Logistika kraustantis į Vokietiją – mikroautobusų pranašumai

Sveiki, ilgiau laiko negirdėjau. Jei planuojate kelionę į Vakarus, ypač dabar, kai daugelis ten išvyksta gyventi ar dirbti, tenka galvoti apie daiktų vežimą. Dažnai žmonės klausia, ką geriau pasirinkti – didelius sunkvežimius ar mažas transporto priemones. Mano, kaip žmogaus, kuris pervežinėjo jau viską kas tik įsivaizduojama, nuomone, logistika kraustantis į Vokietiją – mikroautobusų pranašumai tiesiog nenuginčijami. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kad Vokietijoje su dideliu sunkvežimiu užvažiuoti į miestą yra siaubingai sudėtinga, o su mikroautobusu – paprasta. Taigi, apie tai ir kalbėsime, be jokių paslėptių marketingo triukų.

Kodėl verta rinktis mažesnę transporto priemonę?

Ar verta rinktis mikroautobusą vietoj sunkvežimio?

Žinoma, verta, ypač jei keliate į gyvenamąjį namą ar butą, o ne į sandėlį. Dideli sunkvežimiai Vokietijos miestuose, kaip antai Miunchenas ar Berlynas, turi griežtus apribojimus, o vietos parkuoti tiesiog nėra. Buvau tokiuose situacijose, kur vairuotojas turėdavo važiuoti ratu po valandą, kol suranda vietą, kur nebus baudos. Logistika kraustantis į Vokietiją – mikroautobusų pranašumai šiuo atveju akivaizdūs, nes jie telpa į standartinę parkingo vietą. Taip pat jie yra greitesni, o kai kelių darbai eina vienas po kito, tai svarbu. Be to, dauguma mikrov autobusų yra mažiau triukšmingi, kadangi jie ne tokie milžiniški.

Kiek apytiksliai kainuoja tokia logistika kraustantis į Vokietiją?

Kainos labai svyruoja, priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir iš kur tiksliai važiuojame, bet paprastai tai būna nuo 500 iki 1500 eurų, žinote, priklauso nuo sezono. Jei reikia tik kelios dėžės, tai galima ir pigiau rasti dalyvinę krovinią. Sunkvežimio užsakymas kainuos brangiau, nes ten yra fiksuota kaina už dieną, kuri prasideda nuo tūkstančio. Verta paminėti, kad logistika kraustantis į Vokietiją – mikroautobusų pranašumai pasireiškia ir čia, nes degalų sąnaudos yra žymiai mažesnės. Taip pat nereikia mokėti už didelės masės transporto priemonės leidimus. Užsisakykite pasiūlymą iš kelių vietų, kad pamatytumėte skirtumą.

Ar telpa visi baldai į tokią mašiną?

Į paprastą „Sprinterį“ ar panašų mikroautobusą telpa nustebinantis daikų kiekis, jeigu juos protingai supakuosite. Mes įsivaizduojame, kad lova turi būti surinkta, bet jei ją išmontuosite, ji užima mažiau vietos. Vieną kartą vežėme visą dviejų kambarių buto įrangą vienu važiavimu – viskas tilpo kaip šaukštai. Tačiau jei turite didžiulę sekciją, kuri nesiskaido, gali tekti vilioti priekabą. Bet 90 proc. atvejų standartinis turimas turtas telpa puikiai. Geriau iš anksto susiskaičiuoti kubus, o ne spėlioti vairuotojui telefone.

Kaip oro sąlygos veikia tokius pervežimus?

Nebijokite, daiktai nebūna lauke, viskas vyksta uždarame krove. Mikroautobusai turi geras važiuokles, todėl dulkes nelekia per vidų taip kaip kai kuriose senose priekabose. Žinoma, jei lyja liūtis ir vairuotojas atidarys duris, gali šiek tiek pripilti, bet tai retas atvejis. Žiemos metu svarbu, kad mašina šiltų, jei vežate jautrius daiktus, kaip instrumentus ar paveikslus. Paprastai vairuotojai žino, ką daro, ir saugo krovinius. Esu matęs, kaip kai kurios firmos nebereikia uždaryti keltuvo, ir tada viskas būna drėgna, tad patikrinkite atsiliepimus.

Ar reikia specialių dokumentų vairuotojui?

Jei tai yra paprastas mikroautobusas, kurio bendroji masė neviršija 3,5 tonos, tai paprastai B kategorijos vairuotojo pažymėjimas užtenka, o tai labai palengvina situaciją. Nereikia jokių ypatingų leidimų ar tachografo kortelės, jei tai nekomercinis vežimas (nors čia teisiniai niuansai gali būti paini). Didžiajam sunkvežimiui reikalingi visokie įrašai, kurie sukasi ratu, o čia – važiavo ir atvažiavo. Dėl to logistika kraustantis į Vokietiją – mikroautobusų pranašumai yra ir dokumentiniame lygmenyje, nes mažiau galvos skausmo su inspekcija. Viskas atroDO daug paprasčiau.

Kelionės smulkmenos ir kas gali nenukti taip kaip planavote

Kiek laiko paprastai užtrunka toks važiavimas?

Tai priklauso nuo maršruto, bet paprastai į Berlyną ar Hamburgą važiuojame vieną dieną, jei išvažiuojame anksti ryte. Jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją, gali tekti praleisti naktį kelyje arba atvykti kitą dieną. Svarbu ne tik vairuoti, bet ir iškrauti, o tai užima laiką. Buvo atvejų, kai klientas negalėjo atidaryti rūsių, ir mes praleidome valandą laukiant užrakto meistro. Geriau daryti laiko atsargą, nes vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negali laužyti.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti ar iškrauti daiktus?

Dauguma vairuotojų yra normalūs žmonės ir padės, jei jūs negalite pakelti sofos, bet jie ne yra keltuotojai. Jei reikia nešti penkias aukštas su pianinu, tai reikia užsakyti specialią brigadą. Aš dažnai sakau, kad vairuotojas padės pagrindinius dalykus, o smulkius reikia susirūpinti paties. Kartais už papildomą pinigą jie sutinka padaryti visą darbą, tai reikia aptarti iš anksto. Nereikėtų manyti, kad jis privalo nešti dėžes su knygomis, jo darbas – vairuoti.

Kas daryti su muitine, jei reikia?

Kraustantis į Vokietiją iš Lietuvos, jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir gyvenate ten daugiau nei metus, muitinės procedūros paprastai nereikalingos, tai laikoma persikėlimu. Reikia tik turėti sąrašą daiktų (packing list), kad neįtartų, kad prekiaujate naujomis prekėmis. Kartais gali sustoti muitininkas paklausti, ką vežiate. Pasakykite tiesiai – „kraustausi“, parodykite sutartį ar nuomos dokumentus iš Vokietijos. Jei vežate naują techniką dėžėse, gali būti problemas, tad geriau išpakuoti.

Ar saugu duoti brangius daiktus į tokią transporto priemonę?

Žinoma, visada yra rizika, bet pas mus darbuojasi patikimi žmonės, kurie neša savo garbę. Visada rekomenduoju uždrausti brangius daiktus bent paprastu draudimu. Esu girdėjęs istorijų, kai pas mažas firmas dingdavo visi daiktai, o telefonas nebesigirdė. Todėl rinkitės tuos, kurie turi svetainę, atsiliepimus ir sutartis. Logistika kraustantis į Vokietiją – mikroautobusų pranašumai tame, kad juos lengviau stebėti, jie nepradinga kažkur dideliuose terminaluose tarp šimtų kitų priekabų.

O jei reikia pergabenti automobilį kartu su baldais?

Tai galima, jei mikroautobusas turi gervą arba prie jo prikabinama autovežio platforma (tai jau nebe tik mikroautobusas, bet sprendimas egzistuoja). Į paprastą „baltą“ autoriuką neįlėsite šeimos automobilio viduje, tai nekaip. Būna taip, kad vairuotojas veža jūsų daiktus, o automobilį vairuojate patys priešais arba už jo. Jei reikia pergabenti du automobilius ir visus baldus, tuomet jau reikia didelio sunkvežimio su autovežiu. Viskas priklauso nuo jūsų poreikių ir biudžeto.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju keleiviu?

Techniškai – galima, jei yra vietos (sėdynių) ir įrašyta draudimo polisoje, tačiau dauguma firmų to nedaro dėl atsakomybės. Jei įvyksi avarija, kas draudė? Aš asmeniškai nerekomenduoju, nebent tai jūsų geras draugas. Yra tokių „bezdarių“, kurie sutinka už papildomą kainą, bet užsirašykite testamentą prieš tai (juokauju). Geriau susisiekti su autobusų pervežėjais, jei reikia pergabenti žmones. Saugiau tiesiog susitikti vietos su vairuotoju.

Ką daryti su maistu kelyje, ar galima vežti šaldytą mėsą?

Galite, bet tik jei vairuotojas sutinka, kad jo mašina smirdės keptu kiauliena. Taip pat reikia įsidėmėti, kad ilgas kelias be šaldymo gapi sugadinti produktus. Žinoma, jei turite termo dėžę su ledu, tada problema išspręsta. Kartais žmonės bando vežti pusę savo šaldytuvo – tai ne geriausia idėja. Geriau viską suvalgyti iš anksto arba nusipirkti Vietojje Vokietijos, ten parduotuvės puikios. O kadangi kalbame apie logistiką kraustantis į Vokietiją, mikroautobusų pranašumai yra ir tas, kad juose paprastai nėra tokio šalto kaip dideliuose furgonuose.

Vokietijos specifika ir realios problemos

Ar sunku rasti vietą stovėjimui prie namo Vokietijoje?

Tai viena didžiausių bėdų. Vokietijos miestuose vietos stovėjimui labai trūksta, o bezonės (blaue Zone) yra visur. Jei vairuotojas užsistigs neleistinoje vietoje, gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Buvau tokiame kvartaly Miunchene, kur nebuvo vietos nėl dviračiui, teko važiuoti į kitą gatvę ir nešti daiktus rankomis. Todėl labai svarbu iš anksto susitarti dėl išsikrovimo vietos, užblokuoti vietą su „ženklais“ arba gauti leidimą iš seniūnijos (Ordnungsamt).

Ar reikia tos žaliosios kortelės (Umweltplakette)?

Taip, beveik visose Vokietijos miestų centrų zonose (Umweltzone) ji privaloma. Be jos negalima važiuoti, gausite didelę baudą, o mašina gali būti pasuka atgal. Dabar dauguma mikroautobusų jau tai turi, nes jie yra gana nauji, bet jei turite seną „Mercedesą“, gali tekti ją pirkti degalinėje. Tai kainuoja penkias ar dešimt eurų, bet užtikrina, kad jūsų logistika kraustantis į Vokietiją – mikroautobusų pranašumai nesibaigs pirmoje policijos patikroje. Nepamirškite patikrinti, ar kortelė galioja jūsų maršrutui.

Ar dažnai sustoja policija ir tikrina tokius mašinas?

Vokietijoje policija yra labai aktyvi, ypač kelių ruožuose netoli sienų. Jie tikrina masę, techninę būklę ir vairuotojo dokumentus. Jei mašina perkrauta, kaip tai dažnai būna su mūsiškiais (įsivaizduokite 4 tonos krovio 3.5 tonos mašinoje), gali būti nemalonumai. Vairuotojas gali gauti baudą, o krovinius teks perskrauti į kitą mašiną. Geriau neklaidinti likimo ir nevežti brangakmenių ar betono blokų, kuriems reikia didesnės masės.

Ką daryti, jei mašina sugesta kelyje?

Tai nemalonu, bet įvyksta. Geros firmos turi pagalbos tarnybą, kuri ateina per valandą ar dvi. Jei užsakovate pigų pervežimą be sutarties, gali tekti laukti iki ryto. Vieną kartą mums sugedo važiuoklė ties Kaunu (ne, tiesiai už Lenkijos sienos), ir teko keleti ratą šaltame lietuje. todėl klauskite, ką darys vairuotojas avarijos atveju. Turi būti ne tik telefonas „kvietkite gelbėtojus“, bet ir konkretus planas.

Ar labai brangu degalai Vokietijoje, tai įtakoja kainą?

Degalų kainos Vokietijoje tikrai aukštesnės nei Lietuvoje, nors skirtumas mažėja. Tačiau mikroautobusai sunaudoja mažiau nei sunkvežimiai, todėl šia prasme logistika kraustantis į Vokietiją – mikroautobusų pranašumai išlieka. Dažnai vairuotojai užsipildo prieš pat sieną Lenkijoje, kur pigiau, kad nuleistų sąnaudas. Bet ne tikėkite, kad tai padarys kainą žemiau kaip 10 eurų, viskas apskaičiuojama iš anksto. Degalai yra didelė išlaidų dalis.

Ar reikia mokėti už kelių mokestį (Maut)?

Mikroautobusai, kurių masė neviršija 3,5 tonos, Vokietijoje mauto nemoka (išskyrus tam tikrus tunelius ar tiltus, pvz., Warnow tunelį Rostoke). Tai yra didžiulius pinigų taupymas lyginant su sunkvežimiais, kurie moka už kiekvieną kilometrą. Tas mauto mokestis gali būti šimtais eurų. Taigi, jums nereikės mokėti už kelią, kas leidžia užtikrinti, kad logistika kraustantis į Vokietiją – mikroautobusų pranašumai būtų akivaizdūs ir jūsų kišenei. Pasakykite, ar norite mokėti už kelią ar už gerą vakarienę?

Organizaciniai dalykai ir ką manyti apie tai

Kiek iš anksto reikia kreiptis ir užsakyti?

Geriausia bent savaitę prieš, o jei vasarą ar šventėmis, tai dar anksčiau. Geros mašinos yra užimtos. Jei skambinate penktadienį vakare ir norite važiuoti šeštadienį rytą, gali būti, kad reikės mokėti panic kainą arba nieko neliks. Nemanau, kad verta laukti paskutinės minutės, stresas nėra vertas. Planuokite iš anksto, tai padės išvengti nereikalingų nervų ir galbūt netgi sutaupyti pinigų.

Ar reikia draudimo, ar jis įeina į kainą?

Standartinis krovinių draudimas (CMR) turėtų būti įtrauktas į kainą, bet jo suma dažnai būna maža, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų kompiuterį ar brangiausius baldus, pasitarkite dėl papildomo draudimo. Aš asmeniškai visada patariu žiūrėti į sutarties smulkią spausdą. Kai kurios firmos sako, kad turi draudimą, o iš tikrųjų tai yra tik automobilio civilinis draudimas, kuris nedengia jūsų daiktų, jei jie paslysta ir sudaužo.

Ar galima realiu laiku sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą, gali nusiųsti nuorodą. Bet ne visi vairuotojai mėgsta, kai jiems „seka“ kaip kalėdus senelius. Kartais tiesiog geriau paprašyti paskambinti valandą prieš atvykstant. Esu matęs, kaip GPS rodo, kad mašina stovi vietoje, nors ji tik važiuoja tunelyje arba tiesiog vairuotojas išėjo papietauti. Nepriklausykite tik nuo žemėlapio, geriau tiesiog bendraukite.

Kas atsitinka, jei aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Jei jūs vėluojate, vairuotojas laukia, bet ne amžinai. Paprastai yra viena ar dvi valandats laisvumo, tada gali prasidėti laukimo mokestis, nes jam reikia važiuoti prie kito kliento arba pailsėti. Nemanau, kad jums norės mokėti už jo laukimą. Buvau tokiuose situacijose, kur klientas neateino išvis, o numeris neatsiliepė. Tada turime problemą su daiktais. Geriau būkite ten laiku arba praneškite iš anksto.

Ar priimate šunis ar kates kartu su daiktais?

Tai galima, jei gyvūnas yra narveliuje arba transportavimo dėžėje. Negalima leisti šuniai laisvai bėgioti tarp sofa, nes vairuotojas gali būti alergiškas arba baisiai bijo. Taip pat reikia pasiimti veterinarinę pažymą. Žinoma, šuns kvapas gali likti mašinoje, o po to į ją turi įlipti kitas klientas, todėl tai aptariama atskirai. Bet dažnai žmonės veža savo augintinius be jokių problemų.

O jei man reikia pergabenti labai mažai krovinių, tik kelis krepšius?

Tada tikrai neapsimoka kviesti viso mikroautobuso. Galite rasti dalyvinį pervežimą, kai vairuotojas paima dar kelis klientus tame pačiame maršrute. Tai bus pigiau. Arba tiesiog pasinaudokite autobusu siuntų tarnyba, jei telpa į rankinį bagažą. Logistika kraustantis į Vokietiją – mikroautobusų pranašumai pasireiškia tik tada, kai tų daiktų yra bent keli kubiniai metrai. Kitaip tai šūsnis pinigų vėjui.

Ar galima apmokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Dauguma firmų draudžia to daryti, nori, kad pinigai būtų pervesti į sąskaitą, dėl mokesčių ir apskaitos. Vairuotojas gali pasiimti pinigus, bet tik jei jis paskirs jų gavėju. Aš nerekomenduoju nešti grynųjų, yra rizika, kad bus nusiskundimų ar nesutarimų. Geriau pervesti pinigus iš anksto arba gauti sąskaitą-faktūrą, kurią galite panaudoti darbovietei (jei tai komandiruotė). Saugiau taip.

Ką daryti su pakuočių atliekomis po iškrovimo?

Tai jūsų problema, vairuotojas neveš jums šiukšlių atgal į Lietuvą, jam tai brangu ir neapsimoka. Susiraskite artimiausią konteinerį arba išmeskite į juodą maišą. Kartais žmonės palgia stiklo vatos ir dėžių kalnę gatvėje, o kaimynai tuojau skambina policijai. Būkite kultūringi, išmeskite viską į savo šiukšliadėžę. Vairuotojas padės išnešti, bet ne išveži.

Išvados

Tikiuosi, kad dabar jau aišku, kodėl verta pagalvoti apie šį pasirinkimą. Profesionali logistika kraustantis į Vokietiją – mikroautobusų pranašumai padaro visą procesą daug lengvesnį ir pigesnį, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o patikimą žmogų, kuris nepradings su jūsų gyvenimo turtu. Sėkmės kelyje ir naujame namuose Vokietijoje, ten tikrai gerai, o su daiktais dabar jau žinosite, kaip elgtis.