Logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją ką žinoti: šaltas dušas iš vidaus

Sėdi šiuo stale jau virš dvidešimt metų ir rodau, pasirodo, mažai kas pasikeitė, bent jau žmonių mąstysena. Kas kartą, kaip tik turiu padaryti logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją ką žinoti sąrašą naujam klientui, aš vėl girdžiu tuos pačius klausimus: „Ar man reikia dėti į dėžę tą pusryčių kukulį?“ arba „Ar vairuotojas man padės pereiti gatvę?“. Žinoma, klausyti yra gerai, bet dažniausiai žmonės galvoja, kad tai yra tiesiog didelis taksi su bagažine, o ne sudėtingas mechanizmas, kuriam reikia valandų, o ne minučių. Vokietija – tai ne Lietuva, ten viskas kitaip: greičiai, tvarka (kartais per didelė), ir žinoma, biurokratija. Jei ruošiatės gyventi ten ilgai ar trumpai, geriau susipažinkite su tuo, kas laukia kelyje, kitaip gali tekti mokėti už savo nežinojimą dvigubai.

Popieriažas, muitinė ir nervai

Ar tikrai reikia daiktų sąrašo, ar tai tik pridėtinė vertė?

Žiūrėkime, ką čia pridėtinės vertės... Jeigu norite, kad jūsų daiktus sulaikytų muitinė ir pasakytų, kad dabar reikia eiti į teismą, tai nerašykite sąrašo. Sąrašas – tai privalomas dalykas, net jei pervežiate tik du kėdes ir vieną avižinę pagalvę. Mus, logistikų, dažniausiai domina ne tai, ką vežiate (nors ir tai), o tai, kad dokumentai būtų tvarkingi. Be sąrašo vairuotojas tiesiog neįvažiuoss į Vokietiją, nes jei sustabdys juospareigis, jis turės didelių problemų be manifestų. Geriau prisėskite ir užrašykite, kas yra kurioje dėžėje, patys sau padėsite, kai Montė ieškos skrudintuvo pirmąją dieną Miunchene.

Kas tas VMį ir kodėl visi jam baiminasi?

VMį – tai Valstybinės muitinės informacinė sistema. Neaišku? Suprantama, aš ir pats kartais susipainioju tų sistemose. trumpai tariant, tame reikia užregistruoti krovinius, kai jie keliauja užsienio ribų. Be šios registracijos tai yra nelegalus pervežimas, o ne logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją ką žinoti klausimo atsakymas. Vairuotojas negali tiesiog važiuoti ir pasakyti „aš vežau savo daiktus“. Jis turi turėti numerį, kurį rodo pareigūnams. Užsiregistruoti dabar galima elektroninai, tai nėra taip sunku, kaip buvo anksčiau, kai reikėjo stovėti eilėse, bet vis tiek reikia laiko, tai ne darykite paskutinę dieną.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Maistas... Kodėl visi vežia duoną ir dešras? Žinau, kad ten brangu, bet turbūt ne taip brangu. Taip, galite vežti maisto produktus asmeniniam vartojimui, bet yra ribojimai. Pavyzdžiui, mėsos ar pieno produktų kiekis yra ribojamas, ir jei turite du didelius kūgius sūrio, gali būti problemiška. Išsamesnę informaciją rasite oficialiose svetainėse, bet aš visada patariu: nevežkite per daug suirusių daiktų. Vieną kartą vairuotojas man parašė, kad klientas įsikrautė pusę kiaulės, ir ką dabar daryti? Užsidaro rūbą ir tenka viską išmesti ties sienos.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Jei persikeliate gyventi ilgam (keičiate gyvenamąją vietą) į Vokietiją, tai dažniausiai PVM ar importo mokesčiai netaikomi, nes tai yra perkėlimo turtas (perkeliamasis turtas). Bet čia yra vienas „bet“ – turite įrodyti, kad gyvenote Lietuvoje mažiausiai 12 mėnesių. Jeigu bandysite apgauti sistemą ir įsirašyti, kad gyvenote čia, nors iš tiesų gyvenote Niujorke, gausite baudą. Vokietai tai tikrina labai aktyviai, jie nemėgsta apgaulės, ypač kai kalba eina apie mokesčių vengimą.

Kaip greitai reikia susitvarkyti su dokumentais?

Dokumentus reikia tur�ti paruoštus dar prieš tai, kai vairuotojas atvažiuoja pas jus paimti krovinių. Negalima laukti, kol jis stovės kieme ir degalina variklį. Tuomet registracija VMį užtrunka, o vairuotojas pradeda nervinti, nes jo laikas yra pinigai. Geriausia viską padaryti 2-3 darbo dienas iki išvykimo. Nesenėkite paskutinę minutę, nes biurokratinės mašinos Lietuvoje ir Vokietijoje suka lėtai, o diena pas mus trumpa.

Ar turiu ką nors pasirašyti išvykstant?

Žinoma, vairuotojas duos jums sutartį arba krovinių priėmimo aktą. Ten bus surašyta, kiek dėžių, kokia būklė. Pasirašykite, bet pirmiausia patikrinkite. Vienas klientas pasirašė akta, nepažiūrėjęs, kad vairuotojas parašė „stiklinės lentelės su įdrėskimais“. Vėliau jis norėjo reikalauti atlyginimo, bet... pasirašė gi. Būkite budrūs. Tai yra jūsų draugas ir priešas viename lape.

Viskas apie sunkvežimį ir vairuotoją

Vairuotojas pagalbininkas ar tik transportas?

Čia dažniausia klaida. Žmonės gauna pasiūlymą, kiek už logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją ką žinoti kainuoja, ir manosi, kad į kainą įeina du vyrų, kurie nešioja sofas ant galvos. Ne, dažniausiai tai yra tik vairuotojas. Jeigu jums reikia krovėjų, reikia tai užsakyti papildomai, ir tai kainuos nemažai. Vairuotojui mokame už vairavimą, o ne už tai, kad jis nuleis stuburus nešdamas jūsų knygų spintą, kurią nevažiavote išardyti. Galvojuk iš anksto.

Ar vairuotojas gali užvežti daiktus tiesiai į butą?

Jei butas yra pirmame aukšte ir yra išlaisvintas kelias – taip. Bet jeigu jūsų namai yra sename pastate be lifto, trečiame aukšte siaurais koridoriais, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti. Jis turi teisę saugoti savo sveikatą. Vokietijoje darbuotojų sauga yra šventa. Taigi, jei turite sunkių daiktų, užsakykite krovėjus vietiniuose miestuose, jie žino, ką daro, ir turi įrangą (nešimo juostas, pirštines), o vairuotojas tik parveža dėžę iki durų.

Kiek laiko vairuotojas gali laukti?

Jūsų sutartyje turėtų būti parašyta, kiek valandų įskaičiuota pakrovimui ir iškrovimui. Paprastai tai 1-2 valandos. Jeigu jūs vėluojate 20 minučių, vairuotojas ramiai laukia (arba nebe taip ramiai), bet jei praleidžiate valandą, jis pradeda skaičiuoti baudas (standby fee). Jų laikas labai brangus, nes jie turi poilsio režimus, kuriuos negali pažeisti. Nekilkite automobilį ryte ir nebegalvokite, kur dėti kavos puoduką, kol vairuotojas laukia kieme.

Ar galiu vežti savo transporto priemonę (automobilį)?

Taip, automobilį galima įkrauti į sunkvežimį kartu su baldais, bet tai atsižvelgiama į kėbulo aukštį ir svorį. Kai kurios mašinos (pvz., SUV ) gali netilpti į standartinį 3,8 metro aukščio sunkvežimį. Be to, automobilis turi būti užregistruotas kaip krovinių dalis, o ne kaip keleivinis transportas (nors jis yra jūsų). Variklio akumuliatorius taip pat verta atjungti, kad nepradžiūtų per kelionę, kai šalta, ir nereiktų jo kelti su gervės pagalba.

Kas dėl parkavimo Vokietijos miestuose?

O čia prasideda tikras naktmaris. Vokietijoje parkavimo taisyklės yra žiaurios. Sunkvežimis negali stovėti tiesiog kur nori, net jei tik keletas minučių. Jums greičiausiai reikės specialių leidimų (Verkehrsbeschränkung), o jeigu gyvenate centro zonoje (Umweltzone), vairuotojas tiesiog negali važiuoti į tą zoną, jei sunkvežimis neturi atitinkamos žalios kortelės. Susitarkite su vairuotoju iš anksto, kur jis gali lengviausiai pastoti. Nekreipkite jį į gatvelę, kurioje neapsisuks šunys su arkliu. ( Čia tik metafora, bet suprantat ką turiu omenyje – reikia vietos apsisukimui ).

Ar vairuotojas padės su išpakavimu?

Jeigu tai nebuvo užsakyta kaip papildoma paslauga (ir nebuvo užmokėta), vairuotojas tik padės išstumti dėžę iš automobilio. Jis neįeis į jūsų butą, nenušluos grindų ir nesuruspins baldų. Turite suprasti, kad po 1000 kilometrų vairavimo jis nori tik pabaigti darbą, užpildyti dokumentus ir eiti ilsėtis. Nereikia iš jo reikalauti paslaugų, kurios nėra sutartyje, tai sukelia tik konfliktus.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Jei sugenda, mes, kaip įmonė, radome kitą transportą arba siunčiame pagalbą. Jums nereikia nieko daryti, tiesiog reikia kantrybės. Kartą mums vairuotojas užstrigo per pirmąjį sniegą netoli Hanoverio, ir teko laukti dieną. Buvo baisu, bet klientui viską pristatėme. Techninė pagalba Vokietijoje greita, brangi, bet greita.

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kaip formuojama kaina – už ką aš moku?

Kaina dažniausiai priklauso nuo krovinio tūrio (kubo metrais) ir atstumo. Taip pat įeina degalai, mokesčiai keliuose (Vokietijoje daug mokamų greitkelių), ir vairuotojo darbas. Logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją ką žinoti reiškia ir suprasti, kad pigiausia kaina nėra geriausia. Jei kas siūlo pervežti butą už 500 eurų, tai tikėkitės, kad tai bus „keliaujantis konteineris“, kuris gali atvykti po savaitės, o ne po dviejų dienų.

Ar gali kaina pasikeisti išvykus?

Ei, tokias dalykas gali nutikti, jei jūs pats pakeičiate krovinio apimtį. Pavyzdžiui, sakote: „Aš turiu 10 kubų“, o vairuotojas atvažiuoja ir mata, kad ten 15 kubų, nes neįsivaizdavote, kiek tikimai užima ta spinta, kurią išėmote iš rūsio paskutinę minutę. Tuomet kaina kyla, kitaip visi kiti daiktai tiesiog netilps. Būkite sąžiningi su vadybininkais, kai aprašote, ką turite.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (avansą)?

Daugumoje atvejų – taip. Tai garantija, kad vairuotojas atvyks pas jus ir neveš tuščią masiną už savo sąskaitą. Avansas užfiksuja rezervaciją. Jeigu atsisakote paskutinę minutę be esminių priežasčių, avanso gali nebeparašyti,nes laikas buvo rezervuotas jums, o ne kitiems. Mane tai nustebina – žmonės tiesiog dingsta, o tada keičia telefoną.

Kokia vidutinė pervežimo kaina į Vokietiją?

Sakyčiau, įprastas 1-2 kambarių buto pervežimas galas į galą (su pakrovimu, iškrovimu, kelių mokesčiais) sviuoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, ar tai Berlynas, ar kažkas toliau pietuose, pavyzdžiui, Miunchenas. Jeigu turite daug baldų, gali užeiti ir 2000. Tai ne pigu, bet ką padarysite – benzinas nebe tas, kuris buvo prieš penkerius metus.

Ar galiu sutaupyti, jei pats vežiu daiktus į sunkvežimį?

Galite bandyti, bet neapsirūpinkite nugarą. Jeigu įsirašykite į sutartį, kad darysite pakrovimą patys, tai taip ir bus. Vairuotojas tik guls dėžę ant kėbulo. O jei perpildysite dėžę ir ji sugs, vairuotojas į ją nebesižiūrės. Kai kurios įmonės siūlo „self-loading“ pasirinkimus, tai yra mažiau brangu, bet tik tiems, kurie turi draugų su stipriomis nugaromis.

Ar yra nemokamų dienų sandėliuojant?

Dažniausiai ne, jeigu tik neįtraukta į kainą. Jeigu atvykstate į Vokietiją, bet dar neturi buto raktų, ir sunkvežimis privalo laukti, tai kiekviena valanda kainuoja. Yra galimybė iškrauti daiktus į laikiną sandėlį Vokietijoje, bet tai yra papildoma paslauga, kurios kaina priklauso nuo to, kiek vietos užimsite ten. Tai, kad nežinote, kur gyvensite, nereiškia, kad transportas turi stovėti be darbo.

Kas dėl bakštelio (priedų) už krovinių pakavimą?

Jeigu nenorite ar negalite patys surinkti dėžių, galite užsisakyti „pakavimo paslaugas“ (packing service). Tai kainuoja, bet taupo jūsų laiką ir nervus. Profesionalai suraugs viską greičiau ir geriau nei jūs su kaimynu Algiu. Beje, dėžės taip pat kainuoja – nėra tie, kad jos atima iš oro.

Vokietijos specifika ir buitiniai dalykai

Ar verta vežti senus baldus į Vokietiją?

Klausimas yra ne apie tai, ar galima, o ar verta. Sprendžiant pagal mano patirtį, senos sofos, kurios jau 20 metų stovėjo pas tėvus garaže, Vokietijoje dažniausiai netilps į interjerą arba tiesiog atrodys... blogai. Ten žmonės mėgsta funkcionalumą arba naujus daiktus. Tačiau jei turite brangų antikvarinį stalą, tai savaime aišku, vežkite. Bet supraskite, išvežti šiukšles per šalį yra brangiau nei nupirkti naują spintę IKEA (juokinga, bet taip yra).

Kaip su šiukšlių išvežimu (Müll)?

Vokietijoje šiukšlių sistema tai atskira mokslas sritis. Negali tiesiog užmesti visko į vieną maišą. Yra geltonos, mėlynos, pilkos, rudos dėžės. Kai iškraunate daiktus, jūs turite daug „pakuočių“ (kartono, plėvelės). Vairuotojas negali pasiimti šiukšlių su savimi, jis ne šiukšliavežys. Jūs turite susitvarkyti su patyrumais vietinėse atliekų surinkimo vietose (Wertstoffhof). Ten griežtai tikrina, ką įmetate. Aš vieną kartą matau, kaip vokietis šaukė policiją dėl to, kad ką nors neteisingai padėjo.

Ar reikia registruoti savo adresą iš karto?

Tai jau ne mano srities klausimas, kaip logistiko, bet žinau, kad Vokietijoje reikia užsiregistruoti (Anmeldung) per 14 dienų. Jums reikės šio dokumento ir daugeliui kitų dalykų. Deja, kai atvežame jūsų daiktus, mes jūsų neužregistruojame. Tai tik jūsų pareiga. Tiesa, neesu tikras, ar dabar visur veikia tas pats 14 dienų taisyklės, kai kur gali būti skirtingai miestuose, bet geriau nedelskite.

Kaip su elektros įranga? Ar tinka mūsų kištukai?

Mūsų kištukai Lietuvoje ir Vokietijoje yra tie patys (Tipo C ir F), taigi su elektros skėtiki problems neturėtumėte. Tačiau jeigu vežiate daiktą iš JK ar JAV, tai reikės adapterių. Taip pat atkreipkite dėmesį į įtampą – tai tas pats, na, bet jeigu turite ką nors jautraus, tikėkitės, kad viskas veiks. Vokietiška elektra, kaip sakoma, stabiliau (gudruoliai sako, kad taip yra), bet man tai viskas vienas.

Ar reikia iš anksto užsisakyti liftą namuose?

Būtinai. Jei gyvenate name su liftu, bet jis yra mažas netelpa sofos, arba reikia raktų (liftas su raktu), tai susitarkite su namų administratoriumi (Hausverwaltung). Vairuotojas nėra magijos mokėtojas, jeigu liftas neveikia užrakintas, jis nešis penkius aukštus rankomis. Vokietijos daugiaaukščiuose dažnai reikia pranešti apie krovą iš anksto, kad gautumėt leidimą uždaryti kiemą arba užimti vietą priešais namą.

Ar saugu palikti daiktus pakylos tipo namuose?

Vokietijoje dažnai yra autobox arba pakylos tipo aikštelės (Hof) prie namų. Jeigu reikia palikti dėžes kieme kelias valandas (kol laukiate raktų), tai yra rizika. Nors Vokietija saugi, vagysčios čia irgi egzistuoja. Geriau stengkitės atvykti tada, kai jau galite tiesiog iškrauti. Jeigu neišeina, galima pamėginti uždengti daiktus, bet garantijos nėra. Vieną kartą klientui pasiunėme daiktus, jis juos paliko lauke, o vėliau teko ieškoti dviračio (ir nerado).

Kaip su piemenų šunimis? Ar gali būti problema?

Sunkvežimis su kroviniu dažnai praeina pro gyvenvietes, kur yra klajoklių ar tiesiog labai griežtų šunų sargų. Jeigu jums reikia pristatyti į ūkį ar privatų namą su tokiu šunimi, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti išlipti iš kabos. Jis turi teisę į saugą. Susitarkite su savininku, kad šunį uždarytų tą dieną. Mes ne į kovą su kailiniais važiuojame, o į pervežimą.

Ar reikia daryti draudimą?

Aš visada rekomenduoju. Bazenai dega, automobiliai sulūžta, taip pat ir pervežimo metu gali nutikti nenumatytų dalykų. Yra transporto draudimas (CRT), kuris apmiega daiktus kelyje. Jeigu logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją ką žinoti yra jūsų prioritetas, tai saugumas turėtų būti pirmas. Be to, patikrinkite, ar jūsų namų draudimas galioja peržengiant sieną, dažnai turi būti papildomas priedas.

Kokios yra taisyklės dėl pianino pervežimo?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, jis jautrus. Jį reikia ne tik nešti, bet ir užtvirtinti specialiais raiščiais, kad išliktų intonacija. Vokietijoje pianinai brangūs, ir jų remontas dar brangesnis. Nenaudokite paprastų pervežėjų, kurie nežino, kur prie klavišų liesti, o kur – ne. Reikalingas specialistas. (Asmeniškai nekenčiu those pianinos, nes visada baimė, kad kažką nutrins).

Ar galiu vežti alkoholį (vyną, alų)?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet ribotais kiekiais (pvz., 90 litrų vyno suaugusiam asmeniui). Jei bandysite vežti dešimt dėžių alaus, ieškoskodami pardavimo, tai gali būti konfiskuota, o gausite areštą (ne mažą). Geriau nepuikuoti. Vokietijoje alus pigus (ne vien tik tas, kuris girdimas), ir nėra prasmės rizikuoti dėl keleto eurų taupymo.

Ką daryti, jei daiktas sugęsta kelyje?

Skubiai skambinkite mums. Jeigu turite draudimą, reikės užpildyti pranešimą apie žalą. Būtina tai padaryti iš karto, kai pastebite. Negalite gauti daiktų, jas palikti mėnesį sandėlyje, o tada skambinti sakyti, indas buvo suštęžtas. Vokietiška draudimo kompanija nieko ne sumokės be įrodymų (nuotraukų) iš karto po iškrovimo.

Ar sunkvežimis gali atvykti savaitgalį?

Techniškai gali, jeigu mokate už papildomus išlaidas (viršvalandžius, savaitgalio mokestį), o taip pat jeigu leidžia Vokietijos taisyklės (raktiniai režimai vairuotojams). Dažniausiai įmonės vengia važiuoti sekmadieniais, nes tai sudėtinga organizaciškai. Jeigu jums būtina, reikia tarti iš anksto, ne tas dieną ryte.

Kaip elgtis su bendražygiais (neighbor), jei trukdo?

Vokietijos kaimynai gali būti labai „užkulisiai“. Jei sunkvežimis stovi ir trukdo eiti jims prieilgais keliais, jie gali paskambinti policiją arba net vandens ūkiui, jeigu pasistato ant jų žolės. Geriau iš anksto užklijuoti mažą lapelį į liftą arba pažymą, kad „Šiandien vyksta kraustymas“ (Einzug). Tai sumažina konfliktų skaičių.

Galutinės mintys (ir naktinis pomėgis)

Visos šios procedūros atrodo sudėtingos, bet tiesą sakant, kai viskas eina pagal planą, logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją ką žinoti tampa tik dar viena rutina. Svarbiausia yra ne tiesiog rasti pigiausią pasiūlymą internete, o rasti žmones, kurie supranta, kad vežate ne tik medžiagas, bet ir savo gyvenimą. Neklauskite brolio draugo, kuris „kažką girdėjo“, geriau pasiklauskite to, kuris kasdien važinėja tarp Vilniaus ir Berlyno. Geros kelionės ir stebuklo su baldais (kad nenukristų kojelės).