto draudimą į savo sąskaitą.

Ką daryti, jei pasigysi daiktais, kurių nebuvo sąraše?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta pakrauti, o jūs staigiai prisimenate, kad dar reikia vežti dviratį ar didelę senelės spintą, kurios nebuvo planuose. Tokiu atveju gali kilti problema, jei sunkvežimis jau užpildytas, reikės skambinti dispečeriui ir ieškoti vietos kitame mašinoje. Už tai paprastai imamas papildomas mokestis, nes tai keičia maršruto planą. Geriau iš anksto susirūpinkite inventoriumi, kad išvengtumėte streso paskutinę minutę.

Ar galima sutaupyti, jei pats padėsiu krauti?

Galima, bet tai reikalauja jėgų ir laiko. Jei pasirašote tik "transportą", vairuotojas gali atvažiuoti ir tik stovėti, laukdamas, kol jūs nešiojate dėžes. Tačiau dauguma įmonių siūlo "krautojimo išpakavimo" paslaugas, kai ekipažas viską padaro. Jei norite sutaupyti, susiderkite dėl to iš anksto, bet nepamirškite, kad vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne nešioti jūsų sunkius lagaminus, jei tai nesutarta.

Vokietijos niuansai, kuriuos reikia žinoti

Ar tikrai reikia vokiško inventoriaus sąrašo (Packliste)?

Absoliučiai taip. Be to, sąrašas turi būti ne lietuviškai, o būtent vokiškai, arba bent dvikalbis. Vokietijos muitinė arba policija gali sustabdyti mašiną ir paprašyti parodyti, ką vežate. Jei sąrašo nėra arba jis parašytas "kiškių kopūstais", gali būti didžiuliai rūpesčiai. Logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją nepriekaištingos visada įtraukia šį dokumentą, kitaip tai yra pusiautonis darbas.

Kas yra "Umfzugsgut" deklaracija ir ar ji man reikalinga?

Tai speciali forma, leidžianti nemokti PVM (MwSt) bei importo mokesčių, jei perkeliate nuosavus daiktus į kitą šalį. Jei gyvenate Lietuvoje ir keliuate gyventi į Vokietiją, ši deklaracija privaloma. Ji reiškia, kad daiktai naudoti ir nebus parduoti iš karto atvykus. Jei jos nėra, vokiečiai gali apmokestinti viską kaip prekes. Deja, dažnai apie tai užmirštama kol būna per vėlu.

Ar vairuotojas turi teisę stovėti prie namų bet kada?

Nemanau. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl stovėjimo zonų, ypač miestuose kaip Miunchenas ar Berlynas. Jei reikės stovėti "uždraustoje" zonoje iškrovimui, gali tekti užsisakyti specialią leidimą arba net samdyti "Verkehrskadaster" (užklausą dėl laikino eismo ribojimo). Kartais tai gali kainuoti tiek, kiek ir patys pervežimai, tačiau be to gausite baudą. Tai vienas tų dalykų, kuris sukelia daugiausia nervų.

Kas nutinka, jei vairuotojas prasuka adresą?

Nutinka dažnai, ypač senose miesto dalyse, kur gatvės panašios kaip labirinte. Kartais GPS nurodo vieną vietą, o iš tikrųjų įvažiavimas yra iš gatvės, kurios nėra žemėlapyje. Nieko katastrofiško, vairuotojas paskambins ir paklausys kelio. Svarbu, kad būtumėte pasiekiamas telefonu ir sugebetumėte paaiškinti vokiškai arba anglškai (angliškai jaunesniems vokiečiams eina geriau).

Ar galima veži augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, bet čia yra pavojingesnė sritis. Jei augalai su žeme, gali būti problemų su fitosanitarinėmis kontrolėmis, nors ES viduje tai lengviau. Gyvūnus galima vežti tik tada, jei vairuotojas sutinka ir turi tam sąlygas (nešalti vagonas). Aš asmeniškai nebūčia pasiėmęs šuns į pilną krovininę be uždaros būdos, nes jis gali būti stresas ir jam, ir vairuotojui. Geriau gyvūnus vežti asmeniniu automobiliu, o ne su kroviniu.

Dokumentai ir pinigų klausimai

Kokius mokesčius dar gali reikalauti vokiečiai?

Jau kalbėjau apie stovėjimo leidimus, bet dar yra toks dalykas kaip "Gebühr" – mokestis už didelių atliekų išvežimą, jei aš nešiojate senus baldus į šiukšliadėžę. Jei vairuotojui reikia nueiti į recycling centrą, jis užsiskaitys laiką ir kelionę. Taip pat, jei reikia naudotis liftu, kur nėra skelbiama, kad jis nemokamas, tai taip pat kainuos. Vokietijoje už viską reikia mokėti.

Ar saugu mokėti iš anksto?

Dalis įmonių reikalauja avanso, kad užtikrintumėte, kad klientas neišnyks. Tačiau visa suma neturėtų būti sumokėta iki pat iškrovimo. Geriausia yra susitarti dėl 30-50% avanso, o likutį sumokėti tada, kai daiktai jau yra pajungti prie durų Vokietijoje. Jei kas nors reikalauja 100% iš anksto per pavedimą į užsienio sąskaitą, labai atsargiai – tai gali būti apgavystė.

Kaip elgtis, jei sužinojau, kad dar neatsiėmė dokumentų?

Tai keičia situaciją, nes vairuotojas negali pravažiuoti pro muitinę be jūsų asmens dokumentų, jei reikia patvirtinti tapatybę. Jeigu esate Šengene, dažnai pakanka siuntėjo duomenų, bet geriau, kad vairuotojas turėtų pasirašytą pavedimą. Žinote, kartais nutinka taip, kad vairuotojas tiesiog užmiršta pasiimti savo vairuotojo pažymėjimą, tai tuomet didelė bėda.

Ar sąskaita-faktūra turi būti su PVM kodu?

Lietuvoje ir Vokietijoje verslas vyksta su PVM. Jei esate fizinis asmuo ir reikalaujate sąskaitos, ji gali būti be PVM (jei įmonė nedirba su PVM), bet tai retai pasitaiko didelėse firmose. Užsienio pervežimams PVM kodas labai svarbus dėl mokesčių grąžinimo arba netaikymo. Nepamirškite patikrinti, ar įmonės kodas tikrai egzistuoja.

Ką daryti, jei sąskaita viršija sutartą sumą?

Nesirašykite čia toliau. Nedelsdami skambinkite įmonės vadovui ir klauskite, iš kur kilo skirtumas. Jei buvo papildomi darbai (pvz., reikėjo nešti dėžes trečią aukštą be lifto), tai teisinga. Jei nieko tokio nebuvo – tai bandymas uždirbti pinigų. Logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją nepriekaištingos turėtų būti skaidrios, be jokių "nematytų" mokesčių.

Praktiniai patarimai ir blogos patirties istorijos

Kodėl verta supakuoti daiktus į dėžes, o ne maišus?

Maišai daiktams tinka tik jei tai drabužiai, bet net ir tada jie gali plėštis. Dėžės galima krauti vieną ant kitos, tai saugo daiktus nuo suspaudimo. Buvo atvejis, kai klientas visus indus supako į popierinius maišus, ir vairuotojas, nežinodamas kas viduje, pastatė ant viršaus dėžę su knygomis. Baigėsi taip, kad liko tik trupiniai. Supakuokite protingai.

Ar galima vežti vaikus su vairuotoju?

Juridiškai sunkvežimyje keleiviai beveik visada draudžiami, nebent tai yra specialios keleivinės mašinos. Negalima važiuoti su vaiku kelyje, net jei jūs labai norite. Draudimas nedengia keleivių mašinoje, tad jei nutinka avarija, bus didžiuliai teisinių problemų. Geriau susitarti, kad vairuotojas paima jūsų šeimos narius automobiliu, jei jis turi papildomą vietą (kas retai).

Ką daryti su vynu, alumi ar mėsos produktais?

Čia būkite atsargūs. Jei vežate didelį kiekį alkoholio, tai gali būti traktuojama kaip prekyba, o tada reikia licencijos. Mėsos produktai iš trečiųjų šalių (nepaisant ES) turi apribojimų dėl ligų. Geriau suvalgyti visas dešres prieš išvykdami arba palikti kaimynams. Vėliau už tai nepajuokite, kai muitininkas visas išmes į šiukšliadėžę prie pat sienos.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Paprastai tą darba turi atlikti įmonės darbuotojai, ypač jei tai didelės spintos ar lovos. Jei jūs išmontuojat patys, užtikrinkite, kad varžtai ir smeigtukai būtų pažymėti ir sudėti į atskirą maišelį, pritvirtintą prie baldų. Kiekvieną kartą girdžiu istorijų, kaip kažkas dėžę su fiksatoriais numeta į šiukšles, ir vėliau Vokietijoje nebegali surinkti lovos be meistro.

Kaip elgtis su vertingiais daiktais?

Geriausia juos vežti su savimi, o ne duoti į krovininę. Brangiausia elektronika, juvelyriniai dirbiniai, pinigai ir svarbūs dokumentai turi būti pas jūsų. Net jei įmonė geriausia pasaulyje, nėra 100% apsaugos nuo vagysčių poilsio metu arba nelaimingų atsitikimų. Pasitikėjimas – tai gerai, bet pinigus geriau laikyti kišenėje.

Ar galiu užsakyti pervežimą atgal į Lietuvą?

Žinoma, dauguma įmonių tai daro net su nuolaida, jei tai vyksta tame pačiame mėnesyje. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad "kelia į vieną pusę" kaina skiriasi nuo "kelia į abi pusias", nes vairuotojui reikia grįžti tuščia arba rasti kitą krovinį Vokietijoje. Geriausia derėtis dėl abiejų krypčių iš karto.

Kodij reikia nurodyti tikslų adresą net jei nežinai namo numerio?

Kai kurie Vokietijos miestai turi labai keistą adresaciją, kur gatvės pavadinimas kartojasi keliuose rajonuose. Jei nurodysite tik "Berlinerstraße 10", gali būti, kad vairuotojas važiuos į kitą rajono galą. Būtinai patikrinkite pašto kodą (PLZ). Vokietijos pašto kodai labai tiksliai nurodo vietą.

Problemų sprendimas ir išvados

Kas nutinka, jei daiktas atvyksta sulūžęs?

Pirmiausia, nedėkite parašo įprotį, kai viskas dar nepatikrinta. Reikia suformuoti "protokolą" apie žalą vos iškrovus dėžę. Be šio dokumento draudimo kompanija nieko nekompensuos. Nufotografuokite žalą iš visų pusių. Būna, kad vairuotojas bando pasakyti "taip buvo", bet jei dėžė sumušta iš išorės, tai jo kaltė.

Ar galiu kreiptis į teismą Vokietijoje?

Galite, bet tai bus brangu ir ilga. Geriau bandyti išspręsti ginčą derybomis arba per Lietuvos vartotojų teises gynimo tarnybą, jei įmonė lietuviška. Užsienio teismai vertina tik rašytinius įrodymus ir sutartis. Todėl visada pasirašykite gerą sutartį prieš darbus. (Beje, taip pat reikia žiūrėti, ar sutartis nėra parašyta taip, kad viskas būtų jūsų atsakomybė).

Kodij kartais vairuotojai būna nepatenkinti?

Daugelis vairuotojų dirba pagal valandas, o jei juos laukiate valandą prie durų, nes negalite rasti raktų, jie praranda laiką ir pinigus. Taip pat, jei keliai yra blogi (pvz., žiemią Švarcvalde), tai jiems tenka dirbti dideliu įtampą. Nuo jūsų elgesio priklauso, ar jie dirbs greitai ir kruopščiai, ar tik "numes" dėžes ir išvažiuos.

Ar galima pasitikėti atsiliepimais internete?

Dalis atsiliepimų yra užsakomos, o dalis rašoma nusivylusių žmonių, kurie neskaitė sutarties. Žiūrėkite į tai, kaip įmonė atsako į neigiamus atsiliepimus. Jei jie agresyvūs – tai blogas ženklas. Jei aiškina ir siūlo sprendimus – verta pagalvoti. Realios patirties pervežimu srityje dažniausiai klauskite draugų, ne "Gaus".

Ar verta rūpintis "eco" pervežimais?

Dabar yra madinga kalbėti apie žaliąją logistiką, bet tiesą sakant, sunkvežimiai su mažiau taršos dažniausiai yra naujesni ir brangesni. Jei jums svarbi aplinka, galite rasti firmas, kurios naudoja "HVO" degalus arba planuoja maršrutus taip, kad mažiau degalų sunaudotų. Tačiau tai papildomai kainuos.

Ką daryti, jei įmonė bankrutavo po sutarties pasirašymo?

Tai sunkiausia situacija. Jei sumokėjote avansą, vos susitaikysite su dalimi pinigų po kelerių metų. Todėl, kaip jau minėjau, mokėkite avansą tik tada, kai tikrai įsitikinote, kad įmonė gyva ilgam laikui. Patikrinkite, ar jie turi realių sunkvežimių, o ne tik nuotraukas internete.

Ar yra "sezonas" perkraustymams?

Taip, viskas prasideda nuo balandžio ir baigiasi rugsėjo-spalio mėnesį. Vasarą kainos šuoliuoja aukštyn, o laisvų datų beveik nėra. Jei galite, perkraustykite žiemą arba pavasario pradžioje – bus pigiau ir greičiau surasite laisvą mašiną.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors šiame straipsnyje girdėjote daugiau apie problemas nei apie rojų, tačiau tikras profesionalumas matomas būtent tada, kai kažkas negerai. Logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją nepriekaištingos yra įmanomos, jos tik reikalauja kantrybės ir sumaniai pasirinktos partnerio. Nenusileiskite pirmam pigiam pasiūlymui, nes namų jaukumas vertas daugiau nei sutaupyti 50 eurų. Sėkmės jūsų naujame gyvenime Vokietijoje ir tikiuosi, kad jūsų baldai ten atvyks saugiai.