Logistikos paslaugos perkraustymo pagalbininkams į Vokietiją: kas tikrai verta žinoti

Dirbu šioje srityje jau labai ilgai, gal net per ilgai, kadangi stengiuosi prisiminti, kada prasidėjo tie visi Europos maršrutai. Kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie nori važiuoti dirbti, ir dažniausiai jie susiduria su tais pačiais negalavimais. Logistikos paslaugos perkraustymo pagalbininkams į Vokietiją dažnai pasidaro kaip kokios šaknys, kurias reikia išsiaiškinti jau kelyje. Ne visada yra tobulas planas, kartais reikia improvizuoti tiesiog degalinėje. Štai kas iš tikrųjų laukia tų, kuriems tenka kelti baldus ar kitus daiktus Vokietijos miestuose, ir kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kelionės organizavimas ir transportas

Kuo dažniausiai važiuojama į darbus Vokietijoje?

Dauguma vis dar renkasi autobusus, nors ir yra galimybė važiuoti traukiniu, bet tai brangu. Vokietijoj (taip, dažnai taip rašau) traukiniai puikūs, jei esi turistas, bet jei eini dirbti su grandinėmis ir rūbais, tai ne kažkas. Autobusai, ypač tie mažesni, kurie važinėja kasdien, yra pigiausias variantas. Esą firmos, kurios specialiai perveža tik darbuotojus, tai ten ir kainos žymiai mažesnės, nei bilietus įsigyjant prie pat vairuotojo. Žinoma, komforto ten nėra daug, bet ką padarysi, kai reikia sutaupyti.

Ar bilietai kainuoja nemažai?

Viskas priklauso nuo to, kur jūs esate ir į kur tiksliai turite nuvykti. Jei į Miuncheną iš Vilniaus, tai gali būti ir šimtas eurų, o jei į Berlyną, tai žymiai pigiau. Dabar, kai kainos šokinėja, sunku pasakyti tikslią sumą. Manau, vidutiniškai reikia skaičiuoti apie 60–80 eurų į vieną pusę, jei nespėjote įsigyti iš anksto. Kartais pavyksta gauti nuolaidą, jei registruojatės darbo biržoje arba jei darbdavys pats užsisako bilietus, tai tada gali būti ir nemokamai, bet tai retas atvejis.

Kiek laiko trunka kelionė?

Tai labai varginantis dalykas. Paprastai sakyčiau, kad nuo 14 iki 20 valandų, priklausomai nuo sustojimų ir kelio sąlygų. Buvo toks atvejis, važiavome iki Hanoverio, ir tiesiog užstrigome ties Ozarkuose dėl avarijos, stovėjome penkias valandas. Tada kelionė pasidaro iš tiesų baisi. Jei važiuojate per Lenkiją, kelyje daug remontų, taip pat užtrunka. Geriausia pasiruošti ilgam sėdėjimui, paimti vandens ir užsidėti patogius drabužius, nes ne visada autobuse veikia kondicionierius.

Ar galima su savimi vežti didesnį bagažą?

Čia yra viena didžiausių problemų. Dauguma autobusų leidžia tik vieną didelį bagažą ir vieną mažą į saloną. Jei esate perkraustymo pagalbininkas, turbūt turite sau daiktų – grandines, drabužius, maisto. Geriausia iš anksto susitarti su vairuotoju, duoti jam porą eurų už kavą, kad neuztūdytų. Kartais jie yra nuolankūs, kartais – ne. Aš mačiau, kaip vieną vaikiną išmetė iš autobuso, nes bandė įvežti du didelius kuprines, o vietos nebeliko.

Ką daryti, jei autobusu važiuoti negalima?

Tikrai, kartai būna, kad autobuso nebėra arba laikas netinka. Tuomet galima bandyti autostopą, bet dabar jis nebėra toks populiarus kaip anksčiau. Darbo grupėse "Facebook" dažnai rasite vairuotojus, kurie važiuoja savo automobiliais ir papildomai nori uždirbti. Tai gali būti pigiau, bet čia reikia pasitikėti žmogumi, nes jūsų duomenys (asmens kodas ir t.t.) jiems pasiduoda. Buvau tokioje situacijoje, kai vairuotojas paprašė užsavalioti dokumentą, kad sulaikytų įnašą, tai labai nepatogu.

Darbas, dokumentai ir pinigai

Ar reikia turėti vizą?

Jei esate Lietuvos pilietis, vizos jums nereikia, turite teisę laisvai dirbti. Bet jei dirbate su žmonėmis iš trečiųjų šalių, jie turi turėti leidimą. Dažnai pasitaiko, kad žmonės važiuoja su turistine viza, o tai yra nelegalu. Vokietijai tai nėra juokinga, gali išmesti ir uždrausti įvažiavimą ilgą laiką. Geriausia viską patikrinti iš anksto, nes logistikos paslaugos perkraustymo pagalbininkams į Vokietiją turi būti legalios, kad nenukentėtų nei klientas, nei jūs.

Ką reikėtų žinoti apie darbo sutartis?

Jos būna skirtingos. Kartai rašomos „popieriaus dėžėje“, kaip mes sakydavome, t.y. oficialiai, o kartai – tik paprastas susitarimas žodžiu. Oficialios sutartys saugesnės, bet ten mokesčiai didesni. Jei sutarties nėra, gali atsitikti, kad dirbsite savaitę ir nieko negausite, o tai yra labai dažna pasakojimų tema. Stenkitės bent gauti raštišką patvirtinimą apie tai, kiek ir kada turite būti sumokėta, nors ir el. paštu.

Ar visada apgyvendinimą duoda darbdaviai?

Ne, ne visada. Kartai į kainą įeina ir butas, kartai reikia mokėti už nakvynę patys. Dažniausiai tai yra viešbutis ar keli nameliai kaimo vietovėje, kuriuos darbdavys nuomoja. Žiūrėkite, kad nebūtų taip, kad jums moka po 5 eurus per valandą, o už kambarį ima 20 eurų per dieną. Tada jums nieko neliks. Tokių "šiukšlinių" firmų yra gana daug, kurios tiesiog uždirba ant darbuotojų apgyvendinimo.

Ar sunku dirbti perkraustymuose?

Fiziškai – labai sunku. Ne kiekvienas iškels sofą į ketvirtą aukštą be liftų, ypač kai koridoriai siauri. Vokietijos daugumai namų nėra liftų, taigi tenka nešti rankomis. Reikia turėti stiprias nugaras ir gerus batus. Darbo diena dažnai trunka 10–12 valandų, o po to dar reikia važiuoti į kitą vietą. Jei nėra įpratęs, po pirmos dienos kojos gali tiesiog nenusistoti. (Čia aš šiek tiek nukrypau į fizinę sveikatą, bet svarbu).

Ar moka už pietus?

Tai priklauso nuo darbdavio gerojo noro. Geriausios firmos duoda maisto paketą arba pinigus (apie 8–10 eurų) pietums. Blogesnės sako, kad "valgysite savo". Buvau matęs, kad kai kurie vokiečiai patys paduoda duonos su dešrele, bet to ne visada užtenka dideliam vyrui po sunkios darbo dienos. Geriau iš klausyti apie tai interviu metu, kad nebūtumėte staiga malkų be maisto.

Kiek galiu uždirbti per dieną?

Įprastai, jei dirbate legaliai ir su mokesčiais, tai rankas gausite apie 80–120 eurų dienai "švariai". Jei darbas yra per savaštį arba viršvalandžiai, tai daugiau. Bet jei dirbate be dokumentų (juoda rinka), galima ir 150 uždirbti, bet rizikuojate viskuo. Nepaisant to, kad logistikos paslaugos perkraustymo pagalbininkams į Vokietiją siūlo uždarbį, nepamirškite, kad čia svarbi ne tik suma, bet ir kas lieka po apmokestinimo išlaidų.

Ar saugu važiuoti su nežinomais vairuotojais?

Kartais jaunuoliai bando užsidirbti veždami žmones, bet jie neturi licencijų. Tai pavojinga tiek dėl eismo saugumo, tiek dėl to, kad jūsų gali apgulti. Jei vairuotojas vairuoja pavojingai, arba automobilis atrodo kaip "katastrofos vietos" liekanos, geriau nevažiuoti. Saugiau pasirinkti patikimą pervežėją, kuris dirba jau ilgai, net jei tai kainuoja brangiau. Gyvybė brangesnė už 10 eurų skirtumą.

Kas daryti, kai kas nors negerai?

Kas daryti, jei atsisako vežti?

Tai skaudžiausia dalis. Yra nusivylimas, kai jau susitarėte, o vairuotojas parašo "nebevažiuoju" likus valandai iki išvykimo. Tada reikia skubiai ieškoti alternatyvos. Tokiu atveju padeda darbo grupės – ten greitai galima rasti, kur dar vietų yra. Bet ten kainos gali būti padidintos, nes žino, kad esate beviltiškoje situacijoje. Rekomenduoju visada turėti atsarginį planą Bent jau žinoti, kurie autobusai važiuoja be sustojimų.

Ar reikia mokėti už bilietą iš karto?

Dažniausiai taip, ypač jei perku per platformas kaip „Pigu“ arba „Autobusų bilietai“. Bet jei susitarte su vairuotoju asmeniškai, gali būti, kad jis sako "sumokės kelyje". Čia reikia būti atsargiam. Aš asmeniškai visada stengiuis padaryti nedidelį avansą, kad parodyčiau, kad aš tikrai važiuoju, o ne šiaip. Tik nepaidokite visų pinigų iš karto, kol nesėdėtė sėdynėje, gali būti apgavystė.

Kodėl kai kurie vairuotojai bjaurūs?

Na, tai yra jų darbo specifika. Jie vairuoja dieną ir naktį, jie pavargę, blogai miega, kartai ir neišsimaudo. Kartais tai būna tiesiog charakterio bruožai. Bet dažniausiai, jei elgiamės gerbiant ir nebereikalaujame daug, jie taip pat yra draugiški. Žinoma, jei matote, kad vairuotojas agresyvus, geriau tiesiog užsidėti ausines ir nebesižiūrėti į jį. (Čia labai svarbu išlikti ramiam, aš pats kartais užsidegu, bet bandau susitvarkyti).

Ar galima dirbti be vokiškai?

Įmanoma, bet sunku. Dauguma vadybininkų kalba angliškai arba rusiškai, tačiau klientai, kuriems perkraustote daiktus, dažnai kalba tik vokiškai. Jei nėra supratimo, gali kilti nesusipratimų dėl to, kur dėti baldą ar kaip jį nešti. Nors dažnai tiesiog rodys pirštu ir viskas aišku, bet bent pagrindinius žodžius vertėtų mokėti. Darbuotojams, kurie moka kalbą, dažniau moka daugiau.

Ką daryti su mokesčiais?

Jei dirbate legaliai, viskas paima iš atlyginimo, jums nieko nereikia daryti. Jei gaunate "rankomis" ir esate užsienietis, turite susirūpinti savo mokesčiais Lietuvoje, jei norite gauti pensiją ar paskolą. Dauguma to nedaro, bet tai rizikuojantys žmonės. Vokietijoje mokesčiai aukšti, todėl dauguma ir dirba "juodai", kad gautų daugiau rankose.

Ar tikrai yra tokių firmų, kurios apgaulinėja?

Yra, tikrai yra. Ypač tų, kurie siūlo darbą be kalbos ir be patirties už didelius pinigus. Važiuojate ten, o jums sako, kad darbo nėra, arba duoda vieną dieną ir išmeta. Tokios firmos dažniausiai vežia žmones iš Ukrainos ar Baltarusijos, kurie neturi kur grįžti. Lietuviams taip pat patinka, bet mes abejojame dažniau. Geriausia ieškoti atsiliepimų „Google“ arba klausti pažįstamųjų.

Ar galima važiuoti su savo mašina?

Taip, galima, tai būtų labai patogu, jei tik galite sau leisti degalus. Vokietijoje keliai puikūs, bet greičio ribos gali būti didelės, o baudos – milžiniškos. Jei važiuojate kasdien į darbą savo mašina, tai suskaičiuokite, kiet kainuos degalai ir automobilio nusidėvėjimas. Dažniausiai logistikos paslaugos perkraustymo pagalbininkams į Vokietiją užtikrina transportą, todėl savo mašina dažniau veža tie, kurie jau ten gyvena arba dirba nuolatiniu darbu.

Kas nutinka, jei susižaloji?

Vokietija turi gera draudimo sistemą, bet tik jei esate oficialiai įdarbintas. Jei susižalojatė nelegaliai, ligoninės priims, bet už gydymą teks mokėti patys, o tai brangu. Perkraustymuose dažnai susižaloja nugarą ar rankas, todėl labai svarbu nešti tinkamai, ne kelti per daug sunku vienam. Nenaudokite juosmens dirbant, paskui gailėsitės visą gyvenimą.

Gyvenimas ir buitiniai dalykai

Ar patogu miegoti viešbučiuose?

Nors tai skamba puikiai, iš tikrųjų viešbučiai, kuriuos nuomoja firmos, dažnai būna paprasti moteliai ar net pensionai kaimuose. Kambariai gali būti dviejų ar net trijų žmonių, o vonia – bendra koridoriuje. Niekada nežinai, su kuo teks miegoti. Kartai tenka girdėti snarką ar kitus garsus, todėl geriausia turėti ausines miegui ir gerą užuolaidą, kad uždengtumėte langus.

Kiek dažnai galima važiuoti atgal į Lietuvą?

Tai priklauso nuo jūsų darbo grafiko. Jei dirbate savaitę (nuo pirmadienio iki šeštadienio), tai galite važiuoti namo kas savaitę. Bet jei dirbate 3 savaites iš eilės, tai ir važiuosite tik po trijų savaičių. Kartais bilietų kainos leidžia važiuoti dažniau, bet dažniausiai žmonės taupo ir važiuoja retai, kad daugiau uždirbtų. (Manau, kad po šios pandemijos keičiasi ir įpročiai, žmonės nori dažniau namo).

Ar verta dirbti per agentūras?

Agentūros imą mokestį už tarpininkavimą, todėl jūsų atlyginimas gali būti mažesnis, bet jos užtikrina, kad viskas bus legalu ir kad gausite algą. Dirbant tiesiog su klientais, galima uždirbti daugiau, bet ir rizika didesnė. Jei esate naujas šioje srityje, geriau pradėti su agentūra, kad išmoktumėt ropes, o tada galima bandyti savarankiškai.

Kas daryti, jei praleidžiate autobusą?

Tai baisi situacija, ypač jei esate svetimoje šalyje be pinigų. Pirmiausia, sušaukite vairuotoją, jei matote, kad jis dar artėja. Jei ne, skambinkite į bilietų pardavimo centro telefoną. Kartais jie gali pakeisti bilietą kitam autobusui už mažą mokestį, bet tai nebūtinai. Geriausia ateiti į stotį valanda anksčiau, kad to neįvyktų, o jei visgi įvyko, tegul būna bent kokių draugų numeris.

Ar yra kokių nors slaptų niuansų?

Vienas dalykas, apie kurį retas kalba – tai maistas. Vokietijoje parduotuvės uždaros anksčiau nei Lietuvoje, ir sekmadieniais viskas uždaryta. Jei atvažiuojate į naują vietą sekmadienį vakare, gali likti be vandens ar maisto. Ir dar – pinigai grynaisiais. Vokietijoje viskas mokama kortele, bet mažosios užeigos ar tam tikros paslaugos kartais mėgsta grynusius. Turėkite keletą eurų grynais, niekada nežinai.

Išvada

Viskas su šia sritimi nėra taip paprasta, kaip atrodo iš reklamos. Logistikos paslaugos perkraustymo pagalbininkams į Vokietiją reikalauja kantrybės, fizinio stiprumo ir gebėjimo prisitaikyti prie besikeičiančių sąlygų. Jei nors šiek tiek pasiruošiate ir žinote, ko tikėtis, galite išvengti daugelio nusižvalgymų ir neteisingų žingsnių. Svarbiausia – nebijokite klausti ir pasitikėkite savo intuicija, jei kažkas atrodo įtartai. Sėkmės keliuose!