Logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją išsamiai: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, lyg laikraštyje išsiuvinėtų pervežimų iki tų, kai vairuotojas tiesiog dingo su kroviniu pietų metu. Logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją gali atrodyti paprastos, kadangi šalis šalia, bet detalės dažnai sugadina nuotaiką. Ne taip jau ir lengva susitvarkyti su dokumentais, kai reikia viską įstatyti į 20 pėdų konteinerį arba tiesiog į sunkvežimį, o vairuotojas verčia spresti, ar įleisti šunį į kabina. Žemiau išdėliosiu tai, ką dažniausiai klausiate, nepaslėpsiu blogų dalykų ir neparašysiu nieko tokio, ko nenoriu girdėti pats būdamas jūsų vietoje.

Bendros klausimai apie kainą ir laiką

Kiek laiko užtrunka pervežimas į Vokietiją?

Paprastai, jei važiuojame tiesiai be pakyros, tai 1-2 dienos priklauso nuo to, kur tiksliai. Jei reikia į Berlyną ar Miuncheną, tai gali šiek tiek užtrukti dėl užstatų mieste. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti, kaip ir turi būti pagal tachografą, taigi neskubėkite. Vokiški keliai geri, bet remontų ten visada pilna, tai yra tas faktorius, kurio niekas neįsivaizduoja planuodamas. Žodžiu, planuokite šiek tiek atsargiau.

Kiek vidutiniškai kainuoja logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją?

Kainos kinta kaip oras birželio mėnesį Lietuvoje. Jei turi tik kelias dėžes, tai gali būti ir 300 eurų, jei pilnam namui – tūkstantį ar daugiau. Skaičiuoju pagal kubinius metrus (m3) arba vietą korpuse. Dar reikia prisidėti kuro priedlį, jei jis staigiai šoktelnės. Užsirašykite, kad kaina fiksuota, kad nesistebėtumėt vėliau (nors fixed rate nebūtinai visada įmanomas, bet bandome). Tai priklauso ir nuo to, kiek reikia vyrų krauti.

Ar galima gauti tikslų pasiūlymą telefonu?

Beveik neįmanoma, jei aš nematau, ką reikia vežti. Galiu pasakyti apytikslę kainą, bet kai atvažiuoju ir matau, kad tie "trys kėdės" yra actually sunkios masyviosios kėdės, kurioms reikia keturių rankų, kaina pasikeičia. Geriau parašykite sąrašą arba nufotografuokite daiktus. Taip bus geriau abiem pusėms, kad vėliau nebtų nep malonių pokalbių.

Kuo skiriasi kaina darbo dienomis ir savaitgaliais?

Vokietijoje viskas yra labai tvarkingai, jei kas nors neveikia, tai kainuoja dvigubai. Jei norite, kad vairuotojas atvyktų šeštadienį ar sekmadienį, reikės sumokėti už viršvalandžius ir pakyroms. Dauguma vairuotojų tiesiog nedirba savaitgaliais, jei tai ne avarinė situacija. Geriau derintis su savaitės diena, jei norite sutaupyti.

Ar kaina keičiasi, jei vėluoju su išsikraustymu?

Taip, ir tai labai dažnai. Vairuotojas turi grafiką, jei jis laukia valandą ar dvi, kol jūs susirandate raktus nuo buto, tai laikomas neplaningu laiku. Paprastai yra mokestis už laukimą, pirmos valandos gali būti toleruojamos, bet vėliau – tai pinigai. Žmonės dažnai pamiršta, kad laikas yra pinigas logistikoje, ypač kai reikia važiuoti toliau.

Ar brangiau vežti į Pietų Vokietiją (Bavariją) nei į šiaurę?

Šiek tiek taip, ne dėl atstumo, o dėl to, kad ten daugiau kalnų (ne, kad Alpų, bet vietomis vėjuota), ir taip pat ten labai griežti dėl aplinkos apsaugos ženklų ("Umweltplakette"). Jei mūsų sunkvežimis neturi to žalio štampo ant priekinio stiklo, ten negalima važiuoti į miesto centrus. Tai reiškia aplinkkelius, kurie užima daugiau laiko.

Dokumentai ir formalaus reikalai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išsikraustant?

Pagrindinis dalykas yra krovinio sąrašas (pakavimo sąrašas). Be jo jums niekas neleis išvykti iš šalies ar įeiti į Vokietiją, jei sustos pareigūnai. Taip pat reikia asmens dokumento. Jei vežate brangius daiktus, pvz., paveikslus ar vintage techniką, gali prireikti vertinimo dokumentų ar draudimo poliso. Nesigilinkite į tą "popierizmo" kalną, tiesiog pasirašykite viską, kas įeina į mašiną.

Kas yra CMR sąvininkė ir kodėl ji svarbi?

Tai toks pagrindinis dokumentas, kuris lydi kiekvieną tarptautinį krovinį. Jis patvirtina, kad logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją buvo perduotos ir kad krovinys priimtas. Be CMR, jei kažkas dingsta kelyje, neturite jokios teisinės bazės reikalauoti atlyginimo. Būtinai pasidarykite nuotrauką to dokumento prieš pasirašant. Kartais vairuotojai įrašo pastabas, kurias velnias sužino kur.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Nereikia, jei keliaujate per EU erdvę, kaip kad Lietuva ir Vokietija. Bet jei turiš kokią nors keistą techniką ar didžiulį kiekį alkoholio, tai gali sustabdyti. Muitinės Vokietijoje yra griežtos, nors ir retai stabdo keleivinius mikroautobusus. Tiesiog nebandykite vežti dešimt kartonų cigarečių, tada tikrai bus problemų ir ne su logistika, o su įstatymais.

Kas daryti, jei neturiu pakavimo sąrašo?

Geriausia jį susirašyti. Jei jo nėra, vairuotojas gali atsisakyti vežti, nes jam rizikuoti nėra ko. Jei jis įsileis be dokumentų ir bus sustabdytas, baudas moks vairuotojas, o ne jūs. Tada jums teks atlyginti jam išlaidas. Tai kaip su bilietu traukinyje – be jo sėdėt negalima, nors ir keli.

Ar reikia vertimo dokumentų į vokiečių kalbą?

Dažniausiai ne, anglų kalba arba lietuvių (su lotyniškomis raidėmis) užtenka. Vokietijos pareigūnai dažniausiai moka anglų kalbą, bent pažengusio lygmens. Bet jei turite kokių nors specifinių medicininių priemonių ar cheminių medžiagų, geriau turėti aprašymą vokiškai, kad nekiltų nesusipratimų.

Ar turiu teisę sekti savo krovinių pervežimą internetu?

Didelės kompanijos turi tokią paslaugą, bet mažesnės pervežimo firmos dažnai tiesiog skambina vairuotojui. Aš asmeniškai visada siunčiu žinutę klientui: "važiuojame pas Lenkiją", "esame prie Hanoverio". Tai sena mokykla, bet veikia. GPS sekimas yra geras dalykas, bet jis neleidžia pamatyti, kad vairuotojas sustojo gerti kavą.

Krovinių paruošimas ir pakavimas

Ar reikia pirkti dėžes iš jūsų ar galiu savas?

Galite savas, bet turi būti stiprios. Matęs esu, kai žmonės deda knygas į "Lidl" tipo dėžes, o dugnas iškrenta pakelėje. Mes galime parduoti dėžių, jos kainuoja, bet jos atitinka standartus. Jas tikrai verta pirkti, jei norite, kad jūsų indai nenukristų. Tai nėra brangu palyginti su sulaužyta servize.

Kaip turiu supakuoti lengvai lūžančius daiktus?

Naudokite burbuliukų plėvelę. Daug. Ir tarp dėžių, ir viduje. Negailėkite tos plėvelės. Taip pat užpildykite tuščias vietas dėžėje, daiktai neturi judėti. Jei girdite kažką barškėjant dėžėje, tai blogas ženklas. Vienas klientas supakavo vazonas į dėžę be nieko, tai atėjo tik griuvėsiai.

Ar vairuotojai gali padėti pakrauti ir iškrauti?

Taip, tačiau tai priklauso nuo to, ką užsisakėte. Standartinė logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją reiškia, kad vairuotojas padeda su sunkiais daiktais, bet nešiojimas dėžių iš trečio aukšto be lifto gali kainuoti papildomai arba būti atsisakyta. Vairuotojai yra vairuotojai, ne krovikai, nors dauguma iš jų yra geri vyrai ir padeda. Geriau iš anksto pasakykite, kiek reikia padėti.

Kas su baldais, ar juos reikia išmontuoti?

Dideli baldai, pvz., spintos ar lovos, dažnai netelpa pro duris ar liftą. Geriau juos išmontuoti. Mes galime atsiųsti montuotojus, arba galite padaryti patys. Jei paliksite montuoti vairuotojui, jis gali tiesiog nuplėšti rankenas, kad tilptų (šypsoju, bet kartais taip būna). Atsakingiau pasirūpinkite tuo pats arba užsakykite profesonalų paslaugą.

Ar galima vežti augalus į Vokietiją?

Galima, bet yra keletas taisyklių. Negalima vežti dirvožemio su augalais, dėl kenkėjų. Taip pat augalai turi būti pakrauti taip, kad neiškristų mašina važiuojant. Žiema tai pavojinga, augalai gali užšalti korpuse, jei ten nėra šilumos. Jei turite brangų palmę, geriau ją vežti keleiviniame automobilyje, o ne sunkvežimyje.

Ar saugu vežti techniką (kompiuterius, televizorius)?

Esu neigiamas (nors, teisingiau sakant, abejingas), kol viskas nepakrauta į dėžes. Jei statote televizorių ant lovos be dėžės, jis gali nukristi stabdant. Visą elektroniką reikia išjungti ir jei galima, supakuoti į originalią pakuotę. Kabelius pasukite ir priklijuokite juos prie prietaiso, kad nesusivyniotų.

Specifika ir problemos kelyje

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa Vokietijos užstatuose?

Tai nėra jūsų problema, nebent jūsų adresas yra toli nuo pagrindinio kelio. Vokietijos miestų centrai seni, gatvės siauros. Vairuotojas gali tekti palikti mašiną toliau ir pervežti daiktus smulkesniu transportu. Tai gali kainuoti papildomai, bet dažniausiai sutariant iš anksto, mes tai įskaičiuojame arba randame būdą, kaip priartėti arčiau.

Ar dažnai nutinka, kad mašina sugenda?

Nebent kasmet vieną kartą. Modernios mašinos patikimos, bet padangos plyšta arba stabdžiai užsigeria. Jei tai įvyksta, mes siunčiame kitą mašiną arba remontuojame vietą. Gali užtrukti dieną ilgiau. Nereikia panikuoti, klientus visada informuojame. Blogiausia, kai sugenda pietų metu penktadienį Vokietijoje, tuos remonto dirbtuves rasti sunku.

Ar galiu veži savo automobilį kartu su baldais?

Taip, tai labai dažna paslauga. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį ant specialios platformos arba tempiamas. Reikia tik užtikrinti, kad automobilis yra apdraudžiamas ir kad jame nėra daiktų (nes gali pavogti arba judėti). Dar reikia nurodyti mazgo raktus, jei reikės nuvažiuoti. Atminkite, kad automobilio tūris taip pat užima vietą.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Sunkvežimiai dažnai stovi įmonių teritorijose su apsauga arba vairuotojai miega mašinoje. Vokietijoje vagysčių iš sunkvežimių yra, bet ne taip dažnai kaip pietų Europoje. Visgi, brangius daiktus (ginklus, didžiules pinigų sumas) geriau pasiimti su savimi į keleivinę kabina arba vežti atskirai. Mes neatsakome už jūsų pinigus, jei juos paliksite dėžėje tarp drabužių.

Kas jei pasikeičia mano adresas paskutinę minutę?

Tai galimas dalykas, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau važiuoja į senąjį adresą, o jūs paskambinate ir sakote "važiuok į kitą miestą", tai gali būti problematiška. Reikės sumokėti už papildomus kilometrus. Būkite tikri dėl adreso bent kelias dienas iš anksto.

Ar sunku rasti vietą pastatymui Miunchene ar Berlyne?

Labai sunku. Ten reikia leidimų (genehmigung) stovėti gatvėje su sunkvežimiu. Jei tokio nėra, gausite baudą, o mums – problemų. Geriausia, jei galite užtikrinti vietą kieme arba prie pat išvykimo. Kai kurie klientai tiesiog sako "užvesk prie durų", o durys yra pėsčiųjų zonoje. Tada neįmanoma nieko padaryti teisėtai.

Rizikos, draudimas ir nepageidaujami įvykiai

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime standartinį transporto draudimą (CMR draudimas), bet jo suma dažnai ribota (pvz., 8,33 SDR už kilogramą). Jei vežate brangų pianiną, gali būti, kad draudimas nepadengs visos vertės. Rekomenduoju pasidaryti papildomą draudimą "Visų rizikų" (All risk), nors jis kainuoja brangiau. Geriau saugu nei gaila.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta pervežimo metu?

Turite susitarti su vairuotoju ir užpildyti protokolą (defektų aktą) vietoje. Nenukelkite daikto, nufotografuokite žalą. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas gerai, o paskui namie pastebite, kad kojos nuo lūžo, reikalavti kompensacijos bus beveik neįmanoma. Būkite budrūs išsikraunant.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nepageidaujamas arba nemalonus?

Vairuotojai yra žmonės, kai kurie po ilgos kelionės gali būti dirgli. Bet jei jis elgiasi agresyviai arba reikalauja pinigų, kurių nėra sutartyje, skambinkite man iš karto. Mes galime paskambinti dispečeriui arba rasti kitą sprendimą. Nemažai vairuotojų yra normalūs vyrai, kurie tik nori atlikti darbą ir grįžti namo.

Ar buvo atvejų, kai dingavo kroviniai?

Per dvidešimt metų buvo vienas ar du atvejai, ir tai ne dėl mūsų kaltės. Tada buvo įsivėlęs trečiasis asmuo. Dabar visi stebimi GPS. Taigi, tikimybė maža, bet egzistuoja. Todėl verta turėti savo vertingų daiktų sąrašą ir nuotraukas. Vokietijoje tvarka gera, bet vagysčios būna visur.

Kas daryti, jei atvyksta mašina, kuri man nepatinka?

Pavyzdžiui, ji atrodo sena ar purvina? Neišsigąskite. Svarbiausia, kad važiuotų. Kai kurios mašinos dirba "lauke" ir būna purvinos, bet vidus gali būti švarus ir sausas. Jei tikrai bijote, kad dulkėms patekti į baldus, paprašykite vairuotojo uždengti daiktus plevele prieš įkraunant.

Ar galiu atšaukti pervežimą paskutinę minutę?

Galite, bet tai kainuos. Jei mašina jau ruošiasi arba važiuoja, turite sumokėti baudą už atšaukimą (cancellation fee). Tai logistika, ne taksi, kurį galite išsiųsti atgal. Mes jau planavome maršrutą ir atsisakėme kitų užsakymų dėl jūsų. Viskas turi būti aptarta.

Apmokėjimas ir papildomos paslaugos

Kaip geriausia apmokėti už paslaugas?

Geriausia banko pavedimu iš anksto. Taip abiejoms pusėms ramiau. Kai kurios kompanijos priima kortelę, bet tada gali būti papildomas mokestis (pavyzdžiui, 3%). Grynaisiais pinigais mokėti nerekomenduoju, yra rizika netekti kvitų arba paprasčiausiai pasiklysti sumoje.

Ar imamas avansas?

Taip, standartinė praktika yra imti apie 30-50% avansą, kad užtikrintumėte, kad klientas rimtai planuoja kraustytis. Likusią dalį mokate, kai darbas baigtas arba kai krovinys pasiekia tikslą. Jei jums siūlo mokėti viską tik po paskutinio dėžės iškrovimo, gali būti, kad tai nėra patikima įmonė.

Ar galima užsisakyti tik vietą mašinoje (dalini krovinį)?

Žinoma, tai vadinama "dalinių krovinių pervežimu". Jei turite mažai daiktų, mes surandame kitą klientą tame pačiame maršrute ir padalinsime išlaidas. Tai pigiau, bet užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir paskui iškrauti visiems. Logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją dažnai vyksta būtent taip.

Ar galite padėti su išmetamųjų atliekų ivežimu?

Vokietijoje labai griežtos taisyklės dėl šiukšlių. Negalima tiesiog numesti baldų į mišką. Mes galime nuvežti į specialų punktą (Recyclinghof), bet tai kainuoja, tenka mokėti už šiukšlių išvežimą pagal svorį. Geriau išmesti viską čia, Lietuvoje, arba suplanuoti, ką darysite su senais baldais ten.

Ar galime susitarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, tai yra geriausias variantas. Apskaičiuojame viską: kilometrus, darbo valandas, kėlimus, ir fiksuojame sumą. Tada net jei vairuotojas užstrigs spūstyje 5 valandas, jums nieko papildomai reikės ne mokėti (išskyrus atvejus, jei jūs pats pakeičiate sąlygas). Tai apsaugo jus nuo staigmenų.

Kas nutinka, jei aš pavėluoju apmokėti likutį?

Kraunant daiktus gali būti problemų. Jei sutartyje parašyta "mokėti prieš išsikrovimą", o jūs neturite pinigų ar paskyros neužsirašėte, vairuotojas gali nekrauti. Jis turi teisę vežti daiktus atgal į sandėlį, o tada jums teks mokėti už sandėliavimą. Geriau pasirūpinkite pinigais iš anksto.

Ar teikiate kvitą (PVM sąskaitą)?

Be abejo, mes legali įmonė. Visada galite gauti sąskaitą-faktūrą. Jei kas nors sako, kad "grynaisiais be kvito", tai yra didelė raudona vėliava. Niekada nedarykite sandėrių be dokumentų, net jei jiems pasiūlo 10 eurų nuolaidą. Vėliau gali būti problemų su garantijomis ar draudimu.

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus ir galiu pasakyti vieną – logistikos paslaugos kraustantis į Vokietiją nėra tik apie vairuotojų darbą, bet ir apie jūsů pasiruošimą. Jei viską suplanuosite, turėsite dokumentus ir nebusite per daug reikalaujantys dėl smulkių dalykų, viskas vyks sklandžiai. Nors, žinoma, visada gali užlieti lietus arba sugesti variklis, bet su tuo jau susitvarkome mes. Sėkmės naujuose namuose Vokietijoje!