Logistikos kainodarą efektyviai valdome perkraustant į Vokietiją

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje ir galiu pasakyti viena – kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Vieni metai ramūs, kiti tokie, kad nori viską mesti ir eiti dirbti į parduotuvę. Bet mes čia esame, kad padėtume jums suprasti, kas vyksta. Kai sakome, kad logistikos kainodarą efektyviai valdome perkraustant į Vokietiją, tai tikrai ne tuščiai žodžiams. Stengiamės rasti optimalius maršrutus, derinti dalinius krovinius ir sutaupyti jūsų biudžetą, nors ir pats degalų kainas kartais suprantu tik su pusę galvos. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą, o tokią, kuris atvyks gyvas ir sveikas. Žemiau išdėliosiu tai, kas dažniausiai keliauja galvoje, nors gali būti, kad ką nors pamiršau paminėti.

Pinigai, kainos ir kodėl taip brangu

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent važiuojame. Jei tai tik kelios dėžės į Miuncheną, gali tekti mokėti už dalinį krovinį, o jei pilnas namas į Berlyną, tai skaičiuojame pagal kubinius metrus. Paprastai kaina svyruoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, todėl geriau paskambinti ir pateikti tikslius išmatavimus, o ne spėlioti. Mes stengiamės būti nuoširdūs ir nesakyti fantastinių skaičių iš oro.

Kodėl kaina pas jus brangesnė nei pas kitus?

Žiūrėk, pigu būti tikrai gali, bet tada turite galvoti apie riziką. Mes mokame draudimus, turime patikimus vairuotojus, kurie nebegėda šaukštais, ir naudojame gerą techniką. Kai mes kalbame, kad logistikos kainodarą efektyviai valdome perkraustant į Vokietiją, tai turime omenyje saugumą ir punktualumą, o ne tai, kad mes važiuojame su senais "Volvo" be stabdžių. Už kokybę reikia sumokėti, tai kaip su maistu – pigus kebabas soti, bet pilkas po to skaudės.

Ar į kainą įeina ir pakavimo medžiagos?

Paprastai pas mus taip, jei sutariame apie "pilną paslaugą", tada dėžės, lipdukai ir plastikiniai burbulai yra įskaičiuoti (išskyrus labai brangius antikvarinius daiktus, juos reikia supakuoti specialiai). Bet jei jūs norite tik pervežimo, tuomet medžiagas turite paruošti patys, arba mes jas atvežame už papildomą mokestį. Kartais klientai mano, kad klijų juosta yra nemokama dalykas iš dangaus, bet jos sunaudojama labai daug, todėl tenka tai įvertinti kainoje.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Čia daug veiksnių – nuo degalų kainos rinkoje iki to, ar reikia naudoti specialią techniką kelti pianiną. Taip pat didelę įtaką turi sezoniškumas, vasarą viskas brangniau, nes visi nori važiuoti atostogauti. Be to, jei reikia važiuoti į gilius Vokietijos kaimelius kur nėra greitkelių, tai ir laiko, ir kuro sunaudojama daugiau. Tai ne tik atstumas, tai ir sunkumas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jeigu jūsų krovinys tinka mums į tranzitinę kelionę, t.y. mes jums "užmečiam" daiktus į mašiną, kuri ir taip važiuoja į Vokietiją. Tada logistikos kainodarą efektyviau valdome perkraustant į Vokietiją, nes išnaudojame laisvą vietą. Bet jei jums reikia ekskliuzyvaus užsakymo, tada nuolaidos būna mažesnės, nes visą mašiną tenka skirti tik jums. Visada verta paklausti, gal šiuo metu kažkas įvyksta.

Kas dėl avanso?

Be avanso mes nebedirbame, nes per šiuos metus per daug kartų buvome apgauti. Kai žmogus paduoda šimtą eurų, jis jau susirūpina, kad visa tai įvyktų. Tai garantija ne tik mums, bet ir jums, kad mes nedingsime. Suma ne didelė, bet ji užtikrina, kad užsakymas yra realus.

Kelionės laikas, vairuotojai ir keliai

Ar atvešite mano daiktus per vieną dieną?

Nebegalvojau, kad kas nors dar tai klausia. Vokietija didelė šalis, jei važiuojame į Hamburgą, tai tai viena, o jei į Miuncheną, tai visai kita. Be to, reikia įskaičiuoti pakrovimo laiką, Lietuvos ir Vokietijos greitį, poilsio pauzes vairuotojui. Paprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo maršruto, todėl prašome neplanuoti gyvenimo taip, kad vairuotojas turi būti pas jūsų vakare valgant vakarienę.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja?

Kartais nutinka, kad užstringa ties muitine arba sugenda technika, nors stengiamės, kad tokie dalykai neįvyktų. Jei pavėlavimas mūsų kaltė, mes visada pranešame ir stengiamės kompensuoti, nors ne visada pinigais. Vieną kartą vairuotojas užstrigo dėl sniego Lenkijoje ir atvyko tik po paros, klientas buvo nuliūdęs, bet mes nupirkėjam jam vakarienę. Gyvenimas, žinote, viskas ne visada pagal grafiką.

Ar vairuotojai moka kalbėti vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pažodžiui, nes be to ten sunku suvežti. Jie supranta instrukcijas, gali paklausti kelyje jei pasiklydo ir susitvarko su paprastomis situacijomis. Tačiau jei jums reikalingas vairuotojas, kuris galėtų aptarinėti filosofiją su jūsų vokišku kaimynu, tai turbūt teks ieškoti specialaus gidų. Mums svarbiau, kad jis gerai vairuoja ir saugo daiktus.

Kodėl negalima važiuoti be sustojimų?

Tai ne tik klausimas noro, tai yra įstatymas. Vairuotojas turi taisykles, kiek valandų gali būti "zaiboje", ir jei jų pažeis, gali prarasti licenciją arba gauti didelį baudą. Mes negalime rizikuoti nei vairuotojo sveikata, nei jūsų krovinio saugumu. Todėl kartais reikia palaukti, nors ir skubate. Saugumas už viską svarbiau.

Ar brangu važiuoti Vokietijos automagistralėmis?

Ten nėra mokesčio lengviesiems automobiliams, bet sunkvežimiams tenka mokėti didžiulius mokesčius už kelių naudojimą. Tas mokestis, vadinamasis "Maut", priklauso nuo ašių kiekio ir emisijų klasės. Man atrodo, kad dabar jis jau viršija 15 centų už kilometrą (galbūt net 18), kas yra ganėtinai daug. Todėl į kainą įeina ne tik degalai, bet ir šie mokesčiai, kuriuos Lietuvoje dar neturime.

Ar sunku rasti vietą iškrauti miesto centre?

O, tai tikras košmaras kartais. Berlyno ar Miuncheno senamiestyje vietos nėra niekam, o jei dar reikia statyti didelę mašiną, tai tada visai įdomu. Kartais teka užimti vietą iš anksto arba statyti mašiną toliau ir nešti daiktus rankomis, kas padidina laiką. Vokietiai yra labai griežti dėl parkavimo taisyklių, todėl geriau, kad jūsų vairuotojas juos pažįsta, o ne mokėtų baudas.

Specifiniai dalykai ir problemos

Kaip elgiamės su "Umweltplakette" (ekologine zona)?

Visos mūsų mašinos tai turi, be to neįvažiuosite į daugumą miestų. Tai toks lipdukas, kuris rodo, kad mašina ne teršia orą per daug. Jei mašina tokios neturėtų, gautumėm baudą, kuria galėtumėm nupirkti mažą automobilį. Todėl nebijokite, mums su šiais dalykais tvarkotis nereikia, viskas jau sutvarkyta darbai prieš išvykstant.

Ar dažnai sustoja policijos patikrai?

Vokietijoje policija yra labai aktyvi ir dažnai tikrina sunkvežimius. Jie tikrina svorį, dokumentus, ir ar vairuotojas nenaudoja mobiliojo telefono. Mums tai nėra problema, nes viskas tvarkingai, bet jei mašina su defektais, tai gali būti sustabdyta ir priversta stovėti. Tai dar viena priežastis, kodėl logistikos kainodarą efektyviau valdome perkraustant į Vokietiją – investuojame į techniką, kad mums neleistų važiuoti toliau.

Ar galima vežti alkoholį ir cigarettes?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam yra nustatytos normos. Jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio, tai muitinė jums labai greitai paaiškins, kad tai nebe asmeninis poreikis. Buvo atvejų, kai žmonės bandydami paslėpti kelias butelius tarp drabužių, bet šunys (tiek tikrosios, tiek elektroninės) viską aptinka. Geriau deklaruoti ir mokėti mokesčius, nei turėti problemų.

Ar saugu vežti pianiną ar tapybą?

Tai jau sudėtingesnė istorija. Pianinus reikia kelti specialiais kranais, o paveikslus – supakuoti į dėžes su kietomis sienelėmis. Mes tai darome, bet tai kainuoja papildomai, nes reikalinga kita įranga ir daugiau žmonių. Negalima tiesiog numesti pianino į krovinių skyrių ir tikėtis, kad jis atvyks sveikas. Toks dalykas reikalauja patirties.

Kas dėl gyvūnų? Ar galima juos vežti?

Galima, bet tik jei turite visus pasus ir skiepymus. Negalima tiesiog pasiimti šuns ir įdėti į kablą. Reikia specialių būdelių ir veterinarinės pažymos. Vienas kartas klientas norėjo vežti katę be jokio dokumento, teigdamas, kad tai "tik namų katinėlis". Muitinėje su juo kalbėti nenorėjo, teko grįžti atgal. Taip kad reikia ruoštis.

Ar atsakingate, jei kažkas suyra kelyje?

Jei mes pakavome, taip, mes atsakome. Jei pakavote patys ir dėžė suirusi per pusę, tai mes negalime už tai atsakyti. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą, bet jei viduje jūsų subtilus vazas buvo užpildytas vandens ir neįdėta į burbulą, tai deja, tai jūsų rizika. Pasakykime tiesiai – geriau mokėti už mūsų pakavimą, nei verkti vėliau.

Dokumentai ir pabaigos

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Paprastai pakanka asmens dokumento ir sąrašo daiktų, jei tai perkraustymas. Jei tai prekės, tai reikia Sąskaitos-faktūros ir pirkimo-skyrimo sutarties. Vokiška biurokratija yra legendinė, be teisingų popierių ten nepraeisite nėro metro. Mes visada padedame suformuoti tuos dokumentus, kad nebūtų klaidų, nes viena neteisinga raidė gali užstrigti muitinėje valandomis.

Kada reikia apmokėti paslaugas?

Daugniausia imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę, o likusį dalį – kai krovinys atvyksta arba išvežamas. Kartais sutinkiame atidėti mokėjimą, bet tada reikia gero pasitikėjimo. Esu matęs, kaip žmonės pasakę "aš sumokėsiu vėliau" ir dingę su telefonu, todėl dabar esame šiek tiek griežtesni.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei tai darote tada, kai vairuotojas jau važiuoja pas jūsų ar jau pakrovė daiktus, tai teks mokėti baudą. Mes negalime tiesiog pasukti mašinos atgal ir nieko neprašyti, nes mums kainuoja laikas ir degalai. Geriau iš karto pasakyti, jei planai pasikeitė, o ne laukti, kol vairuotojas stovi prie jūsų vartų.

Kaip sekti, kur yra mano daiktai?

Mes turime GPS sekimo sistemas, kurias galite pasiekti per nuorodą, kurią atsiunčiame. Tačiau kartais signalas pradingsta tarp kalnų arba tuneliuose, todėl nepanikuokite, jei mašina "stojo" valandai. O tas vokiškas kelyje degalų kainos... siaubingos, bet grįžtant prie temos – vairuotojas taip pat gali paskambinti ir pranešti, kur yra, jei reikia tikslaus laiko. Technology yra gera, bet žmogus visada geriau žino, kas vyksta.

Kas nutinka, jei nieko nerandu adresu?

Tai retas atvejis, bet kartais vairuotojas atvyksta, o ten tuščia žemė arba namas nugriautas. Tada jis skambina mums, o mes skambina jums. Jei nepasisekia susisiekti, mašina važiuoja į artimiausią saugykla laukti. Tai kainuoja pinigus, todėl prašome tikrinti adresus du kartus, prieš išsiunčiant mus į kelionę.

Kodėl verta rinktis būtent jus?

Todėl, kad mes žinome, ką darome, ir nerasime jums pasakytų istorijų. Dirbame ilgai, matėme viską – nuo gaisrų kelyje iki džiaugsmingių susitikimų. Mūsų tikslas yra efektyviai valdyti logistikos kainodarą perkraustant į Vokietiją, kad jūsų pinigai neitų vėjais, o paslauga būtų kokybiška. Pas mus nėra "vadybininkų", kurie nežino kas yra sunkvežimis, tik žmonės, kurie mato realybę.

Ar tikrai pavyks viską suorganizuoti pigiau?

Pigsniu nei "pigsniausia" rinka nebus, tačiau mes galime sutaupyti jums pinigų optimaliai suplanavus maršrutą. Jei sutarsite su mūsų laiku, galime sudėti jūsų daiktus su kitais klientais (dalinis krovinys) ir taip sumažinti kainą. Tai reikalauja lankstumo iš jūsų pusės, bet rezultatas tikrai patenkina. Sutaupyti galima visada, reikia tik sutarti.

Taip trumpai ir aiškiai. Perkraustymas į Vokietiją nėra paprasta kelionė prie upės, o sudėtingas procesas, reikalaujantis patirties. Jei jus domina tai, kad logistikos kainodarą efektyviau valdome perkraustant į Vokietiją, tiesiog susisiekite ir paklauskite – mes nesuklysime. Nors kartais ir pats galiu užmiršti, kur padėjau tuos raštus, bet viskas bus sutvarkyta. Geriau leisti šitą galvos skausmą mums, nei bandyti sutaupyti ant to, kas gali baigtis neskriaustum.