Logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją ir atgal greitai: tiesa be pateisinimų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo begalinių stūmėjimų ant A9 autostrados iki tokių dėžių, kurios tyčoje buvo sutvirtintos taip, kad jas atidaryti reikėtų sprogmenų. Žmonės visada klauso tų pačių dalykų, nors situacijos kiekvieną kartą skiriasi. Jei ieškote logistikos paslaugų perkraustymui į Vokietiją ir atgal greitai, turite žinoti, kad "greitai" ir "saugiai" retai kada eina ranka rankon su pigia kaina. Čia nėra jokia magija, tai tiesiog sunkus darbas, kurį daro žmonės, o ne robotai. Todėl nusprendžiau parašyti šią lentą taip, kaip pasakyčiau sau girdėdamas tą pačią girdėtą informaciją iš klientų, kurie nespėja susirinkti dalykų iki vairuotojo atvykimo. Sėkmės skaitymant, tikimės, kad išmoksite kažką naujo.

Terminai, greitaveika ir nerealūs lūkesčiai

Ar įmanoma atvežti dalykus į Vokietiją per vieną dieną?

Teoriškai – taip, praktiškai – dažniausiai ne. Žmonės sako, kad reikia logistikos paslaugų perkraustymui į Vokietiją ir atgal greitai, bet pamiršta apie kelionę atgal. Jei mes išvažiuojame ryte iš Kauno, tai į Berlyną ar Miuncheną pavyksta nuvažiuoti tik apie vidurnaktį. O tada vairuotojui reikia miego, jis negali vairuoti 24 valandas be pertraukos, tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, jei jums skubia, dėmesio – viena diena viršuje, bet iškrovimas bus kitą rytą. Nereikia spausti vairuotojo, jis nori grįžti namo taip pat kaip ir jūs.

Kiek tiksliai laiko užtrunka toks pervežimas?

Priklauso nuo to, kur būstate. į šiaurę (į Hamburgą ar Bremeną) važiuojame ilgiau dėl construction darbų, kurie ten vyksta jau metus metus. į vakarus (į Frankurtą ar Kelną) greičiau, jei neįkliūname į spūstis. Vidutiniškai planuokite dvi ar tris dienas nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki kol dėžės stovi jūsų naujame bute Vokietijoje. Kartais vairuotojas praleidžia valandą pasienio punkte, jei ten yra didelė eilė, tai ne jo kaltė. Tiesiog reikia kantrybės.

O jei aš labai skubiu, turiu „ekspresinio“ pasirinkimo?

Turime, bet tai kainuos. Ekspresas reiškia, kad mes keliaujame be sustojimų (išskyrus degalines) ir vairuotojas keičiasi, jei reikia. Tokie logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją ir atgal greitai yra brangios, nes tenka mokėti už papildomą degalų suvartojimą ir vairuotojo viršvalandžius. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas skambino po kiekvienos valandos, klaustdamas, kur jo dėžės. Tai tik nervina ir nieko nepagreitina. Geriau pasirūpinkite iš anksto.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet ne visada. Jeigu sutartyje numatyta, kad atvykstame šeštadienį, tai atvykstame. Tačiau reikia žinoti, kad Vokietijoje dauguma sandėlių ir parduotuvių nedirba sekmadieniais, tai jei trūksta dėžių ar pakavimo medžiagų, mes nieko negalėsime padaryti. Geriausia viskas planuoti darbo dienom. Tiesa, sakau tai, o pats šią savaitę turėjau važiuoti sekmadienį, nes klientas negalėjo kitaip. Tai gyvenimas.

Kas dėl grįžimo tuščia keliu?

Grįžtame tuščiu autombiliu, todėl kaina keliaujant į Vokietiją ir atgal skiriasi. Kai ieškote logistikos paslaugų perkraustymui į Vokietiją ir atgal greitai, dažnai pamirštate apie tuščią važiavimą. Mums tai nuostoliai, todėl būna, kad kaina į vieną pusę yra mažesnė, jei mes ten jau turime kitą užsakymą. Verta klausti apie „krovininę grįžtamąją“, taip galima sutaupyti 20-30 procentų. Bet čia ne visada įmanoma suderinti su jūsų grafiku.

Ar galite garantuoti pristatymo laiką valandomis?

Negaliu garantuoti, nes kelyje viskas gali nutikti. Vokietijoje dažnai vyksta protestai, uždaromas kelias, arba kažkur sudūžta sunkvežimis ir sustoja eismas. Aš galiu tik pasakyti apytikslį laiką. Vieniems klientams tai tinka, kitiems sukelia stresą. Jei jums reikalingas dalykas konkrečiai 12:00 valandai, geriau jį vežkite patys su mašina, o ne mūsų sunkiasvoriu.

Pinigai, kainos ir nesupratimai

Kiek tai maždaug kainuoja?

Kainos labai svyruoja. Už mažą „VW Transporter“ tipo mikroautobusą, kurio tūris 10 kubinių, galite susimokėti nuo 400 iki 600 eurų į vieną pusę. Už didelį sunkvežimį (90 kubinių) – nuo 1200 eurų. Tačiau tai tik base price. Prie jos prisideda kuro priedai, mokesčiai už užlipimą ant trečiojo ašies (jei to reikalauja Vokietijos tvarkovės), ir darbo valandos, jei reikia iškrovėjų. Logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją ir atgal greitai niekada nebus pigios, jei norite kokybės.

Ką reiškia „kuro priedas“?

Kuro kaina pasaulyje keičiasi kaip oras. Mes negalime fiksuoti kainos metams iš anksto, nes degalai gali padidėti dvigubai. Todėl dažnai sutartyje būna parašyta „kuro priedas +10%“. Tai reiškia, jei degalai brangsta, mums reikia papildomai pinigų, kad nešvaistytume savo pelno. Klientai dažnai nusivilia, kai pamato galutinę sąskaitą, bet mes tai aiškiname iš karto. Sėdėjau prieš savaitę su vienu klientu ir jis nesuprato, kodėl kainuoja daugiau nei prieš metus. Paprasčiausiai pasaulis pasikeitė.

Ar reikia mokėti užstatą (avansą)?

Įprastai taip, maždaug 30 procentų. Tai užtikrina, kad mes rezervuojame automobilį jums ir nebevažiuojame kitiems. Jei atšaukiate paskutinę minutę, mes prarandame užsakymą, todėl avansas nebegrąžinamas. Yra vienas dalykas, kurio aš niekas nepasakyta – kartais užstatas yra būtinas tam, kad mes turėtume pinigų degalams išvykti, nes mūsų srautai taip pat užstringa. Tai ne piktavališkumas, o verslas.

Ar mokate kortele ar tik grynais?

Geriausia grynaisiais arba pavedimu, kai atvykstame. Kortelėmis mokėti galima, bet tada pridedame 2-3 procentus, nes mums bankas ima mokestį. Vokietijoje vairuotojai labiau mėgsta grynaisiais, nes ten lengviau apsiskaityti už degalus kelyje. Nereikia jų gąsdinti, kad neturiš kortelės, tiesiog pasirūpink grynaisiais. Nors dabar viskas eina prie „contactless“, bet senosios mokyklos vairuotojai (tarp jų ir aš) vis dar tikimi pinigus, kuriuos galiu pasiimti į rankas.

Kodėl jūsų kaina aukštesnė nei pas „tą firmą i� skelbimų“?

Todėl, kad mes mokame mokesčius, turime draudimą ir mūsų vairuotojai miega viešbučiuose, o ne kabinoje. Pigių pervežimų istorijos dažnai baigiasi taip: dėžės dingsta, arba atkeliauja sulaužytos, o telefonas nebesijungia. Nenorite būti toje situacijoje. Girdėjau istoriją, kai viena firma pervežė baldus už pusę kainos, bet pakėlė juos ant ketvirtojo ašies (kaip tai vadina?) ir viskas nukrito. Taupykite savo nervus.

Ar galima sutaupyti, jei pats padėsiu krauti?

Galima, bet nerekomenduoju. Jei sugadinate nugarą kraudamas sofą į antrą aukštą be lifto, tai jūsų problema, o ne mūsų. Taip, galite sutaupyti už iškrovėjus, bet tada laikas gali prailgėti, nes jūs neesate profesionalas. Vieną kartą važiavome į Štutgartą ir klientas norėjo pats krauti, jam užtruko dvi dienas vietoj keturių valandų. Mums tai brangu, nes laikas – tai pinigai.

Vokietijos niuansai ir vietiniai įstatymai

Ar sunku rasti vietą stovėjimui mieste?

Vokietijoje tai didelė problema. Ypač Miunchene ar Frankfurte senamiestyje. Jei neturite leidimo stovėti sunkvežimiui „Loading zone“, gausite baudą, kurią turėsite sumokėti jūs. Mums reikia, kad jūs iš anksto pasirūpintumėte vieta arba bent nurodytumėte, kur galima laisvai prisivaziuoti. Nereikia mums sakyti „tiesiog atvykite prie namo“, jei ten yra ženklas „Anlieger frei befuhr mit LKW“. Tiesiog neįvažiuosime.

Kas su šiukšlėmis (pakavimo medžiagomis)?

Vokietijoje labai griežta šiukšlių rūšiavimo tvarka. Negalime tiesiog padėti dėžių prie konteinerio ir važiuoti. Jei paliksite šiukšles, gausite baudą, o mums reikės jas vežti atgal į Lietuvą. Tai neįsivaizduojama. Geriausia susitarti, kad mes paimame tuščias dėžes su savimi atgal (jei jos dar geros) arba jas išardome. Kartais klientai mano, kad mes esame šiukšlių vežėjai, bet mes siūlome logistikos paslaugas perkraustymui į Vokietiją ir atgal greitai, o ne statybų atliekų utilizavimą.

Ar reikia eiti į muitinę (Zoll)?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kurie buvo naudojami daugiau kaip 6 mėnesius, tai mokesčių nėra. Tačiau reikia pildyti deklaraciją (Ummeldezettel). Jei pervežate naujus daiktus (pvz., visiškai naują šaldytuvą dėžėje), tai gali būti apmokestinta kaip importas. Aš neesu 100% tikras dabar apie tikslias sumas, nes taisyklės pasikeitė po „Brexit“ (nors Vokietija ir ES, bet buvo sumišimas), todėl geriau pasitikrinkite oficialiose svetainėse. Bet dažniausiai perkraustymams tai nemokama.

Ar reikia specialių leidimų važiuoti miesto centre?

Daugelis miestų turi „Environmental zone“ (Umweltzone), kurioje gali važiuoti tik automobiliai su žalia kortele. Mūsų parkas visiškai atitinka šiuos reikalavimus, taigi važiuojame be baimių. Tačiau jei samdote pigų pervežėją su sena „mercedeide“, gali būti, kad jis neįvažiuos į miesto centrą ir turės iškrauti viską aikštelėje miesto pakrašty. O tada ką darysite? Vežti dėžes per 5 kilometrus rankomis? Patikrinkite, ar automobilis turi žalią kortelę.

Kaip su el. paspirtukais ar dviračiais?

Jei pervežate elektros paspirtukus, tai dabar yra kažkokia speciali taisyklė, kad jie turi būti deklaruojami kaip specialus siuntiniai dėl akumuliatorių. Negalima jų tiesiog mesti į pilną krovinią, gali užsidegti. Turi būti speciali dėžė. Aš vieną kartą taip nuvyliau klientą, kai atsisakiau vežti dešimt paspirtukų be specialios pakuotės. Nesu rizikuotojas gaisro atžvilgiu.

O jei reikia pasiimti daiktų iš kelių vietų?

Tai kainuoja papildomai. Kiekvienas sustojimas (stop) reiškia laiką. Laikas yra pinigai. Jei reikia užsukti į seną butą, paskui į sandėlį, o galiausiai į dar vieną giminaičią, tai gali užtrukti visą dieną. Vokietijoje keliai greiti, bet miestuose judame lėtai. Planuokite maršrutą optimaliai.

Kroviniai, pakavimas ir „ką daryti, jei...“

Ar jūs pakuodate ar aš turiu pats?

Galime pasiūlyti pakavimo paslaugas. Turime dėžių, burbuliukų, lipduko. Mūsų komanda ateina ir viską uždaro. Kainuoja tai, bet sutaupo nervingų momentų. Jei pakuojate patys, naudokite stiprias dėžes, o ne tas iš parduotuvės po kiaušiniais – jos sutrūksta po 50 kilogramų. Ypač jei keliate knygas. Knyslos yra sunkiausios dėžės pasaulyje, aš tai jaučiu savo nugaroje.

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų?

Naudojame užkaltes, staltieses ir plėvelę. Reikia, kad klientas iš anksto išmontuotų baldus (nuimtų duris, stalviršius). Jei paliksite stumdomą spintą surinktą, ji nepraeis pro laiptus arba ji bus sugadinta. Mes neatsakome už tai, jei spinta nenuimta prieš tai. Girdėjau, kad vienas klientas bandė pervežti vitriną neįvyniotą ir, žinoma, ji atskrido su trūkiais.

Ką daryti, jei dėžė paslysta ir susilaužo?

Jei pakuojame mes, mes atsakome. Jei pakuojate jūs – jūs. Mes turime draudimą, bet jis padengia tik tą atvejį, jeigu mūsų kaltė. Jei dėžėje buvo stiklas ir jis nebuvo uždarytas (tai labai dažnai nutinka), kai vairuotoją staiga stabdo, mes nebusime kalti. Užpildykite tuščias vietas popieriumi.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei nėra šaltos. Žiemą augalai gali užšalti kabinoje, net jei ji šilta. Vasarą viskas gerai. Be to, augalus reikia gerai uždaryti, kad žemė neišbėgtų. Vieną kartą gavome puošnią palmę, kuri nukrito ir visą apdailką išbarstė. Klientas verkdamas, o mes negalėjome padaryti nieko, nes ji nebuvo prifiksuota.

O alkoholis? Ar galima vežti vyną?

Asmeniniam vartojui – taip. Tarkime, 20 butelių vyno. Jei pervežate 500 butelių, tai jau yra prekyba ir reikia licencijos. Muitinė gali susidomėti, jei matys didelį kiekį. Geriau nedaryti problemų ir deklaruoti tiesiai. Nesiūlykite man pinigą už akių, kad aš „kažkaip prasneščiau“, nedirbu taip (šiaip sakant, nėra verta rizikuoti darbu).

Ar galima sėdėti keleiviame krovežyje?

Ne, draudžiama įstatymais. Mes turime krovinių pervežimo licenciją, ne keleivių. Jei sulaipsysime jus, gausime didelę baudą, o automobilis gali būti konfiskuotas. Žinau, kad kai kurie tai daro „nelegaliai“, bet mes ne. Norite važiuoti – greitasis traukinys ar lėktuvas.

Rizikos, problemos ir draudimas

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Tada mes kviečiame techninę pagalbą. Jei dėl to vėluojame, mes pranešame. Deja, kompensacijos už vėlavimą nėra, nebent sutartyje parašyta kitaip. Vieną kartą mums sprogo padanga Lenkijoje, ir klientas buvo labai nuliūdęs, nes jo konferencijai trūko drabužių. Gyvenimas yra neprognozuojamas, net ir su geriausiomis logistikos paslaugomis perkraustymui į Vokietiją ir atgal greitai.

Ar turiate draudimą?

Turime CMR draudimą. Jis dengia 1,2 EURo už kilogramą krovinio. Tai reiškia, jei dėžė sveria 10 kg, gausite 12 eurų. Jei dėžėje yra brangus „Rolex“ laikrodis, draudimas jo nepadengs. Tokius dalykus reikia vežti su savimi arba imti papildomą draudimą (visavertį). Daugelis šitą dalyką supranta tik tada, kai nutinka bėda.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nemalonus?

Atsiprašome už jį. Kartai jie pavargę, kartai tiesiog turi blogą dieną. Jei kas nors negerai – skambinkite man tiesiai. Aš su jais kalbėsiu. Mes norime, kad paslauga būtų kokybiška, bet žmonės ne robotai. Tiesa, turime vieną vairuotoją, kuris visada šnypščia, bet dirba kaip liūtas. Reikia pasirinkti – ar malonus pokalbis, ar kad dėžės neprailgtų.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Per mano 20 metų darbo nebuvo tokio atvejo, kad dėlė būtų pavogta. Mes užrakiname kabiną. Grėsmė ne išorėje, o vidaus – dėžės gali nukristi. Bet jei jūs palikite brangų telefoną ant stalą išsikrovimo metu, o vairuotojas nepastebės – tai ne vagystė, tai nepayingrumas. Sekite savo daiktus.

Kodėl kai kurios firmos reputacija bloga?

Nes jie pažada vandenį ir vyną. Užsako mažą sunkvežimį, o atvažiuoja senas „Scania“ su variklio problemomis. Arba jie nekalba lietuviškai ir vokiškai, tik rusiškai, todėl susižinojimas būna keistas. Rinkitės firmas, kurios turi svetainę, atsiliepimus ir fiksuotus adresus. Ne tuos, kurie skelbimą lauką „Facebook“ grupėje be nuotraukų.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausios dažnai yra didelės korporacijos, kurios moka daug už marketingą. Reikia rasti pusiaukelę – vidutinę kainą, patirtį ir normalų bendravimą. Jei kaina atrodo per daug gera, kad būtų tiesa – ji greičiausiai tokia ir yra.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistikos paslaugos perkraustymui į Vokietiją ir atgal greitai yra sudėtingas procesas, kurio sėkmė priklauso ne tik nuo mūsų. Jūs turite būti pasiruošę, tikslūs ir sąžiningi. Pasitikėkite patirtimi, ne pigia kaina. Jei viską suplanuosite teisingai, persikelsimas į Vokietiją gali būti net lengvas ir greitas. Tik nepamirškite pasidaryti kavos vairuotojui, tai dažniausiai padeda sumažinti įtampą ir užtikrina, kad jūsų dėžės bus atgabentos su ypatingu care‘u.