Logistikos paslaugos perkraustymo procesams iš ir į Vokietiją: kas vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir gal pasakysiu tiesiogiai – logistikos paslaugos perkraustymo procesams iš ir į Vokietiją nėra joks pasivaikšiojimas parke. Viskas atrodo paprasta: sudėjote daiktus, atėjo vairuotojas, išvežė. Tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kur viena maža detalė gali viską sugadinti. Klientams dažnai atrodo, kad mes tik tiesiog vairuojame, bet iš tiesų ten yra valandų trukmės skambučiai muitinės pareigūnams, dokumentų tvarkymas ir nuolatinis stresas ar sunkvežimis atvyks laiku. Štai kodėl verti žinoti keletą dalykų, kurių nepasakys joks gražus brošiūrų paveikslėlis. Tiesiogiai, kaip yra.

Bendros klausimai apie kainas ir laiką

Kiek tai viskas kainuoja?

Tai, žinoma, klausimas nr. 1. Kainos svyruoja kaip vėjas lauke. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų (kubinių metrų), kur tiksliai Vokietijoje reikia važiuoti ir ar reikia įvežiti į ketvirtą aukštą be lifto. Logistikos paslaugos perkraustymo procesams iš ir į Vokietiją turi savo bazinę kainą, bet paskui prie jos prisideda degalai, mokesčiai už užkardas (Vokietijoje jų gana daug) ir vairuotojo darbo valandos. Geriausia siųsti sąrašą daiktų, tada galėsiu pasakyti realų skaičių, o ne spėlioti iš piršto.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai, jei važuojame į Berlyną ar Miuncheną, tai 1-2 dienos į vieną pusę. Bet neįsivaizduokite, kad tai tiesiog važiavimas. Reikia susitvarkyti dokumentus, paimti krovinius, galbūt laukti kitų klientų, jei tai dalinis krovinys. (Tikrai, kartais užtrunka ilgiau nei planuota, dėl tojuosu užstrigusių sunkvežimių). Taigi, planuokite bent savaitę nuo tada, kai pasirašote sutartį, iki galutinio išsikraustymo Vokietijos pusėje.

Ar brangiau į Vokietiją nei atgal?

Sunku pasakyti vienareikšmiškai. Vokietija yra arti, tačiau ten aukštesni darbo užmokesčiai vairuotojams, jei tenkas reikia samdyti papildomą padėjėją. Taip pat, jei paimame krovinius iš kelių Lietuvos vietų ir vežame į vieną Vokietijoje, gali būti pigiau dėl tuščiovažių trukmės mažinimo. Bet jei tenkas reikia skubiai grąžinti mašiną, kaina gali šokti į viršų. Visada verta klausti dėl grįžimo kainos.

Ką daryti, jei daugiau daiktų nei planavau?

Tai klasika. Žmogus sako: "Aš turiu tik dvi lovas ir spintelę", o paskaičiuojame – išeina 40 kubinių. Vokietijoje už vietą statant mašiną gali tekti mokėti baudą, jei užstrigsite ilgiau nei leidžia vietos taisyklės. Jei daiktų padaugėja, reikia pranešti iš anksto, nes gali tekti keisti mašiną iš "tent truck" į didesnį sunkvežimį. O tai ir kaina, ir laikas.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Žinoma, visada galima kalbėtis, bet aš asmeniškai nebegaliu rizikuoti. Buvau atvejų, kai po perkraustymo klientai "dingdavo" arba atidėliodavo mokėjimus mėnesiais. Logistikos paslaugos perkraustymo procesams iš ir į Vokietiją reikalauja išlaidų iš anksto – degalai, keliai. Dažniausiai imame avansą, o likutį – pristatymo metu. Tai saugo abi puses nuo nesusipratimų.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus būtina turėti?

Minimalus rinkinys yra asmens dokumentas ir krovininės prekių deklaracija (CMR). Jei vežate techniką, reikės serialų numerių. Vokietijai labai svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi, nes jų muitinė (Zoll) gali sustabdyti net ir viduje esančią mašiną tikrinimui. Be to, jei perkraustote verslą, reikės papildomų įrodymų, kad tai ne prekyba, o būsto keitimas.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir perkraustote savo asmeninius daiktus į gyvenimą Vokietijoje, dažniausiai PVM mokėti nereikia, tačiau turi užpildyti specialų formą (0 % PVM). Jei esate įmonė ir vežate prekes ar įrangą, tai taip, PVM pridedamas. Vokietijos mokesčių sistema gana griežta, todėl geriau viską pasitarti su buhalteriu prieš kelionę.

Kas tas "Einlage" sąrašas?

Tai vokiškas dalykas, kurį dažnai pamiršta. "Einlage" arba inventorizacinis sąrašas – tai gana detalus daiktų sąrašas su apytikslė verte (ne pirkimo kaina, o dabartinė vertė). Vokietijos pareigūnai mėgsta tai matyti, ypač jei vežate brangią elektroniką ar baldus. Be šio lapo, gali būti problemų įvežant daiktus, jei jie atrodys kaip nauji prekės parduotuvei.

Ar sunku su vokiškais įstatymais?

Gal sakyti, kad ne, jei žinai, ką darai. Bet jei nusprendžiate važiuoti savo mašina su priekaba ir užpildysite ją iki "viršaus", o nebus uždengta audeklu – gausite didelę baudą. Vokietijoje labai stebi krovinių fiksavimą. Logistikos paslaugos perkraustymo procesams iš ir į Vokietiją turi atitikti jų saugumo standartus, kurie yra griežtesni nei pas mus.

Ar reikia išankstinio pranešimo?

Dėl didelių krovinių (virš 3.5 tonos) Vokietijoje dažnai reikia gauti leidimus važiuoti tam tikrais keliais arba miestuose (pvz., gamtinių apribojimų zonose). Be to, jei vežate pavojingus krovinius (pvz., dažus, benzina), būtina pranešti iš anksto. Mes tai darome už klientus, bet reikia tikslaus adreso ir laiko.

Gabenimas, baldai ir pakavimas

Ar jūs pakuoja daiktus ar aš pats?

Galime abiem variantais. Jei norite sutaupyti, galite pakutioti patys, bet tada neatsakome už tai, jei indai susitrins per važiavimą (nors vairuotojai važiuoja labai atsargiai). Jei pasirinksite mūsų pakavimą, mes atvežame dėžes, popierių, burbuliukus. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupote nervų. Vokietijoje, ypač miestuose, dažnai tenka nešti daiktus toli nuo mašinos, todėl gerai supakuota dėžė – auksas.

Ką daryti su sofa ar spinta?

Dideli baldai turi būti išmontuoti. Negalima tiesiog išnešti sofos per laiptus, jei ji neįeina į duris (o Vokietijose namai dažnai statyti prieš 100 metų, durys siauros). Mūsų komanda atveža įrankius, išmontuoja, o vėliau Vokietijoje vėl surinko. Vienas klientas bandė nešti neišmontuotą spintą ir išmušė sieną – tai brangiai atėjo.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Technika yra pačia jautriausia. Rekomenduoju nešti juos su savimi (jei keliaujat automobiliu), o ne krovežyje. Jei visgi vežame mašina, turi būti labai gerai užpakuota į tvirtas dėžes su putomis. Nors logistikos paslaugos perkraustymo procesams iš ir į Vokietiją yra pritaikytos apsaugai, vibruojantis sunkvežimis gali pakenkti standžiam diskui.

Ar vežate augalus?

Taip, galime, bet tai yra rizika. Žiema gali būti šalta, vasarą – per karšta. Be to, Vokietija turi griežtas fitosanitarines taisykles. Jei augalai yra ligoti arba žemėje yra kenkėjų, juos gali konfiskuoti sienoje. Geriau pasiduoti mažus augalus sau, o didelius palikti arba vežti tik su specialiu sertifikatu.

Ką daryti su pižamomis ir drabužiais?

Geriausia sudėti į dėžes, o ne maišus. Maišai yra nepatogu nešti, jie slysta, o juos užkraunant į mašiną tenka daug vietos gaišti. Jei drabužių daug, galima nuomoti specialias drabužių dėžes su kabyklomis – taip jie nesusiglamžo. Vokietijoje dažnai nėra erdvių spintų, tad toks pasirinkimas praverčia.

Problemos, rizikos ir realybė

Kas, jei susidaužo kažkas?

Tai vyksta. Nors mūsų vairuotojai yra profesionalai, kelyje galima pataikyti į gilią duobę (Vokietijoje jų taip pat gana būna, ypač po žiemos). Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik dalį vertės. Brangius daiktus ( paveikslus, antikvariatą) reikia apdrausti papildomai. Neklauskite, kodėl draudimas neapima visko – tai draudikų žaidimas.

O jei vairuotojas užsidels?

Tai įvyksta. Gali užstrigti eismo įvykyje, arba prieš tai buvo kitas klientas, kuris negalėjo laiku išsiimti daiktų. Mes visada stengiamės informuoti, bet kartais vairuotojas tiesiog neatsiliepia, nes važiuoja. Vokietijoje darbo valandos yra griežtai ribojamos (tachografai), todėl jei jis pavėlavo, gali tekti laukti iki ryto, kad jis galėtų vėl vairuoti.

Ar buvote nusivylęs klientais?

Žinoma. Yra tokių, kurie pasirašo sutartį, o paskui sako, kad jų adresas visai ne tas, ką nurodė, arba kad jie neturi pinigų grynaisiais apmokėti pristatymo metu. Kartais klientai slepia, kad veža alkoholį, kuris yra įbrėžtas į baldus. Tai sukuria didelių problemų muitinėje. Tokiems klientams mes tiesiog atsisakome paslaugų ateityje.

Kas dėl parkingo Vokietijoje?

Tai košmaras. Miestuose, pavyzdžiui, Hamburge ar Frankfurte, sunkvežimiui sustoti be specialaus leidimo beveik neįmanoma. Jei užimsite netinkamą vietą, mašiną gali nuvaryti aikštelėn, o tai kainuoja šimtus eurų. Mes visada prašome klientų patikrinti, ar galima užstoti prie namų, ar reikia rezervuoti vietą. Dažnai tenka nešti daiktus 200 metrų.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mūsų kompanija – labai retai. Esu girdėjęs istorijų apie kitas firmas, kur iškrenta dėžės kelionės metu, arba jas pavagia stotyje. Mes užrakiname mašinas, naudojame plombas. Bet visada pataričiau brangius daiktus (galius, dokumentus) nešti su savimi odyje. Logistikos paslaugos perkraustymo procesams iš ir į Vokietiją nėra 100% apsaugota nuo vagysčių stotyse, jei tenkas sustojama ilgam.

Kaip atpažinti blogą firmą?

Jei kaina per maža – bėkite. Jei jie neduoda sutarties arba rašo tik "Viberiu". Jei jie neturi fiksuoto telefono adreso. Taip pat, jei jie sako, kad "viskas įeina" neklausdami jokių detalių apie daiktus. Geri pervežėjai visada klauso daug klausimų. Blogi tik žada.

Ar galima užsisakyti paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Jei skambinate sekmadienį ir norite važiuoti pirmadienį, reikės surasti vairuotoją, kuris yra laisvas. Tai dažnai reiškia, kad jis turi atšaukti kitą užsakymą arba važiuoti tuščias atgal. Skubos mokestis yra realus dalykas šioje srityje.

Ar priimate grynus?

Geriau bankiniu pavedimu, bet galima ir grynais, jei sutarta. Vokietijoje mokėjimas grynaisiais už didesnes sumas taip pat yra ribojamas dėl plovimo prevencijos, tačiau fizinių asmenų mokėjimai paprastai nekelia problemų. Svarbiausia gauti kvitą.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Kartais klientai sako: "Paimkite tai, aš to nebereikia". Mes ne šiukšliavežiai. Galime pasiimti kai ką, jei tai nėra pavojingi atliekos (statybinių laužo, dažų). Už tai taip pat imamas mokestis, nes mes turime tai kažkur išmesti legaliai Vokietijos sąvartynuose, kurie nėra pigūs.

Išvada

Galiausiai, logistikos paslaugos perkraustymo procesams iš ir į Vokietiją yra daug kas kita nei tik perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai reikalauja planavimo, kantrybės ir supratimo, kad kelyje gali kilti nesklandumų. Nors aš ir sužinojau šią verslą iš vidaus, visada stebiuosi, kaip klientai mėgina sutaupyti ant dokumentų ar pakavimo, o paskui gauna problemų. Pasidomėkite iš anksto, pasirinkite patikimus žmones, o ne pigiausią pasiūlymą, ir tada jūsų kelias į Vokietiją bus daug ramesnis. Sėkmės kelyje (ir vokiškai – "Gute Reise")!