Lietuviškos transporto paslaugos mikroautobusu į Vokietiją

Per dvidešimt metų šioje „virtuvėje“ mačiau visko – nuo pamestų siuntų iki šoferių, kurie tiesiog dingo su visu kroviniu kažkur prie Berlyno. Kai kalbame apie lietuviškas transporto paslaugas mikroautobusu į Vokietiją, žmonės dažnai tikisi stebuklų už centus, bet realybė yra tokia, kad logistika yra gyvas organizmas. Aš pats pradėjau nuo vieno seno „Sprinterio“, o dabar matau, kaip rinka keičiasi, tampa griežtesnė, bet kartu ir labiau reikli. Jei ieškai patikimumo, turi suprasti, kad ne visada pigiausias variantas yra geriausias, o vadybininkų pažadai dažnai prasilenkia su realybe, kai fura ar mikroautobusas įstringa kamštyje.

Planavimas ir maršrutai

Ar tikrai mikroautobusas į Vokietiją atvyks per 24 valandas?

Tai yra klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žiūrėk, teoriškai – taip, atstumas leidžia, bet praktiškai? Na, jei vairuotojas važiuos be sustojimų, kas yra nelegalu ir pavojinga, galbūt ir spės. Tačiau realybėje turime tachografus, privalomus poilsio režimus ir, žinoma, vokiškus „Autobahn“ kamščius, kurie kartais atrodo begaliniai. Mano patirtis rodo, kad realus laikas yra apie 30–36 valandas, jei viskas vyksta sklandžiai. Jei vadybininkas sako „atvešim per parą“ (na gerai, realiai per pusantros...), jis tiesiog bando tave įtikinti pasirašyti sutartį. Visada geriau turėti atsargos laiko, nes techniniai gedimai kelyje yra visiškai normalus, nors ir nemalonus, reiškinys.

Kiek kainuoja siuntos pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir, svarbiausia, maršruto lankstumo. Jei nori, kad mikroautobusas atvažiuotų tiesiai prie tavo durų Vilniuje ir pristatytų į mažą kaimelį Bavarijoje, kaina bus viena. Jei sutinki palaukti, kol surinksime daugiau krovinių, kaina kris. Vidutiniškai už vieną standartinį padėklą ar kelis didelius krepšius mokėsi nuo 80 iki 150 eurų. Aš visada sakau klientams: jei kaina atrodo per maža, kažkur bus „skylė“ – arba vėluos, arba krovinys bus mėtomas kaip bulvės. Logistika nėra labdara, o kuras Vokietijoje kainuoja tikrai nemažai, tad stebuklų čia nebūna.

Ar saugu siųsti trapius daiktus mikroautobusu?

Tai priklauso nuo to, kaip pats supakuosi. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas siuntė stiklinį stalą, suvyniotą tik į ploną plėvelę. Žinoma, kad jis sudužo. Mikroautobusas nėra lengvasis automobilis, jis kratosi, ypač kai važiuoja per duobes ar prastus kelius. Jei daiktas trapus, naudok burbulinę plėvelę, kartoną ir, svarbiausia, pritvirtink jį diržais prie bortų. Mes, vežėjai, turime diržus, bet jei daiktas nėra dėžėje, jo apsaugoti beveik neįmanoma. Būk protingas – jei daiktas brangus, drausk jį arba pakuok taip, lyg jis kristų iš metro aukščio.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – nepanikuok ir neskambinėk vairuotojui kas penkias minutes. Jis vairuoja, o tavo skambučiai tik blaško. Geriau skambink į biurą. Dažniausiai vėlavimai kyla dėl muitinės procedūrų, jei krovinys keliauja už ES ribų, arba dėl netikėtų eismo įvykių. Vieną kartą mūsų mikroautobusas įstrigo prie sienos, nes kažkoks „genijus“ įdėjo į krovinį prekių su suklastotais dokumentais. Visiems teko laukti patikros. Tai erzina, bet tai yra dalis rizikos. Jei vėlavimas kritinis, visada reikalauk kompensacijos, bet dažniausiai sutartyse yra punktai, kurie mus, vežėjus, saugo nuo „force majeure“.

Ar galima siųsti gyvūnus mikroautobusu?

Griežtai ne. Mes esame krovinių pervežimo įmonė, o ne gyvūnų taksi. Tai reikalauja specialių leidimų, temperatūros kontrolės ir, svarbiausia, atsakomybės, kurios dauguma „fūristų“ neturi. Jei kas nors siūlo „pigiai pervežti šuniuką“ mikroautobusu, bėk nuo jų. Tai nelegalu ir nehumaniška. Gyvūnai patiria didžiulį stresą, o jei vairuotojas neturi patirties, tai gali baigtis tragiškai. Visada rinkis specializuotas tarnybas, kurios turi licencijas vežti gyvūnus. Tai kainuos brangiau, bet bent jau tavo augintinis bus saugus ir prižiūrimas visos kelionės metu.

Kaip vyksta atsiskaitymas už paslaugas?

Dažniausiai dirbame su išankstiniu apmokėjimu arba grynaisiais vairuotojui. Jei esi privatus asmuo, grynieji yra patogiausia. Jei įmonė – tik pavedimas. Būna atvejų, kai klientai bando derėtis dėl kainos jau atvykus vairuotojui. Tai mane tiesiog siutina. Kaina yra sutariama iš anksto, ir jei ji keičiasi, tai tik dėl to, kad krovinio svoris ar tūris buvo nurodytas neteisingai. Visada pasverk savo daiktus prieš kviesdamas mikroautobusą. Jei pasakysi, kad krovinys sveria 50 kg, o realiai atveši 150 kg, vairuotojas turi teisę atsisakyti paimti krovinį arba paprašyti priemokos.

Ar mikroautobusas atvažiuoja į bet kurį Vokietijos miestą?

Taip, mes važiuojame visur, bet yra niuansų. Jei tai didelis miestas kaip Berlynas ar Miunchenas, problemų nėra. Bet jei tai mažas kaimelis kažkur kalnuose, kur keliai siauri, mūsų mikroautobusas gali tiesiog fiziškai ten neįvažiuoti. Tokiais atvejais prašome klientų atvažiuoti iki artimiausios patogios vietos. Tai nėra tinginystė, tai saugumas. Nenoriu, kad mano vairuotojas įstrigtų siauroje gatvelėje ir braižytų mašinos šonus. Visada iš anksto pasitikrink, ar tavo nurodytas adresas yra lengvai pasiekiamas sunkesniam transportui.

Ar reikia pildyti daug dokumentų?

Jei siunti asmeninius daiktus ES ribose, dokumentų beveik nereikia – užtenka CMR važtaraščio, kurį mes paruošiame. Jei siunti prekes verslui, reikalinga sąskaita faktūra ir kiti lydintys dokumentai. Kartais žmonės galvoja, kad gali tiesiog įmesti daiktus į mašiną ir viskas. Ne, mes esame atsakingi už tai, ką vežame. Jei pasienyje (nors ES sienų nėra, policija vis tiek tikrina) ras nelegalių prekių, atsakomybė kris ant vežėjo. Todėl mes visada tikriname, ką krauname. Tai gali atrodyti kaip biurokratija, bet tai mūsų visų saugumas.

Ką daryti, jei krovinys pasimeta?

Tai mano didžiausias košmaras. Per 20 metų tai nutiko gal tris kartus, ir kiekvieną kartą tai buvo vairuotojo klaida arba vagystė. Jei krovinys dingsta, pirmiausia kreipkis į policiją ir į mus. Mes turime draudimą, kuris padengia nuostolius, bet procesas gali užtrukti mėnesius. Todėl visada patariu klientams – jei siunti kažką labai brangaus, drausk tai papildomai. Niekada nepasitikėk vien tik „žodiniu susitarimu“. Visada reikalauk CMR kopijos su vairuotojo parašu. Tai tavo vienintelis įrodymas, kad krovinys buvo perduotas.

Ar galima siųsti alkoholį ar tabaką?

Griežtai ne. Tai yra akcizinės prekės, ir jų pervežimas be specialių leidimų yra nusikaltimas. Jei kas nors bando įkišti „dovanų“ dėžutę su cigaretėmis, mes ją iškrauname vietoje. Noriu ramiai miegoti naktį, o ne aiškintis su muitine ar policija dėl kelių pakelių cigarečių. Jei nori siųsti dovanas, siųsk maistą ar drabužius, bet ne akcizines prekes. Tai taisyklė, kurios niekada nelaužau, nes rizika prarasti licenciją yra per didelė.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Žiūrėk į atsiliepimus, bet ne „Facebook“ puslapyje, kur viskas ištrinama. Ieškok rekomendacijų forumuose, klausk pažįstamų. Jei įmonė turi savo interneto svetainę, fizinį adresą ir ilgą istoriją, tai geras ženklas. Venk „vadybininkų“, kurie bendrauja tik per „WhatsApp“ ir neturi jokio oficialaus el. pašto. Tai dažniausiai yra vienadienės įmonės. Aš visada sakau – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra. Patikimumas kainuoja, bet ramybė yra to verta.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tad bendravimas bus paprastas. Tai didelis privalumas, nes gali tiesiogiai susitarti dėl paėmimo laiko ar vietos. Tačiau atmink, kad vairuotojas nėra vadybininkas. Jis gali pamiršti, ką tu jam sakei prieš valandą, nes jis vairuoja. Visus svarbius pakeitimus derink su biuru. Vairuotojas turi atlikti savo darbą – saugiai nuvežti krovinį, o ne spręsti logistikos problemas telefonu.

Ką daryti, jei krovinys sugadintas?

Tai yra nemaloniausia dalis. Jei pastebėjai pažeidimą priimdamas krovinį, būtinai įrašyk tai į CMR važtaraštį. Jei pasirašysi „be pastabų“, vėliau įrodyti, kad krovinys buvo sugadintas transportavimo metu, bus beveik neįmanoma. Mes visada stengiamės išspręsti problemas taikiai, bet jei klientas bando sukčiauti ir reikalauja pinigų už seniai sudužusį daiktą, mes ginamės. Būk sąžiningas, ir mes būsime sąžiningi. Tai paprastas verslo principas, kuris veikia jau 20 metų.

Ar galima siųsti baldus išardytus?

Taip, tai netgi rekomenduojama. Išardyti baldai užima mažiau vietos ir yra lengviau apsaugomi. Tačiau būk atsargus su varžtais ir detalėmis – sudėk juos į atskirą maišelį ir priklijuok prie didžiausios baldo dalies. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas išardė spintą, o varžtus pametė. Teko jam pirkti naujus. Taip pat, jei baldai yra iš „Ikea“ tipo medžiagų (drožlių plokštės), jie labai jautrūs drėgmei ir smūgiams. Būtinai apsaugok kampus kartonu.

Kiek laiko iš anksto reikia užsisakyti paslaugą?

Geriausia – bent prieš savaitę. Mes planuojame maršrutus iš anksto, kad mikroautobusas nebūtų tuščias. Jei skambini „šiandien rytojui“, kaina bus didesnė, nes turime keisti planus. Žinoma, būna skubių atvejų, ir mes stengiamės padėti, bet tai kainuoja. Planavimas yra logistikos pagrindas. Jei žinai, kad kraustysiesi, užsisakyk vietą iš anksto. Tai leis mums suplanuoti optimalų maršrutą ir pasiūlyti geriausią kainą.

Ar yra svorio apribojimai?

Taip, mikroautobusas turi savo keliamąją galią. Jei perkrausi, gausi baudą, o mes – didžiules problemas. Mes visada sveriame krovinius. Jei tavo daiktai viršija leistiną svorį, turėsime palikti dalį krovinio arba užsakyti papildomą transportą. Tai nėra mūsų noras pasipelnyti, tai techniniai reikalavimai. Visada pasitikrink, kiek sveria tavo daiktai. Jei nesi tikras, geriau nurodyk šiek tiek daugiau, nei per mažai.

Ar galima siųsti buitinę techniką?

Taip, bet tik vertikalioje padėtyje. Šaldytuvai, skalbimo mašinos – visa tai turi būti transportuojama stačiai. Jei paguldysi šaldytuvą, sugadinsi kompresorių. Mes visada įspėjame klientus, bet kartais jie patys supakuoja taip, kad vairuotojas negali patikrinti. Jei technika sugenda dėl netinkamo transportavimo, tai mūsų atsakomybė, bet jei dėl netinkamo pakavimo – tavo. Būk atsakingas už savo daiktus.

Ar teikiate krovos paslaugas?

Priklauso nuo susitarimo. Dažniausiai vairuotojas tik padeda įstumti krovinį į mikroautobusą. Jei reikia, kad vairuotojas neštų daiktus iš penkto aukšto be lifto, tai kainuos papildomai. Tai sunkus fizinis darbas, ir mes jį vertiname. Jei nori, kad viską padarytume mes, pasakyk tai iš anksto. Mes turime komandą, kuri gali atvažiuoti ir viską supakuoti bei išnešti, bet tai jau visai kitas paslaugų lygis.

Ar galima stebėti krovinį kelyje?

Šiais laikais – taip. Dauguma mūsų mikroautobusų turi GPS sekimo sistemas. Jei klientas labai nerimauja, galime suteikti informaciją, kur maždaug yra krovinys. Tačiau nereikia tikėtis, kad vairuotojas kas valandą siųs nuotraukas. Jis dirba. Mes stengiamės būti skaidrūs, bet per didelis spaudimas vairuotojui tik didina klaidų tikimybę. Pasitikėjimas yra svarbiausia.

Kaip elgtis su muitinės dokumentais?

Jei krovinys keliauja į šalį, kuriai reikalinga muitinė, mes padedame su dokumentais, bet pagrindinę atsakomybę turi prisiimti siuntėjas. Tu geriausiai žinai, ką siunti. Jei dokumentai netvarkingi, krovinys bus sulaikytas, o mes negalime laukti savaitę, kol viską sutvarkysi. Mes turime grafiką. Todėl visada patikrink visus dokumentus prieš atiduodant krovinį.

Ar galima siųsti dokumentus?

Taip, siunčiame ir vokus. Tai greitas ir patikimas būdas. Tačiau visada rekomenduoju naudoti kurjerių tarnybas, jei tai labai svarbūs dokumentai. Mes esame mikroautobusų įmonė, mūsų pagrindas – kroviniai. Dokumentai gali pasimesti tarp didelių dėžių. Jei visgi siunti per mus, įdėk juos į tvirtą voką ir aiškiai užrašyk adresą.

Ar teikiate draudimo paslaugas?

Mes turime civilinės atsakomybės draudimą, kuris dengia žalą, jei įvyksta avarija ar kažkas panašaus. Tačiau tai nėra „viskas įskaičiuota“ draudimas. Jei nori pilnos apsaugos, rekomenduoju apsidrausti krovinį atskirai. Tai kainuoja nedaug, bet suteikia ramybę. Aš pats visada rekomenduoju klientams tai daryti, ypač jei siunčiami brangūs daiktai.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Tik negendančius. Jokių šviežių mėsos gaminių ar pieno produktų, kurie reikalauja šaldytuvo. Mikroautobusas nėra šaldytuvas. Jei siunti maistą, jis turi būti sandariai supakuotas ir atlaikyti temperatūros svyravimus. Mes neatsakome už maisto sugadinimą, jei jis nebuvo tinkamai supakuotas.

Ar dažnai keičiasi kainos?

Kuro kainos keičiasi nuolat, todėl ir mūsų tarifai gali šiek tiek kisti. Mes stengiamės išlaikyti stabilias kainas, bet jei dyzelinas pabrangsta 20 proc., negalime dirbti nuostolingai. Tai verslas. Visada patikslink kainą prieš užsakydamas.

Ar galima atsiskaityti kortele?

Dauguma mūsų vairuotojų turi mobiliuosius terminalus, bet visada geriau pasitikslinti iš anksto. Jei terminalas neveikia (o taip būna, ypač užsienyje), turėk grynųjų. Tai paprastas patarimas, kuris išgelbės nuo nereikalingo streso.

Išvada

Logistika yra sunkus, bet įdomus darbas. Per 20 metų išmokau vieną svarbią pamoką: svarbiausia yra bendravimas. Jei klientas ir vežėjas kalbasi atvirai, problemų beveik nebūna. Lietuviškos transporto paslaugos mikroautobusu į Vokietiją yra patikimas būdas pervežti daiktus, jei tik pasirenki tinkamus žmones. Nesivaikyk pigumo, vertink kokybę ir visada planuok iš anksto. Tikiuosi, kad ši informacija padės tau priimti teisingą sprendimą ir tavo krovinys pasieks tikslą be jokių nesklandumų. Sėkmės kelyje!