Logistika ir perkraustymo paslaugos iš Vokietijos: kaip viskas vyksta iš tiesų

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje ir galiu pasakyti viena – idealios logistikos nėra. Ypač kai kalbame apie logistiką ir perkraustymo paslaugos iš Vokietijos. Vokietija tai tikras milžinas, bet biurokratija ten... o, Dieve. Kartai atrodo, kad siuntos patenka į juodąsias skyles. Klientai visada klauso: "o kiek laiko užtruks?" Tiesiogiai sakau – nežinau. Kas diena kažkas kitas. Štai ir šiandien vairuotojas skambina, kad „toll“ stotis uždaryta dėl strikės. Tad nesižadėkite stebuklų, tik realų požiūrį ir solidų darbą, kurį stengiamės užtikrinti, nors kelyje visada būna nupuolęs varžtas arba pamišęs muitininkas.

Bendros klausimai apie kainas ir laiką

Kiek kainuoja logistika ir perkraustymo paslaugos iš Vokietijos?

Kainos šokinėja kaip šuo be virvės, tai tikrai ne fiksuota suma. Vakar degalai buvo vieni, šiandien jau brangesni, o Vokietijoje mokesčiai už kelias (Maut) kiekvieną metą didėja. Priklauso ir nuo to, kiek daiktų turite – ar tai tik kelios dėžės iš Miuncheno, ar pilnas namas iš Berlyno. Jei randame ką nors gražiai priderinti (kitaip tariant, dalinį krovinį), gali būti pigiau. Bet apskritai, geriau skambintumėt ir pasakyti tikslius matmenis ar dėžių kiekį, tada paskaičiuosiu. Be to, dabar viskas brangsta, tai nebe tie metai, kai vežėme už du obuolius.

Kiek laiko užtrunka pervežimas į Lietuvą?

Standartiškai sakau 3–5 darbo dienas, jei kas nors nesugenda. Bet realybėje? Vakar vairuotojas užstrigo ties Kaunu dėl eismo įvykio ir stovėjo penkias valandas. Kitą kartą muitinė Lietuvoje nusprendė atidaryti kroviniį "atsitiktiniam" patikrinimui, tai praradome dieną. Logistika ir perkraustymo paslaugos iš Vokietijos yra savotiškas loterija, nors stengiamės ją valdyti. Geriau turėkite atsargą savaitėlai, jei tai jums svarbu, o jei skubate – sakykite iš karto, tai brangiau, bet greičiau.

Kokias mašinas naudojate?

Turime viską, nuo mažų „pikapų“ iki didelių 24 tonų sunkvežimių su liftu. Jei perkraustote butą, turbūt reikės 3,5 arba 5 tonų mašinos, nes ji gali važiuoti į miesto centrą. Didesnė mašina gali neprivažiuoti prie namo Vokietijos kvartale, jei ten yra siauri gatveliai arba statybų zona. Vieną kartą teko perkrauti daiktus iš didelės mašinos į mažą tiesiog gatvėje, nes vairuotojas nepastebėjo ženklo. Tai pasirinkite mašiną pagal krovinio vietą, ne pagal tai, kad „kuo didesnė, tuo greičiau“.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, bet tai kainuoja. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas važiuoja be sustojimų (beveik) arba mes skiriame jam specialią mašiną tik jums. Logistika ir perkraustymo paslaugos iš Vokietijos tampa ypatingai brangios, kai reikia vežti tik vieną sofą rytoj. Tačiau jei esate pasirengęs sumokėti, mes organizuosime. Kartais netgi patys vairuotojai pasiūlo papildomai užsidirbti savaitgaliu, nors jie ir taip dirba daug.

Perkraustymo niuansai: baldai, pianinai ir šiukšlės

Ar jūsų komanda padeda susidėti daiktus?

Žinoma, mums įsirašymas – tas pats kas duona. Turime plėvelių, dėžių, lipnių juostų, netgi kartonų ant drabužių. Vokietijoje žmonės dažnai patys pasirūpina dėžėmis, bet mes tai galime padaryti geriau ir greičiau. Vieną kartą klientas norėjo įsirašyti labai brangų paveikslą... (ai, prisimenu, buvo toks Diuseldorfe), aš net bijojau, kad kažką sugadinsiu, tačiau viskas praėjo gerai. Taip, logistika ir perkraustymo paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą reikalauja atsakomybės už kiekvieną detalę, tad nebijokit klausti pagalbos.

Ar galite pervežti pianiną ar pianolę?

Tai ypatinga istorija. Ne kiekviena mašina juos paims, ypač jei tai senasis „Steinway“. Mums reikia ne tik mašinos, bet ir specialios įrangos – keltuvo arba „žirgo“, o ne kiekvienas vairuotojas moka juos naudoti. Prieš metis vežėm pianiną iš Miuncheno – vaizdas buvo nepakartojamas, teko išmontuoti grindinį laiptuose. Tačiau jei jums tik senos „Rygos“ pianinas, gali būti, kad pervežimo kaina viršys jo vertę, apgalvokit.

Kas dėl šiukšlių – ar galite juos išvežti?

Galime, bet ne visada. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl atliekų, ypač statybinių. Negalima tiesiog mesti visko į vieną krūvą ir vežti į Lietuvą, tai bus baudžiama. Jei tai tik buitinės šiukšlės, mes jas išsimesime netoliese esančioje junkštyje. Bet jei turite senus grindų lentas ar dažų kešus – tai jau jūsų galva, reikia rasti specializuotą konteinerį. Klientai dažnai mano, kad „mes viską įmesim į mašiną ir numesime Lietuvoje“, tačiau Europos teisės neleidžia.

Ar saugu vežti elektrines prietaisus ir buitinę techniką?

Paprastai taip, jei ji sumontuota arba uždėtos apsauginės plokštės. Šaldytuvus reikia išjungti ir išblaškyti bent parą prieš krovinį, kitaip gali pilti vandenį. Vieną kartą teko valyti kėdėnes iš šaldytuvo, kuris buvo išjungtas tik pusę valandos prieš pakrovimą – bjaurus vaizdas. Televizorius reikia gulyti stovint, ne gulint. Jei abejojate, geriau pasirašykite dėžę už papildomą mokestį, nei paskui gailėtis sulaužyto ekrano.

Ar vežiate dviračius?

Dviračius – lengvas reikalas, juos galiau netgi padėti ant rėmų, bet saugiau į dėžę. Vokietijoje dviračių kultūra milžiniška, žmonės turi po tris ar keturis. Jei jums brangus „Trek“ ar „Cube“, tikrai rekomenduoju įsidėti į specialią dėžę, nes krovinio metu gali nukristi kitas daiktas. Paprasti „Miškiniukai“ gali važiuoti ir taip, juos sunku sulaužyti, nebent vairuotojas nuspręs užvažiuoti ant jų (kas ne, įvyko kartą).

Dokumentai ir muitinės siaubai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas srautas (CMR kvitas) ir krovinio sąrašas (packing list). Jei tai asmeniniai daiktai, gali tekti parodyti asmens dokumentą, kad muitininkas įsitikintų – tai ne prekyba. Muitininkai Lietuvoje gali būti... keisti, kartais klausia labai keistų klausimų, pvz., „kodėl tiek daug knygų?“. Reikia turėti sąrašą su apytikslėmis vertėmis, nors ir asmeniniai daiktai. Be to, logistika ir perkraustymo paslaugos iš Vokietijos reikalauja, kad viskas būtų aišku, kitaip sukvies į pilkąją zoną ir ten prasidės rimtas pokalbis.

Kas jei trūksta kokių nors dokumentų?

O, tai bėda. Tada prasideda nervai ir laukimas. Muitininkas gali uždaryti mašiną arba pareikalauti garantinio įnašo. Regis, prieš savaitę buvo toks atvejis – vairuotojas pamiršo pasirašytu eksporto deklaracijos lapą, ir sėdėjo 12 valandų prie sienos. Geriau pasirūpinkite iš anksto, parašykite viską, kas juda. Nors aš kartais ir pats pamištu, bet dokumentus tikrinau šimtus kartų, kad nereiktų mokėti baudų už klaidas.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, tai mokesčių nėra (taikoma 0 proc. PVM tarifas). Bet jei vežate naujas statybinės medžiagas arba daugiau nei vieną to paties modelio televizorių – tai jau prekyba, ir mokėsite tiek PVM, tiek muito. Vokietijoje daug kas perka „eBay“ ir nori atvežti, o tada stebisi, kad Lietuvoje reikia sumokėti 21 proc. mokesčį. Tai ne mano taisyklės, tai ES įstatymai.

Ar reikia TIR knygelės?

Tik jei mašina yra su TIR knygele ir keliaujate už ES ribų. Nuo Vokietijos į Lietuvą TIR nereikalingas, nes abi šalys yra Schengen erdvėje ir ES viduje. Kai kurie klientai dar klausia apie „tarnybinius pasus“ – nebūtina. Viskas vyksta pagal vidaus rinkos taisykles. (Na, nebent jūs vežate pavojingas krovinius, tada kiti reikalavimi).

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Ar dažnai pasitaiko, kad daiktai sugenda arba dingsta?

Su mumis – labai retai, turbūt vieną kartą per metus. Bet pasaulyje? Labai dažnai. Mažos firmos, kurios dirba „kišeniniais“ ir neturi draudimo, paėmė už pusę kainos, o paskui išbarstė indus. Vokietijoje krovikai dirba greitai, bet ne visada kruopščiai. Mes stengiamės užtikrinti, kad logistika ir perkraustymo paslaugos iš Vokietijos būtų saugios, tačiau jūs taip pat turėtumėte patikrinti, ar viskas įpakuota tvarkingai, kol vairuotojas išvažiavo.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai būna, ir ne taip retai. Geležinis žirgas nėra amžinas. Tada skambinam pagalbai arba siunčiam kitą mašiną pervesti krovinį. Kartais tai trunka valandą, kart – dieną. Vieną kartą sugedo lengvojo automobilio variklis ties A8 autostrada Vokietijoje – siaubas ir chaosas. Klientas pyko, kad vėluojame, o aš ką galiu daryti? Tokiems atvejams turime draudimą, bet emocijų ir išsekimo neišsprendžiate. Būkite kantrūs.

Ar pasitaiko apgavysčių šioje srityje?

O, taip. Yra firmų, kurios pasako, kad veža, o tada pasamdo „pavaldinius“ iš Rytų, kurie neturi draudimo. Jūs sumokate, o jie dingsta su jūsų sofą. Arba pasakoja vieną kainą, o paskui, kai daiktai jau įkrauti, reikalauja dvigubai. Kodėl? „Taip, benzinas brango, vairuotojas nusivylė“ ir pan. Todėl visada rašykite sutartį arba bent gaukite el. pašto patvirtinimą. Žodis vėjyne išsisklaido.

Kaip elgiate su daiktais, jei kliento nėra namuose atvykus?

Vairuotojas lauks pusę valandos, maksimaliai valandą. Jei niekas nesireiškia, važiuoja toliau arba grįžta atgal. Laikas yra pinigai, negalima laukti, kol klientas išsities iš pirties. Todėl būtinai turėkite su savimi ryšio telefono numerij, kuris veikia. Kartais būna taip, kad numeris neveikia (kaip dabar taip?), ir teda pradedame ieškoti kaimynų, kas žino, kur šeimininkas.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dalis kalba, dalis ne. Dažniausiai bendraujame rusiškai, angliškai arba vokiškai. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, pasakykite iš karto, mes parinksime atitinkamą ekipažą. Bet tada gali kilti kaina, nes ne visi lietuviai dirba Vokietijos maršrutuose, daugiau važinėja į Angliją. Geriau susitarti dėl komunikacijos iš anksto.

Mokėjimai ir procesas

Kaip vyksta apmokėjimas?

Įprasta praktika – 30–50 proc. avansas, likčiai grynais arba pervedimu į rankas atvykus. Jei įmonė didelė, galima reikalauti sąskaitos-faktūros ir mokėti į banką. Bet mažiems perkraustymams dažniau tai grynais. Vairuotojai nenori vežti neprižiūrėtų krovinių be užstato. (Žinoma, viskas įrašoma į sutartį, kad niekas nesuktų galvos).

Ar galima atsiskaityti kortele vairuotojui?

Daugelis vairuotojų neturi terminalų, nors vis dažniau jie pasirodo. Geriau pasirūpinti grynaisiais. Jei norite mokėti kortele, mums reikia tai suorganizuoti per biurą iš anksto. O jei esate ant paties Vokietijos kelio ir neturite pinigų – tai problemos, gali tekti važiuoti iki artimiausio bankomato. Pasidėkite šimtą eurų į kišenę užklausos atveju.

Ar imate už laukimą (užstojimą)?

Imame. Jei vairuotojas turi laukti pakyros ar iškrovos metu ilgiau nei valandą (arba dviejų, priklauso nuo susitarimo), tai kainuoja. Jis negali stovėti nemokamai, degalai nebegamina. Laikas skaičiuojamas nuo atvykimo momento. Vieną kartą klientas negalėjo rasti raktų nuo sandėlio, mes stovėjome tris valandas – tai buvo brangu apmokėti.

Kas dėl draudimo?

Turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), bet jis padengia tik tam tikrą sumą, pvz., 10 EUR už kg. Jei vežate auksą ar brangiausią šilką, turite tai pranešti ir papildomai drausti. Klientai dažnai mano, kad „mes už viską atsakome“, tai ne taip. Sutartyje visada parašyta ribojimai. Neskubėkite pasirašyti, jei neskaitėt.

Ar vežiate dalinius krovinius (dalinį įkrovą)?

Taip, tai mūsų duona. Jei turite tik kelis palėpės daiktus arba motociklą, mes sudėsime į mašiną su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol susirinks pilna mašyna. Logistika ir perkraustymo paslaugos iš Vokietijos dažnai vyksta būtent taip, viena mašina surinkia 5–6 klientus iš skirtingų miestų.

Specifiniai klausimai

Ar galima pervežti gyvūnus?

Ne, mes ne esame gyvūnų vežėjai. Galime paimti šunį, jei jis yra tinkamoje dėžėje ir turi visus pasus, bet atsakomybę neimsime, jei jam kas nutinka. Yra specialios firmos, kurios kuria sąlygas šunims ir kates. Mūsų vairuotojai dažniausiai alergiški arba tiesiog nemėgsta, kai kablys kąkas loja ant sėdynių.

Ar pervežiate maisto produktus?

Taip, jei tai supakuota prekė iš parduotuvės. Jei tai mėsos arba pieno gaminiai, reikia sanitarijos pažymėjimų, ko mes neturime. Negalima vežti šaltai be šaldymo mašinos. Vienas klientas norėjo atvežti 30 kg dešrų iš Vokietijos... teko atsisakyti, nes negerai kvepėjo vairuotojui vidury vasaros.

Kokiu miestuose dažniausiai esate?

Visur. Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Štutgartas, Frankfurtas, Kelnas. Jei esate kažkame kaime, pvz., Bavarijoje kalnuose, ten važiuoja brangiau. Logistika ir perkraustymo paslaugos iš Vokietijos apima visą šalį, bet toli nuo autostradų (Autobahn) viskas brangiau dėl laiko.

Ar galite atvežti ir padėti į sandėlį, jei namo dar neturiu?

Žinoma. Turime savo sandėlį Vilniuje (ir kituose miestuose). Galite palikti daiktus pas mus mėnesį ar metus, kol rastate butą. Mokėsite už sandėliavimą kas mėnesį. Tai patogu, jei pabaigėte nuomą Vokietijoje ir skubate išvykti, o Lietuvoje dar nesiruošiate.

Ar atvežiate į kitas šalis ne tik į Lietuvą?

Galime, tai vadinama tranzitu. Bet tada kaina kinta, tenka mokėti kelių mokesčius už kelią per Lenkiją arba kitas šalis. Paprasčiau ir pigiau tiesiai į Lietuvą.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Jei norite, kad vairuotojas atvyktų sekmadienį ryte ir iškrautų, reikia susitarti iš anksto. Vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis su šeima, bet už papildomą mokestį jie padirbs.

Kas daryti, jei pasikeičia planai ir reikia atšaukti?

Jeigu atšaukiate prieš 2–3 dienas, grąžinsame avansą (arba dalį), nuskaitydami išlaidas. Jei atšaukiate tą pačią dieną, kai vairuotojas jau važiuoja, avansas lieka mums, nes jis prarado užsakymą. Būkite sąžiningi, mes jums.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei pervežiate daug daiktų arba esate pastovus klientas, visada galima pasikalbėti. Nenukainojame, bet esame gyvi žmonės. Kartais tiesiog padarome nuolaidą, jei klientas malonus ir supratingas, o ne šaukia į telefoną.

Išvada

Kaip matote, logistika ir perkraustymo paslaugos iš Vokietijos nėra paprasta užduotis, ji sukurta iš tūkstančių smulkių detalių. Nėra vienos formulės, kuria viskas veiktų tobulai, bet su patirtimi ir sąžiningumu daugumą problemų galima išvengti. Svarbiausia – nedarykite spėjimų, klauskite ir pasirūpinkite dokumentais. Visada geriau pasakyti „ nežinau“ ir sužinoti, nei suklysti ir gailėtis. Mes čia tam, kad padėtume jums parsivežti gyvenimą iš Vokietijos saugiai, nors kelyje kartais būna ir duobės.