Lankstūs sprendimai baldų pervežimui į Vokietijos vietoves: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – idealų pervežimą be jokių nesklandumų išvyti beveik neįmanoma. Visada kažkas pasimeta, vėluoja, arba kyla nenumatytų kliūčių, ypatingai kai kalba eina apie lankstus sprendimus baldų pervežimui į Vokietijos vietoves. Vokiečiai, nors ir disciplinuoti, savo ruožtu turi griežtus reikalavimus, kurius kartais sunku suvaldyti net patyrusiems vairuotojams. Dažniausiai klientai klausia ne apie tai, koks yra CMR draudimas, o kaip iš tiesų atrodys jų gyvenimas tą dieną, kai reikia iškrautyti visus turtus į naują butą Miunchene arba mažame kaimely netoli Hamburgo. Stengiuosi papasakoti, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be tiek to „gražinimo“, kurį įdėtų reklamos agentūros. Svarbiausia yra suprasti, kad lankstumas šioje srityje nereiškia, kad viskas bus atlieka kaip pasak, o kad galime susitarti dėl tų kvailų situacijų, kurios neišvengiamos.

Bendri klausimai apie procesą ir organizaciją

Kaip tiksliai vyksta toks pervežimas, jei aš neturiu pakuočių?

Viskas prasideda nuo to, kad atvykstame, įvertiname situaciją vietje ir paprasčiaiai imameems darbo. Jei neturite dėžių, mes parsivežame patys, tai nėra didelė problema, šiandien tai jau standartinė paslauga. Kartais klientai many, jog reikia viską pirkti brangiuose parduotuvėse, bet tiesą sakant, mūsų naudojamos dėžės yra stipresnės ir pigesnės. Viską supakuojame, užklijuojame, uždengieme storomis antklodėmis, kad niekas nenukristų kelyje į Berlyną ar kitur. Jums nereikės nieko daryti, stovėkite tik šalia ir rodykite, kas yra subyrėjusi ir ką reikia lgiau apsaugoti, o mes susitvarkysime likusį.

Kiek laiko užtrunka visa operacija nuo Iki?

Paprastai tai trunka vieną dieną pakavimui ir tada nuo 1 iki 3 dienų kelionei, priklausomai nuo to, kur exactly Vokietijoje reikia važiuoti. Jei tai koks Didžiųjų miestų centras, gali prasidėti spūstys, tai prailgina laiką, bet mes stengiamės važiuoti naktimis, kad išvengtumės kamščių. Vakar buvau vienoje kelionėje, kur dėl sniego A8 autostradoje stovėjome valandą, tai natūralu, kad tokiu atveju atvykame vėliau. Geriau numatyti šiek tiek laiko rezervo, nes niekas nenori stovėti prie buto durų ir laukti, kol vairuotojas ieško parkavimo vietos.

Ar galima susitarti dėl konkretaus iškrovimosi laiko?

Žinoma, galima bandyti planuoti, bet Vokietijoje labai griežtai žiūri į poilsio laiką vairuotojams. Jei sakome, kad atvyksime 10:00 ryte, mes bandome taip padaryti, bet jei pasitaiko techninė problema arba policijos patikra, tai mes pavėluosime. Kartais klientai būna labai nepykę, kad vėluojame valandą, bet gi mes ne robotai. Geriausia yra susitarti dėl „lango“, ne tikslaus valandos, tada bus mažiau streso visiems.

Ar reikia daryti sąrašą daiktų (inventoriaus)?

Labai rekomenduoju, netgi jei tai atrodo per daug sudėtinga. Be sąrašo vokiečių muitinė arba draudimas gali padaryt didelių problemų, jei staiga dingsta kokia nors dėžė. Esu matęs situacijų, kai klientas tik pasakė „turim baldus“, o paskui iškrovus pasirodė, kad yra brangūs paveikslai, kurie nebuvo įtraukti į dokumentus. Tada prasideda nemalonumai, kuriuos norėtum išvengti. Užrašykite ant lapelio viską svarbiausią, mums užtenka net ir paprasto sąrašio iš telefonio.

Ką daryti, jei neturiu lifts, o butas yra penktame aukšte?

Tai klasikinė bėda, ypač senesniuose pastatuose, kurių Vokietijoje dar yra gana daug, pvz., Miuncheno senamiestyje. Tada neabejotinai reikia daugiau žmonių, štai čia įsijungia tie lankstūs sprendimai baldų pervežimui į Vokietijos vietoves, apie kuriuos kalbėjau. Atvežame papildomą padėjėją, kartais net dvi, ir viską keliam laiptais, žinoma, tai brangiau, bet kitaip neišeis. Būna, kad vokiečiai neturi leidimo užblokuoti laiptinę, tai tenka rengtis kaip Partizanams, viską greitai užnešti, kad kaimynai nesiskųstų dėl triukšmo.

Kainodaros ir mokesčių subtilybės

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Kaina formuojasi pagal tūrį (kubinius metrus) arba atstumą, kartais abu. Taip pat įtakos turi tai, ar sunku įvežti daiktus į namus (laiptai, erdvės), ar reikia specialių kėlimo priemonių. Negaliu pasakyti tikslios sumos nežiūrėjęs į jūsų daiktus, bet galiu įvertinti maždaugiai. Kartais klientai siunčia nuotraukas, tai padeda, bet dažniausiai tenka važiuoti apžiūrėti, kad nebūtų nemalonų staigmenų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums nėra ką slėpti, viskas įrašoma į sutartį, bet yra dalykai, apie kuriuos klientai nesusimąsto. Pavyzdžiui, jei reikia gauti specialų leidimą stovėti miesto centre arba užkelti krovininį ant tiltelio, tai gali kainuoti papildomai. Vokiečiai moka už viską – už vėjo veją, taip ir čia. Mes tik perduodame sąskaitą, tai ne mūsų uždarbis, o tik išlaidos, padengiančios biurokratiją.

Ar pigiau važiuoti su daliniu krovininiu (part load)?

Taip, tikrai pigiau, jei jūsų daiktai užima mažiau vietos, ir mes juos įtraukiame į didesnę mašyną, kuri važiuoja į keletą vietų. Lankstūs sprendimai baldų pervežimui į Vokietijos vietoves dažnai apima ir šį variantą, nes ne visiems reikia 20 tonų sunkvežimio. Bet čia yra vienas „minusas“ – reikės palaukti, kol mes surinksime kitus klientus ir išplanuojame maršrutą. Jei skubate, geriau pasirinkti išskirinėją mašiną.

Kaip mokėti, grynais ar kortele?

Dažniausiai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas nepadingt, o likusią sumą – grynaisiais (eurais) arba pavedimu prieš iškrovimą. Kortelėmis Vokietijoje mokėti galima, bet tada mums tenka apskaičiuoti PVM kitokiu būdu, o tai vis sudėtingiauja mūsų buhalterijai. Geriausia aptarti iš anksto, kad paskui nebūtų keblu susitikti prie bankomato kurioje nors Bavarijos kaime.

Ar kainuoja brangiau, jei vėluoju su išsiregistravimu iš buto?

Kiekviena valanda, kai vairuotojas laukia, yra mokama. Mes negalime tiesiog sėdėti ir žiūrėti į sieną, laikas yra pinigai šioje verslo srityje. Jei jūsų brokerius vėluoja su dokumentais arba raktų perdavimas vyksta vėlai, tai žinokite, kad minutės bus suskaičiuotos. Patariu visus dalykus su šeimininkais išspręsti dieną anksčiau, kad mums liktų tik fizinis darbas.

Specifika Vokietijos miestuose ir regionuose

Ar yra skirtumas, keliuoti į Berlyną ar į mažą kaimą?

Huge skirtumas. Berlyne problema yra parkavimas ir siauros gatvės, o kaime gali būti problema su pravažiavimu arba vokiečių kaimynų, kurie nekenčia triukšmo. Iki mažų kaimų važiuoja sunkiau, nes ten reikia tiksliai žinoti kelią, GPS kartais meluoja ir veda per laukus. Esu atvežęs baldų į vieną kaimą netoli Bayerischer Wald, kur teko važiuoti tokiu keliu, kad bijojau, neišliksne ratai, bet mes išsiveržėm.

Kaip sužinoti, ar galima stovėti prie namo su sunkvežimiu?

Geriausia paklausti savo šeimininko arba agento, kurie parduoda nuomoja būstą. Jie turi žinoti vietos taisykles. Jei niekas nežino, mes patys išsiunčiame vairuotoją apžiūrėti vietą prieš dieną. Kartais net tenka kreiptis į miesto savivaldybę dėl specialaus leidimo, ypač jei tai yra „Environmental zone“ (Umweltzone), į kurią negali važiuoti senos mašinos.

Ar dažnai važiuojate į Štutgartą arba Niurnbergą?

Į šiuos miestus važiuojame beveik kas savaitę, ten yra didelė lietuvių bendruomenė, tad maršrutai labai įprasti. Žinome ten gerus viešbučius vairuotojams ir žinome, kur nusipirkti gerą kavą. Jei ten keliate, tikėkitės greito ir sklandžaus pervežimo, nebent būtų didelės spūstys, kurios ten yra retesnės nei prie Hamburgo.

Kaip elgiatės su „Umweltzone“ žaliaisiai lapeliais?

Mūsų visos mašinos yra modernios ir turi reikalingus sertifikatus, taigi į bet kurią zoną galima važiuoti drąsiai. Nereikia jaudintis dėl to, kad mus sustabdys policija. Bet jei jūs samdyt kažką savo rankom be sutarties, patikrinkite, ar jų mašina neturi tų žaliųjų lipdukų, nes baudos yra didelės, o pinigus eis iš jūsų kišenės.

Ar buvote kuriame nors iš Rūro industrial region?

Taip, ten būna įdomu, daug daugiabučių, pramonės teritorijos, ten reikia labai tiksliai orientuotis. Kartais tenka įvažiuoti į kiemą pro labai siaurus vartus, kur vos telpa mašyna. Vieną kartą tenka net išmontuoti tvorą (su šeimininko leidimu žinoma), kad galėtume privažiuoti prie įėjimo su sofa. Tokios situacijos įrodo, kodėl reikalingi lankstūs sprendimai baldų pervežimui į Vokietijos vietoves, nes standartiniai maršrutais ten nepraeisi.

Baldai, pavojingi daiktai ir pakavimas

Ar pervežiate ir pianinus, ar tik standartinius baldus?

Pervežame viską, kas nekelia grėsmės gyvybei. Pianinas arba koncertinis flygelis yra atskira istorija, ten reikia specialios įrangos – keltuvų, ir labai daug patirties. Negaliu tiesiog įvežti keturių vyrų ir pakelti tokią daikto, kas nors tikrai susirg nugarą arba sulaužys brangų instrumentą. Tokiu atveju susirandame partnerį, kuris specializuojasi būtent tik tuo.

Kaip pakuojate stiklus ir veidrodžius?

Stiklus dedame į specialias dėžes su putomis, o tarp jų užbarstome smėlio (paprasčiausiai) arba užpildome putplasčiu. Niekada nestūmome vieno prie kito be apsaugos. Esu matęs, kaip vienas klientas bandė suvežti didelį veidrodį, suvyniotą tik į seną pledą, žinoma, atvyko tik galos. Geriau pasakykite mums iš anksto, kad tokių daiktų yra, tai paruošime reikiamą įrangą.

Ar galima vežti degalus arba dažus?

Formaliai ne, arba labai ribotais kiekiais ir tik originalioje pakuotėje, jei tai buitinės chemijos prekės. Jei statybinius dažus, tai tik tuomet, jei jūsų turtas yra profesionalus, o ne privatus asmuo. Mes vengiame tokių dalykų, nes jei užsidegs, prarasime viską – mašyną, baldus ir licenciją. Geriau tai nupirkti Vokietijoje, ten parduotuvės kaip Bauhaus arba Obi yra visur.

Kas nutinka, jei baldai netelpa į liftą?

Tie pat laiptai. Kai kurie sofos arba spintelės yra sukonstruotos taip, kad juos galima išardyti, jei ne – mes bandome pasukti perėjose. Kartais teko išmontuoti net durų rankenas arba pašalinti balkono duris (vėlgi, laikinai), kad pralystume didelį sekciją. Viską patvarkome atgal, nepaliekame chaoso. Žinoma, jei tokia galimybė yra, geriau išardyti baldą dar Lietuvoje.

Ar atvežate ir atliekų (šiukšlių)?

Paprastai ne, mūsų mašinos skirtos kroviniui, ne šiukšlių pervežimui. Vokietijoje griežtai žiūri į atliekų rūšiavimą, negalima tiesiog užmesti visko į vieną krūvą ir nuvežti į sąvartyną. Jei turi ką nors išmesti, paaiškink, kas tai yra, galėtume sutarti atskirai, bet tai papildoma paslauga, kurią reikia derinti iš anksto.

Ar saugu vežti elektroniką kompiuterius?

Labai saugu, jei jie supakuoti į dėžes. Jei paliksite juos stovėti ant stalų neįklijuotus, tada vibracija gali padaryti savo. Monitorius visada vežiam vertikaliai, ne horizontaliai, kad nesuirtų ekranas. Stengiamės juos padėti ten, kur mažiausia juda, t.y. mašinos viduryje, o ne prie šonų, kur daugiausia pašokia.

Rizikos, draudimas ir realios situacijos

Kas darote, jei pasidauža kažkas kelyje?

Turiame civilinę atsakomybės draudimą (CMR), kuris dengia žalą. Bet yra vienas dalykas – daiktai turi būti tinkamai supakuoti. Jei mes supakavome, mes atsakome. Jei klientas pats supakavo lėlę į plastikinį paketą ir ji subyrėjo, tuomet draudimas nebegalioja. Būna, kad klientai stengiasi įkalinti, kad „jūs ją kritote“, bet mūsų vairuotojai dažnai naudoja vaizdo registratorius arba stebi vienas kitą, tad melavimas nepraeis.

Ar buvote avarijose?

Per 20 metų buvo visko. Esu matęs, kaip mašyna užsidegė (ne mūsų), ir kaip vairuotojai miegoję užkliuvo į barjerą. Jei nutinka tokia nelaimė, mes pradedame viską iš naujo – randame kitą mašyną, perkrauname, ką įmanoma, ir vežame toliau. Klieto daiktai dažniausiai nenukenčia, jei buvo užfiksuoti tinkamai. Bet žinoma, tai atidėlioja pristatymą dienai-dviem.

Kaip elgiatės su vokiečių policija?

Atsakingai ir mandagiai. Jie yra labai tikslūs, jei sustabdžia, tikrina viską – nuo padangų gylies iki vairuotojo poilsio laiko kortelės. Mes visada turime visus dokumentus tvarkingai, todėl problemų paprastai nebūna. Kartais tik pasiperka, kad mašina per daug „šluoja“ kelią, jei tuščia, bet tai smulkmenos. Negerai, jei būna prastas oras, tada jie labai griežti.

Ar atiduodate daiktus pačiam savininkui, ar gali ir kiti?

Gali ir kiti, bet turi būti rašytinis pavedimas arba sutartis. Negalime tiesiog duoti daiktų pirmam praeivį, nes jei kas dingsta, mes atsakome. Vieną kartą važiavome į Frankfurtą, ir atėjo kažkoks girtas kaimynas, teigdamas, kad jis gali priimti baldus. Sėdome ir laukėme, kol atvyko tikrasis savininkas, nors buvome pavargę kaip šunys.

Ką daryti, jei raktai nuo naujo buto yra pas brokerį, o jis neatsiliepia?

Tai košmaras. Kartą stovėjome prie namų Diuseldorfe tris valandas, nes brokeris nenusileido, o klientas buvo Lietuvoje ir neėjino telefono. Teko skambinti policijai, kad jie padėtų susisiekti. Tuo metu vairuotojas prarado savo poilsio laiką, o mes turėjome kompensuoti. Geriausia turi bent du raktų komplektus arba užtikrinti, kad kas nors būtų vietoije.

Ar dažnai pasaulyje dingsta bagažo arba daiktų iš mašynų?

Sėkmingai retai, bet vis tieka kartais įvyksta. Jei mašyna stovi neapsaugota aikštelėje, gali būti išvogta, ypač jei matosi, kad ten yra brangios elektronikos dėžės. Mes stengiamės neleisti mašinoms stovėti pavojingose vietose be priežiūros, bet Vokietijoje irgi yra nusikaltėlių. Todėl vertingiausius daiktus patariame vežti su savimi, o ne bagaže.

Kas yra tų lankstų sprendimų esmė kritinėse situacijose?

Esminė yra galimybė greitai adaptuotis. Pavyzdžiui, jei vairotojas susirga, mes tą patį dieną turi rasti kitą, kas yra labai brangu ir sudėtinga, bet mes darome. Arba jei klientas paskutinę minutę pasako „važiuokite ne į adresą X, o į Y“, mes tai priimame (nors keblu), nenukreipdami mašynos atgal į Lietuvą. Tai tas dalykas, kuris skiria mus nuo didžiulių korporacijų, kurios sako „užsakyta 6 savaites iš anksto, keisti negalima“.

Finaliniai patarimai ir bendros abejonės

Ar verta rūpintis tuo pačiu draudimu Lietuvoje?

Svarbu tikrinti, ar jis galioja užsienyje. Dažnai namų turto draudimas neapima pervežimo, t.y. kai daiktai yra kelyje, jie yra „neapsaugoti“. Geriau pasitikėti mūsų draudimu, kuris yra specialiai pritaikyts tarptautiniam pervežimui (CMR), jis dengia 1,21 SDR už kilogramą (kazkas tokio, teisingai? (ne, 8,33 SDR, bet ne darykime didelės klaidos)) arba aukštesnę vertą, jei susitariama.

Kaip elgtis su tėvais, kurie nenori atsisakyti senų daiktų?

Tai psichologinis klausimas, ne logistinis. Pasakykite jiems, kad išvežimas brangiausiai už seną spintelę kainuos daugiau, nei nupirkti naują Vokietijoje. Kartais mes padedame įvežti daiktus į sandėlį Lietuvoje, kad jie „pailsėtų“, o paskui klientai supranta, kad jų nereikia. Tai nėra standartinė paslauga, bet kartais padarome, kad išsiaiškintume su situacija.

Ar atvežate maistus?

Paprastai ne, nes yra griežti sanitarijos reikalavimai. Jei tai džiovinti produktai arba buteliai su vynu (uždaryti), tai galima, bet reikia pasakyti iš anksto. Vieną kartą klientas paslėpė šaltą mėsą tarp drabužių, tai galvojau, kad užduos nuo kvapo iki Reino. Neberašykite maisto, jei nenorite, kad vairuotojas būtŗ piktas.

Kokias patirtis išmokote per šiuos metus?

Išmokau, kad niekada nepasakyk „niekada“. Kai pagalvoju, kad mažiausia mažai gali nutikti, kitą dieną staiga dingsta raktai arba sprogsta padanga. Lankstumas ir kantrybė yra svarbiausia ginklai šioje srityje, ne galingos mašinos ar dideli sandėliai. Be to, išmokau, kad vokiškas tvarką reikia gerbti, nors ji kartais atrodo pernelyg griežta mūsų protui.

Ar planuojate plėstis toliau?

Matom, kad poreikis auga, ypač dabar, kai dauguma žmonių dirba nuotoliniu būdu ir persikelia gyventi iš miestų į kaimus. Mes tikimės tik tobulinti savo maršrutus ir tikriausiai panašinsime daugiau mažesnių autobusiukų, kad būtų dar lankstiau. Bet laikas rodys, dab svarbiausia išgyventi šią padėtį su kuro kainomis.

Ką norėtumėt pasakyti apibendrinant?

Keliaukite ramiai, visada turkite su savimi svarbius dokumentus (pasus, sutartis) ir nenuoksykite vairuotojų, jie dirba sunkų darbą. Lankstūs sprendimai baldų pervežimui į Vokietijos vietoves yra mūsų kasdienybė, mes įpręę spręsti problemas, tad nesijaudinkite per daug. Visada galime susitarti, jei abiejų pusių yra good will.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkėlimas į Vokietiją nėra mokslo sritis, bet reikalauja kantrybės ir supratimo, kad viskas nevyks pagal laikrodį. Lankstūs sprendimai baldų pervežimui į Vokietijos vietoves leidžia mums išvengti daugumos stresų, jei tik klientai yra sąžiningi ir bendražiūgiai. Nėra vieno universalios formulės, kuri veiktų visiems, todėl visada aptariame viską individualiai. Svarbiausia – rinkitės patikimus žmones, ne mažiausią kainą, o geriausią rezultatą, kadangi jūsų turtas yra per daug vertingas, kad juo rizikuotų kvailiai.