Logistika ir transportas baldų perkėlimui į Vokietiją: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, todėl galiu pasakyti viena – logistika ir transportas baldų perkėlimui į Vokietiją nėra joks pasivaikščiojimas parke. Dažnai klientai sako: "o, tik pakrauti ir nuvežti", bet realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro šimtai smulkmenų. Nuo to, kaip teisingai užrašyti inventoriaus sąrašą, iki to, kaip vairuotojas susitars su vokiečiu policininku, kuris bandys iškrauti mašiną ties "įvažiavimas draudžiamas" ženklu. Aš ne iš tų, kurie rašo sausus tekstus vadovėliams, aš paaiškinsiu, kaip tikrai vyksta procesas, su visais tais gumuliais ir nukrypimais, kuriuos sukuria gyvenimas. Tad jei ruošiatės kelionei vakarų kryptimi, gerai perskaitykite, kas jūsų laukia.

Kainodaros, planavimas ir pinigai

Kiek vidutiniškai kaina pervežti baldus į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite tos "meilės" savo bute. Jei tai būna kelių dėžių siunta, tai kaina gal ir nedidelė, bet jei reikia vežti visą但在 dviejų kambarių butą, tai skaičiai jau didesni. Vidutiniškai gal kalbėti apie tai, kad kubinis metras kainuoja nuo 60-80 eurų, jei tai yra dalinis krovinys, tarkime, į Miuncheną ar Berlyną. Žinoma, jei tam tikrą logistiką ir transportą baldų perkėlimui į Vokietiją reikia organizuoti labai greitai, kainos gali šokti viršun, nes reikia skubinti vairuotojus.

Kaip tiksliai suskaičiuoti mano krovinio tūrį?

Daugelis klientų čia padaro didžiausią klaidą – jie sako "man mažai daiktų", o paskui atvažiuoja 40 kubų. Geriausia žiūrėti ne į baldus, o į sienas, kurias užima daiktai. Paimkite linijinę ir matykite, koks yra spintos plotis, aukštis ir gylio (čia jau matematika). Aš asmeniškai visada patariu nepamiršti padėti į sąrašą ir tų dėžių, kurios stovės balkone, nes jos taip pat užima vietą sunkvežimyje. Tarkime, jei turiu standartinį dvivietę sofą, tai ji užima maždaug 2-3 kubinius metrus, taip bus lengviau susitarti su keleiviais.

Ar brangu vežti didelius, sunkius daiktus, kaip pianinas ar safai?

Sunkūs daiktai tai yra atskira istorija, paprastai tai kainuoja brangiau dėl to, kad reikia ne tik papildomo žmogaus, bet ir specialių priemonių. Pianiną į trečią aukštą be lifto neįsivaizduoju nešti be keltuvo, o toks įrenginys kainuoja ir jo nuoma nėra pigiausia. Taip pat ir seifai – jei jis sveria 300 kilogramų, tai paprasčiausiai negaliu jį užnešti per nugarą ( nors vienas mano vadybininkas sakė, kad gali, bet aš jo netikėjau). Taigi, nebijokite tai paminėti iš karto, kad nebūtų nepageidaujamų staigmenų vietoje.

Kodėl kaina pakyla paskutinę minutą?

Pats nepageidaujamiausias dalykas, bet jis įvyksta, dažniausiai dėl to, kad klientas nenurodė, kad reikia išnešti daiktus iš rūsio, kuriame nėra liftų. Kartais taip nutinka, kad vairuotojas atvažiuoja į vietą ir pamato, kad negali priarti ppat namo vartų, todėl teka kelti daiktus 100 metrų peščiukomis. Tai užtrunka laiko, laikas – pinigai, todėl ir kaina aukštėja. Geriau visaip iškloti kortas iš karto, nes vėliau tada būna ašaros ir ginčai.

Ar galima kiek nors sutarti dėl nuolaidos?

Žinoma, galima visada pasikalbėti, aš pats esu už tai, kad klientas gautų gerą kainą, jei jis, tarkime, turi lankstumo dėl pristatymo datos. Jei aš turiu tuščią mašiną, kuri važiuoja atgal į Vokietiją, aš galiu pasiūlyti pigiau, užpildydamas laisvą vietą. Tai vadinama daliniu kroviniu, ir tai puiki proga sutaupyti, jeigu jums neskubita gauti baldus rytoj ryte. Bet neprašykite nuolaidos tuomet, kai reikia vežti per šventes ar naktį – tai jau mano, o ne jūsų problema.

Kas daryti su avansu, ar jis būtinas?

Avansas tai yra geras užduotis, kad aš tą mašiną iš tikrųjų rezervuoju jums, o ne kieno nors kitam. Dažniausiai imame mažą dalį, tarkime, 10-30 procentų, kad padengti degalus ir vairuotojo užmokestį pradžiai. Jei atšaukiate pervežimą paskutinę minutę, tada tas avansas dažniausiai lieka mums, nes mes jau prarandame užsakymą. Tai gana teisinga, tiesa? (aš asmeniškai visada stengiuosi grąžinti, jei tik įmanoma, bet ne visada priklauso nuo manęs).

Dokumentai, draudimas ir formalaus pliuso

Ar reikia rašytinės sutarties?

Būtinai, net jei jums tai atrodo per daug formalu. Be sutarties jūs neturi įrodymo, kad ką nors davėte man, o aš neturiu įrodymo, kad įsipareigojau ką nors vežti. Ypač tai svarbu, kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, kur dalyvauja įvairios įstatymų nuostatos. Patyręs ekspedas visada parašys sutartį, kurioje bus išvardyti visi daiktai ir jų būklė, kad vėliau nebūtų ginčų, kad buvo įbrėžta spinta net ne mus kaltė.

Kas tiek CMR dokumentai ir kodėl jie svarbūs?

CMR tai yra tarptautinis vežimo dokumentas, be kurio negali legaliai važiuoti per sieną (ir ne tik į Vokietiją). Jame nurodoma, kas veža, kas siunčia, kas gauna ir, kas svarbiausia, koks yra krovinio svoris ir vertė. Jei sulaiko sienoje, pirmiausia klauso CMR, o ne mano gražių akių. Be šio popieriaus viskas atrodo kaip kontrabanda, todėl nebeklauskite, ar jis reikalingas – jis yra privalomas.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Vokietijoje?

Nuo 2020-ųjų metų situacija pasikeitė, ir dabar dauguma įmonių taiko PVM pagal to šalies, kurioje vyksta paslauga (taigi, Vokietijos) taisykles, jei viršijamas tam tikras apsisukimas. Nereikėtų jums rūpintis tuo, nes tokią logistiką ir transportą baldų perkėlimui į Vokietiją organizuojant, visa apskaita už jus atlieka įmonė. Jums tiesiog reikia gauti sąskaitą-faktūrą, kurioje visos sumos jau yra su mokesčiais, arba ne, priklausomai nuo jūsų statuso.

Ką daryti, jei pas mane nėra jokių daiktų inventoriaus sąrašo?

Geriausia jį susikurti, nors tai būtų tai kas nors labai trumpas. Be inventoriaus yra labai sunku tvirtinti draudimo atvejus, jei kažkas dingsta ar sugenda. Aš kartą turėjau klientą, kuris tik pasakė "tu, du didelius krepšius", o paskaičiuoti, kad ten buvo vertingų paveikslų. Žinoma, kai krepšys suvirto, nebuvo įrodymo, kas ten buvo, todėl draudimas nieko neatstatė. Užrašykite viską, net tą seną dviratį balkone.

Ar draudimas įeina į kainą ar tai papildomas mokestis?

Dauguma įmonių siūlo standartinį draudimą, kuris dengia labai mažą sumą, tarkime, keletą eurų už kilogramą. Mano patarimas – geriau pasidarykite pilną vertės draudimą, ypač jei vežate brangius baldus ar techniką. Tai papildomai kainuos, bet tikrai verta ramybei, o jei kas nutinka, tai draudimo kompanija moka, o ne jūs. Nesitikėkite, kad vairuotojas atsiskaitys už jūsų "įguldą" iš savo kišenės, jis uždirba per mažai.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžina kelyje?

Pirmiausia reikia sužinoti, kaip tai įvyko – ar tai buvo vairuotojo kaltė (staigus stabdymas), ar tiesiog blogas keliu paviršius. Jei kaltė mūsų, tuomet draudimas pradeda dirbti, reikia užpildyti protokolą (vadinamąjį actą) vietoje. Nekelkite daiktų, kol nebesifotografavote ir neužfiksavote žalos, kitaip nebus įrodymų, kad tai nebuvo jau sugadinta anksčiau.

Ar galima vežti kažką, kas neįeina į standartinį apibrėžimą "baldai"?

Galima, bet reikia apie tai kalbėti iš anksto. Kartais žmonės bando nuvežti motociklą, statant jį ant sofos, ar net keletą padangų. Tokiems dalykams reikia specialių įtaisų ir tai gali būti brangiau ar net tiesiog neįmanoma tų pačių mašinų. Jei turite kažką neįprasto, parodykite nuotrauką anksčiau, kad aš galėčiau pasakyti "taip" ar "ne".

Techniniai dalykai: pakavimas, krovimas ir krovininiai

Ar reikia išardyti baldus prieš atvykstant?

Didžiąją dalį baldų tikrai verta išardyti – tai taupo vietą mašinoje ir sumažina sugadinimo riziką. Didelės spintos, lovos, darbo stalai – visi tai turi eiti dalimis. Jei nesate tikri, kaip tai padaryti, mūsų komanda gali tai atlikti už papildomą mokestį (arba įtraukta į kainą, priklauso nuo paketo). Aš asmeniškai niekada neleidžiu vežti surinktų didelių spintų, jos visada lūžta per vėžius arba nutrūksta lentos.

Ką daryti su šaldytuvu, ar jį reikia išjungti?

Privalomai reikia išjungti bent prieš 12-24 valandas prieš kelionę, o dar svarbiau – jį atitirpinti ir išleisti vandenį. Vieną kartą gavome šaldytuvą, pilną vandens, kuris per važiavimą išsiliejo ir sugadino visas kitas dėžes apačioje. Klientas buvo labai nepatenkintas, nors tik pats kaltas. Taip pat, rekomenduoju palikti duris šiek tiek atvertas, kad neužsirūgtų kvapas.

Ar turiu pats supakuoti dėžes?

Galite, jei norite sutaupyti, bet tada atsakomybė už tai, kas viduje yra jūsų, ne mūsų. Jei dėžė bus per daug užpildyta ir sprogs viduje, mes nebusime atsakingi už indų sudužimą. Geriau naudoti kokybiškas, storesnes dėžes ir užpildyti tuščias vietas burbuliukų plėvele. Turbūt pasakysiu štai tokį dalyką – geriau įdėti daugiau popieriaus, nei vėliau rinkti šukeles.

Ar nešite įrenginius pakavimui, ar tai reikia mano?

Mes dažniausiai turime virves, kilimėlius apsaugoti grindims ir odas (juostas) užsegti baldus. Bet dėžių ir juostų (pakavimo juostų) dažniausiai reikia klientui, arba mes jas parduodame pagal poreikį. Jei jums reikia pilno "seniūrinio" pakavimo, tai reikia apie tai pasakyti iš anksto, kad atvežtume pakankamai medžiagos. Aš kartą pamiršau virves... (na, neaš, o vairuotojas), teko važiuoti į parduotuvę pirmiausia.

Kiek žmonių atvažiuoja krauti?

Standartiškai tai du vyrai – vienas vairuotojas ir vienas padėjėjas. Jei daug daiktų ar yra sunkus nešimas (be lifto), galiu atsiųsti trečiąjį. Už papildomą žmoglų reikia mokėti daugiau, bet tai taupo laiką ir jūsų nugarą. Nerekomenduoju bandyti nešti didelį sofą su vienu vyru – tai tiesiog neveiksa ir saugiai.

Ar padėsite sudėti baldus atgal naujame bute?

Taip, tai yra mūsų darbo dalis, jei tai buvo išardoma mūsų. Jei išardėte patys, tada gali būti problema, nes mūsų vyrai gali nežinoti, kaip tas dalykas sukontroliuoti. Aš stengiuosi visada palikti instrukcijas arba varžtus maišeliuose, pritvirtintus prie paties baldo, kad niekas neprasplystų. Gera tvarka tai pusė sėkmės.

Kas daryti su šiukšlėmis, ar jas išvežiate?

Dauguma klientų klausia apie tai, kai jie turi senus baldus, kurių nebereikia. Taip, mes galime tai nuvežti į šiukšliadėžę, bet tai yra papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti, nes mes prarandame laiką ir degalus. Nenaudokite mūsų kaip nemokamų šiukšliavežių nors kartais ir gauname tokių užklausų.

Vokietijos specifika, vietovės ir problemos

Ar sunku rasti vietą dideliame mieste, pavyzdžiui, Hamburge?

Hamburgas, Berlynas, Miunchenas – tai košmaras vairuotojams dėl to, kad ten yra labai daug "įvažiavimas draudžiamas" zonų ir mažai vietos sustoti. Reikia gauti specialius leidimus (Anwohnerparken), kad galėtume statyti mašiną prie namų. Be to, gatvės dažnai labai siauros. Jei gyvenate centrinėje dalyje, reikia parsirūpinti vietos išanksto, kitaip teks nešti daiktus labai toli.

Ką daryti, jei gatvėje yra "įvažiavimas tik su leidimu" ženklas?

Vokietijose tai labai griežta. Jei vairuotojas važiuos be leidimo, gausią didelę baudą, o ją teks mokėti klientui (arba mes ją pridėsime prie sąskaitos). Todėl būtinai iš anksto nurodykite adresą ir, jei žinote, kad tokių apribojimų yra, gaukite leidimą iš savo rajono valdybos (Ordnungsamt) arba pasirūpinkite vieta kitur. Nereikia tikėtis, kad policija bus "maloni".

Ar galima pristatyti šeštadienį ar sekmadienį?

Sekmadieniais Vokietijoje vežti krovinius yra labai apribota (taip vadinamas "Lenkungszeit"), todėl dažniausiai negalime. Šeštadieniais galima, bet tik iki tam tikros valandos (paprastai iki 14:00 ar 16:00), ir už tai dažnai imamas papildomas mokestis. Geriau planeuoti atvykimą darbo dienomis, kad išvengtumėte streso ir galimų problemų su policija.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai ir rusiškai, su angliška ir vokiška būna įvairiai. Bet jei atsiranda komunikacijos problema, visada galite susisiekti su manimi arba dispečeriu telefonu. Mes visada galime padėti išversti ar paaiškinti, kur reikia važiuoti. Nenuokite, jei vokiškai kalbės su trūkumais, pagrindas – suprasti adresą ir ką reikia nešti.

Ar dažnai pasitaiko problemų su vokiečių kaimynais?

Oi, taip. Vokiečiai yra labai disciplinuoti ir mėgsta skųstis, jei kas nors trukdo jiems ramybei. Jei statote mašiną ant jų "dalies" gatvės ar per daug triukšmaujate, gali užuotų policiją arba gatvės komisiją. Būkite mandagūs, informuokite kaimynus, jei galite, ir viskas vyks sklandžiau. Aš turiu istoriją, kai viena panelė iškvietė policiją,nes vairuotojas per garsiai atidarė duris... nejuokinga.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje, jei vėluojame su iškrovimu?

Mašinos yra užrakintos ir dažniausiai stovėjo saugiojame vietose, bet rizika visada yra. Geriausia stengtis, kad iškrovimas vyktų tuo metu, kai atvažiuojame. Jei reikia palikti mašiną per naktį, tai reikia susitarti dėl saugios aikštelės, o ne tiesiog palikti prie kelkraščio. Ypač svarbu tai didmiesčiuose, kur gali būti "plėšikų".

Ar galima su jumis važiuoti keleiviui (man)?

Taip, dažniausiai galima, jei yra vietos kabinoje (2-3 vietos). Bet reikia pasakyti apie tai iš anksto, dėl draudimo sąlygų ir taisyklių. Kartais vairuotojai nenori vežti keleivių, nes jie turi poilsio režimą ar tiesiog nori važiuoti ramiai. Tačiau dažniausiai tai įmanoma, ypač jei padėsite su navigacija mieste.

Bendros klausimai ir patirtis

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Jei tai yra dalinis krovinys (partijos), tai gali užtrukti nuo savaitės iki trijų savaičių, nes mes turime surinkti mašiną kitiems klientams. Jei užsakote pilną mašiną, tai galima padaryti ir per 2-3 dienas (priklausomai nuo maršruto). Pasidarykite rezervą laiko, ypač jei pervežimas planuojamas švenčių laikotarpiu, kada visi veža.

Kodėl reikia gauti tiek daug informacijos apie namus?

Kadangi logistika ir transportas baldų perkėlimui į Vokietiją reikalauja precizijos, man reikia žinoti, ar yra liftas, ar yra laiptai, koks jų aukštis, ar gali mašina priartėti prie namų. Jei ač žinosiu, kad trečiame auke be lifto yra siauri laiptai, aš siųsiu mažesnę komandą arba kitokias apsaugas. Nenuokite už klausimus, jie skirti jūsų ir mūsų saugumui.

Ar buvote ką nors pamiršęs vežti iš Lietuvos?

(Čia aš nusijuokiau) Žinoma, buvau. Viena kartą palikau vieną dėžę su indais garaže, nes kita komanda ją uždengė šiaudais. Viską išsiaiškinome po dviejų savaičių, bet klientas buvo supratingas. Todėl visada patikrinkite kambarį prieš išvažiudami ir pasakykite vairuotojui, kad jis taip pat pažiūrėtų į visus "kamus".

Kokias klaidas dažniausiai daro klientai?

Dauguma pagrindinė klaida yra ta, kad klientai bando sutaupyti ant pakavimo ir tada gauna suyrančius baldus. Kita klaida – nepasakyti apie sunkius daiktus. Ir dar viena – tikėtis, kad vokiečių keliai visada idealūs, o jie dabar statybų metu daug kur išraityti. Planuokite atsargiai.

Ar verta rinktis mažas, nežinomas firmas dėl kainos?

Nebent norite rizikuoti. Mažos firmos dažnai neturi nei draudimo, nei geros technikos, o kartai ir tiesiog "iškrenta" iš rinkos po kelių mėnesių. Aš matyau daugybę tokių istorijų, kai baldai dingdavo kelio atkarpoje. Geriau mokėti šiek tiek daugiau patikimam ekspertui, kuris dirba jau 20 metų ir žino, ką daro.

Kaip susisiekti, jei kyla problemos kelionės metu?

Visada turiu mano telefoną, kuris yra įjungtas 24/7 (nors kartais nusprendžiu neatsakinėti naktį, jei tai ne skubus atvejis). Mūsų vairuotojai taip pat turi telefonus. Geriausia turėti dispečerio numerį, kuris visada žino, kur yra jūsų mašina. Nebijokite rašyti ar šaukti, geriau anksti užduoti klausimą.

Ką daryti, jei atvyksta ne ta mašina, kurią buvau užsakęs?

Kartais dėl techninių priežasčių gali atvykti kita mašina, bet ji turi būti tinkamo dydžio ir būklės. Jei ji mažesnė arba purvina, tuomet turite teisę reikalauti nuolaidos arba atsisakyti paslaugos (nors tai retas atvejis). Mes stengiamės siųsti tai, ką pažadėjome, bet technika yra technika.

Ar galima pervežti daiktus iš Vokietijos atgal į Lietuvą?

Žinoma, mes darome ir taip. Logistika veikia abiem kryptimis. Dažnai žmonės grįžta iš emigracijos ir veža visus savo daiktus atgal. Tai populiaraus paslauga, ypač vasarą arba prieš šventes. Kainos ir sąlygos panašios, tik reikia apgalvoti maršrutą.

Ką daryti su mokesčiais (Gewerbesteuer), jei aš verslininkas?

Jei vežate prekes verslui, tai tai jau yra kita istorija, susijusi su mokesčiais ir deklaravimu. Asmeniniai daiktai paprastai mokesčių neturi, o prekiniai krovniai – turi. Geriau pasikalbėti su buhalteriu ir mūsų vadybininku, kad visus dokumentus užpildyti teisingai, nes vokiečių muitinė gali būti griežta.

Ar turi patarimą tiems, kurie ruošiasi perkelti gyvenimą?

Geriausias patarimas – neskubėkite. Susiplanuokite viską iš anksto, atsikraukite nuo nereikalingų daiktų (nes pervežti šiukšles brangu) ir pasitikėkite patikima komanda. Logistika ir transportas baldų perkėlimui į Vokietiją gali būti lengvas procesas, jei viską darote su galva, o ne emocijomis.

Apibendrinant

Turbūt jau supratote, kad viskas nėra taip paprasta kaip atrodo iš pradžių, bet ir ne taip baisu, kaip gali atrodyti. Svarbiausia yra komunikacija ir pasitikėjimas tuo, kurį samdate. Aš per savo 20 metų patirtį mačiau viską – nuo puikių, šiltų pasisveikinimų iki didžiulių incidentų kelyje. Jei pasiruošę ir iš anksto susitarsite apie detales, jūsų kelionė į Vokietiją bus sėkminga. Sekmės kelyje ir naujame namuose, o techninius dalykus palikite mums – mes jais pasirūpinsim.