Logistika perkraustymui į Vokietiją orientuota į klientą: kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, gyvenau šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių siaubingų situacijų, kad norėtųsi užmerkti akis. Daugelis firmų dabar reklamuoja, kad jų logistika perkraustymui į Vokietiją orientuota į klientą, tačiau realybėje dažnai būna taip, kad klientas tiesiog lieka vienas su savo daiktais priešais uždarytas vartus. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių frazėlių. Jei ruošiatės gyventi Vokietijoje, ši informacija jums pravers daugiau nei bet koks reklaminis prospectas. Čia gausi tiesos, kartais netvarkingos, bet tikros.

Pasiruošimas ir dokumentai (chaosas prasideda čia)

Kokius dokumentus reikia surinkti išvykstant?

Viskas prasideda nuo popierių. Jums tikrai reikės asmens dokumento, visų daiktų sąrašo, o jei vežate transporto priemonę – tai ir jos techninio paso. Vokietijai svarbu, kad viskas būtų legalu, kitaip muitinė gali sustabdyti visą procesą. Sąrašas turi būti bent jau maždažnai tikslus, nes jei parašysite "baldai", o ten bus brangūs paveikslai, gali būti nemalonumų. Geriau užtrukti dieną ir viską užrašyti, nei vėliau mokėti baudas. (Nors dažnai klientai rašo kaip nori, ir viskas praėja, bet aš negaliu to garantuoti).

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyvenote Vokietijoje ilgiau nei pusę metų (arba tik ketinate gyventi), dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių. Tačiau logistika perkraustymui į Vokietiją orientuota į klientą turi aiškiai nurodyti šias sąlygas sutartyje. Jei daiktai nauji, pirkti prieš mažiau nei pusę metų, gali tekti mokėti PVM. Vokiška muitinė tai tikrina labai kruopščiai, ypač jei daiktai atrodo pernauji. Taip pat, jei daiktų per daug, gali kilti įtarimų, kad tai ne asmeninis, o prekybinis siuntimas.

Kas daryti, jei praradau daiktų sąrašą?

Nesigėdykite, tai nutinka dažniau nei galvojate. Tiesiog sėskite ir vėl rašykite viską, ką prisimenate. Žinoma, tai rizikuota, nes muitinė gali manyti, kad kažką paslėpote. Geriausia padaryti nuotraukas iš anksto. Bet jei jau taip nutiko, būkite sąžiningas ir parašykite maždažiai, kas buvo. Vieni vokiškai pareigūnai supranta, kiti ne, tai tiesiog reikia turėti šansą. Vėliau gali tekti rašyti paaiškinimus, bet tai daroma.

Ar VMĮ formą reikia užpildyti?

Taip, tai privaloma. VMĮ (Muitinės deklaracija) leidžia importuoti daiktus be mokesčių. Be šios formos jums gali tekti sumokėti pilną muitą ir PVM, o tai brangu. Užpildyti ją nėra sudėtinga, bet reikia nurodyti teisingą kodą. Dažnai padedu klientams pats, nes jie susimeta su tais skaičiais. Svarbiausia – nurodyti, kad daiktai naudoti ir kad jums reikia juos persikelti į naująją gyvenamąją vietą.

Kokios yra dažniausios klaidos dokumentuose?

Dažniausiai žmonės susirašo blogus adresus arba pamiršta pasirašyti. Kartais būna, kad vieno asmens duomenys, o daiktus veža kitas. Taip pat žmonės dažnai pamiršta nurodyti, kad turi transporto priemonę. Vokietijai tai labai svarbu. Jei dokumentuose bus klaidų, gali tekti laukti kelias valandas ar net dieną pasienyje. O laikas – tai pinigai, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus.

Ar galima vežti vaistus be recepto?

Tai gana trapus klausimas. Asmeniniam naudojimui – taip, bet nedidelį kiekį. Jei turite stiprių vaistų, geriau turėti gydytojo pažymą arba recepto kopiją. Vokietija labai griežta dėl narkotinių medžiagų, net jei tai tik skausmalės. Vieną kartą mūsų vairuotoją beveik sulaikė dėl to, kad klientas turėjo vaistų be etikečių. Viskos išsisprendė, bet nervų prarado daug. Geriau būti per daug atsargiam.

Ar reikia versti inventoriusą į vokiečių kalbą?

Neprivaloma, bet labai padeda. Muitininkai gali nekalbėti lietuviškai, o anglų kalbą ne visi gerai moka. Jei sąrašas bus lietuviškai, gali tekti ilgai aiškinti, kas yra kas. Logistika perkraustymui į Vokietiją orientuota į klientą visada siūlo šią paslaugą, bet jei darote patys, bent guglinkite pagrindinius daiktų pavadinimus. Tai greitai ir sutaupo laiko patikrinimo metu.

Transporto procesas (kas vyksta kelyje)

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur įsikursite. Jei važiuojame į Miuncheną ar Berlyną, tai ilgiau, nei į šiaurę. Taip pat reikia įverti, ar tai yra dalinis krovinys, ar pilnas. Jei dalinis, vairuotojas gali užsukti į kitus miestus, tai prailgina laiką. Aš visada sakyčiau, planuokite savaitę, kad nebutumite nervingi. Kelyje viskas gali nutikti – uraganai, eismo įvykiai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos. Tačiau dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ar vidinių taisyklių. Vairuotojams reikia poilsio, o jie nebus malonūs, jei jūs kalbėsite visą kelionį. Be to, tai tarptautinis reisas, ne taksi. Jei labai reikia, reikia sutarti iš anksto, bet dažniausiai atsakymas bus ne. Geriau susitikti tiesiog vietovėje.

Kas daroma, jei vairuotojas užstringa urbane zonoje?

Vokietijos miestuose griežti apribojimai sunkvežimiams. Vieną kartą mūsų vairuotojas užvažiavo į centrą be leidimo ir gavo 200 eurų baudą. Klientas turėjo ją padengti, nes nenurodė, kad reikia specialaus leidimo. Dabar visada pasiklausau vietos žinių. Geriau iš anksto sužinoti, ar gali sunkvežimis važiuoti prie namų, ar reikės perkrauti į mažesnį automobilį. Tai papildomas neprognozuojamas išlaidas.

Kaip sekamas krovinys?

Dabar dauguma turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matote, kur yra mašina. Tačiau ne visada signalas yra tobulas, ypač Vokietijos miškuose arba tuneliuose. Kartais sistema užstringa ir rodo vietą, kur mašina buvo prieš valandą. Nesijaudinkite, paskambinkite man tiesiogiai. Aš visada galiu sujungti su vairuotoju. Tai geriau nei žiūrėti į neveikiantį ekraną.

Ar atveža daiktus tiesiai į butą?

Jei yra liftas ir galima įvažiuoti – taip. Jei ne – tada reikia nešti rankomis. Tai papildomai kainuoja. Vokietijoje daug namų su siaurais laiptais, ypač senamiestyje. Vieną kartą nešėmė sofą į 4 aukštą be lifto – klientas beveik nusekė, o vairuotojas pasakė, kad daugiau taip nedarys. Tiksliai pasakykite apie savo sąlygas iš anksto. Logistika perkraustymui į Vokietiją orientuota į klientą turi numatyti šiuos smulkmenas, kitaip bus nemalonūs netikėtumai.

Kas vyksta, jei pasikeičia orai?

Vokietijoje oras keičiasi kaip šuo. Liūtys, sniegas – vis tai veikia. Jei keliai slidūs, vairuotojas gali sustoti ir laukti, kol bus saugu. Tai ne jo kaltė, o saugumo klausimas. Negalima spausti jo važiuoti, kai matome, kad visi sulaiko. Vieną kartą dėl sniego užtrukome dvi dienas. Klientas buvo supykęs, bet ko gera padaryti? Gyvybė brangesnė už sofą.

Ar galima siųsti dalį daiktų į sandėlį?

Taip, tai dažna praktika. Jei dar neturite buto, galite laikinai padėti daiktus pas mus arba išsinuomoti sandėlį Vokietijoje. Tai kainuoja, bet sutaupo nervus. Yra daug firmų, siūlančių tokias paslaugas "Self-storage". Verta pagalvoti, jei terminas neatitinka. Aš visada patariu turėti rezervinį planą, nes su nuoma visada būna vėlavimų.

Kaip elgiamasi su brangiais daiktais?

Jei turite brangų elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, geriau juos vežti su savimi kabinete. Krovininėse mašinose yra rizika, nors maža. Jei visgi vežate, turi būti įmestas į specialų sandėliuką ir uždraudžiama. Uždraudžiamas reiškia, kad jei dingsta, atsakomybė ribojama. Geriau nedaryti rizikos, jei vertė didelė. Pinigus ir dokumentus visada vežkite pas save.

Kainos ir mokesčiai (kur pinigai)

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio kubiniu metrais, atstumo ir svorio. Taip pat įeina degalai ir vairuotojo darbas. Logistika perkraustymui į Vokietiją orientuota į klientą turi būti skaidri, tačiau dažnai pasitaiko paslėptų mokesčių už liftą arba nešimą. Pirmiausia reikia apskaičiuoti, kiek daugiau mažiau kubų turite. Tada galima sakyti ir kainą. Jei kyla abejonių, siųskite nuotraukas, aš tada tiksliau paskaičiuosiu.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pasikalbėti. Jei perkraustote ne sezono metu (pavasarį ar rudenį), gali būti pigiau. Taip pat, jei lankstumės su datomis, galiu pasiūlyti variantą, kai važiuoja tuščia mašina atgal – tai būna iki 40% pigiau. Tačiau tokių variantų sunku užtikrinti 100%. Jei skubate, turite mokėti pilną kainą. Tai tiesiog verslo logika.

Kokia yra įmoka už rezervaciją?

Įprasta imti 20-30% avansą. Tai užtikrina, kad išvyksime. Jei atšaukiate paskutinę minutę, avansas negrąžinamas, nes mes jau planavome maršrutą ir atsisakėme kitų klientų. Vieną kartą klientas numetė mus likus dviem dienoms, o mes jau buvome įsirašę kelyje. Praradome laiką ir pinigus. Taip kad, atidžiai galvokite prieš mokant.

Ar mokama už laukimą?

Taip, jei jums vėluojate. Vairuotojo laikas taip pat vertinamas. Paprastai pirmoji valanda yra nemokama, bet toliau – mokama pagal tarifą. Vokietijoje stovėjimas sunkvežimiui brangus. Būkite punktualūs. Geriau laukti jūs, nei vairuotojas, kuris gali turėti kitą užsakymą toliau. Nervingai, kai vairuotojas skambina ir klausia, kur yra šeimininkas, o jis neatsiliepia.

Kokios mokesčių rūšys gali būti papildomai?

Gali būti mokesčiai už užleistą vietą (Umkreiszone), už sunkių daiktų kėlimą, už dėžių surinkimą. Taip pat, jei reikia daryti iškrovą naktį ar savaitgalį, taip pat papildomai. Visada klauskite apie šias detales iš anksto. Nenorėčiau, kad gautumėte sąskaitą, kurios nesitikėjote. Aš stengiuosi viską įrašyti į sutartį, bet kartais pamirštu paminėti apie lifto mokestį.

Ar kainuoja daugiau, jei daiktų daugiau nei planuota?

Taip, jei viršijote tūrį, kurį nurodėte. Tiesiog nebegisime į mašiną. Reikės siųsti antrą automobilį arba daryti papildomą kelionę. Tai brangu. Todėl labai svarbu tiksliai apskaičiuoti, kiek daiktų turite. Geriau pasakyti, kad bus daugiau, nei vėliau girtis dėl to, kad kaina šokteli. Vokietijos keliai neleidžia važiuoti perkrautoms mašinoms.

Ar priimami kredito kortelės?

Daugiausia mums patogiau bankinis pavedimas ar grynaisiais prieš išvykstant. Kortelės priimamos retai, nes tai brangu verslui dėl komisinių. Ypač jei kalbame apie didesnes sumas. Geriau susitarti dėl pavedimo iš anksto. Tai saugiau ir abiems. Vieną kartą klientas mėgino mokėti kortele vairuotojui, o terminalas neveikė. Buvo didelė konfuzija.

Kas daryti, jei man per brangu?

Galiu pabandyti sumažinti kainą, atsisakydamas kai kurių paslaugų, pavyzdžiui, pakavimo. Tada jūs patys supakuosite dėžes. Taip pat galima derėtis dėl datos. Tačiau nereikėtų tikėtis, kad kainą nukirsime per pusę. Degalai, alkoholis ir maitinimas vairuotojams – tai realios išlaidos. Logistika perkraustymui į Vokietiją orientuota į klientą negali veikti nuostoliu.

Daiktai ir pakavimas (kaip ne sugadinti)

Ar reikia pirkti dėžes paties?

Galite rinktis patys, bet mūsų dėžės tvirtesnės. Jos specialiai pritaikytos perkraustymui. Jei naudosite senas prekybos centruose dėžes, jos gali sugriūti po kito svorio. Vieną kartą klientas pasipildė senomis dėžėmis, ir apatinės tiesiog išsilydė. Buvo baisu matyti, kaip lūžta indai. Geriau investuoti šimtą eurų į dėžes, nei vėliau rinkti stiklus.

Kaip pakuoti lengvai sudaužžiamus daiktus?

Naudojame burbuliukų plėvelę, putplasčio plokštes. Aš visada sakau – kuo daugiau užpildo, tuo geriau. Negali būti tuščios vietos dėžėje. Jei girdite krakštelėjimą, reiškia, blogai supakavote. Taip pat būtinai pažymėkite dėžę "Kruopščiai" arba "Stiklas". Vairuotojai matydami tokias žymes elgsiasi atsargiau. Nereikia būti genijumi, kad suprastum šias paprastas taisykles.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Kai kuriuos augalus Vokietija draudžia importuoti dėl kenkėjų. Paprastai gėlės namuose turi būti gerai įpakuotos, kad neišbyrėtų kelionės metu. Žiema tai labai pavojinga – gali užšalti. Vieną kartą vežėme didelį fikusą, kuris užšoko kelyje, ir klientas verkdamas jį išmetė. Nenuostabu, kad taip nutiko. Geriau dovanokite kaimynams, jei kelionė ilga.

Kas daryti su baldais, jei netelpa į duris?

Tai klasika. Reikia išmontuoti. Mūsų komanda tai gali padaryti, bet už papildomą mokestį. Jei patys išmontuosite, pasiginsite. Svarbiausia nepamesti varžtų. Vokietijoje dažnai būna, kad senosiuose namuose laiptai yra tokie siauri, kad net sofos neįeina. Tada tenka kelti per langą. O tai jau visai kita istorija ir kaina.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Taip, būtinai. Spinta su drabužiais tampa pernelyg sunki. Be to, durys gali atsiverti kelionės metu. Viską reikia išimti arba uždaryti labai stipriai. Geriausia tiesiog išimti ir sudėti į dėžes. Taip pat spintos dažnai yra aukštos ir gali netilpti į sunkvežimį, jei jis ne aukštas. Planuokite iš anksto.

Kaip apsaugoti grindų dangą?

Įsirengiame apsauginius kilimus. Tačiau jei lyja, vairuotojo batuose gali būti purvo. Aš visada prašau klientų turėti rankšluosčių arba padėti kilimėlius patys. Mes ne šokėjai, kad pašoktume pro švarų kilimą. Vieną kartą teko valyti kilimą Miunchene, tai kainavo 150 eurų. Niekas to nenorėtų pakartoti. Atsargumas niekada nenukenks.

Ar galima vežti maisto produktus?

Nerekomenduoju. Ypač mėsos ar pieno produktų. Kelionė trunka, o šaldytuvo mašinoje nėra (ne šaldytuve). Viskas suges. Be to, muitinė gali uždrausti importuoti tam tikrus maisto produktus iš trečiųjų šalių (nors Lietuva ES, bet taisyklės gali būti griežtos dėl ligų). Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujų. Vokiškos duonos irgi neblogos.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Net jei manote, kad vairuotojas geras. Įvykiai būna. Vieną kartą mums užpuolė stichija – vėjas nulėkė medį ant mašinos. Buvo sugadinta kabina. Draudimas padėjo padengti nuostolius. Logistika perkraustymui į Vokietiją orientuota į klientą turi turėti gerą draudimo polisą. Pasitikėkite, bet patikrinkite. Užsirašykite, kokia yra franco dalis (kiek turite mokėti patys).

Vokietijos specifika (lokalios smulkmenos)

Ar reikia registruoti gyvenamąją vietą iš karto?

Taip, vokiečiai mėgsta tvarką. Kai atvykstate, turite 2 savaites susitvarkyti registraciją (Anmeldung). Jums reikės adresą, kur gyvensite. Jei dar neturite buto, gali būti problemų. Dėl to ir svarbu, kad daiktai atvyktų laiku. Kartais klientai sako, kad gyvens laikinai pas draugus, bet to draugo adresas nebuvo nurodytas dokumentuose. Tada gali būti painiavos.

Kaip elgtis su kaimynais?

Vokiečiai yra gana atsargūs. Jei stebsite prie namų su sunkvežimiu ir triuksite, jie gali paskambinti policijai. Būkite mandagūs. Jei žinote, kad atvyksite anksčiau ar vėliau, praneškite kaimynams (jei įmanoma). Vieną kartą gavau skundą dėl to, kad vairuotojas varė variklį per daug ilgai. Nenusimenu, ar tai tiesa, bet nervų praradome daug.

Ar sunku rasti parkingą sunkvežimiui?

Miestuose – labai sunku. Reikia specialių vietų. Jei jūsų gyvenamasis rajonas yra senamiestis, gali tekti statyti už 2-3 kilometrų. Tada reikia organizuoti pervežimą mažesniu automobiliu. Tai papildomi kaštai. Pasitikrinkite iš anksto, ar yra galimybė priartėti prie namų. Google Street View daug padeda, bet ne visada atspindi realią situaciją.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotoju?

Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba lietuviškai ir rusiškai, angliškai truputį. Vokiškai retai. Tačiau su jumis kalbėsime lietuviškai. O jei reikės kalbėti su vietiniais policininkais ar muitininkais, mūsų vadybininkai gali padėti telefonu. Nereikia jaudintis dėl kalbos barjero. Mes jau įpratę spręsti šias problemas. Bet jei patys suprantate šiek tiek vokiškai, tai tikrai padės.

Kokios yra darbo valandos Vokietijoje?

Paprastai krovinys iškraunomas darbo laiku, t.y. nuo 8 iki 17 valandų. Jei pageidaujate atvykti vakare ar savaitgalį, tai kainuoja brangiau. Vokai mėgsta savo poilsį. Nereikėtų tikėtis, kad vairuotojas dirbs 24 valandas, nors mes ir dirbame ilgai. Taip yra dėl saugumo ir įstatymų. Planuokite atvykimą darbo laiku, kad išvengtumėt streso.

Ar dažnai pasitaiko vogimų?

Siaubingai retai, bet įvyksta. Dažniausiai tai nutinka ne kelyje, o prieš išvykstant arba išvykus iš mašinos palikus daiktus niekam nežiūrint. Vokietijoje saugu, bet yra vagių ir čia. Todėl nepalikite dėžių gatvėje be priežiūros. Vieną kartą klientas paliko dėžę prie namų "vėliau užnešti", ir ji dingo. Policija nerado. Kaltė ne mūsų, bet nuobodu visiems.

Kaip su dujomis (muitinės numeriais)?

Jei turite LPG dujas automobilyje, reikia specialios leidimo. Vokietija griežtai reglamentuoja kiek dujų gali būti bakelyje. Dažniausiai reikia, kad būtų ne daugiau kaip 80% pilnas ir vožtuvas uždarytas. Negalima važiuoti su pilnu baku per tunelius. Aš visada primenu apie tai, nes baudos didelės, o pavojus – didelis.

Ką daryti, jei pasikeitė adresas?

Skambinkite man iš karto. Jei mašina jau važiuoja, gali tekti keisti maršrutą. Tai gali kainuoti, jei naujas adresas toli nuo senojo. Bet jei dar neįsijungė variklis, pakeisime nemokamai. Vieną kartą keitėme adresą tris kartus, tai buvo košmaras. Vairuotojas beveik pamesė. Būkite tikri dėl adreso prieš pradedant.

Išvada

Viskas apie logistiką perkraustymui į Vokietiją orientuota į klientą atrodo sudėtinga tik tuo metu, kai pradedate planuoti. Kai tai darote kasdien, tampa įprasta. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir aiškus susitarimas. Aš stengiuosi būti nuoširdus, net jei kartais klystu arba nežinau atsakymo į visus klausimus. Jei ruošiatės šiai kelionei, nebijokite klausti ir derėtis. Gerai suplanuotas perkraustymas yra pusė sėkmės, o likusią pusę padarys patirtis ir šiek tiek laimės kelyje.