Logistika persikraustymui į Vokietiją: patarimai, kainos ir realus gyvenimas

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir jei kam nors kada nors buvo sunku, tai man yra matęs viską. Žmonės dažnai galvoja, kad logistika persikraustymui į Vokietiją tai tik tiek, kad privažiuoja didelė mašina, įkrauna dėžes ir važiuoja toliau. O iš tikrųjų tai yra vienas didžiausių stresų jūsų gyvenime, jei viską palikate akims vėjui. Vokietija yra arti, tačiau jų taisyklės, kelių būklė ir tame patys vokiečiai gali nustebinti net patį patyrusį vairuotoją. Štai čia ir slypi pavojus – rasti pasitikėjimo vertą žmogų, kuris neatsineš jūsų skalbinių ir nesudegins su šakėmis. Rašau tai ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris ištraukinėjo baldus iš griovių Bavarijoje.

Kainos ir pinigai (ir kodėl viskas brsta)

Kiek maždažiai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Viskas čia labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent ta Vokietija yra. Jei tai tik kelių krepšių ir dviračio reikalas mašininėje, tai užsidegsit gal tris šimtus eurų, bet jei jau kalbame apie visą butą ar namą, ten skaičiai šokuoja nuo tūkstančio ir iki... na, iki begalybės. Žinoma, logistika persikraustymui į Vokietiją turi savo standartus: paprastai skaičiuojama už kubinius metrus. Vidutiniškai vienas kubas kainuoja apie 50–80 eurų, bet tai be pakrovimo darbų, jei patys nepakelsite.

Ar kainuoja daugiau, jei reikalingas pakėlėjas į mašiną?

Žinoma, kainuoja daugiau, ir tai yra viena dažniausių nepasitenkinimo priežasčių. Žmonės sako: "o, mes tik penktame aukšte be lifto". Mane tai nebebejaudina, nes girdėjau viską. Jeigu reikia nešti daiktus penktus aukštus nugarin, vairuotojai papildomai už tai imamas pinigų, dažniausiai tai nuo 50 iki 100 eurų už valandą už porą vyrų. Geriau iš karto susitarti dėl šių "mokesčių už laiptus", kad galiausiai nesistotų su skaičiais prieš pat duris.

Kodėl viena firma sako 500, o kita 2000 eurų? Ar čia apgavystė?

Gali būti ir apgavystė, bet dažniauiai tai tiesiog skirtingas pasiūlymo apimtis. Tas, kuris kainuoja 500, gali vežti jūsų daiktus seną "Scania" su 10 metų senumo vairuotoju, kuris nieko nesupranta apie pianinų pervežimą. O tas, kas kainuoja 2000, duoda dėžes, įpakuja viską, užkuria draudimą ir pristatys į kambarį. Tarptautinė logistika persikraustymui į Vokietiją turi būti kokybiška, o ne tik pigi, nors kartais ir mes, įmonės, save peržengiame su kainomis.

Ar galima susitarti dėl mokesčių grynaisiais pinigais?

Geriau taip nedaryti, nors kai kurie vairuotojai ir būtų patenkinti. Jei sumokate grynaisiais ir nieko nerašote, vėliau, kai atsiras įbrėžimas ant sofos, nebus iš ko reikalauti atlyginimo. Visada reikia imti sąskaitą-faktūrą ar bent sutartį, kadrai yra svarbu. Mums čia Lietuvoje vis dar vyrauja štai tokia mentalitetas, kad "grynaisiais pigiau ir greičiau", bet iš tikrųjų tai galvos skausmas vėliau.

Kas darbiai gali padidinti galutinę kainą neplanuotai?

O čia yra tas, dėl ko viskas pradeda baigti nervus. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvyksta ir pamato, kad jūsų "vienos dėžės" yra iš tiesų trys dešimtys didelių dėžių, kurioms reikia 20 tonų mašinos, o ne 3,5 tonų furgono. Dar vienas dalykas – sunki prieiga prie namų Vokietijoje. Ten gatvės siauros, vokiečai labai griežti dėl statybų zonų. Jei reikės naudoti ilgesnį kraną ar nedidelį liftelį, tai kainuos papildomai eurą ar du.

Ar verta pirkti pilną draudimą ar tai tik išpirkimas pinigų?

Sakysiu taip – verta, jei turite brangių daiktų. Yra žmonių, kurie pervežia tik stalą ir kėdes, tai jiems draudimas nereikalingas. Bet jei turite "B&o" sistemą ar brangius baldus, tai būtinai. Vieną kartą mums vairuotojas užkliuvo ant riboženklio ir išvirto visos kliento vyno butelės... (nieko, vynas ne toks brangus). O jeigu būtų buvęs tapybos paveikslai? Tada draudimas išgelbėtų situaciją.

Kaip suskaičiuoti tūrį, jei nežinome matmenų?

Nieko tokio, mes jau turime akies išmatavimą. Galite nufotografuoti savo daiktus arba tiesiog pasakyti: "aš turiu dvivietę lovą, spintą ir 10 dėžių". Profesionalai sugeba įsivaizduoti, kur tai telpa. Žinoma, logistika persikraustymui į Vokietiją tampa sudėtingesnė, kai klientas slepia dėžes po lova, bet to mes dažnai ir tikimės.

Ką galima vežti ir kaip tai daryti teisėtai

Ar galiu vežti savo seną dviratį?

Žinoma, dviračiai yra dažniausias daiktas, kurį vežame. Reikia tik nulupti rankenas arba apsukant vairą, kad jis užimtų mažiau vietos. Kartais žmonės bando įkišti dviratį į keleivinį automobilį ir tuomet supranta, kad tai neįmanoma. Tuo tarpu mūsų krovininėse mašinose dviračiai telpana puikiai, net ir po keletą vienoje siuntoje.

O kaip su pienu ir duona – ar galima vežti maisto produktus?

Čia reikia būti atsargiems. Vokietijos muitinė (Zoll) labai griežta, kalbant apie mėsą, pieno produktus ir kiaušinius. Galite vežti sausus makaronus, duoną, konservus bet kiek. Bet jei pamatysite mėsos rūkyklę, geriau ją palikite čia, arba suvalgykite. Vieną kartą klientui atėmė visą kiaulieną užribyje (galbūt ne visą, bet didelę dalį), nes jam neužteko deklaracijos.

Ar galiu vežti savo augalus į Vokietiją?

Taip, galite, bet yra ribojimai. Jei tai kaktusai ar paprasti kambariniai augalai, tai paprastai praeina be problemų. Bet jei turite didelę palmę, kuri turi žemės, gali būti problemų su kenkėjais. Geriausia augalus išplovoti šaknis, bet tai tą patį, kas nužudyti augalą... Na, bent jau pažiūrėkite, kad jie nešlūžtų iš puodų, tai pagrindinis dalykas.

O alkoholis? Kiek jo galima pasiimti su savimi?

Čia vokiškai aišku – iki 110 litrų alaus (kas yra šiek tiek keista, kas taip skaičiuoja?) ir 90 litrų vyno. Kai kurie mano klientai bando suspėti su degtine, bet ten limitai mažesni, kaip žinote, apie 10 litrų stipriųjų gėrimų. Žinoma, jei vežate šventei, tai bandykite visa tai paslėpti tarp drabužių, nors ir nerekomenduoju. Muitininkai turi šunis, kurie uodžia viską.

Ar reikia išmontuoti spintą prieš vežant?

Jei spinta didelė, ir ji nepraeis pro duris, tai naturally, kad reikia. Mums dažnai tenka išmontuoti baldus vietoje, o vėliau Vokietijoje surinkti atgal. Tai papildomas darbas, už kurį imamas mokestis, bet tai verta, kad nenukryžlumai durų. Vieną kartą važiavom su lenkiškomis spintomis, kurios nebuvo skirtos išmontavimui... tai buvo siaubinga kelionė.

Kas dėl technikos – ar saugu vežti šaldytuvą statant?

Šaltuką ar šaldytuvą reikia išjungti bent parą prieš kelionę, kad viskas išdžiūtų. Ir būtinai laikykite durelės atvertos, kitaip kvapas bus toks, kad net vairuotojas gali sustoti pakeliui. Vėl gi, patirtis yra tokia, kad žmonės dažnai užmiršta šį dalyką, o tada gauname kvapą iš purvo batų ir seno varškės mišinio.

Ar galiu vežti savo motociklą kartu su baldais?

Taip, tai darom dažnai. Motociklas užima nemažai vietos, bet jei jis stovės pakrautoje mašinoje gale, tai nieko tokio. Svarbu, kad neleistų tepalų ant jūsų sofos, todėl geriau jį uždengti plastiku. Ką tik vežome "Honda" iš Klaipėdos į Berlyną, viskas praėjo gerai, nors vairuotojas bijojo, kad tas dviratis nuslystų posūkyje.

Ar leidžiama vežti pavojingus daiktus, pavyzdžiui, dažų?

Daugelis žmonių bando pasiimti likusius dažus ar kai kuriuos cheminius skysčius. Pagal taisykles, tai yra draudžiama arba labai ribojama. Benzinas, degikliai – tai visai ne. Jei turite butelį balto dažo, geriau jį atiduoti kaimynui, nes jei plyšs, jis nudažys visus jūsų drabužius ir tuomet logistika persikraustymui į Vokietiją tiks tik į šiukšliadėžę.

Ar turite pakuoti dėžes patiems ar jūs tai darote?

Mes galime tai padaryti, tai mūsų paslauga. Tačiau, jei norite sutaupyti, galite susirasti dėžių pats. Rekomenduoju naudoti standartines 30-50 litrų dėžes, ne per didelias, nes jas neįmanoma nešti, jei jos pilnos knygų. Knygos yra sunkiausios, jas reikia dėti į mažas dėžutes, o antklodes į didesnes.

Vokietijos niuansai ir kelių realijos

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Jei važiuojate į Berlyną ar Miuncheną, tai tai apie 12-14 valandų važiavimo. Tačiau reikia įskaityti poilsį vairuotojui ir galbūt užstrigimą ties Lenkijos-Vokietijos riba. Jei reikalas į kažką toliau Pietuose, pavyzdžiui, į Miuncheną, pridėkite dar porą valandų. Kelias yra toks, koks jis yra – kartais greitas, kartais lėtas.

Ar sunku vairuoti tokią mašiną Vokietijoje?

Vairuotojams, kurie dirba jau 20 metų, nieko naujo, bet jei tai jūs pirmą kartą nuomajatės furgoną... gali būti liūdna. Vokietijoje greičiai dideli, o ir kai kurios vietos ribojami 60 km/h visiems, net ir lengviesiems. Be to, jie labai mėgsta statyti radarus, taigi saugokitės. Svarbiausia yra tai, kad jų keliai yra siauresni nei mūsiškiai miestuose.

Kas dėl parkavimo didelės mašinos Vokietijos mieste?

O tai yra didžiausia bėda. Vokietijos miestuose vietos nėra, o jei randama, tai dažnai tik su leidimu (Anwohnerparken). Reikia iš anksto susitarti su vairuotoju, kur jis galės pastatyti. Kartais tenka stovėti už miesto ir važinėti mažesniu automobiliu. Vieną kartą mes neteko teko prašyti policijos leidimo sustoti ant takia, nes kitaip nebūtų įmanoma iškrauti.

Ar reikia specialių leidimų įvažiuoti į miesto centrą?

Kai kuriose senose miesto dalyse (pvz., priešais vartus), griežtai ribojamas svoris. Jei mašina viršija 3,5 tonas, tenka gauti leidimą iš savivaldybės, tai vadinama "Sondergenehmigung". Tai paprasta, bet užtrunka porą dienų, jei viską tvarkingai pateikiate. Negalima važiuoti pro vartus su 20 tonų sunkvežimiu ir tikėtis, kad niekas ne pastebės.

Ar dažnai sustoja muitinė?

Belaisva logistika persikraustymui į Vokietiją dažniausiai nekelia įtarimų, jei tai tūpinti daiktų. Muitinė dažniau sustoja tik tada, kai mašina atrodo įtartinai arba vairuotojas yra labai nervuotas. Jei vežate tik savo asmeninius daiktus, turite "Transfer of Residence" formą (jei gyvente užsienyje daugiau nei 12 mėnesių), tai iš esmės nemokamai.

Kas yra tas "Umzugsbestätigung" dokumentas?

Tai toks vokiškas nusiskundimas... ne, ne tai. Tai patvirtinimas, kad jums persikraustote. Jums reikia šio dokumento, kad gautumėte adresą (Anmeldung) ir užsiregistruotumėte mieste. Be jo, jums gali būti neleidžiama apsigyventi legaliai arba gaudote baudas. Mums dažnai klientai prašo padėti jį užpildyti.

Ar yra problema su vokiečių kalba vairuotojams?

Daugelis mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, bet ne visi vokiškai. Tačiau, jei reikia susitarti dėl iškrovimo, paprastai pakanka rankų kalbos. Jei reikia sudėtingesnio bendravimo su policija ar pareigūnais, tuomet kviečiame vertėją. Bet dažniausiai, vokiškai suprantami "zwei meter" ar "hier", tai užtenka.

Kas daro vokiečiai, jei suklijuota gatvė?

Jie nukreipia. Nereikia jų gąsdinti. Jei pastebėsite, kad jūsų mašina beldžiasi į medį, geriau sustoti. Vokietijoje labai griežtai stebima eismo taisyklių laikymasis. Kartais net mažiausių pažeidimų gali baigtis baudomis.

Ar yra skirtingų taisyklių skirtinguose žemės (Bundesländer)?

Nėra didelio skirtumo, bet Pietuose (Bavarijoje) gali būti šiek tiek griežčiau dėl šventinų dienų. Kelionės metu reikia atkreipti dėmesį į tai, kad Vokietijoje nėra vienodų taisyklių visur, pavyzdžiui, greičio ribos miestuose gali skirtis.

Dokumentai, draudimas ir "smulkmenos"

Kokius dokumentus būtina turėti pas save?

Būtinai pasą ar asmens tapatybės kortelę, vairuotojo pažymėjimą (jei vairuojate patys), techninį pasą, ir draudimo polisą. Jei tai yra komercinis pervežimas, taip pat reikia CMR dokumentą. Be CMR, tai nėra logistika persikraustymui į Vokietiją, o tiesiog važiavimas. CMR yra pagrindinis dokumentas, užtikrinantis, kad daiktai yra apsaugoti.

Kas dėl draudimo – ar jis apima viską?

Draudimas apima daugelį dalykų, bet ne viską. Jis apima tai, kas yra išvardyta sąraše. Jei nenurodėte, kad vežiate 10 000 eurų vertės žiedą, o jis dingsta, nieko negausite. Todėl būtinai užpildykite daiktų sąrašą (Packing List). Kiekvienas detalus dalykas turi būti užrašytas, kitaip bus vargas.

Ką daryti, jei vairuotojas neduoda CMR?

Bėkite. Ne, rimčiau. Jei jis neduoda CMR, tai reiškia, kad jis neįsipareigojo nieko. Jūsų daiktai nėra apsaugoti. Būtinai reikalaukite, kad jis užpildytų šį dokumentą prieš išvykdami.

Ar reikia deklaruoti daiktų vertę Vokietijos muitinėje?

Jei tai yra asmeniniai daiktai, dažniausiai nereikia mokėti muito, jeigu juos naudojote bent 6 mėnesius. Tačiau vertė vis tiek turi būti deklaruota, bent jau apytiksliai, kad neįtartų kad prekiaujate. Jei atvykstate su prekių partija, tai jau visai kitas reikalas.

Ką daryti, jei daiktai sugadinti atvykus?

Pirmiausia nedarykite chaoso. Nufotografuokite žalą, rašykite pastabą į CMR ir skambinkite draudimo kompanijai. Negalima leisti vairuotojui išvažiuoti, kol nepažymėjote, kad kažkas yra sugadinta. Vieną kartą mes laikėme vairuotoją 3 valandas, kol suėjo draudikas.

Ar reikia mokėti už iškvietimą Vokietijoje?

Jei tai suderinta prieškelionės, ne. Tačiau jei paskutinę minutę pasikeitė planai ir reikia važiuoti į kitą miestą, gali tekti papildomai sumokėti. Vokiečiai yra griežti dėl laiko, o vairuotojo laikas yra pinigai.

Galite padėti su registracija (Anmeldung)?

Mes galime padėti užpildyti formą, bet už registraciją mieste turi eiti jūs patys. Negalime už jus eiti į "Bürgeramt", nors mes ir galime duoti patarimų, kur jis yra. Dažnai klientai prašo mus pasirašyti už juos, bet tai nelegalu.

Ar galima veži daiktus, jei dar neturiu buto adresą Vokietijoje?

Tai yra problema. Jei neturiate adreso, negalite ir susitarti dėl pristatymo. Kartais mes galime laikinai saugoti jūsų daiktus sandėliuke Vokietijoje, kol rasite vietą. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet taip dažnai daroma.

Pavojingos situacijos ir istorijos iš kelio

Ar girdėjote apie tai, kaip žmonės prarado visus daiktus?

Yra tokių istorijų. Kartą mūsų klientas nusprendė, kad pigiau bus nuomotis mašiną ir važiuoti pats su draugais. Pasieke Berlyną, nusileido prie parduotuvės, o kai grįžo – mašina buvo nugrobta su visais daiktais. Tokiu atveju jokie draudimai nepadės, jei pačių kaltė. Geriau pasitikėti profesionalais.

Kas blogiausia, ką matei kelyje?

Matyti viską. Nuo sudegusių mašinų iki tų, kurie vėl važiuoja su neapsaugota krove. Vieną kartą važiavome A10 autostradoje ir prieš mūsų mašiną iškrito metalinė detalė iš kita mašinos. Laimė, kad vairuotojas reagavo greitai. Kitaip būtų buvę baisu.

Ar yra pavojinga vairuoti naktį?

Naktį vairuoti lengviau, nes mažiau eismo, bet pavojingiau dėl pavargusių vairuotojų. Mūsų kompanija draudžia vairuotojams važiuoti daugiau kaip 9 valandas per dieną be poilsio. Žinoma, ne visos firmos taip elgiasi, bet mes stengiamės būti sąžiningi.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atrodo įtartinai?

Jei jūsų vairuotojas kalba keistai, arba mašina atrodo blogai prižiūrėta, geriau nedėti daiktų. Žinoma, kai jau jie ten, tai vėl vėluojama, bet saugumas pirmiausia. Vieną kartą atvyko vairuotojas, kuris buvo girtas (tikrai, taip buvo). Mes atšaukėme užsakymą ir kvietėme kitą.

Ar dažnai pasitaiko, kad mašina sugenda?

Taip, tai vyksta. Teknikos gedimai yra dalykas. Jei mašina sugenda Lietuvoje, mes siunčiame kitą. Jei Vokietijoje – tai daugiau problemų, bet mes turiam partnierių, kurie gali padėti. Svarbiausia yra tai, kad mes visada pasirūpiname, kad klientas gautų savo daiktus, net jei ir su vėlavimu.

Ar verta rizikuoti su pigiomis firmomis iš skelbimų?

Nerekomenduoju. Ten dažnai dirba žmonės be patirties, be draudimo. Žinoma, yra ir gerų, bet rasti jų tarp tų šimtų yra kaip rasti adatą krūmuose. Geriau pasirinkti patikimą partnerį, kuris turi reputaciją.

Kaip pasiruošti emociškai persikraustymui?

Nesijaudinkite per daug. Daiktai yra tik daiktai, svarbiausia yra sveikata. Persikraustymas yra naujas pradžiam, o ne galas. Patirtis rodo, kad po mėnesio visi jau pamiršta, kaip sunku buvo tuos dėžes nešti.

Bendri patarimai ir pabaigos

Ar geriau vežti daiktus pavasarį ar rudenį?

Vasara yra brangiausia, nes visi persikrausto. Rudenį ar žiemą gali būti pigiau, bet ir pavojingiau dėl oro sąlygų. Jei galite, rinkitės ne sezono laiką, taip sutaupysite pinigų.

Ar galiu padėti vairuotojui nešti daiktus?

Žinoma, jei norite. Tai netgi gali pagreitinti procesą ir sutaupyti pinigų, jei mokate už valandas. Tačiau būkite atsargūs, kad nenukentėtumėte nugaros. Krovimas yra sunkus darbas.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurias atiduodate?

Geriausia išmesti juos čia, Lietuvoje. Vokietijoje šiukšlių išvežimas kainuoja milžiniškus pinigus. Naudokite "Recyclinghof" tik tada, kai tikrai būtina, o ne kai norite atsikratyti seno sofos.

Ar reikia palikti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei jis gerai padirbės, galite duoti 10-20 eurų. Jie labai tai vertina, ypač jei teko nešti daiktus į penktą aukštą be lifto.

Galiausiai – kodėl verta rinktis būtent jus?

Nes mes žinome, ką darome. Mūsų logistika persikraustymui į Vokietiją yra patikima, greita ir be jokių nemalonumų. Mes jau matėme viską, todėl mums niekas nebebejaudina.

Ir dar vienas dalykas – ar reikia bijoti vokiško biurokratijos?

Ne, jei visus dokumentus turite tvarkingai. Vokiečai mėgsta tvarką, todėl jei viskas suyra, viskas praės sklandžiai. Svarbiausia būti sąžiningu ir turėti visą reikalingą popierių.

Na, štai ir viskas pagrindinis, ką reikia žinoti. Sėkmės kelyje ir laukia Jūsų naujuose namuose!

Išvada

Persikraustymas į Vokietiją nėra paprasta, bet su tinkama pagalba tampa įmanomu iššūkiu. Svarbiausia yra ne pasitikėti pigiais pasiūlymais, kurie pasirodo per skelbimus, o rasti patikimus partnerius, kurie supranta specifiką. Tiesiog logistika persikraustymui į Vokietiją turi būti planuojama iš anksto, o ne ne štai prieš pat išvykimą. Neteisingai pasirinktas pervežėjas gali tapti košmaru, todėl geriau pasidomėkite ir pasirūpinkite savo ramybe bei daiktų saugumu. Gerai susiplanuokite, imkite drąsiai ir viskas bus puikiai.