Logistika perkraustymui į Vokietiją – kaip viską suplanuoti ir neišprotėti?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir matęs esu viską – nuo piano vežimo penktame aukšte be lifto iki tokių siuntų, kurios tilptų tik į konteinerį, o ne į sunkvežimį. Kai žmonės sužino, kad reikia keltis gyventi į Vokietiją, prasideda chaosas, o logistika perkraustymui į Vokietiją tampa pagrindiniu šaltiniu. Tiesą sakant, visa tai nėra taip baisu, kaip atrodo iš pradžių, jei tik žinai, kur gali kilti problemos. Svarbiausia neišsigadinti pradžioje ir suprasti, kad brangiausia čia nėra patys ratai, o tavo nervai. Visą šitą procesą galima susitvarkyti ramiai, net jei ir trūksta laiko.

Apie pinigus ir kainorasius

Kiek maždaug kainuoja toks dalykas?

Žinoma, visi klauso kainos, bet aš negaliu pasakyti vieno skaičiaus. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai vienas krepšys ar namas pilnas baldų. Mes dažnai skaičiuojame pagal kubinius metrus, todėl jei tiksliai nežinote kiek turite, kaina šoks kaip vėjas lauke. Logistika perkraustymui į Vokietiją nėra pigi, bet ir ne astronomiška, jei susitvarkote su apskaita.

Ar brangiau vežti į Miuncheną nei į Berlyną?

Nebebūtina. Anksčiau taip buvo, dabar daug kas priklauso nuo konkretaus rajono. Vokietija nėra didelė, tačiau degalų kainos ir mokesčiai už įvažiavimą į miestus (Umweltzone) gali pakeisti situaciją. Miestinis reisas visada brangnesnis už tolimąjį, nes ten stringame eilėse.

Kas dėl kuro priklauso, ar aš turėčiau mokėti daugiau?

Jei sutartyje fiksuota kaina, tai ne. Tačiau jei kuro kaina šoktelnėja 20 proc. per savaitę, kurie nors neaiškūs vežėjai gali bandyti tai sau pridėti. Aš visada sakau – imkite fiksuotą kainą. Taip ramiau ir jums, ir mums, nors aš ir taip nebekrauna mašinų.

Galima sutaupyti, jei aš pats paimsu daiktus ir vežiu?

Galima, bet ar verta? Jei turite mažą automobilį, teks važiuoti penkis kartus. Degalai, tiltų mokesčiai Vokietijoje... viskas susumuos. Logistika perkraustymui į Vokietiją turi būti racionali, o ne ekonomiška iki paskutinio cento. Geresnis vienas didelis sunkvežimis nei dešimt jūsų važiavimų.

Kodėl kainos skiriasi dvigubai skirtinguose pasiūlymuose?

Nes vieni veža kruopščiai, kiti – meta į kuprotą ir važiuoja. Gali būti, kad tas pigesnis neturi draudimo arba jo vairuotojas bus lietuvis, kuris išsijungs pusiaukelėje. Patikimumas kainuoja, o Vokietijoje už kiekvieną vėlavimą baudos didelės.

Paparbiai su Vokietijos muitine ir dokumentais

Kokius dokumentuos reikia paruošti?

Paprastai tai tėvų daiktų deklaracija (jei nesate dirbę Vokietijoje ilgiau nei metus) ir kopijos iš pasų. Kartais reikia VMĮ (GVM) patvirtinimo, jei vežate transporto priemonę. Geriau pasidarykite visų dokumentų kopijas, o originalus laikytite pas save.

Kas jeigu aš pamiršau ką nors parašyti deklaracijoje?

Nebūtinai baisu. Jei tai tik pamirštas šaldytuvas arba dvi dežės knygų, dažniausiai muitininkai supranta. Bet jei nebus deklaruotas brangus televizorius ar kompiuteris, gali būti nemalonumų. Geriau parašyti viską net ir su dideliu užtikrinimu.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkraustote savo gyvenamąją vietą ir daiktai naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesius, tai mokesčių nėra. Tai vadinama "perkėlimo išimtimi". Bet jei nuspręsite čia perpirkti viską ir atvežti naujus baldus iš parduotuvės, tai teks mokėti Vokietijos PVM.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės? Vežti galima?

Galima, bet ribotais kiekiais. Asmeniniam naudojimui – taip, bet jei vežiate dešimt dėžių viskio, tai muitinė tikrai domėsis. Logistika perkraustymui į Vokietiją neapsieina be jų patikros, todėl nelinkėčiau bandyti juos apeiti. Gali atimti ir baudą rašyti.

Ar turiu būti fiziškai muitinėje?

Ne nebūtina. Dabar daug kas daroma elektroniniu būdu, o vairuotojas gali pateikti dokumentus už jus. Tačiau jei yra kokių nors neaiškumų, geriau būti ant ryšio. Vokietai mėgsta tvarką, bet jei viskas tvarkingai surašyta, jie nebus piktinasi.

Ką vežti ir kaip tai supakuoti

Kaip supakuoti lūpdažius ir smulkmenas?

Gerai uždaryti į dėžes. Pats nebuvau matai, kaip tai daro moterys, bet vairuotojai sako, kad jei dėžė užkrenta, tai viskas išbyra. Naudokite pakavimo popierių arba drabužius tarp daiktų. Tai taupomas ir saugus būdas.

Ar galiu vežti maistą?

Nerekomenduoju. Ypač mėsą ar pieno produktus. Vokietijos sanitarijos reikalavimai griežti. Vieną kartą girdėjau, kad vairuotojui visą krovinią iškrautė dėl kebabo pakuotės, kuri užmiršta kabinoje. Nebūkite tokie, geriau suvalgykite čia.

Kas su pianinu arba safu?

Tai brangios ir sunkios istorijos. Pianinui reikalingi specialūs kilnojimo įrankiai, o ne paprasti rankų kėlėjai. Safo numerį privalote pakeisti iš karto, kai atvykstate, kitaip jis taps bevertis metalo gabalas. Logistika perkraustymui į Vokietiją apima ir tokius spec. krovinius, tiesiog praneškite iš anksto.

Ar jie duoda dėžes nemokamai?

Dauguma firmų parduoda arba nuomoja. Nematau jų dalijančių dėžėmis be reikalo, nes tai jų kaštas. Galite pamėginti pasiimti iš parduotuvės, bet tokios dėžės netvirtos, ir jei jas sukrausite viena ant kitos, apaščioji sprogs.

Kas jei kažkas sudaužoma kelyje?

Turi būti draudimas. Tikrai pasidomėkite, ar jis apima ir daiktus, ir atsakomybę. Buvo atvejų, kai vairuotojas užstrigo ant šlaito ir visos vazos nulūžo. Be draudimo gauti pinigų bus beveik neįmanoma, nors ir teismuose (nors tai ilgai).

Laikas ir organizavimas

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Pakrovimas Lietuvoje – diena, kelionė – dar viena ar dvi, iškrovimas – dar diena. Taigi, skaičiuokite 3-4 dienas. Bet jei reikia laukti lengvesnio savaitgalio arba jei tenka keisti mašiną dėl techninių priežasčių, tai gali užtrukti savaitę.

Kiek iš anksto reikia kreiptis?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausia mėnesį prieš. Jei skambinate sekmadienį ir norite važiuoti trečiadienį, tai tikrai brangiai kainuos. Logistika perkraustymui į Vokietiją turi būti suplanuota, ypač šiltuoju metų laiku, kai visi veža.

Ar galima atvykti anksčiau nei numatyta?

Galima, bet tik jei vairuotojas tą leidžia. Jis turi savo grafiką ir poilsio laiką. Negalima jo spaudžioti, kad jis važiuotų 10 valandų be sustojimo, tai nelegalu ir pavojinga.

Kas jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tuomet jūs laukiate. Stiprus lietus, sniegas ar avarija – tai gamtos reikalai. Mes stengiamės pranešti, bet kartais patys sužinome vėlai. Būkite kantrūs, jis taip pat nori baigti darbą ir grįžti namo.

Ar vežiate savaitgaliais ir šventinėmis dienomis?

Įprastai ne. Vokietijoje taip pat yra poilsio dienos, kai sunkvežimiams negalima važiuoti tam tikrose trasose. Geriau planuokite atvykimą darbo dieną, kad galėtumėt išsinuomoti vietą sandėliukui jei reikia (arba tiesiog suprasti taisykles).

Problemos, su kuriomis susiduriame

Kas dėl baudų už važiavimą mieste?

Vokietijos miestuose daug vietų, kur sunkvežimiams važiuoti draudžiama. Jei vairuotojas negerai sužinos maršrutą, gaus baudą, o ją galiausiai sumokės klientas per sąskaitą. Patikrinkite, ar galima užvažiuoti prie jūsų namų dideliu sunkvežimiu.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta?

Rekomenduoju. Taip galėsite parodyti, kur ką dėti ir iš karto patikrinti, ar nėra trūkčių. Taip pat reikės pasirašyti dokumentus. Jei negalite būti, atiduokite raktus kam nors, ką pasitikiate.

Kas dėl draudimo, kurį siūlo firmos?

Dauguma pasiūlo standartinį, bet jis dažnai neapima visko. Skaitykite smulkmenas. Yra draudimai, kurie moka tik tada, jei mašina sudegina, bet ne jei jūsų indas nulūžta dėl blogo pakavimo.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Paprastai taip, jie profesionalai. Tačiau pasidarykite nuotraukas brangiems daiktams prieš paduodami raktus. Vienas kartą (nė ne pas mus) buvo padėtas auksinis grandinėlė į kišenę ir "dingo". Geriau būkite saugi pusė.

Kas dėl atsakomybės, jei dingsta daiktas?

Tai turi būti parašyta sutartyje. Griežtai. Logistika perkraustymui į Vokietiją neapsieina be rizikos, todėl įsitikinkite, kad įmonė turi licenziją ir nebedingo po savaitės.

Ką dar reikia žinoti

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik nedidelius kiekius ir jei nėra žemės ant šaknų. Muitinė bijo vabzdžių ir ligų. Didelis medis bus nuimtas ir sudegintas, neabejokite.

Kaip elgtis su nešvariais drabžiais?

Supakuokite juos į maišus. Vairuotojui neįdomia, kas jame, bet jei maišas plyšta ir purvas užteršia kitus daiktus, bus pykčio. Užrakite tuos maišus.

Ar reikia mokėti už iškrovimą?

Paprastai kaina jau įskaitoma. Bet jei turite butą be lifto penktame aukšte ir nešėjai turi keltis rankomis, tai gali būti papildomas mokestis. Sakykite apie tai iš karto.

Kas dėl automobilio pervežimo?

Automobilį galima įvežti ant vilkiko arba jo nuvažiuoti. Jei įvežate ant vilkiko, reikia VMIJ pažymėjimo. Logistika perkraustymui į Vokietiją automobilių atžvilgiu turi savo niuansų, ten reikia mokėti privalomąjį draudimą iš karto.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Žinoma, tik jį reikia padaryti mažesnį – nusukti vairą ir pedalus, kad neužimtų per daug vietos. Arba uždėti ant stogo, jei mašina leidžia.

Ką daryti su nenaudojamais daiktais?

Išmėsykite juos čia. Nėra jokio prasmės mokėti už kubinius metrus, kad vežtumete seną sofą, kurią Vokietijoje tiesiog išmesite. Tai tiesiog švaistymas.

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS trackerį. Užuot rašinėjęs vairuotojui kas valandą "kur tu?", paprašykite nuorodos. Taip ramiau.

Kas dėl paliekimo mokesties (Einmalgebühr) Vokietijoje?

Tai ne mūsų reikalas, tai jūsų. Už registraciją ten reikia sumokėti, bet tai jau su kitais dokumentais susiję, ne su vežimu.

Geriau viską užrašyti (ir pasidaryti nuotraukų), kad vėliau nesiginčytumėte kas buvo, o kas nebuvo.

Išvada

Viskas, ko jums reikia, tai šiek tiek kantrybės ir gerai sudaryta sutartis. Logistika perkraustymui į Vokietiją nėra mokslas, kurį įveikia tik profesorius, tai tiesiog darbas, kurį reikia atidžiai suplanuoti. Neklauskite kainos be matmenų ir nelaukite stebuklo paskutinę minutę. Jei viską padarysite protingai, tai Vokietijoje nusileisite su savo daiktais sausai ir ramiai, o jei ne... na, tada turėsite istoriją papasakoti kitiems. Sėkmės kelyje ir laiko susitvarkyti prieš atvykstant!