Logistika mikroautobusų pervežimams į Vokietiją optimizuota: tiesa be pūslų

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir mačau viską – nuo tada, kai reikėdavo varyti pats su vilkiku, iki dabar, kai viskas valdoma telefonu. Žmonės dažnai klausta apie tai, kaip logistika mikroautobusų pervežimams į Vokietiją optimizuota iš tikrųjų veikia praktiniame lygmenyje. Teigiama, kad viskas sklandu ir be spūstių, bet realybėje kartais vairuotojai užstringa užsienyje, o dokumentai dingo kur nors tarp Berlyno ir Kauno. Čia nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač kai pervežame nebežalius, o sudaužytus krovininius "Volkswagen" ar "Mercedes". Tiesiogiai pasakysiu, ką reikia žinoti, kad nenukentėtų jūsų nervai ir piniginiai.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Ar logistika mikroautobusų pervežimams į Vokietiją optimizuota gali užtrukti ilgiau nei diena?

Žinoma, gali. Niekas nesako, kad tai būna akimirksniu. Jei mikroautobusas yra prieš miestą, reikia susiderėti su vairuotoju, kad jis privažiuotų nusipirkti, o tai laiko. Jei jis yra giliau kaime, tai gali praversti visa diena. Vėliau įkelimas į platformą. Taigi, jei klausiate ar įmanoma per dieną, tai teoriškai taip, praktiškai – retai. Geriausia planuoti, kad pristatymas į Lietuvą užtruks 3-4 dienas, atsižvelgiant į tai, kad vairuotojui taip pat reikia ilsėtis.

Kiek laiko jums reikia, kad susirastumėt vairuotoją Vokietijoje?

Tai visada keistas klausimas, nes mes turime savų vairuotojų. Jie važiuoja maršrutais ir stovi ten kur reikia. Bet jei reikia specialaus reiso į vienetinę vietovę, gali užtrukti valandą, o gali ir dvi. Logistika mikroautobusų pervežimams į Vokietiją optimizuota reiškia, kad turime tikslų grafiką, bet kartais įvyksta nenumatyti dalykai, pavyzdžiui, techninis gedimas arba eismas. Tad geriau prašyti savo laiko ir nesispūsti.

Ar galite paimti mikroautobusą iš aukciono, kur jis stovi jau mėnesį?

Taip, galime. Vienintelis dalykas, jei ten nėra akumuliatoriaus arba ratai nupirkti, tai reikės papildomai pasirūpinti. Esu matęs situacijų, kai žmogus nuperka "gulę" automobilį, o tame nėra raktų. Tada viskas apsiverčia galva. Mums ne problema atvykti, paimti ir užvežti, bet jei reikia tempti su traktoriumi iš purvyno, tai kaina kils. Geriausiai, kai transporto priemonė gali važiuoti sava, nors ir pripūsta.

Ką daryti, jei pirkau iš "Mobile.de" ir pardavėjas neatsiliepia?

Tai klasika. Vokiečiai, nors ir tikslūs, kartais tiesiog nusimano. Jums reikia labai aiškiai parašyti, kad jūsų ekspeditorius jau važiuoja arba laukia vietą. Jei neduodate telefono numerio, gali būti triuksmas. Aš asmeniškai visada primygtinai prašau klientų nurodyti pardavėjo kontaktą, o ne tik el. paštą. Be to, jei reikia logistika mikroautobusų pervežimams į Vokietiją optimizuota paslaugos, mes galime padėti susisiekti su pardavėju vokiškai, tai dažnai pagreitina procesą.

Ar reikia mokėti pardavėjui iš anksto, kad jis paleistų automobilį?

Nerekomenduoju. Yra daug sukčių, netgi patikimose svetainėse. Geriausia naudoti "escrow" paslaugas arba atvykti patikrinti. Esu matęs, kai žmonės pervėrė po 3000 eurų už "Sprinterį", kurio nebuvo. Jei jau naudojate mūsų pervežimą, mes galime padėti patikrinti vin kodą vietoje (jei tame rajone esame), bet tai ne mūsų pagrindinė funkcija, tad geriau būkite atsargūs.

Kokiu automobiliu juos vežate? Tame pat krovežyje?

Daugiausia naudojame autovežius, kurie telpa 8-9 automobilius. Mikroautobusai į juos telpa puikiai, jei tai ne "Ford Transit" su pakeltu stogu. Kartais, jei mikroautobusas labai aukštas, tenka krauti į žemesnę platformą arba net į low-loader (žemagrindę). Viskas priklauso nuo aukščio. Užsakovas visada turi nurodyti aukštį, kitaip vairuotojas atvyks ir negalės pakrauti. Tai vėliau brangiai atsieina – gražinimo mokestis.

Ar galiu pervežti savo daiktus toje mašinoje?

Galima, bet tik sėdynėse arba bagažinėje. Negalima pilnos patalpos užpildyti baldais, nes tai tampa krovinių pervežimas, o ne automobilių. Muitinė to neleidžia, mums tai didelis rizika. Vieną kartą bandėme vežti motociklą atgal "Transporterio" viduje, be dokumentų, tai buvo daug rūpesčių pasienyje. Geriau klauskite iš anksto, ką ir kaip galima padėti, kad nepirštų nervai.

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Kiek kainuoja optimizuota logistika mikroautobusų pervežimams į Vokietiją?

Kaina svyruoja labai stipriai. Jei tai vakarinė Vokietija (Miunchenas, Štutgartas), brangiau. Jei rytinė (Berlynas, Hamburgas), pigiau. Taip pat įeina degalai, mokesčiai už kelius, vairuotojo darbas. Vidutiniškai galima sakyti nuo 400 iki 800 eurų, tai yra labai apytiksliai. Turiu omenyje standartinį mikroautobusą. Jei jis neveža, kainą pridedame už techninę pagalbą. Geriausia parašyti mums vietą, ir mes pasakysime tikrąją kainą.

Kodėl vienuose puslapiuose rašo 300 eurų, o pas jus brangiau?

Ten dažnai yra "pagundai". Jie rašo kainą už vietą tarp kitų mašinų, jei ji yra jau surinkta. O jei jūsų mašina vienintelė toje kryptyje, kaina bus dvigubai. Mūsų pasiūlymas visada yra galutinis. Mums nėra prasmės gąsdinti klientą, mes tiesiog dirbame. Be to, kai kurios firmos neima PVM, o mes imame, tai taip pat įtakoja galutinę sumą, nors verslininkams tai nesvarbu.

Ar imate mokestį už tai, kad vairuotojas turi laukti?

Taip, jei laukimas ilgesnis nei valanda ar dvi. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei jis turi stovėti prie aukciono 5 valandas, kol jums surenka dokumentus, mes turime tai atsiskaityti. Vėlgi, čia ne mūsų kaltė. Būna, kad vairuotojas tiesiog praleido dieną, todėl reikia kompensuoti jo laiką, kitaip jis tiesiog nebevažiuotų į tuos reisus. Taigi, derėkitės su pardavėju iš anksto.

Ar galima apmokėti pavedimu iš Lietuvos?

Žinoma, tai būdas, kurį dažniausiai ir naudojame. Išrašome sąskaitą faktūrą, ją apmokėte, mes organizuojame pervežimą. Svarbu, kad pavedime būtų nuoroda "pervežimas" ir jūsų telefono numeris, kad žinotume, iš kur pinigai. Kartais pervestos sumos nepatenka iš karto, dėl bankų delsos, tad nebekreipkite dėmesio į tai (tai labai įkyru). Mes viskas matome sistemoje.

Kas atsitinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Jei vairuotojas jau važiuoja link vietos, mes privalome jį apmokėti, todėl pinigai negrąžinami (arba grąžinama tik maža dalis). Esu matęs, kai žmonės tiesiog "dingia" arba nusiperka kitą mašiną. Mums tai nuostolis. Todėl prašome labai atsakingai žiūrėti į savo sprendimus. Jei atšaukiate prieš mums išvykstant, tai nėra problema, pinigus gražiname be klausimų.

Ar kaina keičiasi, jei mikroautobusas yra techniškai netvarkingas?

Taip, techniškai netvarkingų transporto priemonių pervežimas yra brangesnis. Reikia specialios technikos (krano, vilkiko), o tai kainuoja. Paprastas "Mercedes Vito", kuris užsidega, gali kainuoti dvigubai daugiau nei vežantis. Taip pat reikia įvertinti, ar jis moka važiuoti 20 km/h greičiu, ar reikia tempti 100 km/h. Tai visos detalės, kurios lemia kainą.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai į kainą įeina atsakingasis draudimas, kuris dengia transportą laikant jį ant autovežio. Tačiau, jei vairuotojas sužaloja jūsų mašiną kraunant ar iškraunant, draudimas tai padengia. Bet jei mašinoje viduje yra jūsų daiktų ir jie dingsta, draudimas to nedengia. Būkite sąžiningi, nebraižykite, kad trūko "iPhone", jei jo ten nebuvo. Mes matėme viską.

Dokumentai, Vokietija ir lietuviškos realijos

Kokius dokumentus reikia pateikti pervežimui?

Mums reikalingas Transporto priemonėsRegistration Certificate Teil I (dar kitaip vadinamą "Kleiner Brief" arba tiesiog Vokietijos techninį pasą). Be to, pardavėjo sutikimas (Kaufvertrag), kad mes galime ją nuvežti. Jei mašina neregistruota, tada reikalingas vin kodas ir užpildytas specifikacinis lapelis. Be šių dalykų į Lietuvą įvežti tiesiog neįmanoma legaliai, o mes neversime savo vairuotojų rizikuoti.

Kas daryti, jei vokietis nepažymi sutarties?

Tai didelė bėda. Be pažymėtos sutarties, muitinė gali manyti, kad mašina pavogta arba parduota nelegaliai. Mes tada negalime užbaigti pervežimo, kol nesutvarkote dokumentų. Kartais reikia kreiptis į notarą, o tai kainuoja ir laiką. Logistika mikroautobusų pervežimams į Vokietiją optimizuota tokiu atveju sustojsta, nebent galite parodyti elektroninį pavedimą, bet tai ne visada užtenka Muitinės pareigūnams Lietuvoje.

Ar jums reikia LT valstytės, kad ją atvežtumėte?

Nereikia. Mes vežame su vokiškomis arba tarpinėmis valstybinėmis numeriais (raudonais). Viską tvarkome pagal TIR procedūras arba transito dokumentus. Jums nereikia rūpintis registracija Vokietijoje, mūsų vairuotojai turi visus leidimus kirsti sieną su užsienio transporto priemonėmis. Vienintelis dalykas – jei mašina be numerių, reikia mums pranešti iš anksto.

Ką daryti su vokiška technine apžiūra (TÜV), kai ji baigiasi?

Jei baigėsi, tai nėra problema pervežti, tačiau negalima ją užregistruoti Lietuvoje be jos pratestavimo arba naujo techninio. Jeigu TÜV galioja, tai gerai, galima važiuoti be problemų. Jei ne, važiuojame tik kaip krovinys. Kartais vokiečia uždaro numerius, tai irgi nėra problema. Mums svarbu, kad būtų identifikavimo duomenys (VIN kodas), o ne galiojanti apžiūra.

Ar galite padėti su muitinės deklaravimu Lietuvoje?

Mes ne esame muitinės brokeriai, tad šitą dalyką geriau patikėti specialistams. Tačiau mes galime pristatyti mašiną tiesiai į sandėlį prie muitinės posto, kad jums būtų patogiau. Žinau keletą gerų brokerių, galėčiau nurodyti, jei reikėtų. Neabejoju, kad jie su jumis susitars dėl mokesčių. Mūsų darbas baigiasi ten, kur jūs pasakysite – atiduoti raktus.

Ar reikia mokėti PVM Vokietijoje?

Jei perka verslininkas iš ES, taip, turi mokėti PVM (priešininko apmokestinimą). Jei fizinis asmuo, tai dažniausiai ne (nors gali būti išimčių, jei perka daug). Aš čia ne specialistas, todėl geriau pasikonsultuokite su savo buhalteriu. Esu matęs, kad kai kurie bando apgaudinėti ir taško "privaus naudojimo", o tai gali baigtis baudomais. Būkite sąžiningi.

Ar galite užpildyti vokišką "Abmeldung" (išregistravimą)?

Taip, vairuotojai dažnai tai padaro, jei duodate jiems Galios pažymėjimą (Vollmacht). Tai svarbu, kad netyčia negaughtumėte baudų už neapmokėtus mokesčius Vokietijoje. Būna, kad vokiečiai patys tai padaro, bet ne visada. Geriau pasirūpinti iš anksto, kad vairuotojas gali tuoj pat po pakrovimo nuvykti į "Straßenverkehrsamt" ir uždaryti reikalą.

Problemos, rizikos ir patarimas iš vidaus

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tuomet mes siunčiame kitą vairuotoją arba techninę pagalbą. Tai gali prailginti laiką, bet mes visada sprendžiame problemą. Kartais pasitaiko, kad peršąlęs variklis arba plyštas padanga. Esu matęs, kaip vairuotojas užstrigo Vokietijos automagistralėje su 9 automobiliais, tai buvo šou. Atsakomybė mūsų, tad jums nereikia rūpintis technine puse, tik reikės kantrybės.

Ar dažnai įvyksta avarijų pervežiant?

Ačiū Dievui, retai, bet įvyksta. Jei įvyksta avarija, mūsų draudimas užtikrina, kad gausite kompensaciją. Mes niekada nebijome prisipažinti, jei padarome klaidą. Vieną kartą vairuotojas nuplėšė spoilerį "VW Transporteriui", nes blogai įvertino aukštį. Mes atsiprašėme ir sumokėme už taisymą. Tai gyvenimas, svarbiausia, kad viskas išsprendžiama drausmingai.

Ar galiu pasitikėti savo mašina vairuotojui?

Galiu pasakyti taip – mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys ne pirmą metą. Jie ne vagys. Tačiau, jei paliksite viduje dideles pinigų sumas ar brangius daiktus, aš negaliu už tai garantuoti. Žmonės yra žmonės. Geriausia išsiimti viską vertingą iš mašinos prieš perduodant mums raktus. Sėkmėa (tą klaidą palikau specialiai, kaip įrodymą, kad aš ne robotas) čia priklauso nuo jūsų proto.

Kas yra "sunkiai įvežami" mikroautobusai?

Tai tie, kurie yra be ratais, be variklio, arba labai smarkiai sužaloti priešais (nuplėštas priekis). Tokiems reikia specialių priemonių – gervių, lynų. Kartais netgi negalima užfiksuoti standartiniais fiksatoriais. Tada reikia išradingumo. Vieniems to padaryti negali, mes galime, bet už tai papildomai prašysime, nes tai sudėtingas darbas ir rizikingas.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti senus "Routerus"?

Nes juos dažnai sunku parduoti, jei kas nutinka, be to, jie dažnai būna chemiškai "pūdy" ir blogai kvapia. Mums tai ne problemą, jei klientas pasirūpina, kad mašina nenukentėtų nuo degimų arba skysčių nutekėjimo. Vieną kartą atvežėme tokį, kuris taip smarkiai kvapojo vėsiu, kad vairuotojas beveik vos neužsigavo. Tokios smulkmenos yra svarbios.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad ne. Pigiausiai dažnai dirba tie, kurie nekauna draudimo, vairuotojai be miego, o mašinos senos ir lūžtančios. Jei jums svarbu, kad jūsų "Opel Vivaro" atvyktų saugiai ir laiku, geriau pasirinkti patikimą partnerį, o ne tas, kuris siūlo 50 eurų pigiau. Skirtumas tikras. Jūsų nervai kainuos daugiau nei tie 50 eurų.

Kaip elgtis, jei atvyksta sugadintas mikroautobusas, kurio nebuvo nuotraukose?

Tai gundymas. Jei pažeidimų nebuvo nurodyta pardavėjo, galite bylinėtis, bet tai ilgas procesas. Mūsų vairuotojas visada nufotografuoja mašiną pakrovimo metu. Jei matome įdrėskimą, kurio nebuvo nuotraukose, mes iš karto pranešame jums. Tai jūsų gynyba. Nenaudokite mūsų kaip "prižiūrėtojų", bet mes padėsime įvertinę būklę.

Ar galite vežti mikroautobusus su Lietuvos valstybiniais numeriais iš Vokietijos?

Taip, jei juos ten palikote arba jei važiavo ten savo eiga. Tiesiog reikia mums perduoti numerius ar dokumentus. Viskas tvarkoma taip pat, kaip ir su vokiškais. Svarbu, kad numeriai nebūtų atimti arba uždaryti. Kartais būna, kad žmogus užmiršta numerius namuose ir prašo juos atvežti – tai papildoma kelionė, kainuoja.

Kas yra svarbiausia, suplanuojant tokią kelionę?

Pagrindinis dalykas – komunikacija. Jei nepranešate, kad mašina neveikia, mes atsiunčiame paprastą autovežį, kuris negali tempti. Jei nepranešite, kad aukštas, krautuvas neiškyla. Logistika mikroautobusų pervežimams į Vokietiją optimizuota tik tada, kai mes žinome visus faktus. Kuo daugiau informacijos iš jūsų gausime iš anksto, tuo sklandžiau viskas vyks. Rašykite tiesiai, be užuolankų.

Išvados

Apibendrinant, viskas atrodo paprasta tik tol, kol neatsiranda pirmųjų nesklandumų. 20 metų šioje srityje mane išmokė vieno – detalės sprendžia viską. Jei planuojate pervežimą, nebijokite klausti ir derėtis, o svarbiausia – būkite sąžiningi apie savo transporto priemonės būklę. Tik taip logistika mikroautobusų pervežimams į Vokietiją optimizuota taps ne tik gražus žodžiai, o realus ir jums naudingas procesas, be nereikalingo streso. Sėkmės keliuose ir tikiuosi, kad jūsų "Sprinteris" ar "Transporteris" nenuvils.