Logistika pervežant siuntinius ir baldus į Vokietiją: kas iš tiesų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, pervežiau viską – nuo vieno dėžutės su dokumentais iki visų butų baldų Miunchene ar Berlyne. Žmonės dažnai galvoja, kad tai yra kaip paštas: padavei, užsisakė, ir jis atvyksta. Bet realybėje, kai kalbame apie logistiką pervežant siuntinius ir baldus į Vokietiją, viskas yra daug sudėtingiau. Čia ne tik vairuotojas ir vairas, tai tūkstančiai kilometrų, muitinės (nors ir ES, bet dokumentai reikalingi), blogi keliai Vokietijoje ir tiesiog gyvenimiškos situacijos. Kartais viskai vyksta sklandžiai, kartais tenka išsisukti įvairiais būdais. Štai paprastas, be jokių „gražių“ tekstų, vadovas, kaip tai veikia iš vidaus.

Pagrindiniai klausimai apie kelią ir laiką

Kiek laiko užtrunka siuntos iš Lietuvos atvežti į Vokietiją?

Tai vienas daugiausiai užduodamų klausimų. Jei kalbame apie logistiką pervežant siuntinius ir baldus į Vokietiją, tai standartiškai trunka 2–4 darbo dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojame – į vakarinę dalį (pvz., į Štutgartą) ar artiau (Berlynas). Bet turiu omenyje, kad tai nėra garantija. Vakar pats stovėjau spūstyje prie A9 autostrados Vokietijoje tris valandas dėl avarijos. Taigi, jei skubate, geriau pasakykite iš karto, o ne tikėkitės stebuklo.

Ar vairuotojas paskambins prieš atvykdamas?

Turėtų paskambinti, tačiau ne visada taip nutinka. Yra vairuotojai, kurie tiesiog ateina ir varo į duris, o yra tokių, kurie skambina net kelią kartą. Vieną kartą buvo situacija, kad klientas laukė, o vairuotojas užmiršo telefoną kabinoje (nepasakysiu, kurios firmos, bet buvo gėda). Geriau patys rašykite arba skambinkite dispečeriui dieną prieš važiuojant, jis gali priversti vairuotoją susisiekti.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vėlavimai yra norma, o ne išimtis. Ypatingai žiemą arba statybų sezonu. Logistika pervežant siuntinius ir baldus į Vokietiją labai priklauso nuo oro sąlygų. Jei pavėluoja valanda ar dvi – nebijokite, tai dar ne katastrofa. Bet jei jau nebeatsiliepia į telefonus, tuomet reikia veikti. Aš asmeniškai visada sakau klientams: „jei neatsiliepia 4 valandas – skambinkite man“. Dažniausiai tiesiog užmiega arba degaline ilgai užstrigta.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Technologiškai – taip, dauguma firmų turi GPS stebėjimą. Bet praktiškai tas taškas žemėlapyje dažnai stovi vietoje valandų valandas, nors vairuotojas važiuoja. Sistemos kartai „užstringa“ arba rodo vietą tik tada, kai vairuotojas užgesina variklį. Taigi, pasitikėkite tomis sistemomis su atsargumu, geriau tiesiog paprašykite dispečerio sužinoti padėtį.

Ar atveža ir savaitgaliais?

Įprastai didelės transporto kompanijos nedirba savaitgaliais, nes Vokietijoje daug kur galioja ramybų laikas sunkvežimiams. Yra vietų, kur negalima net važiuoti sekmadieniais. Tačiau, jei tai nedidelė siunta kurjeriu, gali atvykti. Bet jei tai logistika pervežant siuntinius ir baldus į Vokietiją dideliu sunkvežimiu – 90% tikimybės, kad atvyks darbo dieną. Geriau neplanuokite persikraustymo į sekmadienį, bus nemalonūs netikėtumai.

Baldai ir dideli daiktai – kaip su jais elgtis

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Labai rekomenduoju. Ne todėl, kad mums tingia nešti, todėl, kad jie gali nulūžti. Spintos, dideli stalai – visa tai turi būti išrąstyta. Buvau atvežęs spintą, kurią klientas nesutiko išmontuoti, ir rezultate – nulūžo vienas kampas. Tada kyla klausimas, kas kaltas. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto, arba pasakykite mums, kad reikia išmontuotoje pavidalo atvežti (tai kainuos brangiau).

Kaip turi būti supakuoti baldai?

Kiekvienas baldas turi būti įvyniotas į burbuliukų plėvelę, o minkšti baldai – į strečą. Nenaudokite senų laikraščių, jie neapsaugo nuo drėgmės. Vieną kartą gavau indus suvyniotus į tualetinį popierių... tiesiog neliko nieko. Logistika pervežant siuntinius ir baldus į Vokietiją reiškia vibraciją, smūgius – tai ne lengvas pasivažinėjimas. Užtikrinkite, kad pakavimas yra „kietas“.

Ar galiu pakrauti į sunkvežimį ir savo dėžutes?

Taip, galite, jei yra vietos. Bet tada mes neatsakome už tai, kas jų viduje, jei jos yra blogai supakuotos. Jei dėžė atsidurs po kitu svoriu ir užsilaips, mes nebegalėsime padaryti nieko. Geriau suderinkite dėžių dydžius su mumis iš anksto, kad galėtume jas sutalpinti saugiai.

Ar įveža sofas į butą be lifto?

Įsivaizduoju, kad klausiate apie tai, nes gyvenate 5 aukšte be lifto. Taip, vairuotojai įveš, jei jie fiziskai sugeba. Bet jei sofa yra didelė, o laiptai siauri – gali būti problema. Kartais reikia kelti per langą (tai jau ne mūsų reikalas). Už tokias paslaugas dažnai imamas papildomas mokestis už „nešimą rankomis“, nes tai fiziškai sunku.

Kas daryti, jei baldai netilpėja į liftą?

Tai klasika. Klientas sako: „tilps“, o atvažiuoja – netilptą ne tik į liftą, bet ir į duris. Tada tenka arba išmontuoti dar kartą (jei įmanoma), arba nešti laiptais. Logistika pervežant siuntinius ir baldus į Vokietiją turi taisyklę: matuokite dukart, prieš neišvežant. Jei nešime laiptais – pareikškite tai iš karto, kad nebiltų nep malonių pokalbių prieš buto duris.

Ar imate už baldų išmontavimą / montavimą?

Kai kurios firmos imasi, kitos ne. Mes dažniausiai vežame, o montavimą rekomenduojame vietiniams meistrui Vokietijoje. Vokietijos meistrai brangūs, bet jie žino vietinius standartus (pvz., kaip prijungti dujų viryklę pagal jų taisykles). Mums vairuotojams dažniausiai reikia važiuoti toliau, o jis negali praleisti pusdienio viename bute.

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, atstumo ir tai, ar reikia įvežti į vidų. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Jei reikia logistikos pervežant siuntinius ir baldus į Vokietiją su kranine sistema (krautuvu) – tai kaina šoktels aukštyn. Būtinai klauskite, ar kaina jau galutinė, ar bus papildomų mokesčių (pvz., už užkėlimą aukštyn).

Ar galima apmokėti gavus siuntą?

Dauguma firmų dabar reikalauja išankstinio mokėjimo arba bent 50% avanso. Per 20 metų matyta daug situacijų, kai atvežame kroviniį, o klientas sako: „aš dabar pinigų neturiu“ arba „atsiimsiu rytoj“. Tokiu atveju sunkvežimis turi stovėti ir laukti, o tai kainuoja pinigus. Taigi, nedarykite mums ir sau problemų – sumokėkite iš anksto.

Ar brangiau vežti į Pietų Vokietiją?

Taip, paprastai brangiau. Ne tik todėl, kad toliau, bet todėl, kad ten sunkiau rsi grįžtančius krovinius. Į Miuncheną ar Niurnbergą važiuoja daugiau, bet į mažus miestus Alpėse – reikia skaičiuoti papildomus kilometrus. Logistika pervežant siuntinius ir baldus į Vokietiją į pietus visada brangesnė nei į Berlyną ar Hamburgą.

Kas yra „kubo metras“ ir kodėl jis svarbus?

Kai vežate baldus, jūs užimate vietą. Svoris čia ne visada svarbiausias – svarbu, kiek vietos krovinyje užima jūsų sofa. Vieną kartą klientas siuntė plunksnas – svoris minimalus, o tūris didelis kaip sofa. Už tai mokama pagal tūrį. Taip, tai gali būti nemalonu, bet sunkvežimis negali vežti oro, jis turi uždirbti.

Ar yra nuolaidos dideliems siuntimams?

Žinoma, jei užpildote visą sunkvežimį arba pusę jo, kaina bus mažesnė už vienetą. Bet jei turite tik kelias dėžes, nedarykite nuolaidų, nes mums tai tiesiog neapsimoka. Sumokėkite tiek, kiek prašoma, ir visiems bus aišku.

Dokumentai, muitinė ir „pavojingi“ dalykai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia sąskaitos-faktūros (jei prekės) arba pakavimo sąrašo (jei tai asmeniniai daiktai). Be šių dokumentų, jei sustings muitinė (nors retai, bet nutinka), gali būti didžiuliai sunkumai. Logistika pervežant siuntinius ir baldus į Vokietiją be dokumentų yra kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo – gali praeiti, o gali ir labai blogai baigtis.

Ar reikia deklaruoti siuntas į Vokietiją?

Jeigu tai prekės parduodančiam asmeniui (B2B), taip, reikia PVM deklaracijų. Jei tai asmeniniai daiktai persikraustant (pervykstant), tai dažniausiai nereikia mokėti mokesčių, bet reikia užpildyti T formą (kai kuriais atvejais). Aš čia ne ekspertas, geriau pasikonsultuokite su buhalteriu, jei prekiaujate.

Ar galima vežti maistą (dešras, sūrį)?

Tai yra pilnas chaosas. Vokietijos veterinarijos tarnybos yra griežtos. Asmeniniu būdu, kiekvienam žmogui, galima vežti tam tikrą kiekį, bet ne dideles partijas. Jei mums randa dešrų be sertifikatų – viską konfiskuos. Geriau to nedarant, nebent tikrai žinote, ką darote. (Mano draugas taip prarado 50 kilogramų lietuvo sūrio, buvo liūdna).

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Taip, bet ribotą kiekį. Tai tas pats kaip ir su maistu – jei peržengiate ribas, tai kontrabanda. Mes neimame tokių atsakomybių, nes sunkvežimį gali įrąžyti ir viską iškrauti. Nedarykite to mums, prašau.

Kas yra CMR sąskaita?

Tai pagrindinis dokumentas tarptautiniams vežimams. Jis patvirtina, kad krovinius priėmėme ir prisiimame atsakomybę. Be jo, jei dingsta siunta, jūs nieko negausite. Užtikrinkite, kad vairuotojas jį pasirašo ir duoda jums kopiją (arba nuotrauką).

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, yra standartinis draudimas (dažniausiai pagal CMR konvenciją), bet jis yra labai ribotas – apie 8-10 SDR vieną kilogramui (tai nedaug). Jei vežate brangius baldus arba techniką, būtinai papildomai pasidrauskite. Vieną kartą klientas nebuvo pasidraudęs, ir vairuotojas užlipo ant griovelio – technika nulūžo, o atlyginimas vos padengė trečdalį.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas daryti, jei atvykta su sugadintais baldais?

Pirmiausia – nedarykite scenos prieš vairuotoją. Jis tik veža. Pasirašykite pastabą CMR sąskaitoje („pastebėta pažeidimų“), nufotografuokite ir rašykite mums. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, o paskui skambinsite, padėsiai bus blogi. Teismuose šie dalykai sprendžiami pagal dokumentus.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sėkmės, retai. Per 20 metų buvo gal 2-3 atvejai, kai dingo dėžės (pavogta degalinėje). Tačiau įbrėžimai, įdrėskimai ar sulūžę kojelės – tai kasdienybė. Ne tik mums, tai visoje Europoje. Keliai Vokietijoje gali būti labai blogi, ypač statybų zonose.

Kodėl vairuotojai būna nepatenkinti?

Kadangi jie dirba po 12-14 valandų per dieną, miega kabinoje ir gauna mažai. Jei jūsų adresas sunkiai randamas (nėra gatvės pavadinimo arba numerio), jie gali pykti. Padėkite jiems – nurodykite tikslų adresą su koordinatėmis, jei galima. Logistika pervežant siuntinius ir baldus į Vokietiją yra ne tik prekių pervežimas, tai ir žmonių santykiai.

Ar galiu atšaukti užsakymą prieš važiuojant?

Galima, bet jei vairuotojas jau išvykęs arba jau pakrovė krovinius, teks susimokėti už kelionę (arba bent jau dalį). Kuras neišvengiamai. Geriau apgalvokite iš anksto, o ne paskutinę minutę.

Kaip elgtis, jei vairuotojas reikalauja pinigų vietoje?

Niekada nemokėkite grynais pinigais, jei tai nebuvo sutarta. Tai didelė rizika – jis gali tiesiog pasakyti, kad nieko negavote. Mokėkite į sąskaitą arba per banką. Jei reikalauja papildomų pinigų vietoje, skambinkite iš karto į savo dispečerį, kad jis susitartų su vairuotoju.

Ar vežate į Vokietijos salas (pvz., Riugen)?

Taip, galima, bet tai reikalauja keltų. Tai brangiau ir užtrunka ilgiau. Reikia tiksliai žinoti, ar keltas važiuoja tą dieną, nes kartais dėl audros jis nebevažiuoja, ir siunta stovi keletą dienų. Nenuostabu, kad klientai tada pyksta, bet mes negalime valdyti jūros.

Kas nutinka, jei kliento nėra namuose?

Vairuotojas laukia standartiškai 15-30 minučių. Jei niekas neatsiliepia, jis važiuoja toliau arba grįžta. Tuomet reikia vėl užsisakyti pervežimą ir mokėti dar kartą. Nesitikėkite, kad jis lauks valandą nemokamai – jo laikas yra pinigai.

Ar galiu siųsti padangas arba akumuliatorius?

Galima, bet yra specialių taisyklių. Akumuliatoriai turi būti pakrauti į specialias dėžes, kad nutekėtų rūgštis. Padangos – tai tiesiog šiukšlės, jei jos nenaudojamos. Už šiukšlių ivežimą Vokietijoje taip pat reikia mokėti. Geriau pasitikrinkite, ar verta vežti panaudotas padangos.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Vienos firmos dirba su savo vairuotojais, kitos – su samdytais. Vienos turi naujus sunkvežimius, kitos – senus „kabriolekus“. Taip pat, kai kurios firmos tiesiog „nupuola“ kainą, kad gautų užsakymą, o paskui prideda mokesčius už viską. Žiūrėkite ne į kainą, o į įmonės reputaciją (ar egzistuoja jau 10 metų?).

Ar galima siųsti dokumentus su kitu kroviniu?

Taip, tai daroma dažnai. Jei turite ką nors vežti į Miuncheną, galime įmesti ir dėžutę su dokumentais. Tiesiog užtikrinkite, kad dėžutė yra tvirta, kad nesužlugtų po sofos.

Ką daryti, jei gavau ne mano siuntą?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Viską užrašome dokumentuose, kartais painiojami etiketės. Jei atėjo ne jūsų daiktai – nedarykite nieko, nedarykite nuotraukų ir nedarykite „unboxing“ video (kaip jaunimas sako). Skambinkite mums, mes susisieksime su kitu klientu ir sukeisime.

Ar vežate motociklus?

Taip, motociklus vežame dažnai. Jie turi būti užfiksuoti ant specialių atramų. Nenaudokite paprastų juostų – jos gali atsilaisvinti nuo vibracijos. Vieną kartą matytau, kaip motociklas nukrito viduje ir sulaužė veidrodį... nepatogu.

Kaip elgtis su vairuotoju, kuris nemoka lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma kalba angliškai arba rusiškai. Jei jis nieko nekalba – naudokite rankas ir vertėjus telefone. Aš pats kadais privalėjau aiškintis su lenku rankomis. Pagrindas – parašyti adresą popieriuje. Tai universali kalba.

Ar yra sezoniniai pokyčiai kainose?

Žinoma. Rugpjūtis ir rugsėjis – „persikraustymo“ sezonas, kainos šoktą. Prieš Šventes (Kalėdas) taip pat. Jei galite, planuokite logistiką pervežant siuntinius ir baldus į Vokietiją pavasarį ar vasarą, bus pigiau ir greičiau.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet jei pasiūlysite – jis bus labai dėkingas. Tai gerokai pagerina santykius. Žmonės vis tiek žmonės. (Nesakykite tai savo žmonai, bet aš kartą už puodelę kavos gavau nemokamą iškrovą).

Kodėl dispečeriai kartais neatsiliepia į telefonus?

Mes ne robotai. Kartais mes miegame, kartais esame susirūpinę kita problema. Jei dispečeris neatsiliepia iš karto – palaukite valandą. Jei neatsiliepia dieną – tuomet ieškokite kitos firmos, gal kažkas nutiko.

Išvados

Viskas, ką jums sakiau, yra iš mano ilgametės patirties. Logistika pervežant siuntinius ir baldus į Vokietiją nėra tikslus mokslas, tai daugiau kaip šachmatai – reikia numatyti priešininko (t.y. kelio ir oro) žingsnius. Būkite kantrūs, pasirūpinkite dokumentais ir gerai supakuokite daiktus. Tada viskas turėtų pavykti be didelių nervingų situacijų. Sėkmės kelyje!