Lankstus logistikos valdymas persikraustymo procese į Vokietiją: kas tikrai vyksta užkulisiuose

Sveiki, gerbiamieji. Jau virš dvidešimt metų vaikščioju šioje srityje – nuo vairuotojo tillės iki ekspedicijos vadovo, todėl mažai ką gali mane nustebinti. Žinoma, viskas pasikeitė, kai anksčiau reikėjo tik skambinti iš taksofono, o dabar viskas sekame "gyvai". Bet esmis ta pati – žmogus visada nori ramybės, kai keičia gyvenamąją vietą, ypač jei tai kelias į Vokietiją. Čia ne tiesiog vežame dėžes, čia reikia susidoroti su biurokratija, keliais, vairuotojų nuotaikomis ir kliento, kuris dažnai net nežino, ką tiksliai turi, lūkesčiais. Sakyčiau, kad sėkmingas persikraustymas – tai 50 proc. organizacijos ir 50 proc. psichologijos. Tad šiandien pasikalbėkime apie tai, kaip veikia lankstus logistikos valdymas persikraustymo procese į Vokietiją, be jokių gražių brošiūrų.

Pradžia: kainos, planai ir kodėl visada pasikeičia

Kiek tai iš tikrųjų kainuoja?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pasakyti tiesiog skaičių beveik neįmanoma, nes kiekvienas persikraustymas į Vokietiją yra kaip pirštų atspaudai. Vienam reikia pervežti tik dvi kėdes ir dėžę knygų į Berlyną, kitam – visą namų ūkį su pižamomis ir šaldytuvu į Miuncheną. Kaina priklauso nuo tūrio, atstumo, bet daugiausiai nuo to, kiek darbo reikia įdėti į krovinių įkėlimą ir iškrovimą. Jei reikia nešti penktu aukštu be lifto – tai kainos bus kitos. Tad jei kas pasako 500 eurų už viską ir nežiūri, ką turite, bėkite toliau. Lankstus logistikos valdymas persikraustymo procese į Vokietiją leidžia mums sudaryti kainą pagal realius poreikius, o ne fiksuotą lentelę.

Ar galima pasitarti telefonu be matavimo?

Galima, bet tai kaip lošti rulete. Aš dažnai kalbu su žmonėmis, kurie sako: "o, man tik keletas dėžių", o atvyksta ir ten stovi visa sofa ir du spintos. Be matymo ar detalaus sąrašo su nuotraukomis, galiu tik spėlioti. Jei norite tikslios kainos, geriau, kad kas nors nueitų pasižiūrėti arba nufotografuotų kiekvieną didelį daiktą. Telefono pokalbis duota tik apytikslę nuomonę, o galutinis sąskaitos faktūros sumos gali skirtis dešimtimis procentų.

Kodėl kaina pasikeičia paskutinę minutę?

Tai viena nemaloniausių situacijų, bet, deja, reali. Viskas vyksta gerai, bet paskutinę dieną klientas sako: "o, aš dar pamiršiau du dviračius garaže" arba "motina nusprendė duoti savo seną pianiną". Tuomet reikia keisti mašiną arba ieškoti papildomos vietos. Dar dažnai pasitaiko, kad Vokietijoje įsirengiant naują vietą, pasirodo, kad neįeina standartinis sunkvežimis ir reikia mažesnės transporto priemonės su "kėbulu" (kitaip tariant, "šaldytuvas"), kas brangiau. Tai ne mūsų kėdė, tiesiog realybė lenkia planus.

Kada geriausia persikraustyti?

Stengiuos kalbėti realiai. Geriausia – ne vasarą ir ne savaitgalį. Vasarą visi važiuoja atostogaujančiais keliais, o vairuotojų trūksta. Jei galite, rinkites pavasarį ar rudenį, viduriniąsavaitę. Tada lankstus logistikos valdymas persikraustymo procese į Vokietiją yra pigesnis ir greitesnis, nes mes lengviau susitvarkome su grafiku. O jei jums reikia važiuoti liepos 15-ąją šeštadienį – ruoškitės mokėti brangiau ir laukti, kol mes rasime laisvą ekipažą.

Ar reikia įmokėti avansą?

Įprasta praktika yra ta, kad prašome nedidelio avanso (10–30 proc.), kad užfiksuotume jūsų datą ir užtikrintumėte, kad klientas "nenukryptų". Jei nieko neįmokate, aš negaliu blokuoti vairuotojo ir mašinos jums. Tačiau visada galime susitarti dėl mokėjimo grynaisiais pristatymo metu, jei esate tikri, kad nepasikeisite sumanymų. Bet pasitikėjimas turi būti abipusis.

Ar saugu duoti užstatą?

Taip, jei dirbate su patikima įmone. Yra pasitaikę atvejų (ypač "Facebook" grupėse), kai žmogus perleidžia pinigus, o tada numerius nebeima. Todėl visada patikrinkite įmonės kodą, adresą ir, jei įmanoma, atsiliepimus. Mes visada pasirašome sutartį, todėl jūsų pinigai yra apsaugoti.

Kelionės eiga: vairuotojai, keliai ir nesklandumai

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai į Berlyną ar Hamburgą važiuojame vieną dieną, jei išvažiuojame anksti ryte. Bet jei reikia važiuoti į Miuncheną (Bavarija), tai jau gali užtrukti iki 20 valandų vairavimo su poilsiu. O jei kelyje užstrigsite ir vairuotojas privalo laikytis poilsio režimo (tacho grafikas), tai gali pavėluoti. Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai autostradose, ir ten susidaro milžiniškos spūstys. Vieną kartą vairuotojas stovėjo spūstyje prie Hanoverio 5 valandas – čia nieko nepadarai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (pvz., keleivinis vieta kabinos "gultuvoje" arba atskira sėdynė). Bet dauguma įmonių, tame tarpe ir mūsų, vengia to dėl draudimo. Jei įvyksta avarija arba įtariamas vagystes, papildomas žmogus kabinose sukuria problemų. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis gali jaustis nepatogiai, jei svetimas žmogus sėdi šalia ir žiūri, kaip jis valgo. Geriau susitikti paskirties vietoje.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus?

Čia viskas priklauso nuo to, ką užsakėte. Jei užsakėte tik transportą (t.y. "mašina su vairuotoju"), tai vairuotojas užtikrina tik važiavimą ir pristatymą. Jis gali padėti padėti ranką, jei jūs nešate, bet neįsivaizduokite, kad jis vienas išneš dviejų aukštų namų turinį. Jei reikia krovėjų – tai reikia susitarti iš anksto. Aš mačiau, kaip klientai pykdėsi, kad vairuotojas "nori tik vairuoti", bet tiesiog nebuvo sumokėta už fizinį darbą.

Kas dėl automobilių pervežimo?

Automobilius galima vežti kelių būdų: užkabinti priekabos (jei mašina važiuoja), įkrauti į autovežį (jei daug mašinų) arba, jei tai keleivinis automobilis ir jis nevažiuoja, galima jį įvežti į sunkvežimį su kroviniu (tačiau tada užima daug vietos). Vokietijoje svarbu turėti "Ausfuhrkennzeichen" (eksporto numerius), jei mašina dar neregistruota Vokietijoje. Be to, jei mašina turi Lietuvos numerius, jums reikės Vokietijos draudimo "žalos greitajai pagalbai" (Green card dažnai netenka, jei gyvenate ten ilgiau).

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangiausius daiktus (juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų sumas, dokumentus) geriau vežti sau su savimi. Krovinių draudimas apima daiktus, bet jis turi savo limitų, o jei dingsta lagaminas su brangiaisiais, įrodymai gali būti sudėtingi. Aš visada sakau – brangenybes į kišenę, o baldus į mašiną. Ir dar vienas dalykas: užrakinkite dėžes! Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas staigiai stabdo, o dėžė su jūsų indais išlenda pro duris.

Kas vyksta, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą ir pagalbos paslaugas visoje Europoje. Pirmiausia stengiamės pakeisti sunkvežimį ir perkrauti krovinius į kitą. Tai gali užtrukti dieną, dvi. Kartais (nors retai) tenka laukti, kol atvyks mechanikas. Tokiu atveju lankstus logistikos valdymas persikraustymo procese į Vokietiją reiškia, kad mes pranešame jums, kas vyksta, ir stengiamės išspręsti problemą be papildomo mokesčio jums, nors laikas prarandamas.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ar angliškai, o vokiškai – pagrindines frazes. Užsienio kalbų genijų sunku rasti tarp vairuotojų. Jei jums reikia kalbėti su vokiečiu namų savininku ar sargu, geriau pasirūpinkite vertėju pačiam, arba mes galime susitarti dėl vokiškai kalbančio ekspeditorio pagalbos (už papildomą mokestį). Bet dažniausiai suprastis galima ir rankų kalba.

Vokietijos specifika: muitinė, taisyklės ir "paprasčiausi" dalykai

Ar reikia mokėti muitus ar PVM?

Jei persikraustote į Vokietiją gyventi (pakeičiate gyvenamąją vietą) ir daiktai buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, tai daiktai paprastai atleidžiami nuo mokesčių. Tai vadinama "Transfer of Residence" procedūra. Reikia pateikti muitinės deklaraciją (dažnai vokiškai) ir įrodymus, kad gyvenote Lietuvoje (pavyzdžiui, išregistruotos gyvenamosios vietos pažyma). Jei daiktai nauji (pirkti prieš mėnesį), Vokietijos muitinė gali reikalauti sumokėti PVM ir muitą pagal Vokietijos tarifus.

Kas yra "Umzugsbescheinigung" ir ar ji būtina?

Tai oficialus persikraustymo pažymėjimas, kurį Vokietijoje dažnai reikalauja "Einwohnermeldeamt" (gyventojų registravimo tarnyba), kad jums nereikėtų mokėti PVM už mašiną ar kitus didelius daiktus. Muitinė išduoda šį dokumentą, jei viskas tvarkoje. Be jo, gali būti nemalonumų registruojantis mašiną Vokietijoje. Geriau pasirūpinti šiuo dokumentu iš karto.

Ar sunku įvažiuoti į miesto centrą?

Vokietijos miestuose yra daug "Umweltzone" (ekologinių zonų), kuriose negali važiuoti senos, taršios mašinos. Mūsų transportas paprastai atitinka "Euro 6" standartą, todėl problemų neturėtų būti. Bet važiuoti sunkvežimiu istoriniame Miuncheno ar Berlyno centre yra siaubingai sunku dėl siaurų gatvių, žemų tiltų ir apkrovos draudimų. Dažnai tenka iškrauti į mažesnę mašiną (priešmietinio tipo "7.5 tonų" sunkvežimį), kuri gali važiuoti be apribojimų.

Ar reikia iš anksto pranešti apie atvykimą?

Absoliučiai taip. Vokietijai būdingas tvarka. Jei sako, kad atvykstate 14:00, reikia būti ten. Vokiečiai mėgsta tikslumą. Jei vairuotojas pavėluos be pagrindo, gali tekti laukti kitą dieną, nes sargas ar namų savininkas gali tiesiog neatsidaryti. Ir nepamirškite apie parkavimą – sunkvežimiui reikia vietos. Jei gyvenate priešais "Fussgängerzone" (pėsčiųjų zoną), reikės iš anksto susitarti dėl laikino parkavimo leidimo (parko erlaubnis) iš policijos ar tarnybų.

Kas dėl šiukšlių?

Dauguma klientų man sako: "pasilikite šiukšles sau". Deja, taip negali būti. Aš negaliu vežti atgal jūsų senų madų ar sulūžusių dėžių, nes tai brangu ir užima vietą. Arba mes iškrauname šiukšles Vokietijoje (jei yra speciali vieta), bet tai kainuoja, arba jūs turite patys susitvarkyti. Geriausia viską išmesti iš anksto Lietuvoje.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Nėra draudžiama, bet reikia būti atsargiems. Viską, kas gali sugesti arba pradėti blogai kvėpuoti (mėsos, pieno produktai, vaisiai), geriau nevežti. Muitinė gali uždelsti siuntą, jei ras neleistinus produktus. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas – asmeniniam naudojimui galima, bet jei bandysite vežti 200 butelių vyno, tai jau bus komercinis siuntas ir mokesčiai. (Bent jau aš taip manau, visada geriau klausti muitininko).

Ar reikia išpakuoti dėžes?

Įprastai ne. Mūsų užduotis – atvežti. Išpakuoti tai jau papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti. Yra klientų, kurie nori, kad padėtume surinkti lovas ar spintas, tai darome, bet už tai imamas mokestis. Jei sutartyje parašyta "pristatymo iki durų", tai vairuotojas padės dėžę ant grindų ir toliau eina dirbti.

Problemos, nesklandumai ir patirties gaida

Kas daryti, jei kažkas sužaloja daiktą?

Pirmiausia – nedarykite panikos. Ant dėžės ar daikto reikia pažymėjimo (užrašyti "sugadinta"). Geriausia nufotografuoti vietą. Tada parašome defektų aktą (protokolą). Draudimo kompanija jį peržiūri. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas "gerai", o vėliau randate sulaužytą koją nuo sofos, gauti pinigų bus beveik neįmanoma. Būkite budrūs.

Ar pasitaiko apgavysčių srityje?

Deja, taip. Yra įmonių, kurios pasako "50 eurų už dėžę", o paskui sulaiko krovinius ir reikalauja šimtų eurų išpirkos. Tai yra klasikinė schema. Todėl visada tikrinkite sutartį – ar nėra paslėptų mokesčių už "krovinių išleidimą" ar "svarstyklių nuomą". Lankstus logistikos valdymas persikraustymo procese į Vokietiją turi būti skaidrus, be jokių staigmenų.

Kodėl vairuotojai kartais būna "nepatenkinti"?

Žmogus yra žmogus. Vairuotojas gali būti pavargęs po 1000 km, jį gali dirbti blogi orai arba klientas, kuris nebuvo pasiruošęs (pavyzdžiui, nebuvo išneštas sniegas nuo takų). Aš stengiuos rasti gerus vairuotojus, bet kartais jie irgi gali būti "piktos". Būkite supratingi, o jei elgiasi nepagarbiai – skambinkite man, aš su jais kalbėsiu.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Taip, mes esame lankstūs. Jei važiuojate į Vokietiją ir norite užkelią prie draugų Lenkijoje paimti ką nors, galima susitarti. Bet tai papildomai kainuoja laiką ir, greičiausiai, pinigus. Negalima tiesiog sakyti vairuotojui "važiuok čia", jei tai nebuvo planuota. Maršruto pokyčiai turi būti suderinti iš anksto.

Kas dėl nešikų (movers) Vokietijoje?

Jeigu jums reikia tik iškrauti mašiną Vokietijoje, mes galime pasiūlyti mūsų vairuotoją (jei jis sutinka) arba rasti vietinius nešikus. Vietiniai nešikai Vokietijoje (pvz., "Umzugshilfe") kainuoja brangiau nei Lietuvoje, jų darbo valanda gali siekti 30–50 eurų. Verta apgalvoti, ar ne verta pasiimti lietuvišką ekipažą, kuris ir atveža, ir išneša.

Kaip elgtis su dideliais baldais (pavyzdžiui, spinta)?

Didelius baldus dažnai tenka išmontuoti. Jei spinta neįeina pro duris ar į liftą, mes ją išmontuojame, o Vokietijoje surenkame. Bet reikia pasakyti iš anksto! Negalima atvykti ir tikėtis, kad 2,5 metro aukščio spinda įeis pro 1,9 metro aukščio duris.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventėmis?

Galime, bet tai brangiau. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo (Ruhezeit) ir darbo laiko sekmadieniais. Vokiečiai labai nepageidauja, kai šeštadienį vakare kas nors neša sofas pro laiptinę ir girdi triukšmą. Geriausia planuoti iškrovą darbo dienomis nuo 8 iki 18 valandos.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagos?

Mes galime parduoti arba išnuomoti dėžes, o kartą netgi dovanojome (jei liko pas mus). Taip pat turime popieriaus, burbulių plastiko, lipniajuosčių juostų. Pakavimas – tai pusė sėkmės. Nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš parduotuvės, jos gali sugriūti po keliasdešimt kilogramų svorio.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Mes turime standartinį krovinių draudimą (CMR draudimas), bet jo limitai gali neįtraukti visų jūsų brangių daiktų. Verta pasidomėti papildomu draudimu, ypač jei vežate antikvariatą ar labai brangią techniką. Geriau uždrausti ir mokėti šimtus litų (eurų), nei prarasti tūkstančius.

Kaip susitarti dėl mokėjimo, jei aš jau esu Vokietijoje?

Galima pervesti pinigus į mūsų sąskaitą (SEPA pervedimas užtrunka 1 darbo dieną), arba mokėti vairuotojui grynaisiais (jei suma nėra milžiniška). Dabar dažnai naudojame ir mobiliąsias mokėjimo programas, bet vairuotojai labiau mėgsta grynusius, nes tai lengviau patikrinti vietoje.

Ar galima pasitikėti "Facebook" pervežėjais?

Kaip jau minėjau, čia reikia labai atidžiai žiūrėti. Jei žmogus neturi tinklalapio, neturi juridinio adreso ir reikalauja visą sumą "į rankas" prieš išvykstant – tai didelė rizika. Aš mačiau, kaip žmonės prarado visus daiktus ir niekada daugiau nesužinojo, kur jie dingo. Pasirinkite patikimas, veikiančias įmones.

Kas dėl augalų pervežimo?

Augalus vežti galima, bet Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali būti griežta. Augalai neturi turėti kenkėjų ar ligų. Jei turite retus augalus, geriau pasitikslinti sąlynas. Paprastus kambarinius augalus vežame be problemų, tiesiog juos gerai uždėkite, kad neišvirtų.

Ar galima užsisakyti tik dalinį pervežimą (dalini krovinį)?

Taip, tai yra mūsų specializacija. Jei turite tik kelių kubinių metrų daiktų, mes galime juos susigrąžinti į mašiną, kuri važiuoja tuščia atgal iš Vokietijos. Tai vadinama "dalinis krovinys" arba "partija". Tai pigiau, nei nuomoti visą sunkvežimį, bet gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti kitus krovinius arba pritaikyti prie maršruto. Lankstus logistikos valdymas persikraustymo procese į Vokietiją labai pasiteisina šiuo atveju.

Kas dėl pianino pervežimo?

Pianinas yra atskira istorija. Jis sunkus, jautrus ir brangus. Jo nešimui reikia ne 2, o 4-5 žmonių bei specialių priemonių (juostų, vežimėlių). Be to, pianinas gali būti "užstrigęs" laiptuose. Toks pervežimas visada brangiau ir reikalauja išankstinio matavimo laiptų pločio ir aukščio.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiai pasiūlymai dažnai būna dideliųjų tarptautinių kompanijų, kurios uždirba ant vardo, o kokybė gali būti tokia pat kaip ir vidutinio lygio įmonių. Rinkitės pagal jūsų jausmį. Jei ekspeditorius atsako į klausimus aiškiai, siūlo vizitą ir nedaro slaptų mokesčių – tai jūsų žmogus.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas Vokietijoje?

Praneškite kuo greičiau. Jei pakeitėte miestą, gali keistis ir kaina. Jei tame pačiame mieste tik gatvė – paprastai ne problema, bet vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už laiką, jei buvo suplanuota kita ruta. Komunikacija čia raktas.

Ar saugu palikti daiktus laikinai sandėlyje?

Taip, jei negalite iš karto įsikraustyti į naują butą Vokietijoje, mes galime jums pasiūlyti laikiną sandėliavimą Lietuvoje arba Vokietijoje. Sandėliai yra saugomi, apsaugoti, drėgniai reguliuojami. Tai sutaupo nervus, kai buto savininkas "praleidžia" raktus.

Kodėl sakote, kad lankstus logistikos valdymas persikraustymo procese į Vokietiją yra svarbiausia?

Nes vieno standartinio sprendimo nėra. Vienam reikia greitumo, kitam – pigumo, trečiam – atidumo. Esu matęs viską. Kartais reikia improvizuoti prie pat Vokietijos sienos, jei dokumentai neteisingi. Kartais reikia rasti vietinį nešiką per valandą. Lankstumas reiškia, kad mes sprendžiame problemas, o ne ieškome kaltųjų.

Paskutinis patarimas iš manęs.

Nesistenkite sutaupyti ant visko. Gerai užpakuoti daiktus, turėti draudimą ir pasirinkti patikimą partnerį – tai investicija į jūsų ramybę. Persikraustymas į Vokietiją yra didelis žingsnis, todėl leiskite profesionalams padaryti savo darbą, o jūs galite rūpintis nauju gyvenimu.

Išvada

Viskas apie tai, ką papasakojau, yra grynai praktika. Nėra jokių magiškų formulės, tik patirtis, kantrybė ir sugebėjimas susitarti. Persikraustymas į Vokietiją gali būti košmaras, jei viską paliksite paskutinę minutę, bet gali būti ir lengvas procesas, jei pasitikėsite specialistais. Lankstus logistikos valdymas persikraustymo procese į Vokietiją leidžia mums pritaikyti prie jūsų, o ne atvirkščiai. Tad, jei planuojate kelionę, skambinkite, rašykite, klauskite – geriau klausti per daug, nei gailėtis vėliau.