Logistika sklandiems kraustymosi darbams į Vokietiją: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galu gale nusprendžiausi parašyti tai, kas darosi paprastam žmogui, kai jis nusprendžia išvykti uždarbiauti į Vakarus. Žodis „logistika“ dažniausiai asocijuojasi su sausainių dėžutėmis ir sandėliais, bet kai kalba eina apie jūsų gyvenimo daiktus, viskas pasidaro kur kas rimčiau ir asmeniškiau. Logistika sklandiems kraustymosi darbams į Vokietiją nėra tiesiog vairuotojo pasamdymas, tai visa sistema, kuri gali nulūžti pačioje pradžioje, jei nepastebėsite detalių. Per šiuos metus mačiau viską – nuo puikių, sureguliuotų pervežimų iki tokių istorijų, kai vairuotojas dingdavo tiesiogiai po akimis su pilnu kroviniu. Čia ne apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip išgyventi tą kelionę su protu sveiku. Reikia suprasti, kad tarptautiniai pervežimai turi savo niuansų, kurių niekas nepasakojs brošiūrose.

Dokumentai, dokumentai ir vėl dokumentai

Ar tikrai reikia inventorizacinio sąrašo, ar galiu „ant akies“ parašyti?

Taip, reikia, ir niekur nenuėjote be jo. Buvau atvejų, kai klientai sakydavo „įsirašysiu vėliau“, o prie vokiškosios muitinės pradedą panikuoti, kai pareikalauja išvardinti kiekvieną šluotę. Inventorius nėra tik popierius, tai jūsų draugas ginčų atveju, jei kažkas nukris ar dingsta kelyje. (Čia turiu omenyje, kad geriau iš anksto susitarti dėl to formato). Be to, vokiečiai mėgsta tvarką, jei jie pamatys, kad viskas užrašyta ir suplanuota, patikrinimas eis kur kas greičiau. Geriau praleisti valandą rašydami sąrašą vakare, nei stovėti prie sienos šaltą rytą.

Ką daryti su CMR sąvarta?

CMR sąvarta – tai jūsų pagrindinis draugas. Kai pasirašote ją vairuotojui įrankinėje, patikrinkite, ar visos eilutės užpildytos teisingai. Dažnai būna taip, kad vairuotojas užrašo „ką tik nori“ tik kad greičiau išvažiuotų, o tada, atvykus į vietą, pasirodo, kad dingo trys dėžės. Pasirašydami Jūs sutinkate, kad krovinys perimtas tvarkingai, todėl neskubėkite. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės neatsargiai pasirašę dokumentus su pažeidimais ir negalėję gauti kompensacijos. Visada darykite nuotraukas prieš įkėlimą.

Ar reikia mokėti PVM pervežimo už krovinius į ES?

Paprasčiau tariant, jei pervežate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne trumpiau nei 6 mėnesius, PVM mokėti nereikia. Tai vadinama „perkeliant gyvenamąją vietą“ procedūra. Bet čia yra vienas smulkius dalykas – reikia įrodyti, kad išvykstate ilgam, o ne tik savaitgaliui papietauti. Viskas priklauso nuo to, kaip sugebsite parodyti dokumentus, pvz., darbo sutartį Vokietijoje ar išregistruotą butą Lietuvoje. Jei bandysite įvežti naujus daiktus originalioje pakuotėse, gali būti problema.

Kokia yra vairuotojo atsakomybė kelyje?

Vairuotojas atsakingas nuo to momento, kai pasirašo CMR sąvartą, iki momento, kai jums ją įteikia pasirašyti. Tačiau realybėje, jei įvyksta avarija, teisiniai procesai gali užtrukti metus. Nenoriu jūsų bauginti, bet esu matęs, kaip didelės firmos bandė išsisukti iš atsakomybės per smulkulės kontrakte. Todėl visada tikrinkite, ar vairuotojas tą draudimą. Geriau būti per daug atsargiam, nei vėliau gaudyti vėją burbule.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju kabinos?

Teoriškai – taip, praktiškai – viskas priklauso nuo vairuotojo ir kompanijos taisyklių. Kai kurie leidžia, kiti griežtai draudžia dėl draudimo ar tiesiog asmeninių niuansų. Mane kartą paklausė, ar gali važiuoti žmona su kūdikiumi – tai tikrai ne geriausia idėja ilgoms kelionėms be sanitarijos sąlygų. O ir darbas Vokietijoje laukia, o ne poilsis kelyje. Geriau susitarti iš anksto, jei jums tikrai būtina ten buvti.

Kas daryti, jei prarandu daiktų pervežimo metu?

Pirmiausia – nedarykite chaoso. Parašykite pretenziją ne vėliau kaip per 7 dienas nuo pristatymo (geriau iš karto). Jei lauksite, kol susirpinsite, gali būti per vėlu. Turiu omenyje, kad teisiniai terminai yra griežti. Būtinai paminėkite CMR sąvartos numerį ir aprašykite trūkstamus daiktus. Esu matęs, kaip žmonės rado dingusius daiktus „pamušuose“ vietose, tiesiog nepastebėję jų iš karto.

Ar reikia notaro patvirtinimo dokumentams?

Daugeliu atvejų – ne, nebent pervežate ypatingai brangius daiktus (pvz., paveikslus, antikvariatą) ar automobilius. Esu dirbęs su klientais, kurie notaru patvirtindavo net virtuvės komplekto sąrašą – tai perdaug. Paprastiems baldams ir buitiniams technikoms užtenka jūsų parašo ir inventorizacinio sąrašo. Nereikia švaistyti pinigų ant nereikalingų procedūrų, jei logistika sklandiems kraustymosi darbams į Vokietiją vykdoma be jokių ypatingų vertes objektų.

Kas ir kaip vežti? (Nuo šaldytuvo iki šunelio)

Ar galima pervežti maistą ir alkoholį?

Maistas, jei tai ne dėžės konservų, geriau palikti namuose. Vokiečių muitinė gali uždelsti krovinį dėl galvijų ar kiaulienos produktų. Alkoholis... čia yra pilna ašara. Jūs galite vežti sau, bet ribojimai yra griežti, jei tai atrodo kaip prekyba. Tarkime, dešimt butelių degtinės gali kelti klausimų. Nenoriu, kad jums nusigdytų visa logistika dėl trijų degtinių butelių. Geriau pasigirti geru vynu jau atvykus į Vokietiją.

Kaip supakuoti techniką, kad neišlįžtų?

Nenaudokite originalių dėžių? O dėl ko jūs man kalbate? Originalios dėžės – geriausia apsauga. Jei jų nebėra, vyniojamos burbuliukais ir daug putų. Buvau atvejis, kai klientas padėjo televizorių ant sėdynės be jokios fiksacijos – atėjo į biurą ir klausinėjo, kodėl ekranas įtrūkęs. Negaliu padėti, jei patys neabejojate fizikos dėsniais. Užtikrinkite, kad sunki technika stovi apačioje.

Ar leidžiama vežti savo augintinius?

Taip, bet turi būti pasiruošę. Šunys ir katės turi turėti čipus, pasus ir skiepymus. Vairuotojas nebus laimingas, jei jo kabinoje kels kašėlė jūsų šuniukas. Būtinai susitarkite dėl to iš anksto, nes ne visi krovininiai automobiliai pritaikyti gyvūnams. Kartais reikia specialių būdelių. Atsimenu vieną atvejį, kai papūga skraidė po kabiną ir viskam kliudė – tai buvo siaubingas maršrutas.

Kaip elgtis su baldų išmontavimu?

Geriau, jei tai daro profesionalai arba jūs patys iš anksto. Vairuotojams dažniausiai mokama už važiavimą, ne už raktavimočių sukimą. Jei paliksite spintą surinktą, ji gali neištilti pro duris arba užimti per daug vietos. Kartais reikia išmontuoti net lubas, jei ten įrengtas šviestuvas. Patirtis rodo, kad surinktų baldų pervežimas – tai pavojus ne tik jiems, bet ir vairuotojo nugarai.

Ar saugu vežti brangius papuošalus?

Pinigus ir brangius papuošalus geriau nevežti krovininiame automobilyje. Pasilikite juos sau ir vežkite su savimi išrankiniame lagamine. Logistika sklandiems kraustymosi darbams į Vokietiją neapsaugos jūsų nuo vagysčių stovėjimo aikštelėse, jei paliksite auksinius žiedus staltiesės poiltuvėje. Pasitikėjimas vairuotoju yra vienas dalykas, bet atsakomybę už brangenybes geriau prisiimti patys.

Ar galiu vežti savo darbo įrankius?

Galite, jei tai atrodo kaip asmeninis daiktų rinkinys, o ne prekybinis sandėlis. Jei turite 50 gręžtuvų, tai gali kelti įtarimų, jog planuojate dirbti juodai arba prekiauti. Geriau pasirašyti, kad tai „asmeninis ūkis“. Vokietijoje verykiaškai tikrina, ar ne atvykstate dirbti be leidimo, nors ES piliečiams tai ir taip lengviau. (Nors jei čia turiu omenyje juridinius niuansus, tai geriau pasikonsultuoti su teisininku, aš tik pervežėjas).

Ką daryti su atliekomis?

Nesivežkite šiukšlių! Vairuotojas nebus laimingas iškrauti iš jūsų dėžių senus laikraščius ar suluošintus kėdes. Tai svoris, kurį jūs mokate. Susitvarkykite namuose. Kartais klientai mano, kad Vokietijoje viskas „susideda pati“, bet ne atliekos.

Kainos, terminai ir realybė

Kiek laiko trunka toks kelionė?

Nuo vienos iki trijų dienų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas automobilis. Jei važiuojate tiesiai į Miuncheną, tai greičiau, jei reikia užsukti į Berlyną, tuomet gali užtrukti. Žiema kelionės trunka ilgiau dėl oro sąlygų. Nustatykite sau realų laiką ir nedarykite spaudimo vairuotojui – tai pavojinga. Vairuotojui taip pat reikia poilsio.

Kodėl kaina papildomai pakyla apie 20%?

Gali būti daug priežasčių – degalų kainų šuolis, mokesčiai už užsienio kelių naudojimą (vokiškas „Maut“), arba papildomi krovimo darbai. Esu matęs, kaip kainos šoktavo vos per naktį. Užsakydami paslaugą, klauskite, ar kaina yra fiksuota. Jei niekas negarantuoja, tikėkitis nemalonių staigmenų paskutinę minute.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atvykus?

Dauguma firmų reikalauja avanso arba mokėjimo iš karto gavus prekes. Nėra vienas taisyklė, bet logistika sklandiems kraustymosi darbams į Vokietiją be užstato yra retas reiškinys. Vairuotojui reikia degalų pinigų kelionės atgal. Nebijokite mokėti, jei matote, kad firma egzistuoja ir turi atsiliepimų.

Kas yra „dalinis krovinys“ ir kodėl jis brangesnis?

Dalinis krovinys reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais. Tai gali būti pigiau, jei turite mažai daiktų, bet ilgiau. Kartais kaina padidėja dėl to, kad reikia daugiau manevruoti įkraunant ir iškraunant. (Vakar vienas vairuotojas skundėsi, kad dėl mažų siuntų praleido pusę dienos Vilniuje). Planuokite savo laiką atsižvelgdami į tai.

Ar verta kreiptis į didelę pervežimo firmą?

Didelės firmos turi resursų, bet kartais ir „biurokratiją“. Mažos firmos gali būti lankstesnės, bet rizikingesnės. Patirtis sako, kad geriausia rasti vidutinio dydžio įmonę, kuri vertina savo klientus. Esu girdėjęs istorijų apie gigantus, kurie prarado krovinius tarp sand�lių ir niekas nieko nežinojo.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite dispečeriui. Nekankinkite vairuotojo, jei jis vairuoja (tai neteisėta Lietuvoje ir Vokietijoje). Vėlavimai gali būti dėl techninių problemų ar eismo įvykių. Kartais tiesiog blogai susigrazė maršrutai. Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos. Jei jie neduoda jokios atsakymo, tai blogas ženklas.

Kaip užtikrinti, kad mano daiktai nepakenks kitiems?

Užsandarinkite viską tvirtai. Jei turite skysčių, uždarykite juos hermetiškai. Buvau atvejis, kai atidarė užrakintą spintą ten pat, kiekvienam ten buvo po du šampūnus. Viskas turi būti uždaryta, kad nejudėtų poslinkiu.

Ar galima pervežti dviratį ar motociklą?

Taip, tai dažnai daroma. Reikia specialių fiksavimo juostų arba stovų. Jei tai brangus motociklas, reikėtų apgalvoti atskirą transportą arba geresnį uždengimą, kad neapsibraižytų. Paprastas dviratis gali važiuoti tarp baldų, jei nėra daug erdvės.

Ką daryti, jei vairuotojas atsisako iškrauti?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Paprastai dėl to, kad negali privažiuoti arti arba kelias per blogas. Iš anksto pasakykite apie prieigos sąlygas – siauras gatvelės, žemės keliai Vokietijos kaime gali būti bėda. Kartais reikia nuomazgoti mažesnį automobilį.

Vokietijos niuansai ir „nepatogūs“ dalykai

Ar vokiečiai tikrai taip griežti su TVS?

Transporto priemonių stovėjimo aikštelėse (TVS) tikrai nerekomenduojama stovėti ilgiau nei poilsio taisyklės nustato. Jie turi geras kameras ir baudos didelės. Vairuotojai, kurie ten „užsibučiuoja“ ilgiau, gali turėti nemalonumų. Geriau, kad jų nebutų. (Čia turiu omenyje, kad geriau rasti legalią vietą).

Kaip elgtis su „Sonntagsfahrverbot“?

Tai vokiškas dalykas – sekmadieniais ir šventėmis draudžiama vežti pavojingus krovinius arba kai kuriuos sunkvežimius. Paprastam kraustymuisi tai dažnai ne taip svarbu, bet jei automobilis per didelis, gali tekti laukti iki pirmadienio. Planuokite atvykimą darbo dienomis.

Ar reikia rūpintis „Anmeldung“ (gyvenamosios vietos deklaravimu) iš anksto?

Pervežėjai tai nedaro, tai jūsų reikalas. Bet logistika sklandiems kraustymosi darbams į Vokietiją gali būti suderinta taip, kad atvyktumėte laiku pas „Bürgeramt“. Ten eilės gana ilgos, tad geriau registruotis internetu. Savo ruožtu turėkite omenyje, kad be adreso negausite banko sąskaitos.

Kodėl vokiečiai nemėgsta triukšmo?

Jei atvykstate su gręžtuvu sekmadienį ryte ir pradedate statyti lentynas, kaimynai iškviels policiją. Jie labai gerbę ramybę. Kraustymasis taip pat turi būti planuojamas tyliai. Nenuvilikite savo kaimynų iš karto.

Ar galima iš kart įsikurti biške?

Tai priklauso nuo nuomos sutarties. Jei sutartyje rašoma, kad negalima, neišsipiršite. Pervežti į namą vienu metu ir viską iškrauti – vienas dalykas, bet gyventi legaliai – kitas. Patikrinkite dokumentus prieš važiuodami.

Kaip sužinoti, ar pervežėjas yra „seriozus“?

Pažiūrėkite į jo automobilių parką. Jei visi sunkvežimiai dūžtančiai, tai gali būti blogas ženklas. Užduokite klausimą apie draudimą. Jei jie vengia atsakyti – bėkite. Realus pervežėjas nieko neslėps.

Ką daryti su senais daiktais Vokietijoje?

Jei norite atsikratyti senų baldų, reikia rasti „Sperrmüll“ dieną arvežti į „Recyclinghof“. Negalima tiesiog mesti prie konteinerio. Bausmės didelės.

Ar verta imti visus baldus iš Lietuvos?

Verta įvertinti kainas. Kartais pigiau nusipirkti naują sofa Vokietijoje (ypač per išpardavimus) nei mokėti už pervežimą senos. Skaičiuokite protingai.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta sunkvežimis?

Būtinai. Vairuotojas nežino, kur dėti ką. Jūs turite nurodyti. Kitu atveju viskas gali būti padėta vienoje kambario (kaip tai nutiko vienam mano klientui Hamburge). Buvo juokinga, bet jam ne.

Išvada

Viskas, ką jums parašiau, yra griežtai pagal mano patirtį šioje srityje. Logistika sklandiems kraustymosi darbams į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio. Ne viskas eina pagal planą, kartos vairuotojai vėluoja, kartais kainos šoktelnėja, bet jeigu pasiruošiate dokumentais ir žinote, ko tikėtis, išvengsite didžiausios dalies streso. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų daiktai atvyks saugiai, o vokiečių pareigūnai jums nesisuks ant galvos. Geriausia patirtis – tai ta, kurią įgyjate patys, bet tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti klaidų, kurias aš mačiau per savo metus.