Lietuviškų mikroautobusų nuoma kraustymuisi į Vokietiją

Kraustymasis į Vokietiją yra didelis žingsnis. Kai prieš daugelį metų pats pirmą kartą padėjau draugui kraustytis, supratau, kad tai ne tik daiktų pervežimas, tai gyvenimo pokytis. Lietuviškų mikroautobusų nuoma kraustymuisi į Vokietiją tapo itin populiaria paslauga, nes žmonės nori patys kontroliuoti procesą. Tačiau patikėk manimi, vairuoti pilną „fūrą“ ar net didelį mikroautobusą per visą Europą nėra taip paprasta, kaip atrodo. Vadybininkų pažadai, kad „viskas bus lengva“, dažnai slepia realybę – nuovargį, techninius iššūkius ir vokiškus kelius, kurie reikalauja geležinių nervų.

Pasiruošimas ir techniniai aspektai

Ar verta nuomotis mikroautobusą pačiam vairuoti?

Tai priklauso nuo tavo patirties. Jei esi vairavęs tik lengvąjį automobilį, didelis mikroautobusas su priekaba bus tikras iššūkis. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas išsinuomojo didelį „Iveco“ ir jau po 200 kilometrų skambino, nes nebegalėjo suvaldyti mašinos vėjyje. Tai nėra tas pats, kas važiuoti su „Golfu“. Jei turi patirties su sunkesniu transportu – pirmyn, tai pigiau. Bet jei ne – geriau samdyk profesionalą. Sutaupysi ne tik pinigų, bet ir savo sveikatą bei nervus, kurie kraustymosi metu ir taip yra įtempti iki ribos.

Kokie mikroautobusai geriausiai tinka kraustymuisi?

Geriausi yra „Maxi“ tipo mikroautobusai. Jie turi aukštą stogą ir ilgą krovinių skyrių. „Mercedes-Benz Sprinter“ arba „Volkswagen Crafter“ yra klasika. Jie patikimi, turi daug vietos ir yra pritaikyti ilgoms kelionėms. Svarbu, kad mikroautobusas turėtų gerą pakabą, nes kraustymosi metu daiktai dažnai būna sunkūs. Jei nuomojiesi, visada patikrink padangas ir stabdžius. Tai skamba nuobodžiai, bet kelyje į Vokietiją tai gali išgelbėti gyvybę. Aš visada rekomenduoju rinktis modelius su „Webasto“ šildytuvais, jei važiuoji žiemą.

Ar reikia specialios kategorijos vairuotojo pažymėjimo?

Daugumai mikroautobusų užtenka B kategorijos, jei bendra masė neviršija 3,5 tonos. Tačiau kraustymosi metu labai lengva viršyti šį svorį. Jei prikrausi pilną mašiną baldų ir knygų, svoris greitai šoktels iki 4 tonų. Vokietijos policija yra labai griežta dėl svorio kontrolės. Jie turi mobilias svarstykles ir baudos yra milžiniškos. Jei viršysi svorį, tave tiesiog sustabdys ir neleis važiuoti toliau, kol neperkrausi dalies daiktų. Tai yra realybė, su kuria susiduria daugelis nepatyrusių vairuotojų.

Kaip teisingai supakuoti daiktus?

Tai yra menas. Sunkiausius daiktus dėk į apačią ir kuo arčiau ašies, kad mašina būtų stabili. Lengvesnius – į viršų. Naudok daug diržų. Jei daiktai „vaikščios“ krovinių skyriuje, jie sugadins ne tik save, bet ir mikroautobuso sienas. Aš visada patariu naudoti specialias kraustymosi dėžes, o ne maišus. Maišai plyšta, jie neturi formos ir juos sunku tvarkingai sudėti. Dėžės yra tavo geriausias draugas. Taip pat nepamiršk apsaugoti baldų kampų – tai dažniausiai nukenčiančios vietos.

Ar reikia draudimo nuomojantis mikroautobusą?

Būtinai. Nuomos įmonės siūlo standartinį draudimą, bet jis dažnai turi didelę franšizę. Jei įbrėši mašiną ar įvyks smulkus eismo įvykis, gali tekti mokėti tūkstančius eurų. Visada imk pilną draudimą (Kasko). Tai kainuos papildomai, bet suteiks ramybę. Kraustymosi metu visada atsiranda kažkoks netikėtas įbrėžimas ar įlenkimas. Tai yra neišvengiama. Geriau sumokėti už draudimą, nei vėliau aiškintis su nuomotoju dėl kiekvieno įbrėžimo.

Kiek kainuoja mikroautobuso nuoma parai?

Kaina svyruoja nuo 50 iki 100 eurų už parą, priklausomai nuo sezono ir mašinos amžiaus. Tačiau atmink, kad kraustymuisi į Vokietiją tau reikės mažiausiai 3-4 dienų (kelionė pirmyn, pakrovimas, iškrovimas, grįžimas). Be to, nuomos įmonės dažnai taiko kilometražo limitus. Jei viršysi limitą, mokėsi papildomai. Visada skaičiuok visą kelionę, o ne tik paros kainą. Dažnai pigiau yra samdyti įmonę su vairuotoju, nei nuomotis pačiam ir mokėti už kurą, kelius ir draudimą.

Ar Vokietijoje reikia mokėti už kelius?

Taip, Vokietijoje mikroautobusams iki 3,5 tonos kelių mokesčiai nėra tokie patys kaip „fūroms“, bet jei važiuosi su priekaba, situacija gali keistis. Visada pasitikrink maršrutą. Kai kurie keliai yra mokami, ypač tuneliai ar tiltai. Taip pat nepamiršk, kad kai kuriuose Vokietijos miestuose reikia „Umweltplakette“ (ekologinio lipduko). Jei įvažiuosi į miestą be jo, gausi baudą. Tai smulkmena, bet ji gali sugadinti visą kelionę.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai yra blogiausias scenarijus. Jei nuomojiesi, visada turi turėti nuomotojo kontaktus ir techninės pagalbos numerį. Vokietijoje „ADAC“ yra labai populiari tarnyba. Jei nuomojiesi, įsitikink, kad nuomos sutartyje yra įtraukta techninė pagalba visoje Europoje. Jei mašina sugenda, niekada netaisyk jos pats, nebent esi mechanikas. Tai gali panaikinti garantiją ar draudimą. Tiesiog skambink pagalbai ir lauk. Tai kainuos laiko, bet tai yra vienintelis teisingas kelias.

Ar galima nuomotis mikroautobusą su vairuotoju?

Taip, tai yra labai populiari paslauga. Tu nuomojiesi ne tik mašiną, bet ir žmogų, kuris žino kelius, moka vokiškai ir turi patirties. Tai kainuoja brangiau, bet tu gauni ramybę. Vairuotojas pats pasirūpins kuro pylimu, poilsio režimu ir maršrutu. Tu tiesiog sėdi šalia arba skrendi lėktuvu, o tavo daiktai atvyksta į vietą. Mano praktikoje 80 proc. klientų, kurie bandė patys vairuoti, antrą kartą jau rinkosi paslaugą su vairuotoju.

Kaip išvengti „vadybininkų pažadų“?

Visada viską rašyk sutartyje. Jei tau žada, kad „mašina bus nauja“, įrašyk tai. Jei žada, kad „bus pilnas draudimas“, įrašyk tai. Žodiniai susitarimai nieko nereiškia, kai kyla problemos. Aš pats esu matęs, kaip vadybininkai prižada viską, o kai atvyksti atsiimti mašinos, gauni seną „kledarą“ su plikomis padangomis. Būk griežtas ir reikalauk to, kas buvo sutarta. Jei įmonė nenori pasirašyti sutarties su visomis sąlygomis, bėk nuo jų.

Ar reikia specialių leidimų kraustymuisi?

Jei kraustaisi į privatų namą, problemų nėra. Bet jei kraustaisi į daugiabutį dideliame mieste, gali prireikti leidimo užimti gatvę (parkavimo vietą) mikroautobusui. Vokietijoje tai yra griežtai reglamentuota. Jei pastatysi mašiną neleistinoje vietoje, ją gali nutempti arba gausi baudą. Pasidomėk tuo iš anksto. Tai gali atrodyti kaip nereikalingas vargas, bet tai išgelbės tave nuo didelių problemų atvykus.

Ką daryti su muitine, jei kraustaisi iš Lietuvos?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, muitinės procedūrų nėra. Tačiau visada turėk su savimi asmens dokumentus ir, jei įmanoma, sąrašą daiktų. Kartais policija gali sustabdyti ir paklausti, ką veži. Jei turi sąrašą, viskas bus daug paprasčiau. Tai nėra privaloma, bet tai rodo, kad esi pasiruošęs ir neturi ko slėpti.

Ar galima vežti degalus kanistruose?

Tai yra pavojinga. Geriau piltis kurą degalinėse. Jei veši daug kuro, gali kilti problemų su saugumo tarnybomis. Be to, tai yra gaisro pavojus. Mikroautobuso krovinių skyrius nėra pritaikytas degalų laikymui. Jei labai bijai likti be kuro, pasiimk vieną 10 litrų kanistrą, bet ne daugiau. Tai yra pakankamai, kad pasiektum artimiausią degalinę.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės?

Mikroautobusai nėra hermetiški. Jei lyja, drėgmė gali patekti į vidų. Visada naudok plėvelę (stretch) daiktams apvynioti. Tai apsaugos ne tik nuo drėgmės, bet ir nuo dulkių. Jei turi brangių elektronikos prietaisų, įdėk juos į dėžes ir papildomai apvyniok plėvele. Tai yra pigi, bet labai efektyvi apsauga.

Ar reikia specialios aprangos vairuotojui?

Tai skamba keistai, bet patogi apranga yra svarbi. Vairuoti 10-12 valandų yra sunku. Būtinai turėk patogius batus ir laisvus drabužius. Taip pat nepamiršk vandens ir lengvo maisto. Niekada nevalgyk sunkaus maisto prieš vairavimą – tai tik didina mieguistumą. Būk budrus ir daryk pertraukas kas 2-3 valandas. Tai nėra tik rekomendacija, tai tavo saugumas.

Ar galima vežti augalus?

Augalai yra labai jautrūs temperatūrai ir vibracijai. Jei kraustaisi vasarą, jie gali perkaisti. Jei žiemą – nušalti. Jei tikrai nori juos vežti, supakuok juos į dėžes su skylutėmis orui ir pritvirtink taip, kad neapvirstų. Tačiau sąžiningai – dažniausiai augalai kelionės neatlaiko. Galbūt geriau juos padovanoti draugams Lietuvoje, o Vokietijoje nusipirkti naujus?

Kaip elgtis su vokiečių policija?

Būk mandagus ir ramus. Jei tave sustabdė, nesinervink. Pateik visus dokumentus, atsakyk į klausimus tiesiai. Jei kažko nesupranti, pasakyk „ich verstehe nicht“ (aš nesuprantu). Jie dažniausiai yra supratingi, jei matai, kad esi tiesiog žmogus, kuris kraustosi, o ne kontrabandininkas. Niekada nebandyk „susitarti“ vietoje – tai Vokietijoje baigiasi labai blogai.

Ar reikia turėti grynųjų pinigų?

Taip, visada turėk šiek tiek grynųjų eurų. Kortelės ne visur veikia, ypač mažose degalinėse ar mokamose aikštelėse. Be to, jei kils nenumatytų išlaidų, grynieji yra patikimiausias būdas atsiskaityti. Nereikia vežtis tūkstančių, bet 200-300 eurų visada turėtų būti kišenėje.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, bet jie užima daug vietos. Geriausia juos vežti ant specialaus laikiklio, pritvirtinto prie mikroautobuso galo. Tačiau jei neturi tokio laikiklio, teks dėti į vidų. Tokiu atveju nuimk priekinį ratą ir pedalus – taip sutaupysi daug vietos. Būtinai apsaugok dviratį nuo subraižymų.

Ar reikia turėti atsarginių dalių?

Minimalus komplektas – lempučių rinkinys, saugikliai, atsarginis ratas ir domkratas. Tai yra būtina. Jei nuomojiesi, įsitikink, kad visa tai yra mašinoje. Jei kažko trūksta, reikalauk, kad įdėtų. Tai yra elementarūs saugumo reikalavimai.

Kaip planuoti maršrutą?

Naudok „Google Maps“ arba specialias navigacijas sunkvežimiams. „Google Maps“ ne visada žino apie svorio ar aukščio apribojimus. Jei važiuoji su dideliu mikroautobusu, tai labai svarbu. Vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas įstrigo po tiltu, nes navigacija jį nuvedė per trumpiausią kelią. Tai buvo siaubingas vaizdas. Visada tikrink maršrutą.

Ar galima vežti skysčius?

Tik jei jie sandariai uždaryti. Jei veši stiklainius su uogiene ar kitus skysčius, jie gali išsilieti. Visada dėk juos į plastikines dėžes, kad jei kas nors nutiktų, skystis neišsilietų ant kitų daiktų. Tai yra paprasta taisyklė, kuri išgelbėjo ne vieną krovinį.

Ar reikia turėti pirmosios pagalbos vaistinėlę?

Taip, tai privaloma. Ir ne tik dėl policijos. Kelionės metu gali nutikti visko. Įsitikink, kad vaistinėlė yra pilna ir galiojanti. Tai yra dalykas, apie kurį niekas negalvoja, kol jo neprireikia.

Ar galima vežti ginklus ar pavojingas medžiagas?

Griežtai ne. Tai yra nusikaltimas. Net jei tai yra medžioklinis šautuvas su visais leidimais, geriau jo nevežti mikroautobusu. Tai sukelia per daug klausimų pasienyje ir policijoje. Jei reikia pervežti tokius daiktus, naudok specializuotas tarnybes.

Ar verta kraustytis naktį?

Naktį mažiau kamščių, bet vairuotojas pavargsta. Jei važiuoji vienas, geriau važiuok dieną. Jei važiuojate dviese, galite keistis. Naktinis vairavimas reikalauja didelės patirties. Jei nesi pripratęs, geriau ilsėkis naktį. Tai yra saugiau.

Išvada

Kraustymasis į Vokietiją yra didelis nuotykis. Mikroautobuso nuoma yra puikus būdas tai padaryti pigiau, bet tai reikalauja atsakomybės. Būk pasiruošęs, planuok viską iš anksto ir nebijok prašyti pagalbos. Svarbiausia – saugumas. Neskubėk, daryk pertraukas ir visada tikrink mašiną. Tikiuosi, kad šie patarimai padės tau sėkmingai persikraustyti ir pradėti naują gyvenimo etapą Vokietijoje. Sėkmės!