Logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją ir grįžimui: kas vyksta kelyje iš vidinės pusės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti viena – kelyje viskas vyksta ne taip, kaip parašyta vadovėliuose. Kiekvienas logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją ir grįžimui užsakymas turi savo istoriją, savo nervus ir savo netikėtumus, kurie gali užgriūti ant galvos kaip dešimt tonų sveriantis konteineris. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tiesiog skambina, atvažiuoja sunkvežimis, pakrauna daiktus ir važiuoja toliau, bet realybė yra daug raupsnėtenesnė. Vokietija – tai ne šimtai kilometrų Lenkijos keliu, tai griežti taisyklės, vietiniai apribojimai ir klientai, kurie neretai pamiršta pasakyti apie savo pianiną arba, kad jų namuose veda siauras laiptai. Štai kodėl verti žinoti, kas iš tikrųjų vyksta, kai pasirašote sutartį.

Bendrai apie tą reikalą ir procesą

Kiek laiko užtrunka tas visas perkraustymas?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur tiksliai Vokietijoje gyvensite. Jei tai tik kelios dėžės į vienaukštį namą Berlyne, tai gali įvykti per dvi dienas, tačiau jei kraunate pilną namą su baldais iš Kauno ir važiuojate į Miuncheną, tai tikrai užtruks ilgiau dėl apkrovos ir iškrovos procedūrų. Vakarų kryptimi kelyje dažnai susidaro spūstys, ypač ties Varšuva arba Poznane, todėl logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją ir grįžimui turi būti planuojamos su laiko atsarga. Geriau skaitykite savaitę, nei vėluoti parą. Be to, reikia pagalvoti apie vairuotojo poilsio laikus, kurie yra griežtai reglamentuojami ir jų negalima pažeisti, net jei klientas verčia važiuoti greičiau.

Ar brangu kainuoja toks reikalas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos dėl degalų kainų, kurios, tiesą sakant, visokos. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų ir svorio, nes vienam tai kainuos trys šimtai eurų, kitam – keli tūkstančiai. Tiesiog susisiekite su mumis, mes paskaičiuojame. Paprastai kaina priklauso nuo tai, kiek užima vietos krovejyje (m³), o ne nuo to, kiek daiktų svoriu, nebent jie yra labai sunkūs. Taip pat į kainą įeina vairuotojo darbas, kelionės išlaidos ir mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje, kurie yra gan dideli. Nerašykite man, kad kainuoja brangiau nei prieš penkerius metus – viskas brango, o mums reikia maitinti šeimas ir pilti degalus į baką.

Kokį transportą parinkti – pilną ar dalinį?

Jei turite daug daiktų, geriau išsinuomoti visą sunkvežimį, tai yra vadinama "pilnas krovinys" arba FTL. Tada jums nereikia nieko laukti, važiuojate tiesiai į tikslą. Tačiau jei daiktų nedaug, tinka dalinis krovinys (LTL), kai mes į vieną mašiną subėrgiame kelis klientus iš skirtingų miestų. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia apvažiuoti po visus adresus. Prisimenu vieną atvejį, kai važiavom daliniu kroviniu, ir vienas klientas Vilniuje vėlavo dvi valandas, tai visi kiti Vokietijoje laukė ir buvo labai nepykę. Žinoma, mes ten susitvarkėme, bet nervų nusipirko. Taigi, jei skubate – mokėkite už pilną mašiną.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Įprastai taip, jei tai sutarta, bet vairuotojas ne yra profesionalus kėdikėlis, jis padės su sunkiais daiktais, o smulkius turėsite pakrauti patys, arba reikia užsakyti papildomą krovėją. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl sveikatos ir saugos, todėl vairuotojas negali pernešti 50 kilogramų dėžės vienas, jei nėra kėlimo mechanizmo. Nereikia manyti, kad mes atvažiuojame ir viską darome už magišką lazdelės mostelėjimą – tai fizinis darbas. Jei turite labai daug knygų arba statybinių medžiagų, pasakykite iš karto, kad mes pasiimtume du vyrukus.

Kaip vyksta dokumentų tvarkymas?

Viskas vyksta oficialiai, pasirašome sutartį, kurioje nurodomi visi duomenys, turtas ir jo būklė. Svarbiausias dokumentas yra važiaraštis arba CMR sąranga, be kurios negalima kirsti sienos. Jis galioja kaip draudimas ir įrodymas, kad mes perėmėme jūsų daiktus. Be to, jei pervežate vertingus daiktus, reikia deklaruoti jų vertę, kad draudimas veiktų pilnai. Nenaudokite kokio nors "žodžio duoto" lapo, nes vokiškai muitininkai arba policija to nesupras ir gali suimti mašiną patikrinimui. Dokumentai turi būti tvarkingi, nes kitaip logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją ir grįžimui gali tapti tikru košmaru sienos punkte.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą, tačiau aš asmeniškai dažnai tiesiog skambinu vairuotojui ir klausiu, kur jis yra, nes kartais GPS duomenys užstringa arba rodo vietą prieš valandą. Nereikia siautinti, jei viena valandą nepajudėjome – gali būti, kad vairuotojas giedojo, arba stovėjo spūstyje ties A9 magistrale. Mes stengiamės informuoti klientus apie prognozuojamą atvykimo laiką, bet orai arba avarijos gali viską sugadinti. Kančia su tuo telefonu yra ta, kad vairuotojas negali atsiliepti, kai vairuoja, todėl palaukite ramiai.

Kainodaros ir dokumentacijos niuansai

Ką daryti, jei kaina atrodo per žema?

Bėkite tolyn. Jei kas siūlo pervežti jūsų turtą už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai greičiausiai jie neturi draudimo, arba vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga. Mane kartą paklausė, kodėl mes brangiau, aš pasakiau – nes mūsų padangos ne padžiūvęs, o vairuotojai nemiegę tris paras. Žemiau kainos negali būti, jei norite saugaus paslaugų lygio. Geriau pridėkite šimtą eurų ir miekite ramiai, nei tikėkite stebuklais ir paskui ieškote savo sofos kur nors tarp Vilniaus ir Kauno.

Ar reikia mokėti užsakymo avansą?

Įprastai taip, mes imame mažą užstatą (apie 10-20 proc.), kad užfiksuotume datą ir užtikrintumė, kad klientas neišnyks paskutinę minutę. Yra buvę atvejų, kai žmonės rezervuoja mašiną, o paskui pasako "vaikinai, nusprendžiaum nevažiuoti", o mes jau turėjome atsisakyti kitų klientų. Avansas tai kompensuoja. Likusią sumą paprastai reikia sumokėti grynaisiais pinigais arba pavedimu prieš iškrovą, arba iškarto po jos, priklausomai nui susitarimo. Mes nebankrutavome, bet ir be mokėjimo nevažiuosime.

Kokie mokesčiai gali iškilti papildomai?

Gali būti mokestis už liftą, jei nėra išėjimo į gatvę, arba už pristatymą į zoną, kurioje sunkvežimiui draudžiama važiuoti (pvz., miesto centras arba pėsčiųjų zona). Tada reikia nuomoti mažesnę mašiną (pervariklį) ir pervežti daiktus rankomis, o tai kainuoja. Taip pat gali kilti mokestis už laukimą, jei jūs vėluojate susitikti su vairuotoju ilgiau nei valandą. Laikas – tai pinigai mums, nes mašina stovi ir dirba ne. Vokietijoje tokių zonų yra labai daug, ypač senosiuose miestuose, todėl patikrinkite iš anksto galimybę pristatyti.

Ar draudimas apima viską?

Draudimas paprastai apima tik turtą, kurį pažeidžiame mes pervežimo metu, pvz., numetame arba sudaužome vairuodami. Jis neapima daiktų, kurie buvo blogai supakuoti pačių klientų, pvz., jei jūs supakojote stiklinius vazonus į plastikinius maišus. Taip pat draudimas neapima brangiųjų papuošalų, pinigų ar dokumentų – tuos daiktus turėtumėte vežti su savimi. Vieną kartą klientas teiravosi, ar apdrausta jo "dušia", kuri užsidegė kelyje... žinoma, ne. Skaitykite sutartį.

Kaip sudaroma sutartis?

Sutartį galime pasirašyti elektroniniu būdu, tai dabar labai paprasta ir patogu, nereikia važiuoti į biurą. Jaučiu, kad dabar viskas eina per internetą, net aš pradėjau naudotis tais telefonais, nors ir nelengu (senukui). Sutartyje būna nurodytos abiejų pusių pareigos, kaina, adresas ir visas kitas smulmenys. Neklauskite manęs, ar galima be sutarties – ne, negalima. Be sutarties jūs neturite jokių teisinių pagrindų, jei kas nors nutiktų. Tai jūsų apsauga.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei atšaukiate prieš 3-4 dienas, mes grąžiname avansą, tačiau jei atšaukiate paskutinę dieną, kai mašina jau paruošta arba jau važiuoja link jūsų namų, tai avansas lieka mums. Mes turime užmokėti vairuotojui ir degalus. Žmonės kartais supainioja mus su taksi, kur galima paskambinti ir atšaukti po penkių minučių. Logistika – tai sudėtingas mechanizmas.

Ar priimate kredito korteles?

Daugiausia mums patinka pavedimai į sąskaitą, nes tai labiau aišku buhalterijai, bet kai kurie vairuotojai turi terminalus ir gali priimti kortelę vietoje. Tačiau geriau pasitikslinti iš anksto, kad neiktų nustebti, kad vairuotojas gali imti tik grynusius. Vokiškoje aplinkoje kortelės labai populiarios, bet mūsų srityje tradicijos lieka stiprios. (Arba tiesiog buhalterija mums sako, kad grynaisiais lengviau, bet aš to nepatvirtinsiu).

Problemos ir jų sprendimai kelyje

Kas daroma, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skambiname techninei pagalbai, o jei tai neįmanoma ištaisyti greitai, siunčiame kitą mašiną arba įsigyjame vietinį pervežimą kliento daiktams. Tai gali užtrukti, bet mes padengiame nuostolius, jeigu kaltė mūsų. Prisimenu, kaip mums sugedo sunkvežimis ties Frankfurte, buvo didelė painiava su technine pagalba, nes vokiškai kalbėjo greitai. Bet mes išsivežėm daiktus naktį. Tiesa, klientas buvo labai nepatenkintas dėl vėlavimo.

Kas, jei vairuotojas užstringa sienoje?

Tai retai pasitaiko ES viduje, jeigu visi dokumentai tvarkingi, tačiau jei pasitaiko kokių nors klaidų arba muitinės patikros, mes informuojame klientą iš karto. Jums nereikės važiuoti į sieną, mes su tai susitvarkome pači. Svarbu turėti paso duomenis arba asmens kodą, kai užsakote. Be to, jeigu pervežate kažką, kas atrodo įtartai (pvz., daug elektronikos arba alkoholio), gali būti papildoma patikra. Geriau viską deklaruoti sąžiningai.

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Dievui pagarba, ne taip dažnai, kaip galvojate, nes mūsų vairuotojai yra patyrę ir važiuoja saugiai. Tačiau kelyje visada yra rizika, ypač žiemą arba lietingą rudenį, kai keliai slidūs. Jei įvyksta avarija, mes veikiame pagal draudimo procedūras – kviečiame policiją, užpildome protokolus ir informuojame klientą. Jūsų daiktai yra apdrausti, tad neturėtumėte nenuvilti. Gera žinia ta, kad per 20 metų aš mačiau tik vieną rimtą avariją su mūsų mašina, tai nėra tokia baisi statistika.

Ką daryti, jei klientas vėluoja išsikrauti?

Tada vairuotojas laukia. Pirmą valandą tai gali būti nemokamai, arba mažas mokestis, bet vėliau imamės už laukimą pagal valandą. Vairuotojo laikas yra brangus resursas, jis turi spėti į kitą užsakymą. Vokietijoje yra griežtos taisyklės, kiek vairuotojas gali dirbti, todėl jei jūs jo prilaikysite tris valandas, jis gali tiesiog nebespėti į paskutinį keltą arba nuvažiuoti į poilsio vietą laiku. Būkite punktualūs.

Ar galima susitikti naktį arba savaitgalį?

Galima, bet tai papildomai kainuoja. Vairuotojai turi poilsio laikus, o savaitgaliais bei naktimis dirbama pagal priedėlius. Vokietijoje naktinis darbas yra labai brangus dėl taisyklių ir mokesčių. Jei jums labai skubia, mes galime padaryti, bet nenukainuos pigiai. Geriau planuokite iškrovą darbo laiku, tai bus ir saugiau, ir pigiau. Kartais klientai sako, kad jie gali tik po vidurnakčio, tai tada reikia viską labai gerai suplanuoti.

Kaip elgtis, jei pažeistas daiktas iškrovos metu?

Reikia iš karto parodyti vairuotojui ir užfiksuoti tai dokumentuose (CMR). Negalima pasirašyti važiaraščio, o paskui po savaitės skambinti ir sakyti, kad stalo koja laužta. Kaip mes žinome, kad jūs ją ne laužėte patys? Jei pažeidimas pastebimas vietoje, mes ją užrašome ir vėliau iš nagų spręsime draudimo klausimą. Vokiški klientai dažniausiai viską tikrina su mikroskopu, kas iš tikrųjų yra teisinga.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Vertingiausius daiktus (pinigus, brangius papuošalus, dokumentus) reikia vežti su savimi keleivio kabinoje arba savo automobiliu. Mes neatsakome už juos, jei jie dingsta iš krovininės dalies. Nors mašinos yra užraknomos ir turime apsaugos, visada yra rizika, ypač ilgamai stovint mašinai prie viešbučio arba degalinės. Geriau būkite saugūs ir nekelkite rizikos. Nemanau, kad norite prarasti savo vestuvinius žiedus dėl to, kad padėjote juos į dėžę su drabužiais.

Kas, jei nepavyksta užvažiuoti prie namų?

Tada reikia rasti artimiausią vietą, kur galima statyti mašiną, ir pervežti daiktus rankomis arba su pervarikliu. Tai gali būti brangu, bet jei jūsų gatvė yra per siaura arba turi žemą sankasą, mes neturime pasirinkimo. Kartais klientai sako, kad "su juo galima", bet kai atvažiuoja 16 metrų ilgio sunkvežimis, paaiškėja, kad neįmanoma. Pasitikrinkite gatvę iš anksto, ar ten važinėja tokios mašinos.

Grįžimas ir specifiniai dalykai

Ar galima suorganizuoti grįžtamąjį pervežimą?

Žinoma, mums labai patinka, kai galima sudaryti "maršrutą", t.y. nuvežti daiktus į Vokietiją ir gražinti kažką atgal į Lietuvą. Tada mes galime pasiūlyti geresnę kainą, nes mašina nevažiuoja tuščia. Taigi, jei turite ką nors vežti atgal, pasakykite iš karto. Tai taip pat vadinama logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją ir grįžimui vienoje paketoje. Tai ekonomiškas sprendimas abiem šalims.

Kaip greitai galima grįžti atgal?

Jei tai yra dalinis krovinys, mes gališkai užtrukti, nes ieškome kitų krovinių grįžimui. Jei užsakote pilną grįžtamąjį reisą, tai vyksta taip pat greitai kaip ir į Vokietiją, priklausomai nuo kelio sąlygų. Žieminiais laikais grįžimas iš Vokietijos gali būti lėtesnis dėl sniego Lenkijoje ar Lietuvoje. Neskubėkite, saugumas svarbiau.

Ar galima vežti alkoholį arba cigaretės?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikros kiekį. Jei tai didelės partijos, tai reikia deklaruoti kaip prekinį krovinią ir gali reikėti muitinės dokumentų. Nerekomenduoju bandyti įslėpti keletą dešimčių dėžių degtinės tarp baldų, muitinės šunys tai suužsuso greičiau nei galvojate. Vokietija yra griežta šiuo klausimu, ir baudos yra milžiniškos. Geriau nebandyti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika, kad jie užšals arba tiesiog nukentės nuo temperatūros pokyčių krovininėje. Krovininėje nėra tokios pat oro kondicionavimo sistemos kaip keleivinėse. Be to, jei augalai yra dideli ir su žeme, gali reikėti fitosanitarinių sertifikatų, nors ES viduje tai nebėra taip griežta kaip anksčiau (man rodos, tai jau panaikinta, bet geriau pasitikrinti). Aš asmeniškai nevežčiau savo mėgstamų orchidėjų tokiu būdu.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovos?

Jūs turite susitvarkyti su savo šiukšlėmis. Mes neiname vežti jūsų senų baldų į gėrimų konteinerius Vokietijoje, tai nelegalu ir brangu. Jei norite atsikratyti senų daiktų, pasakykite mums iš anksto, mes galime nuvežti į šiukšlių perdirbimo punktą Lietuvoje prieš išvykdami, arba susiraskite vietą Vokietijoje. Vokietijos šiukšlių sistema yra labai sudėtinga, ten negali tiesiog numesti visko į vieną dėžę.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą iškrovai?

Vokiškuose miestuose dažnai reikia gauti leidimą stovėjimui iškrovai (parking permit), ypač jei tai miesto centras. Mes galime padėti gauti tokį leidimą, jei duodate mums duomenis iš anksto (pavardė, automobilio numeris, adresas). Be to, jei reikia užimti vietą gatvėje su ženklais "No parking", reikia tartis su vietine policija arba tarnyba. Negerai, kai atvažiuojame ir mums rašo baudą ant stiklo.

Kaip elgtis su dideliais baldais, pvz., spintomis?

Didesni baldai gali tekti išmontuoti, kad praeitų pro duris arba tilptų į liftą. Mūsų komandos gali tai padaryti, bet tai užtrunka laiko. Jei spinta yra labai sena ir trūkinėja, geriau ją palikti, nes gali suirti pervežimo metu. Vieną kartą nešėme seną vitriną, ji tiesiog išsiribojo pusiaukelėje, tai buvo liūdna. Nauji baldai dažniausiai yra atsparesni.

Ar galima susitikti angliškai kalbant?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai ir rusiškai, kai kurie supranta angliškai, bet ne visi laisvai. Jei kalbate tik angliškai, praneškite mums iš anksto, kad siųstume vairuotoją, kuris gali susikalbėti, arba paruoškite vertėją. Vokiškai mūsų vairuotojai dažniausiai kalba labai basic lygmeniu ("Ausfahrt", "Einbahnstraße"), tai pakanka važiuoti, bet ne sudėtingiems pokalbiams.

Ką daryti, jei pasikečia adresas?

Praneškite iš karto. Jei pasikečia adresas pervežimo metu, gali keistis kaina, ypač jei naujas adresas yra toliau arba blogiau pasiekiamas. Negalima tiesiog nustatyti adreso GPS paskutinę minutę ir tikėtis, kad viskas vyks taip pat. Mes turime planuoti maršrutą. Jei pasikeitė adresas Vokietijoje, vairuotojas gali jau būti kitame mieste.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Vokietijoje prieš iškrovą?

Taip, mes turime partnerių, kurie gali priimti jūsų krovinius į sandėlį laikinai, jei dar nėra pasiruošę nauji namai. Tai papildoma paslauga, kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. Ypač naudinga, jei parduodate namą Lietuvoje ir dar neįsikūrėte galutinai Vokietijoje. Daiktai bus saugioje vietoje su draudimu.

Apibendrinant

Visas šis procesas gali atrodyti sudėtingas, tačiau su patikima komanda viskas vyksta sklandžiai. Logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją ir grįžimui yra nebe tiek paprasta kaip anksčiau, bet mes esame prisitaikę prie visų iššūkių. Svarbiausia yra bendravimas ir sąžiningas informavimas apie savo planus bei daiktus. Jei pasakysite viską iš karto, mes išvengsime nesusipratimų ir nereikės mokėti papildomai už netikėtumus. Naudokitės mūsų patirtimi ir miegokite ramiai, o mes pasirūpinsime keliu.