Logistika perkraustymo darbams iš Vokietijos kokybiškai: vadovas iš vidaus

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės pasitiki pirmu sutiktu vairuotoju "vkontakte" arba skelbime. Logistika perkraustymo darbams iš Vokietijos kokybiškai – tai ne tik pakelti dėžę ir vežti ją į kitą šalį. Čia yra smulkmenos, kurios viską sugriauna. Vokietija gali būti tvarkinga, bet kai kalba eina apie biurokratiją, vėlavimus ar netvarkingus klientus, čia taip pat būna chaoso. Papasakosiu, kaip iš tikrųjų vyksta procesas, be tų visų gražių brošiūrų, kurias rodo didelės firmos. Turite žinoti, į ką įsileidžiate.

Kainodara ir mokesčiai

Ar logistika perkraustymo darbams iš Vokietijos kokybiškai kainuoja brangiai?

Žinoma, kiekvienas nori sutaupyti, bet čia ne vieta taupyti ant degalų. Kainos svyruoja labai stipriai – priklauso nuo to, ar tai tik kelios dėžės, ar pilnas namas su pianinu. Vakar vienas klientas klausinėjo, ar už 300 eurų nuvešime visus baldus iš Miuncheno. Aš juokiau. Tiesiog nėra tiek pigiai, jei norite, kad tai atvyktų sveika. Vidutiniškai reikia skačiuoti nuo kelių šimtų eurų, bet viskas labai individualu.

Ką reiškia "kubatura" ir kodėl visi ją mini?

Mes nebevežiame "kėdes" ar "spintas", mes vežiame kubinius metrus. Vairuotojui svarbu, kiek vietos krosnis užima krovebyje. Jei pasakysite, kad turite "nedaug daiktų", o prie vartų laukia keturios tonos baldų, bus nemažas konfliktas. Geriau iš anksto nufotografuokite viską ir siųskite mums. Tada mes galime pasakyti tikrąją kainą, o ne fantazuosime akimirksniu.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį (avansą)?

Be abejo, jei norite, kad mes užfiksuotume jums vietą grafike. Negalima tiesiog pareikšti "važiuokite šiandien" ir nieko neįmokę. Mums reikia nupirkti degalų, o ne tik važinėti tuščiomis. Paprastai imama maža suma (10-20 proc.) iš anksto, o likutį – atiduodant daiktus. (Nors kartais, jei esame pažįstami, galime ir pasitiki, bet tai retas atvejis).

Ar yra kokios nors paslėptos išlaidos?

Galiu pasakyti tiesiai – gerbiame savo klientus, todėl paslėptų mokesčių nėra. Tačiau yra dalykų, kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, jei vairuotojui reikia laukti valandą, kol jums surandate raktus (kaip buvo Berlyne), tas laikas gali būti apmokėtas. Arba jei reikia naudotis keltu, kadangi neįmanoma privažiuoti. Visa tai turi būti aptarta anksčiau.

Kaip vyksta apmokėjimas – grynaisiais ar pervedimu?

Geriausia pervedimu, kad būtų įrodymų. Vairuotojai dažnai nebeturi grynųjų pas save, ypač kai važiuoja dideliai keliai. Be to, jei kils nesklandumų dėl sugadintų daiktų, banko pavedimas yra jūsų draudas. (Kartais imam ir grynaisius, bet tik tada, kai parašoma visiškai aiškus dokumentas).

Ar kaina keičiasi, jei aš atidėliosiu datą?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jei pasakei, kad važiuojame pirmadienį, o sekmadienį vakare skambini ir sakai "eikite savaitei vėliau", tai gali būti problema. Maršrutai jau sudaryti, degalai nupirkti. Gali tekti papildomai sumokėti už patogumą arba laukti, kai atsiras laisva mašina. Geriau nežaidžiasti su laiku.

Pasiruošimas ir daiktų saugumas

Ką daryti su daiktais, kur aš nebevežiu?

Nesuvežkite šiukšlių, prašau. Kartais atvykstame į sandėlį, o ten pusė daiktų – tik suplėšytos dėžės ar seni baldai, kurie tereikia išmesti. Logistika perkraustymo darbams iš Vokietijos kokybiškai numato tai, kad vežame tai, kas jums reikalinga. Už šiukšlių ivežimą imamas atskiras mokestis, o tai tiesiog švaistymas. Išmeskite vietąje arba išsikraukite patys, mums ne už ką dirbti su atliekomis.

Ar jūsų komanda padeda pakuoti daiktus?

Taip, mes galime siųsti vyrus, kurie viską padės susidėti į dėžes, uždės apsauginę plėvelę. Bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, pakuokite patys. Viena vertus, pats supakuoti daiktus – tai jums taupymas, kita vertus, jei vairuotojas pamatys, kad dėžė su skrybėle supakuota be jokios apsaugos, jis gali atsisakyti ją vežti. Atsakomybė visada liepia apsisaugoti.

Kaip elgtis su baldais, kurie neišmontuojami?

Tai būna pagunda. Turiu omenyje didelius spintas ar senus sofas, kurie tiesiog neina per duris. Vokietijose namai dažnai būna su siaurais koridoriais. Jei neina išmontuoti, teks išmontuoti duris ar net langus. (Esu matęs, kaip išmesdami balkoną išmetė sofab, nes nebebuvo kito kelio). Geriau iš anksto pasakykite apie didelius daiktus.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Brangius daiktus reikia deklaruoti prieš važiuojant. Negalima tiesiog paslėpti tūkstančio eurų vertės paveikslo po keptuvėmis ir tikėtis, kad jei kas nutiks, mes atlyginsime pilną sumą. Yra draudimo limitai. Jei turite paveikslų, juvelyrinių dirbinių – pasikalbėkite atskirai. Mes paprastai vežame buitinę techniką ir baldus, o ne muziejaus eksponatus.

Ar reikia rūšiuoti daiktus?

Labai padėtų, jei virtuvės reikmenys nebebūtų sumaišyti su skalbinių dėže. Vairuotojas griežtai laikosi taisyklės: sunkiausia žemiau, lengviausia viršuje. Jei jūs supakuojate knygas į didelę dėžę, kurios niekas nekelia, ji gali plyšti arba sulaužyti nugarą vairuotojui. Rūšiuokite pagal tipą ir svorį, tai greitins ir pakrovimą, ir iškrovimą.

Ką daryti su maistu?

Prašau, nebevežkite atidarytų indų. Viena kartą vėlavo mašina, karšta vasara, o viduje buvo sūrio ir kumpio atidarytos pakuotės. Kvapas buvo toks, kad teko vėluoti papildomai, kad išvėdintume krosnį. Uždarytos pakuotės – gerai, bet geriau suvalgykite viską prieš išvykimą arba atiduokite kaimynams. Nereikia rizikuoti dėl keleto eurų vertės maisto produkto.

Kelionės eiga ir terminai

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos?

Jei kas sakys "tiksliai po 3 dienas", meluoja. Logistika perkraustymo darbams iš Vokietijos kokybiškai neleidžia tokio tikslumo, nes yra daug veiksnių. Paprastai užtrunka nuo trijų iki penkių darbo dienų, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje reikia užeiti. Berlyne ar Miunchene – visiškai skirtingi grafikai. Vairuotojai turi poilsio laikus, negali važiuoti 24 valandas, kaip anksčiau.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą, tačiau aš sakyčiau – neskubėkite panikuoti. Jei matote, kad mašina stovi vietoje dvi valandas, gali būti, kad vairuotojas tiesiog valgo arba užstrigo spūstyje prie Hamburgo. Geriau tiesiog paskambinti dispečeriui, o ne stebėti tašką ekrane kas penkias minutes. Tai nepadės mašinai važiuoti greičiau.

Kas vyksta, jei mašina sugenda?

Tai realus gyvenimas, ne filmas. Varikliai kartais sugenda, padangos plyšta. Jei nutinka tokia situacija, mes nedelsdami siunčiame pagalbą arba perkrauname daiktus į kitą mašiną. Žinoma, tai vėlina pristatymą, bet mes viską padarome, kad išsaugotume jūsų turtą. (Vakar vienas vairuotojas praleido šaknį ir teko keisti hidrauliką, bet viskas gerai pasibaigė).

Ar galima nurodyti pristatymo laiką?

Galite bandyti, bet garantijų neduodu. Sakote "būkite 12:00", o ten užežioja muitinė arba policija patikrina dokumentus. Geriau nurodyti laiko tarpą, pavyzdžiui, nuo 10 iki 14 valandos. Taip vairuotojas bus ramiau, o jūs nelauksite gatvėje su vaiku ant rankų. Mes stengiamės būti punktualūs, bet kelias yra neprognozuojamas.

Ar vežiate ir savaitgaliais?

Taip, bet tai kainuoja brangiau. Vairuotojai taip pat turi savo šeimas ir poilsį, jei juos verčiame dirbti sekmadienį, tai papildomas mokestis. Jei jums labai skubama, galime susitarti, bet geriau planuokite išvykimą darbo dienomis. Taip pigiau ir saugiau, nes remonto dirbtuvės savaitgaliais uždarytos.

Kas yra CMR dokumentas ir kodėl jis svarbus?

Tai jūsų draugas ir priešas viename. CMR – tai tarptautinio vežimo dokumentas, kuris fiksuoja, ką vežame ir kokio būklės. Pasirašydami jį įkrovimo metu, patvirtinate, kad viskas tvarkoje. Jei vėliau pasirodys, kad trūksta kojos nuo kėdės, o dokumente to nėra parašyta – gailėsite. Nerašykite dokumentų aklai, perskaitykite.

Vokietijos specifika

Ar sunku rasti adresus Vokietijoje?

Kartais tai yra košmaras, ypač kai miesteliuose gatvės panašios arba nėra numerių pastatuose. Vokietijos sistema griežta, bet senamiestyje, pavyzdžiui, Kelne, gali užstrigti valandą. Todėl reikalingas tikslus adresas ir kontaktinis telefono numeris, kad vairuotojas galėtų paskambinti ir paklaustyti kelio. Negalima tikėtis, kad GPS visada nuves į pačią duris.

Ar reikia rūpintis leidimais stovėjimui?

Didžiuosiuose miestuose, tokiuose kaip Frankfurte ar Štutgarte, stovėjimas sunkvežimiams yra griežtai reguliuojamas. Jei mes užsukame į centrą ir neturime leidimo, gausime baudą, kurią teks mokėti klientui. (Kartą gavome 50 eurų baudą už tai, kad per ilgai stovėjome įsiregistravę). Geriau iš anksto pasirūpinkite vieta arba susitarkite dėl laikino stovėjimo.

Kaip elgtis su kaimynais Vokietijoje?

Vokiečiai yra labai drausmingi. Jei vairuotojas pradės triukšmingai krauti dėžes sekmadienį ryte, gali būti iškviesta policija. Logistika perkraustymo darbams iš Vokietijos kokybiškai reiškia gerbti vietos taisykles. Mes stengiamės būti tylūs ir greiti, bet jei žinote, kad kaimynai "piktai", pasakykite mums, kad galėtume pasirūpinti anksčiau.

Ar dažnai tikrina muitinė?

Nors Vokietija ir Lietuva yra ES, muitinės postuose kartais tikrina. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali kilti klausimų apie PVM. Paprastai su naudotais baldais problemų nėra, bet geriau turėti sąrašą su daiktų apyverte. Tai greitins patikrą ir neleis užstrigti sienoje valandą.

Ar skiriasi perkraustymas iš Rytų Vokietijos?

Nemanau, kad dabar didelis skirtumas, keliukai visur geri. Bet Rytuose, pavyzdžiui, Dresdeno apylinkėse, gali būti mažiau angliškai kalbančių žmonių, jei reikėtų klausti kelio. Taip pat ten kiek mažiau didelių sandėlių, todėl dažniau tenka krauti tiesiai iš namų. Visa tai įtakoja laiką.

O kas su lietumi ir sniegu?

Vokietijoje oras gali pasikeisti per valandą. Jei vykstate žiemą iš kalnuotos vietos, reikia, kad dėžės būtų ant paletėse, kad neprasplyštų ant drėgno grindinio. Mes nešiojame uždegiklius ir grandines, bet klientas turi pasirūpinti, kad prie namų būtų nuvalytas sniegas. Kitaip vairuotojai tiesiog nenueis su kroviniu.

Problemos ir jų sprendimai

Kas daryti, jei atvykstant pasirodo, kad trūksta daiktų?

Tai baisiausia situacija. Jei pasirašėte CMR, kad viskas tvarkoje, o namuose pastebėjote trūkstamą televizorių, skubiai skambinkite mums. Jei trūkstamas daiktas buvo įrašytas į sąrašą, mes ieškosime. Kartais jis nukrito po kėdės arba liko kitoje mašinoje, jei vežėme dviem mašinomis. Nebijokite klausti, mes nesame vagys.

Ar atsiskaitome už sugadintus daiktus?

Taip, jei kaltė mūsų. Bet jei jūs supakavote stiklinę vazą į minkštą dėžę be popieriaus, tai ne mūsų kaltė. (Nors kartais sumokame, kad nebūtų pykčio, bet tai retai). Kiekvienas atvejis nagrinėjamas atskirai. Turi būti nuotraukos iš vietos, kad matytųsi, kaip buvo pakrauta.

Kas vyksta, jei klientas negali priimti siuntos?

Tuomet mes vežame į sandėlį Lietuvoje. Laikymas sandėlyje paprastai nemokamas pirmas kelias dienas, o tada imamas mokestis. Negalima mums priversti laukti gatvėje valandas, nes vairuotojui tai laikas, kurį jis praranda. Susitarkite dėl atidavimo iš anksto, kad nereikėtų mokėti už sandėlį.

Ar įmanoma pervesti daiktus į kitą vietą jau važiuojant?

Kartais įvyksta taip, kad klientas pasako "ne į Vilnių, į Kauną". Jei mes jau beveik atvykome į Vilnių, tai reiškia papildomus 100 km ir kainą. Geriau iš karto pranešti apie pasikeitimus. Mums nebrangu pasukti, jei žinome anksčiau, bet ne kelios dienos prieš pat pristatymą.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei jis neduoda sutarties, reikalauja visų pinigų grynaisiais iš karto ir turi seną, rūdžiančią mašiną. Logistika perkraustymo darbams iš Vokietijos kokybiškai reikalauja investicijų į techniką. Jei vairuotojas atrodo pavargęs arba neturi su savimi jokių dokumentų – bėkite. Negera, kai tuomet pradeda skambinti pyktis.

Ar galima susitikti ir aptarti visas smulkmenas gyvai?

Žinoma, jei esate Vilniuje arba mes atvažiuojame į Vokietiją. Gyvas susitikimas visada geriau už žinutes. Galite parodyti, kas yra didelio, kas subtilaus. Tada mes galime pasiūlyti geriausią sprendimą, o ne spėlioti telefonu. Klientas, kurį pažįstame asmeniškai, visada gauna daugiau dėmesio.

Išvados

Viskas apie logistiką perkraustymo darbams iš Vokietijos kokybiškai atrodo sudėtinga tik tuo metu, kai bandote tai daryti patys be patirties. Jei pasitiki profesionalais, procesas tampa paprastas ir sklandus, net jei kelyje pasitaiko nedidelių nesklandumų. Svarbiausia yra atvirumas, pasiruošimas ir sąžiningumas. Tada ir baldai atvyks sveiki, ir nervai išliks nepažeisti. Gerai susitarkime ir važiuokime ramiai.