Logistika perkraustymo procesui į Vokietiją paprastai ir greitai: kas tikrai svarbu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir gal pasakysiu nuoširdžiai – logistika nėra tikslus mokslas, ypač kai kalba eina apie perkraustymą į Vokietiją. Dažnai žmonės galvoja, kad tai yra kaip lego kaladėlės: surinkome, užkrovėme ir nuvežėme. Iš tikrųjų, tai dažniau primena chaosą, kurį reikia suvaldyti. Vokietija yra arti, tai gera, bet jų taisyklės ir kelių situacija gali padaryti didelius rūpesčius, jei nepasiruoši. Štai kodėl logistika perkraustymo procesui į Vokietiją paprastai ir greitai turi būti suplanuota iš anksto, o ne palikta atsitiktinumui. Šiame straipsnyje pasakysiu tiesą, be užaštrintų marketingo frazių, kaip tai vyksta iš vidaus.

Dokumentų chaosas ir reikalavimai

Ar tikrai reikia tiek daug popierių?

žinoma, kad kiekvienas nemėgsta dokumentų, bet be jų niekur neisivažiuosi. Vokiškas biurokratas yra kaip robotas – jam duok paprastą sąrašą, ir jis bus laimingas. Jei važiuoji su savo daiktais, kurie turi atrodyti kaip asmeniniai, reikalingas inventoriaus sąrašas vokiškai arba angliškai. Be jo, muitinė gali sukelti didelių problemų ir sulaikyti krovinį. Patirtis rodo, kad geriau padaryti šiek tiek daugiau, nei vėliau mokėti baudas už laiko praradimą pasienyje.

Kas daryti, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Tiesiog sėdi ir rašai viską, ką turi. Nereikia detalių aprašymų kiekvienam indeliui, bet nurodyk, kad turi "indų rinkinį, 30 vienetų". Vokietijos pareigūnai nemėgsta, kai viskas yra parašyta "vienos didelės dėžės". Vieną kartą turėjau klientą, kuris parašė tik "daiktai", ir mus sulaikė penkias valandas. Geriau praleisti valandą rašant namie, nei stovėti su vairuotoju prie pasienio kontrolės.

Ar reikalingas CMR draudimas?

Techniškai taip, tai yra privalomas krovininių pervežimų dokumentas. Jis patvirtina, kad krovinys buvo priimtas pervežimui. Nors tarp šalių Lietuvos ir Vokietijos daug kas važinėja "draugiškai", be CMR gali būti bėdų su policija, jei sustos. Be to, jei kas nors sugenda kelyje, šis lapas vienintelis įrodymas, kas atsakingas.

Kas tie ExWorks ar DAP terminai?

Tai logistikos terminai, kurie nustato, kas moka ką ir kur baigiasi atsakomybė. ExWorks reiškia, kad tu pats susitvarki viską iki sunkvežimio durų, o DAP – mes pristatome iki adreso. Dažnai klientai nesupranta skirtumo ir tada nustemba, kai reikia daugiau pinigų už iškrovimą. Svarbiausia susitarti iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę minutę. Logistika perkraustymo procesui į Vokietiją paprastai ir greitai priklauso būtent nuo šių smulkių detalių išsiaiškinimo darbe.

Ar gali ką nors pavogti kelyje?

Statistiškai tai retai, bet įvyksta. Svarbiausia – neužkrauti sunkvežimio brangiausia technika, jei ji nepriklauso tau, arba naudoti užrakintas dėžes. Vokietijoje stovėjimo aikštelėse saugumas geras, bet neigiame rajone, pavyzdžiui, netoli kažkokių stambių prekybos centrų naktį, geriau nesirizikuoti. Vienas mano vairuotojas paliko mašiną neuzrakinta ant penkių minučių ir dingo nešiojamas kompiuteris. Nedarai taip – viskas turi būti užrakinta.

Ką daryti su draudimo polisu?

Geriausia pasidaryti krovinio draudimą. Ypatingai, jei veži brangius baldus ar techniką. Paprasti "kasko" ar "civilinės atsakomybės" draudimai dažnai nedengia krovinio pažeidimo. Vokietijoje remonto kainos yra astronomiškos, jei netyčia sudauži kažką įsivažiuodamas į namus. Todėl pasirūpink šiuo dalyku, kitaip gali tekti mokėti už savo klaidas iš savo kišens.

Pinigai, kainos ir nepageidaujami siurprizai

Kiek tai paprastai kainuoja?

Klausimas, ant kurio negaliu atsakyti vienu sakiniu. Kainą lemia tūris metro kubais, atstumas, darbo diena (savaitgalis brangesnis) ir aukštas (ar reikia keltis su liftu). Paprastas perkraustymas iš Kauno į Berlyną gali kainuoti nuo kelių šimtų eurų, o jei tai visa vila, tada kalbame apie tūkstančius. Be konkretaus matmenų, tai tik spėlionės.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Nes kai kurios kompanijos tiesiog sukelia kainas, o kitos dirba su pilnai įranguotais autais. Jei kas nors siūlo neįtikėtinai pigią kainą, tai gali reikšti, kad jis vežs kito krovinio dalį, o tavo dėžės stovės šone ir gali susilyginti. Taip pat atsižvelgiama į grįžtamąjį reisą – jei vairuotojas turi ką vežti atgal, kaina gali būti žemesnė.

Ar mokėti už laukimą?

Taip, tai dažna painiava. Jei vairuotojas atvyksta, o tu nesiruošęs arba nėra raktų, laikas skaičiuojamas. Vokietijoje stovėjimas su sunkvežimiu brangus, ir mes negalime jo laisvai prarasti. Vieną kartą teko laukti tris valandas, kol klientas ieškojo buto savininko, kuris buvo išvykęs į Alpes. Tąsyk sąskaita už laukimą buvo didelė.

Kas yra "ilgas nešimas"?

Jei sunkvežimis negali užvažiuoti tiesiai prie durų (kas miestuose dažna), reikia nešti daiktus rankomis. Už kiekvieną metrą, kurį tenka nueiti nuo mašinos iki durų, imamas papildomas mokestis. Geriau iš anksto nuvažiuoti pasižiūrėti arba pasidomėti Google Street View, ar ten yra erdvės mašinai.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Senuose laikuose – taip, bet dabar visi nori sąskaitų faktūrų ir bankinių pavedimų. Vairuotojams draudžiama turėti didelių kiekių pinigų savo kišenėse. Be to, jei kažkas pasibaigs blogai, be dokumentų įrodymų, kad mokėjai, bus sunku ginčytis. Geriau viską padaryti oficialiai.

Ar yra užslėptų mokesčių?

Turiu pripažinti, kad kai kurios blogos įmonės taip daro. Pavyzdžiui, gali nepaminėti, kad reikia mokėti už lipdukus (Maut) Vokietijos automagistralėms, nors tai jau įskaičiuota į kainą pas mus. Visada klausk, ar kaina yra galutinė, ar bus pridėta PVM (jei tu verslininkas), ar dar kažkas. Nepasitikiu žodžiu, tik raštu.

Kelionės ir Vokietijos kelių realijos

Kiek laiko trunka kelionė?

Į Berlyną ar Miuncheną važiuoti nuo 12 iki 20 valandų, priklausomai nuo maršruto. Tačiau reikia prisiminti apie "Baustellen" – kelio darbus. Vokietijoje jie yra visur. Kartą važiavome maršrutu, kuris buvo uždarytas, ir teko sukti pro visus kaimus, prarandant keturias valandas. Logistika perkraustymo procesui į Vokietiją paprastai ir greitai sukelia daug streso, jei neplanuoji laiko atsargai.

Ar vairuotojai žino vokiškai?

Ne visada. Dauguma supranta pagrindinius žodžius, bet sudėtingesnį bendravimą su policija ar muitine geriau palikti man arba kitiems dispečeriams. Vairuotojo darbas yra vairuoti saugiai, o ne versti tarptautines sutartis. Todėl turi turėti mano numerį, jei atsiraste komunikacijos problema.

Kas daryti, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turiam draudimą ir pagalbos tarnybą, bet tai užtrunka. Jei turi strigtą įsipareigojimą išsinuomoti butą tam tikru laiku, tai gali sukelti problemų. Rekomenduoju tur�ti bent vienos dienos atsargą tarp išsikraustymo iš seno ir įsikraustymo į naujo buto.

Ar galima sekti krovinių padėtį?

Taip, dauguma autų turi GPS stebėjimą. Aš galiu pasakyti, kur mašina stovi, bet negaliu pasakyti, kada ji bus akuratai prie tavo durų, nes nevaldau eismo. Vokietijoje automagistralėse dažnai susidaro spūstys, kurios stovi valandomis.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktį važiuoti lengviau, nes mažiau automobilių, bet vairuotojams pavojinga dėl nuovargio. Mums įmonėje ribojamas vairavimo laikas tachografais, tai yra griežta taisyklė. Geriau, jei vairuotojas atvyks ryte, jei negali atvykti dieną, nei jei jis bus mieguistas ir padarys avariją.

Kaip su Maut mokesčiais?

Tai mokesčiai už važiavimą greitkeliais. Jie yra automatiškai mokami mūsų įmonės, jums nereikia nieko daryti. Tiesiog nenuostebkite, jei matote, kad mašina vengia kelių be Maut, nes tai gali būti taupymo strategija ( nors ne visada tinkama).

Baldai, piano ir "negyvenami" daiktai

Kaip pervežti pianiną?

Tai atskira istorija. Pianinas reikia specialios technikos – ne "delninukas". Reikia žmonių, kurie žino, kaip jį pakelti, nenulaužiant kojų. Kai kurie klientai sako, kad tai "tik mažas pianinas", bet sveria 300 kilogramų. Tokiu atveju kaina šoka aukštyn, nes tenka imti papildomų žmonių.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Lengviau išmontuoti. Didelės spintos ar sofos dažnai neišsileidžia pro duris, ypatingą vokiškuose namuose, kur laiptai yra siauri. Mūsų komanda su savo įrankiais tai padaro, bet tai užtrunka laiko. Jei nori pigiau, išmontuok pats ankščiau, o mes tik surinksime vietoj.

Kaip supakuoti indus?

Nenaudokite laikraščių – jie dažnai palieka rašalus ant indų. Geriau nusipirkti specialų popieriaus arba putų. Vokietijoje indų laužimas yra kaip nacionalinis sportas per kraustymąsi (juokauju, bet ne visada). Gerai uždėkite dėžės apačią stalo arba keliones kilimėliu.

Ar galima vežti maisto produktus?

Gali, bet neper ilgą laiką ir ne vėjuotuose autuose jei tai šaldomi produktai. Vokietijos muitinė yra labai jautri dėl mėsos ir pieno produktų iš trečiųjų šalių (nors ES nariu, taisyklės egzistuoja). Geriau suvalgyti viską iš šaldytuvo prieš išvykdami.

Kas su augalais?

Augalus vežti galima, bet reikia tikrinti, ar jie nekenksmingi rūšys. Paprastai kambarinius augalus nebegiliau tikrina, bet jei turi kažką didelio su žeme, gali būti problemų su kibirėliu aplinkai. (Tikrai ne koks kaktusas, o didesnis medis su dideliu grunto kiekiu).

Ar galiu vežti degalines kanistres?

Absoliučiai ne. Tai yra pavojinga ir uždrausta. Vieną kartą klientas padėjo kanistrę su benzino į priekabą, ir kūdikis mums pasibaigė su ugnies gesinimo mašina prie pat pasienio. Tokių dalykų nedarykite, jums neatsakingi.

Viskas apie iškrovimą Vokietijoje

Kas bus, jei butas ne paruoštas?

Vairuotojas lauks, o laikas eis. Kartais Vokietijoje yra griežtos taisyklės, kad būtina išsinuomoti_liftą_ arba gauti leidimą užimti vietą gatvėje. Jei to nepadarai, gali tekti nešti pro visą miestą. Patirtis rodo, kad vokiečiai yra labai disciplinuoti šiuo klausimu, tai geriau pasiklausk savo "Hausmeister" (namų valdytojo).

Ar reikia padėti vairuotojams?

Jei jie paprašo – taip. Bet dažniausiai jie žino, ką daro. Klientas tik trukdo, jei stovi šalia ir bando nurodyti. Geriau nusipirkite gėrimų (vandens ar kavos), tai visada pagerina nuotaiką. Vienas klientas padovanojo vairuotojams sūrį, ir jie dirbo dvigubai greičiau (galbūt pavogimo grėsmė? ne, žinoma, linksma nuotaika).

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Pakuojimo medžiagas (dėžes, plėvelę) turime pasiimti su savimi, jei susitarta. Bet jei paliksite savo senų daiktų šiukšles, jas mes išvežti negalime – tai nėra mūsų darbas. Vokietijoje atliekų surinkimas yra brangus ir reglamentuotas, raskite artimiausią "Wertstoffhof" (surinkimo vietą).

Ar galima vežti daiktus į rūsius?

Taip, bet žiūrėkite, ar ten yra liftas arba laiptai. Vokietijos rūsius (Keller) dažnai būna po žeme ir labai drėgni. Nustatykite iš anksto, ar tūkstantis kilogramų reikės nešti žemyn siaurais laiptais. Tai gali paveikti kainą.

Kas daryti, jei kažkas sugenda įsikraunant?

Pranešk iš karto. Nerašyk po mėnesio, kad sofa buvo įbrėžta. Mes turime galimybę užfiksuoti būklę vaizdo įrašu. Geriausia yra kartos su vairuotoju padaryti apžiūrą ir pasirašyti, kad viskas gerai, arba nurodyti trūkumus.

Ar reikia suteikti vairuotojams pietus?

Neprivaloma, bet labai vertinama. Jei darbas užtrunka iki vėlavimo, vairuotojams gali būti badu. Nors jie turi pinigų, bet neturi laiko eiti į parduotuvę. Duona ir dešra arba keletas picų gali paversti sunkią dieną į lengvą.

Galutiniai nustebimai ir patarimai

Kodėl reikia gero ryšio su dispečeriu?

Kai kyla nesklandumų, aš esu tas žmogus, kuris išspręsia problemą. Be galo ryšio, vairuotojas gali tiesiog nusiversti rankomis ir važiuoti atgal. Turėkite mano numerį ir rašykite WhatsApp, greičiau sušiuosiu. Logistika perkraustymo procesui į Vokietiją paprastai ir greitai be geros komunikacijos yra neįmanoma.

Ar verta rinktis mažesnes įmones?

Kartais taip, nes jose pasieksi konkretų žmogų. Didelėse korporacijose tu būni tik numeris sąskaitoje. Bet mažos įmonės gali neturėti rezervinio autų parko, jei kas nors sugenda. Verta pasidomėti jų atsiliepimais "Google Maps" ar "Trustpilot", ten dažnai būna daug tiesos.

Ką daryti su mašina stovinčia gatvėje?

Jei reikia užimti vietą, reikia padėti "Ladungsverkehr" (krovinių transportas) ženkllą. Be to, Vokietijoje reikia įjungti šviesas (ne posūkius, o šviesas). Jei nepadėsi ženklo, galiu gauti baudą, kurią mums teks susimokę, o paskui ją iš jūsų susigražinti.

Kada geriausia šventės?

Nerekomenduoju šventėti sekmadieniais arba pirmais sausio dienomis, nes dauguma parduotuvių (bauhaus, ikea ir pan.) uždarytos. Jei trūksta dėžių ar reikia kažko nupirkti paskutinę akimirką, liksite be. Geriausia šventėti vidur savaitės.

Ar sunku rasti adresą?

Kai kurie Vokietijos miestai yra chaotiški. Naujieji rajonai gali turėti keistus adresus. Patariu siųsti vietą "Google Maps" nuorodą, o ne tik adresą. Kartą ieškojome gatvės, kuri prieš metus pasikeitė pavadinimą, ir GPS rodė į lauką.

Kaip elgtis su kaimynais?

Vokietijoje kaimynai mėgsta skųstis dėl triukšmo. Jei planuoji šventėt sekmadienį ryte, pasirūpink, kad kaimynai nebūtų nuliūdę. Nors tai jūsų šventė, geriau iš anksto įspėti arba susitarti su namų valdytoju.

Ar visada vyksta taip kaip planuota?

Nieko tokio. Visada kažkas nutinka – užstrigas Liftas, užsimojo vairuotojas arba pajuodo oras. Svarbiausia išlikti ramiam. Jei susišauksite ir pradėsite šauktis, tikrai padėsite greičiau, o jei ramiai išsiaiškinsite problemas, viskas bus gerai.

Ką daryti su dėžėmis po to?

Jei turi daug dėžių ir jos geros būklės, jas gali pasiūlyti vairuotojui jems parsivesti (jei jie turi kur laikyti) arba duoti draugams. Kai kurios firmos siūlo dėžių nuomą, tai gali būti pigiau nei pirkti naujas.

Ar galiu sėdėti sunkvežimyje?

Techniškai draudžiama dėl saugumo ir draudimo. Nors kai kurie vairuotojai sutiks, jei keliaujate trumpai, bet oficialiai tai neleidžiama. Jei reikia vykti su daiktais, geriau susitarti apie keleivinį pervežimą atskirai.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Labai retai, jei pasirinkei patikimą vairuotoją. Pagrindinė problema yra ne pavogimas, o sudaužymas arba pamiršimas. Todėl svarbu užpildyti inventoriaus sąrašą ir patikrinti, ar viskas yra vietoje prieš pasirašant dokumentus apie išdavimą daiktų.

Galiausiai, noriu pasakyti, kad viskas yra įmanoma. Vokietija yra tvarkinga šalis, ir jei laikaisiesi taisyklių, viskas praeis sklandžiai. Geriausia logistika perkraustymo procesui į Vokietiją paprastai ir greitai yra ta, kai abiejose pusėse yra supratimas ir pagarba. Nebijokite klausti ir derėtis, o aš padarysiu viską, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai.