Logistika perkraustymui iš Vokietijos – ką reikia žinoti ir kaip išvengti nenumaldomų problemų?

Sveiki, čia vėl aš. Jei čia atklydote ieškodami informacijos apie logistiką perkraustymui iš Vokietijos, tai atsitiko teisingai. Nėra paprasta, nors atrodo, kad tik keli šimtai kilometrų šiaurės link. Dirbu srityje jau beveik ketvirtį amžiaus ir mačiau viską – nuo puikių, šiltų namų Miunchene iki tokių dėžių, kurios tiesiog išsisklaidė pusiaukelėje. Čia nebūtų tik tiek, kad užsisakyti mašiną, reikia suprasti procesus, kitaip pinigai išlėks veltui, o nervai bus nupydyti. Pasikalbėkime tiesiogiai, be tų visų marketingo frazių, kaip būna tiesiogiai darbe.

Kainos ir pinigai (kaip visada vyksta svarbiausia)

Kiek kainuoja logistika perkraustymui iš Vokietijos?

Tai klausimas, į kurį visada noriu atsakyti „nuo ko priklauso“, bet žinau, kad tai erzinantis. Paprastai, jei kalbame apie standartinį vieno buto kiekį, tarkime, 20–30 kubinių metrų, kaina svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų. Tačiau logistika perkraustymui iš Vokietijos turi savo niuansų – jei reikia įvežti į 4 aukštą be lifto arba vairuotojas turi laukti kelias valandas, tai kainą tiesiog priverčia šoktelti aukštyn. Geriausia siūlyti nedelsiant nusiųsti daiktų sąrašą, tada galėsiu pasakyti konkrečią sumą, o ne spėlioti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų nebūna, jeigu dirbate su normalia firma, bet yra „neplanuotų“. Pavyzdžiui, vairuotojas atvyksta ir pamato, kad kelias į namus užšalęs ar per siauras, tada reikia kvieti papildomą krovikę ar net kitą mašiną. Vokietijoje dažnai būna, kad reikia leidimo užimti vietą gatvėje (Erhaltungsnachweis) – tai kainuoja pinigus. Taigi, paprašykite, kad į kainą įskaičiuotų visus PVM ir kelių mokesčius, kad nereikėtų papildomai mokėti vairuotojui grynais.

Kodėl kainos toks skirtumas tarp firmų?

Nes vienos firmos tiesiog perka užsakymą kitiems (brokeriai), o kitos turi savus sunkvežimius. Jei pasakau 3000 eurų, o kitas – 1200, tai turbūt tas kitas ves sena „scania“, kur gali nulūžti puspriekabės ratas Kelne. Logistika perkraustymui iš Vokietijos reikalauja techninės būklės garantijos. Nenuolukite per daug, kartais pigiau užsisakyti taksi nei remontuoti sugadintus baldus.

Kaip mokėjimas vyksta – iš karto ar po to?

Standartiškai imame 30–50 proc. avansą, kad galėtume užsakyti kuro, nes mums savo pinigų nebera (juokinga, bet taip yra). Likusią dalį reikia sumokėti, kai daiktai yra pas jus arba iškraunami prieš pat tai. Niekada nesiūlykite mokėti viso iš karto, nebent tikrai labai pasitikite ta firma. Buvo atvejų, kai žmonės sumokėjo 100 proc., o įmonė tiesiog išnyko.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia daiktų sandėliuoti?

Taip, Vokietijoje sandėliavimas nėra pigus, ypač jei kalbame apie miesto centrus, pavyzdžiui, Frankfurte ar Štutgarte. Jei negalite iš karto priimti daiktų Lietuvoje, teks juos laikyti pas mus arba pas partnerius. Tai paprastai kainuoja apie 10–15 eurų už kubinį metrą per mėnesį. Geriausia derinti datas taip, kad sandėlis nereikėtų išvis.

Ką daryti, jei mano biudžetas labai ribotas?

Tada reikia galvoti apie „dalinį krovinį“ (part load). Tai reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais. Logistika perkraustymui iš Vokietijos tokiu atveju kainuos mažiau, bet užtruks ilgiau, nes reikės surinkti visą mašiną. Jei galite laukti savaitę-dvi, tai puikus variantas taupyti.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei perkraustote didelį namą ar verslo biurą, taip, visada galima derėtis. Taip pat nuolaidos dažnai suteikiamos, jei perkraustymo data yra ne „aukšto sezono“ metu, tarkime, lapkritį ar sausį. Tiesiog klauskite, blogiausiai, kas pasakys „ne“. Aš asmeniškai visada stengiuosi padėti, jei žmogus mandagus ir aiškiai aiškina savo situaciją.

Pasiruošimas ir pakuodami (kaip nenukristi nuo proto)

Ar jūs pakuodate daiktus ar aš turiu pats?

Darykime taip – mes galime atvykti su dėžėmis ir viską supakuoti, tai vadinama „pakuotojų paslauga“, kuri brangiau. Jei norite taupyti, galite supakuoti patys, bet tada atsakomybė už tai, kad lėkštės nenuvirta, jūsų. Mūsų vairuotojai padės uždėti sunkius daiktus į sunkvežimį, bet dėžių lipdyti – tai jūsų reikalas, nebent susitarsime kitaip.

Kur gauti dėžes?

Daugelis firmų jas parduoda, bet aš visada sakau – eikite į artimiausią parduotuvę (pavyzdžiui, „Edeka“ ar „Lidl“) Vokietijoje, jų sandėliuose visada yra geros kokybės dėžių. Vokietijos dėžės daugiausiai tvirtesnės negu mūsų, nes ten mažiau drėgmės. Nereikia jų pirkti, tiesiog paprašykite vadovo, jums duos nemokamai.

Kaip supakuoti baldus?

Labai svarbu yra apvynioti baldus burbuliukine plėvele. Vieną kartą gavau vaizdo įrašą, kur klientas bandė uždėti sofos į mašiną be jokios apsaugos, aišku, atsiprašinėjimas vėliau buvo ilgas. Logistika perkraustymui iš Vokietijos reiškia ilgą kelionį autobanu, tad vibracija didelė. Naudokite storas dangas arba senius antklodes – tai geriausia apsauga nuo įbrėžimų.

Ar galiu vežti maistą?

Geriau nevežti, ypač skysčius. Muitinė gali uždelsti krovinį, jei matys, kad vežate mėsines konserves ar pieno produktus, nes yra sanitarinių reikalavimų. Džiūvėsėlius arba dėžutes su vynu (ribotą kiekį) įvežti galima, bet viskas turi būti sandariai uždaryta. O šiaip, maistą geriau suvalgyti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant.

Kas su alkoholiu? Turiu daug vyno rūsyje.

Čia yra pilna... eilėraštis. Asmeniniam naudojimui galite įvežti tam tikrą kiekį be muito, tarkime, 90 litrų vyno (taip, tiek). Bet jei turite 500 butelių, tai jau bus komercinis krovinys ir reikės mokėti akcizą Lietuvoje. Geriau iš anksto pasiskaičiuoti, ar verta tiek gaišti laiko su muitinės dokumentais.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Būtinai. Be jo neprasversite nei per Vokietijos policijos patikrinimą, nei per Lietuvos muitinę. Sąrašas turi būti aiškus – kas, kiek ir kokia būklė. Nerašykite „daug dėžių su drabužiais“, rašykite „3 dėžės, drabužiai, vyras“. Tai padeda išvengti nesusipratimų, jei kažkas dingsta (nors tikimės, kad nedings).

Kas daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tai yra labai svarbu. Negalima į krautuvą dėti degių skysčių ar aerozolių, jeigu nėra specialių leidimų. Logistika perkraustymui iš Vokietijos turi griežtas taisykles dėl ADR krovinių. Paprastai sakykime: tūbelės su džinsais, kurios nėra pilnos, gali sprogti nuo temperatūros pokyčio. Geriau jas išmesti arba vežti asmeniniu automobiliu.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Žinoma, dviračiai dažnai vežami, tiesiog juos reikia gerai apsaugoti, kad nesubraižytų rėmų. Jei dviratis labai brangus, patartina jį išmontuoti (nuimti ratus, vairą). Taip sutaupote vietos mašinoje ir sumažinsite pažeidimo riziką.

O pianinas? Ar jums nervinga su jais?

Nervinga, bet mes jų nebijome. Pianiną reikia kelti specialia technika, o ne nešti rankomis, nes jis sveria toną. Jei turite „Steinway“ pianiną, praneškite iš anksto, nes gali prireikti ne tik stiprių vyrų, bet ir specialios kėdės (keliamoji). Patarimas: nenaudokite jo kaip lentynos dėžėms, tai tikras stresas.

Vokietijos specifika ir dokumentai (kur visi tie lapai?)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Pagrindinis dalykas – tapatybės dokumentas (pasas ar ID kortelė). Taip pat reikia VMRO (deklaracija) formos, kurią pildote internete arba pas muitininką. Ji leidžia vežti daiktus be PVM, jei gyvenote Vokietijoje ilgiau nei 6 mėnesius. Be to, reikės sutarties su perkraustymo firma.

Kas yra VMRO ir kodėl visi apie jį kalba?

VMRO tai tarptautinio perkėlimo nurodymas. Tai dokumentas, kuris sako: „Aš išsikraustau iš Vokietijos į Lietuvą ir mano daiktai nebus parduodami“. Jei jo nėra, Vokietijos muitinė gali neleisti išvykti, o Lietuvos – neleisti įvažiuoti, reikalaudama sumokėti PVM už visus turtus. Nerašykite „VMRO“ (tarkime, deklaracija), jei nežinote kaip pildyti, geriau klauskite mus.

Ar sunku gauti leidimą išvykti iš Vokietijos?

Daugeliu atvejų ne, jeigu turite VMRO. Vieną kartą turėjau klientą, kuris pamiršo VMRO ir vairuotojas teko stovėti pasienyje 6 valandas, kol gavome dokumentus elektroniniu būdu. Buvo baisiai, bet išsprendėme. Geriau viską turėti paruoštą iš anksto.

Kaip elgiasi Vokietijos pareigūnai?

Jie yra labai... vokiški. Tikslios ir griežtos. Jei jie paprašys atidaryti sunkvežimį, reikia atidaryti be jokio pykčio. Logistika perkraustymui iš Vokietijos reiškia, kad ten taisyklės yra taisyklės. Jei bandysite meluoti apie tai, ką vežiate, bus bauda.

Ar reikialeistis „Wohnungsgeberbestätigung“?

Tai dokumentas, kurį duoda savininkas, kai išsikraustote iš buto Vokietijoje. Mums jis nereikalingas, tai jums reikalingas, kad atšauktumėte internetą ir elektra. Užsirašykite, kad nepraleistumėte to termino, kitaip pradės rašyti baudas.

Ar reikia mokėti „Rundfunkbeitrag“ (radijo mokestį)?

Tai tas bjaurybės mokestis už televizorių/radiją Vokietijoje. Kai išsikraustote, turite pranešti „ARD ZDF Deutschlandradio Beitragsservice“, kad judate į užsienį. Jei nepranešite, jie ir toliau siųs sąskaitas. Nesusiję su logistika, bet svarbu žinoti.

Ar galima veži savo automobilį (ne vairuojant)?

Taip, dažnai darome tai – užkeliame automobilį į sunkvežimį su kitais daiktais. Tam reikia automobilio techninio passo (Fahrzeugbrief) ir sutikimo, kad jis nenukentėjo. Be to, reikia nurašyti numerius, kad per kelionę neužkabintų baudų.

Kas daryti, jei neturiu vokiškų dokumentų?

Dauguma mūsų vairuotojų nemoka vokiškai (tik angliškai ar rusiškai), bet dokumentai dažniausiai tarptautiniai. Jei turite kokį nors keistą lapą vokiškai, nufotografuokite ir atsiųskite mums, mes išversime arba pasitiksime, ar tai svarbu.

Kelionės ir problemos (kas tikrai gali nutikti)

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai 1–2 dienos, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje esate. Jei esate Miunchene (pietuose), tai tai ilgesnis kelias negu iš Hamburgo. Logistika perkraustymui iš Vokietijos neapsieina be eismo spūsčių, ypač ties Berlynu arba Ruhr sritimi. Skirkite laiko rezervą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Technika yra technika – gali sugesti. Jei taip nutinka, mes siunčiame kitą vairuotoją arba mechaniką. Tai gali prailginti kelionę dienai-dviems. Atsiprašome, bet to išvengti 100 proc. neįmanoma, net jei vairuotojas labai geras.

Ar daiktai yra draudžiami?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jis dengia žalą, jei mes sudaužome kažką kelyje. Tačiau skaitykite sutartį – dažnai draudžiama vertė ribojama, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų paveikslą, gali tekti jį papildomai drausti.

Kas daryti, jei atvykus paaiškėja, kad daiktų daugiau nei planuota?

Tai klasika. Klientas sako „tik dvi dėžės“, o iš tikrųjų visa garaža pilna. Tada vairuotojas gali atsisakyti vežti papildomus daiktus be papildomo mokesčio arba reikalauti papildomo užmokesčio. Būkite sąžiningi dėl kiekio, tai išvengsime konfliktų.

Ar dirbate savaitgaliais?

Vokietijoje yra griežtas draudimas vairuoti sunkvežimius sekmadieniais ir švenčių dienomis (nors yra išimčių). Taigi, jei planuojate išvykti penktadienį, gali tekti laukti iki pirmadienio, jei vairuotojas nepasileidžia laiku. Geriausia planuoti išvyktą ankstyvą ryta arba ketvirtadienį.

Kas jei Lietuvoje pas mane netinka sunkvežimis?

Jeigu gyvenate senamiestyje, kur siauros gatvelės, sunkvežimis tiesiog neprivažiuos. Tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę mašiną („vilką“). Tai kainuoja papildomai, bet tai vienintelis būdas pristatyti daiktus tiesiai į duris.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus į butą?

Įprastai taip, vairuotojai yra pareigingi. Tačiau jei turite 5 aukštą be lifto ir daug sunkių dėžių, gali tekti papildomai susitarti dėl krovikų. Vairuotojas vienas negali nešti 50 kilogramų dėžės 5 aukštus 4 valandas, jam tiesiog nusilps nugaros.

O skambučiai? Kodėl niekas neatsiliepia?

Kai vairuotojas vairuoja Vokietijos autobanu, jis negali kalbėti telefonu (didelės baudos). Taip pat jie gali miegoti poilsio laiku. Būkite kantrūs, jei neiškarto atsiliepiame. Mes visada susisiekiame, kai tik yra saugu sustoti.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS sekimą. Galiu atsiųsti jums nuorodą, kur galite matyti, kur mašina yra realiu laiku. Tai ramina nervus, ypač kai logistika perkraustymui iš Vokietijos užtrunka ilgiau nei planavote.

Kas daryti, jei dingo maža dėžutė?

Tai retkas, bet įmanomas dalykas. Jei dėžė nedidelė, ji gali užslysti po kitais daiktais arba nukristi kelio atkarpoje (jei blogai uždėta). Praneškite iš karto, kai iškroviate, o ne po savaitės. Vėliau įrodyti bus beveik neįmanoma.

Ar atsižvelgiate į specialius pageidavimus?

Žinoma, jei turite ką nors ypatingo, pavyzdžiui, didelį akvariumą su vandeniu, pasakykite iš anksto. Mes pagalvome, kaip ją pervežti be nutekėjimo. Specialūs pageidavimai reikalauja specialaus planavimo.

Išvada

Galiausiai, logistika perkraustymui iš Vokietijos nėra raketų mokslas, bet ji reikalauja kantrybės ir detalių. Nėra tobulų perkraustymų – visada kažkas gali pavėluoti arba nukristi dėžė, bet svarbiausia yra pasirinkti žmones, kurie žino, ką daro. Pasiruoškite dokumentus, būkite sąžiningi apie daiktų kiekį ir nepanikuokite, jei vairuotojas atsiliepia vėliau. Sėkmės naujuose namuose ir tikimės, kad mums dar teks susitikti (tik ne dėl gedimų).