Logistika kraustantis į Vokietiją su greitu problemų sprendimu: kaip išvengti šlamšto

Sveiki, čia vėl aš, tas pats vairuotojas-dispečeris, kuris jau dvidešimt metų vaikšto po sandėlius. Jei planuojate kraustytis į Vokietiją, turbūt jau susidūrote su tūkstančiais klausimų ir baimių. Sakyčiau daugiau, logistika kraustantis į Vokietiją su greitu problemų sprendimu yra tas dalykas, kuris skiria malonų gyvenimo pokytį nuo nervinio suirimo. Vokietija – tai ne tik lengvas automobilių kelių tinklas, bet ir griežtos taisyklės, kurias reikia žinoti. Aš čia ne dėl to, kad grotų, kaip viskas yra puiku, o kad pasakotų, kaip iš tikrųjų vyksta ant grindų. Kartais kelią užtveria muitinė, kartais sprogsta padanga, o kartais klientas užmiršta pasakyti, kad jis gyvena penktame auke be lifto. Būtent tokiems dalykams suvaldyti ir reikia greito reakcijos.

Pagrindiniai dokumentų ir muitinės klausimai

Ar reikalingas TIR keliuotojas ar paprasta CMR?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai tik asmeniniai daiktai iš šeimos turto, tau nereikia jokio TIR, pakanka CMR sąskaitos faktūros ir deklaracijos, kad tai nekomercinis siuntinių pervežimas į Vokietiją. Dažnai žmonės išsigąsta, kai matau tuos didelius plombas ant vartų, bet čia paprasčiau negu atrodo. Muitininkai dažniausiai tik patikrina, ar nenešate kontrabandos, tačiau jei vairuoji sunkvežimį be sunkiųjų krovinių leidimo, tada gali būti pyktis. Geriau viską iš anksto susitarti su vežėju, kad jis pateiktų reikalingus popierius, o tada niekas neapsukins galvos.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas Lietuvoje?

Paprastai tai kelių valandų reikalas, jei turi visus surinkta. Bet žinote, kaip būna – pamiršote ką nors pasirašyti arba sandėlyje ne kas dirba. Vieną kartą teko laukti iki vakaro, kol klientas surado seną testamentą (tikiuosi, jis nebuvo skirtas man), kurį reikėjo įtraukti į sąrašą. Taigi, geriau tai padarykite prieš savaitę. Logistika kraustantis į Vokietiją su greitu problemų sprendimu prasideda ne tuomet, kai sunkvežimis atvažiuoja, o kai tu dar gerai miegi savo lovoje Lietuvoje.

Ar galiu vežti alkoholį be muito?

Taip, gali, bet yra ribojimai. Paprastai tai kiek dešimt litrų stipriųjų gėrimų ir šimtas vyno vienam suaugusiam asmeniui, jei tai asmeninis krovinys. Nebandykite įsivyti du šimtus butelių, nes muitinė Vokietijoje mėgsta tokius dalykus konfiskuoti ir dar baudą užrašyti. Buvo atvejis, kai vaikinas bandė vežti pusę tonos alaus savo gimtadieniui, teko jo atsisakyti pasienyje. Niekas nenori prarasti savo brangaus „Import“ dėlto, kad per daug mylėtum alų.

Kas nutinka, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Tada bus nemaža bėda. Muitinė gali sulaikyti visą sunkvežimį, kol surašysi kiekvieną šaukštą ir lentyną. Tas procesas gali trukti dieną ar dvi, o tai kainuoja pinigus, nes vairuotojas laukia. Geriau praleisti naktį ir rašyti viską Exceliu, nei vėliau mokėti baudas už vėlavimą. Kai kurios firmos siūlo šią paslaugą, tai verta investuoti, ypač jei turi daug baldų.

Ar reikia mokėti PVM už perkamas naujas statybinės medžiagas?

Jei vežate kaip asmeninis daiktas naudotas medžiagas, tai ne. Jei perka naujas Vokietijoje ir vežate į Lietuvą (ar atvirkščiai), tai reikia susitvarkyti su PVM grąžinimu. Čia jau muša kitas logistikos lygmuo, aš daugiau kalbu apie spintų vežimą. Bet žinokite, kad Vokietijos muitinė labai griežtai tikrina, ar nenešate prekybai skirtų dalykų be leidimo. Geriau pasikalbėti su buhalteriu prieš važiuojant.

Ar saugu duoti savo duomenis brokeriui?

Paprastai taip, jei tai licencijuota įmonė. Bet yra ir tokių, kurie parduoda duomenis trečioms šalims. Patirkite, ar jie tasi teisę dirbti su muitinės dokumentais. Aš pats nebūčiau davęs savo asmens kodą kam nors, kas rašo iš „gmail“ pašto ir be parašo. Logistika kraustantis į Vokietiją su greitu problemų sprendimu reikalauja pasitikėjimo, bet šaltukas niekam nepakenkė.

Kas daryti, jei dokumentai vokiškai ir aš nieko nesuprantu?

Tuomet reikia vertėjo. Dauguma gerų pervežimo firmų turi kontaktus Vokietijoje, kurie gali padėti susikalbėti su „Grenzschutz“ (pasieniečiais). Negerai, kai stovi pasienyje ir bandai aiškinti rankomis, kad tavyje yra tik seni drabužiai. Vieną kartą teko versti lietuviškai į vokiškai pažadą, kad klientas neveža jokių mėsos gaminių – būtų buvę nesąžininga.

Ar galima atsiimti dokumentus vėliau?

Jeigu jau atvykai į Vokietiją, tai sunku. Geriau, kad viskas būtų pasiruošta iš anksto. Kartais įmanoma susitarti dėl kurjerio, bet tai papildomų rūpesčių. Vokietai mėgsta, kai viskas yra „Ordnung“ (tvarka), o ne kai viskas vyksta paskutinę minutę.

Krovinių įkėlimas ir iškrovimas

Kaip suskaičiuoti, kiek reikia vietos sunkvežimyje?

Matematika paprasta: ilgis plotis ir aukštis. Bet dažnai žmonės suskaičiuoja, kad telpa 10 kubų, o realiai, kad ne sudaužytum, turi skirti 12. Aš visada sakau – imk su atsarga. Logistika kraustantis į Vokietiją su greitu problemų sprendimu neveikia, kai dėžės lieka ant gatvės. Geriau viena kelionė su mažesniu sunkvežimi, nei dvi su pilnu.

Ar jūs sudedate baldus į dėžes?

Tai papildoma paslauga, bet labai vertinga. Jei paliksiš tiesiog atidengtas spintas, jos bus įbrėžtos. Yra firmų, kurios tai daro automatiškai, yra tokių, kurios tik užkrauna. Pasirink patikimą. Pats mačiau, kaip atvažiavo klientas su „Ikea“ spintomis nesurinktomis – tai buvo siaubas, viskas susilaužė keliasdešimt metrų nuo sandėlio.

Ką daryti su pižamomis ir indais?

Indus reikia įpakuoti į specialias dėžes su burbuliukais, o pižamas – į dideles dėžes. Negerai kai supila visa į vieną krūvą. Vokietijoje labai gaila, kai sužino, kad tavo lėkštės nulūžo ne dėl kelių, o dėl to, kad buvo įmestos į plastikinį maišelį viršutiniame lagamine. Būk atsargus su dėžėmis – jos turi būti tvirtos.

Ar galima krauti patį vairuotoją?

Kartais vairuotojai gali padėti, jei juos paprašysi ir duosi arbatos (arba 10 eurų). Bet jie ne profesionalūs krovėjai. Jei turi pianiną, nesiųsk vairuotojo jį nešioti vieno. Būna, kad vairuotojas tiesiog atsisako, nes jam bijo nusilaužti nugarą. Geriau pasamdyti vietinius bernus Lietuvoje, kuriuos jau pažįsti.

Kas yra „paskutinės minutės“ krovinys?

Tai kai skambini ryte ir sakai „važiuok šiandien“. Tai kainuoja dvigubai brangiau. Logistika kraustantis į Vokietiją su greitu problemų sprendimu gali būti įgyvendinta, bet tavo piniginė tai pajaus. Vairuotojai turi grafikus, juos reikia keisti, tai kainuoja. Planuok savo kraustymąsi bent savaitę iš anksto, o dar geriau – mėnesį.

Kaip užtikrinti, kad niekas nepavogsta?

Užrakink sunkvežimį. O serijuose – naudok sertifikuotas firmas. Buvo atvejų, kai pervežėjai patys „dingdavo“ su kroviniais. Pasirašyk gerą sutartį. Aš asmeniškai visada patariu sekti savo daiktus GPS, jei tai įmanoma. Yra programėlių, kurias uždėsi į dėžę su drabužiais ir žinai, kur ji yra.

Ar reikia iš anksto paruošti kelius?

Lietuvoje – taip, jei gyveni kažkur kur nėra asfalto. Vokietijoje keliai geriausi, bet ten yra kitas problemų šaltinis – „Verkehrsbeschränkung“ (eismo ribojimai). Sunkvežimiams negalima važiuoti visais keliais, ypač miestuose. Reikia planuoti maršrutą, kad netyčia neužvažiuotum į miesto centrą, kur uždrausta.

Ką daryti, jei dėžės netilpa?

Tai klasika. Viskas suskaičiuota, bet paskutinę minutę pridedi dar du maišus drabužių. Tada reikia skambinti dispečeriui ir klausti, ar dar yra vietos. Jei ne, tai reikia skubiai ieškoti kurjero siuntos. Geriau atmesti senus drabužius nei mokėti už jų pervežimą.

Pinigai, kainos ir nenumatyti išlaidos

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas iki Miuncheno?

Tai svyruoja. Jei tai dalinis krovinys, gali tekti mokėti už kubą. Pavyzdžiui, jei turi 5 kubus, tai gali būti apie 500-700 eurų, priklausomai nuo sezono. Logistika kraustantis į Vokietiją su greitu problemų sprendimu (pavyzdžiui, reaguojant į orus ar uždarymus) kainuoja brangiau vasarą. Žiemą pigiau, bet yra pavojingiau. Žinoma, kainos keičiasi, tai tik apytikslė info.

Ar mokama už laukimą iškrovimo metu?

Taip, jei tu nedirbi su „fixed rate“. Jei vairuotojas laukia 2 valandas, kol tu surandi raktus arba kol tėvai atvyksta pasirašyti dokumentus, jis gali užpildyti laukimo kortelę. Tai papildomi 50-100 eurų. Būk punktualus. Vokietai labai nemėgsta, kai laikas netinamas.

Kas nutinka su užstatu?

Užstatas yra kaip garantija, kad tu apmokėsi paslaugas. Dažniausiai jis grąžinamas tą pačią dieną, kai atvyksta krovinys. Jei pasirašai, kad viskas tvarkoje – pinigai grįžta. Bet jei pasirašai, kad trūksta dėžės, tada gali būti problema. Patikrink viską dar prieš vairuotojui išvažiavus.

Ar galima apmokėti kortele Vokietijoje?

Dauguma vairuotojų nori grynųjų arba pavedimu į sąskaitą, kadangi kortelės terminalai jiems brangūs. Bet didelės firmos priima ir korteles. Pasitikrink iš anksto. Niekas nenori važiuoti į banką ieškoti bankomato, kai rankose pilnas dėžių.

Ką daryti, jei kaina perkeliamoji suma didėja?

Tokios situacijos būna, kai pasirodo, kad krovinys yra didesnis nei planuota. Tada dispečeris skambina ir sako „turime pildyti skirtumą“. Tai nepatogu, bet tai realybė. Jei sutartyje parašyta „apytiksliai“, turi būti pasiruošęs. Gera praktika – padaryti išankstinį apžiūrą.

Ar verta imti visišką draudimą?

Be abejo. Logistika kraustantis į Vokietiją su greitu problemų sprendimu neapsaugo nuo avarijos. Jei sunkvežimis užsidegs, be draudimo liksi be nieko. Paprastai tai kainuoja keliasdešimt eurų nuo krovinio vertės, bet tai ramybei verta. Nerašiau šito, jei nebūčiau mačias, kaip dega sunkvežimiai A1 automagistralėje.

Kas yra „kuro priemoka“?

Tai kai degalų kaina staiga šoka į viršų, pervežėjai prideda papildomą mokestį. Tai standartinė praktika Europoje. Negaliu pasakyti tiksliai, kiek dabar, bet tai paprastai 5-10 proc. nuo sumos. Žiūrėk į sąskaitą, ar ten nėra tos eilutės.

Ar galima sutaupyti renkantis pigų pervežėją?

Galima, bet rizikuoji. Pigūs pervežėjai dažnai vairuoja senais sunkvežimiais, kurie gali sugesti kelyje, arba jie gali pavogti tavo daiktus. Aš asmeniškai pasirinkčiau vidutinę kainą, o ne pigiausią. Pinigai sutaupyti, bet nervai prarasti – neverta.

Vokiški niuansai ir problemų sprendimas vietoje

Ar leidžiama statyti sunkvežimį bet kur?

Ne, Vokietijoje tai griežtai reglamentuota. Yra specialios zonos (Ladezone), kur galima užsistatyti. Jei pastatysi netinkamoje vienoje, galiu tau užrašyti didelę baudą, o sunkvežimį nuvaryti ant lotynų. Geriau iš anksto susiplanuoti, kur bus saugu. Vokietijos policija nesijuokia su tokiais dalykais.

Kaip elgtis, kai kaimynai skundžiasi triukšmu?

Būk mandagus. Vokietai mėgsta ramybę, ypač sekmadieniais. Jei krausi daiktus sekmadienį, gali būti, kad atvyks policija. Geriau pradėti ryte ir baigti iki pietų. Pasiduok vyną arba šokoladą kaimynams, jei juos traukia – tai dažnai veikia geriau nei argumentai.

Ką daryti, jei sugedo liftas namuose?

Tai košmaras. Tada tenka nešti rankomis, o tai kainuoja. Logistika kraustantis į Vokietiją su greitu problemų sprendimu čia reiškia greitai surasti vietinius krovėjus, kurie gali nešti penktu aukšte. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas mokėjo 200 eurų valandą už tokią paslaugą. Patikrink liftą iš anksto.

Ar sunku rasti vietos stovėjimui Miuncheno centre?

Labai sunka. Ten reikia specialių leidimų. Geriau susitarti dėl iškrovimo ankstyvą rytą, kai miestas dar miega. Jei bandysi užsistoti tiesiog ant gatvės „priešais“, gali sukelti spūstį, o vokiečiai nėra labai kantrūs spūsčių atžvilgiu.

Kaip sužinoti, kur išmesti šiukšles?

Vokietijoje yra griežta šiukšlių rūšiavimo sistema. Negali tiesiog mesti į vieną dėžę. Klausk savo ūkio (Hausmeister). Jei išmesi į neteisingą konteinerį, gali rasti baudą ant savo durų. Tai keista, bet ten tikrai stebi tai.

Ar reikia pranešti apie savo atvykimą „Einwohnermeldeamt“?

Taip, tai privaloma Vokietijoje. Turi užsiregistruoti gyvenamojoje vietoje per 14 dienų. Tai ne logistikos, bet gyvenimo klausimas, bet dažnai apie tai užmirštama. Be to negausi banko sąskaitos ir daugelio kitų dalykų. Geriau tai padaryti iškart.

Kas daryti, jei pasiklysti kelyje?

Naudok „Waze“ arba „Google Maps“, bet žiūrėk, ar nukreipia pro miestus, kur yra ribojimai sunkvežimiams. Sunkvežimių navigacijos brangesnes, bet jos apsaugo nuo baudų. Aš pats kadaš važiavau pro „Altstadt“ (senamiestį) ir beveik užstrigau tarp tramvajų – nepatirtis, kurią nenusipirksiu.

Ką daryti, jei vokietiškas kalbos barjeras trukdo?

Dauguma vokiečių kalba angliškai, bet vyresni žmonės gali ir nesuprasti. Geriau turėti parašytą adresą ant popieriaus. Logistika kraustantis į Vokietiją su greitu problemų sprendimu dažnai priklauso nuo to, ar gališ paklausti „Wo ist die Toilette?“ (kur tualetas?) arba „Wo ist die Rampe?“ (kur įvažiavimo rampa?).

Ar yra kokių nors keistų taisyklių apie poilsį?

Taip, vairuotojai turi laikytis poilsio laikų. Jie negali važiuoti 10 valandų be perstojo. Jei jie sustoja, jie turi užsidaryti „tacho“ diską. Negalėsi juos versti važiuoti toliau, jei laikas baigėsi. Tai įstatymas, ne jų kaltė.

Ką daryti, jei daiktai atkeliauja su vėlavimu?

Skambink į firmą. Kartais įvyksta avarijos arba užtvaras kelyje. Geri pervežėjai praneša patys. Jei neatsiliepi – tai blogas ženklas. Logistika kraustantis į Vokietiją su greitu problemų sprendimu reiškia, kad turi atsarginį planą, pavyzdžiui, nakvyne viešbutyje, jei baldai atvyks kitą dieną.

Ar galima pasitikėti „Facebook“ grupių rekomendacijomis?

Kartais taip, kartais ne. Yra daug pigių „vairuotojų“, kurie veža „iš šono“. Jie gali paimti pinigus ir dingti. Geriau rasti firmą, kuri turi svetainę ir atsiliepimus. Aš pats esu matęs, kaip žmonės verčia ieškoti savo daiktų Lenkijos sandėliuose po to, kai pasitikėjo ką nors anonimu.

Kas daryti su šaldytuvu?

Jį reikia išjungti ir išpilti vandenį bent dieną prieš kelionę, kad nešaltų. Jei veži šaldytuvą su maistu – tai kita istorija, reikia šaldymo sunkvežimio, o tai kainuoja šimtus eurų. Nebandyk įkišti šalto mėsos į paprastą dėžę – kvapas bus toks, kad niekas nenorės važiuoti su tavimi.

Kaip elgtis su įbrėžimais, kurių nebuvo prieš tai?

Fotografuok viską iš anksto. Jei atsiranda naujas įbrėžimas, rašyk į aktą (protokolą). Negalima tiesiog pasakyk „gerai, nėra problemos“. Vėliau gali norėti atlyginimo. Buvo bylos, kai teisme ginčijosi dėl sofos rankenos. Dokumentai – viskas.

Ar verta vežti savo automobilį užkabinta?

Jei turi didelį šeimos automobilį, gali būti pigiau jį nuvežti užkabinta, nei važiuoti patam ir mokėti degalus. Bet užkabinta kaina nėra maža. Skaičiuok. Logistika kraustantis į Vokietiją su greitu problemų sprendimu taip pat apima ir tavo automobilį, jei jis nėra paruoštas kelyui (techninė apžiūra, draudimas).

Išvada

Na, turbūt tiek trumpai, bet išsamiai (tikiuosi). Svarbiausia yra suprasti, kad logistika kraustantis į Vokietiją su greitu problemų sprendimu nėra tik apie tą vairuotoją su sunkvežimiu. Tai apie tavo pasiruošimą, dokumentus ir sugebėjimą bendrauti. Jei viską padarysi protingai, kelionė bus be didelių rūpesčių. O jei bandysi sutaupyti viską – gali gauti daugiau problemų negu pradžioje. Sėkmės Vokietijoje ir laikykis taisyklių, ten jos mėgstamos.