Logistikos organizavimas perkraustymo į Vokietiją procesui: iš vidaus, be prietarių

Gerbiami, šiandien kalbėsim apie tai, kas dažniausiai sukelia galvos skausmą – logistikos organizavimą perkraustymo į Vokietiją procesui. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus ir per tą laiką matyta visko: nuo trijų dėžių studentams iki pilnų vilnonių gamyklų išvežimo. Vokietija yra mums greta, tačiau jos biurokratija ir reikalavimai dažnai sukelia nenumaldomą norą trauktis plaukus. Tiesiog užsakyti sunkvežimį nepakanka, reikia suprasti visą grandinę. Štai kodėl logistikos organizavimas perkraustymo į Vokietiją procesui turi būti planuojamas atsargiai, o ne prieš pat išvykimą išsipūsti paniką. Rašau tai kaip žmogus, kuris žino, kur būna rūdos, o kur tik dujos.

Pagrindai ir pradžia (kaip viskas prasideda)

Kada tiksliai reikia pradėti galvoti apie krovinių pervežimą?

Nebūkite naivūs ir manykite, kad paskambinus pirmadienį, sunkvežimis atvažiuos antradienį. Geras logistikos organizavimas perkraustymo į Vokietiją procesui reikalauja laiko, mažiausiai dviejų, o geriau trijų savaičių. Vairuotojų trūksta yra didelis, o jei dar reikia specialios technikos ar įrenginų (liftų), tai gali užtrukti ir ilgiau. Nereikia laukti paskutinės minutės, nes tada kainos šoka į kosmosą, o pasirinkimas lieka tik iš tų, kuriems niekas nepasitiki.

Ar labai svarbu, kokia įmonė perveža?

Sakyčiau, tai yra kritiškai svarbu. Yra firmų, kurios dirba "iš vėjo", tai yra, turi vieną seną "Scania" ir kvietą dirbančius vairuotojus iš šaligatvio. Jei jums svarbu, kad baldai neatkeliau sulaužyti, rinkitės tuos, kurie turi draudimą ir ilgametę patirtį. Pigiai kainuoja brangiai, tai aš girdėjau tūkstančius kartų. Geriau sumokėti šimtu litų daugiau, bet gauti garantiją, kad jūsų indai nenukris ant asfalto.

Kaip suprasti, kiek man reikės vietos sunkvežimyje?

Čia dažniausiai visi suklysta. Žmonės sako: "aš turiu tik vienametę sofą ir du lovas". Tačiau pamiršta apie tūkstantį mažų dėžių su knygomis, drabužiais ir tuo, ką sukrapštyjote balkone. Geriau padaryti vizualų sąrašą arba pakviesti ekspertą apžiūrėti. Aš asmeniškai visada siūlau daugiau vietos nei mažiau, nes logistikos organizavimas perkraustymo į Vokietiją procesui sužlunga, jei reikia daryti antrą važiavimą dėl vienos paliktos dėžės.

Ką daryti su tais dalykais, kuriais nebesinaudoju?

Nieko tokio, kad nešioti šiukšles per sieną nėra verta. Vokietijoje šiukšlių ivežimas kainuoja pinigus, kartais net labai brangiai, jei tai nėra įprastos buitinės atliekos. Išmeskite viską seną, sugadintą ir nereikalingą dar Lietuvoje. Taip sutaupysite ne tik vietos kablyje, bet ir pinigų. Niekas nenori mokėti už senos sofos pervežimą, kurią vėliau vis tiek teks mesti į konteinerį Miunchene.

Ar reikia sudaryti detalių daiktų sąrašą (inventorių)?

Be abejo, taip. Muitinės Vokietijoje yra griežtos, nors ir europos sąjunga, bet jos tikrina. Jei sąraše bus parašyta "baldai", o viduje bus rasta naujų kompiuterių ar technikos, gali būti nemalonumų. Parašykite viską: "medinė lova, 4 kėdės, 10 dėžių su virtuvės reikmenimis". Tai užtruks pusę valandos, bet sutaupys dieną nervų vėliau.

Pinigai, kainos ir sutartys (vargonų giesmė)

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, kitos brangiau?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigios firmos dažnai taiko "kabliuką" – paskambina, sako žemiausias kainas rinkoje, o paskui atvyksta ir pradeda reikalauti papildomai už liftą, už keliones kilometrus, už užlipimą ant trečiojo aukšto. Profesionalios firmos viską įskaičiuoja iš karto. Logistikos organizavimas perkraustymo į Vokietiją procesui turi būti skaidrus, be jokokių "už papildomai paslaugas" užgaidų.

Ar kaina priklauso nuo to, kur aš gyvenu Lietuvoje?

Žinoma, jei gyvenate kažkur Nidoje ar Ignalinoje, sunkvežimiui ten važiuoti nėra labai patogu ar greita. Jei jūsų namas yra už miesto ribų, ant žvyrkelio, kur nėra kur apsisukti vilkikui, tai gali reikšti papildomą krovą į mažesnę mašiną. Vairuotojai nemėgsta važinėti po miškus su 40 tonų priekaba, tad tokių vietovių pristatymas visada brangesnis.

Kas nutinka, jei aš nepataisau kainos?

Sutartyje visada būna parašyta, kokia yra galutinė kaina. Jei sutarties nėra, o tik žodžiu susitarimas prie telefonu, tada gali būti visokia. Buvau atvejų (ir nemažai), kai vairuotojas pareikalavo pridėti pinigų prieš iškraunant daiktus, grasindamas juos nuvežti atgal. Todėl visada imkite rašytinę sutartį su fiksuota suma.

Ar galiu mokėti atidėliaujamai mokėjimu?

Sąžiningai pasakius – retai kuris pervežėjas sutiks. Mums reikia mokėti vairuotojams degalams, o jei klientas sumokės tik po mėnesio, mes bankrotuosime. Kartais galima sudaryti preliminarią sąskaitą ir apmokėti dalį (pvz., 30%) iš karto, o likutį – atvykus į vietą. Tačiau tai priklauso nuo įmonės pasitikėjimo jumis. Dažniausiai reikalaujama visą sumą apmokėti pristatant krovinių.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne. Knygų dėžės, lipdukai, burbuliukai – tai viskas kainuoja. Kai kurios firmos gali suteikti dėžes nemokamai (naudotas), bet jei reikia specialistų, kurie supakuos jūsų paveikslus ar krištolo taurus, tai tai yra atskira, papildoma paslauga. Nepamirškite to paklausti, kad nebijotumėte staigmenų prieš pat išvykimą.

Vokietijos specifika ir dokumentai (kur svarbiausias tikslumas)

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Pagrindinis dalykas – sutartis su pervežėju ir daiktų sąrašas (inventorius). Jeigu pervežate tai ne kaip prekę, o kaip asmeninius daiktus (perkeliant gyvenamąją vietą), reikia deklaracijos, kad tai nėra prekybai skirta produkcija. Be to, vairuotojas turi savo dokumentus: CMR draudimas, vairuotojo pažymėjimas ir visokie kiti lapai, kuriuos tikrina policija.

Ar tikrai reikia deklaruoti, kad aš persikeliu gyventi?

Taip, tai labai svarbu. Jeigu užfiksuos, kad pervežate prekes (pavyzdžiui, 50 naujų televizorių) be PVM mokėjimo, gali būti dideli rūpesčiai. Asmeninių daiktų atveju (jeigu jie naudoti ir jūs naudojote juos bent 6 mėnesius), mokesčių paprastai nėra. Bet tenka pateikti dokumentus, kad jūs užsiregistruojate gyventi Vokietijoje. Vokietai mėgsta tvarką.

Kas daryti, jei policija sustabdys sunkvežimį?

Nieko. Vairuotojas žino, ką daryti, jis tai daro kasdien. Jis duoda CMR sąskaitą-faktūrą ir kitus dokumentus. Jums nereikia šokinėti iš mašinos ir aiškinti kažką vokiškai ar lietuviškai. Blogiausia, kas gali nutikti – jei trūksta dokumentų ar dėl techninių nuostolių gali būti bauda, bet tai jau ne jūsų galvos reikalas, jeigu sutartis su sąžininga įmone.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Gali, bet tik sau ir nedideliais kiekiais. Nevežkite šimto kilogramų dešros ar cukraus, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Vokietijos veterinarinė tarnyba yra griežta dėl mėsos ir pieno produktų (dėl ASF ir kitų ligų). Geriau suvalgykite visą keptą mėsą čia, o ten nusipirkite naujų sausainių. Nverta rizikuoti dėl poros kumpių.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite su savimi reikalingą kiekį su receptais, ypač jei tai yra receptiniai vaistai. Vokietijoje vaistai gali brangiai kainuoti arba gali reikėti vietinio gydytojo recepto, kad gautumėte tą patį. Geriau turėti visą "vaistinę" su savimi, tik uždėkite ją į aiškiai pažymėtą dėžę, kad nereikėtų aiškinti kiekvieno tabletės paskirties muitininkui.

Pakavimas, krovimas ir baldai (fizinis darbas)

Ar firmos siūlo pakavimo paslaugas?

Daugelis taip, tai vadinama "pakavimo servisas". Tiesiog atvyksta žmonės, viską supako į dėžes, užklijuoja, pasižymi. Tai labai palengvina gyvenimą, ypač jei turite daug smulkaus kraikalo. Žinoma, tai kainuoja, bet jei jums brangiau laikas nei pinigai, tai geriausia pasirinkimas. Aš asmeniškai visada patariu tai padaryti senjorams.

Kaip pergabenti pianiną ar tūkstantį kilogramų svarų?

Čia jau reikia ne paprasto vairuotojo, o specialios technikos. Keltuvai, juostos, o kartais net ir kranai. Būna situacijų, kai pianinas tiesiog netilpa į laiptus ir tenka kelti pro langą (nepasitikiu? Būva!). Tokioms operacijoms logistikos organizavimas perkraustymo į Vokietiją procesui turi būti suplanuotas iš anksto, atsižvelgiant į vietovės ypatumus.

Ar saugu perduoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai priklauso nuo jūsų pasitikėjimo, bet praktiškai dažnai taip ir daroma. Vairuotojas atvyksta anksčiau, išsiima daiktus, užraksto namus ir raktus pasiduoda arba palieka sutartame vietoje. Jeigu pasitikite įmone, nėra kąbijoti. Jei ne – sėskite į mašiną ir važiuokite kartu (jei yra vietos). Aš asmeniškai raktus laikau pas savęs, kol pamatau, kad mašina tikrai važiuoja teisinga kryptimi.

Ką daryti su labai brangiais daiktais (juvelyriniai dirbiniai, pinigai)?

Vežkite su savimi į keleivinę mašiną arba pasilikite kišenėje. Niekada nerašykite jų į sąrašą, kurį duodate vairuotojui. Yra atvejų (nors retų), kai dėžės dingsta arba sugadinamos, o pinigus ir juvelyrinius dirbinius sunkiau apdrausti jei jie buvo įdėti į benzininę. Geriau rizikuoti patys, o ne įsirašyti brangiausius daiktus į krovininę mašiną.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintelės, lovos, didžiausi seklyčios – viskas turi eiti išardyta. Tai sutaupo vietos ir sumažina sulaužymo riziką. Nenaudinga vežti suolelį surinktą, jis gali tik lūžti nuo vibracijos. Dauguma firmų siūlo išmontavimo ir montavimo paslaugas vėlgi papildomai (arba įskaičiuotą į kainą, jei sutarta).

Kelionės eiga ir problema ant kelio (realus gyvenimas)

Kiek laiko trunka važiavimas iki Vokietijos?

Priklausomai nuo to, kur važiuojate. į Berlyną ar Miuncheną gali užtrukti nuo 10 iki 15 valandų važiavimo (vairuotojas turi poilsio pertraukas). Negalėsite tikėtis, kad iš Rygos (pavyzdžiui) atvyks ryte ir vakare jau viską iškraus. Viskas trunka ilgiau nei atrodo žemėlapyje, ypač su sunkvežimiu, kuris važiuoja 90 km/h greičiu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (daugumoje sunkvežių yra viena ar dvi lovos). Bet vairuotojams tai dažnai nepatinka, nes jie nori ramiai poilsiui arba kalbėti su kitais vairuotojais pietų metu. Be to, tai ne jauks kelionė su limuzinu – bus triukšminga, šaltai ar karštu, ir jums teks laukti, kol jis degalinese užpils baką.

Kas nutinka, jei pasigenda dėžės?

Pirmiausia – nepanikuokite. Dažnai dėžės tiesiog nukrypa į kitą mašinos galą arba pasislepia po kitomis dėžėmis. Patikrinkite viską. Jei tikrai dingsta – skambinkite įmonės vadovui. Yra draudimas (CMR), kuris dengia nuostolius, tačiau reikia įrodymų (nuotraukų, sąrašo). Jei logistikos organizavimas perkraustymo į Vokietiją procesui buvo kruopštus, tai viskas turėtų būti įrašyta.

Ar jums nutiko kažkas keisto kelyje?

Buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo tarp dviejų namų kažkur prie Hanoverio. Geometrija nebuvo jo stiprioji pusė. Teko skambinti vietinei pagalbai, kad išstumtų sunkvežimį atgal. Klientas stovėjo ir šypsojosi (ar verkdavo, nežinau). Tokios situacijos įvyksta, net tobuliausiems planams. Svarbu, kad būtų su kuo pasikalbėti telefonu.

Ką daryti, jei vairuotojas sugenda?

Tada jis paskambina dispečeriui, o dispečeris siunčia kitą mašiną arba meistrą. Jums gali tekti laukti dieną ar dvi. Tai negerai, bet tai gyvenimas. Todėl visada turkite su savimi svarbiausių daiktų (vaistų, dokumentų, kelių drabužių) mažą lagaminą, kurį pasiimkite į save, nebrašant į sunkvežimio gilumą.

Įmonių pasitikėjimas ir rizikos (nepatogios tiesos)

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Pirma – jie pradeda kalbėti tik apie kainą. Antra – jie neturi tinklalapio arba jis atrodo kaip padarytas prieš 20 metų. Trečia – jie negali pateikti CMR draudimo poliso numerio. Jei jie sako "mums draudimas nereikalingas, mes važiuojame saugiai", bėkite toli. Aš matyau kaip dėl tokių "meistrių" žmonėms tekdavo ieškoti teisme.

Ar reikia draustinio (asmens drąsinimo)?

Kartais taip, ypač jei pervežate labai brangius dalykus. Standartinis draudimas dažnai apmoka tik pagal svorį (pvz., 10 eurų už kilogramą). Jei jums sugriauna brangų paveikslą, kuris sverdo tik 2 kilogramus, gausite tik 20 eurų. Tokiu atveju verta pasidomėti papildomu draudimu, nors tai kainuoja.

Kodėl kai kurie vairuotojai yra nenoramūs?

Nes jie dirba po 14-16 valandų per dieną, miega mašinoje ir gauna ne tokias didžiulas algas, kaip manoma. Kalbant apie logistikos organizavimą perkraustymo į Vokietiją procesui, žmogiškasis faktorius yra svarbiausias. Nekreipkite pykčio ant vairuotojo, jei jis pavargas – jis daro savo darbą, kad jūsų baldai atvyktų į vietą. Pasidarykite kavos, tai dažnai padeda.

Ar galiu pasitiki atsiliepimais internete?

Dėl to esu abejingas. Daugelis gerų atsiliepimų yra parašyti pačių firmų arba jų draugų, o blogi – konkurentų. Geriau klauskite kaimynų ar draugų, kurie jau persikėlė. Asmeninė rekomendacija verta labiau nei šimtas "puikių" žvaigždučių anoniminiame forume. Neklauskite patarėjų, kurie gauna komisinius už klientų vedimą.

Kas daryti, jei įmonė reikalauja viso mokėjimo grynaisiais?

Tai didelis raudonas vėliavėlė. Normalios įmonės dirba per sąskaitas ir bankus. Grynaisiais mokama tik tada, kai norite išvengti PVM arba... kai įmonė nori "nuslėpti" pajamas ir nebeišduoti jokių dokumentų. Tokiu atveju neturėsite jokių įrodymų, jei ką nors padarys neteisingai. Venkite to.

Galutiniai nuostatos ir išvados (kas liko neįskaičiuota)

Ar galima veži alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet tam tikros kiekiai. Vokietijoje griežtos taisyklės dėl alkoholio importo (nors ir ES viduje), jei jis atrodo kaip prekybinis kiekis. Butelis vyno ir degtinės niekam nekels įtarimų, o dvidešimt dėžių alaus – jau gali. (Čia kalbu apie paprastą alų, ne apie brangius kolekcinius vynus, juos reikia deklaruoti atskirai).

Ar galima veži gyvūnus?

Taip, bet ne krovinių skyriuje. Gyvūnai turi važiuoti su jumis (jei važiuojate su vairuotoju) arba būti specialiai parengtoje transporto priemonėje. Negalima tiesiog padėti šuns į dėžę tarp sofos ir šaldytuvo. Tai nelegalu ir žiauru. Yra specialios firmos, kurios perveža gyvūnus, jei jums negalima juos paimti su savimi.

Kas daryti su atliekomis (pakavimo medžiagomis) atvykus?

Geriausia susitarti su vairuotoju, kad jis paimtų tuščias dėžes atgal (jei yra vietos). Dauguma firmų tai daro nemokamai. Jei ne – turėsite patiems vežti į Vokietijos šiukšlių surinkimo aikšteles. Dėžių išmetimas ten gali būti nemokamas, bet reikia surasti tinkamą konteinerį (popierius ir plastikas).

Ar reikia padėti vairuotojui iškraunant?

Jei galite – padėkite. Jis tikras žmogus, ne robotas. Tačiau jei turite draudimą, būkite atsargūs. Jei nukrenta dėžė ir susižalojate, gali būti problemų su draudimo išmokomis. Geriau tiesiog pasakyti, kur dėti dėžes, o sunkų darbą palikite profesionalams (jei jie įskaičiuota kainoje).

Kaip elgtis, jei daiktai atvyko sudaužyti?

Nedėkite parašų, kad viskas gerai, kol nepatikrinote. CMR dokumente parašykite pastabas "pastebėta įtrūkimų", "dėžės susmulkintos". Tuomet skambinkite įmonės vadovui. Nerašykite "viskas OK", o po valandos skambinkite ir verčiate mokėti. Dokumentas yra pagrindinis įrodymas teisme.

Ar verta viską daryti patys (nuoma mašinos)?

Galite, jei turite draugų stiprių rankų. Bet nepamirškite, kad vairuoti sunkvežimį reikia kategorijos C, o ne B. Nuoma mašinos gali atrodyti pigiau, bet kai prieisite prie pilnos krosnies, suvoksite, kad laikas ir nervai kainuoja daugiau. Geras logistikos organizavimas perkraustymo į Vokietiją procesui su pasamdytais specialistais sutaupo jūsų nugarą.

Apibendrinant (ir ką aš galvoju apie visą tai)

Viskas, ką šiandien parašiau, yra iš mano praktinės patirties. Nėra idealios schemos, nes kiekvienas perkraustymas yra unikalus su sava istorija. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų. Logistikos organizavimas perkraustymo į Vokietiją procesui atrodo sudėtingas tik tol, kol pradedate tuo domėtis. Pasiruoškite, pasikalbėkite su keletu įmonių ir pasitikėkite savo intuicija. Sėkmės kelyje, ir tegul jūsų baldai Vokietijoje stovi stabiliau nei čia.