Logistika ir transportas perkraustymui iš Vokietijos su patogumu: tiesa be užmaskavimo

Dirbu jau beveik dvidešimt metų šioje srityje ir matęs viską – nuo tada, kai vairuotojai turėjo mobilųjį telefoną dydžio su plytą, iki dabar, kai viskas sekasi programėlėmis. Žmonės dažnai klausta, kaip lengvai persikelti iš Vokietijos. Atsakymas paprastas: nėra lengvai, yra patogiai. Jei surandate tinkamą logistiką ir transportą perkraustymui iš Vokietijos su patogumu, tai pusė darbo padaryta, bet likusi pusė – tai stresas, dėžės ir vokiečių automagistralių spūstys. Čia ne tik apie vežimą iš taško A į tašką B, tai apie tai, kad jūsų seni tėvų spinta neatvyktų sulaužyta, o oš vairuotojas būtų normalus žmogus, o ne robotas. Pažiūrėkime, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, be reklaminių fleitų.

Kainos ir piniginiai niuansai

Kiek maždaug kainuoja logistika ir transportas perkraustymui iš Vokietijos su patogumu?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas visada tas pats – “ką duodate, tiek gaunate”. Priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur būtent Vokietijoje esate. Jei tai tik kelios dėžės iš Miuncheno, gali tekti mokėti vos keletą šimtų eurų, jei sutalpinate į bendrą krovininį. Bet jei perkraustote visą namą iš Berlyno su pianinu, tai skaičiai svyruoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių ir daugiau. Verta paminėti, kad kuro kainos dabar aukštos, tai ir kainos nebe tokiosios kaip prieš penkerius metus.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Nes vienos firmos vežia savais, o kitos – samdytais vairuotojais. Dar yra tokios, kurios tiesiog perka “ vietą” kame nors kitame sunkvežimyje ir tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu. Ten kaina žemesnė, bet ir laukti reikia ilgiau, kol jis surinks kitus keistuolius su jų daiktais iš visos Vokietijos. O jei norite greito ir garantuoto logistika ir transportas perkraustymui iš Vokietijos su patogumu varianto, reikia užsisakyti pilną mašiną, tai ir kainos aukštesnės. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia kelti daiktus aukštu, ar ne.

Ar galima susitarti dėl kainos, jei daugiau daiktų negu planavau?

Dažniausiai vairuotojai su tai susitvarko, jei telpa į mašiną. Bet jei jūs pasakėte, kad turite 10 kubinių metrų, o prieš pat išvykimą išsiveržė 15, tai gali būti problema. Tada reikia ieškoti kitos mašinos arba priekabos, o tai kainuoja. Geriau nuo pradžių būti sąžiningas, nors ir žinoma, kad visada pasitaiko nenumatytų dalykų, pavyzdžiui, nusprendžiate paimti dar vieną sofą iš balkono. Vairuotojai paprastai yra normalūs žmonės ir jei skirtumas nedidelis, viskas įmanoma susiderėti vietoje.

Kas vyksta, jei reikia atidėti mokėjimą?

Su mokėjimais dabar griežta, ypač su tais, kurie užsirašo tik pašaluose. Didelės firmos dažnai dirba priešpaskutine arba paskutine diena, bet mažesnių pervežėjų – tai rizika. Jie reikalauja avanso arba mokėjimo grynaisiais prieš išvykimą, kad nevažiuotų tuščiom atgal. Aš asmeniškai nesiužtikrintas ar (tikrai geriau pasakyti, kad ne visada) ne visiems galima pasitikėti be įmokos, todėl geriau turėti grynųjų kortelę su sąskaita. Jei esate patikimas klientas, galima ir susitarti, bet pirmą kartą visada imama kavos.

Ar paima mokėjimais kortele ar tik grynaisiais?

Vis dažniau galima mokėti kortele, netgi vairuotojai turi tas “staliukus” su terminalais, bet Vokietijoje dar visada mėgsta grynusius pinigus. Ypač jei tai ne didelė korporacija, o oš vairuotojas savo “Gabelu”. Grynaisiais lengviau susiderėti dėl papildomų paslaugų, pavyzdžiui, jei reikia pakelti daiktą į trečią aukštą be lifto. Tada dešimt ar dvidešimt eurų į ranką daro stebuklus ir greičiau juda darbas. Bet į sąskaitą-faktūrą viskas įeina, tai legaliau.

Ką daryti, jei pasiūlo kainą be PVM?

Tai gudrybė. Jei esate fizinis asmuo, jums tikriausiai vis vien reikės mokėti visą sumą, o juridiniai asmenys susidurs su problemomis. Visada klauskite, ar kaina galutinė su mokesčiais. Buvo atvejų, kai klientas susitarė už 500 eurų, o paskui gavo sąskaitą su PVM ir liko nustebęs. Geriau logistika ir transportas perkraustymui iš Vokietijos su patogumu pasirinkti iš karto su aiškia kaina, kad nebūtų nemalonumo pabaigoje.

Kaip tai vyksta realybėje (laikas ir procesas)

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Vokietijos iki Lietuvos?

Teoriškai tai 12–14 valandų važiavimo, bet praktiškai – viskas kita. Jei vairuotojas važiuoja iš Berlyno, tai gali būti ir 10 valandų, jei be sustojimų. Bet jei jis turi paimti dar kelis krovinius Kelne ar Frankfurte, tai gali užtrukti ir dvi dienas. Be to, poilsio laikai yra griežtai reglamentuoti, vairuotojas negali važiuoti 24 valandas, nors kai kurie bandytų. Taip pat reikia skirti laiką iškrovimui, tai nėra tik važiavimas.

Ar atveža į nurodytą laiką ar kaip kažkaip?

Žodis “kažkaip” čia labai tinkamas. Didelės firmos turi grafikus ir stengiasi laikytis, bet mažesnių – tai kaip eis. Jei vairuotojas užstringa spūstyje ties Magdeburgu arba pasidaro blogas oras, tai jums skambins ir sakys, kad atvyks vėliau. Nereikėtų pykti, jis ir taip veržiasi, kiek gali. Geriau turėti lankstų grafiką tą dieną, nes tikslaus laiko iki minučių garantuoti negali niekas, net geriausia logistika ir transportas perkraustymui iš Vokietijos su patogumu.

Kas nutinka, jei vairuotojas pasiklysta Vokietijoje?

Tai nutinka dažniau, nei galite įsivaizduoti. Navigacijos klaidos, uždaros gatvės, statybos – vokietių miestuose chaosas. Kartais vairuotojas gali paskambinti ir klausti, kur čia yra tas gatvės numeris, kurio nėra žemėlapyje. Tada reikia kantrybės ir paaiškinimų. Kartais tenka laukti valandą ar dvi, kol jis ras kelią arba leidimą važiuoti į pėsčiųjų zoną (kas draudžiama, bet kai kurie bandys).

Ar reikia iš anksto susitarti dėl datos ar galima skambinti ir rytoj važiuoti?

Jei norite gerą kainą ir tikrą mašiną, reikia planuoti savaitę-dvi iš anksto. “Rytoj” variantas įmanomas tik tada, jei tavo atsitiktinis šansas ir tūkstantis eurų už greitąjį reisą. Paprastai logistika ir transportas perkraustymui iš Vokietijos su patogumu reikalauja planavimo, ypač šiltuoju metų laikotarpiu, kai visi perkraustosi. Tiesioginis skambutis gali baigtis tuo, kad jums siūlys savaitę po to.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju iki Lietuvos?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis pervežimas ir vairuotojas dirba. Ypač jei mašina su tarpinėmis sienomis, ten vietos nėra. Bet jei tai yra būsto perkraustymas su “bustu” (kai mašina tuščia grįžta), galima susiderėti su vadybininku. Tačiau tai retas atvejis, dauguma firmų vengia vežti keleivių dėl draudimo ir dokumentų bėdų. Geriau neskambinti ir neklausyti to, galite gauti atsisakymą iš karto.

Kaip vyksta iškrovimas Lietuvoje, jei nebuvo planuota?

Chaosas. Vairuotojas atvykęs pavargęs ir nori išsikrauti ir važiuoti miegoti. Jei jums nėra padėjėjų, teks įsitempti patys. Kartais vairuotojai gali padėti už papildomą mokestį, bet ne visi. Geriau iš anksto pasirūpinti, kad šalia būtų kas nors, kas gali padėti nešti dėžes, kitaip gali likti su daiktais kieme. Tai vienas tų dalykų, kurį dažnai pamirštama susitvarkyti.

Baldai, daiktai ir jų saugumas

Ar saugu vežti brangius baldus arba antikvarą?

Saugu tik tada, kai tinkamai supakuota. Jei jūs tiesiog įmesite porceliano vazą į dėžę be putų, ji sulūš. Profesionali logistika ir transportas perkraustymui iš Vokietijos su patogumu visada siūlo pakavimo paslaugas, ypač tarpinės sienos ir užraktai. Tai apsaugo ne tik nuo vagysčių (kas retai nutinka patikimuose firmose), bet ir nuo to, kad spinta nenukristų ant jūsų televizoriao stabdžiuojant.

Ar jie patys pakuoja ar aš turiu viską padaryti prieš juos?

Galimas abiejų variantas. Jei norite sutaupyti, pakuoja patys, bet tada vairuotojas gali atsisakyti vežti, jei mato, kad dėžės suyra kelyje. Jei užsakote paslaugą “su raktais”, tai jie atvyksta, viską įrėmina, uždaro ir atidaro tik tikslinyje taške. Tai patogiau, bet kainuoja. Asmeniškai rekomenduoju bent jau brangiausius daiktus leisti supakuoti profesionalams, jie žino, kur reikia daugiau putų.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos nebebe noriu?

Geriau išmesti prieš juos vežant. Vokiečiai turi labai geras sistemas atliekų surinkimui (Sperrmüll), čia tai daugiau galvos skausmas. Jei atvešite seną sofą į Lietuvą ir ją paliksite čia prie kiemo, gausite baudą iš savivaldybės arba pyktį iš kaimynų. Nesiųskite šiukšlių per sieną, logistika ir transportas perkraustymui iš Vokietijos su patogumu tai ne šiukšlių vežimas, o jums tai tik brangiai kainuos.

Ar veža asmeninius automobilius kartu su baldais?

Taip, tai labai populiarus paslaugos variantas. Vairuotojas užkrauna mašiną į priekinę dalį (arba ant specialios platformos), o galinėje veža baldus. Tačiau reikia tiksliai nurodyti automobilio modelį, nes jei jis per žemas ar per platus, gali netilpti. Be to, reikia turėti automobilio draudimą “Green card” ir techninį praeinamumą, kad nebuvo problemų sienoj su muitinės.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės ir dulkių?

Geriausias būdas – plastikinės odos arba storos drobės. Jei mašina ne sandari, (o kai kurios senos “Gabelės” tikrai nėra), lietus gali patekti vidun. Ypač pavojinga žiemai, kai temperatūros skirtumas sukelia kondensatą. Užsakydami logistika ir transportas perkraustymui iš Vokietijos su patogumu, pasitikrinkite, ar mašina sandari, ar yra avarinis įrenginys, jei ką nors vežate labai jautrų drėgmei.

Ar turi tarpines sienas (tarpas) ar viskas į vieną krūvą?

Tai esminis dalykas. Tarpinės sienos (tarpas) leidžia atskirti jūsų daiktus nuo svetimų, jei tai bendras krovinys. Jei neturite savo tarpinių sienų, rizikuojate, kad kažkas įmes savo purviną padangą ant jūsų sofa. Užtikrintai pervežimui visada rekomenduoju naudoti tarpas, tai užtikrina saugumą ir tvarką viduje, nors tai ir kelia kainą.

Vokietijos specifika ir vairuotojai

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar tik vokiškai?

Dauguma vairuotojų, kurie važinėja maršrutu Vokietija-Lietuva, yra lietuviai arba lenkai, taigi kalbos problemų neturėtų būti. Kartais pasitaiko ukrainiečių ar baltarusių, bet jie dažniausiai moka lietuviškai bent jau pažodžiui, kad suprastų instrukcijas. Vokiškai kalbėti su jais nereikia, jie ir taip ten dirba kasdien, žino ką ir kaip. Bet jei reikia kalbėti su vokiečiu klientu, tada gali reikėti vertėjo.

Kodėl kai kurios firmos t blogą reputaciją forumuose?

Nes pažadas daugiau negu gali įvykdyti, arba naudoja “gudriuosius” vairuotojus, kurie paprašo pinigų užsidarui. Taip pat būna, kad daiktai sugenda arba dingsta, o firma atsisako atsakomybės. Todėl reikia skaityti atsiliepimus, bet ne tuos, kurie pirašti prieš metus, o naujausius. Rinkitės tokią logistika ir transportas perkraustymui iš Vokietijos su patogumu, kuri turi realų adresą ir sutartis, o ne tik skambučio centro numerį.

Ar reikia rūpintis vokietiškais leidimais (Anmeldung) išvykimui?

Jei gyvenote Vokietijoje legaliai, išsiregistruoti (Abmeldung) yra būtina ne tik dėl pervežimo, bet ir dėl mokesčių. Pervežėjui tai nėra svarbu, jis tiesiog vežia daiktus iš taško A. Bet jei sulaikys muitinė ir rasite, kad važiuojate su neleistais daiktais (pavyzdžiui, daug alkoholio be mokesčių), tai gali būti bėda. Geriau turėti tvarką dokumentuose, kad nereikėtų aiškintis kelias valandas sienoj.

Kas dėl muitinės, jei turiu naują techniką be dokumentų?

Tai rizikinga. Jei technika nauja ir atrodo, kad skirta prekybai, muitinė gali sustabdyti ir reikalauti PVM mokėjimo. Jei tai asmeninis naudojimas (pavyzdžiui, kompiuteris, kurį naudojote metus), tai dažniausiai praleidžia be problemų. Bet jei atvešite penkis naujus telefontus dėžėse – tai jau prekyba. Geriau turėti PVM sąskaitas arba bent jau nuotraukas, kad tai ne pirmas kartą įjungta technika.

Ar galima pasitikėti “gudriais” pervežėjais iš skelbimų?

Niekada. Jei žmogus rašo “vežu pigiai be sutarčių”, tai tikriausiai veža ir girtas. Pasitikėkite tik tomis firmomis, kurios turi svetaines, įmonės kodą ir draudimą. Nors ir tarp didelių firmų pasitaiko nenašulių, bet bent jau turėte kur kreiptis, jei kas nutinka. O su “gudruoliu” iš skelbimo liksite be daiktų ir be vilties juos susirasti, kai jis išsijungs telefoną.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų kelyje?

Retai, bet įvyksta. Sunkvežimiai taip pat genda, o ypač seni. Jei tai įvyksta, gera firma turi pagalbinę mašiną arba siūlo perkrauti į kitą. Bet tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dvi. Nereikia panikuoti, tai yra dalis logistika ir transportas perkraustymui iš Vokietijos su patogumu rizikos. Svarbiausia, kad vairuotojus apie tai praneštų iš karto, o ne lauktų, kol jūs pats pradėsite šauktis.

Ką daryti, jei vokietis kaimynas perpyš, kad per daug triukšmuojate?

Vokiečiai labai mėgsta ramybę ir kvietėja policiją vos tik girdi stipresnį garsą. Jei kraunate daiktus ankstyvą rytą arba vėlai vakare, gausite skundą. Geriau susiderėti su vairuotoju, kad atvyktų darbo laiku ir vežtų protingai. Nereikia mušti dėžių apie grindis, tai ne tik erzina kaimynus, bet ir gali sugadinti turinį. Nusileiskite jiems, jie čia savo taisykles mėgsta.

Ar galima veži maistą ar gyvūnus?

Gyvūnus galima, bet tik su pasą ir veterinarinėmis pažymomis, ir jei vairuotojas sutinka. Tai ne standartinė logistika ir transportas perkraustymui iš Vokietijos su patogumu paslauga, todėl reikia klausti iš anksto. Maisto produktus taip pat galima, bet tik jei jis gerai supakuotas ir nekelia kvapo, kuris gali sugadinti kitus daiktus (pvz., sūris ar rūkyta mėsa). Geriau tai vežti savo automobiliu.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atsisako iškrauti dėl sunkio kelio?

Tai reali problema, ypač senamuosiuose miestuose, kur gatvės siauros. Vairuotojas gali tiesiog nuleisti daiktus artimiausioje vietoje ir važiuoti toliau. Jis nebus rūpintis, kad jūs nešiotumėte sofos per pusę miesto, jei ten negali važiuoti sunkvežimis. Todėl iš anksto patikrinkite, ar galima privažiuoti prie namų ar reikės mažesnės mašinos (tai vadinama “last mile” paslauga).

Ar turi draudimą, jei sugenda mano tėvų servizas?

Legalios firmos turi draudimą atsakomybės per vežimui (CMR draudimas). Bet jis dažniausiai dengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, keletą eurų už kilogramą. Jei turite brangių daiktų, reikia sudaryti papildomą draudimo sutartį ir užpildyti inventoriaus sąrašą su verte. Nepasitikėkite žodžiu “viskas bus gerai”, parašykite ant popieriaus, kiek kainuoja tavas servizas, kad nebebūtų vėliau ašarų.

Ką daryti, jei pasirodo, kad mašina per maža?

Tai klasika. Jūs sakote 20 kubinių, o jie atveža 15 kubinių mašiną, kad sutaupyti degalų. Tada prasideda “tetris” su daiktais arba reikia važiuoti antrą kartą. Užtikrinkite, kad vadybininkas tiksliai suprastų jūsų daiktų kiekį, geriau nufotografuokite viską ir nusiųskite. Negeriausia, kai teko palikti pusę daiktų Vokietijoje ir grįžti po savaitės.

Ar verta rinktis firmą su ar be vadybininkų?

Su vadybininkais brangiau, bet saugiau. Jie seka situaciją, palaiko ryšį, sprendžia problemas. Be vadybininkų – tai tik tu ir vairuotojas, kuris gali neatsiliepti į telefoną. Jei jums svarbi ramybė, mokėkite už servisą. Jei norite sutaupyti ir pasiryžę rizikuoti, galima ir tiesiogiai su vairuotoju, bet tai ne visada yra patogi logistika ir transportas perkraustymui iš Vokietijos su patogumu strategija.

Išvados

Galiausiai, viskas sumažėja iki vieno – pasitikėjimo ir planavimo. Nors aš ir kalbu apie chaosą ir problemų galimybes, gera ir tvarkinga logistika ir transportas perkraustymui iš Vokietijos su patogumu vis tiek įmanoma rasti, jei nedirbate paskutinę minutę. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą internete, o tokią firmą, kuri neatsisakys atsakomybės, jei kažkas nepasiseks. Būkite kantrūs, turėkite rezervą pinigų ir laiko, o tada tas persikėlimas nebebus toks baisius išbandymas. Sėkmės kelyje ir tegul jūsų daiktai pasiekia naujus namus saugiai.