Logistika ir perkraustymo paslaugos į Vokietiją visapusiškai: tiesa be kvailų frazių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti vieną – niekas niekada nesiruošia pakankamai gerai. Žmonės man sako: "o, tai tik Vokietija, arti". Taip, arti, bet kai kelią kerta sieną, taisyklės pasikeičia. Logistika ir perkraustymo paslaugos į Vokietiją visapusiškai nėra paprastas dalykas, tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro tūkstančiai mažų detalių. Aš mačiau viską – nuo puikių, sklandžių reisų iki tokių košmarų, kai norėjau tiesiog mesti viską ir eiti dirbti į mišką. Čia ne tik apie vairuoti mašiną, tai apie planavimą, kantrybę ir tai, kad kartais tiesiog reikia sugriebti dėžę ir nešti, nors ir nusibosta.

Pasiruošimas ir dėžės (visada prasideda nuo jų)

Kaip geriausiai supakuoti daiktus, kad nenukristų?

Sunkiausia yra ne tai, nešti, o supakuoti. Nenaudokite senų prekių dėžių iš parduotuvės, jos yra per daus silpnos. Pirktite naujas, specialias perkraustymo dėžes. O svarbiausia – nenaudokite plastikinių maišelių drabužiams, jie suslydo, vėliau sunku surūšiuoti. (Nors pats kartais taip darau, kai skubu). Geriau naudokite dėžes, visas užpildykite, kad daiktai judėtų mažiau.

Ar jums reikia, kad aš pats viską padariau, ar galite padėti?

Galime padaryti viską, jei turite biudžetą. Dažniausiai klientai renkasi variantą "dalinis", t.y. jie patys supako dėžes, o mes atvykstame su kėdėmis ir nešame didelius daiktus. Logistika ir perkraustymo paslaugos į Vokietiją visapusiškai nėra pigi, tad jei norite sutaupyti, pasidarykite namų darbus patys. Bet žiūrėkite, jei neįsivaizduojate, kaip išardyti spintą, geriau palikite mums – nepykite, jei paskui reikės rinkti detalės iš grindų.

Kiek dėžių man reikės dviejų kambarių butui?

O, klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiksliai be matavimų. Kiekvienas žmogus turi skirtingą kiekį daiktų. Vienas turi du šluostes, kitas – tūkstantį suvenyrų. Paprastai 2 kambarių butui užtenka apie 30-40 dėžių, bet tai labai apytikslis skaičius. Geriau suskaičiuokite, kiek knygų turite, nes knygos yra sunkios. Jei knygų daug, dėžių reikės daugiau, o jei tik baldai – mažiau.

Ar reikia išardyti baldus prieš atvykstant?

Didelius daiktus, kaip spintos, lovos, stalai, tiesiog privalu išardyti, kitaip neįlips į liftą arba netilps į sunkvežimį. Vairuotojai nėra stalius, jie gali atsukti kojas, bet jei spinta yra sujungta klijais ar sudėtinga, gali užtrukti. Vieną kartą teko nešti sofos pagalvę per langą, nes liftas neveikė, o klientas nebuvo išardęs rankenės. Nepakartokite to.

Ar galima slėpti kažką dėžėse?

Nebandykite. Mes matome viską pagal svorį. Vienas kartas buvo toks, kad klientas bandė pervežti degtinę indų dėžėje, susukotą rankšluosčiais. Atidarėme dėžę (kadangi ji skambėjo keistai), ir ten buvo butelis. Vokietijoje su alkoholiu gali būti problemų, jei peržengiate ribas. Geriau tiesiog pasakykite.

Kelionė ir Vokietijos realijos (ne viskas taip gražu)

Kiek laiko užtruks reisas į Vokietiją?

Standartiškai, jei važiuojame į Berlyną ar Miuncheną, tai yra apie 12-14 valandų važiavimo vienam kryptimi. Bet prisiminkit, tai ne lenktynės. Mes turime poilsio režimus, taisykles. Be to, Vokietijoje dažnai vyksta remontai keliuose, yra spūstys. Vieną kartą stovėjome ant A9 magistralės penkias valandas dėl avarijos. Taigi, niekada nesakykite klientui "būsime rytoj ryte", sakykite "būsime tarp ryto ir pietų".

Ar galima vykti sekmadienį ar šventę?

Vokietijoje yra griežti draudimai sunkvežimiams važiuoti šventinėmis dienomis ir sekmadieniais. Tai yra įstatymas, čia ne diskutuojama. Jei sakote, kad norite atvykti sekmadienį vakare, tada reikės planuoti taip, kad vairuotojas atvyktų prieš pat šventę arba po jos. Logistika ir perkraustymo paslaugos į Vokietiją visapusiškai turi atsižvelgti į šiuos draudimus, kitaip gausite baudą, kurią sumokėsite jūs.

Kas nutinka, jei pasikeičia orai?

Mes važiuojame visais orais, sniegu, lietumi. Bet jei yra labai stiprus vėjas ar ledas, keliai gali būti uždaryti. Tada mes tiesiog stovime ir laukiame. Negaliu priversti vairuotojo važiuoti ant ledo, tai pavojinga gyvybei. Pasitaikė atvejis, kai teko laukti tris dienas Lenkijoje, kol išsitiesia keli. Tokiu atveju mes jums pranešame, bet jūsų daiktai yra saugūs ir užrakinti.

Ar jūsų vairuotojai žino Vokietijos miestus?

Dauguma mūsų vairuotojų važinėja jau dešimtmetį, taigi, jie žino pagrindinius maršrutus kaip savo kiemą. Bet jei reikia važiuoti į kaimą, kurio nėra žemėlapyje, tada naudojame GPS. Kartais GPS meluoja, veda per laukus. Tada vairuotojas paskambina man arba jums ir klauso kelio. Būkite kantrūs, jei jis užstrigs – Vokietijoje yra daug mažų kaimelių, kur užkabina vienintelės gatvės.

Kainodaros paslaptys (kodėl brangu?)

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina nėra iš oro. Ji susideda iš degalų (kurie dabar brangiausi), vairuotojo atlyginimo, mašinos amortizacijos ir mokesčių už kelių naudojimą Vokietijoje (vignettes). Taip pat, jei reikia ilgo nešimo, tai daromas priemoka. Logistika ir perkraustymo paslaugos į Vokietiją visapusiškai turi būti apmokėtos taip, kad mes neveiktume nuostoliui. Jei kaina atrodo per maža, galvojate, kad kažką čia slepiame.

Ar kaina gali pasikeisti paskutinę minutę?

Gali, bet retai. Jei jūs paskutiniu momentu pridėjote dešimt dėžių, kurių nebuvo sąraše, arba pasirodė, kad jūsų butas yra penktame aukšte be lifto, o maniau, su liftu – tada kaina keičiasi. Tai ne mūsų kaltė, mes negalime spėlioti. Vienas klientas pasakė "tik kelios dėžės", o ten buvo visas sandėlis iš namų. Tada teko daryti antrą reisą.

Kas yra "m³" (kubinis metras) ir kodėl jis svarbus?

Tai pagrindinis matmuo mūsų darbe. Mes neįsivaizduojame daiktų skaičiumi, o tūriu. Jei sakykite, turiu 20 kėdžių, man nieko neaišku – ar tai kėdės baras, ar mažos kėdutės. Kubinis metras leidžia mums suprasti, kokią mašiną reikia imti. Mažai daiktų – dalinis krovinys, daug – pilna mašina. Tai taip pat leidžia tiksliau apskaičiuoti kainą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei perkraustymas yra labai didelis, arba jei derinate su kitomis paslaugomis, pavyzdžiui, sandėliavimu. Bet prašyti nuolaidos dėl to, kad "esate studentas" ar "turite blogą dieną" – nepadės. Mums ir taip sunku su degalų kainomis. Geriausia nuolaida – tai paprastas supratimas ir geras pasiruošimas iš jūsų pusės.

Dokumentai ir biurokratija (nemyliu to, bet būtina)

Kokius dokumentus reikia pasirašyti?

Būtina yra krovininės sutartis (CMR) ir inventorinis sąrašas. CMR patvirtina, kad mes perėmėme jūsų daiktus, o sąrašas apibūdina, ką mesim. Be šių dokumentų negali važiuoti per sieną, nes muitinė (nors ir ES viduje) gali sustabdyti. Pasirašykite viską atidžiai, jei trūksta kokio indų komplekto, parašykite tai pastabose.

Ar man reikia draudimo?

Manau, kad taip. Yra privalomas draudimas, kuris dengia labai mažą sumą (apie 10 EUR už kg), ir yra galimas papildomas draudimas "viskas rizika". Logistika ir perkraustymo paslaugos į Vokietiją visapusiškai turi būti apsaugotos. Jei vairuotojas užsuka į griovį ir daužia jūsų televizorių, be papildomo draudimo gausite nereikalingų pinigų. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau iš pradžių.

Kas yra inventorinis sąrašas?

Tai popierius, kuriame surašyti visi jūsų daiktai: "5 dėžių su knygomis", "1 sofa", "1 šaldytuvas". Reikia būti tiksliam. Vieną kartą klientas parašė "baldai", o paskui skundėsi, kad dingo brangus sekretorės stalas, kurio nebuvo sąraše. Mes ne vagiai, bet be sąrašo mes negalime įrodyti, kad to stalo mes ir neįmeėme į mašiną.

Ar galima pervežti vaistus?

Galima, bet tik asmeniniam naudojimui ir su receptu arba originalia pakuote, jei tai receptiniai vaistai. Jei bandysite pervežti dideles vaistų dozes be dokumentų, galite turėti problemų su Vokietijos pareigūnais. Jie yra griežti šiuo klausimu. Geriau pasiimkite tiek, kiek užtenka kelias savaites, o likusius nusipirkite ten.

Vairuotojai ir jų gyvenimas (jie taip pat žmonės)

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Oficialiai – ne, mokame už tai mums. Bet jei vairuotojas dirba ilgai, ir jis būna pas jūsų namuose nešdamis daiktus tris valandas, o jūs siūlotė kavos ar obuolį – jis bus labai dėkingas. Tai nedaro įtakos kainai, bet daro įtaką nuotaikai. Geras vairuotojas, kuris yra pamaitintas ir gerai nusiteikęs, dirba geriau.

Kas daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba, bet kartais tenka siųsti vairuotojus iš kitų šalių (pvz., Ukrainos ar Gudijos), jei yra didelis srautas. Tada kalbame angliškai arba rusiškai. Jei jūs neturitės bendros kalbos, nieko baisaus, rankos ir akys padės. Bet geriau iš anksto pasakykite mums, jei reikia būtinai lietuviškai kalbančio vairuotojo.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Vokietiją?

Techniškai taip, jei yra vietos ir jei tai leidžia mūsų draudimas. Bet prisiminkit, tai yra darbo vieta, ne turistinė kelionė. Vairuotojas negali sustoti kiekvienoje degalinėje, kad jūs nusifotografuotumėte. Jis turi važiuoti pagal grafiką. Logistika ir perkraustymo paslaugos į Vokietiją visapusiškai reikalauja disciplinos. Jei noritės turistiškai važiuoti, geriau pasiimkite traukinį.

Ar vairuotojai yra patikimi?

Dirbu su dauguma jų metus, tad taip, yra patikimi. Bet kaip visur, yra ir juodų avis. Mes stengiamės tikrinti vairuotojus, bet negalime užtikrinti, kad jis nepaims 10 eurų, palikus ant stalo. Brangius daiktus (pinigus, juvelyrinius dirbinius) geriau nešti patys sau kišenėje arba paslėpti gerai. Neklauskite vairuotojo prižiūrėti pinigų.

Specifiniai daiktai ir keisti užsakymai

Ar pervežiate pianinus?

Taip, bet tai kainuoja brangiau. Pianinas yra sunkus ir jautrus daiktas, jam reikia specialių juostų, o kartais net ir krano. Negalima tiesiog pakelti ir įmesti į mašiną. Jei turitės seną pianiną, apsvarstykite, ar verta jį vežti, gal Vokietijoje pigiau nusipirkti naudotą. Pervežimas gali kainuoti daugiau nei jo vertė.

Kaip su buitine technika (šaldytuvas, skalbyklė)?

Šaldytuvus privaloma išleisti bent parą prieš pervežimą, kad išdžiūtų vanduo. Jei ne, vandens išsiliejimas sugadins kitus daiktus (ir mųškės). Skalbykles reikia užfiksuoti, kad būgnas nejudėtų. Vieną kartą klientas nebuvo išleidęs šaldytuvo, ir atvykę į Vokietiją teko valyti visą mašiną nuo jūros gėrimų kvapo.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik tuo atveju, jei tai keli augalai vazele. Didelės kolekcijos vežti neverta, nes augalai gali užgti mašinoje be oro ir šviesos. Be to, yra ribojimai dėl žemės į vazonuose – kai kurios šalys neleidžia įvežti žemės, kad būtų išvengta kenkėjų. Geriau padovanoti kaimynams.

O dviračius arba motorolerius kaip?

Dviračius įtraukiame į bendrą kainą, jei telpa. Jei daug dviračių, reikia specialių stovų. Motorolerius ar motociklus reikia vežti specialia transporteriu, nes jie turi tepalų, kurie gali nutekėti. Negalima uždėti švarios sofos ant dviračio, kuris tepaluojamas. Tai pagrindinė taisyklė.

Ar galima vežti malkas ar statybines atliekas?

Ne, mes nevežiame šiukšlių. Logistika ir perkraustymo paslaugos į Vokietiją visapusiškai yra skirtos jūsų turtui, ne atliekoms. Jei turite senų malkų, kurias norite pasiimti, reikės tai aptarti atskirai, bet dažniausiai atsakymas yra "ne", nes tai neapsimoka ir sugadina mašiną.

Problemų sprendimas (kai kažkas negerai)

Kas jei daiktas pasidaužo kelyje?

Jeigu tai mūsų kaltė (mes numetėme), mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Jei jūs patys blogai supakavote dėžę (viduje tyška), ir ji susilaužė, tai ne mūsų atsakomybė. Visada reikia pasižiūrėti būklę prieš įkėlimą ir iškrovimą. Jei matote, kad dėžė sutrūkinėjusi, pasakykite iš karto.

Ar gali vėluoti?

Gali. Avarijos, oro sąlygos, techninės problemos – viskas gali nutikti. Mes stengiamės pranešti iš karto, jei matome, kad nebespėsime. Nekreipkite pykčio į vairuotojų, jei jie vėluoja dėl spūsties. Jie ir taip nervingi, kad negrįžta namo laiku. Logistika ir perkraustymo paslaugos į Vokietiją visapusiškai yra priklausomos nuo daugelio išorinių veiksnių.

Kas jei aš noriu atšaukti užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mums išvykstant, grąžiname pinigus, atėmus išlaidas (pvz., jei jau nupirkome dėžes ar važiavome iki jūsų namų). Jei atšaukiate tada, kai mašina jau stovi prie jūsų durų, reikės sumokėti už išvažiavimą. Tai logiška – vairuotojo laikas kainuoja.

Ar galite padėti surinkti baldus Vokietijoje?

Taip, tai yra mūsų paslauga. Bet vairuotojai nėra profesionalūs baldų surinkėjai, jie gali surinkti paprastas lovas ar spintas. Jei turite sudėtingą sistemą "IKEA" su šimtu detalių, geriau pasamdyti vietinį meistrą Vokietijoje. Vairuotojui reikia važiuoti toliau, o jis gali užstrigti su kompleksiniu surinkimu.

Kas daryti, jei prarandu daiktą?

Pirmiausia, patikrinkite, ar tikrai jį įkraupėte. Dažnai žmonės panaro, kad dingo kažkas, o ta dėžė liko senajame bute kertoj patalpoje. Jei tikrai dingsta, rašome pranešimą policijai (jei įtariama vagystė) ir kreipiamės į draudimą. Mano atsakymas gali būti šiek tiek pasenęs, bet paprastai daiktai randami – jie tiesiog nuslysta po kitų dėžių.

O jei aš pasiruošiu blogai dėžių?

Reikia nupirkti gerus dėžės, o ne tas, kurios suyra vos juos palietus. Jei dėžė sugriūva kelyje, ir iškrenta jūsų lėlės kolekcija, mes neatsakome. Reikia nupirkti geras dėžes (t.y. tvirtas). Tai jūsų atsakomybė pasirūpinti pakavimu. Mes galime padėti juos užklijuoti, bet jei kartonas yra popierius, jis neilaiks.

Išvada

Viskas apie logistiką ir perkraustymo paslaugas į Vokietiją visapusiškai galima susumuoti paprastai: reikia pasitikėjimo ir gero pasiruošimo. Nėra tobulo reiso, visada kažkas truputį nepaeina, bet su patirtimi mes sužinome, kaip išvengti didžiausių bėdų. Sėkmės jūsų naujame namuose, ir tikimės, kad jūsų kelionė bus sklandesnė nei tos, apie kurias pasakojau čia. Pasiruoškite dėžes, nepamirškite kavos vairuotojui, ir viskas bus gerai.