Logistika ir perkraustymas į Vokietiją su skaidriais terminais: tiesa be priedų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – dauguma klientų bijo paslėptų mokesčių. Matyta viską, nuo sugedusių sunkvežimių iki dingusių siuntų, todėl suprantu jūsų susirūpinimą. Šiandien noriu papasakoti, kaip turi atrodyti profesionali logistika ir perkraustymas į Vokietiją su skaidriais terminais, kad nereikėtų jojus kankinti naktimis. Nėra nieko blogiau, nei kai pasirašote sutartį, o paskui kaina staiga auga dėl "papildomų paslaugų". Čia kalbėsime tiesiai be jokių gražių žodžių ir rinkodaros triukų, kaip būna tiesiog tarp savo.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Kiek tiksliai kainuoja važiuoti?

Klausimas ne paprastas, nes kaina priklauso nuo tūrio matų kubais (m3). Jei turite keletą dėžių, galima sutilpti į dalinį krovinį, tai kainuoja mažiau, gal 400-600 eurų. Bet jei perkraustote visą butą, reikės 20 tonų sunkvežimio, o tai kainuoja nuo 1200 eurų. Taip pat įtakos turi kuras – kai jo brangu, ir mes keliame kainas, negalime važiuoti nuostolingai. Geriausia parašyti sąrašą ir atsiųst mums, tada pasakysime tikrąją sumą be jokių stojimo mokesčių.

Kodėl kaina pasikeitė paskutinę minutę?

Tai dažniausiai nutinka dėl to, kad klientas nepasakė apie papildomus daiktus arba adresas yra toli nuo pagrindinio kelio. Pavyzdžiui, sako "Vokietija", o paaiškėja, kad tai kažkur kalnuose, kur sunkvežimiui sunku užvažiuoti. Tada reikia mažesnės mašinos, tai ir papildomi pinigai. Mums patinka, kai logistika ir perkraustymas į Vokietiją su skaidriais terminais prasideda jau nuo pirmojo skambučio, tuomet nenuviliame. Jei ką nors paslėpsite, mums taip pat bus nepatogu, teks ieškoti išeities vietoje.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Žinoma, mes ne robotai, bet čia ne turgus. Jei turite paprastą krovinį ir reikalinga data mums tinka, galima šiek tiek nuleisti, ypač jei atvežate ir atgal (tai vadinama "krovinio grąžinimu"). Bet jei reikia specialios technikos arba važiuojame tuščia grįžti, tai sumažinti nebegalima, nes viršysime savikainą. Geriausia klausti iš karto, ar yra kokia nuolaida, o ne prašyti nuolaidos tada, kai viskas jau sutarta.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, dėžės, lipdukai ir burbuliukas kainuoja atskirai. Žmonės dažnai galvoja, kad tai dovana, bet tiesa tokia, kad geros dėžės brangios. Mes galime padėti jas užtikti arba parduoti mūsų, bet tai bus įskaičiuota prie galutinės sąskaitos. Jei norite sutaupyti, sugaukite dėžių iš parduotuvių, tik tikrinkite, kad jos būtų stiprios. (Kartais duodame kelias nemokamai, jei turime sandėlyje).

Ką reiškia "skaidrūs terminai"?

Tai reiškia, kad mes jums pasakome, kiek tiksliai laiko užtruks ir kiek kainuos, o ne pasakome "nuo 2 iki 5 dienų". Kai kurios firmos rašo taip, kad apsisaugotų, bet tai klientą nervina. Mums logistika ir perkraustymas į Vokietiją su skaidriais terminais leidžia planuoti savo darbą ir jūsų gyvenimą. Jei sakome "trečiadienį", reiškia trečiadienį, o ne "galbūt trečiadienio vakare". Žinoma, yra force majeure, bet apie tai pranešame iš karto, o ne tylime.

Dokumentai ir Vokietijos muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia asmens dokumento (pasas arba ID kortelės) ir krovininio sąrašo (inventoriaus). Sąraše turi būti parašyta, kas kas yra, nurodyant apytikslę vertę. Vokietijai tai labai svarbu, nes jie mėgsta viską tiksliai. Jei važiuojate darbui, gali prireikti sutarties arba darbo pažymėjimo kopijos. Be dokumentų gali nepraleisti sienos arba pradėti klausinėti, kas tie daiktai, o tai užtrunka valandas.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jeigu perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, dažniausiai PVM ir mokesčiai netaikomi (tai vadinama "Transfer of Residence"). Bet jei pervežate naujus daiktus, pavyzdžiui, dar nepamainytą baldus iš parduotuvės, tai gali tekti mokėti Vokietijos PVM, kuris yra 19%. Geriau viską pasitikslinti iškarto, kad nesusidurtumėte su nemaloniais siurprizais pas muitininką. (Aš pats neesu muitininkas, bet patirtis rodo, kad geriau būti per daug atsargiam).

Kas daryti, jei trūksta dokumentų sienoje?

Tai blogiausias scenarijus. Vokietijos muitinės pareigūnai yra labai griežti, ypač lietuviams ir lenkams (nepatogu, bet tiesa). Jei trūksta sąrašo, gali pradėti braižyti savo ir uždaryti mašiną. Tada reikės laukti, kol kas nors atsiųs dokumentus faksu arba el. paštu. Tai gali užtrukti ir parą. Todėl visada patikrinkite, ar turite visus popierius prieš išvykdami, o ne tik važiuodami.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, jei pervežiate daug naujos elektronikos (kompiuterius, televizorius), gali kilti įtarimų, kad tai prekyba. Asmeniniam naudojimui paprastai nereikia, bet jei turite 5 neįjungtus nešiojamus kompiuterius, tai jau įtarta. Geriau su jais susitvarkyti iš anksto. Vokietija labai stropiai tikrina, ar nevežate prekių be leidimo. Nenoriu būti baisus, bet girdėjau atvejų, kai konfiskuodami tokius "perpildytus" krovinius.

Ar galima pervežti maistą ir gėrimus?

Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno, geriau nevežti. Vokietija turi savo standartus, o mūsų maistas jiems atrodo įtartinas. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas – nustatyta, kiek litrų galima įvežti be mokesčių. Jei pervežite daugiau, reikės mokėti akcizą. Geriau išgerti čia, o ne rizikuoti sienoje. Vienas kartas mūsų vairuotojas bandė įvežti dešrelių, tai teko jas suvalgyti patiesiam (juokauju, bet beveik taip ir buvo).

Terminai ir vykimo procesas

Kiek laiko užtrunka kelias į Vokietiją?

Į Berlyną arba Miuncheną važiuojame apie 15-20 valandų važiuojant be sustojimų. Bet vairuotojai turi poilsio režimus, tai realiai tai trunka 1-2 dienas. Jei tai dalinis krovinys, gali užtrukti ilgiau, nes reikia iškrauti ir pakrauti kitus klientus. Jei sakome "2 dienas", tai tikėkitės dviejų dienų. Nereikia skambinti po valandos ir klausti, kur jie, jie tikrai važiuoja. (Kartais eismas ties Varšuva stovi valandas, tai ne jų kaltė).

Ar garantuojate pristatymo datą?

Mes stengiamės, bet garantijos pasaulyje nėra, gali sugesti sunkvežimis arba būti avarija kelio. Tačiau jei mums svarbus klientas, mes pranešame apie vėlavimą iš karto. Kai kurios firmos sako "garantuojame", bet jei padangia sprogo, niekas to negali ištaisyti. Mūsų logistika ir perkraustymas į Vokietiją su skaidriais terminais leidžia numatyti šias rizikas ir pranešti apie jas, o ne meluoti, kad "jau arti". Tikėkitės geriausio, bet būkite pasiruošę ir blogiausiam.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja į iškrovą?

Jeigu pavėluoja dėl mūsų kaltės, mes kompensuojame (nors tai retai nutinka). Bet dažniausiai pavėluoja dėl klientų, kurie vėluoja pakrauti arba duoda neteisingą adresą. Vokietijoje daug kur važiuoti sunkvežimiu draudžiama tam tikromis valandomis (naktį arba sekmadieniais), tai reikia viską suplanuoti. Jei vairuotojas negali įvažiuoti į miestą centrą, jis lauks pakrautuvėje ir tai taip pat laikomas vėlavimu.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS seklius, taigi galime parodyti, kur mašina yra. Bet ne visada tai veikia tiksliai, ypač Vokietijos miestuose, kur gausu tunelių. Jei norite tikslaus atsakymo, geriau paskambinti dispečeriui, jis sušoks vairuotojui. Kartais vairuotojai tiesiog neatsiliepia, kai vairuoja, tai nereikėtų panikuoti. Jie tikrai nori baigti darbą ir grįžti namo.

Ar galite atvykti ir iškrauti šeštadienį?

Galime, bet tai kainuos brangiau, nes vairuotojas dirba poilsio dieną. Vokietijoje taip pat griežtos taisyklės apie triukšmą ir iškrovą šventinėmis dienomis. Geriausia planuoti iškrovą darbo dienomis, tada pigiau ir ramiau. Jei labai reikia, susitariame, bet apie tai praneškite iš karto, o ne paskutinę penktadienio dieną. Mums tenka susitvarkyti su vairuotojo darbo grafiku, o tai ne taip paprasta.

Ką daryti, jei namų Vokietijoje dar nėra?

Tai dažna problema. Tada reikia sandėlio paslaugos. Galime laikyti jūsų daiktus pas mus arba partnerių sandėliuose Vokietijoje. Tai kainuoja, bet ne tiek, kad būtų pigiau juos vežti atgal ir vėl į priekį. Susitariame dėl laiko, kol jums paruošiami butai ar namai. Svarbu tik nepamiršti susimokėti už sandėliavimą iš anksto, kad mums nebereikėtų jūsų ieškoti.

Rizikos, problemos ir patirtis

Ar daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą pagal tarptautines konvencijas (CMR), bet jis apima tik ribotą sumą, paprastai apie 10 eurų už kilogramą. Jei pervežate brangų pianiną arba meno kūrinius, reikia papildomo draudimo. Daug kas to nenurodo sąraše, o paskuo juos apgailestauja. Užpildykite sąrašą atsakingai, nurodykite vertes, tada bus ramiau. Mes dėl to klausime, bet klientai dažnai tingiai rašo "baldai".

Kas nutinka, jei kažkas sudužo kelyje?

Viską užfotografuojame ir rašome defektų aktą. Jei mes kalti, atlyginame žalą pagal draudimo sąlygas. Jei daiktai blogai supakuoti (pvz., stiklas be burbuliuko), tai mes neatsakome. Vienas kartas buvo taip, kad klientas supako vazonus į maišus, aišku, jie suskilo. Negaliame užtikrinti, kad blogai supakuoti daiktai nenukris. Pakavimas – tai jūsų atsakomybė, nebent mes tai darome.

Ar saugu palikti vairuotoją vieną su daiktais?

Paprastai taip, mūsų vairuotojai patikimi žmonės, kurie dirba ne vienus metus. Bet nerekomenduoju palikti pinigų ar labai brangių papuošalų atvirai. Vairuotojas negali stebėti kiekvieno dėžės viduje, jis tiesiog krauna. Užrakinkite kietus daiktus, o brangius pasilikite pas save. Nors pavogimo atvejai reti, pasaulis yra toks koks yra, geriau būti saugiam. (Vakar girdėjau, kažkas pasigedo auskarų, tai vėl gi apie tai).

Ar pervežiate gyvūnus?

Mažus gyvūnus (šunis, kates) galima vežti kabinoje kartu su vairuotoju, jei jie turi narvelius ir pasus. Didelių gyvūnų (arklių, karvių) nepervežame, tai kitas pasaulis. Vairuotojas turi sutikti su gyvūnu kabinoje, kai kurie alergiška. Būtinai praneškite iš anksto, kad nesusidurtume su situacija, kai vairuotojas tiesiog atsisako važiuoti su katinu, kuris miauks visą kelią.

Kodėl kiti sako, kad gali atvežti per 1 dieną pigiau?

Gali būti dvi priežastys. Viena – jie meluoja, kad užgautų užsakymą, o paskui pradeds vėluoti. Antra – jie važiuoja nelegaliai, pažeisdami poilsio laiką, o tai pavojinga. Mums logistika ir perkraustymas į Vokietiją su skaidriais terminais neleidžia meluoti apie laiką. Mes važiuojame pagal taisykles, nes mums svarbu krovinio saugumas, o ne greitis. Pigu - ne visada kokybiška, prisiminkit tai.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Pagal taisykles negalima, jei tai ne asmeninis perkraustymas ir jei vairuotojas nėra tavo giminaitis. Taip pat draudžiama vežti keleivių be specialios licencijos. Mes negalime rizikuoti, kad mus sustabdys policija Vokietijoje ir baudž dideliais pinigais. Jei labai reikia, tenka ieškoti kitų būdų. Žinau, kad kai kurios firmos tai daro, bet mes nenoriame turėti problemų su įstatymais.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovos?

Vokietijoje šiukšlių sistema sudėtinga, negalima tiesiog mesti į pirmą konteinerį. Vairuotojas gali pasiimti pakuotės šiukšles (dėžes, plėvelę), bet jei turite senus baldus arba statybinių atliekų, tai jums teks susitvarkyti patys. Už tai reikia mokėti vietinėms bendrovėms. Nereikia mesti visko į mūsų mašiną grįžtant, mums nekur juos dėti. (Vienas kartas mums paliko seną sofą, teko važiuoti į sąvartyną).

Ar turi savo vairuotojus ar naudojate tarpininkus?

Mes turime savo vairuotojus, kuriems pasitikime, bet dideliuose maršrutuose kartais naudojame patikimus partnerius. Visada žinome, kas vairuoja jūsų daiktus. Kai kurie brokeriai tiesiog perduoda užsakymą nieko nežinantiems vairuotojams iš kitų šalių, o tai sukelia problemų su kalba ir supratimu. Mes stengiamės dirbti su lietuvių arba rusiškai kalbančiais vairuotojais, kad būtų galima susikalbėti.

Ar galima keisti adresą jau važiuojant?

Galima, bet tai brangu. Jei pakeičiate adresą į toliau esantį, reikia mokėti už papildomus kilometrus ir degalus. Jei artimesnį, mes grąžinsime skirtumą (retai, bet įmanoma). Geriausia iš karto nurodyti galutinį adresą. Vokietijoje adresai gali būti labai specifiniai, tik pašto kodas nenurodo tikrosios vietos, reikalingas tikslus adresas ir žemėlapis.

Kaip sužinoti, ar firma yra patikima?

Pažiūrėkite, ar turi realų sandėlį, o ne tik virtualų biurą. Atsiliepimai internete gali būti padirbti, bet geriausia klausti pažįstamųjų. Jei jie prašo mokėti 100% iš karto į svetimą sąskaitą – bėkite. Mes imame tik nedidelį avansą, likątį – pristačius. Tai yra pagrindinis logistika ir perkraustymas į Vokietiją su skaidriais terminais ženklas – mokėti už rezultatą, o ne už tuščius pažadus.

Išvados

Viskas apie tai. Nėra tobulo pasaulio, visada kažkas gali sukliūti, bet jei abipusiai sąžiningi, viskas pavyks. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą, o tą, kuris neapgaus. Mums logistika ir perkraustymas į Vokietiją su skaidriais terminais leidžia miegoti ramiai, žinant, kad klientas laimingas. Jei turite klausimų, tiesiog skambinkite, nesvarbu, ar tai rytoj, ar po savaitės – geriau klausti daug, nei vėluoti.