Logistikos paslaugos ir kainos kraustantis iš Vokietijos: kas tik vyksta už vartų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, daugelis žmonių visai neįsivaizduoja, kiek "nepageidaujamo aktyvo" yra susisiekti su pervežimais. Kasdien kalbu su žmonėmis, kurie nori grįžti namo arba persikelti gyventi iš Vokietijos, ir dažniausiai juos dominuoti viena dalia – kiek tai kainuos ir kaip viskas vyks be nervų išsidegimo. Tiesą sakant, logistikos paslaugos ir kainos kraustantis iš Vokietijos gali skirtis net kelis kartus priklausomai nuo to, kiek tiksliai sekasite mano patarimais ir kaip greitai sugebėsite suruošti savo daiktus. Nėra jokių_standartinių_ formulių, nors dažnai girdi, kad viskas yra paprasta. Paprasta tiems, kurie tiesiog paduoda raktus ir nesirūpina niekuo, bet jei norite sutaupyti ir išvengti nesklandumų, reikia žinoti šiek tiek daugiau nei tik galutinę sumą sąskaitoje. Štai trumpas ir beveuk "akademinis" vadovas, paremtas mano realia patirtimi ir kažkiek susidariusiomis odos spynomis.

Kaip pradėti ir ko tikėtis

Kaip prasideda visas procesas?

Viskas prasideda ne nuo to, kad atvažiuoja sunkvežimis, o nuo paprasto telefono skambučio arba žinutės. Jums tiesiog reikia parašyti man arba mano kolegoms, ką norite pervežti, o mes jums pasiūlysime variantus. Nereikia jokio sudėtingo užpildymo, paprasčiausiai surašykite sąrašą, ką turite, ir mes jums pasakysime, kokia mašina reikalinga. Būna, kad žmonės siunčia tik nuotraukas, bet tai gerai, nes taip mes greičiau susidarydame vaizdį apie tūrį. Viskas vyksta labai paprastai, tik reikia nešti savo daiktus iki paties mašinos.

Ar jums patys reikia rinkti dėžes?

Gerai klausiate, nes čia dažnai pasitaiko nesusipratimų. Mums nėra svarbu, iš kur dėžės, svarbu, kad jos būtų tvirtos. Jeigu neturite kur gauti dėžių Vokietijoje, mes galime jums jas užsakyti ir atvežti, bet tai kainuos papildomai. Esu matęs vaizdų, kai žmonės bando nešti daiktus popieriniuose maišuose – tai būna baisu, todėl geriau pasirūpinkite dėžėmis iš anksto. (Nors tiesa sakant, kartais mes irgi turime pasilikusių dėžių, bet geriau ne tikėtis laimės). Tiesiog pasirūpinkite, kad daiktai nebūtų užpakyti vieni ant kitų be jokios apsaugos.

Kiek laiko užtrunka viskas?

Paprastai planuojame, kad viskas užtrunka nuo dviejų iki penkių dienų, priklausomai nuo to, kiek toli esate nuo Lietuvos. Jeigu esate Miunchene arba Hamburge, tai kelias ilgesnis, nei jeigu būtumėt netoli pasienio, pavyzdžiui, Tilžėje. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kada mes sugebame išsiųsti mašiną – kartais reikia laukti dieną-dvi, kol surinksime kitą krovinią tame pačiame maršrute. Taigi, kantrybė čia labai svarbi, ypač jeigu norite sumokėti mažiau.

Kas daryti, jei nežinau tikslio adreso?

Tai ne problema, įvyksta dažnai. Kartais žmonės dar žiūri būstą ir ne tiksliai žino, kur galiausiai apsistos. Tuo atveju mes tiesiog vežame daiktus į mūsų sandėlį Lietuvoje, o jūs tada mums skambinate, kai tik susitvarkote su adresu. Sandėliavimas pirmas tris dienas dažnai būna nemokamas, o toliau – jau kažkas nedidelio mokesčio. Tai geras pasirinkimas tiems, kurie turi "tarpinį" laikotarpį tarp išsikraustymo Vokietijoje ir įsikraustymo namuose.

Ar saugu patikėti daiktus?

Per dvidešimt metų buvo visko – buvo ir pavogtų daiktų, ir sulaužytų, bet tai labai reti atvejai, jeigu pasirenkate patikimą bendrovę. Mes visada turime draudimą, todėl jei kas nutiktų, mūsų draudimo bendrovė padengtų žalą. Žinoma, geriau nevežti brangiausius papuošalus piniginėse, o paslėpti juos giliau dėžių viduje. Vairuotojai mūsų yra patikimi, bet vistiek reikia naudoti sveiką protą.

Logistikos paslaugos ir kainos kraustantis iš Vokietijos – ką reikia žinoti apie mokėjimus

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas?

Čia yra klausimas, į kurį sunkiausia atsakyti vienu sakiniu. Logistikos paslaugos ir kainos kraustantis iš Vokietijos labai priklauso nuo tūrio – jei turite tik kelias dėžes ir sofos, tai galima ir už 300-400 eurų susitvarkyti jei patenka į dalinį krovinį. Bet jei judinate visa butą, kainuoja nuo tūkstančio ir daugiau. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, deja, dabar yra aukšta. Reikėtų tikėtis, kad už pilną "dvigubą" priekabą (kurią vadiname "spinta") sumokėtumėte apie 1500–2500 eurų priklausomai nuo atstumo.

Kas įeina į kainą?

Į tą kainą, kurią jums sakau, įeina viskas: vairuotojo darbas, degalai, kelių mokesčiai Vokietijoje ir kitose šalyse bei įkėlimas-iškėlimas. Nėra jokių paslėptų mokesčių, kaip kad "kėlimo laužtas" ar kažkas panašaus, nebent jūs būtumėt įkalinti penktame aukšte be lifto. Tada gali tekti papildomai sumokėti už vyrus, kurie neš daiktus laiptais. Bet paprastai visas šis "paketinis" pasiūlymas apima ir kėlimo techniką.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Žinoma, kiekvienas atvejis yra individualus, bet standartiškai mes prašome sumokėti pradinį įnašą arba sumokėti iš kraišto, kai atvažiuoja į Vokietiją paėmti daiktų. Kartais, jeigu es senas klientas, galima ir susitarti, kad sumokėtum tik tada, kai daiktai atkeliauja į Lietuvą. Tačiau dėl didesnių sumų reikia kalbėtis iš anksto, nes mes neturime galimybės "skolint" pinigų degalams.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Turbūt esate girdėję, kad viena firma ima 500, o kita 1500 eurų už tą patį darbą. Skirtas dažnai slepiasi tame, kas įeina į tą kainą. Pigios firmos dažnai nekauna draudimo, naudoja senas techniką arba tiesiog sugadina daiktus ir dingsta. Už kokybę reikia mokėti, aš jaučiu tai per savo nugarą – ilgiau dirbi, daugiau supranti, kiek energijos reikia, kad viskas nueitų sklandžiai. Taip pat įtakos turi tai, ar tai yra tiesioginis krovinys, ar dalinis.

Ar pabrangsta, jei reikia įvežti didelius daiktus?

Dideli daiktai, kaip pianinas ar sekcija, gali padaryti kainą didesnę, jeigu jie užima per daug vietos ir nebelieka vietos kitam klientui. Tarkime, jei jūsų sofa užima pusę mašinos, ir mes negalime paimti nieko daugiau, tuomet kaina gali būti didesnė, nes mašina važiuoja tuščia atgal. Bet jeigu tai tik papildoma sofa prie kitų daiktų, tai paprastai neįtakos kainos.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per didelė?

Pabandykite susitarti dėl datos. Jei galite laukti ir mums patogu surinkti kitą krovinią tame pačiame rajone, mes galime pasiūlyti nuolaidą. Lankstumas čia visada padeda – jeigu esate pasiryžę laukti savaitę-dvi, kaina gali nukristi 10–15 procentų. Tokias situacijas stengiamės spręsti individualiai, nes mums svarbu užpildyti mašinas kuo efektyviau.

Ar taikoma PVM?

Jūsų man atrodo, kad čia būtinai reikia įsiterpti su sąskaitomis, bet dažnai žmonėms tai nėra svarbu. Jeigu reikiate PVM sąskaitos-faktūros, mes ją išrašome be jokių problemų, o galutinei kainai tai įtakos nedaro (arba daro, priklauso nuo to ar esate PVM mokėtojas). (Iš tikrųjų, jei esate fizinis asmuo, PVM jums įtakos nedaro, o jei juridinis – viskas aišku). Svarbiausia apie tai pasakyti iš anksto.

Pervežimo eiga: kas vyksta kelyje

Kokia mašina atvažiuoja?

Dažniausiai tai yra krovininiai automobiliai su tentu, vadinami "burtais" ("tent truck" angliškai). Kartais, jeigu daiktų labai mažai, mes galime siųsti ir mažesnę transporto priemonę, pavyzdžiui, su vožtuvu. Jei reikia pervežti labai jautrius daiktus, naudojame uždaras automobilius su "mikroklimatu", bet tai kainuoja brangiau ir retai kada būna būtina paprastam kraustymui iš Vokietijos.

Ar vairuotojas padės nešti daiktus?

Vairuotojo pagrindinis darbas yra vairuoti, tačiau jis visada padės su sunkiausiais daiktais, įkelti juos į mašiną arba iškrauti. Bet jis nebus jūsų asistentas, kuris neš dėžes iš penkto aukšto penkias valandas. Jeigu reikia smulkaus nešimo, geriau pasirūpinkite pagalba vietinių draugų Vokietijoje, arba mes galime siųsti papildomą talkininką, už papildomą mokestį, žinoma.

Kas jei daiktų daugiau negu numanome?

Tokią situaciją matome kartą per mėnesį. Sakote "turiu vos tris dėžes", o atvažiavęs vairuotojas mato, kad pilnas butas daiktų. Čia yra du variantai: arba mes viską stengiamės įpilti (jeigu telpa), arba reikia skambinti ir derėtis dėl kitos, didesnės mašinos. Paskutiniais atvejais tai gali padidinti kainą, todėl labai prašau neapsukti – geriau daugiau daiktų nei mažiau, tada bus aiškesnė kaina.

Ar galima pervežti automobilį?

Taip, pervežame automobilius taip pat, bet tai jau kita kategorija. Jeigu norite pervežti automobilį kartu su baldais, tai galima padaryti tik tada, jeigu automobilis yra "iš ankšto" užkrautas į priekabą (jeigu ten yra vietos), arba naudojame autovežį. Automobilių pervežimas iš Vokietijos Lietuon labai populiarus, bet kainos skirtingos – neįsivaizduokite, kad mašina su šeimos "opeliu" kainuos taip pat kaip ir be jo.

Kaip su tuo, kad vairuotojai negali daug dirbti?

Yra griežti taisyklės, kiek vairuotojas gali važiuoti be poilsio, todėl kartais įvyksta, kad jis turi sustoti pailsėti. Jeigu tai nutinka kelionės metu, pristatymas gali pavėluoti diena ar dvi, bet mes visada jus informuosime. Nereikėtų pykti į vairuotoją – jis tiesiog negali pažeisti taisyklių, o mums saugumas yra prioritetas. Be to, poilsis jam reikalingas, kad jis galėtų saugiai vairuoti toliau.

Ar duodate sekimo numerį?

Taip, šiais laikais be jo nebelieka. Kai mašina išvyksta, jums atsiunčiame nuorodą, kur galite matyti, kur ji yra realiu laiku. Tai padeda išvengti streso ir nereikalauja nuolat skambinti man su klausimu "kur jis?". (Nors žinau, kad daugelis vis tiek skambina, tiesa? :D) Sistemose matome viską – greitį, buvimo vietą ir net degalų lygį.

Kas daryti, jei vėluoja?

Vėlavimai įvyksta dėl daugelio priežasčių – techninės problemos, eismo įvykiai ar net blogas oras Vokietijoje. Jeigu matote, kad mašina stovi vietoje per ilgai, skambinkite man. Aš sužinosiu, kas vyksta. Kartais būna taip, kad vairuotojas tiesiog užmigo poilsio aikštelėje ir pamiršo įjungti programą, bet tai reti atvejai.

Muitinė ir dokumentai: ką būtina žinoti

Kokių dokumentų reikia?

Paprastai mums reikalingi tik jūsų asmens dokumento (paso arba ID kortelės) duomenys ir daiktų sąrašas. Jeigu pervežate daiktus kurie yra nauji (nenaudoti), gali reikėti pirkimo kvitų, kad muitinė nenustatytų didesnios mokesčių vertės. Bet jeigu tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra.

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Lietuvos muitinė dirba labai efektyviai, tačiau atsitiktinių patikrų visada įvyksta. Jeigu viskas tvarkingai – daiktai naudoti, asmuo persikelia gyventi – dažniausiai tikrina dokumentus ir paleidžia. Jeigu randama naujų technikos prekių, gali būti priskaičiuota PVM ir muitai. (Aš čia neesmu 100% tikras, kaip dabar yra su taisiais mobiliųjų telefonų kiekiais, geriau pasidomėti oficialiai, bet vienas du tarkim, nebus problema).

Ką daryti su vaistais?

Vaistus galima vežti, bet tik asmeniniam reikliui ir su receptu (jei jie stiprūs). Buvau matęs situaciją, kai vairuotojui bandė įkišti didelį kiekį vitaminų be etikečių, tai sukėlė nepykantų Klausimų. Geriau viską turėti originalioje pakuotėje su jūsų vardu recepte, taip išvengsite nereikalingų uždelsimų pasienyje.

Ar turiu būti pristatymo metu Lietuvoje?

Ne, nebūtinai. Jeigu negalite būti, tiesiog praneškite mums, ir mes paliksime daiktus pas jūsų atstovą (gimines, draugus arba net sargą). Bet tuomet reikia užtikrinti, kad kas nors atidarytų duris ir priimtų daiktus. Jeigu nieko nėra, vairuotojas ne paliks daiktų prie durų, nes jis neatsakingas už jų praradimą.

Kas jei trūksta kvito?

Jei trūksta kvito pirkinei prekei, muitinė gali nustatyti savo vertę. Tai reiškia, kad mokesčiai gali būti didesni, nei tikėjotės. Geriau visiems brangesniems daiktams turėti bent kokį nors elektroninį pranešimumą iš parduotuvės, kad įrodytumėte realią kainą. Nereikia mėginti nieko paslėpti – muitininkai turi akis kaip sakalai.

Nesklandumų sprendimas ir praktiniai patarimai

Ar dažnai gadinate daiktus?

Dėkingas dievui, ne. Mes turime patirties, užtikriname daiktus dirželiais, o dėžės statomos ant viena kitos taip, kad nenuslystų. Tačiau jeigu dėžė viduje yra silpnai užpakyta, ji gali susilyginti po svorio. Todėl vėlgi primenu – kruopštumas pakavime yra pusė sėkmės. Aš asmeniškai stengiuosi sekti, kad vairuotojai elgtųsi atsakingai.

Kas jei vairuotojas nesibaigia laiku?

Kartais įvyksta, kad vairuotojas negali laiku atvykti dėl techninių priežasčių arba dėl to, kad prieš tai buvo ilgiau kraunamas kitas klientas. Tuomet mes jums pranešame ir, jeigu reikia, skubiai ieškome sprendimo. Kartais reikia naktį laukti, bet tai reti atvejai. Stengiamės planuoti maršrutus taip, kad tokių situacijų išvengti.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Mano atsakymas – ne. Pasakojau jums anksčiau apie tas firmas, kurios dirba "iš vėjo". Pigu gali būti tik tada, kai kažkas kur nors taupo – ant draudimo, ant degalų, ant vairuotojo atlyginimo. O tai sukelia riziką jums. Gali būti, kad jūsų sofa nukeliaus ne į Vilnių, o į kažkurį Ukrainos sandėlį (nepavykęs pokštas, bet tokių istorijų yra girdėjęs). Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam.

Ką nedaryti prieš išvykstant?

Nenaudokite plastikinių maišelių vietoje dėžių, nekelkite skysčių be uždarymo, nepalikite daiktų balkone jeigu ten lietaus (nors Vokietijoje oras keistasis). O ir svarbiausia – nesislėpkite daiktų į mašiną patys be vairuotojo žinios, gali sukristi svorio centras ir pavojingai nuvažiuoti. Laikykitės taisyklių, o mes pasirūpinsime likusiu darbu.

Kokį įspūdį palieka klientai?

Dirbti su žmonėmis yra įdomu, nors kartais ir vargina. Esu matęs, kaip žmonės verkia, kai juos palieka namai Vokietijoje, ir šokuoja iš džiaugsmo, atvykę į Lietuvą. Mūsų darbas ne tik gabenti krovininius automobilius, bet ir padėti žmonėms pradėti naują gyvenimą (arba grįžti į seną). Tai, kas mums atrodo kasdien, jiems – didelis įvykis.

Kaip susisiekti, jei kilo klausimas po pristatymo?

Tiesiog rašykite man arba skambinkite į biurą. Mes visada pasiekiame. Nekvieskite tą patį vairuotojo, jis jau važiuoja toliau ir gali net nebesiminti, ką jūs turėjote. Biuras žino viską apie jūsų užsakymą. Ir dėkojame už pasitikėjimą – stengiamės būti geri.

Išvada

Galiausiai turiu pripažinti, kad nors logistikos paslaugos ir kainos kraustantis iš Vokietijos atrodo sudėtingi, viskas galima suvaldyti, jeigu turite gerą partnerį. Nerašiau čia jokių gražių frazių, tik taip, kaip yra iš tikrųjų – su smeliais nusiskundimais apie degalus ir vairuotojus, bet ir su tikru noru padėti. Pagrindas yra komunikacija – jei kažką nežinote arba abejojate, klauskite. Geriau užduoti kvailą klausimą, nei vėliau gailėtis sulaužytos lempos. Sėkmės kelionėje ir iki greito pasimatymo Lietuvoje.