Logistikos paslaugos perkraustant daiktus į ir iš Vokietijos: Kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu jau beveik dvidešimt metų šioje srityje, mačiau viską – nuo prarastų konteinerų Kanarų salose iki vokiškų muitininkų, kurie neduoda praeiti net dėl blogo viršutinio rūbo. Žmonės visada klauso apie logistikos paslaugas perkraustant daiktus į ir iš Vokietijos tikrodami, kad tai yra kažkas mistiško ir labai sudėtingo. Iš tiesų, čia tiesiog daug važinėjimo, popieriaus ir kantrybės, o kai kurios firmos tiesiog pasinaudoja tuo, kad klientai nieko nesupranta. Čia ne kalnas ežerų, o realus rudas darbas su visais jo triukšmais.

Kaip dažnai reikia važiuoti ir kiek laiko tai užtrunka?

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Tai visada priklauso nuo to, kur būtent bandote važiuoti, bet paprastai į Berlyną ar Miuncheną nuvažiuojame per vieną-dvi dienas, jei nėra didelių spūsčių. Vakar kažkas pyko, kad atvykom vėlai, bet kas gali padaryti, kai ant A9 autostrados užšąla variklis priešais mus ir visi stovi? Tada tas skubus pervežimas virsta ilgaliužiu pykčiu, bet logistikos paslaugos perkraustant daiktus į ir iš Vokietijos neatsiejamos nuo tokio rizikos.

Ar galite nuvežti daiktus rytoj?

Galbūt galėčiau, jei vairuotojas šiuo momentu gulėtų tuščiuose automobiliuose prie Marijampolės, bet dažniausiai reikia planuoti bent savaitę iš anksto. Ne, aš čia nesu išdidus, tiesiog reikia suprasti, kad mums tenka surinkti partiją, o tuščia važiuoti per visą Europą dabar dėl degalų kainos tiesiog neapsimoka. Jei sutiksite sumokėti pilną kainą už visa mašiną, tai galim ir įskubti.

Kiek kartų per savaitę vykstate maršrutu Lietuva-Vokietija?

Normaliomis savaitėmis išvykstame maždaus tris-keturis kartus, o prieš šventes būna kad ir kas antrą dieną. Viskas priklauso nuo sezono, nes vasarą visi griebia šaknį ir lekia gyventi į Štutgartą ar Hamburgą, o žiemą būna ramiau, nebent tik verslas perveža prekes. Reikia pagalvoti apie logistikos paslaugas perkraustant daiktus į ir iš Vokietijos kaip apie nuolatinį procesą, o ne vienkartinį išsiskyrimą.

Ar užtenka vienos dienos įveikti kelią?

Vieną dieną įveikti įmanoma tik jei vairuotojas vairuoja dviese ir jūsų krovinių nėra labai daug, tada važiuojama be ilgos pauzės. Bet saugiau(skaičiuot su nakvyne), nes vokiečiai griežtai stebi poilsio laiką, ir jei sustigsime ant kontrolės, gausite didelį baudą, kurią už jums teks mokėti. Geriau leiskite mums permiegoti, nei rizikuoti savo baldais.

Ar pavojinga važiuoti toliu maršrutu?

Savaime aišku, kad kelyje visada yra rizika, ypač kai važiuojate pro Lenkiją, kur kelyje kartais visokie keistuoliai šokuoja, bet mūsų vairuotojai yra patyrę. Pavojingiau yra tada, kai klientas pats bando suvesti viską į mašiną ir užgulo dėžę ant vairuotojo, nes taip gali nukristi stačiu posūkyje. Logistikos paslaugos perkraustant daiktus į ir iš Vokietijos turi būti planuojamos saugiai, o ne kaip "krepsinis" bagažinėje.

Pinigai ir kainodaros niuansai

Kokie yra mažiausi užsakymo mokesčiai?

Vertinu, kad minimali kaina prasideda nuo 300-400 eurų už labai mažą kiekį, jei tai tik kelios dėžės iš Kauno į Berlyną. Bet nereikėtų manyti, kad už šią sumą nuvešime visus jūsų biuro baldus, nes tai tiesiog neapsimoka mums degalams. Kainos augo kaip ant pelių, taigi dabar pigu nebūna niekas, kas susiję su keliu.

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau buvom sutarę?

Tai pasitaiko, jei paskutinę minutę pasakote, kad turiote du sofos instead of vienos, arba jei reikia važiuoti į centrą, kur reikia specialios leidimo. Aš kažką paskaičiuoju, o paskui klientas sako "o aš dar turiu šląstį rūsyje", tai aišku, kils pigiau(kaina padidės), nes reikia didesnės mašinos. Logistikos paslaugos perkraustant daiktus į ir iš Vokietijos reikalauja tikslumo, o jei jūs ne tikslus, mums tiekiau brangu.

Ar taikoma mokesčių apskaita (PVM)?

Taip, visada suteikiame PVM sąskaitas-faktūras, nes viskas vyksta legaliai ir aiškiai, mums nebereikia jokių "envelešų" kaip anksčiau. Galite mums pasakyti savo PVM kodą, arba mes išrašome paprastą sąskaitą privatiems asmenims, nėra didelio skirtumo. Svarbiau, kad mokėjimas būtų atliktas laiku, kad mes nešvaistytume laiko skambinant į banką.

Ar gautu perleidžiu iš karto po atvykimo?

Stengiamės, kad vairuotojas gautu pinigus grynaisiais ar pavedimu tą pačią dieną, kai atvyksta į vietą, bet kartais įmonės apskaita užtrunka. Jei vykstate privatūs, geriau susiderėkite iš anksto apie mokėjimo būdą, kad nebūtų nemalonumų pakrovimo metu. Nenorime, kad vairuotojas lauktų pusę nakties prie bankomato Viurcburge.

Ar galima atsiskaityti kreditine kortele vairuotojui?

Deja, mūsų vairuotojai nevertėja kortelėmis, jie ne yra kazino, jie turi tik terminalus, kuriais priima mokėjimus jei pasirašytum sutartį su mumis iš anksto. Geriau pervesti pinigus į sąskaitą prieš išvykdami, taip bus ramiau ir jums, ir mums, o logistikos paslaugos perkraustant daiktus į ir iš Vokietijos bus atliktos be papildomo streso.

Ką daryti su daiktais ir pakavimu

Ar jūsų komanda padeda supakuoti daiktus?

Žinoma, mes turim vaikinų, kurie gali uždėti daiktus į dėžes ir viską užtepti plėvele, tai jų kasdieninė duona. Bet reikia pasakyti iš anksto, kad neateitume su tuščiomis rankomis ir nekturėtume lipnia juostos. Kartais žmonės man sako "o, aš galėsiu pats", bet paskaičiuoja, kad turi tris šimtus knygų ir nusprendžia, jog visgi reikia pagalbos.

Kokias dėžes reikia naudoti?

Geriausiai tinka standartinės judėjimo dėžės (moving boxes), kvadratinės, nes ant jų lengviau krauti vieną ant kitos. Nenaudokite senų bananų dėžių, jos suirgs po pirmo posūkio, ypač jei jose bus knygos ar servizai. Buvau matęs, kaip kiaušinių dėžės sužlugo kelionės metu, ir tai nebuvo gražu vaizdas.

Ką daryti su brangiomis elektronikos priemonėmis?

Telefonus, nešiojamus kompiuterius ir brangius laikrodžius geriausiai vežti su savimi keleivinėje mašinoje arba lėktuve, jei galima. Jei jau kraunate į sunkvežimį, tuomet reikia ypatingai gerai uždėti burbuliukų plėvelę ir padėti į atskirtą dėžę, pažymėtą "laužyti". Logistikos paslaugos perkraustant daiktus į ir iš Vokietijos neapima draudimo nuo jūsų nežiūrėjimo, taigi būkite atsargūs.

Ar galima vežti augalus?

Vežti galima, bet yra rizika, kad sienoje patikrins ar jame nėra kenkėjų, ypač jei šaknys su žeme. Su vazelina arba į dėžę be žemės būtų geriau, o su dideliais medžiais visada būna problemų su muitinės dokumentais. Vokietijos pareigūnai gana griežti dėl gamtos, todėl geriau palikite kaktusą draugui.

Ką daryti su alkoholio kiekiu?

Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį, bet jei bandysite vežti šimtą butelių vyno, tai tai jau bus verslas ir reikės mokėti foarte didelius mokesčius. Geriau nežaiskite su fire nes tai kainuoja brangiau nei galite įsivaizduoti, ir sunkvežimio su areštaus rizika yra reali. Vokiškai muitininkai turi puikias nosis.

Dokumentai ir biurokratinės problemos

Ar reikia kur nors registruoti išvykimą?

Jeigu išvykstate gyventi ilgam laikui, tada teks derėtis su savivaldybe dėl gyvenamosios vietos pakeitimo, tai ne mūsų darbas. Mes tik paduodame daiktus, o dokumentus, kad jūs išsikraustėte, turite susitvarkyti patys LR ministerijose, kitaip gal problemų su mokesčiais. Nenaudinga mums klausti apie tai, mes ne teisininkai.

Ką reiškia CMR dokumentas?

Tai yra pagrindinis popierius, kuris patvirtina, kad mes pasėmė jūsų krovinią ir prisiimame atsakomybę už jį iki pat pristatymo. Be jo nieks neleis išvažiuoti iš sandėlio ir niekas neišleis vairuotojo gynant vokiškoje sienoje. Logistikos paslaugos perkraustant daiktus į ir iš Vokietijos be šio popieriaus būtų kaip važinėjimas be vairuotojo pažymėjimo.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus sąraše?

Būtina aprašyti bent jau brangiausius daiktus, kad jei kas nutiktų, žinotume, ką praradome, ir draudikas nežiūrėtų nepagydomai. Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, tačiau "kompiuterinis stalas", "sofa" ir "televizorius" turi būti įrašyti. Kai kas bando užrašyti "buitinė technika" vienu eilute, tai paskui būna varganas.

Kas nutinka, jei prarasiu dokumentus?

Tada prasideda naktinės neramios, nes be išsiuntimo dokumentų gali būti, kad krovinią laikys pavogtu arba nelegaliu. Gausite baudas, o mes gausime pyktį iš savo vadybininkų, todėl viską saugokite pas save iki pat galo. Geriausiai padaryk nuotrauką telefonu.

Ar pasirūpinsite deklaracija Vokietijos pusėje?

Mums nereikia nieko deklaruoti, jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent pusę metų, tai nėra prekė. Bet jei vežate naujas prekes su etiketėmis, tada gali tekti mokėti PVM ir muitą, tai jau jūsų reikalas. Geriau nenukrypti nuo temos ir tiesiog sakykite tiesą apie tai ką vežate.

Realios situacijos ir vairuotojų kasdienybė

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa užsienyje?

Kada nors tai nutinka, pavyzdžiui, sugenda variklis arba atsiranda didelė avarija, tada mes siunčiame kitą automobilį, jei tai įmanoma. Kartais tai užtrunka dieną ar dvi, o klientai šaukia, kad jie turi kalėjimo atvykti, bet mes tiesiog žmonės, ne stebukladariai. Logistikos paslaugos perkraustant daiktus į ir iš Vokietijos turi savo rizikas, kurias būtina suvokti.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Beveik visi mūsų vairuotojai yra lietuviai, tačiau yra ir keliems rusų kalbantys, jei jums patogiau šnekėti kita kalba. Jei reikia, surasim vokiškai kalbantį kolegą, bet jie dažniausiai dirba kituose maršrutuose. Svarbiausia, kad suprastų adresą ir nebūtų girtas.

Kas daryti, jei vokiečių kaimynai piktinasi dėl mašinos?

Ten labai griežti taisyklės dėl triukšmo ir švaros, todėl mes stengiamės nieko neužtepti ir nepakenkti gėlių loveliams. Jei kaimynas pradeda šauktis policiją, mūsų vairuotojas tiesiai ramiai susitvarko dokumentus ir parodys leidimus, jei tokių yra. Geriau neužkliūti ant jų peiliuku.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų automobilių turi GPS sekimo sistemas, tačiau aš galiu jums atsiųsti nuorodą tik tada, kai duosiu info vadybininkui. Neklauskite vairuotojo kelyje, kur jis yra, jis gali būti užsiėmęs vairavimu, o ne pokalbiais. Saugiau laukti pranešimo iš manęs.

Kaip elgiamės su drabužiais?

Juos geriausia susitraukti į specialius pakavimo maišus su vakuumu, tai taupo vietą ir apsaugo nuo dulkių bei drėgmės. Nebūkite tingus, tai tikrai padeda, nes kitaip tiesiog užimsite pusę mašinos vietoj trečiosios dalies. Logistikos paslaugos perkraustant daiktus į ir iš Vokietijos tapo pigesnės, kai išmokome taupyti vietą.

Ar vežate pianinus?

Taip, vežame, bet tai kainuoja brangiau, nes reikia ne tik stiprių nugarų, bet ir kartais specialių keltuvų, ypač jei pianinas yra ant aukšto. Paskaičiuokite, kad toks pervežimas gali kainuoti kaip mažas automobilis, bet garantuoju, kad nenukris per laiptus. Buvau matęs, kaip bandėnešti su draugais ir ilgai gydė nugarą.

Galutiniai nustatymai ir įspūdžiai

Kodėl verta rinktis jus o ne pigesnį "skraidančius"?

Kadangi mes žinome ką darome ir galime paaiškinti, kas nutiko, jei kažkas neišsipildo, o ne dingstame be žinios. Nemažai firmų pasiima pinigus, o paskui pasirodo, kad jų mašina sugedo Kaune ir jūs laukiate savo daiktų savaitę. Mūsų tikslas – jog jūsų baldai pasiektų vietą saugiai, o ne kad mes būtume pigiausi rinkoje.

Ką daryti, jei atvykdamas vairuotojas pamato, kad nebesitelpa?

Tai yra baisiausia situacija, nes jis tada skambina man ir šaukia į ausį, kad aš sukliaudžiau apibūdinimą. Turime tada skubiai ieškoti kitos mašinos, kas laiko kainuoja pinigus, todėl labai prašau būti sąžiningiems. Aš asmeniškai nekenčiu, kai klientas sako "viskas telpa į "Golfą", o turėjo visą namų ūkį.

Ar jums lengva dirbti su lietuviais emigrantais?

Dirbama puikiai, jie visada prieš pasiruošę, patalpos išvalytos, arbata pasiūlyta, kartais net ir pinigai pridėti "už gerą darbą". Suprantu, kad jiems svarbu, kad viskas būtų gerai, nes jie jau išgyveno stresą išvykdami. Logistikos paslaugos perkraustant daiktus į ir iš Vokietijos tampa malonesnės, kai susitinka du profesionalai.

Ar yra kokių nors vietų į kurias nevažiuojate?

Sunku patekti į labai siaurus miestelio centrus su dideliu sunkvežimiu, todėl ten reikia mažesnės transporto priemonės, arba reikia krauti ant plokščiadugnio. Jei jūsų namas yra ant kalno su siauru keliuku, mes apie turėtume žinoti iš anksto, o ne važiuoti ir graužti stabdžius veltui.

**Svarbu prisiminti**, kad geriausia viską suderinti bent prieš savaitę, kad mes spėtume viską suplanuoti. Niekas nenori paskutinę minutę gaudyti skambučio, kad reikia važiuoti kitą dieną, kai mašinos jau užpildytos. Logistika – tai taisyklės, o ne stūmimas į priekį.

Galiausiai, tiesiog kreipkitės sąžiningai ir pasakykite, ką tiksliai planuojate daryti, o mes padarysime viską, kad jūsų daiktai pasiektų Vokietiją ar grįžtų atgal be nenuostolių. Gyvenimas kelyje yra sunkus, bet kartais nuostabus, kai matyse laimingus klientus.