Logistika perkraustymams į Vokietiją – kaip išvengti klaidų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, pasakyčiau, mačiau viską – nuo taip vadinamų „idealų“ perkraustymų iki tokių, kai norėdami susitraukti plaukus užtepdavome akis. Viskas prasideda nuo to, kad žmonės dažnai nuožmūgiai vertina save ir savo jėgas, manydami, kad perkraustymas į Vokietiją tai tik kelios dėžės ir dviratis. Realybėje, ypač kai kalba eina apie tarptautinius pervežimus, logistika perkraustymams į Vokietiją – kaip išvengti klaidų tampa tas klausimas, kuris prad domina per vėlai, kai sunkvežimis stovi užkardžiuose olandiškame- vokiškame pasienyje. Vokiečiai nėra jokie blogiečiai, tiesiug jie mėgsta tvarką, o jei tavo „tvarka“ atrodo kaip chaosas, problemų nebijos. Be to, rinka pasikeitė, pigių siuntų laikai baigėsi, todėl reikia žinoti, kur dedamas pirstas, prieš imdamiesi veiksmų.

Pasiruošimas ir dokumentų chaosas

Ar tikrai reikia to inventoriaus sąrašo?

Absoliučiai taip, be jokio abejojnimo. Turiu omenyje ne tą lapelį, kur rašai „3 dėžės su knygomis“, o detalių, dvigubą sąrašą su apytikslės vertės nurodymu. Kai kurie mano klientai mania, kad per daug detaliai rašyti apie dulkių siurblio markę ir jo gedimus nėra būtina, bet vokiečių muitinėje tai gali būti priežastis uždelsti visą procesą ar net pradėti papildomą patikriną. Logistika perkraustymams į Vokietiją – kaip išvengti klaidų? Pradėk nuo popierių, be jų tu esi kaip be rankų. Be to, draudimas be sąrašo dažnai net neveikia, taip kad jei dings kažkas brangaus, gausi nulį.

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Nebent turi šimtą laisvų valandų, pradėk rengtis bent prieš mėnesį, o idealiau – šešias savaites. Geras perkraustymas tai ne paskambinimas vakare ir išvežimas ryte, reikia rezervuoti vietą kelyje, surasti krovikus, suderinti laikus. Ypač jei kelias eina per kalėdas ar atostogas, tuomet laiko reikia dar daugiau. Pasitaiko atvejų, kai žmonės skambina prieš pat penktadienį ir nori važiuoti pirmadienį – tokiais atvejais aš dažniausiai tiesiog atsisakau, nes neįmanoma garantuoti saugumo, kai viskas daroma ant skubos.

Kokios dėžės geriausios: naujos ar naudotos?

Mano patirtis sako, kad nenaudotų maisto prekių dėžių šiai situacijai nenaudokite. Jos būna susilpnėjusios, o vabzdžai jose... tai atskira istorija, ką tik anksčiau girdėjau iš vieno kliento, išvežusio tarakonų koloniją į Miuncheną. Geriau investuok į standartinių dydžių, tvirtas šiukšliadėžes, kurias galima uždaryti dangčiais. Taip bus lengviau statyti vieną ant kitos sunkvežimyje, o „Logistika perkraustymams į Vokietiją – kaip išvengti klaidų“ taip pat reiškia ir tai, kad tavo turtas nenukris pervažiavant sunkokelių greitkelio posūkį.

Ar verta daryti nuotraukas prieš pakavimą?

Būtina, ypač jei veži brangius daiktus ar turi senų, pažeistų baldų. Dar buvo toks atvejis (gal prieš penkerius metus), kai klientas tvirtino, sofos ranka buvo trūkusi prieš vežimą, o atvykęs vairuotojas sako, kad įtrūko kelionės metu. Jei nebūtų nuotraukų iš prieš ir po, būtų žodžio prieš žodį, o pinigai tikrai būtų prarasti. Nuotraukos tavo draugas nebylė.

Kas dėl vaistų ir chemijos?

Čia būk labai atsargus. Vokiškai įstatymai dėl vaistų, ypač narcotinių, ar kietosios chemijos (dažai, tepalai) yra griežti. Negali tiesiog mesti visko į vieną dėžę ir manyti, kad praės. Geriau turi su savimi kelių dienų atsargą rankiniame bagaže, o likusius dokumentuoti kaip specialų krovinią, jei to reikalauja. Kartais net nežinau, ką ten žmonės įsivaizduoja, bandydami išvežti visus namų vaistinių likučius, bet to daryti nereikėtų.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, jei tai ne asmeninis nešiojamas kompiuteris ar telefonas. Jei veži du, tris kompiuterius, didelį televizorių ar elektroninių detalių krūvą, tai gali būti įvertinta kaip prekybinis krovini ir apmokestintas muitais. Geriausia rašyti sąraše viską tiesiai, su serijiniais numeriais, kad neliktų abejonių. Vokiečiai moka patikrinti, ar tu neketini prekiauti tais daiktais be registracijos.

Vokiški niuansai ir realybė

Kiek realiai kainuoja kvadratinis metras?

Noriu pasakyti, kad tai priklauso nuo to, kiek turi daiktų. (Čia asmeniškai manau, kad kainos šiuo metu šokinėja kaip priepuolis). Paprastai kalbama apie tai, kiek kainuoja kubinis metras, ne kvadratinis, kadangi mes vežame erdvę, ne grindų plotą. Vidutiniškai gali tekti mokėti nuo 250 iki 400 eurų už kubą, įskaitant pakavimą ir krovimą, bet tai labai apytiksliai. Užklausos būtinai reikalingos.

Ar tikrai brangu vežti į Vokietiją?

Lyginant su Švedija ar Norvegija – ne, visai net ir nėra taip blogai. Kuro kainos ten panašios į mūsų, o atlyginimai vairuotojams aukštesni, tai ir paslauga kainuoja. Tačiau jei randama kaina per maža, pvz., pusiau mažesnė nei rinkos, tai garantuoju, kad kažkur kuriasi šunys – blogai surinkta komanda, be draudimo arba su didele rizika. Logistika perkraustymams į Vokietiją – kaip išvengti klaidų? Nepirk pigių bilietų.

Kodėl vokiečiai tokie griežti dėl tvarkos?

Jų kultūra tokia, tiesiog. Jei sutartame, kad atvykstame 8:00, mes būnam ten 7:55, o ne 9:00. Jei tu nesi parengęs, tai tai yra tavo problema, ne mūsų, ir laukimas bus apmokestintas. Jie gerbia planą ir sistemą, o chaosas jiems sukelia stresą. Dar prisimenu vieną atveją Hamburge, kai klientas bandė užpildyti savitarna dokumetus neteisingai ir vairuotojas vos neišėjo iš protų.

Ar reikia mokėti PVM ar muitą?

Jei perkeli gyvenamąją vietą (buvai ne Lietuvoje ilgiau nei 12 mėnesių ir eini gyventi ne mažiau nei 6 mėn.), tuomet daiktai gali būti įvežti be muito ir PVM. Reikia pateikti „Atleidimą nuo muito“ formą ir dokumentus, kad tikrai turi nuosavybės teisę į tą turtą daugiau nei 6 mėnesius. Jei bandysi išvežti visus naujus daiktus su etiketėmis, bus įtariama prekyba.

Kas jei aš neturiu jokio VKN kodo (PVM mokėtojo)?

Nepanikuok. Asmeninis perkraustymas nereikalauja PVM mokėtojo kodo, tiesiog reikia asmens kodo ar paso duomenų. Tai dažnai klaidingai suprantama, kai žmonės bando registruoti įmonę tik tam, kad pigiau vežtų, bet tai tikrai toks neapsimoka, dėl mokesčių galvos skausmo.

Ar saugu duoti užstatą prieš išvykstant?

Tai normalu, kad paprašo 10-30 proc. apmokėjimo iš anksto. Mes tai darome, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę sekundę, kai mes jau atvykome su mašina. Tačiau viską įrašyk į sutartį. Yra buvę atvejų, kai „firminės“ imasi pinigų ir išnyksta, todėl patikrink įmonės rekvizitus ir ar egzistuoja.

Kelio aplinkybės ir vairuotojai

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sakyčiau, tai retai, bet įvyksta. Dažniausiai dingo dėl to, kad klientai patys neapsiskaičiuoja kiek daiktų pakrauta, arba kažkas iškrenta tiesiog kelyje, jei blogai uždėtos gojuvos. Geriausios kompanijos turi GPS stebėjimą ir užrakintas mašinas, tačiau 100 proc. garantijos nėra niekas. Galiu pasakyti, kad per šiuos 20+ metų, didelių dingimų buvo gal trys ar penki.

Kas nutinka jei vairuotojas užlenda į spūstį?

Vokietijoje spūstys („Stau“) darbo dienomis yra įprastas dalykas. Jei sutartyje nėra fiksuoto atvykimo laiko, o tik diena, tai čia nėra klaida. Bet jei žadėta „iki 14 valandos“, ir vairuotojas užstringa dėl avarijos, mes jums pranešame. Nepiktkaršiauk, anksčiau ar vėliau jis atvyks, jei tik nenukrito į griovį (kas, tiesa sakant, taip pat nutinka).

Ar įmanoma užsibrėžti tikslią valandą išvykimo?

Išvykimas iš Lietuvos dar kaip nors įmanomas suvaldyti, bet atvykimas į Vokietiją... čia daugiau kaip loterija. Galime pasakyti „ryte“ ar „popietę“, bet garantuoti valandą beveik nerealu, ypač jei tai pirmas stopas kelyje. Logistika perkraustymams į Vokietiją – kaip išvengti klaidų? Nesitikėk, kad vokiečių keliai bus tušti, jie visuomet yra užsimušę.

O jei dėžės atsidurs drėgnos?

Turi būti naudojamos specialios, impregnuotos drobės, o ne senos antklodės. Bet jeigu lietus lyja kaip iš kibiro ir vairuotojas priverstas atidaryti kėbulą, drugmė gali patekti. Geriausia įsirašyti į sutartį dėl atsakomybės už drėgmę, nors kai kurios firmos to išvis nemoka. Tada tave ištinka siaubas, kai atsidarai knygų dėžę.

Kaip elgtis su tais, kas tik pradėjo vežti?

Nerekomenduoju. Vairuotojas, kuris važinėja po Vokietiją 10 metų, žino kur sustoti, kur pavalgyti ir kaip bendrauti su policija. Naujokas gali pabijoti, netyčia pažeisti taisykles arba tiesiog neįsivaizduota, kaip didžiulis sunkvežimis įvažiuoja į senamiestį. Patirtis čia svarbiau nei kaina.

Kas su parkavimu miestuose?

Didžiuosiuose miestuose (Berlynas, Miunchenas) sunkvežimis negali tiesiog sustoti prie namų, jei ten yra geltonoji linija ar apkrovos zona. Reikia iš anksto gauti leidimą („erlaubnisschein“) iš savivaldybės, arba tave baigė. Dažnai tenka krauti ant važiuojamosios dalies, jei nieko kitaip neina.

Pakavimas, krovėjai ir smulkmenos

Ar verčiau pirkti dėžes ar nuomotis?

Nusipirkti yra pigiau, jeigu turi kur juos laikyti po to, arba turi draugų, kuriems juos duoti. Nuoma kainuoja, bet ji yra patogesnė – atsisiveži, pakrauni, ir daiktai iškeliauja. Plastikinės dėžės (dėžės su ratukais) ypač patogios, bet jos brangios. Pasirink priklausomai nuo biudžeto ir norų.

Kaip supakuoti baltąją techniką?

Geriausia originalioje pakuotėje, bet kas jos laiko šiandien? Reikia naudoti putų polistireną, daugybą lipduko juostos, ir uždaryti duris taip, kad jos neišsipūstų. Dar vienas dalykas – šaldiklį reikia išjungti ir ištirpinti bent parą prieš, kitaip jis kveps pelėsiais tris dienas uždarytas furgone.

Ar turiu pati pakuoti?

Gali, bet tuomet nebus atsakinga už tai, kas yra viduje, jei tai susilaužo ne dėl mūsų kaltės. Mums patinka, kai mes pakraujame, nes tada žinome, kad tvirtai stovės. Bet jei nori taupyti, gali pakuoti pats, tik būk pasiruošęs, kad krovėjai gali pajuokti, jei pamatys maišus su drabužiais vietoje dėžių.

Kuo skirsi tas klijų juostas?

Naudojame tik „tapes“ su pluoštu, kurios neišsiplečia ir nelečia. Tas pigi, ruda juosta iš rinkos, kuri stengiasi nutrūkti po valandos – tai blogiausias priešas. Vieną kartą teko rodyti klientui, kad užlipdė dėžę 5 sluoksniais nesaugios juostos, ir viskas iškrito pakelėje.

Ar reikia išimti viską iš spintos?

Taip, spintos turi būti tuščios. Priešingu atveju, kai spinta pakeliama stačiai, viduje esantys daiktai pasislinks, gali lūžti dugnas arba nulyžti durelės. Ir ne, niekas negali nešti spintos pilnos knygų, tai fizikos įstatymų pažeidimas.

Galima padėti dėžę ant sofa?

Gali, bet tik jei uždengi sofa su storu audiniu, kad neįbrigtų rankenos ir neįtriuksi odos. Gera logistika perkraustymams į Vokietiją – kaip išvengti klaidų, tai ir apie tai, kaip šitaip sumontuoti krovinią, kad jis nenukentėtų nuo savęs paties. Dėžės ant baldų – tai rizika, bet jeigu taip nori, priimtina su atsargumu.

Kas su tais, baldų išmontavimu ir montavimu?

Įtraukiame į kainą, jei sutarta. Bet jei turi senas, samesnes baldus, kurios neatsinaujina, jas sunku išmontuoti be jų sulaužymo. Pasirašyk atsisakymo nuo atsakomybės, jei spinta branduojasi ant rąstų ir pamažu byra. Nėra mūsų kaltė, kad gamintojas pagamino gniūžtą medieną.

Baisiausi scenarijai ir pabaiga

Kas jei vairuotojas užmiršta vokiškai?

Dauguma kalba angliškai ar rusiškai, arba turi vertėją telefone. Jei jis nesikalba, tai ne bėda, problema jei jis nesupranta kelio ženklų. Kiekvienas vairuotojas turi „CMR“ konvencijos žiniaraštį su instrukcijomis. Tiesiog nenukreipk į tuos, kas atrodo, kad pamatęs vokišką žodį iš karto panikuoja.

O jei man nepatinka krovėjų elgesys?

Skambink man iš karto. Mes negalime leisti jų niekštaukti ar gerti darbe. Tiesa, kai kurie klientai per daug reikalauja – rodo pirštu kiekvieną dėžę. Rask balance. Bet jei matai, kad jie niekina turtą, stabdyk viską.

Ar darysite grąžinimą jei nepavyksta?

Jei mes kalti, grąžinsame sumą už neatliktą darbą. Jei tu nesi pasiruošęs, arba vokiečiai neduoda leidimo užeiti, tai mokėsi už nuostolius (laiką, kuro). Žinoma, logistika perkraustymams į Vokietiją – kaip išvengti klaidų? Sutartis viską išsprendžia. Be sutarties tu bejėgis.

Ar įmanoma užsibrėžti fiksuotą kainą be apžiūros?

Negalima. Kiekvienas perkraustymas yra kitoks. Nors dažnai sako „važiuoju butą 60 kv.“, bet tokiame bute gali būti 40 dėžių arba 200. Be vaizdo įrašo ar sąrašo, kaina bus tik apytikslė įkaina, kuri gali pasikeisti.

O dėl to, kad aš nieko nežinau apie perkraustymus?

Tai normalu. Todėl tu mane ir klausinėji. Žiūrėk, svarbiausia nebūti tingus ir klausti „o kas jei“. Kiekvienas „o kas jei“ išsprendžiamas, jei apie jį kalbame iš anksto.

Apibendrinant galiausiai, gera logistika perkraustymams į Vokietiją – kaip išvengti klaidų priklauso ne tik nuo pervežėjo, bet ir nuo tavo pasiruošimo. Nesiklausk kaimyno, kuris sako, kad „ir taip praeis“, tuomet gali praeiti ir tavo pinigai bei nervai. Pasirink patikimą partnerį, užsirašyk viskas ant popieriaus ir būk kantrus, nes tarptautiniai keliai turi savo būdo. Sėkmės įsikurdant užsieny.