Logistika ir daiktų tvarkymas perkraustymui į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – teorija viena, o praktika visai kita. Žmonės dažnai galvoja, kad logistika ir daiktų tvarkymas perkraustymui į Vokietiją yra kaip įprastas pristatymas į parduotuvę, tačiau čia viskas yra kur kas sudėtingesnė. Vokietija – tai tvarkos šalis, kurioje viena neteisingai užpildyta eilutė gali sukelti tiek problemų, kad norėsiems viską mesti ir grįžti atgal. Esu matęs viską – nuo paslėptų alkoholių balduose iki tų momentų, kai vairuotojai tiesiog pasigesta kantrybės dėl kliento, kuris nebuvo pasiruošęs. Čia ne tik apie vairuoti sunkvežimį, tai apie tą tarpą tarp jūsų buvimo vietos ir naujojo namo Berlyne ar Miunchene, kur viskas turi susisiekti be trikdžių.

Bendri klausimai apie procesą

Kaip prasideda logistika ir daiktų tvarkymas perkraustymui į Vokietiją?

Viskas prasideda ne nuo to, kai atvažiuoja sunkvežimis, o dar prieš mėnesį ar du. Privalome susitarti dėl datų, išsiaiškinti, kiek turite daiktų ir ar jie telpa į standartinį sunkvežimį. Logistika ir daiktų tvarkymas perkraustymui į Vokietiją reikalauja tikslumo, nes jei pamišsite apie tai, kad gyvenate penktame aukšte be lifto, kaina šoktels į dangų. Paprastai darome apžiūrą, nufotografuojame ir tada gauname vaizdą. Kartais klientai siunčia tik "kažkokius" sąrašus "Word" dokumente, bet to nepakanka – reikia matyti akimis, ką reikės kelti per laiptus.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai priklauso nuo to, kur esate ir kur važiuojame. Jei tik iš Vilniaus į Berlyną, tai gali nutrūkti ir dviem, ir trimis dienomis, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet jei reikia rinkti krovinius iš keleto vietų Lietuvoje, tuomet gali užtrukti ilgiau. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas prasilenkia su klientu prieš pat vakarą, o kitą dieną jau jaučia Vokietijos ribas. Tačiau reikia atsižvelgti ir į tai, kad Vokietijoje griežtai laikomasi poilsio laikų, taigi vairuotojas negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie klientai to ir tikisi.

Ar reikia dalyvauti pakavime?

Galite dalyvauti, jei norite, bet dažniausiai tai tik trukdo. Mūsų komanda žino, kaip uždėti antklodus ant sofos, kad ji neapsitrynėtų, o jūsų "pagalba" dažnai baigiasi tuo, kad stabdote procesą klausinėdami "o kodėl čia taip?". Geriausia pasirūpinkite dokumentais ir asmeniniais daiktais, o fizini darbą palikite mums. Žinoma, jei turite ką nors labai brangaus ar trapaus, galite stebėti, bet tenka pasitikėti specialistais, kurie kasdien pakuoja po dešimtį namų.

Kas daroma, jei daiktų per daug?

Tada turbūt reikės didesnio sunkvežimio arba dviejų mažesnių. Kartais įvyksta tokios situacijos, kai klientas sako "turime tik du kredenus ir spintas", o atvažiavę matome, kad dar yra pilnas garažas su "nereikalingais" daiktais, kuriais vistiek norite vežti. Tuomet tenka greitai keisti planus ir ieškoti papildomo transporto. Perkraustymui į Vokietiją reikia sąžiningai įvertinti tūrį iš karto, o ne vėliau stebintis, kaip spintos nebetelpa.

Ar galima vežti mažus gyvūnus?

Techniškai – ne, jūs negalite tiesiog padėti šuns ar katės į sunkvežimį su baldais. Tai nelegalu ir daugiau kaip nepatogu gyvūnui. Gyvūnai turi keliauti su jumis asmeniniame automobilyje arba lėktuve. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės bandydavo slėpti kates dėžėse su drabužiais, bet muitinėje tai baigiasi labai liūdnai – baudomis ir stresu. Geriau iš anksto pasirūpinkite veterinariniu pasu ir transportu jums artimu.

Kaip elgiamasi su trapiais daiktais?

Vazelės, paveikslai, veidrodžiai – visa tai užrašoma ir specialiai užpakuojama. Naudojame burbuliukų plėvelę, kartoną, putų polistireną. Vieną kartą teko vežti brangų krištolo rinkinį, kurį klientas pats buvo "sugalvojęs" užpakuoti į senus džinsus. Nenuostabu, kad atvykus į Vokietiją, radome tik krištolo dulkes. Mūsų atveju už tai atsakome, bet jei pakuojat patys – tuomet rizikuojate.

Kainos ir mokesčiai

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia atstumas, kiekis, darbo valandų skaičius ir, žinoma, degalai, kurie brsta kaip grybais po lietaus. Taip pat įeina ir kelių mokesčiai Vokietijoje, kurie nėra maži. Logistika ir daiktų tvarkymas nėra pigus malonumas, ypač dabar, kai infliacija įtakoja viską. Paprastai pateikiame fiksuotą įkainį, jei žinome tūrį ir vietą, bet jei pasikeičia sąlygos (pavyzdžiui, neįvežiamas sunkvežimiui užvažiavimas), kaina gali keistis.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums – ne, mes sakome tiesą iš karto. Tačiau gali būti mokesčių, kurių mes nekontroliuojame, pavyzdžiui, jei reikia gauti specialų leidimą stovėti miesto centre arba jei daugiau nei numatyta. Vokietijoje vietos savivaldybės gali paskirti baudas už neteisingai statomą mašiną, ir tai gali tekti mokėti klientui. Visada geriau klausti "o ar dar kas kainuos?", negu stebėtis sąskaitoje.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma įmonių prašo avanso, kad užtikrintų, kad klientas neišnyks. Paprastai tai 30-50 proc. suma. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pristatyti ir iškraunami. Esu patyręs atvejų, kai po atvyksto klientas "pamiršta" pinigus arba pradeda ginčytis dėl kainos, todėl avansas apsaugo tiek mus, tiek jums – tai garantas, kad darbas bus atliktas.

Ar pigiau vežti paties?

Teoriškai taip, jei turite draugą su sunkvežimiu. Bet praktiškai – ne. Jūs neturite draudimo, jei paslystate ir sulaužote brangų pianiną, jei sužeidžiate nugarą keliant šaldytuvą. Be to, logistika ir daiktų tvarkymas perkraustymui į Vokietiją reikalauja žinių apie kelių nuostatas ir apkrovimo taisykles. Paprastai "savižudžiškas" perkraustymas baigiais tuo, kad vėliau gailite ir pinigus (uip reparaciją), ir nervus.

Kaip veikia mokėjimas už laiptus?

Jei nėra lifto, kiekviena laiptų pakopa kainuoja. Paprastai tai skaičiuojama pagal aukštą arba pagal nurodytą tarifą už vieną keltuvo kilogramą. Vokietijose namai dažnai būna seni, laiptai siauri, ir tenka dirbti labai lėtai, kad nieko nebraižytume. Vieną kartą teko kelti pianiną į ketvirtą aukštą angliško tipo name – tai buvo košmaras ir mums, ir piniginėms klientui.

Ar draudimas įeina į kainą?

Pagrindinis draudimas (CMR) įeina, bet jis padengia labai mažą sumą, pavyzdžiui, keletą eurų už kilogramą. Jei turite brangų elektroniką ar meno kūrinių, būtina papildomai susitarti dėl "All Risk" draudimo. Be to, tikrai verta pasidomėti, ką tiksliai draudimas apima, nes dažnai žmonės sužino, kad jų daiktai nėra apdrausti, kai jau per vėlu.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turė?

Būtinas tarpininkų sąrašas (packing list), kur turi būti išvardyti visi daiktai, ir asmens dokumentai. Jei vežate transporto priemonę, reikia jos techninį pasą ir registracijos liudijimą. Vokietijos pareigūnai labai mėgsta tvarką, jei trūksta vieno lapo, gali sustabdyti visą procesą. Taip pat reikia deklaracijos, kad daiktai yra asmeniniai ir naudoti, ne nauji, kad būtų taikoma muitų lengvata.

Ar reikia mokėti muitus?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus į naują gyvenamąją vietą ir juos naudojote bent 6 mėnesius, dažniausiai muitų nereikia mokėti. Tai vadinama "Transfer of Residence" procedūra. Tačiau jei bandoma įvežti dėžę pilną naujų "iPhone" ar nešiojamų kompiuterių, tai bus įvardyta kaip prekyba ir mokesčiai bus dideli. Muitininkai Vokietijoje turi aklius akis ir mato viską.

Kas nutinka, jei pamiršti dokumentą?

Tada prasideda laukimas. Jei trūksta sąrašo, gali tekti jį siųsti el. paštu ir laukti patvirtinimo, kas gali užtrukti kelias valandas ar net dieną. Kartais įvyksta keistų situacijų – pvz., vairuotojas paliko dokumentus kitoje mašinoje, kuri važiuoja kita kryptimi, ir mes turime laukti, kol jis grįš. Būtina tikrinti visą du kartus prieš išvykdami.

Ar sunku gauti leidimus transportui?

Kai kuriose Vokietijos miestų dalyse reikia specialių leidimų ("Verkehrsbeschränkung"), ypač jei sunkvežimis didesnis nei 3,5 tonos. Be to, environmental zones ("Umweltzone") reikalauja, kad transporto priemonė turėtų atitinkamą žaliąją kortelę. Be jos – bauda. Kartais sunku sužinoti iš kokia zona yra jūsų adresas, todėl patys reikalaujame, kad klientas nurodytų ar tai yra "grüne Zone".

Kaip deklaruojami brangūs daiktai?

Juos reikia konkrečiai aprašyti sąraše: nurodyti markę, modelį, serijinį numerį (jei yra), metus ir apytikrę vertę. Jei turite brangią auksinę grandinę, geriau ją pasiimti su savimi į lėktuvą, nei krauti į konteinerą. Muitinėje gali būti tikrinama, ar sąrašas atitinka realybę, todėje meluoti nėra verta.

Ar reikia deklaruoti alkoholį ir tabaką?

Taip, yra griežti limitai. Paprastai leidžiama nusiųti tam tikrą kiekį alkoholio asmeniniam naudojimui be mokesčių, bet jei vežiate "sandėlį" alaus ar vyno, tai bus traktuojama kaip prekyba arba apmokestinama. Vieną kartą klientas bandė įvežti 200 butelių vyno, teigdamas, kad tai "dovana draugams", bet muitinė to nepiršo.

Vokietijos specifika

Ar sunku važiuoti Vokietijos keliais?

Autobahnai puikūs, bet miestuose siaučia ribojimai. Daug kur negalima važiuoti sunkvežimiais naktį arba savaitgaliais. Be to, Vokietijoje labai griežtai stebimi greičiai, net ir sunkvežimiams, ir foto fiksatoriai stovi po kiekvienu kampu. Logistika ir daiktų tvarkymas perkraustymui į Vokietiją reikalauja ir vairuotojo, kuris moka skaityti kelio ženklus, nes viena neleista šviesa gali kainuoti šimtus eurų.

Kaip su jais susitarti dėl iškrovimo?

Gerai, jei kas laukia prie namų. Vokietijai būdingas "Ordnung" (tvarka), todėl jei sutarte iškrovą 9:00 val., reikia būti ten. Jei nieko nėra, vairuotojas negali laukti nemokamai, laikas eina. Kartais būna, kad raktai nuo buto pas kitą giminaitę, kuri vėluoja, ir tuomet stovime kieme bei žiūrėdami į dangų.

Ar pasitaiko problemų su parkavimu?

Pasitaiko dažnai. Miestuose, pvz., Hamburge ar Miunchene, vietos sunkvežimiems prie namų beveik nėra. Tenka ieškoti artimiausios vietos ir nešti daiktus per kelias šimtus metrų. Jei gatvė siaura, o šalia eismas intensyvus, tai gali būti tikras iššūkis. Kartais teks kreiptis į policiją dėl laikino užtvėrimo eismo juostos.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Vokietijoje šiukšlių sistema labai sudėtinga. Negalima tiesiog mesti visko į vieną dėžę. Yra atskirai plastikas, popierius, bio atliekos ir pan. Perkraustant sukuriamas daug šiukšlių (pakavimo medžiagos), todėl reikia iš anksto susitarti dėl jų išvežimo, arba mums teks už tai papildomai sumokėti, kad nuvežtume į specialią aikštelę.

Ar dažnai pasitaiko "Vokietijos tvarkos" problemų?

Kartais, nors retai, gali būti, kad kaimynai iškvies pareigūnus, jei sunkvežimis stovi per ilgai arba triukšmingai. Vokiečiai mėgsta ramybę. Taip pat reikia atidžiai žiūrėti, kad nebraižytumė sienų ar grindų įvedant baldus – už tai privaloma atsakyti, o vietos remonto kainos ten, žinoma, aukštos.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Padeda labai, bet nebūtina. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba angliškai arba rusiškai, o su klientais mes susitariame lietuviškai. Tačiau jei kyla problemų su pareigūnais arba reikia skambinti į komunalines paslaugas, vokiečių kalbos žinios labai praverčia. Vieną kartą teko versti pašto darbuotojui, kodėl mes stovime prie jo įvažiavimo.

Problemų sprendimas ir išvados

Kas daryti, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausia scenarijų, bet jis įvyksta. Tada skambiname padėjimo tarnybai ir stengiamės perkrauti krovinių į kitą mašiną. Jei tai įvyko Vokietijoje, pagalba atvyksta greitai, bet kainuoja brangiai. Kartais gali užtrukti valanda ar dvi, todėl pranešame klientui, kad vėluosime. Geriau būti sąžiningu ir sakyti tiesą, nei meluoti apie "užstrigusią eismą".

Ar buvote atvejų, kai dingo daiktų?

Per 20 metų dingo tik vienas smulkius daiktas, kurį, kaip manoma, pavogė viena iš pagalbinių rankų pietų metu (tiesa, neesu tikras, ar tikrai nebuvo palikta kitoje dėžėje). Bet bendrai, dingo daiktų – retas dalykas, jei dirbate su patikima kompanija. Dažniau pasitaiko, kad klientai pamišta, kur padėjo kažką, ir kaltina mus. Mes viską užfiksuoje vaizdo kameromis kraunant.

Kaip elgtis, jei klientas nepyksta dėl vėlavimo?

Būna. Vokietijoje eismas gali užstringti dėl avarijų. Būna, kad vairuotojas tiesiog pavargsta ir privalo sustoti. Mes visada stengiamės iš anksto įspėti. Jei klientas pyksta, aiškiname situaciją. Dažniausiai supranta, ypač kai sužino, kad vairuotojas važiavo 10 valandų be pertraukos ir tiesiog turi miegoti saugumo sumetimais.

Ar verta rinktis pigias užsienio firmas?

Nepykstant kitiems, bet dažnai pigiau reiškia blogiau. Yra daug "vakarietiškų" firmų, kurios atsiima avansą ir dingia, arba atveža daiktus sulaužytus. Dirbu su lietuviais, kuriuos pažįstu asmeniškai, ir žinau, kad jie nebegirs. Saugumas šioje srityje svarbiau už 50 eurų taupymą. Logistika ir daiktų tvarkymas perkraustymui į Vokietiją neatsitraukia nuo atsakomybės.

Kas daryti su likusia pakavimo medžiaga?

Geriau pasakyti mums, kad norite ją išmesti. Jei paliksite prie namų, gali gauti baudą iš savivaldybės už netvarkingą teritoriją. Mes galime susikrauti visą kartoną ir nuvežti į perdirbimą. Tai paprastai įeina į paslaugą, jei sutarta iš anksto, o ne jei vairuotojas jau važiuoja tolyn.

Ką daryti, jei bute nėra elektros?

Nesunku, tereikia pasiimti ilgos prailgintuvo. Bet jei reikia kelti liftu, o jis neveikia – tai problema. Vieną kartą teko nešti šaldytuvą į šešiątą aukštą laiptais, kadangi lifte buvo atliekamos remonto darbai ir nebuvo pranešta. Tokiomis situacijomis kaina didėja, nes tai fizinis darbas.

Ar galima veži vaikiškus lovytes ir žaislus?

Žinoma, tai dažniausiai svarbiausi daiktai. Specialiai pasirūpiname, kad jie būtų pakuojami atskirai, kad neužteršti ir kad juos būtų lengva išpakuoti pirmiausia. Vaikams Vokietijoje reikia kuo greičiau susitaikyti, todėl jų daiktus pristatome į vaiko kambarį iš karto.

Kaip apmokami papildomi darbai?

Jeigu tenka išmontuoti ir vėl surinkti baldus, tai skaičiuojama atskirai pagal valandas arba už vienetą. Dauguma klientų mano, kad spinta "atsirinks savimi", bet ne, tai reikalauja laiko ir įrankių. Geriau iš anksto nurodyti, kas turi būti surinkta, kad nebtų nustebimų.

Kodėl reikia griežtai laikytis svorio ribojimų?

Nes jei sunkvežimis perpildytas, gali sugesti važiuoklė arba padangos, o tai pavojinga kelyje. Be to, Vokietijoje dažnai sveria sunkvežimius specialiuose punktuose. Jei viršijote svorį – didelė bauda, kurią moka savininkas, o jis padengia ją iš jūsų. Geriau nevažiuoti dvigubai daugiau, nei leidžia techninė galia.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Galime duoti jums nuorodą arba pranešti, kur esame. Tačiau ne visada galime atsiliepti į telefoną, jei vairuojame arba krauname. Bet paprastai informuojame, kai kertame sieną arba kai artėjame prie tikslo.

Kas nutinka su maistu, kurį pamiršau šaldytuve?

Jis tikriausiai suges arba pradeda smirdėti. Maisto produktų vežti negalima (išskyrus džiovintus arba uždarytus ilgam laikui), todėl šaldytuve turi būti tuščia. Kartais žmonės paliko pusę kepimo miltų, kurią išpylia, bet šaldytuve rastas kiaušinis – tai tikrai blogas pasirinkimas kelionei.

Ar reikia griežtai laikytis suplanuoto laiko?

Stengiamės taip, tačiau gyvenimas yra neprognozuojamas. Jei užstrigote pas notarą arba dėl raktų, mes laukiam, bet tai laikomas kaip jūsų vėlavimas. Mums svarbiau pristatyti visą saugiai, nei skubėti ir ką nors sulaužyti. Tačiau jei vėluojame mes – pranešame. (Kartą vėlavau valanda, nes prieš tai važiavau neteisinga kryptimi dėl navigacijos klaidos, bet tai nebeatsitinka dažnai).

Ar reikia įvertinti parketo būklę prieš iškrovą?

Taip, būtina pasižiūrėti. Jei įvežame spintą ir pažeidžiame grindį, kurios ir taip buvo įtrūkusios – tai viena, bet jei subraižome naują parketą – tai mūsų atsakomybė. Todėl darome apžiūrą prieš pradedant darbus, kad išvengtume nesutarimų vėliau.

Kodėl verta rinktis jus, o ne "kaimyno Povilo"?

Nes Povilas neturi draudimo, jis negali garantuoti, kad pavyks susitarti su muitinėje, o jei susirgs, jūsų daiktai liks kieme. Esu šioje srityje dešimtmetį, moku išsiaiškinti su bet kokia situacija. Patirtis čia nėra pakeičama, o logistika ir daiktų tvarkymas perkraustymui į Vokietiją yra per sudėtinga dalykas mėgėjiškam požiūriui.

Išvada

Galiausiai, viskas baigiasi tada, kai paskutinis dėžė patenka į naują butą ir vairuotojas išvažiuoja. Logistika ir daiktų tvarkymas perkraustymui į Vokietiją gali atrodyti kaip košmaras iš daugybės smulkių detalių, bet jei viską suplanuote ir pasitikite profesionalais, viskas vyksta sklandžiai. Nereikia bijoti dokumentų ar klausinėti, jei kažką nesuprantate – geriau klausti dešimt kartų, nei vieną kartą padaryti klaidą. Sėkmės jūsų naujame gyvenime Vokietijoje, ir tikimės, kad jūsų daiktai keliaus saugiai.