Logistika baldų pervežimui į ir iš Vokietijos patogiai: kaip išvengti nerimo sugrūžimo

Sveiki, galvojau, kad ilgiau laiko rašyti apie tai nebeprisiminsiu, bet va – čia esu. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir regiu, kaip kas pasikeitė. Anksčiau reikėdavo tik telefono ir gero vairuotojo, o dabar viskas susikomplikavo: dokumentai, muitinė, draudimai. Bet esmė ta pati – žmogus nori, kad jo daiktai atvyktų saugiai ir laiku. Logistika baldų pervežimui į ir iš Vokietijos patogiai nėra tikslus mokslas, dažniau tai tai, ką mes vadiname "lankstumu". Kartais viskas vyksta kaip paipalu, kartais reikia improvizuoti prie pat sienos. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kainos ir pasiūlymų gaunimas

Kiek tai maždauga kainuoja?

Tai klausimas, į kurį atsakyti beveik neįmanoma be išsamios informacijos. Kainos svyruoja kaip oras Vokietijoje – priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau kuro kaina šią dieną, bei nuo tūkio. Jei turite tiesiog du kėdes ir stalą, tai gali būti ir pigiau, o jei perkrate visą butą iš Miuncheno, tai skaičiai bus didesni. Paprastai logistika baldų pervežimui į ir iš Vokietijos patogiai kainuoja nuo 1,5 iki 3 eurų kilometrui, bet tai tik labai apytikslis. Turiu omenyje, kad jei krovinys mažas, gali tekti dalinti vietą su kitu klientu (tai yra dalinis krovinys arba LTL), o tai sumažina sąskaitą. Bet jei skubate, reikės užsisakyti pilną mašiną.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Nes visos firmos nėra vienodos. Vienos turi savus vairuotojus, kitos – tik perkelinėja užsakymus kitiems. Taip pat didelę įtaką turi tai, ar reikia įvežti į miesto centrą, ar į pramoninę zoną. Pavyzdžiui, važiuoti į Berlyno centrą su dideliu sunkvežimiu yra košmaras dėl apribojimų, todėl ten reikia mažesnės mašinos, kurios valandiniu tarifu dirba brangiau. Ir dar – pigių pervežėjų dažnai neturi tinkamo draudimo, tai atidžiai žiūrėkite į sutarties smulkmenas.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, jei tiksliai žinote, ką pervežiate. Jei pasakote "tiek kiek pamačiusite", tai niekas jums nesakys tikslios sumos. Mes visada pageidaujame, kad klientas nufotografuotų arba pateiktų sąrašą su matmenimis. Tada logistika baldų pervežimui į ir iš Vokietijos patogiai tampa skaičiuojama. Be to, žiūrime, ar reikia kelti į aukštą be lifto – tai papildomai kainuoja, nes vairuotojui reikia pagalbininko, o ne vienas žmogus nenukels sofos į ketvirtą aukštą be liftų (nors yra tokių hercogų, bet jie dirba brangiau).

Ar reikia mokėti už prognozę?

Dažniausiai ne, jei tikrai ketinate naudotis mūsų paslaugomis. Mes atvykstame, įvertiname tūrį, ir jei sutinkame su kaina, už prognozę neimame. Bet jei atvykstate, pamatote kainą ir sakiniate "o, aš galvojau, bus pigiau", tai tada gali būti, kad reikės sumokėti benzinui už važiavimą. Tai paprasta pagarbos darbo laikui klausimas.

Ką daryti, jei pasiūlymas per brangus?

Neklauskite manęs, bet pabandykite derėtis. Kartais galime nuleisti kainą, jei datas galime sulankstyti taip, kad tums kitą užsakymą tame pačiame maršrute. Bet nederačite iki to lygio, kad tampa nebeįdomu dirbti. Geriausias būdas sumažinti kainą – būti lankstiu su datos pasirinkimu. Jei galite laukti savaitę-dvi, logistika baldų pervežimui į ir iš Vokietijos patogiai gali kainuoti žymiai mažiau dėl tuščio važiavimo grįžtant.

Ar kainuoja brangiau pervežti iš Vokietijos nei į ją?

Teoriškai tai turėtų būti tas pats, bet praktikoje kartais atsitvirksta. Vokietijoje darbo rankos brangnesnės, todėl jei reikia krautojimo komandos ten, tai gali brangiau kainuoti nei Lietuvoje. Be to, grįžtant mašina dažnai būna tuščia, todėl kai kurios firmos drąsiai nukainoja keliones į Vokietiją pigiau, norėdamos užtikrinti, kad mašina nevažiuotų tuščia atgal.

Baldų paruošimas ir pakavimas

Ar jūsų įmonė pakuoja baldus?

Taip, darome tai. Mūsų komanda atvyksta su burbuliukine plėvele, kartonais, lipnia juosta. Žinote, logistika baldų pervežimui į ir iš Vokietijos patogiai prasideda būtent nuo gero pakavimo. Jei paliksite spintelę be pakavimo, ji bus subraižyta. Viena vertus, galite pakuoti patys, bet tada neatsakome už tai, jei kažkas nutrūks per važiavimą vingiuotu keliu (o Vokietijoje keliai, tiesą sakant, geros, bet vingiuoti).

Ką reikia daryti su stalu arba vitrina?

Stalą reikia išardyti, jei įmanoma. Nuoimkite kojas, išimkite stalviršius, jei jie dideli. Vitrinos – tai atskiras siurprizas. Stiklas turi būti užklijuotas lipnia juosta "kryžiukų" metodu, kad nenukristų ir nekapotų nieko. Kartais klientai sako, "o, tai stiklas stiprus", o paskui gauname nuotraukas iš vairuotojo su subraižytu stiklu. Geriau per daug apsisaugoti.

Ar turiu nuleisti drabužius iš spintos?

Privalai. Būna situacijų, kai spinta yra per sunki, ją keliant galiu lūžti, arba tiesiog negalima pakelti su liftu. Tada reikia išimti viską. Be to, jei spinta su "sėdimomis dalimis" (tokia senovinės konstrukcijos), jas reikia prifixuoti, kad neiškristų. Pasakiau jums, logistika baldų pervežimui į ir iš Vokietijos patogiai yra apie tai, kad išvengtumė tų papildomų nugaros skausmų.

Galima pervežti neįrengtą virtuvę?

Galima, bet tai jau nebe baldai, o statybinės medžiagos. Virtuvės komplektai turi daug detalių, stiklų, granito plokščių. Toks krovinys turi būti užfiksuotas ypatingai gerai. Kartais netgi reikia specialių rėmų. Jei bandysite taip daryti patys, greičiausiai granitas lūš per pirmąjį posūkį. Geriau leiskite tai padaryti profesionalams, kurie žino, kaip užsegti juostomis.

Ar verta pirkti dėžes?

Be abejo. Naudotos dėžės iš parduotuvių – tai blogiausias pasirinkimas, jos būna sugedusios. Mes siūlome naujas, kietas kempininės dėžes. Jas po to lengva sudėti viena ant kitos. Drabužius geriausia sudėti į specialias drabužių dėžes su strypu – taip jos nesudrumsta ir nebus raukšlių (nors, tiesą sakant, vis tiek kelią truputį pasigeria).

Kaip apsaugoti sofos ir kilimus?

Sofos reikia nufoti oda arba audiniu, uždengti plėvele. Labai svarbu uždengti rankenėles, nes jos dažniausiai patenka į kitų baldų "uodegą". Kilimus geriausia suvynioti į vamzdį – taip jie neužima vietos mašinoje ir nebus sugadinti drėgme arba dulkių. Kartais užtenka ir paprastos plėvės, bet brangesniems kilimams reikia tvirtesnės apsaugos.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai į Vokietiją tenka važiuoti apie 12–14 valandų, priklausomai nuo to, kur tiksliai. Į Miuncheną ilgiau nei į Berlyną. Bet logistika baldų pervežimui į ir iš Vokietijos patogiai neapsiriboja tiesiog važiavimu. Reikia įskaičiuoti laiką pakrovimui ir iškrovimui. Jei tai butas, tai gali užeiti ir 4–5 valandas vienoje vietoje. Taigi, viskas gali užtrukti iki trijų dienų, jei ten tik vienas adresas.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Taip, jis yra tam apmokytas (paprasčiau tariant – jis moka tai daryti). Bet jei reikia nešti į ketvirtą aukštą be lifto, vienas jis tai padaryti negali – tai fiziškai sunku ir pavojinga. Tada reikia tartis dėl papildomų rankų. Vairuotojas yra ne robotas, jis taip pat pavargsta, todėl nedarykite jam priekaištų, jei jis pasiima pertraukėlę po valandos nešiojimo sofos.

Kur naktiniai poilsiai vairuotojams?

Jie turi laikytis tachografo reikalavimų. Paprastai sustoja specialiuose stovėjimuose arba viešbučiuose. Kartais, jei klientas leidžia ir yra vietos, vairuotojas gali pragyventi prie pat krovinio, bet tai retas atvejis, nes mašinos kabinoje gan ankšta. Žinoma, logistika baldų pervežimui į ir iš Vokietijos patogiai numato, kad vairuotojas atvykęs poilsio ir gali gerai atlikti darbą, o ne važinėti pusblaukio.

Ar galiu sekti savo krovinią?

Šiais laikais tai standartas. Mes pasiduodame GPS nuorodą arba pateikiame ryšio su vairuotoju numerį. Bet nespauskite jam kas valandą su klausimu "kur jūs esate?". Jis vairuoja didelę mašiną, negali kalbėti telefonu. Geriau susitarti dėl pranešimo, kai jis bus arti. Vokietijoje yra vietų, kur nėra signalo (ypač miškinguose rajonuose pietuose), tai nedžiuginkitės iš karto.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skambinome techninei pagalbai. Jei dėl to vėluojame, turime pranešti. Kartais reikia perkrauti krovinį į kitą mašiną. Tai brangu ir nepatogu, bet mes atsakome už tai. Tiesa, kai kurios "kišeninės" firmos tiesiog dingsta ir nieko nebeatsako, tai tikrinkite, su kuo susitaria.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalbėtis bus paprasta. Jei dėl kokios nors priežasties atvyksta užsienio vairuotojas (o tai retai, bet būna), mes visada įsitikiname, kad jis bent supranta pagrindinius nurodymus arba su juo yra mūsų dispečeris ryšyje. Komunikacija – tai pusė sėkmės.

Dokumentai, draudimas ir problemos

Kokius dokumentus turiu pasirašyti?

Pagrindinis yra CMR sąvada. Tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Jis įrodo, kad perdavėte daiktus ir jie buvo priimti. Būtinai perskaitykite būklę aprašančią dalį. Jei ten parašyta "viskas tvarkingai", o vėliau randama daužta spintelė, bus labai sunku įrodyti, kad tai nutiko kelionės metu. Logistika baldų pervežimui į ir iš Vokietijos patogiai reikalauja disciplinos dokumentuose.

Ar mano baldai apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą pagal konvenciją. Bet jis yra ribotas (paprasčiausiai kalbant – už kilogramą). Jei pervežate brangius antikvarinius baldus, privalote tai nurodyti ir apdrausti papildomai. Draudimas kainuoja nedaug, bet suteikia ramybės. Vieną kartą klientas neįspėjo apie brangų paveikslą, jis nukrito (vairuotojas staigiai stabdė), ir visiems buvo nemalonu.

Kas daryti, jei atvykęs radau sužalotą baldą?

Pirmiausia – jokiu būdu nepasirašykite CMR, kol nenuėmėte nuotraukų. Įrašykite pastabas į dokumentą "prieš išvežimą matyta įtrūkimo nėra" arba panašiai. Tada skambinkite mums. Jei pažeidimas pastebėtas iš karto, mes prisiimame atsakomybę ir suremontuojame arba atlyginame. Jei pasirašote viską gerai, o paskui po savaitės skambinate, tai mums sunki padėtis.

Ar reikia muitinės deklaravimo, jei pervežu daiktą į sau?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir nebeplanuojate parduoti (pervenkimas), tai muitinės deklaravimas nereikalingas. Reikia tik sąrašo. Bet jei pervežiate naujus baldus iš parduotuvės arba tai yra komercinis siuntimas, tai reikia TIR knygos arba eksporto/importo procedūrų. Čia geriau pasikonsultuoti iš anksto, kad nesistotumėte prie sienos su mokesčiais.

Ar galima pervežti alkoholį ar maistą?

Maistą galima, jei jis uždarytas ir neturi kvapo. Alkoholį – tik ribotus kiekius asmeniniam naudojimui. Jei bandoma pervežti prekybai skirtą alkoholį be dokumentų, tai yra baudžiama. Mūsų vairuotojai tiesiog atsis tokių krovinių imti, nes rizika per didelė. Geriau to nedaryti, nes logistika baldų pervežimui į ir iš Vokietijos patogiai nesiverčia rizikuoti dėl butelio degtinės.

Kas nutinka, jei aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei jis laukia valandą, gali būti paskaičiuotas mokestis už laukimą. Vokietijoje yra griežti taisyklės apie vairuotojų darbo laiką, jis negali tiesiog stovėti amžinąją. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš anksto. Mes galbūt galime pakeisti planą, bet nebegališkai palaukti valandas aikštelėje.

Specifiniai atvejai ir patarimai

Ar pervežiate pianinus?

Pianinai ir kiti muzikos instrumentai yra atskira istorija. Jiems reikia ne tik stiprybės, bet ir įrangos (keltuvai, juostos). Paprastai tai daro specializuotos komandos. Mes galime tai padaryti, bet kaina bus skaičiuojama atskirai, tai ne tas pats kaip pervežti komodą. Neskubėkite ieškoti pigiausio varianto šituo atveju – pigiau gali baigtis nulūžęs instrumentas.

Kaip elgtis su parkingu Vokietijos miestuose?

Tai didelis galvos skausmas. Dažnai reikia iš anksto susitarti dėl leidimo stovėti "išskirtinėje zonoje" (Sondergenehmigung). Be to, vairuotojai turi "Umweltplakette" (ekologinę kortelę), kad galėtų važiuoti į žaliąsias zonas. Be jos gausite baudą, kurią teks mokėti klientui. Mes tai žinome, todėl visada tikriname, ar galima važiuoti prie adreso.

Ar galiu siųsti dalį krovinių į sandėlį?

Taip, tai dažnai daroma. Vokietijoje yra daug lietuviškų sandėlių, kur galima laikinai padėti daiktus. Tai patogu, jei dar nesiruošiate gyventi naujuose namuose. Logistika baldų pervežimui į ir iš Vokietijos patogiai taip pat apima ir šias tarpines saugojimo paslaugas, tik reikia įvertinti, kad sandėlis taip pat kainuoja.

Ar atvežate ir statote baldus (montavimas)?

Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai atveždavo ir statė, bet tai nėra mūsų pagrindinis darbas. Mes galime padėti pastatyti reikiamą vietą, surinkti atgal išardyto sofos dalis, bet jei reikia kompleksinio montavimo (sukrapštyti visą virtuvę nuo nulio), geriau pasamdyti meistrą Vokietijoje. Mūsų vairuotojas gali turėtų su savim šaltuvį ir griftą, bet ne visada tikrą meistro įgūdį.

O jeigu aš pats važiuoju su mašina?

Kai kurie klientai nori "sekti savo krovinių". Tai įmanoma, jei yra vietos kabinoje (paprastai viena vieta). Bet turite suprasti, kad tai ilga kelionė su sunkvežimiu – jis nevažiuoja 200 km/h, jis lėtas, trikštas, sustoja poilsio. Po to jums nebus įdomu. Be to, vairuotojui gali trukdyti (nors kai kurie netgi praverčia, jei reikia parodyti kelią mieste).

Kaip apmokėti paslaugas?

Standartiškai – pavedimu arba grynaisiais prieš išvykstant (depozitas). Rečiau sutinkame atsiskaityti grynaisiais prieš iškrovimą Vokietijoje, nes vairuotojas negali turėti pas save didelių pinigų sumų saugumo sumetimais. Geriausia viską sutvarkyti iš anksto su buhalterija, kad nereikėtų ieškoti bankomato kažkurioje Bavarijos kaime.

Ar verta rinktis mažas firmas?

Rizikinga. Didelės firmos turi resursų, jei kas nutinka. Mažos – dažniausiai vienas vairuotojas viename autone. Jei jis susirgą arba sugenda mašina, jūsų krovinys stovi. Esu matęs, kaip žmonės taupo šimtus eurų, o paskui praranda tūkstančius dėl prastai pasirašytos sutarties. Nors, tiesą sakant, ir tarp didelių firmų yra tokių, kurios tiesiog nuprašo pinigus. Reikia pasitikėjimo (arba gerų rekomendacijų).

Galite paimti ir kitų daiktų ne baldus?

Žinoma, jei telpa. Kartais vežame dviračius, motociklus, net buvo atvežti šuns būdelės (šuo buvo pas senelę). Viskas, kas nekelia pavojaus ir nėra pavojinga (sprogmenys, chemija), gali būti pervežama. Tiesiog praneškite iš anksto, kad reikėtų užsegti juostomis.

Kas daryti, jei Vokietijoje užfiksavo greičio viršijimą?

Tai vairuotojo reikalas, jei jis važiavo savo transporto priemone. Jei jis važiuoja jūsų automobiliu (tai kita paslauga), tai tada jūsų. Bet su sunkvežimiais Vokietijoje greičiai riboti griežčiau, ir dažniausiai ten važiuojama pagal tachografą, taigi daugiau kaip 90 km/h nepavyks nuskristi (nors, jei kalbame apie "magistralės" greitį, ten viskas kitaip, bet neįsivaizduoju, kad vairuotojas drįstų rizikuoti su užsakovio daiktais).

Ar atvežate į mažus kaimelius?

Įvežame, kur gali važiuoti mašina. Jei kaimelio takeliai per siauri arba yra tiltų apribojimų, reikia derėtis dėl perkrovimo į mažesnę transporto priemonę. Tai vadinama "paskutinis kilometras" ir tai dažnai brangiausia dalis. Žinoma, logistika baldų pervežimui į ir iš Vokietijos patogiai turi apimti ir tokius nutrūkusius keliukus, bet kartai tiesiog fiziškai neįmanoma privažiuoti tiesiai kiemo vartų.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neparodo dokumentų?

Prašykite. Jis privalo turėti pasą arba ID kortelę, vairuotojo pažymėjimą ir CMR. Jei atsisako, skambinkite mums iš karto. Taip pat neleiskite pradėti krauti, jei nesutartėte vietos ar laiko. Vieną kartą buvo situacija, kai atvyko "kairys" ir pareikalavo pinigų iš karto, nepakrovęs nieko. Mes tuoj pat išsiuntėme kitą mašiną, o šį pranešėme policijai.

Ar galima susitarti dėl savaitgalio pristatymo?

Galima, bet tai papildomai kainuoja. Vokietijoje darbo taisyklės griežtos, ir savaitgalis yra poilsio laikas. Jei labai skubate, mokame už viršvalandžius. Geriau planuoti atvykimą darbo dienomis – taip ir pigiau, ir ramiau. Nors, žinau, kad kartai niekur nepadingi, tada tiesiog sutariam.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos nenebebeidžiu?

Galite juos palikti mums (jei jie dar tinkami), mes juos nuvežame į慈善 parduotuves arba išmetame (tai priklauso nuo būklės). Bet jei tai šiukšlės, reikia susitarti dėl išvežimo į sąvartyną Vokietijoje, tai nesama nemokamai. Vokietijos sąvartynų mokesčiai ne iš mažųjų.

Ar turiu padėti krauti?

Nebūtina, bet jei norite greičiau – tai padeda. Ypač jei kraunate smulkius daiktus iš garažo. Bet nenaudokite tų pačių dėžių, kurias mes jau užklijavome – tai sukuria chaosą. Geriau tiesiog atneškite daiktus prie mašinos, o mūsų vairuotojas jau juos padės į vidų tvarkingai (jis žino, kaip subalansuoti svorį, kad mašina nešoktų).

Kokia tikimybė, kad viskas vyks be problemų?

90% atvejų viskas vyksta lygiai taip, kaip planuota. 10% – tai kažkas mažo, pavyzdžiui, užstrigo variklis arba raktas nuo butų Vokietijoje neveikia. Reikia kantrybės. Mes stengiamės dirbti taip, kad logistika baldų pervežimui į ir iš Vokietijos patogiai būtų jums be streso, bet mes tik žmonės, o ne robotai.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta į vieną – pasitikėjimą ir planavimą. Nėra tobulo pervežimo, bet yra protingas pervežimas. Jei pasiruošiate iš anksto, gerai suprantate, ką norite vežti, ir pasirinksite patikimus partnerius, kelionė bus daug malonesnė. Logistika baldų pervežimui į ir iš Vokietijos patogiai nėra būtinas blogis, tai tik darbas, kurį reikia atlikti su galva. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad jūsų baldai naujuose namuose atrodytų taip gerai, kaip senuosiuose.