Logistika ir transportas asmeninių daiktų vežimui į Vokietiją: Visas procesas nuiš A iki Z

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – logistika asmeninių daiktų vežimui į Vokietiją niekada nebuvo paprasta fėja. Žmonės visada klauso, kiek kainuoja, kiek laiko užtruks, tačiau retai susimąsto apie smulkius niuansus, kurie sugriauna planus. Vokietija yra griežta, vokiečiai mėgsta tvarką, bet mūsų, lietuvių, daiktai ten keliauja įvairiausiais keliais. Štai kodėl nusprendžiau užrašyti tai, kas tikra, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų. Jei planuojate persikelti ar siųsti dalykus, skaitykite šitą, gali praverdti.

Pagrindai: kas reikia žinoti apie logistiką ir transportą asmeninių daiktų vežimui į Vokietiją

Kiek laiko užtrunka tas vežimas?

Niekas negali pasakyti tiksliai, bet paprastai tai trunka nuo trijų iki septynių darbo dienų. Viskas priklauso nuo to, ar vairuotojas surinka pilną krovinių mašiną, ar važiuoja tuščias grįžtant. Kartais atsitinka taip, kad jis laukia Varšuvoje dvi dienas, kol iškrauna statybines medžiagas, ir tada tik važiuoja pas jus. Taip pat reikėtų nepamiršti apie galimas eismo spūstis, ypač ties Berlynu arba ties A1 autostrada Lietuvoje, kai tenka remontai. Geriausia visada planuoti savo atvykimą su savaitės ar dviejų atsarga, kad nereikėtų gyventi iš krepšio.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai – ne, jei tai yra krovinių pervežimas, o ne keleivinis transportas. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių dėl saugumo, o vokiečių policija gali padaryt didelę problemą, jei sustabdys mašiną ir pamatys žmogų be sėdynės diržo (turbūt jūsų sėdėtų ant grotų). Tačiau realybėje, jei sutarkate su vairuotoju asmeniškai ir jis yra „savas“, kai kurie leidžia sėdėti šalia, bet tai darote tik savo atsakomybe ir rizika. Aš to nedraudžiau viešai, bet ir nepradėčiau rekomenduoti, nes gali baigtis bauda ir dokumentų patikrinimu.

Kaip suskaičiuoja kainą? Kas įeina į ją?

Kainą formuoja kiekis (kubiniais metrais arba kvadratiniais metrais grindų ploto) ir atstumas. Jei jums reikia logistikos ir transporto asmeninių daiktų vežimui į Vokietiją tik vienam spintai, tai bus brangiau vienam kubui, nei jei vežiate pilną konteinerį. Į kainą įeina krovimas (jei įeina), degalai, kelių mokesčiai Vokietijoje (ten brangiau nei čia), ir dar vairuotojo darbo užmokestis. Kartais klientai stebisi, kodėl kaina pakilo, kai nurodėte adresą giliai į mišką Bavarijoje – ten važiuoti ilgiau ir grįžti tuščia mašina neapsimoka.

Ar reikia mokėti už pakavimą?

Jei turite dėžutes pačios, tai ne. Bet jei norite, kad mes supakuotume, tai tai papildoma paslauga. Brangiausiai kainuoja „pakuotė“ (t.y. mes atvykstame, viską supakuojame į mūsų dėžutes, užklojame bobų kilimėliais ir išvežame). Verta rūpintis dėžutėmis iš anksto, jas gali nusipirkti bet kurioje sandėliavimo įmonėje. Kartais žmonės bando taupyti ir vežia daiktus be jokios apsaugos, o tada keikiasi, kai atkeliauja su įbrėžimais.

Kas dėl pianino ar labai sunkių daiktų?

Tai atskira istorija. Pianino ar senovinių pianinų pakėlimui reikalingi specialūs diržai, o kartais ir keltuvas. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto, tai kaina šoktels dvigubai, nes vairuotojui reikės pagalbininko. Viena kartą teko važiuoti į vieną kaimą, kur klientas norėjo nuleisti milžinišką seifą pro langą, nes durų neėleido... Na, tiek laiko praradome. Būtinai pasakykite apie sunkius daiktus iš karto, kai užsakinėjate logistiką ir transportą asmeninių daiktų vežimui į Vokietiją, kad vairuotojas pasiimtų reikiamą įrangą.

Ar saugu duoti daiktus?

Dauguma įmonių – tvarkingos, bet visada yra rizika. Geriausia pasirašyti krovinių sąrašą (inventorių), kur nurodote, ką vežate, ir būklę. Jei kažkas dingsta ar sulūžta, turiite pagrindą reikalauti kompensacijos. Nenaudokite dėžučių be užrašų, nes vairuotojas tiesiog nematys, kas viduje, ir gali padėti ant kitos dėžės, kuri sverdžia 50 kilogramų. O dėl tų vadinamų „gazeliukų“ kelyje... Geriau jų vengti, jei vertinate savo turtą.

Muitinės reikalavimai ir dokumentai Vokietijoje

Kokius dokumentus privalauja parengti?

Būtinai reikalingas asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė) ir transportavimo sutartis. Jei persikeliate gyventi ilgam (perkeliate gyvenamąją vietą), reikia „Užsienio lietuvių perkėlimo deklaracijos“, kurią išduoda Lietuvos muitinė. Be šio lapo vokiečiai gali apmokestinti jūsų daiktus kaip naujus prekes. Vieną kartą teko matyti, kaip vairuotoją sulaikė pasienyje be to lapo ir reikalavo sumokėti PVM už seną dviratį. Žiūrėk, dokumentų reikia nedaug, bet jei vieno trūksta, stojiet į ilgą eilę.

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Jei daiktai yra naudoti ir juos naudojote bent 6 mėnesius Lietuvoje, o dabar juos perkelite į Vokietiją nuolatinei gyvenamajai vietai, tai mokesčių nereikia. Tai vadinama „perkėlimo išimtimi“. Tačiau jei vežate dėžę naujų telefonų ar nešiojamų kompiuterių, tai jau yra prekyba, ir apie tai muitinė sužinos tikrai. Būkite sąžiningi, vokiečių muitininkai turi akis kaip sakalai ir specialius rentgenus.

Kas dėl alkoholio ir tabako?

Čia yra pilna chaoso sritis. Galite vežti ribotą kiekį alkoholio asmeniniam naudojimui (pavyzdžiui, kelias butelius vyno), bet jei bandysite vežti dešimt dėžių alaus, tai jau bus kontrabanda arba komercinis kiekis, reikalaujantis licencijos. Tabako gaminiai taip pat griežtai reguliuojami. Nerekomenduoju čia eksperimentuoti, nes baudos Vokietijoje tikrai ne mažos, o logistika ir transportas asmeninių daiktų vežimui į Vokietiją gali tapti labai brangus pramogas.

Ar reikia T1 dokumento?

Tik tada, jei keliaujate per trečiąsias šalis (pavyzdžiui, per Lenkiją į Vokietiją, tai nereikia, kadangi abi yra ES). Jei važiuojate per Ukrainą ar Baltarusiją (nors dabar situacija keista), tai T1 būtinas. Bet 99 proc. atvejų į Vokietiją važiuojant per Lenkiją, mums to nereikia, vežame ES viduje. (Tikrai nebežinau, ar dabar vis dar taip, jei kas pasikeitė per pastaruosius metus dėl sienų kontrolės, bet paprastai taip buvo).

Kas dėl vaistų?

Vežti vaistus asmeniniam naudojimui galima, bet turi turėti gydytojo receptą arba pažymą, ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai arba injekcijos. Negalima vežti didelių kiekių tablečių be pakuočių. Vokiečiai labai griežtai žiūri į vaistus, todėl geriau turėti visus vaistų pavadinimus originalioje pakuotėje su jūsų vardu. Kartais žmonės bando pasiimti kelių mėnesių atsargą „įsigalvoti“, bet tai gali būti įvertinta kaip prekyba.

Ką daryti, jei neturiu darbo sutarties Vokietijoje?

Jei tik persikeliate gyventi, jums nereikia darbo sutarties. Užtenka nuomos sutarties arba pažymos, kad gyvensite pas draugus/ar giminaičius. Muitinė dažniausiai klausia, kodėl keliate daiktus. Atsakymas „persikeliu gyventi“ yra tinkamas. Jei sakyčiau „keliauju pardavinėti“, tai tuomet prasidėtų mokesčiai. Būkite tikri dėl savo tikslo.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Tai svyruoja, bet dabar, kai degalai brangūs, maždaug nuo 120 iki 200 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame. į Miuncheną ar Hamburgą brangiau nei į Berlyną ar netoliese esančius miestus. Taip pat, jei reikia įvežti sunkią vietovę (pavyzdžiui, kalnuose), kaina gali pakilti. Užsakykite logistiką ir transportą asmeninių daiktų vežimui į Vokietiją ankščiau, tada galima susiderėti dėl fiksuotos kainos, kuri nepakis net ir degalams pabrangus.

Ar reikia mokėti avansą?

Dauguma įmonių prašo 30-50 proc. avanso, kad užtikrintumėte, kad tikrai laukiate, kad vairuotojas nenuvažiuotų tuščiomis. Negražu, kai vairuotojas atvažiuoja į adresą, o ten nieko nėra arba klientas nebeatsiliepia. Avansas rodo, kad jūs rimtas. Atsiskaitymas už likusią dalį dažniausiai atliekamas grynaisiais pinigais vairuotojui arba pervedimu prieš išvykstant (tai saugiau).

Ar galima sumokėti vokiečių eurais?

Taip, vairuotojai dažnai turi su savimi ir eurų, ir zlotų, ir eurų (tarkim, jei važiuoja iš kitų šalių). Bet geriau iš anksto pasikalbėti. Jei mokate banku, tai viskas vyksta eurų sąskaita, todėl problemų nėra. Viena kartą klientas mėgino atiduoti senus svarus... Na, vairuotojas beveik išprotėjo, kol suprato, kad tai ne dovana.

Kas dėl draudimo?

Draudimas yra būtinas. Jis paprastai apima 3-5 eurų už 1000 eurų vertės daiktų, bet tik tada, jei daiktus pakuoja profesionali komanda. Jei pakuoja patys, draudimas neveikia arba veikia labai ribotai. Sąžiningai pasakysiu – nusiskundimai dėl sulaužytų kojų nuo sofa arba suirusių vitrinų yra dažni. Geriau permokėti už draudimą, nei vėliau gailėtis.

Ar galima užsisakyti tik vieną kryptį?

Žinoma, dažniausiai ir taip daroma. Vokietijoje daug lietuvių grįžta atgal, todėl tenka vežti ir atgal. Bet jei reikia only į vieną pusę, tai kaina gali būti šiek tiek aukštesnė, nes vairuotojas turi sugalvoti, kaip uždirbti pinigų grįžtant. Kartais jie surenka „grupinį krovinių“, tada kaina nukrenta.

Ką daryti, jei neturiu pinigų iš karto?

Geriau nedarykite to. Vairuotojas atvyks, pakraus, o tada ką? Jis negali laukti, kol jums giminaičės perves po savaitę. Tai sukuria įtampą. Jei situacija kritinė, kalbėkite su dispečeriu iš anksto, galbūt galima susitarti dėl atidėjimo su raštiška garantija, bet tai retas atvejis. Verslas yra verslas.

Pakavimas, kroviniai ir specifiniai daiktai

Kaip geriausia supakuoti stiklus ir indus?

Kiekvienas indas turi būti įvyniotas į burbuliukų plėvelę atskirai, o tarpumai užpildyti smėliu, senais laikraščiais arba specialiomis užpildomis medžiagomis. Nenaudokite plastikinius maišelių – viskas sugrums. Viena klientė užpylė indus į dėžę be jokios apsaugos, tiesiog padėjo servetėles tarp jų... Rezultatas – viskas buvo susiskaldžiusi. Nereikia būti genijumi, kad suprastum fizinikos dėsnius.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, bet tik jei tai nėra saugomos rūšys. Įdėkite į mašiną, kad neiššaltų (žiemos metu labai svarbu). Vokietijoje taip pat gali būti kontrolė dėl kenkėjų ar ligų, todėl nenaudokite žemės iš miško, geriau paimkite parduotuvės substratą. Augalai turi būti pasiekiami vairuotojui, jei reikės patikrinti per sieną, bet dažniausiai jie neįsitraukia į gilią patikrą.

Ar leidžiama vežti gyvūnus?

Su šunimis ar katėmis galima, jei turite visus pasus, skiepymus ir čipus. Bet jie negali būti laisvi krove – privalo būti narveliuose arba transportavimo dėžėse. Vairuotojas neatsakingas už jūsų gyvūno elgesį. Jei šuo loja visą kelionę, vairuotojui gali būti sunku. Geriau sutarti iš anksto, kad gyvūnas nebūtų trikdymas.

Kas dėl technikos (šaldytuvai, skalbimo mašinos)?

Prieš vežant šaldytuvą, jis privalo būti išjungtas ir atitirpintas bent parą. Priešingu atveju vanduo gali nutekėti į kitas dėžutes ir viską sugadinti. Skalbimo mašinos turi būti fiksuotos (specialūs varžtai), kad būgnas nepasuktų kelyje. Matęs esu, kaip atėjo mašina, o ten skalbiklė „važinėjo“ po visą kėbulą ir išlaužė duris.

Ar galiu vežti padangas ir alyvas?

Padangas galima, bet jos turi būti saugiai užtvirtintos (nebėgiojanti po mašinos). Alyvas ar degalus taip pat galima, bet tik uždarose, nenukrypusiose talpose. Nešti 20 litrų kanistro su benzinu keleivinėje dalyje yra griežtai draudžiama ir labai pavojingu. Logistika ir transportas asmeninių daiktų vežimui į Vokietiją turi būti saugi, ne tik greita.

Ką daryti su dėžėmis, kai atvykstu?

Jeigu sutarėte, tai vairuotojas gali padėti jas iškrauti ir net išnešti, tačiau jis nebus laukti, kol jūs visas išpakuosite. Dėžutės paprastai lieka jums. Jei norite, kad vairuotojas jas paimtų atgal, tai gali būti papildomai mokama (jei turi vietos grįžtant). Dažniausia žmonės jas tiesiog išmeta arba duoda kaimynams.

Problemos, vėlavimai ir vairuotojai

Kas daryti, jei mašina sužeidžia sieną ar vartus?

Tai atsitinka. Jei kaltė vairuotojo, jo draudimas turi padengti žalą. Būtinai nufotografuokite vietą iš karto, susirašykite pareiškimą. Jei vairuotojas pabėgs (kas retai, bet nutinka), rašykite į mūsų įmonę. Mes turime savo atsakomybę. Negalima leisti vairuotojui išvažiuoti, kol nėra aišku, kas nutiko.

Ar vokiečių policija dažnai sustabdo krovinius?

Jie gali sustabdyti bet kurį krovininį automobilį, ypač jei jis atrodo „permestas“ (daiktai kyšo iš už uždarų durų arba yra blogai užtvirtinti). Vokiečiai labai griežtai tikrina, ar krovinys neužgožia galinių žibintų ir numerių. Jei užgožia – bauda iki kelių šimtų eurų. Vairuotojai apie tai žino, bet kartais per daug nori sutaupyti vietos.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepingkite. Skambinkite dispečeriui. Dažniausiai priežastys būna objektyvios: progažas, techninė bėda arba klientas prieš tai užtruko krauti. Jei vėluojate dvi dienas be žinios, tada galima jaudintis. Mes stengiamės sekti mašinas GPS, bet kartais signalas dingsta (ypač Vokietijos kalnuose). Kantrybė – čia pagrindinis dalykas.

Ar galiu pasikeisti pristatymo datą paskutinę minutę?

Galima pabandyti, bet niekas negarantuoja. Vairuotojas jau gali būti už 100 km ir planuoti eiti į kitą užsakymą po jūsų. Jei pasikeičiate datai, gali tekti laukti kelias dienas, kol bus kitas reisas. Tai kainuoja pinigus ir nervus. Geriau pasirinkti datą ir laikyti jos.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nemandagus?

Žinoma, visi esame žmonės, po 12 valandų vairo vairuotojas gali būti pavargęs. Bet jei jis elgiasi agresyviai ar reikalauja papildomų pinigų, kur nebuvo sutarta, skambinkite mums tiesiogiai. Nesiderėkite su juo gatvėje. Mes turime įtakos vairuotojui, nes mums jis reikalingas darbe. Blogo elgesio neturime toleruoti.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Jei jis turi uždaryti namus arba paimti daiktus iš sandėlio, kuriame nėra jūsų – taip. Bet geriau, kad būtų kas nors su juo. Jei duodate raktus nuo Vokietijos buto, į kurį dar neįsivedėte, tikėkitės, kad viskas bus tvarkingai. Yra buvę atvejų, kai vairuotojai palikdavo butus atidarytais... Na, laukia jų nemalonumai. Pasitikėkite, bet tikrinkite.

Išvados ir galutiniai patarimai

Tie du dešimtmečiai praeity, bet pagrindiniai dalykai nesikeičia. Logistika ir transportas asmeninių daiktų vežimui į Vokietiją reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Nesiklauskite tuščių pažadų, jei kaina atrodo per daug gera, tai greičiausiai bus „gazeliukas“ be draudimo. Geriau pasiruoškite iš anksto, sutvarkykite dokumentus, būkite kantrūs su vairuotojais ir viską užrašykite. Sėkmės kelyje, o jei bus klausimų – rašykite, pasistengsiu atsakyti, kai tik išlipu iš savo mašinos.